Železnice: Prinudni samo mogućnost

Čisto malo razmišljaju o prinudnim odmorima? Pa ako postoje loša firma i loše poslovanje u Srbiji, onda je savršen primer ŽS! Sahranjuju državne pare, ništa ne ostvaruju, a u menadžment postavljaju kafe kuvarice!

Te zeleznice Srbije odavno zive na budzetskim subvencijama. Tamo je bar 50% !!! viska radnika i to svi znaju. Tako nesto je jedino moguce u ovom pokusaju od drzave zvanom Srbija.

rak rana zeleznice je administracija koja je negde oko 16000 dok izvrsna sluzba koja zaradjuje novac broji oko 3800 ljudi.Eto pravog razloga propadanja ove firme

koliko radnika zeleznica ima u NEMANJINOJ 6,i koliki je njihov doprinos propadanju zeleznice?

a taman kupili ultra brze DIZEL vozove, nece valjda propasti ta sjajna investicija u nase brze pruge??

u vazduhu se da osetiti privatizacija epsa železnice pošte vazduha i vode

Zeleznici je zelezara u Smederevu bila korisnik usluga i do 40%. Sad kad su ugasili zelezaru mogu slobodno pola zeleznice da bace. A i sta ce nam. Mi cemo da se okrenemo sebi pa cemo da beremo paprike i paradajz i bog da nas vidi. Ziveli.

@Amigo A koji je vaš problem sa dizel vozovima? Ne postoji zemlja koja ima železnicu bez dizel vozova, tj. kompletno elektrifikovane pruge.

Sa zvanicnog sajta zeleznica:

''broj zaposlenih radnika - 18.651''

Mogu da se kladim da dve trecine ovih radi u nekakvim kancelarijama do prve jutarnje kafe pa lepo posle u kafic, kuci, ili vec negde gde takvi prave guzvu po gradu dok kaplje kinta!

Koliko ovakvih legla stetocina samo postoji u Srbiji, nema ogranicenja u ludilu.

starac ima jos 3 godine do penzije i sta mi kaze covek...radim vec 35 godina na radnom mestu koje ni direktor nezna da postoji i neka potraje jos ove 3 pa neka rade sta hoce...kad pogledas i zasluzio je covek,treba se praviti lud tolike godine!?!?!!

Pa dokle više poreski obveznici da finansiraju porodično-rodjačku manofakturu zvana železnica.Tamo nikog nije briga koliko i kako da zarade.Pre nekih 10-tak dana petak upeklo i prolazim ispred njihove zgrade u Vase Stajića,jedan sat popodne oni svi beže kući,pošto neke poznajem pitam kuda će oni ovako kažu " čekali smo da legne plata i pošto je prošla plata što da sedim do kraja "

@letac: nemam ja problem sa vozovima vec sa ovima koji su ih uvezli jer nekim čudom posle samo pola god. od tad se ŽS raspadaju, pa reko iskoristise i poslednji evro da naprave jos koji dobar posao za sebe, uostalom bas na tim elektrifikovanim "modernim" prugama danas saobraćaju raspali vozovi koji 90 km prevaljuju za 2 sata uz nesnosan smrad iz wc-a,. polupijane konduktere, pocepanim i sa pitaj boga kojim sve zarazama, sedistima i tako dalje, logicnije da su umesto tih 12 dizela uzeli par dizela i par na struju pa iskoristili tu nimalo jeftinu elektrifikovanu mrezu, a i ekoloski je prihvatljivija, mada koja jos boli ona stvar za to

@letac, Holandija nema dizel vozove za prevoz putnika. Oni postoje ali samo na kratkim deonicama izmedju luka...

ode mast u propast!

Dok mi koji pravimo pare ovoj firmi radimo za bar 5 neradnika u Nemanjinoj i vozimo cargo vozove od kojih za prolaz kroz zemlju ZS naplacuju oko 20.000e u tranzitu i dele pare tim istim referentima koji pijuckaju kaficu na terazijama ili u K.Mihajlovoj puni para,nama nema spasa to svi znaju..Od 16.000 zaposlenih navodno izvrsna sluzba je oko 3800 radnika a ostalo je administracija i referenti,savetnici,ispijaci kafa itd..

zeleznica je zlatna koka za pol.stranke i pojedince,koji razradjenim metodama izvlace novac od subvencija koje stizu od drzave a u saradnji sa istom.primer.vecinu remonta postrojenja obavljaju radnici zeleznice koji su za te poslove jedini kvalifikovani a to naplacuju privatne firme u saradnji sa menadjmentom zeleznice...

a taman kupili ultra brze DIZEL vozove, nece valjda propasti ta sjajna investicija u nase brze pruge??

Zeleznici je zelezara u Smederevu bila korisnik usluga i do 40%. Sad kad su ugasili zelezaru mogu slobodno pola zeleznice da bace. A i sta ce nam. Mi cemo da se okrenemo sebi pa cemo da beremo paprike i paradajz i bog da nas vidi. Ziveli.

Te zeleznice Srbije odavno zive na budzetskim subvencijama. Tamo je bar 50% !!! viska radnika i to svi znaju. Tako nesto je jedino moguce u ovom pokusaju od drzave zvanom Srbija.

@Amigo A koji je vaš problem sa dizel vozovima? Ne postoji zemlja koja ima železnicu bez dizel vozova, tj. kompletno elektrifikovane pruge.

Čisto malo razmišljaju o prinudnim odmorima? Pa ako postoje loša firma i loše poslovanje u Srbiji, onda je savršen primer ŽS! Sahranjuju državne pare, ništa ne ostvaruju, a u menadžment postavljaju kafe kuvarice!

Pa dokle više poreski obveznici da finansiraju porodično-rodjačku manofakturu zvana železnica.Tamo nikog nije briga koliko i kako da zarade.Pre nekih 10-tak dana petak upeklo i prolazim ispred njihove zgrade u Vase Stajića,jedan sat popodne oni svi beže kući,pošto neke poznajem pitam kuda će oni ovako kažu " čekali smo da legne plata i pošto je prošla plata što da sedim do kraja "

Sa zvanicnog sajta zeleznica:

''broj zaposlenih radnika - 18.651''

Mogu da se kladim da dve trecine ovih radi u nekakvim kancelarijama do prve jutarnje kafe pa lepo posle u kafic, kuci, ili vec negde gde takvi prave guzvu po gradu dok kaplje kinta!

Koliko ovakvih legla stetocina samo postoji u Srbiji, nema ogranicenja u ludilu.

@letac: nemam ja problem sa vozovima vec sa ovima koji su ih uvezli jer nekim čudom posle samo pola god. od tad se ŽS raspadaju, pa reko iskoristise i poslednji evro da naprave jos koji dobar posao za sebe, uostalom bas na tim elektrifikovanim "modernim" prugama danas saobraćaju raspali vozovi koji 90 km prevaljuju za 2 sata uz nesnosan smrad iz wc-a,. polupijane konduktere, pocepanim i sa pitaj boga kojim sve zarazama, sedistima i tako dalje, logicnije da su umesto tih 12 dizela uzeli par dizela i par na struju pa iskoristili tu nimalo jeftinu elektrifikovanu mrezu, a i ekoloski je prihvatljivija, mada koja jos boli ona stvar za to

ode mast u propast!

starac ima jos 3 godine do penzije i sta mi kaze covek...radim vec 35 godina na radnom mestu koje ni direktor nezna da postoji i neka potraje jos ove 3 pa neka rade sta hoce...kad pogledas i zasluzio je covek,treba se praviti lud tolike godine!?!?!!

rak rana zeleznice je administracija koja je negde oko 16000 dok izvrsna sluzba koja zaradjuje novac broji oko 3800 ljudi.Eto pravog razloga propadanja ove firme

koliko radnika zeleznica ima u NEMANJINOJ 6,i koliki je njihov doprinos propadanju zeleznice?

u vazduhu se da osetiti privatizacija epsa železnice pošte vazduha i vode

@letac, Holandija nema dizel vozove za prevoz putnika. Oni postoje ali samo na kratkim deonicama izmedju luka...

Dok mi koji pravimo pare ovoj firmi radimo za bar 5 neradnika u Nemanjinoj i vozimo cargo vozove od kojih za prolaz kroz zemlju ZS naplacuju oko 20.000e u tranzitu i dele pare tim istim referentima koji pijuckaju kaficu na terazijama ili u K.Mihajlovoj puni para,nama nema spasa to svi znaju..Od 16.000 zaposlenih navodno izvrsna sluzba je oko 3800 radnika a ostalo je administracija i referenti,savetnici,ispijaci kafa itd..

zeleznica je zlatna koka za pol.stranke i pojedince,koji razradjenim metodama izvlace novac od subvencija koje stizu od drzave a u saradnji sa istom.primer.vecinu remonta postrojenja obavljaju radnici zeleznice koji su za te poslove jedini kvalifikovani a to naplacuju privatne firme u saradnji sa menadjmentom zeleznice...