Braća smo, ali nam kese nisu sestre

Voleo bih ako bi neko mogao da mi pojasni neke stvari :). Ja sam se prosle godine preselio u Milano zbog studija i cesto dolazim u Srbiju. Milano-Beograd povratna karta preko JAT-a kosta oko 200e manje vise... Drugovi iz Budimpeste su mi rekli da njihova povratna karta kosta 30e (takse ukljucene). Znam da mogu da putujem preko wizz air-a ali je meni Budimpesta jako daleko, Sofija mi isto nije tako blizu a i morao bih da platim dodatno za prtljag. Ispalo bi (avionska karta, karta budimpesta-beograd, za prtljag) opet nesto oko stotinak evra. Cemu tolika razlika u ceni nije mi jasno... U svakom slucaju, smatram da karta Milano- Beograd ne treba da bude 200e.

Najveci problem je u kesama direktora ovih kompanija i njima bliskim saradnicima.Nigde u svetu se ne udruzuju braca,oni su to od rodjenja, nego mnogo vece kompanije,upravo zbog smanjenja troskova i konkurencije na trzistu.

da, SRAM ih bilo sto nam nude jeftine letove kad mozemo za 3x vise para da se vozimo u raspalim jatovim avionima !!!

Tako su spajali i nekadasnju jugoslaviju. Bolje ovako pa kako bude

A, smeta im konkurencija niskobudzetnih avio kompanija? Kakvo cudo!!! A, meni se postojanje wizzair-a super svidja!!! da za 30 evra dodjem do Londona, meni je SUPER!!!

I treba da propadne, previse crnogorskih familija vec decenijama krade lovu iz te propale firme

Kako da opstane firma u kojoj dva blagajnika mrdnu stotine hiljada evra, što se orkriije slučajno?

"Jat nije srećan zbog dolaska niskotarifnih avio kompanija". Ni ja nisam srećan zbog stranačkih parazita koji upravljaju Jatom i zapošljavaju svoje kadrove

super! ryanair sa 300 aviona preveze 300 miliona putnika
a ovi sa 40 aviona prevezu 5 miliona putnika

znaci 8 puta su manje produktivni!

@Zbunjeni student
Prijatelju,od septembra ti leti Air One iz Milana direktno za Beograd pa ces moci da kupis kartu i za manje od 100 eur. S'obzirom da zivis tamo sigurno si bolje upuceniji za te letove ali u svakom slucaju eto ti prilike da vise nikad ne letis JAT-om. Ja sam davno digao ruke od njih :-)

Kakva steta sto Direktor nije srecan -treba da ih drzava dotira vecito, a sebi "nabili" plate vece nego evropske -pa nije srecan jel?Budak bi ja Vama dao koji ste na drzavnim jaslama pa da krcite vrzinu ali samo na lebu i vodi.

Nece da se ujedine jer se onda ne bi znalo ko moze da krade (tj ko je moralno politicki podoban da uzima koliko mu treba).

Doći će privatna kompanija koja će objediniti ovo tržište jugoistočne Evrope,što je uz velike kompanije i one niskotarifne sasvim dovoljno...Da ne pričam koliko su ovima što ih "spasavaju" cene bile visoke,to im ostalo upravo iz doba SFRJ i monopola....Mesta za sposobnije,manje gramzive i neiskvarene korupcijom...

Cuj strucnjaka sezonski letovi, hahahaha, Wizz leti tokom cele godine ka nekoliko destinacija uglavnom dva, a na nekim linijama vise puta nedeljno.
Pre mesec dana sam kupio kartu za Dortmund, sa sve prtljagom(koji deli nas par), cena 60€.

JAT godinama posluje sa gubitkom

Apsolutno pravilan stav Croatia Airlines, narocit posle sitne pljacke od svega 480.000 evra koje niko u JAT-u nije ni primetio! Vidi se da je njih u proslosti pritegla nezna Austrougarska ruka!

Ryan air ima blizu 300 aviona i prevezao je oko 72 miliona putnika u 2010 godini....ali ne mogu se uporedjivati babe i zabe....nego, prvo direktori ovih mikro prevoznika su neadekvatni - JAT Ognjenovica drzi tetka Vida Ognjenovic, ovaj iz Croacije je pred otkazom (Shimunovic ), ovaj iz Adrije neadekvatan, politicki kadar dosao iz Slovenskih zeleznica (kargo covek), a o Djurisicu (mladom majoru)iz Montenegra nema potrebe da se prica jer je covek paradigma orupcije! I sad oni tavi pregovaraju o zajednicoj ompaniji jer im je neo tako rekao, to je smesno! Neka lepo pojedu, popiju i naprave tih par hiljada evra dodatnog troska na Sv. Stefanu i neka idu kuci do sledece prilike kada neko bude rekao hajde sada lepo da se udruzite i nema vrdanja! Pozdrav

@zbunjeni student, 20. maj 2012 15:22
iZMEDJU Swis-a,Jat-a,Aeroflot-a i nije neka razlika,posebno kad imas rezervaciju u napred,sto ti ocigledno ne cinis,a postoji fora manja lova na sezonske karte,pa ti je tu usteda od 100 do 170 evra u zavisnosti od relacije.
Inace drugari su te debelo slagali,jer je madjarski nacionalni avio-prevoznik pocetkom godine bankrotirao,pa je pitanje cime i kojom kompanijom su putovali.
A predlazem ti da i ti kuci krenes auto stopom,pa drugovima kazi kako si ti platio 11 evra avion,umesto 200evra :-)
I ovde na bilbordima pise Beograd-London 21 evro,pa kad su platili aerodromske taxe,pa osiguranja,pa masturbaciju u veceu izaslo ih je na 250-270 evra(povratna naravno).
I nemoj putovati aeroflotom,jer imaju devojke iz posleratnog perioda.Generacija Elizabete II :-D
Ajd ziv bio i srecan put

Ne nemoze ,,,,,
zamislite da svima objavim koliko kradem ,, to ne mogu ni bratu ni majci ( dok su mogli bila im je dobra i jedna drzava ) cim nisu , srusila ih ratna i globalizaciska ekonomija . bilje da se svi vratimo u kameno doba , mozda i u stoljece 7 - 12
ta im retorika gradi cijenu avio karata
i vaseg buduceg zivota . Dogovorit ce se oni kad im dode , gazda , bio to i kinez a onda ce im opet , valjda prorocanstva biti vazna, svejedno koja ,,,, Tarabica ili Nosterdamusova

Ista priča koja izgleda pali već decenijama...Nismo mi krivi, uvek nam je neko drugi kriv...Problem su vam low cost kompanije? Zdrava konkurencija je u pitanju, ne damping cena tako da vaša nekonkurentnost po svakom kriterijumu jeste odgovor gde je problem. Ako je neko našao model poslovanja gde uz niže cene daje istu uslugu uz siromašniju propratnu uslugu, ne vidim problem da i vi probate tako nešto, bar na nekim linijama ili za određeni broj mesta na svakom letu. JAT više nije ono što je bio jer stagnacija i mirovanje uvek znači nazadovanje. Posebna priča je o uticaju državnih (partijskih) organa na samo poslovanje i korupcija koja proističe iz toga.

Super! Ne moraju da se ujedinjuju, samo da prestanu da troše naše pare kao poreskih obveznika! Neka direktor JAT-a nadoknadi godišnji gubitak iz svog džepa i sve je ok. Bićemo mi srećniji, a te pare iz budžeta koje troše bili bi bolje da se daju za neke pametnije stvari, a ne da se finansiraju plate onih koji ne znaju da rade.

Bolje da svaka od ovih propalih institucija individualno propadne nego da zajedno opstanu...valjda je to balkanska matematika?! Uostalom nismo djabe ratovali - pa svima je ovako bolje!
Realno, sve su to firme bazirane na interesima lokalnih mocnika. Treba ih pustiti da propadnu pa ce doci neko treci (sumar) i napraviti sve kako treba :)

najbolji ovaj dc-10 koji je prodat pre 10 godina.a nek pričaju šta hoće ovo udruženje za troškove je upravo udruženje.

Nezadovoljni zbog konkurencije koju ima prave niskotarifne avio kompanije... sad se stvarno vidi zašto ste svi pukli. I treba što pre da bankrotirate pre nego što pad nekog od vaših aviona odnese ljudske živote, ne daj bože... Koji menadžeri ccc...

To su sve iste lopurde pa ne mogu da kradu jedni od drugih. By the way: Jat i Montenegro Airlines su crnogorske kompanije.

Do daljneg ostaje JAD

Svako svoju kesu neka cuva, a o saradnji treba pricati. Medjutim, interesi su cudo, moramo biti spremni za podmetanje klipova sa svih strana i na tim takvim temeljima mozemo graditi dobre odnose.

Jedna Lufthansa je shvatila da mora da se udruzi sa Austrian-om i Swiss-om, a ovim nasim raspalim kompanijama to ne treba... Nema veze, ovim ste i definitivno zapecatili svoju sudbinu, bice uskoro u svim zemljama ex-YU kao sada u Madjarskoj: nacionalni avioprevoznik ne postoji, a trziste je preuzela Lufthansa. Meni odgovara, ionako imaju pristojne cene a odlicnu uslugu, jedino sto mora da se preseda za gomilu destinacija...

Ja ne razumem ovu drzavu ni JAT s njim. Ako neka linija ne stvara profit treba je ukinuti i ostaviti samo one koje se isplate po cenu smanjivanja broja aviona i radnika. Ne moze vecito narod da izdrzava gubitase.

Znam bice pitanje ,a sta sa viskom radnika? Pa za dobrog radnika uvek ima posla. Dosta su radnici pokrivali neradnike. Sto bi rekao moj pradeda ,, Ni pametnom zaradi, ni budali ostavljaj,,

Ali onda ne bi bilo toliko direktora, nego samo jedan.

A nisu uvrstili BH Airlines i njihova 2 "pajpera" ...kakva šteta ..mogli bi zaprašivati polja sa njima.
Me`š čini da je ključ uspjeha negdje u relaciji Aerodoromi-Prevoznici i kvalitetnoj saradnji ,za sve ostalo treba zasukati moždane vijuge.

Kad vec nemamo vise svoje ratno vazduhoplovstvo, ajmo barem napraviti civilno. Moze! Trziste postoji i trazi dobru avijokompaniju. Dijaspora, turisti, studenti ce puniti avione. Samo nek cene karata budu prihvatljive i da se resimo lopova u upravi. Docice to cim na Zapadu shvate da se moze zaraditi s avijonskim prevozom Balkanaca.

@zbunjeni student:posto studiras u Milanu, nije mi jasno sto se uopste bunis za cenu karte, posto verovatno ne placas ti kao ni studiranje!

Trziste bivse Jugoslavije nema neku moc u vazdusnom saobracaju.
Imate turiste tokom leta i gastarbajtere a ostatak sezone je polu mrtav.
Usput, Evropa je puna low cost kompanija sa novima avionima, modernom uslugom i razmisljanjem, sto otezava situaciju.Kompanije treba ponuditi trzistu kroz akcije, drzave su takodje nesposobne da vode kompanije sa svojim kadrom, koji ne zna ni da prepozna model aviona a kamoli da rukovode kompanijom.Treba se bazirati na trziste Indije sa letovima iz Beograda ka istoj i ostalim destinacijama South East Asia, gde bi se putnici dopremali iz Londona i ostalih Evropskih gradova.
Ista prica za Majami, kao i za destinacije u Latinskoj Americi, odakle dolazi veliki broj emigranata.Trziste bivse Juge je nebitno i gubljenje vremena, takodje i trziste EU za unutrasnji saobracaj.Avioni za dugolinijski saobracaj se mogu naci i polovni stari nekoliko godina za manji novac, A340,A330,B777 i slicno.

samo nisu rekli sto ne mogu?

@Tarmi 014
Jedino se nadam da ce se ta promotivna cena odrzati malo duze :).

Naravno da neće da se udruže , ovako krade svako ,a onako bi samo neko

zasto da ne !

@deki
U Milanu placam dorucak i veceru...Dobro, i po neku kafu :). Ja sam svoju stipendiju dobio, a fakultet mi placa i rucak u menzi. Placam dom po snizenoj ceni kao i dosta Balkanaca ovde jer primanja nasih roditelja ne mogu da se porede sa primanjima zapadnjaka(Nemaca, Engleza itd). Tako da bi mi zaista znacilo da karte budu jeftinije.

Zar JAT jos postoji,cini mi se da se zove Srbija Ervez ili mozda gresim

@zbunjeni student, 20. maj 2012 15:22
iZMEDJU Swis-a,Jat-a,Aeroflot-a i nije neka razlika,posebno kad imas rezervaciju u napred,sto ti ocigledno ne cinis,a postoji fora manja lova na sezonske karte,pa ti je tu usteda od 100 do 170 evra u zavisnosti od relacije.
Inace drugari su te debelo slagali,jer je madjarski nacionalni avio-prevoznik pocetkom godine bankrotirao,pa je pitanje cime i kojom kompanijom su putovali.
A predlazem ti da i ti kuci krenes auto stopom,pa drugovima kazi kako si ti platio 11 evra avion,umesto 200evra :-)
I ovde na bilbordima pise Beograd-London 21 evro,pa kad su platili aerodromske taxe,pa osiguranja,pa masturbaciju u veceu izaslo ih je na 250-270 evra(povratna naravno).
I nemoj putovati aeroflotom,jer imaju devojke iz posleratnog perioda.Generacija Elizabete II :-D
Ajd ziv bio i srecan put

Tako su spajali i nekadasnju jugoslaviju. Bolje ovako pa kako bude

Voleo bih ako bi neko mogao da mi pojasni neke stvari :). Ja sam se prosle godine preselio u Milano zbog studija i cesto dolazim u Srbiju. Milano-Beograd povratna karta preko JAT-a kosta oko 200e manje vise... Drugovi iz Budimpeste su mi rekli da njihova povratna karta kosta 30e (takse ukljucene). Znam da mogu da putujem preko wizz air-a ali je meni Budimpesta jako daleko, Sofija mi isto nije tako blizu a i morao bih da platim dodatno za prtljag. Ispalo bi (avionska karta, karta budimpesta-beograd, za prtljag) opet nesto oko stotinak evra. Cemu tolika razlika u ceni nije mi jasno... U svakom slucaju, smatram da karta Milano- Beograd ne treba da bude 200e.

zasto da ne !

Kad vec nemamo vise svoje ratno vazduhoplovstvo, ajmo barem napraviti civilno. Moze! Trziste postoji i trazi dobru avijokompaniju. Dijaspora, turisti, studenti ce puniti avione. Samo nek cene karata budu prihvatljive i da se resimo lopova u upravi. Docice to cim na Zapadu shvate da se moze zaraditi s avijonskim prevozom Balkanaca.

da, SRAM ih bilo sto nam nude jeftine letove kad mozemo za 3x vise para da se vozimo u raspalim jatovim avionima !!!

I treba da propadne, previse crnogorskih familija vec decenijama krade lovu iz te propale firme

@zbunjeni student:posto studiras u Milanu, nije mi jasno sto se uopste bunis za cenu karte, posto verovatno ne placas ti kao ni studiranje!

Jedna Lufthansa je shvatila da mora da se udruzi sa Austrian-om i Swiss-om, a ovim nasim raspalim kompanijama to ne treba... Nema veze, ovim ste i definitivno zapecatili svoju sudbinu, bice uskoro u svim zemljama ex-YU kao sada u Madjarskoj: nacionalni avioprevoznik ne postoji, a trziste je preuzela Lufthansa. Meni odgovara, ionako imaju pristojne cene a odlicnu uslugu, jedino sto mora da se preseda za gomilu destinacija...

A nisu uvrstili BH Airlines i njihova 2 "pajpera" ...kakva šteta ..mogli bi zaprašivati polja sa njima.
Me`š čini da je ključ uspjeha negdje u relaciji Aerodoromi-Prevoznici i kvalitetnoj saradnji ,za sve ostalo treba zasukati moždane vijuge.

Najveci problem je u kesama direktora ovih kompanija i njima bliskim saradnicima.Nigde u svetu se ne udruzuju braca,oni su to od rodjenja, nego mnogo vece kompanije,upravo zbog smanjenja troskova i konkurencije na trzistu.

@Zbunjeni student
Prijatelju,od septembra ti leti Air One iz Milana direktno za Beograd pa ces moci da kupis kartu i za manje od 100 eur. S'obzirom da zivis tamo sigurno si bolje upuceniji za te letove ali u svakom slucaju eto ti prilike da vise nikad ne letis JAT-om. Ja sam davno digao ruke od njih :-)

Cuj strucnjaka sezonski letovi, hahahaha, Wizz leti tokom cele godine ka nekoliko destinacija uglavnom dva, a na nekim linijama vise puta nedeljno.
Pre mesec dana sam kupio kartu za Dortmund, sa sve prtljagom(koji deli nas par), cena 60€.

JAT godinama posluje sa gubitkom

Trziste bivse Jugoslavije nema neku moc u vazdusnom saobracaju.
Imate turiste tokom leta i gastarbajtere a ostatak sezone je polu mrtav.
Usput, Evropa je puna low cost kompanija sa novima avionima, modernom uslugom i razmisljanjem, sto otezava situaciju.Kompanije treba ponuditi trzistu kroz akcije, drzave su takodje nesposobne da vode kompanije sa svojim kadrom, koji ne zna ni da prepozna model aviona a kamoli da rukovode kompanijom.Treba se bazirati na trziste Indije sa letovima iz Beograda ka istoj i ostalim destinacijama South East Asia, gde bi se putnici dopremali iz Londona i ostalih Evropskih gradova.
Ista prica za Majami, kao i za destinacije u Latinskoj Americi, odakle dolazi veliki broj emigranata.Trziste bivse Juge je nebitno i gubljenje vremena, takodje i trziste EU za unutrasnji saobracaj.Avioni za dugolinijski saobracaj se mogu naci i polovni stari nekoliko godina za manji novac, A340,A330,B777 i slicno.

Apsolutno pravilan stav Croatia Airlines, narocit posle sitne pljacke od svega 480.000 evra koje niko u JAT-u nije ni primetio! Vidi se da je njih u proslosti pritegla nezna Austrougarska ruka!

Svako svoju kesu neka cuva, a o saradnji treba pricati. Medjutim, interesi su cudo, moramo biti spremni za podmetanje klipova sa svih strana i na tim takvim temeljima mozemo graditi dobre odnose.

super! ryanair sa 300 aviona preveze 300 miliona putnika
a ovi sa 40 aviona prevezu 5 miliona putnika

znaci 8 puta su manje produktivni!

najbolji ovaj dc-10 koji je prodat pre 10 godina.a nek pričaju šta hoće ovo udruženje za troškove je upravo udruženje.

To su sve iste lopurde pa ne mogu da kradu jedni od drugih. By the way: Jat i Montenegro Airlines su crnogorske kompanije.

Bolje da svaka od ovih propalih institucija individualno propadne nego da zajedno opstanu...valjda je to balkanska matematika?! Uostalom nismo djabe ratovali - pa svima je ovako bolje!
Realno, sve su to firme bazirane na interesima lokalnih mocnika. Treba ih pustiti da propadnu pa ce doci neko treci (sumar) i napraviti sve kako treba :)

Doći će privatna kompanija koja će objediniti ovo tržište jugoistočne Evrope,što je uz velike kompanije i one niskotarifne sasvim dovoljno...Da ne pričam koliko su ovima što ih "spasavaju" cene bile visoke,to im ostalo upravo iz doba SFRJ i monopola....Mesta za sposobnije,manje gramzive i neiskvarene korupcijom...

Kakva steta sto Direktor nije srecan -treba da ih drzava dotira vecito, a sebi "nabili" plate vece nego evropske -pa nije srecan jel?Budak bi ja Vama dao koji ste na drzavnim jaslama pa da krcite vrzinu ali samo na lebu i vodi.

Kako da opstane firma u kojoj dva blagajnika mrdnu stotine hiljada evra, što se orkriije slučajno?

Ja ne razumem ovu drzavu ni JAT s njim. Ako neka linija ne stvara profit treba je ukinuti i ostaviti samo one koje se isplate po cenu smanjivanja broja aviona i radnika. Ne moze vecito narod da izdrzava gubitase.

Znam bice pitanje ,a sta sa viskom radnika? Pa za dobrog radnika uvek ima posla. Dosta su radnici pokrivali neradnike. Sto bi rekao moj pradeda ,, Ni pametnom zaradi, ni budali ostavljaj,,

Do daljneg ostaje JAD

Ryan air ima blizu 300 aviona i prevezao je oko 72 miliona putnika u 2010 godini....ali ne mogu se uporedjivati babe i zabe....nego, prvo direktori ovih mikro prevoznika su neadekvatni - JAT Ognjenovica drzi tetka Vida Ognjenovic, ovaj iz Croacije je pred otkazom (Shimunovic ), ovaj iz Adrije neadekvatan, politicki kadar dosao iz Slovenskih zeleznica (kargo covek), a o Djurisicu (mladom majoru)iz Montenegra nema potrebe da se prica jer je covek paradigma orupcije! I sad oni tavi pregovaraju o zajednicoj ompaniji jer im je neo tako rekao, to je smesno! Neka lepo pojedu, popiju i naprave tih par hiljada evra dodatnog troska na Sv. Stefanu i neka idu kuci do sledece prilike kada neko bude rekao hajde sada lepo da se udruzite i nema vrdanja! Pozdrav

Super! Ne moraju da se ujedinjuju, samo da prestanu da troše naše pare kao poreskih obveznika! Neka direktor JAT-a nadoknadi godišnji gubitak iz svog džepa i sve je ok. Bićemo mi srećniji, a te pare iz budžeta koje troše bili bi bolje da se daju za neke pametnije stvari, a ne da se finansiraju plate onih koji ne znaju da rade.

Naravno da neće da se udruže , ovako krade svako ,a onako bi samo neko

A, smeta im konkurencija niskobudzetnih avio kompanija? Kakvo cudo!!! A, meni se postojanje wizzair-a super svidja!!! da za 30 evra dodjem do Londona, meni je SUPER!!!

Nece da se ujedine jer se onda ne bi znalo ko moze da krade (tj ko je moralno politicki podoban da uzima koliko mu treba).

Ne nemoze ,,,,,
zamislite da svima objavim koliko kradem ,, to ne mogu ni bratu ni majci ( dok su mogli bila im je dobra i jedna drzava ) cim nisu , srusila ih ratna i globalizaciska ekonomija . bilje da se svi vratimo u kameno doba , mozda i u stoljece 7 - 12
ta im retorika gradi cijenu avio karata
i vaseg buduceg zivota . Dogovorit ce se oni kad im dode , gazda , bio to i kinez a onda ce im opet , valjda prorocanstva biti vazna, svejedno koja ,,,, Tarabica ili Nosterdamusova

Ali onda ne bi bilo toliko direktora, nego samo jedan.

@Tarmi 014
Jedino se nadam da ce se ta promotivna cena odrzati malo duze :).

samo nisu rekli sto ne mogu?

Nezadovoljni zbog konkurencije koju ima prave niskotarifne avio kompanije... sad se stvarno vidi zašto ste svi pukli. I treba što pre da bankrotirate pre nego što pad nekog od vaših aviona odnese ljudske živote, ne daj bože... Koji menadžeri ccc...

Ista priča koja izgleda pali već decenijama...Nismo mi krivi, uvek nam je neko drugi kriv...Problem su vam low cost kompanije? Zdrava konkurencija je u pitanju, ne damping cena tako da vaša nekonkurentnost po svakom kriterijumu jeste odgovor gde je problem. Ako je neko našao model poslovanja gde uz niže cene daje istu uslugu uz siromašniju propratnu uslugu, ne vidim problem da i vi probate tako nešto, bar na nekim linijama ili za određeni broj mesta na svakom letu. JAT više nije ono što je bio jer stagnacija i mirovanje uvek znači nazadovanje. Posebna priča je o uticaju državnih (partijskih) organa na samo poslovanje i korupcija koja proističe iz toga.

"Jat nije srećan zbog dolaska niskotarifnih avio kompanija". Ni ja nisam srećan zbog stranačkih parazita koji upravljaju Jatom i zapošljavaju svoje kadrove

@deki
U Milanu placam dorucak i veceru...Dobro, i po neku kafu :). Ja sam svoju stipendiju dobio, a fakultet mi placa i rucak u menzi. Placam dom po snizenoj ceni kao i dosta Balkanaca ovde jer primanja nasih roditelja ne mogu da se porede sa primanjima zapadnjaka(Nemaca, Engleza itd). Tako da bi mi zaista znacilo da karte budu jeftinije.

Zar JAT jos postoji,cini mi se da se zove Srbija Ervez ili mozda gresim