Avion pao u Sibiru - 32 žrtve

Posle avionske nesrece, najbitniji je broj prezivelih.

Svako poredjenje sa Srbijom je smesno jer u Rusiji rade cak 150 domacih avio kompanija a voznja avionom je kao kod nas autobusom zbog velikih daljina.Jos 80-tih kad sam bio u tadasnjem SSSRu sa ocem kad ides iz jednog u drugi grad ne treba ti nikakva rezervacija jer za svaki grad leti avion bukvalno na pola sata pa ako zakasnis ili je pun sacekas pola sata i ides drugim..zbog velikih daljina oni koriste iskljucivo avionski prevoz ,i tad za vreme SSSR je vazilo da je sigurnije da se vozis vecim avio kompanijama jer manje kompanije kupuju polovne avione od ovih vecih kad ih ovi istrose.

ATR-72 je avion koji nije toliko tehnološki napredan, ali je zato neverovatno pouzdan. Nadam se da istraga neće ukazati na pilote i njihove loše navike.

Jao i sad ovde neki znaju zasto je avion pao, o boze!
Pa ako ima problem sa zaledjivanjem, imace ga i u Sibiru i u Spaniji, na 10km visine temperatura je priblizno ista svuda, a nije veca od -30, tako da ti vasi strucni elaborati da ne treba da se leti ovim avionom gde je hladnije ne piju vodu :)

Avioni u Rusiji padaju li padaju, a Putin se ceslja!

ATR72 je imao ozbiljan problem sa sistemom za odledjivanje, sto je 1994. godine prouzrokovalo pad American Airlines leta 4184, 2002. pad Trans Asia leta 791 i 2009. pad FedEx ovog aviona u Teksasu. Tada su donesene preporuke i predlozene izmene na tom sistemu. Bilo bi uzasna steta da je ta ista stvar i ovde kriva, a mogla se izbeci.

ATR-72 uopšte nije pouzdan i nije preporučljivo leteti njim kroz hladnije krajeve jer ima taj problem sa zaleđivanjem zakrilca. Uostalom proguglajte malo o tom avionu i nesrećama koje su se dešavale sa tim avionom. Čak su i konstruktori priznali da avion ima taj nedostatak oko zaleđivanja ali očigledno nisu sposobni da to srede.

ATR je ibacen za letove po Severnoj Americi i svi su preseljeni u Juzni deo SAD gde temperature nisu nisu toliko niske.Mnogi su ovde vec rekli a pre nekolio dana je isla serija o avionskim nesrecama na diskaveriju vezana bas za ovaj avion.
Neznam sta je uzrok pada ovog aviona ali reci da se radi o bezbednom avionu bi bar precutao posle onoga sto sam video i cuo o istom.Narvno padaju i AIRBUS i BOING i TUPOLjEV, ali ATR to radi na glupav nacin bar sto se tice leda na krilima koji se stvara a sistem nemoze da ga odledi u potpunosti.

@sasa:
Odvalio si, i ostao ziv...
1) ATR ne leti na 10 km visine
2) Na tim visinama je vazduh toliko suv, da je zaledjenje krila i ostalih delova trupa nemoguce
3) Pretrazi malo i videces kakvih je problema sa zaledjivanjem imao ATR ali je to "sredjeno" u mnogim naprednim Avio kompanijama.

Pitanje je da li ova ruska kompanija spada u tu grupu?

Koliko sam ja upucen avione ovoj kompaniji održava JAT TEHNIKA i to bas ATR-ove.....Ovde može biti svasta.....

bitno da nasi "plekani" ATR jos fercera sta vise toliko dobro i bezbedno da ce Jat da uskoro smanji broj clanova posade po avionu i atr i boeing da bi ustedeli 14 evra godisnje a to ionako ode za izbore, a ti ljudi treba da vas evakuisu i spasavaju putnicima guzove kad ovaj "goodridge" sistem zabaguje...ma super

Avioni u Rusiji padaju li padaju, a Putin se ceslja!

Jao i sad ovde neki znaju zasto je avion pao, o boze!
Pa ako ima problem sa zaledjivanjem, imace ga i u Sibiru i u Spaniji, na 10km visine temperatura je priblizno ista svuda, a nije veca od -30, tako da ti vasi strucni elaborati da ne treba da se leti ovim avionom gde je hladnije ne piju vodu :)

Koliko sam ja upucen avione ovoj kompaniji održava JAT TEHNIKA i to bas ATR-ove.....Ovde može biti svasta.....

ATR-72 uopšte nije pouzdan i nije preporučljivo leteti njim kroz hladnije krajeve jer ima taj problem sa zaleđivanjem zakrilca. Uostalom proguglajte malo o tom avionu i nesrećama koje su se dešavale sa tim avionom. Čak su i konstruktori priznali da avion ima taj nedostatak oko zaleđivanja ali očigledno nisu sposobni da to srede.

ATR-72 je avion koji nije toliko tehnološki napredan, ali je zato neverovatno pouzdan. Nadam se da istraga neće ukazati na pilote i njihove loše navike.

Svako poredjenje sa Srbijom je smesno jer u Rusiji rade cak 150 domacih avio kompanija a voznja avionom je kao kod nas autobusom zbog velikih daljina.Jos 80-tih kad sam bio u tadasnjem SSSRu sa ocem kad ides iz jednog u drugi grad ne treba ti nikakva rezervacija jer za svaki grad leti avion bukvalno na pola sata pa ako zakasnis ili je pun sacekas pola sata i ides drugim..zbog velikih daljina oni koriste iskljucivo avionski prevoz ,i tad za vreme SSSR je vazilo da je sigurnije da se vozis vecim avio kompanijama jer manje kompanije kupuju polovne avione od ovih vecih kad ih ovi istrose.

ATR72 je imao ozbiljan problem sa sistemom za odledjivanje, sto je 1994. godine prouzrokovalo pad American Airlines leta 4184, 2002. pad Trans Asia leta 791 i 2009. pad FedEx ovog aviona u Teksasu. Tada su donesene preporuke i predlozene izmene na tom sistemu. Bilo bi uzasna steta da je ta ista stvar i ovde kriva, a mogla se izbeci.

Posle avionske nesrece, najbitniji je broj prezivelih.

bitno da nasi "plekani" ATR jos fercera sta vise toliko dobro i bezbedno da ce Jat da uskoro smanji broj clanova posade po avionu i atr i boeing da bi ustedeli 14 evra godisnje a to ionako ode za izbore, a ti ljudi treba da vas evakuisu i spasavaju putnicima guzove kad ovaj "goodridge" sistem zabaguje...ma super

ATR je ibacen za letove po Severnoj Americi i svi su preseljeni u Juzni deo SAD gde temperature nisu nisu toliko niske.Mnogi su ovde vec rekli a pre nekolio dana je isla serija o avionskim nesrecama na diskaveriju vezana bas za ovaj avion.
Neznam sta je uzrok pada ovog aviona ali reci da se radi o bezbednom avionu bi bar precutao posle onoga sto sam video i cuo o istom.Narvno padaju i AIRBUS i BOING i TUPOLjEV, ali ATR to radi na glupav nacin bar sto se tice leda na krilima koji se stvara a sistem nemoze da ga odledi u potpunosti.

@sasa:
Odvalio si, i ostao ziv...
1) ATR ne leti na 10 km visine
2) Na tim visinama je vazduh toliko suv, da je zaledjenje krila i ostalih delova trupa nemoguce
3) Pretrazi malo i videces kakvih je problema sa zaledjivanjem imao ATR ali je to "sredjeno" u mnogim naprednim Avio kompanijama.

Pitanje je da li ova ruska kompanija spada u tu grupu?