Italija: Sudbina 40 ljudi neizvesna

"Posada je dobrih 45 minuta govorila da je "tehnički problem" doveo do nestanka struje, u šta deo iskusnih putnika nije poverovao već je brže-bolje posegao za pojasevima i prslucima za spasavanje i pripremio se za evakuaciju".

Isusni putnici su oni koji su gledali Titanik najmanje 7 puta

Da se ja pitam, ja bih ovde proterao...

S obzirom na nacionalni sastav putnika, morao je potonuti.

Ovo je Costin brod na njemu je vecina posade iz jugosistocne Azije, posto sam radio na Princessu mogu da kazem a verujem da je tako i na Costi da se tokom meseca namanje dva puta vezbaju procedure za slucaj opasnosti, kod mene ne brodu je bilo svake nedelje. Tokom jedne vezbe kapetan broda se spusti dole gde smo se okupljali i pocne da prepituje bezbedonosne procedure, covek je bukvalno hteo da izleti iz koze kada je video da vise od 90% radnika iz Indije i JI Azije nema pojma o tome gde treba da ide i sta treba da radi u slucaju uzbune ( nisam rasista , samo prenosim ono sto sma video, a tu su i ukrajinci koja jedva da su znali nesto). Sledecih 3 dana sveke veceri po zavrsetku posla svaki clan posade je dobijao list sa pitanjima o bezbedonosim procedurama koje je morao da popunjava kao kontrolni rad pred supervizorima, ono sto je interesantno da je dobar deo srpske posade odradilo to ko od sale, medju njima i ja. Iz ovo cime sam prisustvovao shvatam kako je lako panika mogla da izbije i toliki ljudi izgube zivot.
PS kada dodje do opasnosti prvo se uklljucuje sirena koju moze da cuje samo posada a tek nakon nekog vremena kada posada odgovori na uzbunu i dodje na svoja mesta ukljucuje se opsta sirena koju svi cuju, i kada putnici pocnu da se evakuisu ima ko da ih doceka i ispred camaca, i na stepenicama i svuda gde je potrebno.

pored toliko tehnologije i sonara, pa da se brod nasuce, sve mi je to nekako cudno .

na brodu je bilo i 127 hrvatskih drzavljana. Svi do jednoga javljaju da je posada, vecinom talijana, prva potrpala stvari i nestala s broda u vidu magle. Cak stovise, izgurali su dio ljudi da bi oni mogli zauzeti mjesta u camcima za spasavanje. I tu govorimo o mornarima i oficirima koji su zaduzeni za evakuaciju i pomoc... Talijani...Tipicno...

...zaista zastrašujuće da se ovolika grdosija ovako prevrne na stranu ...

Brod je isplovio iz Chivitavekije (Rim) i nakon dva sata su pocheli problemi. Josh uvek se spekulishe SHTA je stvarni uzrok nesrece, za sada se ZNA da je brod doziveo vishe problema sa elektrichnim instalacijama nakon isplovljavanja.
ZASHTO su plovili tako blizu obale (da li je to zato shto su ZNALI da ce MORATI da se nasukaju pa hajde da se izabere najbezbolnije mesto ili su izgubili sve mogucnosti navigacije - DESHAVA SE, desilo se nama na kruzeru da smo se skoro "spucali" u neke stene u Norveshkoj) i koji je stvarni uzrok nesrece videcemo u narednim mesecima.
Iskreno saucheshce porodicama nastradalih, iskrene molitve za posadu broda, ja nam svima i dalje zelim mirno more...

Po polozaju broda (na slici) ovo mi neizgleda kao dvadeset stepeni. Zasto lazu?

Ti kruzeri su pravi odraz konzumerizma i zelje za sto vecom zaradom; pitajte ljude koji se razumeju u te stvari, stare pomorce i cucete da sam dizajn tih brodova je takav da onemoucava plovidbu prekookeanskog tipa. Tu uvek ima vise ljudi nego sto mogu da evakuisu, pogotovo sto na te kruze idu nekad vrlo matori ljudi (da se razumemo ja sam jedan od njih). Tu su liftovi, koji kad nestane struje ne mozete da koristite, a stepenice postanu zakrcene panikom ljudi. Cesto onaj dril za evakuisanje nije ozbilno i redovno sprovodjen na takvim brodovima pa je dosta toga problematicno. Preporucujem ljudima koji stvarno uzivaju u moreplovstvu da se okanu kruza i raspitaju za trgovacke brodove na kojima uvek ima odredjeni broj putnickih kabina, drustvo zna da bude super i vecere sa kapetanom su pravo uzivanje jer puno toga naucite o moru i sl. Problem sa kruzerima sto oni ne mogu lako da se nose sa otvorenim morem pa se tu brckaju priobalno pa nije cudo sto su se nasukali jer je kapetan mozda ubacen kao zamena i nije lokalac da zna podvodni teren...u svakom slucaju, zao mi je nastradalih; znam da mnogi stede da bi isli na kruzu i to im je san, a u ovom slucaju se zavrsio kao kosmar...

Na brodu je inace bilo i desetak srpskih drzavljana.

...20 stepeni...
...igra reci za neupucene..jeste 20 ali u odnosu na morsku povrsinu...

Sada svi mogu da traze ostetu od kompanije,preko suda i advokata,za pretrpljeni brodolom,za pretrpljeni strah i za izgubljeni prtljag i stvari od vrednosti.Hvala bogu da su svi zivi i zdravi!"Srecna" Vam Nova 2012.godina.

Nasi ljudi uglavnom rade na americkim kruzerima, a posada je u ovakvim situacijama najugrozenija.

Petak 13ti...

Da se pitao kapetan broda, ne verujem da bi odlučio da isplovi iz Ćivitavekije na petak 13. Međutim, ovi ploveći hoteli napravljeni su da stlno plove, hrane, poje i zabavljaju goste, i svakog dana donose prihod, kako bi što pre otplatili troškove brodogradnje i počeli da donose profit. Navodno, ovaj brod koštao je 450 milona evra. Bojim se da će se na kraju doći do zaključka da je jedan od osnovnoh uzroka brodoloma - težnja za uštedom (npr. u opremi, materijalu, platama i osoblju) nametnuta od strane vlasnika i menadžmenta kompanije.

Ja sam pre tri meseca isao na krstarenje Costom ali magicom.Verujte mi da sve funkcionise besprekorno! prvi dan smo imali obuku kako da ragujemo u slucaju opasnosti i verujte mi ja sam se najvise sprdao tome ali izgleda da nigde nisi siguran! Zao mi je tih ljudi i nije mi jasno zasto su plovili toliko blizu obali!

Saučešće porodicama poginulih,dobar i brz oporavak svim ljudima!

Samo jedna rec!!!!!

Brod vredi mnooogo manje od onoga sta je na njemu..
Butici sa satovima koji vrede hiljade evra, dijamanti, nakit, parfemi, ekskluzivan namestaj, tehnika......

Brod na sebi sadrzi robu vrednu kao 100 centara Usce....
Bojim se da ce postati meta lopova...

Neovisno o kompanijama/kruzerima/velicini/sastavu more je rizik.Bio sam na 4 razlicite kompanije tako da mislim da se panika i haos ne moze spreciti,eventualno se moze reducirati.Posebno u ovom slucaju,gde putnici govore najmanje 4 razlicita jezika,a Engleski(koji je zvanican na brodu) najmanje razumeju.Nijedan kruzer NIJE sigurno mesto za malu decu i vrlo stare ljude.Saucesce familijama nastradalih.

Nešto mi govori da vežba nije uspela?

"Hvali more, drz'se kraja!" kazu Dalmatinci ako me secanje ne vara! I dobro to kazu. A ima i ona da je pomorski kruh sa mnogo kora, sve su to mudri ljudi odavno shvatili i rekli. Onda na neku ladjurinu natrpaju nekoliko hiljada ljudi i malo se setkaju tek tako. Pravo je cudo da tih nesreca nema i vise nego sto ih ima! Ovo je katastrofa - nasukali se, prevrnuli se, oklevali sa evakuacijom (skupo je to!), ne znaju gde im je 69 ljudi!

Prosle godine je bila emisija o ovakvom brodu. Kabina iz koje se upravlja brodom izgleda kao u naucno fantasticnom filmu. Kompjuteri, sonari, milion izvestaja o vremenu, stanju svake sitnice na brodu. Kapetan broda i njegova ekipa najiskusniji strucnjaci. I od svega toga potonu brod i nestase ljudi.

brodolomske godine se zavrsavaju sa 12... slucajnost...

@grga - delimo isti nadimak ali razlichito mishljenje:))) Ja isto radim na kruzeru, kao oficir, nash brod je mnogo manji od Konkordije ali je poenta slichna - LUKSUZ za relativno male pare. Kod nas se za 1.400 EUR (sa sve letom) moze bukirati dve nedelje na Karibima gde se obidje 10 ostrva a boravi na luksuznom brodu.
Nije isto doci na dve nedelje na jedno ostrvo ili ovako, videti 10 ostrva i josh boraviti na kruzeru. Imamo 9 restorana, ogromnu diskoteku, predobro pozorishte, veliku teretanu, pola 11. sprata nam je SPA centar, da ne nabrajam dalje.

E sad, ovo shto se desilo je ono shto svako ni u najgorim nocnim morama ne zeli ni najgorem neprijatelju (ili u ovom sluchaju ljutoj konkurekciji, jesmo mi i Kosta ljuti neprijatelji ali u ovom sluchaju pruzamo im punu podrshku), a to je potonuce ovolike grdosije.
Neko je spomenuo "zashto su plovili tako blizu obale?". Prvo, josh uvek nije potpuno jasan razlosh SHTA se desilo pa su udarili u stene, a nakon toga je najlogichnije bilo da se nasuchu shto je moguce blize obali i luci da bi posada i putnici bili shto bezbolnije evakuisani.

Kao shto mozete videti, brod je bukvalno nasukan U LUCI i samo je "polegao" na bok, shto je dobro poshto ce vecina privatnih stvari, dokumentacije, mashinerije i inventara moci da se izvadi bez puno problema, a nakon toga ostatak u staro gvozdje Kinezima:)))))

.....Inace se po medjunarodnim pomorskim pravilima vezbe iz spasavanja putnika rade na svakih nedelju dana tako da tu nista nije sporno,ono sto zabrinjava je odlaganje spustanja camaca pri prvim znacima problema.ne sumnjam da je posada svoj deo zaduzenja odradila dobro izostala je odlucnost kapetana.....

Nikad nisam razumeo ljude koji idu na kruz, narocito jer se najvise vremena provede na brodu. Ok, razumem one, sta idu radi kockanja i one koji idu prvi put, ajde da vide sta je to kad svi bruje o tom kruzu. Ali ljude koji svake godine potrose svoj godisnji na kruzu, ili vecinu godisnjeg …?!
Amrikanci imaju pravu rec za kruz - floating toilet.

@(Zagreb, 14. januar 2012 17:08)

Kako da ne. Mrski Italijani.

Plovili smo Concordiom pre 3 meseca žena i ja, medeni mesec...
Brod ima 14 dekova (spratova), dug je 290 m, ima gaz 35,5 m, plovi brzinom 23 čvorova, ima 1.500, 18 restorana i barova, 4 bazena, pozorište na 3 nivoa, casino, disco, bisokop, biblioteku, šoping centar, carting stazu...(!!!). Kapetani su bukvalno vanzemaljci jer svi govore po 10 jezika. Čim se ukrcate, pre isplovljavanja imate i obuku za spašavanje koja je čista formalnost jer rizik da takav brod potone je jedno milion puta manji od onog koji prosečni učesnik u saobraćaju ima svaki dan kad izađe na ulicu. Ovo je čista diverzija 1/1!

Costa je kompanija š kategorije.ovo se nikad ne bi desilo američkim kruzerima a ketegorije.

ako je sve otkazalo trebali su da isplove na pucinu i zovu pomoc a ne da jasu po obali, ovo je van pameti, pa potpuni laik bi se bolje snasao...

Stvarno su bolesnici ovi koji lupaju minuse na izjave saučešća. Pa idite na index pa tamo svoju bolest podeliti sa istomišljenicima. Bežite bre odavde.

Kapetan broda je budala, i trebalo bi da dobije najmanje 50 godina. Na tom mestu, juzna strana ostrva, postoje dve stene, prva je veoma blizu obale, a druga je dosta udaljena od prve, medjutim dno izmedju dve stene je u obliku slova V. Kruzer je isao brzinom od 15 cvorova (max brzina je oko 22 cvora)i prosao bi cak i tu da se drzao sredine, medjutim, nije. Izgleda da se odlucio da ide tim putem da bi se turistima na ostrvu prikazao spektakl ploveceg kruzera sa upaljenim svetlima (ima i pismo gradonacelnika, gde se zahvaljuje nekom od prethodnih kapetana kruzera koji je to isto uradio). Medjutim, prethodnici su verovatno prosli sa vanjske strane a zatim se priblizili obali, ovaj to nije ucinio tako. Brod je zakacio stene u tom prolazu, juzni dio ostrva, a razlog zastose nasukao na severnom je brzina kojom je isao.

Costa je kompanija š kategorije.ovo se nikad ne bi desilo američkim kruzerima a ketegorije.

S obzirom na nacionalni sastav putnika, morao je potonuti.

Nikad nisam razumeo ljude koji idu na kruz, narocito jer se najvise vremena provede na brodu. Ok, razumem one, sta idu radi kockanja i one koji idu prvi put, ajde da vide sta je to kad svi bruje o tom kruzu. Ali ljude koji svake godine potrose svoj godisnji na kruzu, ili vecinu godisnjeg …?!
Amrikanci imaju pravu rec za kruz - floating toilet.

ako je sve otkazalo trebali su da isplove na pucinu i zovu pomoc a ne da jasu po obali, ovo je van pameti, pa potpuni laik bi se bolje snasao...

Petak 13ti...

brodolomske godine se zavrsavaju sa 12... slucajnost...

Samo jedna rec!!!!!

Brod vredi mnooogo manje od onoga sta je na njemu..
Butici sa satovima koji vrede hiljade evra, dijamanti, nakit, parfemi, ekskluzivan namestaj, tehnika......

Brod na sebi sadrzi robu vrednu kao 100 centara Usce....
Bojim se da ce postati meta lopova...

Plovili smo Concordiom pre 3 meseca žena i ja, medeni mesec...
Brod ima 14 dekova (spratova), dug je 290 m, ima gaz 35,5 m, plovi brzinom 23 čvorova, ima 1.500, 18 restorana i barova, 4 bazena, pozorište na 3 nivoa, casino, disco, bisokop, biblioteku, šoping centar, carting stazu...(!!!). Kapetani su bukvalno vanzemaljci jer svi govore po 10 jezika. Čim se ukrcate, pre isplovljavanja imate i obuku za spašavanje koja je čista formalnost jer rizik da takav brod potone je jedno milion puta manji od onog koji prosečni učesnik u saobraćaju ima svaki dan kad izađe na ulicu. Ovo je čista diverzija 1/1!

Po polozaju broda (na slici) ovo mi neizgleda kao dvadeset stepeni. Zasto lazu?

na brodu je bilo i 127 hrvatskih drzavljana. Svi do jednoga javljaju da je posada, vecinom talijana, prva potrpala stvari i nestala s broda u vidu magle. Cak stovise, izgurali su dio ljudi da bi oni mogli zauzeti mjesta u camcima za spasavanje. I tu govorimo o mornarima i oficirima koji su zaduzeni za evakuaciju i pomoc... Talijani...Tipicno...

Brod je isplovio iz Chivitavekije (Rim) i nakon dva sata su pocheli problemi. Josh uvek se spekulishe SHTA je stvarni uzrok nesrece, za sada se ZNA da je brod doziveo vishe problema sa elektrichnim instalacijama nakon isplovljavanja.
ZASHTO su plovili tako blizu obale (da li je to zato shto su ZNALI da ce MORATI da se nasukaju pa hajde da se izabere najbezbolnije mesto ili su izgubili sve mogucnosti navigacije - DESHAVA SE, desilo se nama na kruzeru da smo se skoro "spucali" u neke stene u Norveshkoj) i koji je stvarni uzrok nesrece videcemo u narednim mesecima.
Iskreno saucheshce porodicama nastradalih, iskrene molitve za posadu broda, ja nam svima i dalje zelim mirno more...

Da se ja pitam, ja bih ovde proterao...

@(Zagreb, 14. januar 2012 17:08)

Kako da ne. Mrski Italijani.

Na brodu je inace bilo i desetak srpskih drzavljana.

Sada svi mogu da traze ostetu od kompanije,preko suda i advokata,za pretrpljeni brodolom,za pretrpljeni strah i za izgubljeni prtljag i stvari od vrednosti.Hvala bogu da su svi zivi i zdravi!"Srecna" Vam Nova 2012.godina.

pored toliko tehnologije i sonara, pa da se brod nasuce, sve mi je to nekako cudno .

Da se pitao kapetan broda, ne verujem da bi odlučio da isplovi iz Ćivitavekije na petak 13. Međutim, ovi ploveći hoteli napravljeni su da stlno plove, hrane, poje i zabavljaju goste, i svakog dana donose prihod, kako bi što pre otplatili troškove brodogradnje i počeli da donose profit. Navodno, ovaj brod koštao je 450 milona evra. Bojim se da će se na kraju doći do zaključka da je jedan od osnovnoh uzroka brodoloma - težnja za uštedom (npr. u opremi, materijalu, platama i osoblju) nametnuta od strane vlasnika i menadžmenta kompanije.

Ti kruzeri su pravi odraz konzumerizma i zelje za sto vecom zaradom; pitajte ljude koji se razumeju u te stvari, stare pomorce i cucete da sam dizajn tih brodova je takav da onemoucava plovidbu prekookeanskog tipa. Tu uvek ima vise ljudi nego sto mogu da evakuisu, pogotovo sto na te kruze idu nekad vrlo matori ljudi (da se razumemo ja sam jedan od njih). Tu su liftovi, koji kad nestane struje ne mozete da koristite, a stepenice postanu zakrcene panikom ljudi. Cesto onaj dril za evakuisanje nije ozbilno i redovno sprovodjen na takvim brodovima pa je dosta toga problematicno. Preporucujem ljudima koji stvarno uzivaju u moreplovstvu da se okanu kruza i raspitaju za trgovacke brodove na kojima uvek ima odredjeni broj putnickih kabina, drustvo zna da bude super i vecere sa kapetanom su pravo uzivanje jer puno toga naucite o moru i sl. Problem sa kruzerima sto oni ne mogu lako da se nose sa otvorenim morem pa se tu brckaju priobalno pa nije cudo sto su se nasukali jer je kapetan mozda ubacen kao zamena i nije lokalac da zna podvodni teren...u svakom slucaju, zao mi je nastradalih; znam da mnogi stede da bi isli na kruzu i to im je san, a u ovom slucaju se zavrsio kao kosmar...

"Hvali more, drz'se kraja!" kazu Dalmatinci ako me secanje ne vara! I dobro to kazu. A ima i ona da je pomorski kruh sa mnogo kora, sve su to mudri ljudi odavno shvatili i rekli. Onda na neku ladjurinu natrpaju nekoliko hiljada ljudi i malo se setkaju tek tako. Pravo je cudo da tih nesreca nema i vise nego sto ih ima! Ovo je katastrofa - nasukali se, prevrnuli se, oklevali sa evakuacijom (skupo je to!), ne znaju gde im je 69 ljudi!

Nešto mi govori da vežba nije uspela?

...20 stepeni...
...igra reci za neupucene..jeste 20 ali u odnosu na morsku povrsinu...

...zaista zastrašujuće da se ovolika grdosija ovako prevrne na stranu ...

@grga - delimo isti nadimak ali razlichito mishljenje:))) Ja isto radim na kruzeru, kao oficir, nash brod je mnogo manji od Konkordije ali je poenta slichna - LUKSUZ za relativno male pare. Kod nas se za 1.400 EUR (sa sve letom) moze bukirati dve nedelje na Karibima gde se obidje 10 ostrva a boravi na luksuznom brodu.
Nije isto doci na dve nedelje na jedno ostrvo ili ovako, videti 10 ostrva i josh boraviti na kruzeru. Imamo 9 restorana, ogromnu diskoteku, predobro pozorishte, veliku teretanu, pola 11. sprata nam je SPA centar, da ne nabrajam dalje.

E sad, ovo shto se desilo je ono shto svako ni u najgorim nocnim morama ne zeli ni najgorem neprijatelju (ili u ovom sluchaju ljutoj konkurekciji, jesmo mi i Kosta ljuti neprijatelji ali u ovom sluchaju pruzamo im punu podrshku), a to je potonuce ovolike grdosije.
Neko je spomenuo "zashto su plovili tako blizu obale?". Prvo, josh uvek nije potpuno jasan razlosh SHTA se desilo pa su udarili u stene, a nakon toga je najlogichnije bilo da se nasuchu shto je moguce blize obali i luci da bi posada i putnici bili shto bezbolnije evakuisani.

Kao shto mozete videti, brod je bukvalno nasukan U LUCI i samo je "polegao" na bok, shto je dobro poshto ce vecina privatnih stvari, dokumentacije, mashinerije i inventara moci da se izvadi bez puno problema, a nakon toga ostatak u staro gvozdje Kinezima:)))))

Nasi ljudi uglavnom rade na americkim kruzerima, a posada je u ovakvim situacijama najugrozenija.

Neovisno o kompanijama/kruzerima/velicini/sastavu more je rizik.Bio sam na 4 razlicite kompanije tako da mislim da se panika i haos ne moze spreciti,eventualno se moze reducirati.Posebno u ovom slucaju,gde putnici govore najmanje 4 razlicita jezika,a Engleski(koji je zvanican na brodu) najmanje razumeju.Nijedan kruzer NIJE sigurno mesto za malu decu i vrlo stare ljude.Saucesce familijama nastradalih.

"Posada je dobrih 45 minuta govorila da je "tehnički problem" doveo do nestanka struje, u šta deo iskusnih putnika nije poverovao već je brže-bolje posegao za pojasevima i prslucima za spasavanje i pripremio se za evakuaciju".

Isusni putnici su oni koji su gledali Titanik najmanje 7 puta

Ja sam pre tri meseca isao na krstarenje Costom ali magicom.Verujte mi da sve funkcionise besprekorno! prvi dan smo imali obuku kako da ragujemo u slucaju opasnosti i verujte mi ja sam se najvise sprdao tome ali izgleda da nigde nisi siguran! Zao mi je tih ljudi i nije mi jasno zasto su plovili toliko blizu obali!

Ovo je Costin brod na njemu je vecina posade iz jugosistocne Azije, posto sam radio na Princessu mogu da kazem a verujem da je tako i na Costi da se tokom meseca namanje dva puta vezbaju procedure za slucaj opasnosti, kod mene ne brodu je bilo svake nedelje. Tokom jedne vezbe kapetan broda se spusti dole gde smo se okupljali i pocne da prepituje bezbedonosne procedure, covek je bukvalno hteo da izleti iz koze kada je video da vise od 90% radnika iz Indije i JI Azije nema pojma o tome gde treba da ide i sta treba da radi u slucaju uzbune ( nisam rasista , samo prenosim ono sto sma video, a tu su i ukrajinci koja jedva da su znali nesto). Sledecih 3 dana sveke veceri po zavrsetku posla svaki clan posade je dobijao list sa pitanjima o bezbedonosim procedurama koje je morao da popunjava kao kontrolni rad pred supervizorima, ono sto je interesantno da je dobar deo srpske posade odradilo to ko od sale, medju njima i ja. Iz ovo cime sam prisustvovao shvatam kako je lako panika mogla da izbije i toliki ljudi izgube zivot.
PS kada dodje do opasnosti prvo se uklljucuje sirena koju moze da cuje samo posada a tek nakon nekog vremena kada posada odgovori na uzbunu i dodje na svoja mesta ukljucuje se opsta sirena koju svi cuju, i kada putnici pocnu da se evakuisu ima ko da ih doceka i ispred camaca, i na stepenicama i svuda gde je potrebno.

.....Inace se po medjunarodnim pomorskim pravilima vezbe iz spasavanja putnika rade na svakih nedelju dana tako da tu nista nije sporno,ono sto zabrinjava je odlaganje spustanja camaca pri prvim znacima problema.ne sumnjam da je posada svoj deo zaduzenja odradila dobro izostala je odlucnost kapetana.....

Saučešće porodicama poginulih,dobar i brz oporavak svim ljudima!

Prosle godine je bila emisija o ovakvom brodu. Kabina iz koje se upravlja brodom izgleda kao u naucno fantasticnom filmu. Kompjuteri, sonari, milion izvestaja o vremenu, stanju svake sitnice na brodu. Kapetan broda i njegova ekipa najiskusniji strucnjaci. I od svega toga potonu brod i nestase ljudi.

Stvarno su bolesnici ovi koji lupaju minuse na izjave saučešća. Pa idite na index pa tamo svoju bolest podeliti sa istomišljenicima. Bežite bre odavde.

Kapetan broda je budala, i trebalo bi da dobije najmanje 50 godina. Na tom mestu, juzna strana ostrva, postoje dve stene, prva je veoma blizu obale, a druga je dosta udaljena od prve, medjutim dno izmedju dve stene je u obliku slova V. Kruzer je isao brzinom od 15 cvorova (max brzina je oko 22 cvora)i prosao bi cak i tu da se drzao sredine, medjutim, nije. Izgleda da se odlucio da ide tim putem da bi se turistima na ostrvu prikazao spektakl ploveceg kruzera sa upaljenim svetlima (ima i pismo gradonacelnika, gde se zahvaljuje nekom od prethodnih kapetana kruzera koji je to isto uradio). Medjutim, prethodnici su verovatno prosli sa vanjske strane a zatim se priblizili obali, ovaj to nije ucinio tako. Brod je zakacio stene u tom prolazu, juzni dio ostrva, a razlog zastose nasukao na severnom je brzina kojom je isao.