Ja sam octaviu platio 17 000 E, dakle 5000 E manje od ovog modela, oprema je elegance +, motor 2.0 TDI 81 KW EURO 6. Mislim da znak ipak ne vredi dodatnih 5000 E
moja sestra u americi kupila novu vw jettu prw godinu dana,jetta 2.5i 175 ks benzinac,full oprema sem koze,manuelni menjac za 17500 dolara...oko 11500evra...pa sta vi mislite od ceni Jette Tdi kod nas,i i u Evropi uopste?
Prvo, ovaj model uz koji pripisujete cenu od 23.000 evra ima kožni volan, ručicu menjača tj. taj mali kožni paket, takođe ima i alu felne, vidi se na slikama.....međutim bez obzira slažem se da je preskup.
Mene je još na sajmu automobila u Beogradu, gde je on prvi put prikazan nama, iznenadila njegova cena, naravno po pravilu izloženi su uglavnom najbolje opremljeni modeli, reč je bila o Jetti 2.0 TDI od 140 ks, sa Highline opremom, ako ne i nekim dodatnim drangulijama i znam da se cena popela sa ovih 23.000 evra ne verovali ili ne skoro 28.000 evra, a najsmešnije od svega je što je odmah preko puta te hale bio izložen Mercedes C klase i to onaj AMG Line za 29.000 evra.
Mislim da se WV totalno izgubio između Audija i Škode i da nekako ne može da pronađe gde pripada. Navođeni su ovde primeri šta sve Škoda nudi za neku cenu do 19.000 evra, a po meni WV nema ništa bolju završnu obradu od njih, čak su mi Škode i lepše, sa druge strane Audi A3 sa ovim motorom i istom tom opremom košta 19.900 evra, ok ima tu malo i ta priča novi model-stari model, ali opet i to njihovo novi model je samo šminka, oni zaravo ništa novo ne izbace samo to drugačije izleda a nešto čak i isto, uzmite novog Passata unutra je identičan prethodnom a vodi se kao novi model, Jetta unutra isti Golf VI čak su mu neki detalji stari jer je predviđena kao model za zemlje u razvoju, podvozje svi već 10 godina koriste od Golfa V i kao da nemaju nameru da ga promene. Tako da to njihovo "nov model" stvarno ne znam šta predstavlja. Ko veruje u njihovu tehniku po normalnoj ceni kupiće Škodu, ko hoće malo više para da da i za prestiž kupiće Audi, ja stvarno ne znam ko može da kupi WV.
Ovo poređenje u okviru samo njihove grupe sam namerno pravio da se vidi do koje mere im je ono što nude i po kojoj ceni besmisleno. A gde su svi oni automobili od kojih su ovde neki i navođeni koji mogu da se kupe za te pare......ne znam, što bi rekao onaj u vicu, teško ćete vi to prodati.
kada bih prvi put ugledao ovaj model i proslu generaciju rekao bih da je prosla generacija noviji model od ovog.Nisu krivi dizajneri kad imas model koji se vec godinama mnogo dobro prodaje a da moras da napravis jos bolji a da ne izlasis iz dizajnerskog jezika ovog modela
Lep je auto, sitnice kao što je ručica tempomata se mogu "preboleti", međutim, ja nemam 23000 evra za ovo. A za tačno 10000 manje mogu da kupim Renaulta, pa neka je i 2x manje kvalitetan, služiće me dobro 6 godina a onda ću kupiti novi.
za ove pare može da se kupi škoda oktavija skaut sa 4x4 pogonom i 2.0 TDI motorom sa 4x4 pogonom. Em dobiješ polu-terensko vozilo i vozilo sa najvećim gepekom u klasi em ti još ostane para za neku dodatnu opremu. Mislim da osnovni skaut košta 19000 evra u RS.
Za 23k Evra moze da se uzme Mazda 6 u GTA verziji opreme (znaci da joj samo fale navigacija i puna kozna sedista), a to znaci: grejanje polukoznih sedista, keyless start, MVR - radarsko pracenje ciljeva u mrtvom uglu, R18 Alu felne, Bose ozvucenje .... ma potpuno neuporedivo sa ovim pokusajem istezanja Golfa.
Da je za jedno 2500-3000 jeftiniji i da uz to ima bar jos kozni volan i zadnje parking senzore, bio bi "kao bombona". Inace ovaj bazni model (1.6TDI 105ks) u Nemackoj kosta od 17.500, a verovatno se moze dobiti i uz mali popust.
Ovaj VW je zaista udoban i tih. Motor ima sasvim dovoljno snage za normalnu voznju (sa Oktavijom 1.9TDI iste snage sam presao preko 20.000, znam o cemu pricam), potrosnja odlicna... O dizajnu ne vredi pricati, nema svako isti ukus, ali mislim da bi se svi slozili da ovaj auto ima odlicne proporcije.
23000evra!!!!!!
Ma nemojte da me zezate bre ovo je smešan auto da bi toliko koštao!
Otpali bi mi prsti od kucanja kada bi ispisao sve automobile koji nude više za manje pare! Ovo je zaista sramota za jedan VW, klasično prodavanje amblema na haubi a ne auta! Preterano nema sta! Jos veća sramota od svega toga je što su ljudi slepi i dalje će da kupuju VW auto a da neće ni primetiti koliko su para bacili bezveze! Status koji je stekao VW za sve ove godine je za svako poštovanje, ovakvo korišćinje tog istog statusa je SRAMOTNO!!!
Auto mi deluje simpatično, ali moram da se nadovežem na neke od komentatora da je cena previsoka. Da bazni model košta 20+ hiljada, a testirani 22+ zaista nema smisla, to se približava i Passatu, a svakako direktno upada u cenovnu kategoriju nekih već pobrojanih automobila D segmenta (Mondeo, Avensis,...). Recimo, Laguna sa srednjim paketom opreme (bogatijim od ovog VW-ovog) upada tačno u cenu 22-23 hiljade.
Ovde mora da se desi damping cena za, recimo 4 hiljade, ako misle da budu konkurentni.
....... Koji je to Peugeot 408 koji je namenjen istocnom trzistu kao Jetta, Fluence itd..... Znam da se za Rusiju radi Polo Classic, sa produzenim gepekom (postojao devedesetih) i veoma lepo izgleda, steta sto ga nema u Srbiji bio bi best buy, ali mi stvarno nije jasno koji je to Peugeot 408...... Trazio sam i na netu, ali nema nista konkretno, samo neke skice, prototipi itd.
..... Pronasao Peugeot 408, proizvidnja u Lat. Americi. 308 sa gepekom, deluje onako, mada o ukusima ne treba raspravljati.
Isto dobar porodicni budzetni auto za zemlje u razvoju!
E svašta, doduše o ukusima se ne raspravlja, ali meni lično je upravo ovo (staro?) VW-ovo rešenje za kontrolu tempomata fantastično, kako sa stanovišta funkcionalnosti, tako i ergonomije (dostupnosti u toku vožnje).
I Jetta i Octavia su odlični automobili. Ali, Škoda s ovim motorom i apsolutno identičnom opremom (Elegance + neke doplate) košta oko 19.000 Evra, što je razlika od oko 2 i po do 3 hiljade, a to ipak nije zanemarljivo.
Platis preko 20 hiljada a dobijes celicne felne i plasticni volan?
Doplata za bolji radio/CD je tricavih 300 evra? Na e-bay-u za te pare dobijes double DIN DVD sa navigacijom i touch screen-om od 8 incha. Kada "stari" uredjaj prodas "doplata" izadje manje od 200 evra, sa sve ugradnjom.
VW i dalje prodaje automobile na metar, onima ko ih tako kupuje. E, a kad se samo setim sta si nekad mogao da kupis za 40 hiljada maraka... a vidi ovu ljutu konfekciju sada. Tuga.
Hmm pa nisam baš siguran da slabiji motor uvek manje troši od jačeg jer jači radi na manjem broju obrtaja i bolje vuče. To se pogotovo vidi pri bržoj i žustrijoj vožnji.
Sam model ne izgleda loše malo podseća na Sciroko spreda što je +.
Platis preko 20 hiljada a dobijes celicne felne i plasticni volan?
Doplata za bolji radio/CD je tricavih 300 evra? Na e-bay-u za te pare dobijes double DIN DVD sa navigacijom i touch screen-om od 8 incha. Kada "stari" uredjaj prodas "doplata" izadje manje od 200 evra, sa sve ugradnjom.
VW i dalje prodaje automobile na metar, onima ko ih tako kupuje. E, a kad se samo setim sta si nekad mogao da kupis za 40 hiljada maraka... a vidi ovu ljutu konfekciju sada. Tuga.
I Jetta i Octavia su odlični automobili. Ali, Škoda s ovim motorom i apsolutno identičnom opremom (Elegance + neke doplate) košta oko 19.000 Evra, što je razlika od oko 2 i po do 3 hiljade, a to ipak nije zanemarljivo.
23000evra!!!!!!
Ma nemojte da me zezate bre ovo je smešan auto da bi toliko koštao!
Otpali bi mi prsti od kucanja kada bi ispisao sve automobile koji nude više za manje pare! Ovo je zaista sramota za jedan VW, klasično prodavanje amblema na haubi a ne auta! Preterano nema sta! Jos veća sramota od svega toga je što su ljudi slepi i dalje će da kupuju VW auto a da neće ni primetiti koliko su para bacili bezveze! Status koji je stekao VW za sve ove godine je za svako poštovanje, ovakvo korišćinje tog istog statusa je SRAMOTNO!!!
Auto mi deluje simpatično, ali moram da se nadovežem na neke od komentatora da je cena previsoka. Da bazni model košta 20+ hiljada, a testirani 22+ zaista nema smisla, to se približava i Passatu, a svakako direktno upada u cenovnu kategoriju nekih već pobrojanih automobila D segmenta (Mondeo, Avensis,...). Recimo, Laguna sa srednjim paketom opreme (bogatijim od ovog VW-ovog) upada tačno u cenu 22-23 hiljade.
Ovde mora da se desi damping cena za, recimo 4 hiljade, ako misle da budu konkurentni.
Lep je auto, sitnice kao što je ručica tempomata se mogu "preboleti", međutim, ja nemam 23000 evra za ovo. A za tačno 10000 manje mogu da kupim Renaulta, pa neka je i 2x manje kvalitetan, služiće me dobro 6 godina a onda ću kupiti novi.
Ja sam octaviu platio 17 000 E, dakle 5000 E manje od ovog modela, oprema je elegance +, motor 2.0 TDI 81 KW EURO 6. Mislim da znak ipak ne vredi dodatnih 5000 E
Za 23k Evra moze da se uzme Mazda 6 u GTA verziji opreme (znaci da joj samo fale navigacija i puna kozna sedista), a to znaci: grejanje polukoznih sedista, keyless start, MVR - radarsko pracenje ciljeva u mrtvom uglu, R18 Alu felne, Bose ozvucenje .... ma potpuno neuporedivo sa ovim pokusajem istezanja Golfa.
Hmm pa nisam baš siguran da slabiji motor uvek manje troši od jačeg jer jači radi na manjem broju obrtaja i bolje vuče. To se pogotovo vidi pri bržoj i žustrijoj vožnji.
Sam model ne izgleda loše malo podseća na Sciroko spreda što je +.
Prvo, ovaj model uz koji pripisujete cenu od 23.000 evra ima kožni volan, ručicu menjača tj. taj mali kožni paket, takođe ima i alu felne, vidi se na slikama.....međutim bez obzira slažem se da je preskup.
Mene je još na sajmu automobila u Beogradu, gde je on prvi put prikazan nama, iznenadila njegova cena, naravno po pravilu izloženi su uglavnom najbolje opremljeni modeli, reč je bila o Jetti 2.0 TDI od 140 ks, sa Highline opremom, ako ne i nekim dodatnim drangulijama i znam da se cena popela sa ovih 23.000 evra ne verovali ili ne skoro 28.000 evra, a najsmešnije od svega je što je odmah preko puta te hale bio izložen Mercedes C klase i to onaj AMG Line za 29.000 evra.
Mislim da se WV totalno izgubio između Audija i Škode i da nekako ne može da pronađe gde pripada. Navođeni su ovde primeri šta sve Škoda nudi za neku cenu do 19.000 evra, a po meni WV nema ništa bolju završnu obradu od njih, čak su mi Škode i lepše, sa druge strane Audi A3 sa ovim motorom i istom tom opremom košta 19.900 evra, ok ima tu malo i ta priča novi model-stari model, ali opet i to njihovo novi model je samo šminka, oni zaravo ništa novo ne izbace samo to drugačije izleda a nešto čak i isto, uzmite novog Passata unutra je identičan prethodnom a vodi se kao novi model, Jetta unutra isti Golf VI čak su mu neki detalji stari jer je predviđena kao model za zemlje u razvoju, podvozje svi već 10 godina koriste od Golfa V i kao da nemaju nameru da ga promene. Tako da to njihovo "nov model" stvarno ne znam šta predstavlja. Ko veruje u njihovu tehniku po normalnoj ceni kupiće Škodu, ko hoće malo više para da da i za prestiž kupiće Audi, ja stvarno ne znam ko može da kupi WV.
Ovo poređenje u okviru samo njihove grupe sam namerno pravio da se vidi do koje mere im je ono što nude i po kojoj ceni besmisleno. A gde su svi oni automobili od kojih su ovde neki i navođeni koji mogu da se kupe za te pare......ne znam, što bi rekao onaj u vicu, teško ćete vi to prodati.
moja sestra u americi kupila novu vw jettu prw godinu dana,jetta 2.5i 175 ks benzinac,full oprema sem koze,manuelni menjac za 17500 dolara...oko 11500evra...pa sta vi mislite od ceni Jette Tdi kod nas,i i u Evropi uopste?
..... Pronasao Peugeot 408, proizvidnja u Lat. Americi. 308 sa gepekom, deluje onako, mada o ukusima ne treba raspravljati.
Isto dobar porodicni budzetni auto za zemlje u razvoju!
E svašta, doduše o ukusima se ne raspravlja, ali meni lično je upravo ovo (staro?) VW-ovo rešenje za kontrolu tempomata fantastično, kako sa stanovišta funkcionalnosti, tako i ergonomije (dostupnosti u toku vožnje).
za ove pare može da se kupi škoda oktavija skaut sa 4x4 pogonom i 2.0 TDI motorom sa 4x4 pogonom. Em dobiješ polu-terensko vozilo i vozilo sa najvećim gepekom u klasi em ti još ostane para za neku dodatnu opremu. Mislim da osnovni skaut košta 19000 evra u RS.
Da je za jedno 2500-3000 jeftiniji i da uz to ima bar jos kozni volan i zadnje parking senzore, bio bi "kao bombona". Inace ovaj bazni model (1.6TDI 105ks) u Nemackoj kosta od 17.500, a verovatno se moze dobiti i uz mali popust.
Ovaj VW je zaista udoban i tih. Motor ima sasvim dovoljno snage za normalnu voznju (sa Oktavijom 1.9TDI iste snage sam presao preko 20.000, znam o cemu pricam), potrosnja odlicna... O dizajnu ne vredi pricati, nema svako isti ukus, ali mislim da bi se svi slozili da ovaj auto ima odlicne proporcije.
kada bih prvi put ugledao ovaj model i proslu generaciju rekao bih da je prosla generacija noviji model od ovog.Nisu krivi dizajneri kad imas model koji se vec godinama mnogo dobro prodaje a da moras da napravis jos bolji a da ne izlasis iz dizajnerskog jezika ovog modela
....... Koji je to Peugeot 408 koji je namenjen istocnom trzistu kao Jetta, Fluence itd..... Znam da se za Rusiju radi Polo Classic, sa produzenim gepekom (postojao devedesetih) i veoma lepo izgleda, steta sto ga nema u Srbiji bio bi best buy, ali mi stvarno nije jasno koji je to Peugeot 408...... Trazio sam i na netu, ali nema nista konkretno, samo neke skice, prototipi itd.
....... Koji je to Peugeot 408 koji je namenjen istocnom trzistu kao Jetta, Fluence itd..... Znam da se za Rusiju radi Polo Classic, sa produzenim gepekom (postojao devedesetih) i veoma lepo izgleda, steta sto ga nema u Srbiji bio bi best buy, ali mi stvarno nije jasno koji je to Peugeot 408...... Trazio sam i na netu, ali nema nista konkretno, samo neke skice, prototipi itd.
E svašta, doduše o ukusima se ne raspravlja, ali meni lično je upravo ovo (staro?) VW-ovo rešenje za kontrolu tempomata fantastično, kako sa stanovišta funkcionalnosti, tako i ergonomije (dostupnosti u toku vožnje).
Platis preko 20 hiljada a dobijes celicne felne i plasticni volan?
Doplata za bolji radio/CD je tricavih 300 evra? Na e-bay-u za te pare dobijes double DIN DVD sa navigacijom i touch screen-om od 8 incha. Kada "stari" uredjaj prodas "doplata" izadje manje od 200 evra, sa sve ugradnjom.
VW i dalje prodaje automobile na metar, onima ko ih tako kupuje. E, a kad se samo setim sta si nekad mogao da kupis za 40 hiljada maraka... a vidi ovu ljutu konfekciju sada. Tuga.
23000evra!!!!!!
Ma nemojte da me zezate bre ovo je smešan auto da bi toliko koštao!
Otpali bi mi prsti od kucanja kada bi ispisao sve automobile koji nude više za manje pare! Ovo je zaista sramota za jedan VW, klasično prodavanje amblema na haubi a ne auta! Preterano nema sta! Jos veća sramota od svega toga je što su ljudi slepi i dalje će da kupuju VW auto a da neće ni primetiti koliko su para bacili bezveze! Status koji je stekao VW za sve ove godine je za svako poštovanje, ovakvo korišćinje tog istog statusa je SRAMOTNO!!!
I Jetta i Octavia su odlični automobili. Ali, Škoda s ovim motorom i apsolutno identičnom opremom (Elegance + neke doplate) košta oko 19.000 Evra, što je razlika od oko 2 i po do 3 hiljade, a to ipak nije zanemarljivo.
Da je za jedno 2500-3000 jeftiniji i da uz to ima bar jos kozni volan i zadnje parking senzore, bio bi "kao bombona". Inace ovaj bazni model (1.6TDI 105ks) u Nemackoj kosta od 17.500, a verovatno se moze dobiti i uz mali popust.
Ovaj VW je zaista udoban i tih. Motor ima sasvim dovoljno snage za normalnu voznju (sa Oktavijom 1.9TDI iste snage sam presao preko 20.000, znam o cemu pricam), potrosnja odlicna... O dizajnu ne vredi pricati, nema svako isti ukus, ali mislim da bi se svi slozili da ovaj auto ima odlicne proporcije.
za ove pare može da se kupi škoda oktavija skaut sa 4x4 pogonom i 2.0 TDI motorom sa 4x4 pogonom. Em dobiješ polu-terensko vozilo i vozilo sa najvećim gepekom u klasi em ti još ostane para za neku dodatnu opremu. Mislim da osnovni skaut košta 19000 evra u RS.
..... Pronasao Peugeot 408, proizvidnja u Lat. Americi. 308 sa gepekom, deluje onako, mada o ukusima ne treba raspravljati.
Isto dobar porodicni budzetni auto za zemlje u razvoju!
Hmm pa nisam baš siguran da slabiji motor uvek manje troši od jačeg jer jači radi na manjem broju obrtaja i bolje vuče. To se pogotovo vidi pri bržoj i žustrijoj vožnji.
Sam model ne izgleda loše malo podseća na Sciroko spreda što je +.
Lep je auto, sitnice kao što je ručica tempomata se mogu "preboleti", međutim, ja nemam 23000 evra za ovo. A za tačno 10000 manje mogu da kupim Renaulta, pa neka je i 2x manje kvalitetan, služiće me dobro 6 godina a onda ću kupiti novi.
moja sestra u americi kupila novu vw jettu prw godinu dana,jetta 2.5i 175 ks benzinac,full oprema sem koze,manuelni menjac za 17500 dolara...oko 11500evra...pa sta vi mislite od ceni Jette Tdi kod nas,i i u Evropi uopste?
Auto mi deluje simpatično, ali moram da se nadovežem na neke od komentatora da je cena previsoka. Da bazni model košta 20+ hiljada, a testirani 22+ zaista nema smisla, to se približava i Passatu, a svakako direktno upada u cenovnu kategoriju nekih već pobrojanih automobila D segmenta (Mondeo, Avensis,...). Recimo, Laguna sa srednjim paketom opreme (bogatijim od ovog VW-ovog) upada tačno u cenu 22-23 hiljade.
Ovde mora da se desi damping cena za, recimo 4 hiljade, ako misle da budu konkurentni.
Za 23k Evra moze da se uzme Mazda 6 u GTA verziji opreme (znaci da joj samo fale navigacija i puna kozna sedista), a to znaci: grejanje polukoznih sedista, keyless start, MVR - radarsko pracenje ciljeva u mrtvom uglu, R18 Alu felne, Bose ozvucenje .... ma potpuno neuporedivo sa ovim pokusajem istezanja Golfa.
Ja sam octaviu platio 17 000 E, dakle 5000 E manje od ovog modela, oprema je elegance +, motor 2.0 TDI 81 KW EURO 6. Mislim da znak ipak ne vredi dodatnih 5000 E
kada bih prvi put ugledao ovaj model i proslu generaciju rekao bih da je prosla generacija noviji model od ovog.Nisu krivi dizajneri kad imas model koji se vec godinama mnogo dobro prodaje a da moras da napravis jos bolji a da ne izlasis iz dizajnerskog jezika ovog modela
Prvo, ovaj model uz koji pripisujete cenu od 23.000 evra ima kožni volan, ručicu menjača tj. taj mali kožni paket, takođe ima i alu felne, vidi se na slikama.....međutim bez obzira slažem se da je preskup.
Mene je još na sajmu automobila u Beogradu, gde je on prvi put prikazan nama, iznenadila njegova cena, naravno po pravilu izloženi su uglavnom najbolje opremljeni modeli, reč je bila o Jetti 2.0 TDI od 140 ks, sa Highline opremom, ako ne i nekim dodatnim drangulijama i znam da se cena popela sa ovih 23.000 evra ne verovali ili ne skoro 28.000 evra, a najsmešnije od svega je što je odmah preko puta te hale bio izložen Mercedes C klase i to onaj AMG Line za 29.000 evra.
Mislim da se WV totalno izgubio između Audija i Škode i da nekako ne može da pronađe gde pripada. Navođeni su ovde primeri šta sve Škoda nudi za neku cenu do 19.000 evra, a po meni WV nema ništa bolju završnu obradu od njih, čak su mi Škode i lepše, sa druge strane Audi A3 sa ovim motorom i istom tom opremom košta 19.900 evra, ok ima tu malo i ta priča novi model-stari model, ali opet i to njihovo novi model je samo šminka, oni zaravo ništa novo ne izbace samo to drugačije izleda a nešto čak i isto, uzmite novog Passata unutra je identičan prethodnom a vodi se kao novi model, Jetta unutra isti Golf VI čak su mu neki detalji stari jer je predviđena kao model za zemlje u razvoju, podvozje svi već 10 godina koriste od Golfa V i kao da nemaju nameru da ga promene. Tako da to njihovo "nov model" stvarno ne znam šta predstavlja. Ko veruje u njihovu tehniku po normalnoj ceni kupiće Škodu, ko hoće malo više para da da i za prestiž kupiće Audi, ja stvarno ne znam ko može da kupi WV.
Ovo poređenje u okviru samo njihove grupe sam namerno pravio da se vidi do koje mere im je ono što nude i po kojoj ceni besmisleno. A gde su svi oni automobili od kojih su ovde neki i navođeni koji mogu da se kupe za te pare......ne znam, što bi rekao onaj u vicu, teško ćete vi to prodati.
IMAGE SOURCE
28 Komentari
Sortiraj po: