Jat dobija partnera, građani dugove

Prodajem ragu staru 30 godina isključivo vlasniku BMV-a X6 sa minimalnim limitom na računu u banci od 2.000.000 evra, kućom na moru i na planini. Obavezno dostaviti potrebnu dokumentaciju u originalu.

Pa ako uzmemo u razmatranje tuznu cinjenicu da je odlukom Vlade Srbije iz novembra 2010 Srbija dobila (tacnije nametnut joj je) "papagajski" grb koji ce da kosta poreske obveznike oko 40-50 miliona evera, a pri tom je ruzan, vulgaran i u koliziji sa zakonom (po slovu zakona grb Srbije je dvoglavi orao, a ne papagaj), onda ova vratolomija i nije toliko strasna.
Samo da vise ne bude JAT, TANJUG, Jugoimport...kada ce neko ljudima da objasni da je Tito umro i da se Jugoslavija raspala?

"jat poseduje avione i pilote koji vaze najbolje u svetu" ?!

nisam shvatila ko je najbolji - avioni ili piloti ili u kompletu?

ili smo ove nedelje, u regionu a bogami i u svetu, lideri u avioprevoznistvu:)

Upravo ovo sto citamo su trazili Turci da bi kupili nasu raspalu avio kompaniju.
Pa pogledajte samo ko je gen.dir.JAT-a !!! Taj covek ceo svoj radni dan provodi po kaficima kod Hotela YU i u YU Biznis centru. Naravno sa svojim pomocnikom, vernim pratiocem... Verovatno rukovode po sistemu "nahrani svinje i ne diraj dugmice"... To im je direktiva iz stranke. E toliko su strucni...
Mi smo bioskop od drzave !

A GDE JE ONAJ KRIŠTO ŠTO JE POKUPIO LOVU I POBEGAO IZ SRBIJE.O NJEMU NI REČI A JURI SE SIROTINJA KOJA SA KARTONSKIH KUTIJA NEŠTO PETLJA I PRODAJE KAKO NEBI POCRKALI OD GLADI.BRAVO ZA REFORMISANO PRAVOSUĐE KAO I ZA SLUČAJ USKOKOVIĆ.

Cena tenderske dokumemtacije 10 hiljada evra. Preterano, kao sto su im bile cene avio karata ovih godina.

"Problem u Jatu nisu samo dugovi. Kako za B92 kažu u sindikatu Jat Nezavisnost, zaposlene brine i to što se ne pominje koliko radnika bi izgubilo posao"... koji su dobili preko teče + morali da počnu da rade nešto u životu.
Hvala ako dozvolite ovaj comm.

Dobra, stara, proverena, komunisticka metoda - "otpisi" dugove (citaj: prebaci ih na druge firme i gradjane kako bi umesto jednog propalog preduzeca propala cela drzava) i 'ajmo jovo nanovo, ocajni poslovni potezi i kraduckanje

Ne razumen uopste rukovodstvo Jata.Kada sam se vracao za Svedsku Jatom,u avionu je bilo 70 putnika 3 stjuardese i 1 stjuart.Pre cetri meseca sam leteo iz Beca za Varnu LUfthanzom a u avionu je bilo 146 putnika i dve stjuardese.E pa gospodo iz Jata razmislite malo o ekonomiji,rentabilnosti i o ustedama.Pozdrav od Jovana iz Svedske

"Od 590 javnih preduzeća u Srbiji, u plusu je samo deset."
gde mi zivimo ... toliko preduzeca da je u minusu a samo tajkuni i mafija u plusu

Sa strucnim i kvalitetnim rukovodstvom Jat ima sansu,danas to nikako nije slucaj.Ne moze se kompanija voditi sa splavova.

Ovih 20 miliona je sitnica sta cemo da platimo kada jednog dana dodju na red Zeleznice Srbije! To je tek crna rupa bez dna!

Godinama unazad već, gde god da krenem, letim iz ili slećem u Sofiju. I ne boli me glava zbog JAT-a.

Gdin Ćulibrk nema pojma!!Gde mi nadjemo sve ove "stručnjake"?! samo par pitanja: Gde to leti JAT? Kakve dozvole? Kakva je flota? Servis? I da se razumemo koliko pilota ima na svetu i po čemu smo mi to najbolji!! Malim koracima gospodo i pokusajmo da budemo iskreni ... prema sebi.

- iz mog iskustva nova kompanije nece moci da korisiti stare Jatove dozvole za sletanje. Jedino ako JAT napravi neki deal sa SU i TK pa se dogovore da ne obaveste IATA o novo nastaloj kompaniji.
- bas mi je cudno da SU i TK jedine naparvile ponudu - to su kompanije koje hoce samo JU slotove - njih ne interesuju ulaganja. Iz mog iskustva u JAT-u jos uverk postoje "stare" struje koje guraju SU i TK ignorisuci zakone trzista.
- Udjite u kombinaciju sa QR, EK - od njih ce te dobiti mnogo vise.

Ode JAT RUSIMA zbog KOSOVA.Nije džabe Ruski kadar Nebojša Starčević bio gen.dir JAT-a.Provereno MIN NJET.
P.S.A tu je negde i BOGOLJUB.

Nikad nisam razumeo te folirantske tvrdnje kako su Jatovi piloti najbolji na svetu. Sta, drugi piloti voze pijani, udaraju avione po pisti ili psuju putnike preko razglasa?! I ne razumem u cemu je problem da se JAT ugasi kao neprofitabilna firma? Postoje drzave koje nemaju nacionalnog prevoznika i to nije nista tragicno, a ovi sto znaju nesto da rade poput pilota i servisera ce lako naci drugi posao, dok su ovi ostali i onako na vasoj i mojoj grbaci vec godinama.

Prečešljajte malo bolje vi te dugove. 20 miliona je malo. Pa samo prošlu godinu su završili sa 25 miliona gubitka. Tenderska dokumentacija je četrdesetina vrednosti nove kompanije?!?!?! Osnivački kapital je 400.000 evra, a traže nove avione?! Da li iko od tih znalaca zna koliko košta novi komercijalni avion?! Pa samo "desetku" su prodali za skandalozno malih milion evra! Pa ko je lud? A ovo je super ideja: napraviš novu kompaniju, u nju ubaciš letačko osoblje, sa sve neprikosnovenih 10 posada po avionu i bakicama koje nikada neće otići u penziju, jer, Bože moj, devedesetih nisu letele, treba napuniti džepove, a i nisu nikog svog zaposlile. Građanima ostaje birokratija, sa dugovima i nepromenjenim platama! Dajte se uozbiljite!!! Napravite regionalnu kompaniju, bez "regionalni lider" glupostima, racionalizujte troškove poslovanja, i nekako ćemo preboleti po 2 miliona evra gubotka godišnje. Ovako, irtira nas vređanje inteligencije da direktori i menadžment za koje znamo da su partijski i jedva čekaju prodaju imaju po 3.000 evra plate, kao i ostali rukovodioci. Prodajte predstavništva gde ne letite, otpustite beskorisne birokrate i posadu svedite na minimum, pa ćemo vam i verovati. Ovako ste rupa bez dna, kao i Železnica i uvreda za srpsko vazduhoplovstvo!!!

Izvinite ali od kako pratim tenderu u Srbiji,SVAKI je bio organizovan nepravilno i na brzinu tj raspisivanje tendera danas za datum od mesec ili dva.To je jako neozbiljno,ozbiljnoj kompanije o cemu god da se radi treba samo 2-3 meseca da prouci dokumentaciju i istorijat kompanije koju zeli da kupi,ovi tenderi su SVI REDOM kod nas izgleda namesteni ili je zelja da ne uspu ili jednostavno vi u Srbiji NE UMETE da raspisete tender!!!

@Lela
I avioni i sadasnji piloti su katastrofa, stariji su od Dunava.
Svi koji su vredeli u Jatu su otisli.

A da svi koji su "kumovali" odu u zatvor i da im se zapleni imovina? Zasto svi gradjani da placaju, pa cak i bebe ono sto je Dinkicev Kreso a i mnogi drugi iz tzv. "demokratskih" stranaka pljackali deset godina? Narode osvesti se, mani se mita o Kosovu, shvati da taj mit sluzi samo za njihovo bogacenje.

Sve sto je drzavno, sluzi za podkradanje. Tako je NIS dok je bio drzavni u 2008 imao neganivan saldo(gubitak) od 700miliona, a cim su ga Rusi preuzeli sledece godine bilans je bio u plusu za slicnu cifru. Nije lako zakljuciti da su poreske obveznike pokrali za milijardu-cirka.
Ovaj link pokazuje sliku na kojoj svi letovi manje-vise stizu na vreme, osim JATa koji ima razliku izmedju ocekivanog i planiranog vremena dolaska iz Istanbula. To je slucaj skoro svaki dan, sa manjim ili visesatnim kasnjenjima, i svakog normalnog ko rukovodi tom firmom bilo bi sramota, osim ako nema veliki materijalni interes

prica tece i dalje unistiti sve sto ima predznak yugoslovenskog i srpskog,a ljudi ko ljudi komentarisu i misle da sve znaju...a oni rade li rade.Ej nije uopste lepo biti rob u svojoj kuci,ajde stavite malo prst na mozak ako ga uopste vise imate posle svega i razmislite sta ostavljate sopstvenoj deci?turkish,lufthanzu,airflot,us still,macdonalds,holcim,lafarge,heinkell.fiat,nestle,i tako dalje.Zar Vas sve ovo ne podseca na vreme kolonijalne afrike?Pitam se sto samo izginuse oni silni nasi u predhodnim ratovima kada se sada mi njihovi potomci trkamo da sve sto je nase sto temeljitije unistimo i prodamo tim istim strancima koji su i onda hteli da nas porobe.Zar za saku para prodajemo bas sve i istoriju i ponos, i drzavu i naciju zar bas sve?Kakav smo to mi bre narod,koji i kome nista nije ni sveto ni bitno?A sta kada sve budemo prodali sta cemo onda da prodajemo,decu zene sestre sta,alo bre?tek se sada vidi koliko su Turci ostavili traga u nasim genima. Jednom rob uvek rob!!

A sta ce JAT ili drzava da uradi sa zeleznickim kadrovima u menadzmentu ? Zeleznice srbije u njihovo vreme su bile na brzini od 30km/h.
Crnjak , doveli dva sindikalca ( kumovi) sa zeleznice da vode avio kompaniju.Lepota

Koji su to likovi koji reziraju sv enedace u ovoj Srbiji do one mere dok je ne opljackaju do gole koze. Hajde da se pitamo kakava mi prava imamo kao grdjani koji ovde zive.Kga mi GRADJANI SRBIJ da pitamo ko na svise toliko pljacka i ko nas neprekidno sukobljava sa medjunarodnom zajednicom. Ko su ti mesetari koji na ocigled svih nas otvoreno i bez zazora pljackaju javna preduzeca, i nikom nista.Kako mozes da budes ministar , a da ne znas ko je izmesetario JAT. Kako moze jedan obican pravnik u JATu da ima platu 250 000, JAT propada zbaog kradja i otimacina, A da piloti i najstrucnij eosoblje nema adekvatnu platu. CIJE BRE LOPOVLUKE MI GRADJANI SRBIJE VISE DA PLACAMO. Pa Mrkonjica i onog ILICA koji se pravi naivan, kao on nema pojma o cemu se radi u strateskim granama kojima je ministrovao. Neka mi neko objasni kako je Ilic postao magistar. U kojoj zemlji je to moguce, da covek ne moze da izgovori dve suvisle recenice je vodio 4 ministarstava. P asta je ilic poradio po tom JATu Zasto ga prikriva Mrkonjic. Koje su to mocn estrukture koje ovakve tipove valjaju n ajavnoj sceni Ko je pravio nerde n aKosovu, ciji su molotovljevi kokteli i koje su to placene barabe od pokradenog naroda koji cine te rabote, a u medjuvremenu gradjanima Srbije uvaljuju dug Jata, ALLOOOO, odzvonilo j e sve vise ljudi shvata kakve barabe unistavaju drzavu i narod, dok je besomucno pljackaju...DOSTA VISE ZA SVE BARABE

I najvece pljacke u istoriji su smesne u poredjenju sa ovim pljackama ovde. Pa ne moze da se dug prebacuje, tek tako, poreskim obveznicima ove zemlje! Pa valjda neko treba da ode u zatvor prethodno. Zasto ja da placam njihovo kockanje i armiju prostitutki koje su oni decenijama koristili. Svaka sedma svalerka nije dobila stan od svih tih direktora. Na izbore vise necu izaci dok se ne pojavi neko ko nece raditi ovakve stvari.

"Ne razumen uopste rukovodstvo Jata.Kada sam se vracao za Svedsku Jatom,u avionu je bilo 70 putnika 3 stjuardese i 1 stjuart.Pre cetri meseca sam leteo iz Beca za Varnu LUfthanzom a u avionu je bilo 146 putnika i dve stjuardese.E pa gospodo iz Jata razmislite malo o ekonomiji,rentabilnosti i o ustedama.Pozdrav od Jovana iz Svedske
(jovan, 1. avgust 2011 16:56)"


Jovane to je zbog terorista haha :D

Ipak smo mi Srbi,bolje da nas je vise , lakse cemo savladati protivnika :D

"pilote koji važe među najboljima na svetu". Vrlo prepotentno i netacno. Vazilo bi da su imali sav trening kao njihove kolege iz nekih drugih kompanija. Poznato je da su najbolji piloti bivsi piloti borbenih aviona, sa dosta sati leta na njima. A oni dolaze iz USA, UK, mozda jos Kanade i Australije i Nemacke. Japanci imaju odlican trening za sve, verovatno i Korejanci. Francuzi su aljkavi, greskom pilota im je pao avion iz Brazila u Atlantik. Srpski pilot je stradao pri sletanju u Indiji neke godine.

E, pa gospodo zaposleni u JAT-u potomci Crnogoraca, komunista, julovaca, generala i slicnih, da samo znate koliko nas je vasa buduca sudbina uzbudila. Ne brinite, niko nece da kupi tu ragu od kompanije, pa cete zajedno sa njom tamo gde jedino i mozete da odete.

Kom opanci, kom obojci.

Sad ce da uleti Emirates... ;)

@E, pa gospodo zaposleni u JAT-u potomci Crnogoraca, komunista, julovaca, generala i slicnih, da samo znate koliko nas je vasa buduca sudbina uzbudila. Ne brinite, niko nece da kupi tu ragu od kompanije, pa cete zajedno sa njom tamo gde jedino i mozete da odete.
(Zabrinuti, 2. avgust 2011 10:50)

Ju, pa kako samo smete tako nesto da ustvrdite? Opste je poznata stvar da su se u Jatu ljudi zaposljavali iskljucivo putem transparentnog konkursa a protekcionizma nije bilo ni u naznakama. Gledao se kvalitet kandidata u strucnom i ljudskom smislu a komisija za prijem je odlucivala "ni po babu ni po stricevima". A sad ozbiljno - to raspalo preduzece je svojevremeno sjajno poslovalo, koristeci povoljan medjunarodni polozaj SFRJ. Posto je vec tekao med i mleko, svi su hteli da uguraju svoje ljude (decu, rodbinu, svalekrke itd.) tamo. Tako se nacionalni avioprevoznik transformisao u ultra-trulu tvorevinu u koju nije mogao da proviri niko bez debele veze, gde su ljudi uredno primali plate a da se uopste nisu pojavljivali na poslu itd. U poslednje vreme vidimo i da je postavljanje gen. direktora postalo totalna sprdacina. Jat pravi gubitke koje placaju gradjani (pa i onikoji nikada nisu ni videli avion), lova leti na sve strane i sve u svemu, dabog da se vec jednom raspali. Nemam nista protiv da Srbija ima nacionalnu aviokompaniju ali na zdravim osnovama. Ovog Jat-frankestajna treba vec jednom likvidirati.

"postavlja pitanje zašto je država čekala nekoliko godina i zašto je pre dve i po godine insistirala da za većinsko vlasništvo dobije bar 50 miliona evra, a u međuvremenu je ta kompanija napravila skoro toliko gubitaka"

Isto pitanje postavljaćemo za par godina iza Telekom Srbije, živi bili pa videli. A odgovor na pitanje je što država ima neku fiks ideju da ona sama može da revitalizuje preduzeća koja su pod njenom komandom propala i da ih onda proda za veći novac. A u praksi dravna preduzeća gube svaku tržišnu utakmicu sa privatnim, naravno pod uslovom da nema monopola koji ih štiti.

Pa ako uzmemo u razmatranje tuznu cinjenicu da je odlukom Vlade Srbije iz novembra 2010 Srbija dobila (tacnije nametnut joj je) "papagajski" grb koji ce da kosta poreske obveznike oko 40-50 miliona evera, a pri tom je ruzan, vulgaran i u koliziji sa zakonom (po slovu zakona grb Srbije je dvoglavi orao, a ne papagaj), onda ova vratolomija i nije toliko strasna.
Samo da vise ne bude JAT, TANJUG, Jugoimport...kada ce neko ljudima da objasni da je Tito umro i da se Jugoslavija raspala?

Godinama unazad već, gde god da krenem, letim iz ili slećem u Sofiju. I ne boli me glava zbog JAT-a.

Prodajem ragu staru 30 godina isključivo vlasniku BMV-a X6 sa minimalnim limitom na računu u banci od 2.000.000 evra, kućom na moru i na planini. Obavezno dostaviti potrebnu dokumentaciju u originalu.

Gdin Ćulibrk nema pojma!!Gde mi nadjemo sve ove "stručnjake"?! samo par pitanja: Gde to leti JAT? Kakve dozvole? Kakva je flota? Servis? I da se razumemo koliko pilota ima na svetu i po čemu smo mi to najbolji!! Malim koracima gospodo i pokusajmo da budemo iskreni ... prema sebi.

Ode JAT RUSIMA zbog KOSOVA.Nije džabe Ruski kadar Nebojša Starčević bio gen.dir JAT-a.Provereno MIN NJET.
P.S.A tu je negde i BOGOLJUB.

Cena tenderske dokumemtacije 10 hiljada evra. Preterano, kao sto su im bile cene avio karata ovih godina.

Ne razumen uopste rukovodstvo Jata.Kada sam se vracao za Svedsku Jatom,u avionu je bilo 70 putnika 3 stjuardese i 1 stjuart.Pre cetri meseca sam leteo iz Beca za Varnu LUfthanzom a u avionu je bilo 146 putnika i dve stjuardese.E pa gospodo iz Jata razmislite malo o ekonomiji,rentabilnosti i o ustedama.Pozdrav od Jovana iz Svedske

- iz mog iskustva nova kompanije nece moci da korisiti stare Jatove dozvole za sletanje. Jedino ako JAT napravi neki deal sa SU i TK pa se dogovore da ne obaveste IATA o novo nastaloj kompaniji.
- bas mi je cudno da SU i TK jedine naparvile ponudu - to su kompanije koje hoce samo JU slotove - njih ne interesuju ulaganja. Iz mog iskustva u JAT-u jos uverk postoje "stare" struje koje guraju SU i TK ignorisuci zakone trzista.
- Udjite u kombinaciju sa QR, EK - od njih ce te dobiti mnogo vise.

A GDE JE ONAJ KRIŠTO ŠTO JE POKUPIO LOVU I POBEGAO IZ SRBIJE.O NJEMU NI REČI A JURI SE SIROTINJA KOJA SA KARTONSKIH KUTIJA NEŠTO PETLJA I PRODAJE KAKO NEBI POCRKALI OD GLADI.BRAVO ZA REFORMISANO PRAVOSUĐE KAO I ZA SLUČAJ USKOKOVIĆ.

"Problem u Jatu nisu samo dugovi. Kako za B92 kažu u sindikatu Jat Nezavisnost, zaposlene brine i to što se ne pominje koliko radnika bi izgubilo posao"... koji su dobili preko teče + morali da počnu da rade nešto u životu.
Hvala ako dozvolite ovaj comm.

Koji su to likovi koji reziraju sv enedace u ovoj Srbiji do one mere dok je ne opljackaju do gole koze. Hajde da se pitamo kakava mi prava imamo kao grdjani koji ovde zive.Kga mi GRADJANI SRBIJ da pitamo ko na svise toliko pljacka i ko nas neprekidno sukobljava sa medjunarodnom zajednicom. Ko su ti mesetari koji na ocigled svih nas otvoreno i bez zazora pljackaju javna preduzeca, i nikom nista.Kako mozes da budes ministar , a da ne znas ko je izmesetario JAT. Kako moze jedan obican pravnik u JATu da ima platu 250 000, JAT propada zbaog kradja i otimacina, A da piloti i najstrucnij eosoblje nema adekvatnu platu. CIJE BRE LOPOVLUKE MI GRADJANI SRBIJE VISE DA PLACAMO. Pa Mrkonjica i onog ILICA koji se pravi naivan, kao on nema pojma o cemu se radi u strateskim granama kojima je ministrovao. Neka mi neko objasni kako je Ilic postao magistar. U kojoj zemlji je to moguce, da covek ne moze da izgovori dve suvisle recenice je vodio 4 ministarstava. P asta je ilic poradio po tom JATu Zasto ga prikriva Mrkonjic. Koje su to mocn estrukture koje ovakve tipove valjaju n ajavnoj sceni Ko je pravio nerde n aKosovu, ciji su molotovljevi kokteli i koje su to placene barabe od pokradenog naroda koji cine te rabote, a u medjuvremenu gradjanima Srbije uvaljuju dug Jata, ALLOOOO, odzvonilo j e sve vise ljudi shvata kakve barabe unistavaju drzavu i narod, dok je besomucno pljackaju...DOSTA VISE ZA SVE BARABE

"pilote koji važe među najboljima na svetu". Vrlo prepotentno i netacno. Vazilo bi da su imali sav trening kao njihove kolege iz nekih drugih kompanija. Poznato je da su najbolji piloti bivsi piloti borbenih aviona, sa dosta sati leta na njima. A oni dolaze iz USA, UK, mozda jos Kanade i Australije i Nemacke. Japanci imaju odlican trening za sve, verovatno i Korejanci. Francuzi su aljkavi, greskom pilota im je pao avion iz Brazila u Atlantik. Srpski pilot je stradao pri sletanju u Indiji neke godine.

Prečešljajte malo bolje vi te dugove. 20 miliona je malo. Pa samo prošlu godinu su završili sa 25 miliona gubitka. Tenderska dokumentacija je četrdesetina vrednosti nove kompanije?!?!?! Osnivački kapital je 400.000 evra, a traže nove avione?! Da li iko od tih znalaca zna koliko košta novi komercijalni avion?! Pa samo "desetku" su prodali za skandalozno malih milion evra! Pa ko je lud? A ovo je super ideja: napraviš novu kompaniju, u nju ubaciš letačko osoblje, sa sve neprikosnovenih 10 posada po avionu i bakicama koje nikada neće otići u penziju, jer, Bože moj, devedesetih nisu letele, treba napuniti džepove, a i nisu nikog svog zaposlile. Građanima ostaje birokratija, sa dugovima i nepromenjenim platama! Dajte se uozbiljite!!! Napravite regionalnu kompaniju, bez "regionalni lider" glupostima, racionalizujte troškove poslovanja, i nekako ćemo preboleti po 2 miliona evra gubotka godišnje. Ovako, irtira nas vređanje inteligencije da direktori i menadžment za koje znamo da su partijski i jedva čekaju prodaju imaju po 3.000 evra plate, kao i ostali rukovodioci. Prodajte predstavništva gde ne letite, otpustite beskorisne birokrate i posadu svedite na minimum, pa ćemo vam i verovati. Ovako ste rupa bez dna, kao i Železnica i uvreda za srpsko vazduhoplovstvo!!!

@Lela
I avioni i sadasnji piloti su katastrofa, stariji su od Dunava.
Svi koji su vredeli u Jatu su otisli.

prica tece i dalje unistiti sve sto ima predznak yugoslovenskog i srpskog,a ljudi ko ljudi komentarisu i misle da sve znaju...a oni rade li rade.Ej nije uopste lepo biti rob u svojoj kuci,ajde stavite malo prst na mozak ako ga uopste vise imate posle svega i razmislite sta ostavljate sopstvenoj deci?turkish,lufthanzu,airflot,us still,macdonalds,holcim,lafarge,heinkell.fiat,nestle,i tako dalje.Zar Vas sve ovo ne podseca na vreme kolonijalne afrike?Pitam se sto samo izginuse oni silni nasi u predhodnim ratovima kada se sada mi njihovi potomci trkamo da sve sto je nase sto temeljitije unistimo i prodamo tim istim strancima koji su i onda hteli da nas porobe.Zar za saku para prodajemo bas sve i istoriju i ponos, i drzavu i naciju zar bas sve?Kakav smo to mi bre narod,koji i kome nista nije ni sveto ni bitno?A sta kada sve budemo prodali sta cemo onda da prodajemo,decu zene sestre sta,alo bre?tek se sada vidi koliko su Turci ostavili traga u nasim genima. Jednom rob uvek rob!!

"jat poseduje avione i pilote koji vaze najbolje u svetu" ?!

nisam shvatila ko je najbolji - avioni ili piloti ili u kompletu?

ili smo ove nedelje, u regionu a bogami i u svetu, lideri u avioprevoznistvu:)

Sa strucnim i kvalitetnim rukovodstvom Jat ima sansu,danas to nikako nije slucaj.Ne moze se kompanija voditi sa splavova.

"Od 590 javnih preduzeća u Srbiji, u plusu je samo deset."
gde mi zivimo ... toliko preduzeca da je u minusu a samo tajkuni i mafija u plusu

I najvece pljacke u istoriji su smesne u poredjenju sa ovim pljackama ovde. Pa ne moze da se dug prebacuje, tek tako, poreskim obveznicima ove zemlje! Pa valjda neko treba da ode u zatvor prethodno. Zasto ja da placam njihovo kockanje i armiju prostitutki koje su oni decenijama koristili. Svaka sedma svalerka nije dobila stan od svih tih direktora. Na izbore vise necu izaci dok se ne pojavi neko ko nece raditi ovakve stvari.

Izvinite ali od kako pratim tenderu u Srbiji,SVAKI je bio organizovan nepravilno i na brzinu tj raspisivanje tendera danas za datum od mesec ili dva.To je jako neozbiljno,ozbiljnoj kompanije o cemu god da se radi treba samo 2-3 meseca da prouci dokumentaciju i istorijat kompanije koju zeli da kupi,ovi tenderi su SVI REDOM kod nas izgleda namesteni ili je zelja da ne uspu ili jednostavno vi u Srbiji NE UMETE da raspisete tender!!!

Nikad nisam razumeo te folirantske tvrdnje kako su Jatovi piloti najbolji na svetu. Sta, drugi piloti voze pijani, udaraju avione po pisti ili psuju putnike preko razglasa?! I ne razumem u cemu je problem da se JAT ugasi kao neprofitabilna firma? Postoje drzave koje nemaju nacionalnog prevoznika i to nije nista tragicno, a ovi sto znaju nesto da rade poput pilota i servisera ce lako naci drugi posao, dok su ovi ostali i onako na vasoj i mojoj grbaci vec godinama.

A da svi koji su "kumovali" odu u zatvor i da im se zapleni imovina? Zasto svi gradjani da placaju, pa cak i bebe ono sto je Dinkicev Kreso a i mnogi drugi iz tzv. "demokratskih" stranaka pljackali deset godina? Narode osvesti se, mani se mita o Kosovu, shvati da taj mit sluzi samo za njihovo bogacenje.

Upravo ovo sto citamo su trazili Turci da bi kupili nasu raspalu avio kompaniju.
Pa pogledajte samo ko je gen.dir.JAT-a !!! Taj covek ceo svoj radni dan provodi po kaficima kod Hotela YU i u YU Biznis centru. Naravno sa svojim pomocnikom, vernim pratiocem... Verovatno rukovode po sistemu "nahrani svinje i ne diraj dugmice"... To im je direktiva iz stranke. E toliko su strucni...
Mi smo bioskop od drzave !

Dobra, stara, proverena, komunisticka metoda - "otpisi" dugove (citaj: prebaci ih na druge firme i gradjane kako bi umesto jednog propalog preduzeca propala cela drzava) i 'ajmo jovo nanovo, ocajni poslovni potezi i kraduckanje

"Ne razumen uopste rukovodstvo Jata.Kada sam se vracao za Svedsku Jatom,u avionu je bilo 70 putnika 3 stjuardese i 1 stjuart.Pre cetri meseca sam leteo iz Beca za Varnu LUfthanzom a u avionu je bilo 146 putnika i dve stjuardese.E pa gospodo iz Jata razmislite malo o ekonomiji,rentabilnosti i o ustedama.Pozdrav od Jovana iz Svedske
(jovan, 1. avgust 2011 16:56)"


Jovane to je zbog terorista haha :D

Ipak smo mi Srbi,bolje da nas je vise , lakse cemo savladati protivnika :D

Ovih 20 miliona je sitnica sta cemo da platimo kada jednog dana dodju na red Zeleznice Srbije! To je tek crna rupa bez dna!

A sta ce JAT ili drzava da uradi sa zeleznickim kadrovima u menadzmentu ? Zeleznice srbije u njihovo vreme su bile na brzini od 30km/h.
Crnjak , doveli dva sindikalca ( kumovi) sa zeleznice da vode avio kompaniju.Lepota

Sve sto je drzavno, sluzi za podkradanje. Tako je NIS dok je bio drzavni u 2008 imao neganivan saldo(gubitak) od 700miliona, a cim su ga Rusi preuzeli sledece godine bilans je bio u plusu za slicnu cifru. Nije lako zakljuciti da su poreske obveznike pokrali za milijardu-cirka.
Ovaj link pokazuje sliku na kojoj svi letovi manje-vise stizu na vreme, osim JATa koji ima razliku izmedju ocekivanog i planiranog vremena dolaska iz Istanbula. To je slucaj skoro svaki dan, sa manjim ili visesatnim kasnjenjima, i svakog normalnog ko rukovodi tom firmom bilo bi sramota, osim ako nema veliki materijalni interes

Kom opanci, kom obojci.

"postavlja pitanje zašto je država čekala nekoliko godina i zašto je pre dve i po godine insistirala da za većinsko vlasništvo dobije bar 50 miliona evra, a u međuvremenu je ta kompanija napravila skoro toliko gubitaka"

Isto pitanje postavljaćemo za par godina iza Telekom Srbije, živi bili pa videli. A odgovor na pitanje je što država ima neku fiks ideju da ona sama može da revitalizuje preduzeća koja su pod njenom komandom propala i da ih onda proda za veći novac. A u praksi dravna preduzeća gube svaku tržišnu utakmicu sa privatnim, naravno pod uslovom da nema monopola koji ih štiti.

Sad ce da uleti Emirates... ;)

E, pa gospodo zaposleni u JAT-u potomci Crnogoraca, komunista, julovaca, generala i slicnih, da samo znate koliko nas je vasa buduca sudbina uzbudila. Ne brinite, niko nece da kupi tu ragu od kompanije, pa cete zajedno sa njom tamo gde jedino i mozete da odete.

@E, pa gospodo zaposleni u JAT-u potomci Crnogoraca, komunista, julovaca, generala i slicnih, da samo znate koliko nas je vasa buduca sudbina uzbudila. Ne brinite, niko nece da kupi tu ragu od kompanije, pa cete zajedno sa njom tamo gde jedino i mozete da odete.
(Zabrinuti, 2. avgust 2011 10:50)

Ju, pa kako samo smete tako nesto da ustvrdite? Opste je poznata stvar da su se u Jatu ljudi zaposljavali iskljucivo putem transparentnog konkursa a protekcionizma nije bilo ni u naznakama. Gledao se kvalitet kandidata u strucnom i ljudskom smislu a komisija za prijem je odlucivala "ni po babu ni po stricevima". A sad ozbiljno - to raspalo preduzece je svojevremeno sjajno poslovalo, koristeci povoljan medjunarodni polozaj SFRJ. Posto je vec tekao med i mleko, svi su hteli da uguraju svoje ljude (decu, rodbinu, svalekrke itd.) tamo. Tako se nacionalni avioprevoznik transformisao u ultra-trulu tvorevinu u koju nije mogao da proviri niko bez debele veze, gde su ljudi uredno primali plate a da se uopste nisu pojavljivali na poslu itd. U poslednje vreme vidimo i da je postavljanje gen. direktora postalo totalna sprdacina. Jat pravi gubitke koje placaju gradjani (pa i onikoji nikada nisu ni videli avion), lova leti na sve strane i sve u svemu, dabog da se vec jednom raspali. Nemam nista protiv da Srbija ima nacionalnu aviokompaniju ali na zdravim osnovama. Ovog Jat-frankestajna treba vec jednom likvidirati.