Mita Šumadinac
pre 13 godina
Ovu fabriku je hteo da kupi Indijski TAFE, koji prave traktore iste kao naš IMT ali naši hoštapleri su hteli zarad placa na Novom Beogradu da upropaste fabriku a ne da pokrenu proizvodnju.
Ponedeljak, 14.03.2011.
19:29
Beogradska Industrija motora i traktora (IMT) i dalje traži strateškog partnera. Najveći beogradski "dinosaurus metalske industrije" polako odumire.
Izvor: B92
pre 13 godina
Ovu fabriku je hteo da kupi Indijski TAFE, koji prave traktore iste kao naš IMT ali naši hoštapleri su hteli zarad placa na Novom Beogradu da upropaste fabriku a ne da pokrenu proizvodnju.
pre 13 godina
Hiljadu puta od juče sam čuo reč "dinosaurus" ...dakle nešto što je izumrlo ili što tek treba da "izumre". A kol'ko vidim IMT još radi? Šta je parametar za termin "dinosaurus"? Valjda se za ovako veliku firmu kaže "gigant"?! Sad' što je upropašten to je druga priča a to će već jednom neko sudstvo (nadam se Strazbur) da reši. Stvarni problem kod ove, kao i kod drugih firmi u Srbiji, je odsustvo duha i kreacije. Kaže se da u Grčku nije izvezen zbog dizajna!? Zamislite sada, u ovoj firmi, kao i u kragujevačkoj Zastavi, postoji neki sektor za razvoj koji upošljava određeni broj ljudi...i ti ljudi primaju platu!? Yugo trideset i više godina nije ništa uradio na izgledu svog vozila!? Dodali mu samo lajsnu...sačuvaj Bože. Pitam se šta su ti ljudi radili trideset godina? Za šta su dobijali platu? Odgovor leži u dekadenciji komunističkog nasleđa kojime smo uprljani po svemu sudeći trajno. Stali su, ne tako davno, ispred mene na semaforu Trabant i Mercedes E220 ... i tada sam se učvrstio u mišljenju koje sam izneo – komunizam zaglupljuje ljude, uzima im duše, čini ih besplodnima i lenjima. Proizvođači Trabanta i Mercedesa su u oba slučaja Nemci – sa jedinom razlikom što su Istočni Nemci bili ruska gubernija prilično vremena! Oslobodimo se tog besplodnog uticaja kojekakvih mentalnih moskviča i već će nešto krenuti na bolje. Neće firme biti dinosaurusi već “mercedesi”...”renoi”...ili bar Gorenje iz Velenje :)
pre 13 godina
Kada bi sitne duše prestale da sprečavaju razvitak fabrike zbog atraktivnog zemljišta možda bi i nešto bilo od fabrike.
A scenario sudbine fabrike je već viđen i poznat: ljudi koji imaju uticaja sistematski uništavaju fabriku da bi se kao krajnja mera pojavila prodaja zemljišta za sitne pare, fabrika se premešta i proizvodnja staje. Radnicima slede otkazi, bogataši još više zaradili od prodaje zemljišta, političari dobili proviziju i svi srećni osim radnika, koji se i onako smatraju za stoku (čak ni za robove). Nakon godinu-dve sledi priča u insajderu na B92 i svi pričaju o optužnicama i zatvoru, a niko ne odlazi. I tako dok sve do jedne firme koja je u državnom vlasništvu ne bude uništena - sistematski.
A evo šta može da se uradi (vrlo je jednostavno, samo je potrebna DOBRA volja): Da se fabrika preseli na novu lokaciju u Beogradu (deo gde veliko zemljište ima Institut za kukuruz zemun polje npr.). Tako fabrika ne odlazi van grada - industrija ostaje u Beogradu što je i cilj. Od razlike u ceni - koja nije mala, vrlo jednostavno se može izračunati (nisam ulazio u detaljan proračun) mogu se kupiti nove ili doraditi postojeće mašine za pravljenje novog modela, kupiti licencu ili jednostavno kopirati ko Kinezi John Deer-a, Belarus-a... i ostale poznate marke. Napraviti lepezu od najmanjih traktora do najvećih. "Eto rešenja!", što bi rekao Zoran Radmilović u Radovanu III, ali svi zanmo da tako neće biti. Srbija nije niti će ikad biti Nemačka, Francuska, Kina.. pa i Slovenija, Hrvatska...
pre 13 godina
Ne razumem se mnogo u traktore, ali pretpostavljam da se danas traži malo više od gole dizel mašine, valjda danas treba i klima, frižider, mp3 radio, navigacija, šta već, a to verovatno ne postoji u IMT traktorima.
pre 13 godina
prodajte Rusima 51% pa da vidite kako ce proizvodnja skociti 10 puta. Nasa vlast da se dohvati i rudnika dijamanata upropastila bi ga
pre 13 godina
Sramota šta se sve radi. Planski su se uništavali i dalje se uništavaju giganti zarad interesa nekolicine ljudi iz senke. Njima atraktivno zemljište, a radnicima "noga u dupe" i na ulicu. Dabog da im presele pare.
pre 13 godina
Pa neka prave traktore bar za nase trziste i neka budu upola jeftiniji od stranih
pre 13 godina
Sramota šta se sve radi. Planski su se uništavali i dalje se uništavaju giganti zarad interesa nekolicine ljudi iz senke. Njima atraktivno zemljište, a radnicima "noga u dupe" i na ulicu. Dabog da im presele pare.
pre 13 godina
Pa neka prave traktore bar za nase trziste i neka budu upola jeftiniji od stranih
pre 13 godina
prodajte Rusima 51% pa da vidite kako ce proizvodnja skociti 10 puta. Nasa vlast da se dohvati i rudnika dijamanata upropastila bi ga
pre 13 godina
Kada bi sitne duše prestale da sprečavaju razvitak fabrike zbog atraktivnog zemljišta možda bi i nešto bilo od fabrike.
A scenario sudbine fabrike je već viđen i poznat: ljudi koji imaju uticaja sistematski uništavaju fabriku da bi se kao krajnja mera pojavila prodaja zemljišta za sitne pare, fabrika se premešta i proizvodnja staje. Radnicima slede otkazi, bogataši još više zaradili od prodaje zemljišta, političari dobili proviziju i svi srećni osim radnika, koji se i onako smatraju za stoku (čak ni za robove). Nakon godinu-dve sledi priča u insajderu na B92 i svi pričaju o optužnicama i zatvoru, a niko ne odlazi. I tako dok sve do jedne firme koja je u državnom vlasništvu ne bude uništena - sistematski.
A evo šta može da se uradi (vrlo je jednostavno, samo je potrebna DOBRA volja): Da se fabrika preseli na novu lokaciju u Beogradu (deo gde veliko zemljište ima Institut za kukuruz zemun polje npr.). Tako fabrika ne odlazi van grada - industrija ostaje u Beogradu što je i cilj. Od razlike u ceni - koja nije mala, vrlo jednostavno se može izračunati (nisam ulazio u detaljan proračun) mogu se kupiti nove ili doraditi postojeće mašine za pravljenje novog modela, kupiti licencu ili jednostavno kopirati ko Kinezi John Deer-a, Belarus-a... i ostale poznate marke. Napraviti lepezu od najmanjih traktora do najvećih. "Eto rešenja!", što bi rekao Zoran Radmilović u Radovanu III, ali svi zanmo da tako neće biti. Srbija nije niti će ikad biti Nemačka, Francuska, Kina.. pa i Slovenija, Hrvatska...
pre 13 godina
Ne razumem se mnogo u traktore, ali pretpostavljam da se danas traži malo više od gole dizel mašine, valjda danas treba i klima, frižider, mp3 radio, navigacija, šta već, a to verovatno ne postoji u IMT traktorima.
pre 13 godina
Hiljadu puta od juče sam čuo reč "dinosaurus" ...dakle nešto što je izumrlo ili što tek treba da "izumre". A kol'ko vidim IMT još radi? Šta je parametar za termin "dinosaurus"? Valjda se za ovako veliku firmu kaže "gigant"?! Sad' što je upropašten to je druga priča a to će već jednom neko sudstvo (nadam se Strazbur) da reši. Stvarni problem kod ove, kao i kod drugih firmi u Srbiji, je odsustvo duha i kreacije. Kaže se da u Grčku nije izvezen zbog dizajna!? Zamislite sada, u ovoj firmi, kao i u kragujevačkoj Zastavi, postoji neki sektor za razvoj koji upošljava određeni broj ljudi...i ti ljudi primaju platu!? Yugo trideset i više godina nije ništa uradio na izgledu svog vozila!? Dodali mu samo lajsnu...sačuvaj Bože. Pitam se šta su ti ljudi radili trideset godina? Za šta su dobijali platu? Odgovor leži u dekadenciji komunističkog nasleđa kojime smo uprljani po svemu sudeći trajno. Stali su, ne tako davno, ispred mene na semaforu Trabant i Mercedes E220 ... i tada sam se učvrstio u mišljenju koje sam izneo – komunizam zaglupljuje ljude, uzima im duše, čini ih besplodnima i lenjima. Proizvođači Trabanta i Mercedesa su u oba slučaja Nemci – sa jedinom razlikom što su Istočni Nemci bili ruska gubernija prilično vremena! Oslobodimo se tog besplodnog uticaja kojekakvih mentalnih moskviča i već će nešto krenuti na bolje. Neće firme biti dinosaurusi već “mercedesi”...”renoi”...ili bar Gorenje iz Velenje :)
pre 13 godina
Ovu fabriku je hteo da kupi Indijski TAFE, koji prave traktore iste kao naš IMT ali naši hoštapleri su hteli zarad placa na Novom Beogradu da upropaste fabriku a ne da pokrenu proizvodnju.
pre 13 godina
Sramota šta se sve radi. Planski su se uništavali i dalje se uništavaju giganti zarad interesa nekolicine ljudi iz senke. Njima atraktivno zemljište, a radnicima "noga u dupe" i na ulicu. Dabog da im presele pare.
pre 13 godina
Ne razumem se mnogo u traktore, ali pretpostavljam da se danas traži malo više od gole dizel mašine, valjda danas treba i klima, frižider, mp3 radio, navigacija, šta već, a to verovatno ne postoji u IMT traktorima.
pre 13 godina
Pa neka prave traktore bar za nase trziste i neka budu upola jeftiniji od stranih
pre 13 godina
prodajte Rusima 51% pa da vidite kako ce proizvodnja skociti 10 puta. Nasa vlast da se dohvati i rudnika dijamanata upropastila bi ga
pre 13 godina
Kada bi sitne duše prestale da sprečavaju razvitak fabrike zbog atraktivnog zemljišta možda bi i nešto bilo od fabrike.
A scenario sudbine fabrike je već viđen i poznat: ljudi koji imaju uticaja sistematski uništavaju fabriku da bi se kao krajnja mera pojavila prodaja zemljišta za sitne pare, fabrika se premešta i proizvodnja staje. Radnicima slede otkazi, bogataši još više zaradili od prodaje zemljišta, političari dobili proviziju i svi srećni osim radnika, koji se i onako smatraju za stoku (čak ni za robove). Nakon godinu-dve sledi priča u insajderu na B92 i svi pričaju o optužnicama i zatvoru, a niko ne odlazi. I tako dok sve do jedne firme koja je u državnom vlasništvu ne bude uništena - sistematski.
A evo šta može da se uradi (vrlo je jednostavno, samo je potrebna DOBRA volja): Da se fabrika preseli na novu lokaciju u Beogradu (deo gde veliko zemljište ima Institut za kukuruz zemun polje npr.). Tako fabrika ne odlazi van grada - industrija ostaje u Beogradu što je i cilj. Od razlike u ceni - koja nije mala, vrlo jednostavno se može izračunati (nisam ulazio u detaljan proračun) mogu se kupiti nove ili doraditi postojeće mašine za pravljenje novog modela, kupiti licencu ili jednostavno kopirati ko Kinezi John Deer-a, Belarus-a... i ostale poznate marke. Napraviti lepezu od najmanjih traktora do najvećih. "Eto rešenja!", što bi rekao Zoran Radmilović u Radovanu III, ali svi zanmo da tako neće biti. Srbija nije niti će ikad biti Nemačka, Francuska, Kina.. pa i Slovenija, Hrvatska...
pre 13 godina
Hiljadu puta od juče sam čuo reč "dinosaurus" ...dakle nešto što je izumrlo ili što tek treba da "izumre". A kol'ko vidim IMT još radi? Šta je parametar za termin "dinosaurus"? Valjda se za ovako veliku firmu kaže "gigant"?! Sad' što je upropašten to je druga priča a to će već jednom neko sudstvo (nadam se Strazbur) da reši. Stvarni problem kod ove, kao i kod drugih firmi u Srbiji, je odsustvo duha i kreacije. Kaže se da u Grčku nije izvezen zbog dizajna!? Zamislite sada, u ovoj firmi, kao i u kragujevačkoj Zastavi, postoji neki sektor za razvoj koji upošljava određeni broj ljudi...i ti ljudi primaju platu!? Yugo trideset i više godina nije ništa uradio na izgledu svog vozila!? Dodali mu samo lajsnu...sačuvaj Bože. Pitam se šta su ti ljudi radili trideset godina? Za šta su dobijali platu? Odgovor leži u dekadenciji komunističkog nasleđa kojime smo uprljani po svemu sudeći trajno. Stali su, ne tako davno, ispred mene na semaforu Trabant i Mercedes E220 ... i tada sam se učvrstio u mišljenju koje sam izneo – komunizam zaglupljuje ljude, uzima im duše, čini ih besplodnima i lenjima. Proizvođači Trabanta i Mercedesa su u oba slučaja Nemci – sa jedinom razlikom što su Istočni Nemci bili ruska gubernija prilično vremena! Oslobodimo se tog besplodnog uticaja kojekakvih mentalnih moskviča i već će nešto krenuti na bolje. Neće firme biti dinosaurusi već “mercedesi”...”renoi”...ili bar Gorenje iz Velenje :)
pre 13 godina
Ovu fabriku je hteo da kupi Indijski TAFE, koji prave traktore iste kao naš IMT ali naši hoštapleri su hteli zarad placa na Novom Beogradu da upropaste fabriku a ne da pokrenu proizvodnju.
7 Komentari
Sortiraj po: