Suzuki Swift 1,2 VVT GS

Svaki im čast,za bogatu standardnu opremu.

Ovo je verovatno najbolje opremljen auto u klasi, kako to autor kaze, stvarno izgleda dobro ali je preskup. Razumem ja to, opremljen je kao luksuzni automobil u visim segmentima, novi model, itd ali ipak je previse. Videcemo na sajmu da li ce biti popusta, ako ne bude kupicu verovatno nesto drugo.

p.s. Da se razumemo nisam osoba koja je zaduzena za antireklamu vec samo realno razmisljam jer imam starog Swifta i zeleo bih da ga zamenim novim automobilom.
Ako ovaj novi Swift uporedim po ceni sa vecim modelom SX4 i to onim 4x4 mislim da je jasno koliko je SX4 povoljniji. Potrosnja je veca ali je auto univerzalan. Kada se uporedi oprema i trenutna cena ispada da SX4 kosta tu negde kao Dacia Duster. Istina Duster ima jeftinije osnovne 2wd modele za oko 500evra, ali je u varijantama 4x4 sa najboljom opremom istim (1,6l) motorima Suzuki jeftiniji za 300evra.

Citajuci komentare vidim da opet kupuju na metre ovaj ima 3,8m a onaj 4m dakle kupujmo 4m a jos bolje onaj polovni ima cak 5m dake samo 2600E za metar dok je ovaj neverovatnih 3400E za metar.

(Rade, 9. mart 2011 14:49)
1.Za Swift sedan si u pravu, jos je bolji sa 1,6 motorom.
2.Baleno karavan se kvari isto koliko i Swift ako ne i manje. Ja sam hteo da ga kupim ali nisam mogao da skupim novac pa sam kupio Swift hatchback. Komsija ga je kupio i dan danas ga gledam i nerviram se jer je presao 200.000+ i sve funkcionise kao sat. Imao sam upravo takav osecaj o tom autu kada se pojavio kod nas.
3.Liana je jako redak kod nas pa ne znam o njemu puno
4.Wagon R je odlican auto kome takav auto treba. U svakom slucaju neuporedivo bolji od Opela sa kojim su ga radili u koprodukciji. Tako mi bar kazu majstori iz servisa.
5.Kizashi bi pojeo Accorda za dorucak kada bi imao slican izbor motora. 2,4 benzinac je previse za nase uslove. Treba mu 1,8 ili 2,0 benzinac i jedan 2,0 dizel. Kizashi ima AWD, Accord nema.
6.Novi Swift je odlican auto ali je fenseraj, tu se slazem, preskup cak i za novi model.
7.Nisu ti dobra poredjenja prtljaznika Swift Sedan i SX4 hatchback. Ja imam SX4 Sedan, 515 litara prtljaznik, Made in Japan do poslednjeg srafa. To je pravo poredjenje po pitanju gabarita i kvaliteta sa Swift Sedan.
8.Duster 4x4 kosta isto koliko i SX4 4x4 tako da je po meni jasno sta je bolji izbor. Tako je bar bilo do pre neki dan, videcemo na sajmu da li je odnos cena ostao isti.
9.Slazem se za polovne Suzuki automobile. Ja mog starog Swifta necu da prodajem iako imam novi SX4. Za takav auto mogu da dobijem 2000+ eura a to je smesno jer se auto ponasa kao kada sam ga kupio pre 12 godina i moze da se vozi najmanje jos toliko. Kad ga operem (sto se retko desava) sija mu prva farba. Neka ga za decu.

Komšije imaju stariji model Swifta, on se jednostavno NIKAD ne kvari.
Cena bi stvarno mogla bar za 500€ nadole, zbog konkurencije. Ipak je ovaj Swift 3.85m dok su konkurenti poput modela Fabia, Ibiza, Klio, Polo, Grande Punto, Pegugeot 207 ili Korse duži za 15cm i više. Čak je i Chery Tengo sa fabričkim TNG uređajem za vreme sajma ispod 10.000€

Nije za poredjenje Duster i SX4. Duster je terenski bolji, velik i robustan; SX4 je manji, ali kvalitetnije izrade i smekerskiji.
Swift je dobar, ali ne uklapa mi se u ostatak ponude... nekako... Polo, Punto, Clio... sve ih mogu zamisliti kao porodicne automobile (ovde kod nas! znam da za to nisu predvidjeni u zemljama proizvodnje, ali u nasim uslovima, to su odlicni auti za porodice sa malom decom), dok swift ne mogu da zamislim u toj ulozi...

i bazni model je dobro opremljen ali za istu lovu moze da se kupi jednako dobro opremljen Hyundai i30 koji je veći i jači i ima garanciju 5 godina.
a o najopremljenijim verzijama da ne pričam.apsolutno NEMA automobila koji za 13550 EUR nudi sve moguće (alu felne,esp,tempomat,dig.klima...) što auto ne samo C nego i više klase moze da ima uključujući DVD/MP3/Divx/GPS sa svim mapama EU i RS i sa kamerom-touch screen uredjaj.Bilo koji drugi automobil tako opremljen košta minimum 19000-20000 EUR.ovo su im izgleda neki novi nivoi opreme.nisam mogao da verujem kad sam video sta sve nude za cca 15000 EUR.

http://i30.hyundai.co.rs/upload/document/cenovnik_i30.pdf

Ne razumem bas politiku objaviljivanja komentara ovde. Nista lose ne napisah o ovom modelu. Naprotiv.
Iznutra je fenomenalan. Mnogo je prostraniji nego prethodni model, kvalitet enterijera vrhunski, da mu je veci gepek mogao bi da prodje i kao manji porodicni automobil.
Suzuki je ponovo zadao domaci zadatak u segmentu gde je i prethodnih godina bio superioran.

Ja sam fasciniran, da li je moguće da se za te pare dobije ovakav autić? Koja je njegova realna konkurencija u tom rangu??

Ne kapiram šta će gomila opreme u inače malom, slabom i prenatrpanom autiću.
deluje mi totalno bezveze da neko juri nekakvu dobru opremu u minijaturnom automobilu. Kad je već sve tako malo i slabo (a i relativno jeftino u odnosu na kola standardne veličine) čemu to natrpavanje sa fensi opremom. Uzmi brate klot verziju i vozi se, nema tu udobnosti i prestiža.

Sve je super, pogotovu motor, ali prtljaznik... Pa nije ni za supermarket (a tek hiper), kamoli za neki duzi put :( Zamislite na letovanje/zimovanje s njim? Jedva bi se dvoje potrpali sa prtljagom, kamoli jos neko.
Ne znam kojoj ciljnoj grupi bi odgovarao auto (cak i osnovna) varijanta a da nema prtljaznik za te pare... Aj da je u pitanju Ajgo, i10, pa bar znas da za 7500 kupujes patuljka, al ovo je skuplje i koketira sa klasom vise.
Steta. Ipak su ga malo produzili u odnosu na prethodnu generaciju, mogli su da ga ucine prakticnijem i da istovremeno gadjaju siru ciljnu grupu.
Ja sam svojevremeno odustao od kupovine bas zbog svega navedenog, iako mi se dopalo kako ide, okretnost i startnost, pravi zvrk.

Da je 1.6, pa 'ajde. Ovako, sa ovom cenom, bez obzira na opremu, neće se viđati na ulicama.

Kad ode ispod 10.000e, gde mu je i mesto, bice privlacan. Steta sto su oslabili motor u odnosu na prethodnu verziju...

Nije dovoljno razlicit u odnosu na prethodnika da bi ga neko bas zeleo, pa da plati ekstra cifru...
Doci ce sve to na svoje mesto, BTW sladak autic, rado bi ga posedovao...

Deluje da je dobar auto, ali mi fabrička potrošnja bode oči. Mislim da je nerealno da u praksi bude tako niska, iako se radi o novom motoru. U prilog ovome govori i rezultat sa testa.

(Ispravka)Video sam (kasnije) da cena servisa nije na 100 vec do 100 hiljada predjenih km...

Ja jos vozim swifta sedana iz 97. sa 1.3 motorom... Sta reci... To je najbolji auto koji je Suzuki ikad napravio poredeci sa njegovom cenom. Ima sve, i gepek, malo trosi, ne kvari se...Sve posle prestalo je da bude za siroke mase. Baleno karavan je jos i bio porodican auto ali se kvari mnogo vise od starog swifta. Lianu necu ni da pominjem, pun promasaj. Wagon je vrlo pametan i specifican model ali je samo za grad. Kizashi je preambiciozan, u tom segmentu najbolja je muzika Accord i tacka. Bilo bi krajnje vreme da nam Suzuki ponudi pravi auto iz C segmenta. Ovog novog swifta mogu da kupuju tatini sinovi i cerke. SX4 isto ima smesan gepek, trosi i previse i nije za svakoga. Sad mu je konacno cena realna ali je stigao Duster da ga pojede. Zbog politike cena preporucujem samo polovne Suzuki aute.

Zavidna bezbednost, oprema, ali za ne mnogo veliki auto i ne bas povoljna cena. Ako su podaci u tabeli za potrosnju goriva tacni onda je to veoma pozitivno za prodaju. Ne znam kolika je cena za servis na sto hiljada km za ostale proizvodjace, ali 8oo evra je visoka cifra, racunajuci u to jos i redovne servise.

na starom modelu, preveliku buku su pravile zadnje kocnice (dobosi) i zatvaranje vrata, nadam se da je to sada bolje uradjeno. stari model je isao odlicno po ravnom, osetno slabije uzbrdo (verzija sa 90ks). mislim da su za ovu velicinu auta predimenzionisane gume, sa manjima bi se ustedelo na gorivu i manji je izdatak pri zameni guma novim, inace auto na slikama izgleda prelepo.

Probao sam ovaj model (sa 94PS) i na oko 20 km/h se cuje zvuk kao metalni udarac.

U predstavnistvu nisu znali da mi kazu o cemu se radi (osim da se to dogadja i kod Alto-a).

Da li neko ima ideju?

P.S. Auto je stvarno simpatican :)

(borislav, 7. mart 2011 14:14)

Napravljeni su da pripadaju istoj kategoriji tzv. crossover-ima. To sto bi Dacija htela da bude SUV a to zapravo nije je sasvim drugi problem.
Sto se tice terenskih karakteristika SX4 ima malo manji klirens i spusteniji prednji deo pa je malo slabiji sa preprekama ali je njegov 4x4 bolji na teskim podlogama (led, blato, pesak). U prevodu planinski putevi zimi, voznja po pesku na moru, voznja po zemljanim putevima po kisi tu je SX4 bolji. Duster je bolji za kamenite planinske puteve sa krupnijim preprekama gde SX4 tesko prolazi bez posledica po prednji branik.

Super auto, tih, udoban, malo trosi, pouzdan.....ali, da servis nije onako skup, onako spor i onako cudan, bilo bi fenomenalno imati ovakav auto. Nedelju dana auto bude u servisu kod ovih sto ga prodaju i to za redovan servis !

Kupio sam swifta sa 3 vrata glx pre oko 3. nedelje. Presao sam sa autom oko 700 km. Sve je ok, mada bi izbor opreme mogao da bude veci (a ne samo 2. opcione varijante izmedju kojih je razlika 2 000e). Licno smatram da bi motor morao da bude jaci (1 600 kubika bi bilo optimalno)....za dvoje ljudi (supruga i ja), auto je odlican, kako za grad tako i za put......manji prtljaznik mi je plus, ne vucem dosta stvari

Veoma lep automobil i veoma dobra kupovina, naročito za one koji, kao što neko reče, ne kupuju auto na metar. Sada mu je cena još povoljnija u odnosu na onu koja je bila kada je objavljen ovaj tekst. O kvalitetu novog Swifta veoma dobro govori to što je jedan od najprodavanijih automobila na azijskom tržišu, u Indiji je bio i auto godine, a i mnogobrojni evropski testovi to potvrđuju. Lično nisam našao ni jedan test na kojem je su nađene neke ozbiljnije zamerke. Auto je veoma udoban, ima odličan motor, razumnu potrošnju i mnogo opreme koju često nemaju ni automobili višeg segmenta. Osnovni nedostatak je mali prtljažnik, mada ovaj auto i nije zamišljen da ga kupuju porodice sa više dece ili da služi kao transportno vozilo. To je pre svega gradski automobil i tu svrhu ispunjava maksimalno, jer je zadržao relativno male dimenzije u odnosu na automobile u klasi. Mislim da je Swift trenutno najbolja kupovina u tom cenovnom rangu naročito što je alternativa kupovina nekog automobila sa duplo manje opreme i uglavnom anemičnim motorima od 60-75 Ks. U svakom slučaju veoma lepo osveženje na tržištu gradskih automobila.

Drago mi je da Bae skoro deli moje misljenje.
Kizashi je, po mom misljenju, preambiciozan poduhvat za Suzuki. Kod nas ce po ovim cenama biti godisnje prodata cela dva komada, ali kad bi ponudili dizela od 2kccm, videcemo. SX4 sedan je samo 40cm duzi od swift sedana! a SX4HB i swift sedan su iset duzine...

O balenu sam saznao od mog majstora, swift je pouzdaniji. SX4 sedan mi nije narocito lep, odpozadi ko logan. Nekome se svidja i linija 206 sedana ali mene muka uhvati kad ga vidim, naruzise onakvog lepotana.

Zao mi je sto Suzuki mnogo eksperimentise, wagon, sx4, liana
Treba da imaju dobar klasican auto iz golf klase, jeftiniji od mazde3, aurisa a podjednakog kvaliteta... Ako nesto ne ponude za dve godine menjam tabor.

Ja merkam Hyundai ix20 1.4 i kad bude cena pala na 11kE bice best buy u celoj Evropi. Uostalom i30 to vec jeste.

Ne kapiram šta će gomila opreme u inače malom, slabom i prenatrpanom autiću.
deluje mi totalno bezveze da neko juri nekakvu dobru opremu u minijaturnom automobilu. Kad je već sve tako malo i slabo (a i relativno jeftino u odnosu na kola standardne veličine) čemu to natrpavanje sa fensi opremom. Uzmi brate klot verziju i vozi se, nema tu udobnosti i prestiža.

Ja sam fasciniran, da li je moguće da se za te pare dobije ovakav autić? Koja je njegova realna konkurencija u tom rangu??

i bazni model je dobro opremljen ali za istu lovu moze da se kupi jednako dobro opremljen Hyundai i30 koji je veći i jači i ima garanciju 5 godina.
a o najopremljenijim verzijama da ne pričam.apsolutno NEMA automobila koji za 13550 EUR nudi sve moguće (alu felne,esp,tempomat,dig.klima...) što auto ne samo C nego i više klase moze da ima uključujući DVD/MP3/Divx/GPS sa svim mapama EU i RS i sa kamerom-touch screen uredjaj.Bilo koji drugi automobil tako opremljen košta minimum 19000-20000 EUR.ovo su im izgleda neki novi nivoi opreme.nisam mogao da verujem kad sam video sta sve nude za cca 15000 EUR.

http://i30.hyundai.co.rs/upload/document/cenovnik_i30.pdf

Da je 1.6, pa 'ajde. Ovako, sa ovom cenom, bez obzira na opremu, neće se viđati na ulicama.

Zavidna bezbednost, oprema, ali za ne mnogo veliki auto i ne bas povoljna cena. Ako su podaci u tabeli za potrosnju goriva tacni onda je to veoma pozitivno za prodaju. Ne znam kolika je cena za servis na sto hiljada km za ostale proizvodjace, ali 8oo evra je visoka cifra, racunajuci u to jos i redovne servise.

Nije za poredjenje Duster i SX4. Duster je terenski bolji, velik i robustan; SX4 je manji, ali kvalitetnije izrade i smekerskiji.
Swift je dobar, ali ne uklapa mi se u ostatak ponude... nekako... Polo, Punto, Clio... sve ih mogu zamisliti kao porodicne automobile (ovde kod nas! znam da za to nisu predvidjeni u zemljama proizvodnje, ali u nasim uslovima, to su odlicni auti za porodice sa malom decom), dok swift ne mogu da zamislim u toj ulozi...

Ja jos vozim swifta sedana iz 97. sa 1.3 motorom... Sta reci... To je najbolji auto koji je Suzuki ikad napravio poredeci sa njegovom cenom. Ima sve, i gepek, malo trosi, ne kvari se...Sve posle prestalo je da bude za siroke mase. Baleno karavan je jos i bio porodican auto ali se kvari mnogo vise od starog swifta. Lianu necu ni da pominjem, pun promasaj. Wagon je vrlo pametan i specifican model ali je samo za grad. Kizashi je preambiciozan, u tom segmentu najbolja je muzika Accord i tacka. Bilo bi krajnje vreme da nam Suzuki ponudi pravi auto iz C segmenta. Ovog novog swifta mogu da kupuju tatini sinovi i cerke. SX4 isto ima smesan gepek, trosi i previse i nije za svakoga. Sad mu je konacno cena realna ali je stigao Duster da ga pojede. Zbog politike cena preporucujem samo polovne Suzuki aute.

Probao sam ovaj model (sa 94PS) i na oko 20 km/h se cuje zvuk kao metalni udarac.

U predstavnistvu nisu znali da mi kazu o cemu se radi (osim da se to dogadja i kod Alto-a).

Da li neko ima ideju?

P.S. Auto je stvarno simpatican :)

Drago mi je da Bae skoro deli moje misljenje.
Kizashi je, po mom misljenju, preambiciozan poduhvat za Suzuki. Kod nas ce po ovim cenama biti godisnje prodata cela dva komada, ali kad bi ponudili dizela od 2kccm, videcemo. SX4 sedan je samo 40cm duzi od swift sedana! a SX4HB i swift sedan su iset duzine...

O balenu sam saznao od mog majstora, swift je pouzdaniji. SX4 sedan mi nije narocito lep, odpozadi ko logan. Nekome se svidja i linija 206 sedana ali mene muka uhvati kad ga vidim, naruzise onakvog lepotana.

Zao mi je sto Suzuki mnogo eksperimentise, wagon, sx4, liana
Treba da imaju dobar klasican auto iz golf klase, jeftiniji od mazde3, aurisa a podjednakog kvaliteta... Ako nesto ne ponude za dve godine menjam tabor.

Ja merkam Hyundai ix20 1.4 i kad bude cena pala na 11kE bice best buy u celoj Evropi. Uostalom i30 to vec jeste.

Deluje da je dobar auto, ali mi fabrička potrošnja bode oči. Mislim da je nerealno da u praksi bude tako niska, iako se radi o novom motoru. U prilog ovome govori i rezultat sa testa.

Svaki im čast,za bogatu standardnu opremu.

(Ispravka)Video sam (kasnije) da cena servisa nije na 100 vec do 100 hiljada predjenih km...

Ovo je verovatno najbolje opremljen auto u klasi, kako to autor kaze, stvarno izgleda dobro ali je preskup. Razumem ja to, opremljen je kao luksuzni automobil u visim segmentima, novi model, itd ali ipak je previse. Videcemo na sajmu da li ce biti popusta, ako ne bude kupicu verovatno nesto drugo.

p.s. Da se razumemo nisam osoba koja je zaduzena za antireklamu vec samo realno razmisljam jer imam starog Swifta i zeleo bih da ga zamenim novim automobilom.
Ako ovaj novi Swift uporedim po ceni sa vecim modelom SX4 i to onim 4x4 mislim da je jasno koliko je SX4 povoljniji. Potrosnja je veca ali je auto univerzalan. Kada se uporedi oprema i trenutna cena ispada da SX4 kosta tu negde kao Dacia Duster. Istina Duster ima jeftinije osnovne 2wd modele za oko 500evra, ali je u varijantama 4x4 sa najboljom opremom istim (1,6l) motorima Suzuki jeftiniji za 300evra.

Citajuci komentare vidim da opet kupuju na metre ovaj ima 3,8m a onaj 4m dakle kupujmo 4m a jos bolje onaj polovni ima cak 5m dake samo 2600E za metar dok je ovaj neverovatnih 3400E za metar.

(borislav, 7. mart 2011 14:14)

Napravljeni su da pripadaju istoj kategoriji tzv. crossover-ima. To sto bi Dacija htela da bude SUV a to zapravo nije je sasvim drugi problem.
Sto se tice terenskih karakteristika SX4 ima malo manji klirens i spusteniji prednji deo pa je malo slabiji sa preprekama ali je njegov 4x4 bolji na teskim podlogama (led, blato, pesak). U prevodu planinski putevi zimi, voznja po pesku na moru, voznja po zemljanim putevima po kisi tu je SX4 bolji. Duster je bolji za kamenite planinske puteve sa krupnijim preprekama gde SX4 tesko prolazi bez posledica po prednji branik.

Komšije imaju stariji model Swifta, on se jednostavno NIKAD ne kvari.
Cena bi stvarno mogla bar za 500€ nadole, zbog konkurencije. Ipak je ovaj Swift 3.85m dok su konkurenti poput modela Fabia, Ibiza, Klio, Polo, Grande Punto, Pegugeot 207 ili Korse duži za 15cm i više. Čak je i Chery Tengo sa fabričkim TNG uređajem za vreme sajma ispod 10.000€

Kupio sam swifta sa 3 vrata glx pre oko 3. nedelje. Presao sam sa autom oko 700 km. Sve je ok, mada bi izbor opreme mogao da bude veci (a ne samo 2. opcione varijante izmedju kojih je razlika 2 000e). Licno smatram da bi motor morao da bude jaci (1 600 kubika bi bilo optimalno)....za dvoje ljudi (supruga i ja), auto je odlican, kako za grad tako i za put......manji prtljaznik mi je plus, ne vucem dosta stvari

Sve je super, pogotovu motor, ali prtljaznik... Pa nije ni za supermarket (a tek hiper), kamoli za neki duzi put :( Zamislite na letovanje/zimovanje s njim? Jedva bi se dvoje potrpali sa prtljagom, kamoli jos neko.
Ne znam kojoj ciljnoj grupi bi odgovarao auto (cak i osnovna) varijanta a da nema prtljaznik za te pare... Aj da je u pitanju Ajgo, i10, pa bar znas da za 7500 kupujes patuljka, al ovo je skuplje i koketira sa klasom vise.
Steta. Ipak su ga malo produzili u odnosu na prethodnu generaciju, mogli su da ga ucine prakticnijem i da istovremeno gadjaju siru ciljnu grupu.
Ja sam svojevremeno odustao od kupovine bas zbog svega navedenog, iako mi se dopalo kako ide, okretnost i startnost, pravi zvrk.

Kad ode ispod 10.000e, gde mu je i mesto, bice privlacan. Steta sto su oslabili motor u odnosu na prethodnu verziju...

Nije dovoljno razlicit u odnosu na prethodnika da bi ga neko bas zeleo, pa da plati ekstra cifru...
Doci ce sve to na svoje mesto, BTW sladak autic, rado bi ga posedovao...

Super auto, tih, udoban, malo trosi, pouzdan.....ali, da servis nije onako skup, onako spor i onako cudan, bilo bi fenomenalno imati ovakav auto. Nedelju dana auto bude u servisu kod ovih sto ga prodaju i to za redovan servis !

Ne razumem bas politiku objaviljivanja komentara ovde. Nista lose ne napisah o ovom modelu. Naprotiv.
Iznutra je fenomenalan. Mnogo je prostraniji nego prethodni model, kvalitet enterijera vrhunski, da mu je veci gepek mogao bi da prodje i kao manji porodicni automobil.
Suzuki je ponovo zadao domaci zadatak u segmentu gde je i prethodnih godina bio superioran.

na starom modelu, preveliku buku su pravile zadnje kocnice (dobosi) i zatvaranje vrata, nadam se da je to sada bolje uradjeno. stari model je isao odlicno po ravnom, osetno slabije uzbrdo (verzija sa 90ks). mislim da su za ovu velicinu auta predimenzionisane gume, sa manjima bi se ustedelo na gorivu i manji je izdatak pri zameni guma novim, inace auto na slikama izgleda prelepo.

(Rade, 9. mart 2011 14:49)
1.Za Swift sedan si u pravu, jos je bolji sa 1,6 motorom.
2.Baleno karavan se kvari isto koliko i Swift ako ne i manje. Ja sam hteo da ga kupim ali nisam mogao da skupim novac pa sam kupio Swift hatchback. Komsija ga je kupio i dan danas ga gledam i nerviram se jer je presao 200.000+ i sve funkcionise kao sat. Imao sam upravo takav osecaj o tom autu kada se pojavio kod nas.
3.Liana je jako redak kod nas pa ne znam o njemu puno
4.Wagon R je odlican auto kome takav auto treba. U svakom slucaju neuporedivo bolji od Opela sa kojim su ga radili u koprodukciji. Tako mi bar kazu majstori iz servisa.
5.Kizashi bi pojeo Accorda za dorucak kada bi imao slican izbor motora. 2,4 benzinac je previse za nase uslove. Treba mu 1,8 ili 2,0 benzinac i jedan 2,0 dizel. Kizashi ima AWD, Accord nema.
6.Novi Swift je odlican auto ali je fenseraj, tu se slazem, preskup cak i za novi model.
7.Nisu ti dobra poredjenja prtljaznika Swift Sedan i SX4 hatchback. Ja imam SX4 Sedan, 515 litara prtljaznik, Made in Japan do poslednjeg srafa. To je pravo poredjenje po pitanju gabarita i kvaliteta sa Swift Sedan.
8.Duster 4x4 kosta isto koliko i SX4 4x4 tako da je po meni jasno sta je bolji izbor. Tako je bar bilo do pre neki dan, videcemo na sajmu da li je odnos cena ostao isti.
9.Slazem se za polovne Suzuki automobile. Ja mog starog Swifta necu da prodajem iako imam novi SX4. Za takav auto mogu da dobijem 2000+ eura a to je smesno jer se auto ponasa kao kada sam ga kupio pre 12 godina i moze da se vozi najmanje jos toliko. Kad ga operem (sto se retko desava) sija mu prva farba. Neka ga za decu.

Veoma lep automobil i veoma dobra kupovina, naročito za one koji, kao što neko reče, ne kupuju auto na metar. Sada mu je cena još povoljnija u odnosu na onu koja je bila kada je objavljen ovaj tekst. O kvalitetu novog Swifta veoma dobro govori to što je jedan od najprodavanijih automobila na azijskom tržišu, u Indiji je bio i auto godine, a i mnogobrojni evropski testovi to potvrđuju. Lično nisam našao ni jedan test na kojem je su nađene neke ozbiljnije zamerke. Auto je veoma udoban, ima odličan motor, razumnu potrošnju i mnogo opreme koju često nemaju ni automobili višeg segmenta. Osnovni nedostatak je mali prtljažnik, mada ovaj auto i nije zamišljen da ga kupuju porodice sa više dece ili da služi kao transportno vozilo. To je pre svega gradski automobil i tu svrhu ispunjava maksimalno, jer je zadržao relativno male dimenzije u odnosu na automobile u klasi. Mislim da je Swift trenutno najbolja kupovina u tom cenovnom rangu naročito što je alternativa kupovina nekog automobila sa duplo manje opreme i uglavnom anemičnim motorima od 60-75 Ks. U svakom slučaju veoma lepo osveženje na tržištu gradskih automobila.