Zimsko održavanje automobila

par metlica 3000-4000 dinara? Pa ne vozimo mi bentlije..:/

Najvažnije i najosnovnije:

Potrudite se da vam gume budu adekvatne (zimi zimske, leti letnje) da budu naduvane na propisani pritisak, da promenite ulje nakon zime (bez obzira na kilometražu), da redovno perete automobil (zbog OGROMNE količine soli na putevima) i da vam metlice brisača budu besprekorne, jer čista šoferka = dobar vid = bezbednost!!

Pozdrav!

ne razumem text stvarno. Kociona tecnost, geometrija vozila, svecice, rashladna teecnost itd, nisu vazni leti nego samo zimi!?!?
A tek savet da se menja akumulator svake 3 godine...

Hm,vrlo interesantan tekst, nadasve poučan.Između redova ako se čita, dođite kod nas,sjedite, popijte kafu (koju ćemo vam ukalkulisati u račun), mi ćemo vam zamjeniti što treba i što ne treba, "ošišaćemo" vas na nulu, i onda lijepo izađete sa svojim autom, ne znate jeste li pošli il došli, zbunjeni ko mali dijete, a oni vam poruče: "dobra šara živa glava."

Mislim da je u tekstu zaboravljena jedna sitnica, a to je da postoji gomila BAHATIH vozaca koji kada se na autu zadrzi sneg preko noci ili dana, ujutro samo promrljaju soferku, tek toliko da mogu da vide napred, a sa strane i pozadi sve se beli, o krovu i da ne pricam. Sad zamislite kakvu oni (ne)preglednost imaju i kako ugrozavaju ostale ucesnike u saobracaju ili kada pri vecoj brzini pocnu da stvaraju snezni oblak iza sebe, zamislite kako je onim vozacima koji se nalaze iza njih. Bruka i sramota koliko je takvih. Dakle, zaboravljen je osnovni savet, ljudi ocistite auto od snega, pa tek onda sedajte za volan!

"Niske temperature mogu biti naročito kobne za starije akumulatore i to na vozilima čiji vlasnici ne voze toliko često. Savet je da i tom slučaju moraju na svaka dva dana da startuju motor kako bi se akumulator sam dopunio i obnovio svoju energiju."

Slušajući ovaj savet, čitaoci mogu samo da isprazne akumulator svog vozila, jer je za optimalno punjenje akumulatora potrebno voziti automobil najmanje 30-40 kilometara po otvorenom putu. Gradska vožnja, pogotovo od nekoliko kilometara, ne može da dopuni akumulator dovoljno u tipičnim zimskom uslovima (ledeni dani, odn. noćni mrazevi od -6 do -10 C). Empirijski savet jeste da pri jakim mrazevima, ako ne vozite automobil svaki dan, izvadite aukumulator i lagerujete ga u toploj prostoriji. Ili bar da otkačite negativnu klemu. Ukoliko vam je akumulator ostao u vozilu, nakon 5-7 dana noćnih mrazeva od -10 C, obavezno izvadite akumulator, odnesite ga u toplu prostoriju i dopunite ga punjačem. Tako će vam akumulator znatno duže trajati. Ako sada morate da stari akumulator zamenite novim, gledajte da ga kupite samo u radnjama koje imaju grejanje i noću, i obavezno tražite da vam pokažu datum proizvodnje konkretnog akumulatora - ako je stariji od 3 meseca, ne kupujte ga.

presmesan tekst. dovoljno je da svako ide na redovan servis u pravilnim intervalima i nema o cemu da razmislja.
za akumulator tek budalastina, fabricki sam menjao bas nedavno, posle 7 godina od proizvodnje vozila.

"...cevi u krajnjem bloku motora..."

Voleo bih da mi neko objasni koji je to deo motora?

I koje su to svećice od 600 dinara???
I kakav je taj grejač za 650 dinara???

@Draga Saveta
Slažem se sa većinom što si napisao/la, ali grešiš u jednoj stvari: akumulator duže traje na manjim temperaturama, ali mu se kapacitet dramatično smanjuje kako temperatura pada. Najgore za životni vek akumulatora je da se kuva na visokim temperaturama ili da stoji skroz ispražnjem. Nisam siguran da savet, da se akumulatori kupuju u prodavnicama koje imaju stalno grejanje, ima smisla.

@Vlada
Prosle godine sam promenio metlice u VW servisu i odrali su me :(. Pri tome ne vozim mnogo i kola su u garazi. Vratio sam stare, a nove cuvam, kad se ove stare, kojima nista ne fali, istrose. Za sada rade sasvim dobro. Ovlasteni servisi menjaju pojedine stvari na godinu ili dve, nije vazno ni koliko ste presli, ni da li su kola na parkingu ili u garazi, pa su se i ovi koji pisu preporuke vodili time.

kakve su to metlice od 4000????.ja imam VALEO od 700 din.a ciste bolje nego cigani na semaforu!!!

Kupovati čitav brisač za mene je bacanje para. Nitko vam ne želi u servisima prodati samo gumice ali ih imaju na lageru. Čak ćete dobiti objašnjenja kako vaš brisač nije rađen za zamjenu gumica no uz malo pažnje (koji ćete čep skinuti gornji ili donji) te uz nožić ništa nije nemoguće i uštedite 15 eur po brisaču.

Svaki akumulator ce da iygubi deo kapaciteta ako se izlozi niskim temperaturama.
Na temperaturama ispod -25 oni mogu da iygube i 30% kapaciteta.

@Miki
Postoji razlika izmedju odrzavanja i popravljanja. Da ti je pukla gumica na brisacu i brisac izgrebao staklo onda bi psovao VW.

@Miki
Postoji razlika izmedju odrzavanja i popravljanja. Da ti je pukla gumica na brisacu i brisac izgrebao staklo onda bi psovao VW.

par metlica 3000-4000 dinara? Pa ne vozimo mi bentlije..:/

ne razumem text stvarno. Kociona tecnost, geometrija vozila, svecice, rashladna teecnost itd, nisu vazni leti nego samo zimi!?!?
A tek savet da se menja akumulator svake 3 godine...

presmesan tekst. dovoljno je da svako ide na redovan servis u pravilnim intervalima i nema o cemu da razmislja.
za akumulator tek budalastina, fabricki sam menjao bas nedavno, posle 7 godina od proizvodnje vozila.

"Niske temperature mogu biti naročito kobne za starije akumulatore i to na vozilima čiji vlasnici ne voze toliko često. Savet je da i tom slučaju moraju na svaka dva dana da startuju motor kako bi se akumulator sam dopunio i obnovio svoju energiju."

Slušajući ovaj savet, čitaoci mogu samo da isprazne akumulator svog vozila, jer je za optimalno punjenje akumulatora potrebno voziti automobil najmanje 30-40 kilometara po otvorenom putu. Gradska vožnja, pogotovo od nekoliko kilometara, ne može da dopuni akumulator dovoljno u tipičnim zimskom uslovima (ledeni dani, odn. noćni mrazevi od -6 do -10 C). Empirijski savet jeste da pri jakim mrazevima, ako ne vozite automobil svaki dan, izvadite aukumulator i lagerujete ga u toploj prostoriji. Ili bar da otkačite negativnu klemu. Ukoliko vam je akumulator ostao u vozilu, nakon 5-7 dana noćnih mrazeva od -10 C, obavezno izvadite akumulator, odnesite ga u toplu prostoriju i dopunite ga punjačem. Tako će vam akumulator znatno duže trajati. Ako sada morate da stari akumulator zamenite novim, gledajte da ga kupite samo u radnjama koje imaju grejanje i noću, i obavezno tražite da vam pokažu datum proizvodnje konkretnog akumulatora - ako je stariji od 3 meseca, ne kupujte ga.

Hm,vrlo interesantan tekst, nadasve poučan.Između redova ako se čita, dođite kod nas,sjedite, popijte kafu (koju ćemo vam ukalkulisati u račun), mi ćemo vam zamjeniti što treba i što ne treba, "ošišaćemo" vas na nulu, i onda lijepo izađete sa svojim autom, ne znate jeste li pošli il došli, zbunjeni ko mali dijete, a oni vam poruče: "dobra šara živa glava."

@Draga Saveta
Slažem se sa većinom što si napisao/la, ali grešiš u jednoj stvari: akumulator duže traje na manjim temperaturama, ali mu se kapacitet dramatično smanjuje kako temperatura pada. Najgore za životni vek akumulatora je da se kuva na visokim temperaturama ili da stoji skroz ispražnjem. Nisam siguran da savet, da se akumulatori kupuju u prodavnicama koje imaju stalno grejanje, ima smisla.

Kupovati čitav brisač za mene je bacanje para. Nitko vam ne želi u servisima prodati samo gumice ali ih imaju na lageru. Čak ćete dobiti objašnjenja kako vaš brisač nije rađen za zamjenu gumica no uz malo pažnje (koji ćete čep skinuti gornji ili donji) te uz nožić ništa nije nemoguće i uštedite 15 eur po brisaču.

Svaki akumulator ce da iygubi deo kapaciteta ako se izlozi niskim temperaturama.
Na temperaturama ispod -25 oni mogu da iygube i 30% kapaciteta.

Mislim da je u tekstu zaboravljena jedna sitnica, a to je da postoji gomila BAHATIH vozaca koji kada se na autu zadrzi sneg preko noci ili dana, ujutro samo promrljaju soferku, tek toliko da mogu da vide napred, a sa strane i pozadi sve se beli, o krovu i da ne pricam. Sad zamislite kakvu oni (ne)preglednost imaju i kako ugrozavaju ostale ucesnike u saobracaju ili kada pri vecoj brzini pocnu da stvaraju snezni oblak iza sebe, zamislite kako je onim vozacima koji se nalaze iza njih. Bruka i sramota koliko je takvih. Dakle, zaboravljen je osnovni savet, ljudi ocistite auto od snega, pa tek onda sedajte za volan!

kakve su to metlice od 4000????.ja imam VALEO od 700 din.a ciste bolje nego cigani na semaforu!!!

Najvažnije i najosnovnije:

Potrudite se da vam gume budu adekvatne (zimi zimske, leti letnje) da budu naduvane na propisani pritisak, da promenite ulje nakon zime (bez obzira na kilometražu), da redovno perete automobil (zbog OGROMNE količine soli na putevima) i da vam metlice brisača budu besprekorne, jer čista šoferka = dobar vid = bezbednost!!

Pozdrav!

@Vlada
Prosle godine sam promenio metlice u VW servisu i odrali su me :(. Pri tome ne vozim mnogo i kola su u garazi. Vratio sam stare, a nove cuvam, kad se ove stare, kojima nista ne fali, istrose. Za sada rade sasvim dobro. Ovlasteni servisi menjaju pojedine stvari na godinu ili dve, nije vazno ni koliko ste presli, ni da li su kola na parkingu ili u garazi, pa su se i ovi koji pisu preporuke vodili time.

"...cevi u krajnjem bloku motora..."

Voleo bih da mi neko objasni koji je to deo motora?

I koje su to svećice od 600 dinara???
I kakav je taj grejač za 650 dinara???