Od 2011. eko-taksa za nova vozila

Tipicno birokratsko resenje. Kako da resimo problem automobilskog otpada? Naplatimo taksu pa cemo da vidimo.
Taksa nece sama po sebi spreciti prosipanje antifriza i ulja u kanalizaciju.

Mudro je izbegnuta informacija da te takse nece placati firme vec krajnji kupci-potrosaci, tacnije narod...

U prevodu glavni cilj ove takse je punjenje budzeta drzave, a sve ostalo su nus pojave. . .

Da se kladimo da će onda, kad taj auto, kupljen 2011. tamo neke 2025 bude za otpad, za njegovo uništavanje uredno od vlasnika biti naplaćena taksa za uništavanje, a ove "ekološke" takse se niko neće sećati...

Inače, može li neko iz ministarstva za "ekologiju" da mi objasni zašto je bolji nov retrovizor od istog takvog skinutog sa starog slupanog automobila, osim što je ovaj drugi tri puta jeftiniji?

Da bi mogli da naplate licence za recikliranje, moraju prvo da naplate ekolosku taksu od kupaca? Nesto mi u toj logici ne stima, mada vidim da njima stima jer imaju dupli priod bez da su prstom mrdnuli...

Ahahahahaha znači neverujem. Još malo pa ćemo da plaćamo ekološku taksu po kubnom metru ugljen dioksida koji izdahnemo u toku jednog dana. Ova "država" kad god nema para (a nikad ih nema) uvodi nove takse i akcize bez ikakvog reda i smisla i time najčešće samo zagorčava život svojim građanima.

Opet uvozni lobi. Zabranjuju otpade da bi morali da kupujemo nove delove (koji se ne proizvode u Srbiji). A taksu uvode da kompenzuju smanjenje carina.

Dalje, u ovoj zemlji su sve monopoli. Raspitajte se malo ko sme da reciklira.

Otkad izlazim na izbore (1992) glasam za SPO ili DS ali na sledećim izborima ću za SNS.
Svuda u Evropi se prodaju polovni delovi za automobile, limarija, stakla, unutrašnjost
a ovi nas koji vozimo nalstarije automobile u Evropi teraju da kupujemo nove. Većina vozi automobile starije od 15 godina za koje i nema nekih novih delova, a neki novi su lošiji i manje bezbedni jer su loše napravljeni. Kad većina bude mogla da kupi novi auto pa makar i neki mali Kineski onda nek donose takve zakone.
ali opet ponavljam i u Engleskoj gde je vozni park najmlađi u Evropi postoje polovni delovi, pa čak ivoditelji automoto emisija tamo idu i kupuju delove(Wheeler Dealers n.pr2)

@Alexandar

Apsolutno si u pravu. Reciklaza na recimo elektronski otpad je ogranicena samo na jednu firmu u Srbiji!? Posle kukaju kako nema ko da reciklira...dozvole se daju samo politicki podobnim ljudima. A lik sto je dobio dozvolu od ministarstva i saglasnost na studiju, je bivsi diler polovnih racunara, koji se obogatio preko noci, jer je uvozio SIEMENS racunare krajem devedesetih iz Austrije. Licno ga znam.

Tipicno birokratsko resenje. Kako da resimo problem automobilskog otpada? Naplatimo taksu pa cemo da vidimo.
Taksa nece sama po sebi spreciti prosipanje antifriza i ulja u kanalizaciju.

Mudro je izbegnuta informacija da te takse nece placati firme vec krajnji kupci-potrosaci, tacnije narod...

Da se kladimo da će onda, kad taj auto, kupljen 2011. tamo neke 2025 bude za otpad, za njegovo uništavanje uredno od vlasnika biti naplaćena taksa za uništavanje, a ove "ekološke" takse se niko neće sećati...

Inače, može li neko iz ministarstva za "ekologiju" da mi objasni zašto je bolji nov retrovizor od istog takvog skinutog sa starog slupanog automobila, osim što je ovaj drugi tri puta jeftiniji?

U prevodu glavni cilj ove takse je punjenje budzeta drzave, a sve ostalo su nus pojave. . .

Da bi mogli da naplate licence za recikliranje, moraju prvo da naplate ekolosku taksu od kupaca? Nesto mi u toj logici ne stima, mada vidim da njima stima jer imaju dupli priod bez da su prstom mrdnuli...

Opet uvozni lobi. Zabranjuju otpade da bi morali da kupujemo nove delove (koji se ne proizvode u Srbiji). A taksu uvode da kompenzuju smanjenje carina.

Dalje, u ovoj zemlji su sve monopoli. Raspitajte se malo ko sme da reciklira.

Ahahahahaha znači neverujem. Još malo pa ćemo da plaćamo ekološku taksu po kubnom metru ugljen dioksida koji izdahnemo u toku jednog dana. Ova "država" kad god nema para (a nikad ih nema) uvodi nove takse i akcize bez ikakvog reda i smisla i time najčešće samo zagorčava život svojim građanima.

Otkad izlazim na izbore (1992) glasam za SPO ili DS ali na sledećim izborima ću za SNS.
Svuda u Evropi se prodaju polovni delovi za automobile, limarija, stakla, unutrašnjost
a ovi nas koji vozimo nalstarije automobile u Evropi teraju da kupujemo nove. Većina vozi automobile starije od 15 godina za koje i nema nekih novih delova, a neki novi su lošiji i manje bezbedni jer su loše napravljeni. Kad većina bude mogla da kupi novi auto pa makar i neki mali Kineski onda nek donose takve zakone.
ali opet ponavljam i u Engleskoj gde je vozni park najmlađi u Evropi postoje polovni delovi, pa čak ivoditelji automoto emisija tamo idu i kupuju delove(Wheeler Dealers n.pr2)

@Alexandar

Apsolutno si u pravu. Reciklaza na recimo elektronski otpad je ogranicena samo na jednu firmu u Srbiji!? Posle kukaju kako nema ko da reciklira...dozvole se daju samo politicki podobnim ljudima. A lik sto je dobio dozvolu od ministarstva i saglasnost na studiju, je bivsi diler polovnih racunara, koji se obogatio preko noci, jer je uvozio SIEMENS racunare krajem devedesetih iz Austrije. Licno ga znam.