Za most kod Ade preko 300 mil. EUR

Pravimo most od 300 miliona, sadimo platane od 100 evra, a nemamo kanalizaciju u pola grada... O gladnim ljudima da ne pricamo...

Узимајући у обзир тренутну економску ситуацију и све остале наше проблеме, добар домаћин би за ове паре сазидао вероватно 3 мање помпезна моста. Овако, видим да су били у праву сви они који су прогнозирали да ће се цена овог моста непрекидно надувавати ко балон све док не експлодира и све неправилности и крађе изађу на видело - али ће онда бити касно јер ће паре бити потрошене а наша земља још више задужена.
А притом, чак и за приступне путеве, све послове добијају стране фирме ??
Јел то неко лудило или безобзирност до лудила ?
Од свих некадашњих наших грађевинских фирми сада немамо ниједну способну да направи ни приступни пут до моста. То звучи невероватно и ја у то не верујем.
Па и ако већ дижете толике кредите и задужујете наше праунуке да их отплаћују - бар запослите некога од ове наше армије незапослених.

Koliko se sećam počeli su sa cifrom od 180 M, a sada, kada nije ni pola posla obavljeno, pričaju o 300 M. Ovakvi poslovi su idealni za punjenje kase stranke, a to sa druge strane obezbeđuje veći uticaj u stranci i mesto podpredsednika stranke.

Neko prozva inzenjere koji imaju iskustva sa projektovanjem mostova u vezi sa cenom ovog. Most ima 929m duzinu i 45m sirinu, sto je nesto manje od 42 000 m2 povrsine, i to bi uzimajuci u obzir ostale uslove (reka Sava je relativno plitka i sa slabom strujom, gradi se u gradu, teren je pristupacan, nije planinski, a i radnici koji ga grade nisu na terenu vec u svom gradu, itd...) u slucaju metalnog mosta to bi trebalo biti oko 70, max. 80 miliona evra. Da se kojim slucajem na konkursu izabralo resenje Jorga Schlaicha, cuvenog svetskog graditelja mostova i stadiona (Olimpijski stadion u Minhenu, Mercedes-Benc Arena u Stutgartu i drugo) i da se uradio betonski most po njegovoj ideji, cena bi bila oko 40 miliona evra. Ali bi onda DS uzela samo nekoliko miliona, max. desetak, a ovako... Setite se samo stednih knjizica pokojnog gradonacelnika, kao i cinjenice da niko ne zna gde je Bobic, glavni gradski arhitekta i sve ce vam biti jasno zasto se konkursi namestaju (Beska, Ada, novi Zezeljev, itd) ili se konkursi uopste ne raspisuju (kineski most)...

Nismo ni pali na dno vec propali.

Za jedan most (uistinu potreban) koji je trebao kostati do 170mil i to po nimalo povoljnoj ceni cemo sada platiti 300mil i to kredita, dakle bez kamata.

I da bude jos gore od svega most nam rade strane kompanije. Sa jedne strane to i nije tako lose jer da rade domace ne bi ni docekali to posle ko zna koliko kredita ali znajuci da smo sami nekada obnovili toliko toga posle II sv. r. a da danas u 21-om veku ne mozemo ni saobracajnicu a kamoli most e kako onda da ne postanemo depresivna i bezvoljna nacija kakvom nas sada svi koji pamte staru Jugoslaviju sada smatraju?!

ps Plus na pricu je da nasa preduzeca ne mogu ni odron na Begaljickom Brdu (auto put) da saniraju kako valja posle stotog pokusaja. Ponizavajuce.

U Americi je nedavno pusten u promet novi most "Hoover Dam Bypass bridge" preko reke Colorado, izmedju drzava Nevade i Arizone. Ovaj kolosalni most sa svim pratecim saobracajnicama kostao je $240 miliona (od toga samo na most $114 miliona). Dakle, novi most preko Ade kostace 1.75 puta vise nego ovaj americki. Ako se zna cena radne snage tamo i ovde (americki radnik koji radi za Union placen je najmanje $30 po satu), pitam se koliko srpski radnik, ako i ima nasih radnika na tom projektu, dobija po radnom satu? Mutna posla, zar ne? Pozdrav srpskoj braci iz Amerike.

Petlja "Careva ćuprija" kod Hipodroma je nepotrebna i ona poskupljuje ovaj projekat. Petljom "Radnička" je potrebno spustiti saobraćaj na zemlju svuda i na jednostavan način, poput Mostarske petlje, a ne ići na kružne petlje kao kod Arene.
Ova ogromna suma praktično diskvalifikuje sam most koji je odabran kao "najpovoljniji" sa 118 mil. evra cenom pa je neophodno preispitati ceo projekat i videti najpraktičnija rešenja.

Evo novog mesta za karton siti.

@Doktore,
Sadimo platane od 700-800 evra i to bez propratnih troskova. Ti platani ce kostati oko 1500 evra po komadu. Ovo za most vise nije ni sramota, ovo je prosto receno tragedija. Pa nije Sava Amazon, i nismo mi budale, kakvih crnih 300 miliona, pa taj most sa sve tim saobracajnicama ne vredi vise od 100 miliona. U svakom slucaju jednog dana ce neko morati da izvrsi reviziju ovog posla, i to ce biti sasvim dovoljno da se velikom broju danasnjih vlastodrzaca pokupi sve sto imaju. Morace ta neka buduca vlast i dosta vremena da provede u trazenju dokumentacije od stranih banaka po raznim zemljama sveta, i nailzice na odbijanje tih zemalja, tako da treba razmisljati i stvaranju mehanizama da se te zemlje nateraju da daju sve racune nasih gradjana u njihovim bankama. To se najbolje radi pomocu zaplene imovine njihovih firmi kod nas. Budimo realni, ova pljacka ima dve strane, i dokazi su uvek na papirima, oni koji ne saradjuju sa vlastima, su saucesnici u kriminalu. Prosto, treba se spremiti za dugu borbu za povratak nesto para i dostojanstva.

Samo 300 milki ? Nema se para za više...
Pre nego milioni turista pohrle u Beograd da vide to čudo od mosta kakvog nema na ...u Srbiji , mogli bismo da počistimo ulice, okrečimo fasade i pozatvaramo huligane da ljudi mogu lepo da prošetaju gradom.Mislim da bi rezultat bio iznenadjujući, ali...ko nas pita ? Čekajte , pa pitali su nas , pa su ljudi otrčali da odaberu , a kako je tek raselio Rome , sad ništa ne stoji na putu ekspanziji najlepšeg grada istočne evrope.Sa novim mostom , svi će nam zavideti , al mogu samo da nas mrze oni što nas ne vole..

Kakvo pranje para!!!

Masala!!!

Nismo bolje ni zasluzili.

Dobro se sećam najave radova i prvih idejnih rešenja kada je decidno rečeno da se odustaje od mosta "žirafe" zato što je iznos od 170 miliona EUR preskupo za jedan most. Sada pričamo o iznosu od preko 300 miliona EUR!!!!!!! Mislim da se neko treba pozvati ne na moralnu već na krivičnu odgovornost zbog pljačke državne kase i građana, jer se ova cena ne može drugačije opisati nego kao klasična krađa! Nema mleka, najavljuje se nestašica mesa, grejanje na ivici kolapsa iako zima nije ni počela, a neko skida kajmak od nekoliko desetina miliona EUR provizije. I gde je čuveni Homen sada da istraži ovo? Gde je tužilac za organizovani kriminal? Gde su sve druge institucije ove države da se pozabave ovim iznosima ili svi imaju svoj deo od provizije pa ćute???? Sramno i jadno!

A ovo nije davno bilo na sajtu B92. "Prvobitna cena prema idejnom projektu iz 2005. godine, trebalo je da bude oko 90 milona €, ali je ona porasla na 118 miliona jer je u međuvremenu porasla cena čelika na svetskom tržištu i to za više od 50%. Međutim, iako je cena čelika u međuvremenu pala, smanjenje cene mosta se ne spominje."

Катастрофа. Могли су бар два до три моста да направе. Петља на Шумадијској страни ће бити гломазна, а она на Царевој ћуприји је већ гломазна, нарушила је пејзаж, све бетон до бетона. Ово ће бити споменик једне бахате власти МОст као мост није лош али толикаа средства на таквом месту.Биће стално гужва због близине Сајма, Мостарске петље,Аде Циганлије,......и одо сада ј била гужва, а тек ће бити...

kad je srbin bijo cicijash... ako bude milijardu eura, ja cu da platim sam 300 milijona.. ne gradi se bre most svaki dan... dvesta metara toranj ima dima...

srbija ce postati lider u visini tornja-pilona.. sto na avali sto na savi.. podrzimo !!!


s-r-a-m-o-t-a!

U srbiji nema mleka i mesa , a dizemo most od 300milki. Bravo za svih 27ministara odlicni ste nemogu da zamislim sta bi bilo sa nemackom da tamo vladate.

"Dve firme su iz Slovenije i po jedna iz Turske i Austrije..."

Stranci nam rade mostove, petlje, puteve,..., "Umesto izvoza, Srbija uvozi meso", razmišlja se o uvozu mleka,..., "80% privrede u rukama tajkuna", "Lideri u strankama nemaju rivale",...

Sta samo 300, necu, daj jedan od 400 bre. Alo indziniri ima li vas. Ako vas ima kazite sta je normalna cena po linearnom metru za takav tip mosta. Jes da nemamo leba da jedemo al imamo para za bacanje. Nadam se da su na mostu ostavili mesta da zasade platane.

Kao Peljeski most u HR - oko 300 miliona €...
Peljeski most - 2374 metara.
Most kod Ade - 929 metara.
Istina, ovaj kod Ade je 2x siri, ali sto se tice tezine terena/gradnje (cene radne snage, materijala...) daleko bi trebao biti jeftiniji od Peljeskog mosta. Netko se dobro 'ugradio'.

Zvaćemo ga "Ugradni most".

Oce narod pilon od 200 metra. pravite bez obzira na cenu. Oce narod. Pa neka placa. Odrzavanje, skupo? Pa ako nema para necemo ni odrzavati. kao i sve do sada. Oce narod, svako ko je napisao nesto protiv tog projekta dobijao je na stotine minusa. Oce narod. Pravi.

Da li je istina da se u ostavinskoj raspravi delilo nekoliko desetina miliona Evra? Jao izvinjavam se, o pokojniku sve najlepše! Kakav sam ja to čovek?

Molim vas pogledajte ovaj most u Grckoj, na trusnom podrucju. Uporedite dimenzije, komplikacije u toku gradnje i cenu sa ovom nasom cuprijom.

http://en.wikipedia.org/wiki/Rio–Antirrio_bridge

Ili da vidite ovo cudo sto spaja Svedsku i Dansku. A ima i prugu!

http://sr.wikipedia.org/sr/Ересундски_мост

E, onda postaje jasnije gde je isparilo 20 milijardi od privatizacije, plus 20 milijardi kredita za ovih 10 godina i plus oko 15 milijardi donacija. A zale se kako od dijaspore "samo" 1.8 milijardi donacija. Nigde ulaganje u proizvodnju i konkretnu infrastrukturu. Pare u njihovim rukama prosto ispare! A vi dragi gradjani placajte skuplje registraciju, gas, infostan, PK, struju... Jer, pobogu, do sada smo placali nize nego u okruzenju (a zaboravili da su nam i plate najnize u regionu).

Sve mi se vise cini da oni imaju zadatak da nas naprave duznickim robovima u sopstvenoj drzavi.

A ja zajedno sa Bilom Gejtsom imam 60 milijardi USD pokretne i nepokretne imovine i akcija! Kako neko moze u cenu mosta racunati i petlju Hipodrom ili recimo bulevar koji polazi od Bezanijske kose prema Buvljaku odnosno mostu? Most je most a bulevar je bulevar i isti ce koristiti i oni koji mozda nikada u zivotu nece preci most preko Ade jer ce se ukljucivati i iskljucivati kod Buvljaka ili recimo kod Delta Sitija. Pristupne saobracajnice moraju da postoje nezavisno od toga kakav je most. Moraju da postoje i ako bi umesto mosta postojala skela. Inace, autoput od Studentskog grada do Save odavno ne moze da opsluzi sva vozila koja pristizu iz oba smera. Svako ko je bar jednom prosao preko Gazele u proteklih 20 godina shvata i koliko je taj most preopterecen i koliko je novi neophodan. Ako nekome smeta to sto ce da izgleda funkcionalno, moderno i svetski predlazem za sakuplja potpise i zahteva od gradonacelnika da se nedaleko od njega uvede prevoz starom dobrom marvenom skelom. Ne osporavam cinjenicu da je ista ekoloska i u pogledu buke i u pogledu aerozagadjenja.

Zasto se Pozeska ulica u punom profilu ne ukljucuje na most nadvoznjakom preko hipodroma?

Kad ovako nešto pročitam najradije bih opsovao, ali pošto mi vaspitanje ne dozvoljava da psujem, svu negativnu energiju koju u meni izaziva ovaj "projekat" ću usmeriti da kad tad neko odgovara za ovo. Počev od gradonačelnika. Bacati tolike pare u vremenu krize, za nešto tako nepotrebno, pored svih drugih beogradskih mostova koji vape za urgentnom rekonstrukcijom (i pristupnih ulica za proširenjem) može samo Demokratska stranka. Razumljiva mi je njihova patološka opsednutost za "izgradnjom novih mostova prema zapadu" ali da će to biti PO SVAKU CENU, i novim kreditima preko leđa Beograđana, to i dalje ne mogu da shvatim. Imam utisak da se ekipa na vlasti veoma dobro "ugradila" u ovo ruglo koje je inaće uvećana kopija podgoričkog mosta preko Morače. Prati se i beleži ko je sve učestvovao u planiranju i realizaciji ovoga, tako da ćete na sudu morati da objasnite svoje neodgovorno i štetno upravljanje gradom.

Ovaj most ce kada se pusti da otvore clanovi DS, a onda bi mi svi ostali trebali da ga digenmo u "vazduh" sa sve njima, da ubuce onaj ko dolazi na vlast ne gradi "Skadar na Bojani" i netroshi olako novac poreskih obveznika grada, drzave ili pokrajine...

pa pozajmite od crkve koja pravi plovecu crkvu na adi

@mile,
Nije sporno da su dva mosta bolja od jednog. Medjutim dva mosta zahtevaju jos isto toliko pristupnih saobracajnica kao sto su putevi, mostovi, petlje a to zajedno kosta priblizno ili isto kao ova investicija u Most preko Ade sa okolnim saobracajnicama. Najvecu zabunu uneli su autori konkurentskog soc-realistickog mosta koji su diletantski kao troskove naveli samo izgradju mosta uz njihovu pretpostavku da ce se na te iste mostove dolaziti merdevinama, alpinistickim uzadima i helikopterom. Ako mislis da mostovi bez pilona ne zahtevaju petlje i nadvoznjake, neka ti tako i bude.

Nw znamo da radimo ne znamo da se bijemo ali znamo da krademo. Bolje ista nego nista !

Ooo! Fina svota. Za most koji ne ide na Senjak, tj nigde. Samo da bi gospoda sa Dedinja mogla brzo na posao na NB.

Kada je građena Gazela, Branka Pešića su prozivali (novinari i javnost) kako arči narodne pare na most koji je preveliki i nepotreban Beogradu, što ne pravi manji. Sada njihovi duhovni potomci kukaju na most preko Ade.
Pogledajte malo po netu, koliko koštaju takvi projekti. Nama Beograđanima treba most na koji ćemo biti ponosni i koji će narednih 50-ak godina izdržati povećanje saobraćaja.
Ne trebaju nam brvna...

Most vredi svakog evra,a pristupne obilaznice ce raditi stranci jer su nasi nesposobni da bilo sta kvalitetno odrade,pogledajte samo cuveni koridor 10.

Ako bude na kraju suma sumarum ispod 400 MIO eur dobri smo.

Oni koji pominju 40 MIO evra neznaju šta govore.

@Radovan M
A taj most je em duzi em visi na 300 metara visine iznad reke a kosta duplo manje.Koliko su se celnici ugradili to samo bog zna.
POgledajte novi sluzbeni glasnik strane od 25 do 32 http://www.sllistbeograd.rs/pdf/download/424/ ,svi projekti u Bg-u su iseceni i izbaceni zbog ovog mosta ,da nije tuzno bilo bi smesno.

za te pare bilo je moguce postaviti i drugi most preko dunava, najobicniji mostsamo da se moze preci sa jedne na drugu stranu bez 200 m stubova.ali beogadu je bitno da ima most a nas druge ko sljivi.

@Dragane
Mislim da si se malo zbunio.
Srbiji pa i Beogradu treba ili ti nedostaje mnogo sto sta.
Sta mislis da li je bolje napraviti JEDAN SKUP i funkcionalan most ili DVA jeftinija i isto tako funkcionalna mosta. Pa valjda mostove pravimo ne da bi nekom nesto pokazali nego zato sto nam trebaju.

Najvisi most na svetu, turisticka atrakcija sam za sebe - vijadukt Millau, kostao je 400 milona evra.

http://en.wikipedia.org/wiki/Millau_Viaduct

Visina: 343m iznad doline (!)
Duzina: 8460m
Sirina: 32m

Kakva kradja...
Uzgred, vidim da su ovde ljudi jako neinformisani. Procitajte knjigu "Ispovest ekonomskog placenog ubice" pa cete shvatiti da stvari upravo tako funkcionisu. Uslov za dobijanje kredita jeste da strane firme dobiju posao da rade. Na taj nacin se novac vraca nazad onima od koga je pozajmljen, a dugovi ostaju nama, zajedno sa kamatama. To je trasiran put u duznicko ropstvo.

Dobro pamtim konkurs. Najjeftinija verzija mosta bila je ponudjena za 88 miliona eura. Ova, usvojena verzija je ponudjena za 108 miliona eura. Naknadno je bilo price da ce zbog poskupljenja celika na svetskom trzistu vrednost mosta skociti za nekoliko procenata posto je 5 godina uglavnom zaludno potroseno pre izgradnje mosta. To su cene koje se odnose samo na most. Ono sto se pravi na Hipodromu, sto ce se praviti u Radnickoj, kao i ono zbog cega se rusi Buvljak su sasvim nezavisni projekti koji rade razliciti izvodjaci i o njihovoj ceni kostanja nije bilo ni govora pre pocetka izgradnje mosta. A u vezi onoga: "mogli smo da napravimo dva mosta", mogu da kazem: Mogli ali kakva? To vam je kao da sklopite posao sa preduzimacem da vam napravi kucu a onda se pojavi konkurent i kaze: Nemoj da ti on radi, ja cu za te pare da ti napravim DVE kuce bez krova, fasade, izolacije, malterisanja, parketa, prozora, pregradnih zidova, vodovoda, kanalicacije i ostalih instalacija ... Sta ce mi i jedna i dve takve kuce?

Vidi, vidi, sve strucnjak do strucnjaka, citajuci ove komentare! Dosta, bre, vise sa kritikama! Posto vam sve smeta, osnujte stranku, pobedite na izborima, pa napravite most za 10 miliona!

Evo neke od računica koliko košta izradnja mosta preko Ade!A treba pitati zašto most nije pojeftunio kada je cena čelika pala, jer je psokupeo kada je cena čelika porasla
http://www.odssnovibeograd.com/2010/09/preko-339-miliona-evra-za-most-na-adi/

Ha ha za ove sto udaraju minuse. Blago vama, vi sigurno imate para za bacanje. Ili je i to placeno od mosta pardon spomenika.

Da li neko od Vas negativno nastrojenih uopšte shvata da vrednost mosta nije 300 miliona, već da je ovde reč o mostu i pristupnim saobraćajnicama? U svakom slučaju, najlakše je kritikovati. Svima bi nam bilo mnogo bolje kad bi radili i gledali svoja posla, a ne šta komšija radi (u ovom slučaju gradska vlast). Sudovi postoje da provere sve malverzacije, a svako ima pravo da pred njima pokrene tužbu (ako ima dokaze za svoje tvrdnje).

Jel ima tu neka inspekcija, policija da ispita to sve a oni ionako ne zive od plate politicari.

Zaduzuju i unuke, pricali jedno, sada sedmo na kraju.

Neka ovaj stručnjak koji izne se ovu informaciju proveri u evrop i cenu jednog mosta na potoku od 200metara i svima nama pokaže da je za ove pare mogućeuNemačkoj,Francuskoj,Švedskoj,Austriji,Italiji naprav iti najmanje 4 mosta možda i svih 5 takvog raspona.

To je bas puno para.

Ma sta nas briga nek se slobodno zaduzuju ionako ovde vise nece ostati nikog ko ce taj most da koristi a ni ko ce kredite da vraca.

Car Trajan je od 102-104 g.n.e. napravio drveno-kameni most na delu gde je Dunav najbrzi koji mu je omogucio osvajanje Rumunije...

A ovi danas...

Pomocni stubovi koje vidite ce se skinuti , ovo je viseci most i najjeftinija varijanta.

Kada je građena Gazela, Branka Pešića su prozivali (novinari i javnost) kako arči narodne pare na most koji je preveliki i nepotreban Beogradu, što ne pravi manji. Sada njihovi duhovni potomci kukaju na most preko Ade.
Pogledajte malo po netu, koliko koštaju takvi projekti. Nama Beograđanima treba most na koji ćemo biti ponosni i koji će narednih 50-ak godina izdržati povećanje saobraćaja.
Ne trebaju nam brvna...

Most vredi svakog evra,a pristupne obilaznice ce raditi stranci jer su nasi nesposobni da bilo sta kvalitetno odrade,pogledajte samo cuveni koridor 10.

Катастрофа. Могли су бар два до три моста да направе. Петља на Шумадијској страни ће бити гломазна, а она на Царевој ћуприји је већ гломазна, нарушила је пејзаж, све бетон до бетона. Ово ће бити споменик једне бахате власти МОст као мост није лош али толикаа средства на таквом месту.Биће стално гужва због близине Сајма, Мостарске петље,Аде Циганлије,......и одо сада ј била гужва, а тек ће бити...

A ja zajedno sa Bilom Gejtsom imam 60 milijardi USD pokretne i nepokretne imovine i akcija! Kako neko moze u cenu mosta racunati i petlju Hipodrom ili recimo bulevar koji polazi od Bezanijske kose prema Buvljaku odnosno mostu? Most je most a bulevar je bulevar i isti ce koristiti i oni koji mozda nikada u zivotu nece preci most preko Ade jer ce se ukljucivati i iskljucivati kod Buvljaka ili recimo kod Delta Sitija. Pristupne saobracajnice moraju da postoje nezavisno od toga kakav je most. Moraju da postoje i ako bi umesto mosta postojala skela. Inace, autoput od Studentskog grada do Save odavno ne moze da opsluzi sva vozila koja pristizu iz oba smera. Svako ko je bar jednom prosao preko Gazele u proteklih 20 godina shvata i koliko je taj most preopterecen i koliko je novi neophodan. Ako nekome smeta to sto ce da izgleda funkcionalno, moderno i svetski predlazem za sakuplja potpise i zahteva od gradonacelnika da se nedaleko od njega uvede prevoz starom dobrom marvenom skelom. Ne osporavam cinjenicu da je ista ekoloska i u pogledu buke i u pogledu aerozagadjenja.

pa pozajmite od crkve koja pravi plovecu crkvu na adi

Petlja "Careva ćuprija" kod Hipodroma je nepotrebna i ona poskupljuje ovaj projekat. Petljom "Radnička" je potrebno spustiti saobraćaj na zemlju svuda i na jednostavan način, poput Mostarske petlje, a ne ići na kružne petlje kao kod Arene.
Ova ogromna suma praktično diskvalifikuje sam most koji je odabran kao "najpovoljniji" sa 118 mil. evra cenom pa je neophodno preispitati ceo projekat i videti najpraktičnija rešenja.

Pravimo most od 300 miliona, sadimo platane od 100 evra, a nemamo kanalizaciju u pola grada... O gladnim ljudima da ne pricamo...

Ooo! Fina svota. Za most koji ne ide na Senjak, tj nigde. Samo da bi gospoda sa Dedinja mogla brzo na posao na NB.

Узимајући у обзир тренутну економску ситуацију и све остале наше проблеме, добар домаћин би за ове паре сазидао вероватно 3 мање помпезна моста. Овако, видим да су били у праву сви они који су прогнозирали да ће се цена овог моста непрекидно надувавати ко балон све док не експлодира и све неправилности и крађе изађу на видело - али ће онда бити касно јер ће паре бити потрошене а наша земља још више задужена.
А притом, чак и за приступне путеве, све послове добијају стране фирме ??
Јел то неко лудило или безобзирност до лудила ?
Од свих некадашњих наших грађевинских фирми сада немамо ниједну способну да направи ни приступни пут до моста. То звучи невероватно и ја у то не верујем.
Па и ако већ дижете толике кредите и задужујете наше праунуке да их отплаћују - бар запослите некога од ове наше армије незапослених.

@mile,
Nije sporno da su dva mosta bolja od jednog. Medjutim dva mosta zahtevaju jos isto toliko pristupnih saobracajnica kao sto su putevi, mostovi, petlje a to zajedno kosta priblizno ili isto kao ova investicija u Most preko Ade sa okolnim saobracajnicama. Najvecu zabunu uneli su autori konkurentskog soc-realistickog mosta koji su diletantski kao troskove naveli samo izgradju mosta uz njihovu pretpostavku da ce se na te iste mostove dolaziti merdevinama, alpinistickim uzadima i helikopterom. Ako mislis da mostovi bez pilona ne zahtevaju petlje i nadvoznjake, neka ti tako i bude.

@Doktore,
Sadimo platane od 700-800 evra i to bez propratnih troskova. Ti platani ce kostati oko 1500 evra po komadu. Ovo za most vise nije ni sramota, ovo je prosto receno tragedija. Pa nije Sava Amazon, i nismo mi budale, kakvih crnih 300 miliona, pa taj most sa sve tim saobracajnicama ne vredi vise od 100 miliona. U svakom slucaju jednog dana ce neko morati da izvrsi reviziju ovog posla, i to ce biti sasvim dovoljno da se velikom broju danasnjih vlastodrzaca pokupi sve sto imaju. Morace ta neka buduca vlast i dosta vremena da provede u trazenju dokumentacije od stranih banaka po raznim zemljama sveta, i nailzice na odbijanje tih zemalja, tako da treba razmisljati i stvaranju mehanizama da se te zemlje nateraju da daju sve racune nasih gradjana u njihovim bankama. To se najbolje radi pomocu zaplene imovine njihovih firmi kod nas. Budimo realni, ova pljacka ima dve strane, i dokazi su uvek na papirima, oni koji ne saradjuju sa vlastima, su saucesnici u kriminalu. Prosto, treba se spremiti za dugu borbu za povratak nesto para i dostojanstva.

@Dragane
Mislim da si se malo zbunio.
Srbiji pa i Beogradu treba ili ti nedostaje mnogo sto sta.
Sta mislis da li je bolje napraviti JEDAN SKUP i funkcionalan most ili DVA jeftinija i isto tako funkcionalna mosta. Pa valjda mostove pravimo ne da bi nekom nesto pokazali nego zato sto nam trebaju.

Koliko se sećam počeli su sa cifrom od 180 M, a sada, kada nije ni pola posla obavljeno, pričaju o 300 M. Ovakvi poslovi su idealni za punjenje kase stranke, a to sa druge strane obezbeđuje veći uticaj u stranci i mesto podpredsednika stranke.

Samo 300 milki ? Nema se para za više...
Pre nego milioni turista pohrle u Beograd da vide to čudo od mosta kakvog nema na ...u Srbiji , mogli bismo da počistimo ulice, okrečimo fasade i pozatvaramo huligane da ljudi mogu lepo da prošetaju gradom.Mislim da bi rezultat bio iznenadjujući, ali...ko nas pita ? Čekajte , pa pitali su nas , pa su ljudi otrčali da odaberu , a kako je tek raselio Rome , sad ništa ne stoji na putu ekspanziji najlepšeg grada istočne evrope.Sa novim mostom , svi će nam zavideti , al mogu samo da nas mrze oni što nas ne vole..

Zasto se Pozeska ulica u punom profilu ne ukljucuje na most nadvoznjakom preko hipodroma?

Kad ovako nešto pročitam najradije bih opsovao, ali pošto mi vaspitanje ne dozvoljava da psujem, svu negativnu energiju koju u meni izaziva ovaj "projekat" ću usmeriti da kad tad neko odgovara za ovo. Počev od gradonačelnika. Bacati tolike pare u vremenu krize, za nešto tako nepotrebno, pored svih drugih beogradskih mostova koji vape za urgentnom rekonstrukcijom (i pristupnih ulica za proširenjem) može samo Demokratska stranka. Razumljiva mi je njihova patološka opsednutost za "izgradnjom novih mostova prema zapadu" ali da će to biti PO SVAKU CENU, i novim kreditima preko leđa Beograđana, to i dalje ne mogu da shvatim. Imam utisak da se ekipa na vlasti veoma dobro "ugradila" u ovo ruglo koje je inaće uvećana kopija podgoričkog mosta preko Morače. Prati se i beleži ko je sve učestvovao u planiranju i realizaciji ovoga, tako da ćete na sudu morati da objasnite svoje neodgovorno i štetno upravljanje gradom.

Ovaj most ce kada se pusti da otvore clanovi DS, a onda bi mi svi ostali trebali da ga digenmo u "vazduh" sa sve njima, da ubuce onaj ko dolazi na vlast ne gradi "Skadar na Bojani" i netroshi olako novac poreskih obveznika grada, drzave ili pokrajine...

kad je srbin bijo cicijash... ako bude milijardu eura, ja cu da platim sam 300 milijona.. ne gradi se bre most svaki dan... dvesta metara toranj ima dima...

srbija ce postati lider u visini tornja-pilona.. sto na avali sto na savi.. podrzimo !!!


s-r-a-m-o-t-a!

Neko prozva inzenjere koji imaju iskustva sa projektovanjem mostova u vezi sa cenom ovog. Most ima 929m duzinu i 45m sirinu, sto je nesto manje od 42 000 m2 povrsine, i to bi uzimajuci u obzir ostale uslove (reka Sava je relativno plitka i sa slabom strujom, gradi se u gradu, teren je pristupacan, nije planinski, a i radnici koji ga grade nisu na terenu vec u svom gradu, itd...) u slucaju metalnog mosta to bi trebalo biti oko 70, max. 80 miliona evra. Da se kojim slucajem na konkursu izabralo resenje Jorga Schlaicha, cuvenog svetskog graditelja mostova i stadiona (Olimpijski stadion u Minhenu, Mercedes-Benc Arena u Stutgartu i drugo) i da se uradio betonski most po njegovoj ideji, cena bi bila oko 40 miliona evra. Ali bi onda DS uzela samo nekoliko miliona, max. desetak, a ovako... Setite se samo stednih knjizica pokojnog gradonacelnika, kao i cinjenice da niko ne zna gde je Bobic, glavni gradski arhitekta i sve ce vam biti jasno zasto se konkursi namestaju (Beska, Ada, novi Zezeljev, itd) ili se konkursi uopste ne raspisuju (kineski most)...

za te pare bilo je moguce postaviti i drugi most preko dunava, najobicniji mostsamo da se moze preci sa jedne na drugu stranu bez 200 m stubova.ali beogadu je bitno da ima most a nas druge ko sljivi.

U srbiji nema mleka i mesa , a dizemo most od 300milki. Bravo za svih 27ministara odlicni ste nemogu da zamislim sta bi bilo sa nemackom da tamo vladate.

Nismo ni pali na dno vec propali.

Za jedan most (uistinu potreban) koji je trebao kostati do 170mil i to po nimalo povoljnoj ceni cemo sada platiti 300mil i to kredita, dakle bez kamata.

I da bude jos gore od svega most nam rade strane kompanije. Sa jedne strane to i nije tako lose jer da rade domace ne bi ni docekali to posle ko zna koliko kredita ali znajuci da smo sami nekada obnovili toliko toga posle II sv. r. a da danas u 21-om veku ne mozemo ni saobracajnicu a kamoli most e kako onda da ne postanemo depresivna i bezvoljna nacija kakvom nas sada svi koji pamte staru Jugoslaviju sada smatraju?!

ps Plus na pricu je da nasa preduzeca ne mogu ni odron na Begaljickom Brdu (auto put) da saniraju kako valja posle stotog pokusaja. Ponizavajuce.

Da li neko od Vas negativno nastrojenih uopšte shvata da vrednost mosta nije 300 miliona, već da je ovde reč o mostu i pristupnim saobraćajnicama? U svakom slučaju, najlakše je kritikovati. Svima bi nam bilo mnogo bolje kad bi radili i gledali svoja posla, a ne šta komšija radi (u ovom slučaju gradska vlast). Sudovi postoje da provere sve malverzacije, a svako ima pravo da pred njima pokrene tužbu (ako ima dokaze za svoje tvrdnje).

Evo novog mesta za karton siti.

Oce narod pilon od 200 metra. pravite bez obzira na cenu. Oce narod. Pa neka placa. Odrzavanje, skupo? Pa ako nema para necemo ni odrzavati. kao i sve do sada. Oce narod, svako ko je napisao nesto protiv tog projekta dobijao je na stotine minusa. Oce narod. Pravi.

Vidi, vidi, sve strucnjak do strucnjaka, citajuci ove komentare! Dosta, bre, vise sa kritikama! Posto vam sve smeta, osnujte stranku, pobedite na izborima, pa napravite most za 10 miliona!

Da li je istina da se u ostavinskoj raspravi delilo nekoliko desetina miliona Evra? Jao izvinjavam se, o pokojniku sve najlepše! Kakav sam ja to čovek?

"Dve firme su iz Slovenije i po jedna iz Turske i Austrije..."

Stranci nam rade mostove, petlje, puteve,..., "Umesto izvoza, Srbija uvozi meso", razmišlja se o uvozu mleka,..., "80% privrede u rukama tajkuna", "Lideri u strankama nemaju rivale",...

Sta samo 300, necu, daj jedan od 400 bre. Alo indziniri ima li vas. Ako vas ima kazite sta je normalna cena po linearnom metru za takav tip mosta. Jes da nemamo leba da jedemo al imamo para za bacanje. Nadam se da su na mostu ostavili mesta da zasade platane.

Kakvo pranje para!!!

Masala!!!

Nismo bolje ni zasluzili.

Dobro se sećam najave radova i prvih idejnih rešenja kada je decidno rečeno da se odustaje od mosta "žirafe" zato što je iznos od 170 miliona EUR preskupo za jedan most. Sada pričamo o iznosu od preko 300 miliona EUR!!!!!!! Mislim da se neko treba pozvati ne na moralnu već na krivičnu odgovornost zbog pljačke državne kase i građana, jer se ova cena ne može drugačije opisati nego kao klasična krađa! Nema mleka, najavljuje se nestašica mesa, grejanje na ivici kolapsa iako zima nije ni počela, a neko skida kajmak od nekoliko desetina miliona EUR provizije. I gde je čuveni Homen sada da istraži ovo? Gde je tužilac za organizovani kriminal? Gde su sve druge institucije ove države da se pozabave ovim iznosima ili svi imaju svoj deo od provizije pa ćute???? Sramno i jadno!

Ako bude na kraju suma sumarum ispod 400 MIO eur dobri smo.

Oni koji pominju 40 MIO evra neznaju šta govore.

Zvaćemo ga "Ugradni most".

U Americi je nedavno pusten u promet novi most "Hoover Dam Bypass bridge" preko reke Colorado, izmedju drzava Nevade i Arizone. Ovaj kolosalni most sa svim pratecim saobracajnicama kostao je $240 miliona (od toga samo na most $114 miliona). Dakle, novi most preko Ade kostace 1.75 puta vise nego ovaj americki. Ako se zna cena radne snage tamo i ovde (americki radnik koji radi za Union placen je najmanje $30 po satu), pitam se koliko srpski radnik, ako i ima nasih radnika na tom projektu, dobija po radnom satu? Mutna posla, zar ne? Pozdrav srpskoj braci iz Amerike.

Molim vas pogledajte ovaj most u Grckoj, na trusnom podrucju. Uporedite dimenzije, komplikacije u toku gradnje i cenu sa ovom nasom cuprijom.

http://en.wikipedia.org/wiki/Rio–Antirrio_bridge

Ili da vidite ovo cudo sto spaja Svedsku i Dansku. A ima i prugu!

http://sr.wikipedia.org/sr/Ересундски_мост

E, onda postaje jasnije gde je isparilo 20 milijardi od privatizacije, plus 20 milijardi kredita za ovih 10 godina i plus oko 15 milijardi donacija. A zale se kako od dijaspore "samo" 1.8 milijardi donacija. Nigde ulaganje u proizvodnju i konkretnu infrastrukturu. Pare u njihovim rukama prosto ispare! A vi dragi gradjani placajte skuplje registraciju, gas, infostan, PK, struju... Jer, pobogu, do sada smo placali nize nego u okruzenju (a zaboravili da su nam i plate najnize u regionu).

Sve mi se vise cini da oni imaju zadatak da nas naprave duznickim robovima u sopstvenoj drzavi.

@Radovan M
A taj most je em duzi em visi na 300 metara visine iznad reke a kosta duplo manje.Koliko su se celnici ugradili to samo bog zna.
POgledajte novi sluzbeni glasnik strane od 25 do 32 http://www.sllistbeograd.rs/pdf/download/424/ ,svi projekti u Bg-u su iseceni i izbaceni zbog ovog mosta ,da nije tuzno bilo bi smesno.

Nw znamo da radimo ne znamo da se bijemo ali znamo da krademo. Bolje ista nego nista !

Dobro pamtim konkurs. Najjeftinija verzija mosta bila je ponudjena za 88 miliona eura. Ova, usvojena verzija je ponudjena za 108 miliona eura. Naknadno je bilo price da ce zbog poskupljenja celika na svetskom trzistu vrednost mosta skociti za nekoliko procenata posto je 5 godina uglavnom zaludno potroseno pre izgradnje mosta. To su cene koje se odnose samo na most. Ono sto se pravi na Hipodromu, sto ce se praviti u Radnickoj, kao i ono zbog cega se rusi Buvljak su sasvim nezavisni projekti koji rade razliciti izvodjaci i o njihovoj ceni kostanja nije bilo ni govora pre pocetka izgradnje mosta. A u vezi onoga: "mogli smo da napravimo dva mosta", mogu da kazem: Mogli ali kakva? To vam je kao da sklopite posao sa preduzimacem da vam napravi kucu a onda se pojavi konkurent i kaze: Nemoj da ti on radi, ja cu za te pare da ti napravim DVE kuce bez krova, fasade, izolacije, malterisanja, parketa, prozora, pregradnih zidova, vodovoda, kanalicacije i ostalih instalacija ... Sta ce mi i jedna i dve takve kuce?

A ovo nije davno bilo na sajtu B92. "Prvobitna cena prema idejnom projektu iz 2005. godine, trebalo je da bude oko 90 milona €, ali je ona porasla na 118 miliona jer je u međuvremenu porasla cena čelika na svetskom tržištu i to za više od 50%. Međutim, iako je cena čelika u međuvremenu pala, smanjenje cene mosta se ne spominje."

Pomocni stubovi koje vidite ce se skinuti , ovo je viseci most i najjeftinija varijanta.

Kao Peljeski most u HR - oko 300 miliona €...
Peljeski most - 2374 metara.
Most kod Ade - 929 metara.
Istina, ovaj kod Ade je 2x siri, ali sto se tice tezine terena/gradnje (cene radne snage, materijala...) daleko bi trebao biti jeftiniji od Peljeskog mosta. Netko se dobro 'ugradio'.

Neka ovaj stručnjak koji izne se ovu informaciju proveri u evrop i cenu jednog mosta na potoku od 200metara i svima nama pokaže da je za ove pare mogućeuNemačkoj,Francuskoj,Švedskoj,Austriji,Italiji naprav iti najmanje 4 mosta možda i svih 5 takvog raspona.

Ha ha za ove sto udaraju minuse. Blago vama, vi sigurno imate para za bacanje. Ili je i to placeno od mosta pardon spomenika.

Kakva kradja...
Uzgred, vidim da su ovde ljudi jako neinformisani. Procitajte knjigu "Ispovest ekonomskog placenog ubice" pa cete shvatiti da stvari upravo tako funkcionisu. Uslov za dobijanje kredita jeste da strane firme dobiju posao da rade. Na taj nacin se novac vraca nazad onima od koga je pozajmljen, a dugovi ostaju nama, zajedno sa kamatama. To je trasiran put u duznicko ropstvo.

Ma sta nas briga nek se slobodno zaduzuju ionako ovde vise nece ostati nikog ko ce taj most da koristi a ni ko ce kredite da vraca.

Evo neke od računica koliko košta izradnja mosta preko Ade!A treba pitati zašto most nije pojeftunio kada je cena čelika pala, jer je psokupeo kada je cena čelika porasla
http://www.odssnovibeograd.com/2010/09/preko-339-miliona-evra-za-most-na-adi/

Najvisi most na svetu, turisticka atrakcija sam za sebe - vijadukt Millau, kostao je 400 milona evra.

http://en.wikipedia.org/wiki/Millau_Viaduct

Visina: 343m iznad doline (!)
Duzina: 8460m
Sirina: 32m

Car Trajan je od 102-104 g.n.e. napravio drveno-kameni most na delu gde je Dunav najbrzi koji mu je omogucio osvajanje Rumunije...

A ovi danas...

Jel ima tu neka inspekcija, policija da ispita to sve a oni ionako ne zive od plate politicari.

Zaduzuju i unuke, pricali jedno, sada sedmo na kraju.

To je bas puno para.