Gradska železnica od 1. septembra

Ovo je katastrofalno los potez i sahranjivanje zeleznickih dobara u "gradske svrhe" . Te elektromotorne garniture koje je sad uzurpirao grad Beobrad su u vlasnistvu Zeleznica Srbije. Posledica povlacenja iz saobracaja pomenutih elekromotornih vozova je besomucno otkazivanje putnickih vozova po celoj mrezi ZS. Poseban danak je platio zeleznicki pravac od Beograda ka Nisu i dalje ka Presevu. Zbog jedne gore pomenute uzurpirane garniture elektromotornog voza (od ukupno 8) otkazana su cetiri kljucna voza na relaciji Beograd-Nis-Palanka-Nis-Beograd sa polaskom iz Beograda u 3.30min i vracanjem u BGD u 1.14h (vozovi br.2901/2959/2953 i 2906) .Treba pogledati sramotu od reda voznje koji je opustosen vestackim napravljenim manjkovima voznih sredstava i terorisanjem naroda juznije od Beograda . Ionako ojadjen i opljackan narod od pre nekoliko godina ( koliko traje planiranje i formiranje Gradske Zeleznice) ostao je uskracen jeftinijeg i ne tako brzog prevoza po unutrasnjosti Srbije.Samim tim najsiromasnijem delu je oteto pravo na socijalni prevoz. U isto vreme ne tako bogata firma Zeleznica Srbije je ostala bez vozova kojim radnici pomenute firme dolaze na posao. Samim tim siromasna i ojadjena Zeleznica Srbije je primorana da placa svakom radniku po 10tak hiljada dinara mesecno za autobuski saobracaj . Pomnozite koliko radnika-zeleznicara putuje ujutru ka Mladenovcu, Palanci, V.Plani, Lapovu,Jagodini... ka gradovima sve do Nisa i koliki se gubitak stvara na godisnjem nivou (vise milijardi dinara). Potezi koje povlaci Zeleznica Srbije vec vise od 10tak godina su vise nego ocigledni da sto vise najuri putnike i totalno ugasi putnicke vozove kroz Srbiju. Pozivam novinare da provere moje navode i izvrse pritisak na poslovodstvo Zeleznice da prestane da dalje osiromasuje FIRMU a samim tim i ovaj napaceni narod !

Stara žel.stanica Barajevo ne radi već par godina,neko je utvrdio da je nepotrebna, iako postoji kompletna infrastruktura(peroni...)Zašto

Hm, uz malo truda, marketinga i dobre organizacije, mislim da bi ovo moglo da uspe...

Pruga je dobra i voz ide jako brzo od Karadjordjevog parka do Pancevackog mosta; nisam siguran za novobeogradsku stranu. U svakom slucaju je brze nego preko Gazele, a sa frekvencijom od 4 polaska na sat u jutarnjim i popodnevnim casovima, moglo bi poprilicno da se rastereti opterecenje Gazele...

Nadam se da cemo polako poceti da shvatamo da moramo vise da se trudimo i bolje organizujemo da bi nesto uradili kako valja...

Ajde nek ovo bude pocetak za bolji saobracaj...

Sta je tu novo? Tom linijom sam se vozio pre najmanje 15-20 godina. Vazile karte GSB-a

??? Je li to samo Pancevacki voz dobio novo ime? Sve staro, jedino (ako bude islo) cesci polasci.

Hajde da mi neko objasni šta je onda Beovoz? Beovoz dnevno ima 10 polazaka od Batajnice do Pančevačkog mosta i veoma je jeftin. I Beovoz je svojevremeno bio najavljivan kao gradski voz. Stvarno ne o čemu se ovde radi.

Dobro i kad dodjete do Pancevackog mosta gde cete onda. Na pecanje? Tamo vas ceka vas auto na uredjenom parkiralistu? Da vam malo kaplje za vrat dok pokusavate da se probijete do 29og ili kako li se vec zove ta ulica? Da mozda necete da se verete do omladinskog uz malo srece? Nikada mi nije bila jasna koncepcija bgd zeleznickog cvora sada ga trpaju u gradsku zeleznicu. A tako je ocajno povezan sa vec postojecim sistemima. Sve mi to lici na ono \"seci usi krpi ....\"

Sta ce biti sa stanovnicima Panceva? Svaki dan ljudi koji rade i studiraju u Beogradu, do njega dolaze Beovozom. Vise od 3500 ljudi svaki dan! Ista je situacija i sa ljudima iz Stare/Nove Pazove, Indjije... To su do sada bili najveci korisnici Beovoza. Ko li ce se sada voziti??? Posle ove odluke, kada vecina ovih ljudi bude dolazilo u BG kolima, videcemo do kakvog ce rasterecenja doci u gradu.

Hm, uz malo truda, marketinga i dobre organizacije, mislim da bi ovo moglo da uspe...

Pruga je dobra i voz ide jako brzo od Karadjordjevog parka do Pancevackog mosta; nisam siguran za novobeogradsku stranu. U svakom slucaju je brze nego preko Gazele, a sa frekvencijom od 4 polaska na sat u jutarnjim i popodnevnim casovima, moglo bi poprilicno da se rastereti opterecenje Gazele...

Nadam se da cemo polako poceti da shvatamo da moramo vise da se trudimo i bolje organizujemo da bi nesto uradili kako valja...

Ajde nek ovo bude pocetak za bolji saobracaj...

Dobro i kad dodjete do Pancevackog mosta gde cete onda. Na pecanje? Tamo vas ceka vas auto na uredjenom parkiralistu? Da vam malo kaplje za vrat dok pokusavate da se probijete do 29og ili kako li se vec zove ta ulica? Da mozda necete da se verete do omladinskog uz malo srece? Nikada mi nije bila jasna koncepcija bgd zeleznickog cvora sada ga trpaju u gradsku zeleznicu. A tako je ocajno povezan sa vec postojecim sistemima. Sve mi to lici na ono \"seci usi krpi ....\"

??? Je li to samo Pancevacki voz dobio novo ime? Sve staro, jedino (ako bude islo) cesci polasci.

Ovo je katastrofalno los potez i sahranjivanje zeleznickih dobara u "gradske svrhe" . Te elektromotorne garniture koje je sad uzurpirao grad Beobrad su u vlasnistvu Zeleznica Srbije. Posledica povlacenja iz saobracaja pomenutih elekromotornih vozova je besomucno otkazivanje putnickih vozova po celoj mrezi ZS. Poseban danak je platio zeleznicki pravac od Beograda ka Nisu i dalje ka Presevu. Zbog jedne gore pomenute uzurpirane garniture elektromotornog voza (od ukupno 8) otkazana su cetiri kljucna voza na relaciji Beograd-Nis-Palanka-Nis-Beograd sa polaskom iz Beograda u 3.30min i vracanjem u BGD u 1.14h (vozovi br.2901/2959/2953 i 2906) .Treba pogledati sramotu od reda voznje koji je opustosen vestackim napravljenim manjkovima voznih sredstava i terorisanjem naroda juznije od Beograda . Ionako ojadjen i opljackan narod od pre nekoliko godina ( koliko traje planiranje i formiranje Gradske Zeleznice) ostao je uskracen jeftinijeg i ne tako brzog prevoza po unutrasnjosti Srbije.Samim tim najsiromasnijem delu je oteto pravo na socijalni prevoz. U isto vreme ne tako bogata firma Zeleznica Srbije je ostala bez vozova kojim radnici pomenute firme dolaze na posao. Samim tim siromasna i ojadjena Zeleznica Srbije je primorana da placa svakom radniku po 10tak hiljada dinara mesecno za autobuski saobracaj . Pomnozite koliko radnika-zeleznicara putuje ujutru ka Mladenovcu, Palanci, V.Plani, Lapovu,Jagodini... ka gradovima sve do Nisa i koliki se gubitak stvara na godisnjem nivou (vise milijardi dinara). Potezi koje povlaci Zeleznica Srbije vec vise od 10tak godina su vise nego ocigledni da sto vise najuri putnike i totalno ugasi putnicke vozove kroz Srbiju. Pozivam novinare da provere moje navode i izvrse pritisak na poslovodstvo Zeleznice da prestane da dalje osiromasuje FIRMU a samim tim i ovaj napaceni narod !

Hajde da mi neko objasni šta je onda Beovoz? Beovoz dnevno ima 10 polazaka od Batajnice do Pančevačkog mosta i veoma je jeftin. I Beovoz je svojevremeno bio najavljivan kao gradski voz. Stvarno ne o čemu se ovde radi.

Sta je tu novo? Tom linijom sam se vozio pre najmanje 15-20 godina. Vazile karte GSB-a

Stara žel.stanica Barajevo ne radi već par godina,neko je utvrdio da je nepotrebna, iako postoji kompletna infrastruktura(peroni...)Zašto

Sta ce biti sa stanovnicima Panceva? Svaki dan ljudi koji rade i studiraju u Beogradu, do njega dolaze Beovozom. Vise od 3500 ljudi svaki dan! Ista je situacija i sa ljudima iz Stare/Nove Pazove, Indjije... To su do sada bili najveci korisnici Beovoza. Ko li ce se sada voziti??? Posle ove odluke, kada vecina ovih ljudi bude dolazilo u BG kolima, videcemo do kakvog ce rasterecenja doci u gradu.