Toyota Avensis 2,0 D-4D Luna

Siguran sam da je i kvalitetan i ovo i ono, al auto je totalna konfekcija... Mislim nije da je Passat ili Mondeo neki veliki izraz licnosti i uvjerenja, al ovaj Avensis mi nit smrdi nit mirise...

Gledao sam ga u salonima, lep je,prava limuzina, ali nekako... kao da je prekonzervativan. Prednja maska mu je zanimljiva, ali opet nije ni agresivna, ni elegantna, iz profila mi je ruzan nekako kabast, zadnja svetlosna grupa mi je ok, ali opet nekako kao da je nakalemljena na ostatak vozila. Unutra mi je doduse, lepsi od konkurencije, i deluje jako jako kvalitetno. Ipak, u toj cenovnoj klasi, mislim da Honda i Mazda nude vise, makar u smislu dizajna.

vozio sam ovaj model,i utisci koje sam stekao nisu bas najbolji. motor 2.0 d-4d je sa svojih 126ks dosta slabiji u odnosu na evropske konkurente, npr.skoda u superb ugradjuje 2.0 tdi sa 170ks. dizajn je ok sve dok ga gledate u salonu, a na putu medju ostalim vozilima dodje nekako kabast i nesrazmeran, napred kao vrh seciva, a zadnji kraj dizajnerski nikako ne odgovara prednjem. takodje,zadnji farovi lice na one smesne tuning styling stopove, koji su bili moderni kod nas pre 5-6 godina,a sad deluju zastarelo i prevazidjeno.
sto se tice kvaliteta, stekao sam utisak da toyota pokusava da ustedi na svim poljima. u poredjenju sa npr.passatom, avensis je malo bucniji, vise se cuje motor i ostali zvuci pri vecim brzinama, znatno je tromiji sa motorom iste zapremine, materijali u kabini deluju jeftinije, kompletan utisak je takav da passat deluje kao auto vise klase u odnosu na avensis.

kakvi su ovo lomovi od komentara? pa jel vi uopste znate koliko tockova auto treba da ima?
Ko kaze da ovo nije hi-tech masina i da drugi proizvodjaci izvlace vise konja iz 2 litra? Pa da, za vas sumahere nije auto bez 500 konja! Ovde je najslabiji i 100% jako kultivisan i kulturan dizel, culi ste mozda za d-cat i za v6? Ljudi izmislili... Jeste da je dizajn ocaj, ali svi vasi italijani, francuzi, opeli i fordovi su bizuterija, tojota je mehanicki jedina tu negde sa vw-om, bmw-om i mercedesom.. Uostalom, lexus nije nastao od lancie i citroena! Pozdrav i uozbiljite se malo...

kada sam kupovao automobil, imao sam dve probne voznje, prvo avensis, a onda citroen c5. odmah nakon probne voznje sam se odlucio za citroen c5, i to bez dvoumljenja. pre voznje sam bio ubedjen da je avensis moj sledeci auto, jer sam naseo na pricu iskusne prodavacice da je toyota najbolja na svetu, da za manje para dobijate kvalitet mnogo skupljih limuzina, da je naj, naj...i ja rekoh-uzimam! medjutim, nisu imali trenutno takav model na lageru, pa sam morao da sacekam. u medjuvremenu sasvim slucajno probam citroen i ostao sam bez daha! za avensis je limuzincina u pravom smislu reci, potpuno necujan unutra, hdi motor vuce kao raketa, udobnost vrhunska, kvalitet izvanredan, osecaj u voznji je mnogo bolji nego u avensisu... sve one price prodavacice u toyoti su pale u vodu, i shvatio sam da avensis nije toliko dobar koliko je hvaljen.
dragi prijatelji, kada budete kupovali auto u salonu, znajte jedno-prodavac vam nije prijatelj, nije drug, vec surovi profesionalac koji ce vam pricati sve ono sto zelite da cujete, da bi vam prodao auto. ne slusajte mnogo njegove price, vec mislite svojom glavom, jer ja jesam naseo, pa vam iz iskustva kazem.
sto se tice toyotinog kvaliteta, nisam strucan pa da dam relevantno misljenje, ali mi se cini da su u citroenu korisceni bolji materijali, da je zvucna izolacija mnogo bolje uradjena, i da je jednostavno kvalitet bolji, ali, to je samo moje misljenje.

@zuki - najvecu brzinu auta odredjuju 3 glavna faktora - snaga motora, koeficijent otpora vazduha i povrsina poprecnog preseka. masa utice iskljucivo na ubrzanje. mislim da smo to resili. 200kmh zvuci manje vise realna cifra...
@darkside - to da li treba nekog u zatvor zato sto ima 23000e u kesu neka odluci policija ( vau kao da se radi o 230 000e ). meni su licno mnogo grdniji oni koji sa 4 razreda srednje skole i nikakvim radnim navikama zele platu od hiljadu evra i svi su im krivi sem njih samih sto istu nemaju...

Covek sam srednjih godina, i kupio sam ovaj auto. Za mene je odlican, pregledao sam i ostale navedene modele iz D segmenta i nisam siguran da su po karakteristikama iznad Avensisa. Auto je udoban, prostran, dovoljno tih za dizel motor, obzirom na stanje puteva i mogucnosti, dovoljno zivahan i stabilan za brzine oko 150 do 170 km/h. Voznja preko tih brzina jednostavno ne odgovara mom shvatanju koliko toliko sigurne voznje. Sve u svemu ja sam vrlo zadovoljan i toplo ga preporucujem onim koji od auta ocekuju udobnost, stedljivost i korektne performanse na putu. Za one druge koji zele da izmedju dva semafora dostignu 200km/h ovo definitivno nije auto.

Stvarno ne razumem zašto se ovde i dalje uporno kao "normalna" klasifikuju kola koja koštaju kao jedna garsonjera u Zrenjaninu recimo? U Srbiji je plata od 400 evra "dobra", a kamoli veća. Sa takvom platom možete da se opteretite do 1/3 za uzimanje kredita. To ispada 133 evra. Sa tim parama (ne računajući učešće, procente uzete za obradu kredita, obavezni KASKO itd.) možete uzeti U NAJBOLJEM slučaju Daciu Logan na jedno 5 godina otplate. Rata za Avensis je oko 350 evra i više tako da prostom računicom dolazimo do podatka da ova kola na kredit mogu da uzmu oni čija je plata daleko preko 1000 evra! Ti ljudi su izuzetno malobrojni i NE PREDSTAVLJAJU Srbiju. A one koji ovo kupuju za keš trebalo bi odmah i bez dileme sprovesti u zatvor da tamo malo objašnjavaju odakle im pare!!

Vozim Avensis prethodne generacije, upravo 2.0 D4D samo sa 116KS, trenutno sa 240.000 na satu, službeno vozilo. Što se kritika tiče, možete da nađete mane ali ne i velike mane, možda se nekome ne sviđa karakter ali auto perfektno odrađuje zašta je i kupljen, stižemo uvek na vreme i nezamoreni. Karakter avensisa najbolje su pre par godina opisali u Vrelim gumama naslovom "gospodin Avensis".

Ovaj auto je mnooogo dobar.Vozio sam pasata novog,2.0 tdi i dobio sam secer od njega.sve dizne(jedna kosta 65oe)turbina,uljna pumpa,piiih...sve to na 90.000km,užas.tojota je auto profilisano za ljude koji ne trče za šminkom,atraktivnom pojavom,glamurom...necete vidjet pjevacice granda ili kriminalce u njima.ne bih se složio sa dosta ovih komentara jer tojota je gigant u svakom pogledu

Iz ličnog iskustva sa 20K km iza volana istog. Auto je konfekcija. Motor je OK za normalnu vožnju, a ko želi više tu je 2,2 sa mnogo više konja. Zamolio bih novinare koji testiraju automobile da ne pišu bajke o potrošnji, jer u beogradskoj vožnji radnim danom ne može da potroši ispod 8 litara. Na otvorenom je druga priča, ali nikako 4l, već najmanje 5l. Možda može i toliko, ali na na 100km pređenog puta:)

@aleksandar
Nisam siguran da je passat sa čuvenim traktorskim TDI-em tiši od avensisa,koji je inače proglašen za najtiši dizel motor.A i da jeste,za razliku u ceni dobiješ KG punta za pijacu:)

Moj otac je imao Avensis predhodne generacije, kupljen nov u salonu. Toliko je bio razocaran njime da ga je posle pola godine promenio, tacnije uzeo Hondu Accord koja je bolja u svakom pogledu. Sto se tice novog modela, mislim da je ovo jos jedan promasaj Toyote, mozda ne toliko po kvalitetu, koliko u pogledu dizajna...

Nikad covek nebi rekao da je ovo napravljeno u 2009/2010 godini.
Niti jedan deo auta ne odaje utisak neceg sto bi trebao biti model 21 veka.
Niti dizajn,niti motor,niti enterijer,apsolutno nista.Nedostatak maste,ideje,uspavanost,tromost sve se to preslikalo na ovom automobilu.
Niti jedan jedini deo moze izazvati uzbudjenje.
Pravljen za penzionere ,za ljude u godinama.
Pogledajte samo novu mazdu pa to je prava lepotica koja vas mami da je provozate a ova toyota nista,hladna.
Vidi se da su u toyoti poceli ko nemci sa golfom da zive od stare slave i potpuno se tu negde uspavali.Dati 23000 eura za ovaj model ...ne nikad.

Pa mercedes iz 2200 kubika izvlaci 136 ks. I toyota da je htela bi izvukla vise. Manje konja, veca pouzdanost. A i kome je slabo ubrzanje do stotke za 9.7s i maks. brzina od 200 km/h? A sto se tice dizajna, o ukusima se ne raspravlja

@nuls
kazete da ste imali passata, a onda ispod toga dodajete kako taj isti auto voze samo kriminalci i pevacice!?
takodje, obratite paznju malo na gramatiku, jer mi se smucilo kada sam video da ste napisali "auto profilisano...", auto je skracenica od reci automobil, a inace je muskog, a ne srednjeg roda, tako da nikako ne moze biti "to auto", vec samo "taj auto"!
a crkavanje dizni, turbo kompresora, pumpe za ulje...i to sve na samo 90.000km, nekako mi ne lici mnogo na istinu, kao i ceo vas komentar.

Ekstremno ruzan automobil, uz sve to svaka generacija Avensisa ostavlja utisak kao da je rec o automobilu iz C segmenta. Parkirajte ga recimo pored Honde Accord, Citroena C5, Audija A4, novog Volva S60...vizuelno, a i po uredjenosti i kvlaitetu unutrasnjosti deluje kao da je najmanje za klasu ispod navedenih limuzina.

Moje iskustvo sa Toyotom Avensis D4D prve generacije je trajalo osam godina. Osim zamene sijalica i redovnih servisa nista drugo nisam iskusio u pogledu odrzavanja istog. Nije bilo zamene protokomera, erg ventila, grejaca,dizni itd. Apsolutno nista uzimajuci u obzir kvalitet goriva to je nesumnjivo dokaz nekog kvaliteta. Sasvim druga stvar je kakv je taj kvalitet na Avensisu druge i trece generacije. Prva je nesumnjivo bila kvalitetna.

vozim avensis dizel 2.0 D-4D iz 2006.Apsolutno nijedan problem nisam imao.samo redovan servis i to je to.

Znam ja da mercedes ima i taj motor ali ima i ovaj slabiji da bi cinio dno ponude, sa manjom potrosnjom... Samo sam hteo da kazem da je toyota htela da izvuce vise, sigurno bi to uradila bez problema. Pa danas peugeoti bmw iz 1.6 motora (benzinca) izvlace preko 200 ks. Ali ovaj avensisov motor uopste nema tako lose performanse za osnovni dizel motor u ponudi

posto vidim da tu dosta ljudi upoce ne zna kakve motore Toyota ima u ponudi

pa da napisem

benzin
1.6 /132KS
1,8/147KS
2.0/152 KS

dizel
2.0/126 KS
2.2/150 KS
2.2/177 KS

ovo je u ponudi za Avensis

nikada nisam razumeo te price o kvalitetu tojotinih vozila. vozio sam par modela, od stare korole, pa sve do ovde predstavljenog avensisa, i nikakav utisak superiornog kvaliteta nisam stekao. bas naprotiv, totalno bezlicna vozila, sto neko ovde rece-niti smrde, nit' mirisu, apsolutno u svemu osrednji automobili, ovaj avensis moze samo da se postidi pred novim passatom, mondeom i drugim vozilima iste klase. sa svojim 2.0 d-4d od samo 126ks je slabiji od skoro svih turbodizela drugih proizvodjaca, mislim da je sada standard da se iz te kubikaze izvlaci lagano preko 160-170ks, a pojedini imaju i preko 200ks. ima i avensis jaci motor, ali je vece kubikaze, tako da morate stedeti cele godine da bi mogli da ga registrujete, ali je i taj motor inferioran u odnosu na konkurenciju sa slicnom zapreminom. unutrasnjost avensisa je prosecna, a da bi dobili malo lepsi enterijer koji ima displej sa navigacijom, morate da platite za paket opreme "sol", koji kosta vise od 30.000e.
postoji jedna stvar u vezi sa prodavcima u salonima toyotinih vozila, a to je da su svi oni prosli "toyota way", i oni zaista veruju u ono sto pricaju, bez obzira sto deluju smesno kada pocnu sa svojim argumentima da vas ubedjuju u nesto sto deluje kao laz. da imam para za nov auto, ovaj avensis nikako ne bih uzeo u obzir, jer jednostavno konkurencija nudi vise opreme, slican ili bolji kvalitet, lepsi dizajn, savremenije motore, a sve to po nizoj ceni, sta cete vise od toga.

Sa 126 KS i masom od tonu i po maksimalna brzina od 200km/h!? Na dugackoj nizbrdici sa jakim vetrom u ledja, mozda.
Dobro, svi proizvodjaci "preteruju" bar 10%, instrumenti u automobilu jos 5 do 10%, tako da je realna maksimalna brzina oko 170 km/h.

Na pomen Toyote vecina zaljubljenika u automobile bi trebala da zadrema. Takav je i ovaj model. Pored konkurencije kao što su Alfa 159 i Ford Mondeo, Avensis deluje uzbudljivo kao predavanje o istoriji pletenja u Poljskoj. Šteta je što svi funkcionišemo kroz odnos cena/potrošnja/gubitak vrednosti umesto da tretiramo odnos imidž/performanse kao prioritetan čega će biti i u Srbiji čim malo "skoči" standard ;-)

jedina mana toyote je to sto kada je kupiti nikada vise ne pomislite na drugi automobili....pomenuti avensis vozim godinu dana sve pohvale

Toyota je zaista veliki gigant i daleko od toga da nije kvalitetna, međutim priče o superiornom kvalitetu Toyote kao i ostalih Japanaca su preuveličane. Japanci su se po pitanju trapa, elektronike i nekih delova motora koji ne spadaju u vitalne delove ali bez kojih motor ne radi pokazali kao dosta pouzdaniji i izdržljiviji u odnosu na recimo Italijanske i Francuske automobile i po tom pitanju moglo bi se reći da su u ravni sa Nemačkim, međutim po pitanju dizajna Japanci su oduvek imali problema da se približe ukusu Evropskog kupca, neki od njihovih modela su se u poslednjih nekoliko godina prilično evrpeizirali ali Tojota i dalje luta. Sve ovo je posledica pre svega činjenice da su Japanci prevashodno svoje automobile proizvodili za Američko tržište koje se po pitanju poimanja automobila potpuno razlikuje od Evropskog, a potom je tu i sam Japanski mentalitet koji prednost daje suštini a ne formi što se potpuno razlikuje od Evropskog gde se prednost daje formi a potom suštini. Zbog toga ćete često u enterijeru pojedinih Japanaca uočiti gomilu gluposti i nedostataka jer oni jednostavno ne obraćaju pažnju na to, recimo primer ključa gde Evropljani više ne znaju šta da izmisle od skakavaca, IC ključa, kartica, start/stop funkcija a Japanci i dalje prave klasičan ključ.
Što se Passata 2.0 tdi koji se raspao tiče, priča pije vode jer ako je reč o starom pumpa-dizna motoru taj je označen kao totalno promašena serija, svi mehaničari kupce Passata savetuju da do druge polovine 2007 godine (mislim da je ta godina) kupuju 1.9 tdi a tek od druge polovine kada je izašao novi 2.0 tdi sa common-rail tehnologijom biraju taj, jer se taj prethodni 2.0 tdi doslovce raspadne na 100.000 kilometara.

ovaj auto dizajnerski vise lici na neki svemirski brod, nego na normalno vozilo. vozio sam se u nisu u taxi avensisu, mogu da kazem da me razocarao, stvarno osrednji auto. obicno mi se neka kola dopadnu tek kada vidim kako idu, a ovaj model mi se sada nakon voznje uopste ne svidja.

Ljudi, ovo je mrak od auta! Imam ga skoro 2 g, presao 30000. Bez greske, tih, pouzdan. Svaka preporuka! Vozio sam puno WV vozila, preko 1 000 000km8

@nemanja
mercedes iz 2200ccm izvlaci 205ks. ima 2200 kubika, a motor nosi oznaku 250cdi, takav im je sistem obelezavanja.
vidim da VW priprema 2.0 tdi
sa cak 220ks, hdi ima preko 160ks iz 2.000 kubika...
a ovo sto rade tojota i leksus stvarno nema vise opravdanja, danas citam da povlace lexus vozila zbog greske u upravljackom sistemu, prosli put su povlacili lexus zbog neispravnih kocnica, toyotu zbog neispravnih papucica za gas... mi ovde raspravljamo da li je to tako ili nije, a sama toyota priznaje brojne greske.
to nisu sitne stvari, ako ti se motor pokvari, stanes i pozoves slep sluzbu, ali ako ti se kocnice pokvare, to je vec nesto gde se gubi glava. i o kakvom to kvalitetu se dalje moze govoriti?
kupite nasa vozila jer su mnogo kvalitetna, a mi cemo vas zvati svaki put kada se ispostavi da vam je bezbednost ugrozena zbog naseg nas i zbog toga sto je doslo do propusta i greske u proizvodnji. kakav crni kvalitet,spasavajte glavu!

Stvarno ne razumem zašto se ovde i dalje uporno kao "normalna" klasifikuju kola koja koštaju kao jedna garsonjera u Zrenjaninu recimo? U Srbiji je plata od 400 evra "dobra", a kamoli veća. Sa takvom platom možete da se opteretite do 1/3 za uzimanje kredita. To ispada 133 evra. Sa tim parama (ne računajući učešće, procente uzete za obradu kredita, obavezni KASKO itd.) možete uzeti U NAJBOLJEM slučaju Daciu Logan na jedno 5 godina otplate. Rata za Avensis je oko 350 evra i više tako da prostom računicom dolazimo do podatka da ova kola na kredit mogu da uzmu oni čija je plata daleko preko 1000 evra! Ti ljudi su izuzetno malobrojni i NE PREDSTAVLJAJU Srbiju. A one koji ovo kupuju za keš trebalo bi odmah i bez dileme sprovesti u zatvor da tamo malo objašnjavaju odakle im pare!!

nikada nisam razumeo te price o kvalitetu tojotinih vozila. vozio sam par modela, od stare korole, pa sve do ovde predstavljenog avensisa, i nikakav utisak superiornog kvaliteta nisam stekao. bas naprotiv, totalno bezlicna vozila, sto neko ovde rece-niti smrde, nit' mirisu, apsolutno u svemu osrednji automobili, ovaj avensis moze samo da se postidi pred novim passatom, mondeom i drugim vozilima iste klase. sa svojim 2.0 d-4d od samo 126ks je slabiji od skoro svih turbodizela drugih proizvodjaca, mislim da je sada standard da se iz te kubikaze izvlaci lagano preko 160-170ks, a pojedini imaju i preko 200ks. ima i avensis jaci motor, ali je vece kubikaze, tako da morate stedeti cele godine da bi mogli da ga registrujete, ali je i taj motor inferioran u odnosu na konkurenciju sa slicnom zapreminom. unutrasnjost avensisa je prosecna, a da bi dobili malo lepsi enterijer koji ima displej sa navigacijom, morate da platite za paket opreme "sol", koji kosta vise od 30.000e.
postoji jedna stvar u vezi sa prodavcima u salonima toyotinih vozila, a to je da su svi oni prosli "toyota way", i oni zaista veruju u ono sto pricaju, bez obzira sto deluju smesno kada pocnu sa svojim argumentima da vas ubedjuju u nesto sto deluje kao laz. da imam para za nov auto, ovaj avensis nikako ne bih uzeo u obzir, jer jednostavno konkurencija nudi vise opreme, slican ili bolji kvalitet, lepsi dizajn, savremenije motore, a sve to po nizoj ceni, sta cete vise od toga.

@nemanja
mercedes iz 2200ccm izvlaci 205ks. ima 2200 kubika, a motor nosi oznaku 250cdi, takav im je sistem obelezavanja.
vidim da VW priprema 2.0 tdi
sa cak 220ks, hdi ima preko 160ks iz 2.000 kubika...
a ovo sto rade tojota i leksus stvarno nema vise opravdanja, danas citam da povlace lexus vozila zbog greske u upravljackom sistemu, prosli put su povlacili lexus zbog neispravnih kocnica, toyotu zbog neispravnih papucica za gas... mi ovde raspravljamo da li je to tako ili nije, a sama toyota priznaje brojne greske.
to nisu sitne stvari, ako ti se motor pokvari, stanes i pozoves slep sluzbu, ali ako ti se kocnice pokvare, to je vec nesto gde se gubi glava. i o kakvom to kvalitetu se dalje moze govoriti?
kupite nasa vozila jer su mnogo kvalitetna, a mi cemo vas zvati svaki put kada se ispostavi da vam je bezbednost ugrozena zbog naseg nas i zbog toga sto je doslo do propusta i greske u proizvodnji. kakav crni kvalitet,spasavajte glavu!

Sa 126 KS i masom od tonu i po maksimalna brzina od 200km/h!? Na dugackoj nizbrdici sa jakim vetrom u ledja, mozda.
Dobro, svi proizvodjaci "preteruju" bar 10%, instrumenti u automobilu jos 5 do 10%, tako da je realna maksimalna brzina oko 170 km/h.

ovaj auto dizajnerski vise lici na neki svemirski brod, nego na normalno vozilo. vozio sam se u nisu u taxi avensisu, mogu da kazem da me razocarao, stvarno osrednji auto. obicno mi se neka kola dopadnu tek kada vidim kako idu, a ovaj model mi se sada nakon voznje uopste ne svidja.

vozio sam ovaj model,i utisci koje sam stekao nisu bas najbolji. motor 2.0 d-4d je sa svojih 126ks dosta slabiji u odnosu na evropske konkurente, npr.skoda u superb ugradjuje 2.0 tdi sa 170ks. dizajn je ok sve dok ga gledate u salonu, a na putu medju ostalim vozilima dodje nekako kabast i nesrazmeran, napred kao vrh seciva, a zadnji kraj dizajnerski nikako ne odgovara prednjem. takodje,zadnji farovi lice na one smesne tuning styling stopove, koji su bili moderni kod nas pre 5-6 godina,a sad deluju zastarelo i prevazidjeno.
sto se tice kvaliteta, stekao sam utisak da toyota pokusava da ustedi na svim poljima. u poredjenju sa npr.passatom, avensis je malo bucniji, vise se cuje motor i ostali zvuci pri vecim brzinama, znatno je tromiji sa motorom iste zapremine, materijali u kabini deluju jeftinije, kompletan utisak je takav da passat deluje kao auto vise klase u odnosu na avensis.

Siguran sam da je i kvalitetan i ovo i ono, al auto je totalna konfekcija... Mislim nije da je Passat ili Mondeo neki veliki izraz licnosti i uvjerenja, al ovaj Avensis mi nit smrdi nit mirise...

Na pomen Toyote vecina zaljubljenika u automobile bi trebala da zadrema. Takav je i ovaj model. Pored konkurencije kao što su Alfa 159 i Ford Mondeo, Avensis deluje uzbudljivo kao predavanje o istoriji pletenja u Poljskoj. Šteta je što svi funkcionišemo kroz odnos cena/potrošnja/gubitak vrednosti umesto da tretiramo odnos imidž/performanse kao prioritetan čega će biti i u Srbiji čim malo "skoči" standard ;-)

Nikad covek nebi rekao da je ovo napravljeno u 2009/2010 godini.
Niti jedan deo auta ne odaje utisak neceg sto bi trebao biti model 21 veka.
Niti dizajn,niti motor,niti enterijer,apsolutno nista.Nedostatak maste,ideje,uspavanost,tromost sve se to preslikalo na ovom automobilu.
Niti jedan jedini deo moze izazvati uzbudjenje.
Pravljen za penzionere ,za ljude u godinama.
Pogledajte samo novu mazdu pa to je prava lepotica koja vas mami da je provozate a ova toyota nista,hladna.
Vidi se da su u toyoti poceli ko nemci sa golfom da zive od stare slave i potpuno se tu negde uspavali.Dati 23000 eura za ovaj model ...ne nikad.

@nuls
kazete da ste imali passata, a onda ispod toga dodajete kako taj isti auto voze samo kriminalci i pevacice!?
takodje, obratite paznju malo na gramatiku, jer mi se smucilo kada sam video da ste napisali "auto profilisano...", auto je skracenica od reci automobil, a inace je muskog, a ne srednjeg roda, tako da nikako ne moze biti "to auto", vec samo "taj auto"!
a crkavanje dizni, turbo kompresora, pumpe za ulje...i to sve na samo 90.000km, nekako mi ne lici mnogo na istinu, kao i ceo vas komentar.

Ekstremno ruzan automobil, uz sve to svaka generacija Avensisa ostavlja utisak kao da je rec o automobilu iz C segmenta. Parkirajte ga recimo pored Honde Accord, Citroena C5, Audija A4, novog Volva S60...vizuelno, a i po uredjenosti i kvlaitetu unutrasnjosti deluje kao da je najmanje za klasu ispod navedenih limuzina.

Moj otac je imao Avensis predhodne generacije, kupljen nov u salonu. Toliko je bio razocaran njime da ga je posle pola godine promenio, tacnije uzeo Hondu Accord koja je bolja u svakom pogledu. Sto se tice novog modela, mislim da je ovo jos jedan promasaj Toyote, mozda ne toliko po kvalitetu, koliko u pogledu dizajna...

kada sam kupovao automobil, imao sam dve probne voznje, prvo avensis, a onda citroen c5. odmah nakon probne voznje sam se odlucio za citroen c5, i to bez dvoumljenja. pre voznje sam bio ubedjen da je avensis moj sledeci auto, jer sam naseo na pricu iskusne prodavacice da je toyota najbolja na svetu, da za manje para dobijate kvalitet mnogo skupljih limuzina, da je naj, naj...i ja rekoh-uzimam! medjutim, nisu imali trenutno takav model na lageru, pa sam morao da sacekam. u medjuvremenu sasvim slucajno probam citroen i ostao sam bez daha! za avensis je limuzincina u pravom smislu reci, potpuno necujan unutra, hdi motor vuce kao raketa, udobnost vrhunska, kvalitet izvanredan, osecaj u voznji je mnogo bolji nego u avensisu... sve one price prodavacice u toyoti su pale u vodu, i shvatio sam da avensis nije toliko dobar koliko je hvaljen.
dragi prijatelji, kada budete kupovali auto u salonu, znajte jedno-prodavac vam nije prijatelj, nije drug, vec surovi profesionalac koji ce vam pricati sve ono sto zelite da cujete, da bi vam prodao auto. ne slusajte mnogo njegove price, vec mislite svojom glavom, jer ja jesam naseo, pa vam iz iskustva kazem.
sto se tice toyotinog kvaliteta, nisam strucan pa da dam relevantno misljenje, ali mi se cini da su u citroenu korisceni bolji materijali, da je zvucna izolacija mnogo bolje uradjena, i da je jednostavno kvalitet bolji, ali, to je samo moje misljenje.

Gledao sam ga u salonima, lep je,prava limuzina, ali nekako... kao da je prekonzervativan. Prednja maska mu je zanimljiva, ali opet nije ni agresivna, ni elegantna, iz profila mi je ruzan nekako kabast, zadnja svetlosna grupa mi je ok, ali opet nekako kao da je nakalemljena na ostatak vozila. Unutra mi je doduse, lepsi od konkurencije, i deluje jako jako kvalitetno. Ipak, u toj cenovnoj klasi, mislim da Honda i Mazda nude vise, makar u smislu dizajna.

Ovaj auto je mnooogo dobar.Vozio sam pasata novog,2.0 tdi i dobio sam secer od njega.sve dizne(jedna kosta 65oe)turbina,uljna pumpa,piiih...sve to na 90.000km,užas.tojota je auto profilisano za ljude koji ne trče za šminkom,atraktivnom pojavom,glamurom...necete vidjet pjevacice granda ili kriminalce u njima.ne bih se složio sa dosta ovih komentara jer tojota je gigant u svakom pogledu

@aleksandar
Nisam siguran da je passat sa čuvenim traktorskim TDI-em tiši od avensisa,koji je inače proglašen za najtiši dizel motor.A i da jeste,za razliku u ceni dobiješ KG punta za pijacu:)

Toyota je zaista veliki gigant i daleko od toga da nije kvalitetna, međutim priče o superiornom kvalitetu Toyote kao i ostalih Japanaca su preuveličane. Japanci su se po pitanju trapa, elektronike i nekih delova motora koji ne spadaju u vitalne delove ali bez kojih motor ne radi pokazali kao dosta pouzdaniji i izdržljiviji u odnosu na recimo Italijanske i Francuske automobile i po tom pitanju moglo bi se reći da su u ravni sa Nemačkim, međutim po pitanju dizajna Japanci su oduvek imali problema da se približe ukusu Evropskog kupca, neki od njihovih modela su se u poslednjih nekoliko godina prilično evrpeizirali ali Tojota i dalje luta. Sve ovo je posledica pre svega činjenice da su Japanci prevashodno svoje automobile proizvodili za Američko tržište koje se po pitanju poimanja automobila potpuno razlikuje od Evropskog, a potom je tu i sam Japanski mentalitet koji prednost daje suštini a ne formi što se potpuno razlikuje od Evropskog gde se prednost daje formi a potom suštini. Zbog toga ćete često u enterijeru pojedinih Japanaca uočiti gomilu gluposti i nedostataka jer oni jednostavno ne obraćaju pažnju na to, recimo primer ključa gde Evropljani više ne znaju šta da izmisle od skakavaca, IC ključa, kartica, start/stop funkcija a Japanci i dalje prave klasičan ključ.
Što se Passata 2.0 tdi koji se raspao tiče, priča pije vode jer ako je reč o starom pumpa-dizna motoru taj je označen kao totalno promašena serija, svi mehaničari kupce Passata savetuju da do druge polovine 2007 godine (mislim da je ta godina) kupuju 1.9 tdi a tek od druge polovine kada je izašao novi 2.0 tdi sa common-rail tehnologijom biraju taj, jer se taj prethodni 2.0 tdi doslovce raspadne na 100.000 kilometara.

kakvi su ovo lomovi od komentara? pa jel vi uopste znate koliko tockova auto treba da ima?
Ko kaze da ovo nije hi-tech masina i da drugi proizvodjaci izvlace vise konja iz 2 litra? Pa da, za vas sumahere nije auto bez 500 konja! Ovde je najslabiji i 100% jako kultivisan i kulturan dizel, culi ste mozda za d-cat i za v6? Ljudi izmislili... Jeste da je dizajn ocaj, ali svi vasi italijani, francuzi, opeli i fordovi su bizuterija, tojota je mehanicki jedina tu negde sa vw-om, bmw-om i mercedesom.. Uostalom, lexus nije nastao od lancie i citroena! Pozdrav i uozbiljite se malo...

Pa mercedes iz 2200 kubika izvlaci 136 ks. I toyota da je htela bi izvukla vise. Manje konja, veca pouzdanost. A i kome je slabo ubrzanje do stotke za 9.7s i maks. brzina od 200 km/h? A sto se tice dizajna, o ukusima se ne raspravlja

Vozim Avensis prethodne generacije, upravo 2.0 D4D samo sa 116KS, trenutno sa 240.000 na satu, službeno vozilo. Što se kritika tiče, možete da nađete mane ali ne i velike mane, možda se nekome ne sviđa karakter ali auto perfektno odrađuje zašta je i kupljen, stižemo uvek na vreme i nezamoreni. Karakter avensisa najbolje su pre par godina opisali u Vrelim gumama naslovom "gospodin Avensis".

Iz ličnog iskustva sa 20K km iza volana istog. Auto je konfekcija. Motor je OK za normalnu vožnju, a ko želi više tu je 2,2 sa mnogo više konja. Zamolio bih novinare koji testiraju automobile da ne pišu bajke o potrošnji, jer u beogradskoj vožnji radnim danom ne može da potroši ispod 8 litara. Na otvorenom je druga priča, ali nikako 4l, već najmanje 5l. Možda može i toliko, ali na na 100km pređenog puta:)

Covek sam srednjih godina, i kupio sam ovaj auto. Za mene je odlican, pregledao sam i ostale navedene modele iz D segmenta i nisam siguran da su po karakteristikama iznad Avensisa. Auto je udoban, prostran, dovoljno tih za dizel motor, obzirom na stanje puteva i mogucnosti, dovoljno zivahan i stabilan za brzine oko 150 do 170 km/h. Voznja preko tih brzina jednostavno ne odgovara mom shvatanju koliko toliko sigurne voznje. Sve u svemu ja sam vrlo zadovoljan i toplo ga preporucujem onim koji od auta ocekuju udobnost, stedljivost i korektne performanse na putu. Za one druge koji zele da izmedju dva semafora dostignu 200km/h ovo definitivno nije auto.

Moje iskustvo sa Toyotom Avensis D4D prve generacije je trajalo osam godina. Osim zamene sijalica i redovnih servisa nista drugo nisam iskusio u pogledu odrzavanja istog. Nije bilo zamene protokomera, erg ventila, grejaca,dizni itd. Apsolutno nista uzimajuci u obzir kvalitet goriva to je nesumnjivo dokaz nekog kvaliteta. Sasvim druga stvar je kakv je taj kvalitet na Avensisu druge i trece generacije. Prva je nesumnjivo bila kvalitetna.

@zuki - najvecu brzinu auta odredjuju 3 glavna faktora - snaga motora, koeficijent otpora vazduha i povrsina poprecnog preseka. masa utice iskljucivo na ubrzanje. mislim da smo to resili. 200kmh zvuci manje vise realna cifra...
@darkside - to da li treba nekog u zatvor zato sto ima 23000e u kesu neka odluci policija ( vau kao da se radi o 230 000e ). meni su licno mnogo grdniji oni koji sa 4 razreda srednje skole i nikakvim radnim navikama zele platu od hiljadu evra i svi su im krivi sem njih samih sto istu nemaju...

posto vidim da tu dosta ljudi upoce ne zna kakve motore Toyota ima u ponudi

pa da napisem

benzin
1.6 /132KS
1,8/147KS
2.0/152 KS

dizel
2.0/126 KS
2.2/150 KS
2.2/177 KS

ovo je u ponudi za Avensis

Znam ja da mercedes ima i taj motor ali ima i ovaj slabiji da bi cinio dno ponude, sa manjom potrosnjom... Samo sam hteo da kazem da je toyota htela da izvuce vise, sigurno bi to uradila bez problema. Pa danas peugeoti bmw iz 1.6 motora (benzinca) izvlace preko 200 ks. Ali ovaj avensisov motor uopste nema tako lose performanse za osnovni dizel motor u ponudi

vozim avensis dizel 2.0 D-4D iz 2006.Apsolutno nijedan problem nisam imao.samo redovan servis i to je to.

jedina mana toyote je to sto kada je kupiti nikada vise ne pomislite na drugi automobili....pomenuti avensis vozim godinu dana sve pohvale

Ljudi, ovo je mrak od auta! Imam ga skoro 2 g, presao 30000. Bez greske, tih, pouzdan. Svaka preporuka! Vozio sam puno WV vozila, preko 1 000 000km8