Nissan GT-R SpecV

Ovaj auto je veliki samar za sve porsee,BMW-e,ferarije i ostale mercedese u svojoj klasi.Pokazuje koliko su doticni nasminkani "nemci" precenjeni,bezobrazni u svojim politikama naduvanih cena.Bas da vidim kako ce da rese ovaj domaci zadatak.

Najbolji automobil u (cenovnoj) klasi do 100.000€, a po performansama moze da posrami one do 200.000

Najbolji serijski, sportski automobil danasnjice!

Fantastican automobil!

Duplo i više jeftiniji od premijum sportskih automobila - porše i ferari, a u vožnji nudi jednako i više.

pravi izbor

i tata bi sine, al . . .

Dok su nemci ziveli na lovorikama i shishali ovce, japanci su ucili strpljivo i ulagali u prave stvari!

Kritika se nazalost odnosi i na moj omiljeni brand, Alfa Romeo!

ako ti je auto potreban da impresioniras auto-novinare onda je ovo prava stvar za tebe a ako pak zelis da uzivas u voznji i osteis harizmu koja se ne meri brojkama, e onda je tu ferari ili lambo... mada, brz je ovaj nisan majku mu ;)

Marljivi Japanci (garancija na auto 5-7 godina) su odavno prevazišli bezobrazne Nemce (grancija na auto do 2 godine), ali glupi Srbin to nije shvatio i neće još dugo!

Cena??????

Cena je mnogo skuplja od "obicnog" GT-R. Nisu uspeli da rese probleme sa menjacem i launch controlom, pa ne mogu damu drasticno dizu snagu i obtni moment. Zbog toga su se dosetili triku da punjac dize obrtni moment i zsredniih obrtaja da ne bi pocepao menjac koji je osetljiv k`0 staklena vaza. Moraju jos da unapredjuju ovaj auto, a dotle Evo X ostaje najbolji japanski sportski auto
(nemanja, 2. maj 2010 02:13)

Hehehehe, pricas o najboljem menjacu (trenutno) na planeti a ne valja ti... Ili imas jako visoke standarde ili si lose obavesten

Cena je mnogo skuplja od "obicnog" GT-R. Nisu uspeli da rese probleme sa menjacem i launch controlom, pa ne mogu damu drasticno dizu snagu i obtni moment. Zbog toga su se dosetili triku da punjac dize obrtni moment i zsredniih obrtaja da ne bi pocepao menjac koji je osetljiv k`0 staklena vaza. Moraju jos da unapredjuju ovaj auto, a dotle Evo X ostaje najbolji japanski sportski auto

@nemanja
Stalno ponavljas kako se "nikakav ozbiljan tuning tog auta ne moze uraditi".Pa zasto bi se radio?Auto je i ovako vise nego brz.Uostalom "tjuning" je decija igrarija,ovo je ozbiljan auto.
Trazio sam i nigde nisam nasao informaciju koju nudis da redovni servis kosta 10-15000$.Sta vise uopste ne verujem u to.Pises negativno o ovom Nisanu ali argumenti su ti bledi.Ako ti je sporo njegovo duplo kvacilo ti brate sedi u golf GTI i mirna Backa...

@ nemanja,tvoje argumente ne znam gde si pokupio i od kojih zavidnika citao,dovoljno cu ti reci ovako ako odes na switzer-ov sajt i videces opciju upgrade-a gtr-a da za 15000dolara moze da se naruva na preko 700ks,bez menjanja menjaca i raznih stvari koje spominjes da su losi,konkretno ,na youtubeu kucaj gtr p800 i videces sta je rus uradio sa njim u pomenutom switzeru i da li ima problema,nema,jedini problem je sto za 2.8-2.9s ubrzava do 100 i kida motore kao od sale,ajde,to pogledaj,pa onda nemoj vise pisati neke dezinformacije

ma,pusti ti to,kazem ti NE MENJA SE MENJAC sa snagom od 800ks,a ti se uvatio istog kao da je los,a nije...lunch control je bio u prvim serijama sporna situacija vise nije i ne znam ni jednog kome je otisao menjac, prelistao sam sve zivo,probaj ti da startujes bilo koji auto bezbroj puta danas,vidi sta ce ostati od svega.Kazem ti,siris dezinformacije ,redovan servis kosta od 150 funti do 400ak,zavisi sta se radi,sve to lepo proveri n forumu gtr.co.uk.Znaci ako taj menjac radi sa 800ks savrseno,navedi jedan auto koji ce za 100 000dolara sa 800ks biti takav...

Servis kosta koliko sam naveo. Ono sto nisam naveo je da promena ulja u menjacu i pregled menjaca kosta 1300-2000$ u zavisnosti u kom servisu se radi. Imas stotine tekstova o temi o kpjoj pisem, tako da sigurno nisi prelistao "sve zivo".
Naravno da serijski menjac NE moze da izdrzi 800ks, vec mora da se kod Pfiztner-a kupe mnogo kvalitetniji delovi da bi to funkcionisalo. Cena je prava sitnica naravno...

@334km/h
Vrlo sam dobro obavesten jer za svoju pricu imam podatke i argumente, a od tebe sam samo cuo da je to "najbolji menjac"...so what? U stvari, radi se o najgorem menjacu sa duplim kvacilom trenutno na trzistu u smislu kvaliteta. Takodje, on je jedan od sporijih menjaca sa duplim kvacilom, samo je Porscheov PDK sporiji. O problemima sa njegovom eksploatacijom ima gomila natpisa, a taj menjac je krivac sto se nikakav ozbiljan tuning tog auta ne moze uraditi jer ne moze da istrpi dodatni obrtni moment. Inace, cena reparacije menjaca kosta 20000$. Takodje, ni argument cene i kako je ovaj auto strasno povoljan ne stoji jer odrzavanje Nissan je skuplje nego recimo za Ferrari i Lamborghini. Redovni veci servis kosta 10-15000$. Kada se sve uzme u obzir, to nije nimalo jeftin auto. Auto je odlicno konstruisan, ima neke fenomalne osobine, ali nije Bogom dan, a njegovi ljubitelji su krajnje neobjektivni, sto se i ovde pokazuje. To je posledica sto je jezgro ljubitelja ovog auta proistekla iz igrica i FF filmica, a jos nemaju licnu kartu ili nisu provozali nista obiljnije u zivotu.

@domestos
Jednom sam napisao da servis za GT-R toliko kosta - dakle nista ne ponavljam...odakle si to izvukao?
Kad sam rekao tuning, mislio sma na fabricki tuning, na pojacane verzije koje svaka fabrika pravi, ne na aftermarket tuning.
O ceni servisa imas na internetu, to nije stvar za verovanje ili ne-verovanje. To je jednostano tako i Nissan to ni ne krije.
Kad vec spominjes Golfa, DSG je mnogo bolji menjac sa duplim kvacilom od Nissanovog. Hteo si da ispadnes duhovit, a zabio si autogol.
Imam izbalansirano misljenje o Nissanu, jedino sto njegovi ljubitleji misle da je potpuno savrsen auto. Ali, vec je o tome lepo pisao Alain Prost koji je nesporni autoritet po pitanju ocenjivanja kola u uporednom testu GT-R sa 430 Scuderia, Gallardom i POrscheom 911 GT2. Sve sto radi GT-R radi Corvette bolje i za manje para.

@srdjan
Nisu u pitanju nikakve dezinformacije. Zvanicno je Nissan ukinuo garanciju na menjac ako se koristi launch control uz vdc (traction control). To u praksi znaci da 3,5 sec 0-100km/h moze, ali uz veliki rizik.
Nisam pricao o aftermarket tuningu, vec o fabrickom.

da imam para kupio bih ovaj auto ali gledao sam cene u hrvatskoj i obican GT-R nije puno jeftiniji od BMW M3, a perfomanse bmw-a su prilicno bolje.

Dobar auto (ako gledas cenu neverovatno dobar) ali ne stoji bas da ima "običan"GT-R rekord na Nurburgringu (ne vise) posto je imao slik gume a i taj neverovatno brz krug (.27) je bio kasnije neponoviv. To da Australci usporede jednu Corvetu sa GT-R je smesno dobro mugu usprediti cene ali nikako koncept. Jedini konkurent GT-R su Europske marke stoje vise ali hej i jedan Swatch odlicno rade a ljudi kupuju Omegu, Braitling....ili Pradu

A ko je to napisao da je ovaj Nisan "savrsen auto"?Gde si to ovde procitao?I opet si se uhvatio menjaca kao pijan plota...to je kao kada bi rekao da je Inter nije dobar tim zato sto mu desni bek i nije bog zna sta.Menjac je primeren ovom autu i odlican je za datu cenu.Da li ima boljih?Pa naravno,ovo je relativno jeftin auto!
Sto se tice korvete jedino je ZR-1 brza od ovog nisana ali je 20% skuplja (a ne jeftinija kako si napisao).

ako ti je auto potreban da impresioniras auto-novinare onda je ovo prava stvar za tebe a ako pak zelis da uzivas u voznji i osteis harizmu koja se ne meri brojkama, e onda je tu ferari ili lambo... mada, brz je ovaj nisan majku mu ;)

Cena je mnogo skuplja od "obicnog" GT-R. Nisu uspeli da rese probleme sa menjacem i launch controlom, pa ne mogu damu drasticno dizu snagu i obtni moment. Zbog toga su se dosetili triku da punjac dize obrtni moment i zsredniih obrtaja da ne bi pocepao menjac koji je osetljiv k`0 staklena vaza. Moraju jos da unapredjuju ovaj auto, a dotle Evo X ostaje najbolji japanski sportski auto

da imam para kupio bih ovaj auto ali gledao sam cene u hrvatskoj i obican GT-R nije puno jeftiniji od BMW M3, a perfomanse bmw-a su prilicno bolje.

Cena??????

Ovaj auto je veliki samar za sve porsee,BMW-e,ferarije i ostale mercedese u svojoj klasi.Pokazuje koliko su doticni nasminkani "nemci" precenjeni,bezobrazni u svojim politikama naduvanih cena.Bas da vidim kako ce da rese ovaj domaci zadatak.

Dok su nemci ziveli na lovorikama i shishali ovce, japanci su ucili strpljivo i ulagali u prave stvari!

Kritika se nazalost odnosi i na moj omiljeni brand, Alfa Romeo!

@334km/h
Vrlo sam dobro obavesten jer za svoju pricu imam podatke i argumente, a od tebe sam samo cuo da je to "najbolji menjac"...so what? U stvari, radi se o najgorem menjacu sa duplim kvacilom trenutno na trzistu u smislu kvaliteta. Takodje, on je jedan od sporijih menjaca sa duplim kvacilom, samo je Porscheov PDK sporiji. O problemima sa njegovom eksploatacijom ima gomila natpisa, a taj menjac je krivac sto se nikakav ozbiljan tuning tog auta ne moze uraditi jer ne moze da istrpi dodatni obrtni moment. Inace, cena reparacije menjaca kosta 20000$. Takodje, ni argument cene i kako je ovaj auto strasno povoljan ne stoji jer odrzavanje Nissan je skuplje nego recimo za Ferrari i Lamborghini. Redovni veci servis kosta 10-15000$. Kada se sve uzme u obzir, to nije nimalo jeftin auto. Auto je odlicno konstruisan, ima neke fenomalne osobine, ali nije Bogom dan, a njegovi ljubitelji su krajnje neobjektivni, sto se i ovde pokazuje. To je posledica sto je jezgro ljubitelja ovog auta proistekla iz igrica i FF filmica, a jos nemaju licnu kartu ili nisu provozali nista obiljnije u zivotu.

@domestos
Jednom sam napisao da servis za GT-R toliko kosta - dakle nista ne ponavljam...odakle si to izvukao?
Kad sam rekao tuning, mislio sma na fabricki tuning, na pojacane verzije koje svaka fabrika pravi, ne na aftermarket tuning.
O ceni servisa imas na internetu, to nije stvar za verovanje ili ne-verovanje. To je jednostano tako i Nissan to ni ne krije.
Kad vec spominjes Golfa, DSG je mnogo bolji menjac sa duplim kvacilom od Nissanovog. Hteo si da ispadnes duhovit, a zabio si autogol.
Imam izbalansirano misljenje o Nissanu, jedino sto njegovi ljubitleji misle da je potpuno savrsen auto. Ali, vec je o tome lepo pisao Alain Prost koji je nesporni autoritet po pitanju ocenjivanja kola u uporednom testu GT-R sa 430 Scuderia, Gallardom i POrscheom 911 GT2. Sve sto radi GT-R radi Corvette bolje i za manje para.

Najbolji automobil u (cenovnoj) klasi do 100.000€, a po performansama moze da posrami one do 200.000

Najbolji serijski, sportski automobil danasnjice!

Duplo i više jeftiniji od premijum sportskih automobila - porše i ferari, a u vožnji nudi jednako i više.

pravi izbor

i tata bi sine, al . . .

Fantastican automobil!

Dobar auto (ako gledas cenu neverovatno dobar) ali ne stoji bas da ima "običan"GT-R rekord na Nurburgringu (ne vise) posto je imao slik gume a i taj neverovatno brz krug (.27) je bio kasnije neponoviv. To da Australci usporede jednu Corvetu sa GT-R je smesno dobro mugu usprediti cene ali nikako koncept. Jedini konkurent GT-R su Europske marke stoje vise ali hej i jedan Swatch odlicno rade a ljudi kupuju Omegu, Braitling....ili Pradu

Marljivi Japanci (garancija na auto 5-7 godina) su odavno prevazišli bezobrazne Nemce (grancija na auto do 2 godine), ali glupi Srbin to nije shvatio i neće još dugo!

@nemanja
Stalno ponavljas kako se "nikakav ozbiljan tuning tog auta ne moze uraditi".Pa zasto bi se radio?Auto je i ovako vise nego brz.Uostalom "tjuning" je decija igrarija,ovo je ozbiljan auto.
Trazio sam i nigde nisam nasao informaciju koju nudis da redovni servis kosta 10-15000$.Sta vise uopste ne verujem u to.Pises negativno o ovom Nisanu ali argumenti su ti bledi.Ako ti je sporo njegovo duplo kvacilo ti brate sedi u golf GTI i mirna Backa...

@srdjan
Nisu u pitanju nikakve dezinformacije. Zvanicno je Nissan ukinuo garanciju na menjac ako se koristi launch control uz vdc (traction control). To u praksi znaci da 3,5 sec 0-100km/h moze, ali uz veliki rizik.
Nisam pricao o aftermarket tuningu, vec o fabrickom.

Cena je mnogo skuplja od "obicnog" GT-R. Nisu uspeli da rese probleme sa menjacem i launch controlom, pa ne mogu damu drasticno dizu snagu i obtni moment. Zbog toga su se dosetili triku da punjac dize obrtni moment i zsredniih obrtaja da ne bi pocepao menjac koji je osetljiv k`0 staklena vaza. Moraju jos da unapredjuju ovaj auto, a dotle Evo X ostaje najbolji japanski sportski auto
(nemanja, 2. maj 2010 02:13)

Hehehehe, pricas o najboljem menjacu (trenutno) na planeti a ne valja ti... Ili imas jako visoke standarde ili si lose obavesten

ma,pusti ti to,kazem ti NE MENJA SE MENJAC sa snagom od 800ks,a ti se uvatio istog kao da je los,a nije...lunch control je bio u prvim serijama sporna situacija vise nije i ne znam ni jednog kome je otisao menjac, prelistao sam sve zivo,probaj ti da startujes bilo koji auto bezbroj puta danas,vidi sta ce ostati od svega.Kazem ti,siris dezinformacije ,redovan servis kosta od 150 funti do 400ak,zavisi sta se radi,sve to lepo proveri n forumu gtr.co.uk.Znaci ako taj menjac radi sa 800ks savrseno,navedi jedan auto koji ce za 100 000dolara sa 800ks biti takav...

Servis kosta koliko sam naveo. Ono sto nisam naveo je da promena ulja u menjacu i pregled menjaca kosta 1300-2000$ u zavisnosti u kom servisu se radi. Imas stotine tekstova o temi o kpjoj pisem, tako da sigurno nisi prelistao "sve zivo".
Naravno da serijski menjac NE moze da izdrzi 800ks, vec mora da se kod Pfiztner-a kupe mnogo kvalitetniji delovi da bi to funkcionisalo. Cena je prava sitnica naravno...

@ nemanja,tvoje argumente ne znam gde si pokupio i od kojih zavidnika citao,dovoljno cu ti reci ovako ako odes na switzer-ov sajt i videces opciju upgrade-a gtr-a da za 15000dolara moze da se naruva na preko 700ks,bez menjanja menjaca i raznih stvari koje spominjes da su losi,konkretno ,na youtubeu kucaj gtr p800 i videces sta je rus uradio sa njim u pomenutom switzeru i da li ima problema,nema,jedini problem je sto za 2.8-2.9s ubrzava do 100 i kida motore kao od sale,ajde,to pogledaj,pa onda nemoj vise pisati neke dezinformacije

A ko je to napisao da je ovaj Nisan "savrsen auto"?Gde si to ovde procitao?I opet si se uhvatio menjaca kao pijan plota...to je kao kada bi rekao da je Inter nije dobar tim zato sto mu desni bek i nije bog zna sta.Menjac je primeren ovom autu i odlican je za datu cenu.Da li ima boljih?Pa naravno,ovo je relativno jeftin auto!
Sto se tice korvete jedino je ZR-1 brza od ovog nisana ali je 20% skuplja (a ne jeftinija kako si napisao).