Turci stigli na pregovore o Jatu

Nasi posto-poto zele da uvale Jat, i jos da se po dobrom obicaju "ugrade". I to nemilosrdno.
Turke ne zanima stara flota. Njih ne zanima visak mastiljara i neradnika u Bulevaru Umetnosti. Njih, a i sve potencijalne kupce zanima ono sto mi, u Srbiji, ne umemo da cenimo i prepoznamo:
1. trziste od 7 miliona potencijalnih putnika;
2. slotovi za London, Amsterdam, Pariz, Rim, Frankfurt;
3. dokazano pouzdano i obrazovano (skupo) licencirano osoblje, odnosno piloti i jedan broj mehanicara.
Nista vise i nista manje od toga.
Da postoji pravi menadzer u nasem Srbistanu, znao bi da iskoristi ove prednosti, ali...

THY je izuzetno ozbiljna i uspesna kompanija,te bi svakako bilo dobro da se pregovori zavrse na zadovoljavajuci nacin. Cini mi se da u ovom trenutku za JAT i nema boljeg resenja. Koliko mi je poznato,zaposleni u BH Airlines su puni reci hvale o odnosu THY prema toj kompaniji koju su preuzeli pre godinu dana.

Steta sto neki novinari poput Mise Brkica pisu iskljucivo negativno o JAT-u,umesto da podrzavaju oporavak nacionalnog prevozioca.

JAT je nekada bila velika firma..danas JAT ima dugove oko 150 milona eura..ili dolara sve jedno...avioni svi za rashod...i zasto bi neko kupovao tako nesto..sto je u nisteno...jedino oz emotivnih razloga..hahaah...JAT..treba da ide u stecaj..to je jedino resenje...

Daleko im lijepa kuca

Jedini spas za civilno vazduhoplovstvo u zemlji Srbiji su Turci.Ta zemlja poseduje trenutno 63 aerodroma koja imaju oznaku ICAO ID.Vazduhoplovnih kompanija za prevoz putnika i robe u Turskoj ima 17. Turkish Airlines je u velikoj expanziji. I u JAT-u bi trebalo da budu srecni i piloti,mehanicari i inzenjeri ako do toga dodje,jer ce za licencirani kadar biti posla.

More Turci,nemoj opet da vas kunemo,pustite tog mrtvaca od kompanije da zavrsi karijeru,dosta mi je skupih karata i ignorisanja niskog aerodroma,izmedju ostalog secate li se kad vam je taj isti JAT uskratio letove zbog toga sto ih niste pustili da lete do Bodruma?JAT se uvek bahato ponasao i ne zasluzuje nista bolje od stecaja posto je odavno rupa bez dna i steciste raznih lopova!

samo ako su ludi!

Nisu Turci baš toliko ludi. Znaju oni da su JAT-ovi avioni leteći mrtvački sanduci. O pilotima sve najbolje čim imaju petlju da sednu u njih. Međutim i THY i Emirates drugo interesuje - "hub" na LYBE i čudi me da se u članku nigde ne spomije Aerodrom. Lično, mislim da to nije loša ideja, naravno pod uslovom da možemo da premostimo nacionalnu i versku netrpeljivost.

dokaz da je JAT u dugovima ne do guse nego do.................

Evo s kim mi hocemo da se udruzujemo.

“Note: According to the airline assessment report published by the ASI Group, ___TK____ (TURKISH AIRLINES) has been rated as Class 3 (Questionable): “The airline may have had few mishaps and its maintenance practices and/or its financial standing may be suspect. In addition, the carrier may have experienced serious security incidents or its aircraft may be registered in a nation undergoing economic, political and/or social instability.” Should a passenger elect to fly on a Class 3 carrier, he/she does so at their own risk and acknowledges that he/she has received the above notice and understands that ***(NAZIV KOMPANIJE) bares no responsibility of any type including, but not limited to, illness, injury or death, or damage to or destruction of property.”

Ovo je ponuda za elektronsku kartu firme za koju radim.

Da ne pricamo o zatezanju odnosa izmedju Zapada i Turske zbog nove spoljno-politicke doktrine neoosmanizma. Uvjeren sam da za nekoliko godina letjelice iz Turske nece moci sletjeti ni na jedan evropski aerodrom.

Ja bih bio presrecan da uspemo da uvalimo JAT bilo kome, pa i Turcima...al nesto ne verujem da je danas bilo ko lud.

Turci,vratite se sve vam je oprosteno!

Postoje licecirani kadar sa diplomom ETF, koje tretiraju kao hauzmastore,valjda si i oni ti mastiljari.

Daleko im lijepa kuca

samo ako su ludi!

Nisu Turci baš toliko ludi. Znaju oni da su JAT-ovi avioni leteći mrtvački sanduci. O pilotima sve najbolje čim imaju petlju da sednu u njih. Međutim i THY i Emirates drugo interesuje - "hub" na LYBE i čudi me da se u članku nigde ne spomije Aerodrom. Lično, mislim da to nije loša ideja, naravno pod uslovom da možemo da premostimo nacionalnu i versku netrpeljivost.

Jedini spas za civilno vazduhoplovstvo u zemlji Srbiji su Turci.Ta zemlja poseduje trenutno 63 aerodroma koja imaju oznaku ICAO ID.Vazduhoplovnih kompanija za prevoz putnika i robe u Turskoj ima 17. Turkish Airlines je u velikoj expanziji. I u JAT-u bi trebalo da budu srecni i piloti,mehanicari i inzenjeri ako do toga dodje,jer ce za licencirani kadar biti posla.

JAT je nekada bila velika firma..danas JAT ima dugove oko 150 milona eura..ili dolara sve jedno...avioni svi za rashod...i zasto bi neko kupovao tako nesto..sto je u nisteno...jedino oz emotivnih razloga..hahaah...JAT..treba da ide u stecaj..to je jedino resenje...

More Turci,nemoj opet da vas kunemo,pustite tog mrtvaca od kompanije da zavrsi karijeru,dosta mi je skupih karata i ignorisanja niskog aerodroma,izmedju ostalog secate li se kad vam je taj isti JAT uskratio letove zbog toga sto ih niste pustili da lete do Bodruma?JAT se uvek bahato ponasao i ne zasluzuje nista bolje od stecaja posto je odavno rupa bez dna i steciste raznih lopova!

THY je izuzetno ozbiljna i uspesna kompanija,te bi svakako bilo dobro da se pregovori zavrse na zadovoljavajuci nacin. Cini mi se da u ovom trenutku za JAT i nema boljeg resenja. Koliko mi je poznato,zaposleni u BH Airlines su puni reci hvale o odnosu THY prema toj kompaniji koju su preuzeli pre godinu dana.

Steta sto neki novinari poput Mise Brkica pisu iskljucivo negativno o JAT-u,umesto da podrzavaju oporavak nacionalnog prevozioca.

Evo s kim mi hocemo da se udruzujemo.

“Note: According to the airline assessment report published by the ASI Group, ___TK____ (TURKISH AIRLINES) has been rated as Class 3 (Questionable): “The airline may have had few mishaps and its maintenance practices and/or its financial standing may be suspect. In addition, the carrier may have experienced serious security incidents or its aircraft may be registered in a nation undergoing economic, political and/or social instability.” Should a passenger elect to fly on a Class 3 carrier, he/she does so at their own risk and acknowledges that he/she has received the above notice and understands that ***(NAZIV KOMPANIJE) bares no responsibility of any type including, but not limited to, illness, injury or death, or damage to or destruction of property.”

Ovo je ponuda za elektronsku kartu firme za koju radim.

Da ne pricamo o zatezanju odnosa izmedju Zapada i Turske zbog nove spoljno-politicke doktrine neoosmanizma. Uvjeren sam da za nekoliko godina letjelice iz Turske nece moci sletjeti ni na jedan evropski aerodrom.

Ja bih bio presrecan da uspemo da uvalimo JAT bilo kome, pa i Turcima...al nesto ne verujem da je danas bilo ko lud.

Postoje licecirani kadar sa diplomom ETF, koje tretiraju kao hauzmastore,valjda si i oni ti mastiljari.

dokaz da je JAT u dugovima ne do guse nego do.................

Turci,vratite se sve vam je oprosteno!

Nasi posto-poto zele da uvale Jat, i jos da se po dobrom obicaju "ugrade". I to nemilosrdno.
Turke ne zanima stara flota. Njih ne zanima visak mastiljara i neradnika u Bulevaru Umetnosti. Njih, a i sve potencijalne kupce zanima ono sto mi, u Srbiji, ne umemo da cenimo i prepoznamo:
1. trziste od 7 miliona potencijalnih putnika;
2. slotovi za London, Amsterdam, Pariz, Rim, Frankfurt;
3. dokazano pouzdano i obrazovano (skupo) licencirano osoblje, odnosno piloti i jedan broj mehanicara.
Nista vise i nista manje od toga.
Da postoji pravi menadzer u nasem Srbistanu, znao bi da iskoristi ove prednosti, ali...