Mrkonjić: Strateški partner za Jat

Moze li Vlada da pomogne i meni da do kraja godine isplivam sa pozitivnom nulom?
(dovoljno je pet hiljada)

@Pex,
kada se vasa firma izdvojila iz Jat, svi dugovi vase firme, kao i ostalih novonastalih (Ketering) - presli su na Jat Airways, a vi ste stupili na trziste rastereceni dugova. Tako li bese?
Glumite primadone, strajkujete posle neisplacene plate. Piloti nisu dobili 3 plate vec 5 godina, dnevnice se ne isplacuju od septembra prosle godine.... i nikom ne pada na pamet da putnike ostavi preko noci na cedilu.
Znam da nije lako, ali budimo realni... politicari (Ilic) i sindikalne vodje (Bogdanovic) su vam obecali kule i gradove, a vi pohitali da se odvojite od Jat. Sada sami kusajte sta ste zakuvali.

Savrseo me ne interesuje kome ce se JAT prodati i koce ga kupiti..mene samo zanima ko ce garantovati i isplatiti JATova dugovanja firmama kojima duguje silan novac, kao sto je u mom slucaju JAT Tehnika???? Da li se mozda ovde misli da se prodajom firme brisu dugovi, pa mi sto smo rintali noci i dane na njihovim avionima, da kada se spomenu placanja bude - puj pike, ne vazi????

Mi od Jata ne trazimo plate. Mi trazimo samo da nam Jat, bolje receno direktor, isplati dugove i da se ponasa u skladu sa dogovorom koji smo postigli. U slucaju Jat keteringa, rec je dogovoru da Jat ketering priprema hranu za Jatove avione, a ne neki privatni ketering s kojim direktor Jata ima licni dil. Kada mu poslove ne bi radili (bolje recno, upropascavali) njegovi prijatelji koje angazuje sa strane, i to za basnoslovne pare, a za poslove koje su uvek obavljali zaposleni Jata, bilo bi novca za Ketering, za Tehniku, za Aerodrom i za sve ostale kojima duguje pare. A mi nismo referendumom izglasali odvajanje od Jata. O tome su odlucili takodje neki licni interesi. Da smo se mi pitali i da nam je dozvoljeno da radimo kao pre, Jat bi bio kompanija kao sto je nekada bila. Ovako se s njom sprdaju i mala deca.

@Budimo realni...
Da Jat Tehnika od JAT-a naplaćuje samo ležarinu za 7 aviona na klocnama koji zauzimaju mesta u hangaru i kobajagi čekaju delove, više bi zaradila od ovoga koliko JAT Airways sada plaća...

A da ne govorim o odbijenim poslovima za inostrane avione, koji su odbijeni jer je Vlada tako naredila, a da bi se imalo kapaciteta za podizanje Jatove flote za koju niko ne kupuje delove...

Najnovija je ideja sada da Jat Tehnika podigne kredit, pazari delove i pripremi avione JAT Airwaysa... A oni će platiti kad budu imali para... Naravno platiće onako, ko što i svima plaćaju...

Piloti su inače poslednji koji bi trebali da se bune... Nikad ih nije bilo više na manje aviona... A i javnost je ovih dana saznala "koliko je mala" osnovna pilotska plata bez i jednog sata naleta...

Ako dođu ovi Čips menadžeri i naprave Marbo Avijaciju prvo što će uraditi je da prepolove broj zaposlenih pilota, jer 1 pilot sa polovičnim radnim vremenom košta ko 20 ljudi od obične boranije u firmi...

Понуда Аерофлота је била добра али је Динкић саботирао и довео Ер Исланд(Исланд банкротирао), па је и то пукло. Исто је било и са Аеродромом Никола Тесла и са "чувеном " фирмом Дајнер-корп, Динкић је тада најављивао милијарде,писте карго центар, и на крају су партнери сбрисалиии. ЈАТ треба коначно да промени и узме национално име Ер СЕрбиа, Сербиан.............

budimo realni,
sve to sto si napisao stoji ali sigurno nisam ulazio u te detalje kada se firma odvajala jer nas sigurno niko nije pitao hocemo li ili necemo...
Nismo nikakve primadone vec samo trazimo sta je zaradjeno. Nocima i danima se dovijamo da svi avioni ujutru budu na gejtovima spremni za let. JAT se obavezao da ce to PLACATI. Naravno da nam cilj nije da putnici ispastaju ali sta mi tu da radimo? Mi ne strajkujemo, izraz je los vec 'prestajemo sa radovima na floti JATa dok prevoznik ne ispuni svoju zakonsku obavezu koju je SAM potpisao'. Sta je tu nelogicno? Jeste da na kraju putnici ispastaju, ali JAT je smesan kada u javnost izadje sa pricom da je tamo neka JAT Tehnika kriva zbog haosa na aerodromu...pa gospodo iz JATa, platite sta ste kupili i problema nece biti.. Zasto oni ne izadju pred te putnike i kazu - vi se sada smarate ovde, cekate ko zna sta jer vidite, MI nismo platili ljudima koji odrzavaju avione, pa cemo sada malo da se inatimo sa njima par dana pa cemo onda da im uplatimo deo dela plate i oni ce prestati da rade pa ce te vi nastaviti ka svojim destinacijama. Zasto ne kazu to javnosti? Glupo je Tehniku pljuvati jer je samo jedna karika u celom lancu.
A vi, gospodine, ako mozete da oterate auto u servis na popravku, pa kada dodjete po popravljeni auto i po primanju racuna kazete da nemate sada para i da ce te dati za 2 meseca - svaka vam cast, onda smo mi potpuno luda firma koja trazi svoj novac na vreme!!!

@Pex: "Mi ne strajkujemo, izraz je los vec 'prestajemo sa radovima na floti JATa dok prevoznik ne ispuni svoju zakonsku obavezu koju je SAM potpisao'."
Pex, razmislite malo sta ste rekli. Nije sija, nego vrat. Gospodine, vama plate ne isplacuje Jat, nego Jat Tehnika, i vi strajkujte protiv vaseg poslodavca jer vam ne daje platu, a on neka vidi kako ce da se naplati od Jat. Gde to ima u svetu belome, da radnici jedne firme strajkuju protiv druge?
@Majstor Pera, necu dalje od Swissa: 78 aviona, 1150 pilota - 15 pilota po avionu. Jat 16 aviona (operativno 11-12), 158 pilota (odose 14 ovih dana), 15 pilota po avionu (pun broj pilota na operativan broj aviona). Znaci u svetskom standardu. U Tehnici koliko zaposlenih? Molim, ne cujem? 'Ajte jos jednom Majstor Pero? Inzinjera k'o u NASA!
'Ocete i platu kada ne radim - 17.000, po ugovoru. Ako vam pokazem aneks , 'ocete ga pojedete pred svima na doku?
Molim vas, ne sirite lazi, budimo realni...

Budimo realni,
Kao sto i kazete, moj poslodavac treba da vidi kako ce da naplati potrazivanja od JATa..e pa posto se godinama vec natezemo sa JATom, videli smo odavno koliko je sati, jedini nacin da MOJA firma naplati dugovanja JATu jeste da im lepo zalivadi avione pa dokte potraje...pravni putevi nisu dovoljni, svaki prokleti mesec se natezemo za platu..e pa dokle? Zar svaka plata mora da se iskuka najavom strajka? I kako to da kada se pojavi strajk upozorenja, para odjednom ima? I kako to da za zaposlene u JATu plata leze u dan, dok za placanje firmama para nema? Pa ko je ovde lud? Ne pricam ja samo o svojoj firmi, neeee...tu su Ketering, Aerodrom Beograd, NIS, Suport i ostali za koje 'nema para' krajem meseca na racunu, ali zato da se svi u JATu namire - to ima!! Valjda je frka da se tamo ne digne kuka i motika....ko to zna!!

Savrseo me ne interesuje kome ce se JAT prodati i koce ga kupiti..mene samo zanima ko ce garantovati i isplatiti JATova dugovanja firmama kojima duguje silan novac, kao sto je u mom slucaju JAT Tehnika???? Da li se mozda ovde misli da se prodajom firme brisu dugovi, pa mi sto smo rintali noci i dane na njihovim avionima, da kada se spomenu placanja bude - puj pike, ne vazi????

@Pex,
kada se vasa firma izdvojila iz Jat, svi dugovi vase firme, kao i ostalih novonastalih (Ketering) - presli su na Jat Airways, a vi ste stupili na trziste rastereceni dugova. Tako li bese?
Glumite primadone, strajkujete posle neisplacene plate. Piloti nisu dobili 3 plate vec 5 godina, dnevnice se ne isplacuju od septembra prosle godine.... i nikom ne pada na pamet da putnike ostavi preko noci na cedilu.
Znam da nije lako, ali budimo realni... politicari (Ilic) i sindikalne vodje (Bogdanovic) su vam obecali kule i gradove, a vi pohitali da se odvojite od Jat. Sada sami kusajte sta ste zakuvali.

Понуда Аерофлота је била добра али је Динкић саботирао и довео Ер Исланд(Исланд банкротирао), па је и то пукло. Исто је било и са Аеродромом Никола Тесла и са "чувеном " фирмом Дајнер-корп, Динкић је тада најављивао милијарде,писте карго центар, и на крају су партнери сбрисалиии. ЈАТ треба коначно да промени и узме национално име Ер СЕрбиа, Сербиан.............

budimo realni,
sve to sto si napisao stoji ali sigurno nisam ulazio u te detalje kada se firma odvajala jer nas sigurno niko nije pitao hocemo li ili necemo...
Nismo nikakve primadone vec samo trazimo sta je zaradjeno. Nocima i danima se dovijamo da svi avioni ujutru budu na gejtovima spremni za let. JAT se obavezao da ce to PLACATI. Naravno da nam cilj nije da putnici ispastaju ali sta mi tu da radimo? Mi ne strajkujemo, izraz je los vec 'prestajemo sa radovima na floti JATa dok prevoznik ne ispuni svoju zakonsku obavezu koju je SAM potpisao'. Sta je tu nelogicno? Jeste da na kraju putnici ispastaju, ali JAT je smesan kada u javnost izadje sa pricom da je tamo neka JAT Tehnika kriva zbog haosa na aerodromu...pa gospodo iz JATa, platite sta ste kupili i problema nece biti.. Zasto oni ne izadju pred te putnike i kazu - vi se sada smarate ovde, cekate ko zna sta jer vidite, MI nismo platili ljudima koji odrzavaju avione, pa cemo sada malo da se inatimo sa njima par dana pa cemo onda da im uplatimo deo dela plate i oni ce prestati da rade pa ce te vi nastaviti ka svojim destinacijama. Zasto ne kazu to javnosti? Glupo je Tehniku pljuvati jer je samo jedna karika u celom lancu.
A vi, gospodine, ako mozete da oterate auto u servis na popravku, pa kada dodjete po popravljeni auto i po primanju racuna kazete da nemate sada para i da ce te dati za 2 meseca - svaka vam cast, onda smo mi potpuno luda firma koja trazi svoj novac na vreme!!!

Moze li Vlada da pomogne i meni da do kraja godine isplivam sa pozitivnom nulom?
(dovoljno je pet hiljada)

@Budimo realni...
Da Jat Tehnika od JAT-a naplaćuje samo ležarinu za 7 aviona na klocnama koji zauzimaju mesta u hangaru i kobajagi čekaju delove, više bi zaradila od ovoga koliko JAT Airways sada plaća...

A da ne govorim o odbijenim poslovima za inostrane avione, koji su odbijeni jer je Vlada tako naredila, a da bi se imalo kapaciteta za podizanje Jatove flote za koju niko ne kupuje delove...

Najnovija je ideja sada da Jat Tehnika podigne kredit, pazari delove i pripremi avione JAT Airwaysa... A oni će platiti kad budu imali para... Naravno platiće onako, ko što i svima plaćaju...

Piloti su inače poslednji koji bi trebali da se bune... Nikad ih nije bilo više na manje aviona... A i javnost je ovih dana saznala "koliko je mala" osnovna pilotska plata bez i jednog sata naleta...

Ako dođu ovi Čips menadžeri i naprave Marbo Avijaciju prvo što će uraditi je da prepolove broj zaposlenih pilota, jer 1 pilot sa polovičnim radnim vremenom košta ko 20 ljudi od obične boranije u firmi...

@Pex: "Mi ne strajkujemo, izraz je los vec 'prestajemo sa radovima na floti JATa dok prevoznik ne ispuni svoju zakonsku obavezu koju je SAM potpisao'."
Pex, razmislite malo sta ste rekli. Nije sija, nego vrat. Gospodine, vama plate ne isplacuje Jat, nego Jat Tehnika, i vi strajkujte protiv vaseg poslodavca jer vam ne daje platu, a on neka vidi kako ce da se naplati od Jat. Gde to ima u svetu belome, da radnici jedne firme strajkuju protiv druge?
@Majstor Pera, necu dalje od Swissa: 78 aviona, 1150 pilota - 15 pilota po avionu. Jat 16 aviona (operativno 11-12), 158 pilota (odose 14 ovih dana), 15 pilota po avionu (pun broj pilota na operativan broj aviona). Znaci u svetskom standardu. U Tehnici koliko zaposlenih? Molim, ne cujem? 'Ajte jos jednom Majstor Pero? Inzinjera k'o u NASA!
'Ocete i platu kada ne radim - 17.000, po ugovoru. Ako vam pokazem aneks , 'ocete ga pojedete pred svima na doku?
Molim vas, ne sirite lazi, budimo realni...

Mi od Jata ne trazimo plate. Mi trazimo samo da nam Jat, bolje receno direktor, isplati dugove i da se ponasa u skladu sa dogovorom koji smo postigli. U slucaju Jat keteringa, rec je dogovoru da Jat ketering priprema hranu za Jatove avione, a ne neki privatni ketering s kojim direktor Jata ima licni dil. Kada mu poslove ne bi radili (bolje recno, upropascavali) njegovi prijatelji koje angazuje sa strane, i to za basnoslovne pare, a za poslove koje su uvek obavljali zaposleni Jata, bilo bi novca za Ketering, za Tehniku, za Aerodrom i za sve ostale kojima duguje pare. A mi nismo referendumom izglasali odvajanje od Jata. O tome su odlucili takodje neki licni interesi. Da smo se mi pitali i da nam je dozvoljeno da radimo kao pre, Jat bi bio kompanija kao sto je nekada bila. Ovako se s njom sprdaju i mala deca.

Budimo realni,
Kao sto i kazete, moj poslodavac treba da vidi kako ce da naplati potrazivanja od JATa..e pa posto se godinama vec natezemo sa JATom, videli smo odavno koliko je sati, jedini nacin da MOJA firma naplati dugovanja JATu jeste da im lepo zalivadi avione pa dokte potraje...pravni putevi nisu dovoljni, svaki prokleti mesec se natezemo za platu..e pa dokle? Zar svaka plata mora da se iskuka najavom strajka? I kako to da kada se pojavi strajk upozorenja, para odjednom ima? I kako to da za zaposlene u JATu plata leze u dan, dok za placanje firmama para nema? Pa ko je ovde lud? Ne pricam ja samo o svojoj firmi, neeee...tu su Ketering, Aerodrom Beograd, NIS, Suport i ostali za koje 'nema para' krajem meseca na racunu, ali zato da se svi u JATu namire - to ima!! Valjda je frka da se tamo ne digne kuka i motika....ko to zna!!