Bivši vlasnici Marba kupuju Jat?

Svaka cast. Pravi ljudi za takav posao. Licno poznajem ljude, takve prodaje i ulaganja u dalje poslove su logican splet okolnosti. Ljudi su napravili Marbo, HK Partizan i veruje i Novi JAT. BTAVO. Ovakve ljude u vladu Srbije

Bojana Milovanovica znam i mogu da kazem da je vredan i posten covek i da ima kliker a njihov plan mi se cini realan.

Svaka čast. Ako se ovo desi obećavam da ću leteti samo Jatom. Sada prosto ne smem da udjem u njihov avion

Konacno!!!!!!

Obojicu licno poznajem. I to kao bivsi duznik. Momci su za 10,5. Nevidjen smek i odnos prema poslu. I ono sto je najvaznije. Ne poznaju ni jednog politicara, i radili samo cist i potpuno legalan posao. Zelim im uspeh sa JAT-om.

Zasto se toliko insistira na imenu JAT kada Jugoslavije vise nema? Zar nije bolje Serbian Airlines ili Air Serbia? Dokle cemo vise biti opsednuti tom Jugoslavijom, dokle?

Milovanovicu i Jovanovicu zelim puno uspjeha i da ponesu motku ... kada krenu u JAT.

Imao sam zadovoljstvo da radim za Marbo kada su pocinjali u maloj kancelariji u Petrogradskoj. Iz nicega su napravili cudo i to bez ikakvog upliva mafije i kriminala. Andrej i Boka su ljudi kakvi trebaju ovoj drzavi. Samo napred... Uzgred Andrej Jovanovic je covek koji je golom u Jesenicama doneo titulu prvaka u hokeju u Beograd 1987. godine.

Mnogo je bre lepo u Srbiji POSTENO zaraditi 200 miliona.

Ne zelim da budem niti pesimistican ni cinican, ponajmanje da bilo koga vredjam, ali od kada i gde to hokejasi i uspesni proizvodjaci grickalica, tova junadi i uzgajanja zita na njivama, proizvodjaci/popravljaci lifotva - u SAVREMENOM SVETU (zaboravimo Evropsku Uniju) - mogu da postanu tzv. STRATESKI PARTNERI jedne AVIO kompanije? (Da postanu vlasnici akcija, nije neuobicajeno…)
Sta to stratesko (?) oni mogu da ponude - nove avione, nove linije, novi menadzment, nove tehnologije …. ? Sta, sem para? (Usput budi receno, 50ak miliona evra za 51 odsto vlasnistva je sitna para, sto samo govori koliko je jadna vrednost sadasnjeg JAT-a.) A izgleda da je nasim ministrima sada najvaznije da JAT preuzme bilo ko i skine s njima pretesko breme bavljenja problemom JAT-a koji traje vec 25-30 godina (da se podsetimo, od doba generala kao v.d. generalnih direktora...)...
Strateski partner jedino moze biti OZBILJNA i USPESNA avio kompanija - npr. Lufthansa, Emirates, Etihad, Turkish, Air France, itd, itd... Sve ostalo, pre ili posle, bice zamajavanje i javnosti i zaposlenih u JAT-u, a koliko pratim dogadjanja, uskoro ce JAT ostati i bez pilota i bez aviona - pa ga nece ni biti, odnosno... bas nista vise nece ni vredeti... Da li je to poenta? Naci spasioca…?
Razmislimo svi malo ozbiljnije, ako nam uopste glave jos sluze i za razmisljanje i ako smo nesto od struke, valjda, naucili po skolama i fakultetima iz npr. ekonomije / menadzmenta i da to malo primenimo i u svakodnevnom zivotu i radu a ne samo u predavnjima. Pozdrav ministrima koji saznaju iz novina o prodajama i privatizacijama - giganta. :) Ko je onda, u stvari, Vlada? Zar toliko neobavestenih mocnika u ovoj zemlji? I, do kada?

Air Berlin sa flotom od 146 aviona ima 8200 zaposlenih, a JAT sa 10 aviona 1838 zaposlenih. To je glavni problem. JAT je jedna velika familija u kojoj su tate i mame zapošljavali svoju decu. Ja sam vazduhoplovni inženjer i nisam imao šanse da se zaposlim tamo (proverite da li je JAT nekada raspisao konkurs za zapošljavanje). Vlasnik avio-kompanije može da bude i vodoinstalater, pa ako je pametan, zaposliće vazd. inženjere, koji će razvijati mrežu linija i raditi stručne poslove. JAT-ova ciljna grupa moraju biti naši ljudi koji žive u inostranstvu, a JAT-ovci su ih drali (setite se kolika je bila cena karte na pojedinim linijama, Kopenhagen npr)i pritom se odnosili prema njima kao prema stoci. Treba njih sve na ulicu (bez otpremnina), a onda zaposliti mlade željne rada, jer je to veoma zanimljiv posao. Veliki pozdrav svima.

Vidim da puno ljudi sumnja u sposobnost, kredibilitet i kompetentnost "bivsih sportista", "ljudi van struke"... za ovakav poduhvat.
Da li ste culi za Virgin Airlines?
Da to je ona kompanija koju je osnovao vlasnik prodavnice ploca.
Danas organizuju izlete u svemir, a Richard Brenson je jedan od najprepoznatljivijih i najbogatijih likova svetskog biznisa.

Jeste, prvo su prodavali čips iz bugarske pa su onda sakupili par maraka, pa su od toga kupili jedno 100 hektara zemlje na njoj sazidali fabriku za preradu krompira, pa pošto su oni stvarno vlasnici svega toga onda su to sve prodali nekom iz inostranstva...i normalno kao svi "produhovljeni biznismeni" prvo što su uradili je da kupe jahte, ferarije, zlatne rolekse i ponekog uvoznika kubanski cigara...i sada kupuju JAT. Je li bre, jel mi svi vama delujemo baš kao TOLIKI papani!?

Pitajte akcionare, zaposlene i bivse vlasnike Davida Pajica kako su zadovoljni sa Marbom. Za David Pajic je drzavi dato vise od 10 mil. evra iskljucivo zbog placa. Fabrika ne radi nista, isto kao i pre privatizacije. Jat je propala firma, a ovo sa Marbom ce biti sahranjivanje. Daj Boze da gresim. Molim B92 da objavi ovaj komentar.

Julovci ulažu svoj kapital, samo čekam da sepojavi i Mira Marković sa mirisnim novcem svoga sina, čujem da su oni vlasnici fabrika za proizvodnju motornih testera.

Pa ne, sve je to u redu. I ja mislim da jat treba da se privatizuje da bi poslovao ozbiljnije i to, ali ne sad da se prica kako jat propada, avioni su losi, samo da se lepo jeftino sto pre proda pa da svi budemo srecni. Letim jatom dosta cesto, imao sam 5 letova u poslednjih mesec dana. Svaki avion je bio dupke pun(iako je tacno da mesta nisu rezervisana). Mozda je to slucajnost, ali malo mi ta statistika da su svi avioni prazni, a mojih 5 su bili puni ne ide. Ako je to tacno, morao je bar jedan da bude bar poluprazan, ali bilo je svega par mesta slobodnih, ako i toliko. Sa druge strane avioni drugih avio prevoznika su zaista cesto prazni. I sad, jat propada, a ryan air sa dzabe kartama i praznim avionima ima najveci rast profita u engleskoj. Stvarno je to sve malo cudno....

Jako mi je drago da neko pameću i radom uspeva. Naravno, potrebna je i doza sreće.
Šta su, po struci (obrazovanju) gospoda Jovanović i Milovanović?

Andrej je strelac cuvenog gola protiv Jesenica kojim je Partizanu doneo titulu 1989!

ma sve je bolje samo da odu ovi menadzeri srednjoskolci jer nas ubrzano upropastavaju

Dokazali su se. Čitao sam kako su od ničega napravili Marbo imperiju. Pametno ulažu i nemojte da se plašite da će oni tako pametni da proćerdaju svoje investicije. Napraviće od Jata pravog igrača za ponos nacije.

Nisu oni neki seljaci sa njive koji samo znaju krompir da gaje i prže. To su sportisti, krupni momci kod kojih nema vrdanja kada se nešto dogovori, i koji sada imaju para da naprave od Jata ono što svi mi želimo da on bude. Konkurent i najjača avio firma u regionu.

Braco ulozite u KK Partizan, uzimamo Evroligu 100%.

Ako je vest o zainteresovanosti pomenute dvojice čestitih ljudi tačna - zna se unapred da li će biti i realizovana: koliki iznos mita su spremni da ponude KLJUČNOM ministru. U protivnom, "biznis" će proći kao i sa Divcem oko kupovine "Knjaza" i "V.Novosti".
Tako će biti "čistije" "kajmanske pare" i cenjeniji "kajmanski biznismeni" nego ljudi za koje se zna kako su zaradili pare.

meni se dopadaju gumene bombone..

Bravo za hrabar potez.Jer rizik nije mali,sobzirom na brojna dugovanja koje opterecuje JAT,a posebno nepovoljni ugovor sa Airbusom.Ako naprave pravi potez pri izboru tipa aviona imaju sansu da povrate ugled kompanije.

JAT-letim brzo i hranim se lako...

"menadžment... tražio je da im država obezbedi 20 miliona evra za pokrivanje prošlogodišnjih gubitaka i još 40 miliona evra da ove godine posluju pozitivno"

Zasto da poreski obveznici pokrivaju gubitke tog dugogodisnjeg monopoliste. Neka smanje plate menadzmentu, neka smanje izdvajanja za reziju, neka prodaju avione...

"stanje u domaćem avio-prevozniku je katastrofalno i, ukoliko se ne nađe novi vlasnik, država mora da se odluči na konkretnija ulaganja"

Kako da ne. Poreski obveznici ne trebaju vise da bacaju pare na tu propalu firmu, i da pokrivaju gubitke tog hronicnog gubitasa. Jos jednom, ako hoce da smanje gubitke, treba prvo da smanje troskove, a dugove neka izmire prodajom imovine. Ali, oni su navikli samo da trose, nisu navikli da stede, znaju samo da traze...
U takvim slucajevima pomaze samo likvidacija...

Ako su tako pametni kao što su bili neće uložiti pare u bure bez dna. Da ne bude kako došlo tako i otišlo

Tog hronicnog gubitasa zvanog JAT treba likvidirati. Samo prosle godine napravili su 15 miliona € gubitka. Ne bi trebalo trositi novac poreskih obveznika na pokrivanje gubitaka nesposobnog rukovodstva te firme.

Eto. A svi su komentarisali kako to mora da je Miskovic, ovaj, onaj... Izgleda da u Srbiji ipak postoje posteni biznismeni. Ima nade! ;)

Interesantno da se kod nas može biti uspešan i bogat bez partijske opredeljenosti.Kvalitet niko ne treba da "gura".Svaka čast na uspesima i naravno mnogi do sada nisu znali ćiji je uspeh HK PARTIZAN.

Kinezi kupili volvo svetski brend za 200 miliona??a oni da iz patriotizma ili neznam cega vec da kupe propali JAT...nema sanse da se bilo ko bavi u srbiji biznisom a da nebude usko povezan sa politikom..I manite se prica o postenim srpskim tajkunima..bivsi hokejasi,od cega su stekli prvi milion?od hokeja?proci ce godine a mi cemo cuti sa kim su bili u sprezi...Politicarima odgovara da oni kupe, i sad to polako provlace kroz medije kao dobru vest..neodgovaraju im velike svetske kompanije sa kojim nemogu da manipulisu,uzimaju im reket pred izbore itd...ovi su dosli kao poruceni...

http://www.apr.sr.gov.yu/RepsisPublicSite/Public/Enterprise/Founder.aspx?BusinessEntityId=1109434&RegistryCode=20194782&rnd=117510712

jako zanimljivo, ko razume shvatice !!!

Eto resenja - cipsom cemo resiti problem keteringa

onaj pehar koji je podigao Bojan posle Andrejevog penala je nesto neprocenjivo .. )
Samo napred majstori ..

jel vi stavrno mislite da su oni zaradili 200 milki onako..na gickanje....mozda otvore i banku pa stanite u red kao kod dafine i jezde

Gospodo investitori, ne treba Vam niti drzava niti JAT. U;aganje u vazdusni prevoz putnika i robe moze ba bude ekonomski rentabilan posao ali samo bez mnogo babica i bilo kakvih politickih obaveza. Izucite najpre sta i kako radi vlasnici Rian aira i Vrgin-a, procitajte knjigu coveka koji je izvadio SAS iz bule - Jana Karsona (naslov Trenutak istine, prevedeno na srpski - izdao Klio) i samo dalje od Dinkica, Mrke i ostale bratije.Nebo je slobodno, treba samo malo love i dobre zanatlije.

Gde su iza ovog "posla"sa postenima,Drakulic,Kostic,Delta,i ostali ,poreske neplatise,i veliki drcmani?Ajde da sacekamo,da tu vest saopsti"vladi jedini obavesteni ministar,valjda isto jako posten" u ponedeljak..Ovo je obicna,lose,izrezirana pozorisna predstava,lopina na vlasti ,i njihovih sponzora,tajkunerije i "mafije"..mafija je nesto drugo..

E sad samo jos ,da vidimo .postenog ministra,koj ce tu veselu vest ,saopstiti,postenoj vladi..i repriza pocinje!To je jos jedna ,stara predstava,u novom pakovanju na repertuaru u nasem omiljenom pozoristu-Stradija.

Boka i Andrej su sportisti pobednici i cisti k'o suza. Andrej je zabio cuveni penal Cveti Pretnaru kroz noge u Jesenicama '86te.Boka je bio kapiten. To je bila prva titula partizana posle 30 godina posta. Imate snimke penala na youtube, pogledajte koliko je grobara tada bilo na tekmi u Jesenicama. Za JAT ne brinem bice to jos jedna pobeda.

E mi sve kako Vi kazete moramo da poverujemo,kome oni odgovaraju i kako mozete da tvrdite da su neukaljanog ugleda!?

bolje prodati srbinu nego nekoj stranoj ... koja ce ako JAT ikad bude imao profit stavljati sebi u dzep. prodas aeroflotu i profit ode aeroflotu(ali tesko da ce oni ostvariti profit ako im je srediste u srbiji, srbi gledaju da putuju sto jeftiniji tako da ce uzimati karte od 20 eura od ryanair, a ne jatove od 100.jedino ako ovaj milanovic ga preseli u ilinois...

Par stvari moram da prokomentarisem na ovu vest u vezi Jata i jatove buducnosti uopste...

Prvo, naravno da bi bilo bolje da Jat kupi neka od postojecih velikih aviokompanija, ali je problem u tome sto nijedna nije zainteresovana.
Posto ce tesko neko iz avio biznisa kupiti Jat, onda ova opcija sa dvojicom sposobnih srpskih biznismena (ako takvi zaista postoje) jeste prihvatljiva opcija, jer nema drugih. Verujte mi, sve je bolje nego trenutno stanje stvari.

Ako su zaista stekli novac na posten nacin i napravili ozbiljan biznis od nule znaci da su sposobni, a takvi ljudi su Jatu potrebni! Naravno, jedan veliki preduslov mora biti ispunjen, da su voljni da saslusaju ljude koji su godinama u avio industriji i koji znaju o cemu pricaju, a takvih ima u Jatu (doduse, izuzetno mali broj, ali ih ima). Kardinalna greska bi bila napravljena ako bi dosli sa idejom, prodavati cips i avio karte je ista stvar, mi sve znamo. Nije ni slicna! Pravila i modeli koji vaze u avijaciji ne vaze nigde drugde i toga moraju da budu svesni. Ako se taj preduslov ispuni, onda mogu imati dobru starnu poziciju.

Vlada zeli da se ratosilja Jata po svaku cenu i oni mogu na tu kartu da izboksuju vise benefita nego da kupuju bilo koje drugo javno preduzece.

Sada dolazim do glavne stvari, a to je da Jat ima potencijal da se transformise u firmu koja donosi pare i to u izuzetno kratkom roku! Verujte mi da znam o cemu pricam i ja vam garantujem da Jat za godinu do godinu i po dana moze poslovati sa profitom. Poenta price je ratosiljati se postojece flote i nabaviti par regional jet-ova, kapaciteta od 70 do 90 sedista. Avion tog kapaciteta, koji je pritom daleko ekonomicniji i sa znatno jeftinijim odrzavanjem (posto je nov ili par godina star) mogao bi da pokriva 80% Jatove sadasnje mreze, a da ne pricam o tome koliko ima prostora da se red letenja i mreza destinacija izmeni i prilagodi potrebama trzista. Dakle, flota od 2-3 B737NG, 4-5 ERJ-a ili CRJ-a i 4 ATR72-500 bila bi adekvatna i dovoljna da Jatu omoguci vecu fleksibilnost i zadovoljavajuci Cabin Load Factor (procenat popunjenosti putnicke kabine). Cak da uzmemo ovu manju cifru gde sam nabrajao flotu to bi bila flota od 10 aviona koji bi mogli stvari da postave na zdrave noge. Naravno, kada dodje vreme za dalje sirenje, mora se razmisljati o nabavci novih aviona. ATR-ovi bi se koristili za region (do 1:10 leta), Boeing 737NG za linije poput Londona, Moskve, Dubai-a i jos nekih destinacija u letnjoj sezoni, a ERJ/CRJ za sve ostale Evromediteranske destinacije. Charter saobracaj moze da se vozi i sa nekim od postojecih boeing-a.
Mrezu linija prilagoditi tako da se smanji njihov broj a poveca frekventnost (primera radi, ne mora se leteti za Maltu, ali zato moze umesto jedan put dnevno za Cirih da se leti dva puta, ovo je samo banalan primer) sto automatski suzava prostor za ulazak novog konkurenta, pogotovo LCC-a.
Mogao bih ovako do sutra, ali mislim da sam dovoljno obrazlozio zasto smatram da Jat moze biti profitabilna firma.

Najbolje Dinkic da uzme Jat i da ga on vodi, kao sto je do sada vodio i privredu, svuda cvetaju lale. zna da se uzajmi ali posao da napravi samo sebi

Bravo!
Momci su iz nicega stvorili milionsku firmu koja je osvojila trziste!
iz JATa sa jegovim imenom ima da stvore cudo, regionalnog lidera u najmanju ruku!

Nisam siguran koliko je to bas njihova zelja ili su mozda primorani da to kupe!?

Nemam ni malo vere da vlada nece smisliti neku podlost. Drzavi treba samo novac i samo novac i uradice sve da do njega dodje. Pa nisu svi do sada zainteresovani za JAT tek tako odustali.

Radi vam PR sluzba, a?
:-)

Inace, ako sa JATom ulazi i aerodrom, nadam se da ce da se ocisti od ajkula taksista.

Pametni momci. Zato i neće kupiti Jat. A posao oko Marba, u predvečerje krize (priča je da su im pregovore sa Pepsijem vodili Đunićev i Vlahovićev Eki) je fenomenalan i teško ponovljiv.

Iste ste vi gazde kao srpski seljak,svastari,jedna krava,dva praseta,tri koze,dve ovce,10 koke i jednog petla,hektar zemlje pa vam jos fale krila da
poletite.Cudo nepoznato svetskoj praksi.RADITE STO NAJBOLJE ZNATE,SIRITE IMPERIJU CIPSA I GRICKALICA I
UZIVAJTE.Ona narodna je zlatna:KO sa drzavom tikve sadi o glavu mu se lupaju.
Posle svega stigoste do kraja
braco Srbi.

Ex kraljevi dzank food-a.

Mislio sam da ce pametnije da uloze taj novac...

Nadam se da ce ova dvojica uspeti u svojoj nameri. A u tekstu ima par nebuloza. Kad je JAT bio lider u regionu u poslovanju? Ko je taj menadzer koji tvrdi da preduzece na drzavnoj sisi moze da izdrzi konkurenciju u okolini? Smesno...

Bilo bi lepo kada bi velike svetske kompanije bile zainteresovane da kupe Jat, ali nažalost nijedna nije, jer su i same u problemima, barem većina.
Ukoliko su ozbiljno zainteresovani da ulažu, pre svega u flotu, treba im dati priliku. Možda nešto i naprave. Sa trenutnim stanjem stvari, bez novih aviona, Jat neće dočekati proleće 2011. Ali tamo bi morala da radi gvozdena metla. Jer kompaniji sa toliko aviona i destinacija ne treba više od 500 zaposlenih.
Želim im sreću i uspeh u rizičnoj avanturi u koju se upuštaju.

A, izvin'te draga gospodo koji ishvaliste ove "mega biznismene", zar ne bi bilo LOGICNO da neka avio-kompanija kupi avio prevoznika ? Nemam nista protiv trgovaca zita i grickalica, ali cvrsto verujem i stojim iza stava da JAT, ako se vec privatizuje, treba da "ode" u ruke neke od poznatih svetskih avio kompanija.

Ljudi pa ovi likovi treba da kupe JAT.
Svaka im cast, pravi poslovni ljudi.
Zelim im srecu.
Treba svi da stanemo uz njih.

Sto ne bi jedna LH ili Aeroflot ili AF kupio JAT?
Momci su verovatno ok, ali i pored uslova koje postavljaju, a to je da drzava tj. gradjani obnove flotu a onda da oni postanu vecinski vlasnici mislim da imaju gotovo nikakve sanse za uspehom, jednostavno je stvar sa JAT-om otisla predaleko...bicemo svedoci!

Ja sam radio u marbu 5 godina,i mogu vam reci da su ovi posteni kao sto je moja baba devica marija.1995 su startovali a 2008 prodali,SVE to vreme neprijavljena treca smena,neprijavljena imovina(prijavili je neposredno pre prodaje).O mobbingu da ne govorimo.Pa ti likovi su prosli sve zive vlasti i nevlasti.Oni su olicenje ove drzave.

njima svaka cast, ali je bolje da JAT kupi neko iz branse...ako je moguce.

Bravo za moje bivse saigrace Boku i Andreja.Znam im pocetak. Shvatili su daod onog sto imamo moguda naprave novac. Ato je krompir i ulje.Imalo po malo napravise fabriku u Banatskom Maglicu fabriku za ugled. Proizvod koji su pravili na trzistu nije skup ali se mnogo trosio.Chipsy im je doneo nilione i naravno zainteresovao jednu takvu firmu kao sto je Pepsi da ih kupi. Mislim da je pametan posao da budu strateski partner drzave i da udju u posao JAT. Drzava da pokrije dugove a Boka i Andrej (narocito Andrej jer dugo zivi u Monaku) da nadju strateskog partnera i da na lizing obnove flotu i da najure barem 30% viska radne snage

Napokon ce da mi svane. Hehhe

Obzirom da su prethodnu firmu prodali Pepsiju, za očekivati je da (pod uslovom da stvarno kupe JT) i njega preprodati nekoj stranoj kompaniji (od koje će prethodno zakuplivati avione, jer očigledno osnovnih sredstava nema).

E, sad, ne kažem da je to nešto loše - ako imaju ideju šta raditi sa propalom firmom neka im ...

Pa šta je toliko bitno šta su oni po struci, imaju ljudi kapital, a time se plate i najbolji stručnjaci u bilo kojoj oblasti, mada ih u JATu ima sasvim dovoljno i sa iskustvom. Ne brinite ništa sigurno svojim novcem neće plaćati laike niti će se oni praviti pametni. Čim su se opredelili za JAT u osnovi propalu kompaniju znači da ih neko savetuje ko zna kako se posao radi. 100% neće svoje milione tek tako baciti. Preporučujem čitaocima današnji članak o MALEVu!

Suvise lepo da bi bilo istinito... Ma ne, ovo je naucna fantastika! Sigurno dolazi iz rezije naseg ''ekspertskog'' ministra. Samo on je u stanju da izrekne ovako nesto, a ljudio se ''napecaju''...

JAT se ne menja jer je prepoznatljiv brend. Medjutim, posto se krece od "nule"(mada ustvari iz debelog minusa) mozda bi mogli i ime da promene. Sve jedno kako ce se zvati,ali novo ime koje se pojavljuje u svetu u vreme krize, pa jos novi avioni mogu da dobiju na markeingu mnogo vishe nego sa starim imenom.
Sve u svemu,zelim najbolje JATu,a posto mnogi sumnjaju u ispravnost novca ovih hokejasha neka mi kazu koga su to na zapadu skinuli zbog nelegitimno stecenog prvog miliona?!

Gunite taj jat airways za uvek, i postavite na mesto AIR SERBIA koja bolje odgovara srbima... zivela SRBIJA

JAT je toliko poznat brand u svetu da svako od stranaca ko je uopste i cuo za JAT zna vic o JATu. Koji sam ja cuo od jednog stranca na nekom putovanju. Koji glasi: Sta znaci skracenica JAT? JAT znacti Joke About Time.

Ovo je tako tipicno za nas Srbe... Svi oni koji su pre dva dana pricali kako je nemoguce u Srbiji posteno zaraditi pare (a bilo je 100 takvih komentara), sad su okrenuli pricu na "odakle im prvi milion?". Ma, mi i treba da propadnemo, kakav JAT, cela zemlja treba da propadne potpuno... Samo nemoj neko da mi kaze kako smo vec propali, a kafici puni u podne. Jos uvek mi zivimo daleko IZNAD svojih mogucnosti i pameti.

Jeste, prvo su prodavali čips iz bugarske pa su onda sakupili par maraka, pa su od toga kupili jedno 100 hektara zemlje na njoj sazidali fabriku za preradu krompira, pa pošto su oni stvarno vlasnici svega toga onda su to sve prodali nekom iz inostranstva...i normalno kao svi "produhovljeni biznismeni" prvo što su uradili je da kupe jahte, ferarije, zlatne rolekse i ponekog uvoznika kubanski cigara...i sada kupuju JAT. Je li bre, jel mi svi vama delujemo baš kao TOLIKI papani!?

A, izvin'te draga gospodo koji ishvaliste ove "mega biznismene", zar ne bi bilo LOGICNO da neka avio-kompanija kupi avio prevoznika ? Nemam nista protiv trgovaca zita i grickalica, ali cvrsto verujem i stojim iza stava da JAT, ako se vec privatizuje, treba da "ode" u ruke neke od poznatih svetskih avio kompanija.

Zasto se toliko insistira na imenu JAT kada Jugoslavije vise nema? Zar nije bolje Serbian Airlines ili Air Serbia? Dokle cemo vise biti opsednuti tom Jugoslavijom, dokle?

Julovci ulažu svoj kapital, samo čekam da sepojavi i Mira Marković sa mirisnim novcem svoga sina, čujem da su oni vlasnici fabrika za proizvodnju motornih testera.

Svaka cast. Pravi ljudi za takav posao. Licno poznajem ljude, takve prodaje i ulaganja u dalje poslove su logican splet okolnosti. Ljudi su napravili Marbo, HK Partizan i veruje i Novi JAT. BTAVO. Ovakve ljude u vladu Srbije

Svaka čast. Ako se ovo desi obećavam da ću leteti samo Jatom. Sada prosto ne smem da udjem u njihov avion

Ne zelim da budem niti pesimistican ni cinican, ponajmanje da bilo koga vredjam, ali od kada i gde to hokejasi i uspesni proizvodjaci grickalica, tova junadi i uzgajanja zita na njivama, proizvodjaci/popravljaci lifotva - u SAVREMENOM SVETU (zaboravimo Evropsku Uniju) - mogu da postanu tzv. STRATESKI PARTNERI jedne AVIO kompanije? (Da postanu vlasnici akcija, nije neuobicajeno…)
Sta to stratesko (?) oni mogu da ponude - nove avione, nove linije, novi menadzment, nove tehnologije …. ? Sta, sem para? (Usput budi receno, 50ak miliona evra za 51 odsto vlasnistva je sitna para, sto samo govori koliko je jadna vrednost sadasnjeg JAT-a.) A izgleda da je nasim ministrima sada najvaznije da JAT preuzme bilo ko i skine s njima pretesko breme bavljenja problemom JAT-a koji traje vec 25-30 godina (da se podsetimo, od doba generala kao v.d. generalnih direktora...)...
Strateski partner jedino moze biti OZBILJNA i USPESNA avio kompanija - npr. Lufthansa, Emirates, Etihad, Turkish, Air France, itd, itd... Sve ostalo, pre ili posle, bice zamajavanje i javnosti i zaposlenih u JAT-u, a koliko pratim dogadjanja, uskoro ce JAT ostati i bez pilota i bez aviona - pa ga nece ni biti, odnosno... bas nista vise nece ni vredeti... Da li je to poenta? Naci spasioca…?
Razmislimo svi malo ozbiljnije, ako nam uopste glave jos sluze i za razmisljanje i ako smo nesto od struke, valjda, naucili po skolama i fakultetima iz npr. ekonomije / menadzmenta i da to malo primenimo i u svakodnevnom zivotu i radu a ne samo u predavnjima. Pozdrav ministrima koji saznaju iz novina o prodajama i privatizacijama - giganta. :) Ko je onda, u stvari, Vlada? Zar toliko neobavestenih mocnika u ovoj zemlji? I, do kada?

Kinezi kupili volvo svetski brend za 200 miliona??a oni da iz patriotizma ili neznam cega vec da kupe propali JAT...nema sanse da se bilo ko bavi u srbiji biznisom a da nebude usko povezan sa politikom..I manite se prica o postenim srpskim tajkunima..bivsi hokejasi,od cega su stekli prvi milion?od hokeja?proci ce godine a mi cemo cuti sa kim su bili u sprezi...Politicarima odgovara da oni kupe, i sad to polako provlace kroz medije kao dobru vest..neodgovaraju im velike svetske kompanije sa kojim nemogu da manipulisu,uzimaju im reket pred izbore itd...ovi su dosli kao poruceni...

Pitajte akcionare, zaposlene i bivse vlasnike Davida Pajica kako su zadovoljni sa Marbom. Za David Pajic je drzavi dato vise od 10 mil. evra iskljucivo zbog placa. Fabrika ne radi nista, isto kao i pre privatizacije. Jat je propala firma, a ovo sa Marbom ce biti sahranjivanje. Daj Boze da gresim. Molim B92 da objavi ovaj komentar.

Bojana Milovanovica znam i mogu da kazem da je vredan i posten covek i da ima kliker a njihov plan mi se cini realan.

jel vi stavrno mislite da su oni zaradili 200 milki onako..na gickanje....mozda otvore i banku pa stanite u red kao kod dafine i jezde

Bravo!
Momci su iz nicega stvorili milionsku firmu koja je osvojila trziste!
iz JATa sa jegovim imenom ima da stvore cudo, regionalnog lidera u najmanju ruku!

Dokazali su se. Čitao sam kako su od ničega napravili Marbo imperiju. Pametno ulažu i nemojte da se plašite da će oni tako pametni da proćerdaju svoje investicije. Napraviće od Jata pravog igrača za ponos nacije.

Nisu oni neki seljaci sa njive koji samo znaju krompir da gaje i prže. To su sportisti, krupni momci kod kojih nema vrdanja kada se nešto dogovori, i koji sada imaju para da naprave od Jata ono što svi mi želimo da on bude. Konkurent i najjača avio firma u regionu.

Braco ulozite u KK Partizan, uzimamo Evroligu 100%.

Eto. A svi su komentarisali kako to mora da je Miskovic, ovaj, onaj... Izgleda da u Srbiji ipak postoje posteni biznismeni. Ima nade! ;)

Konacno!!!!!!

Iste ste vi gazde kao srpski seljak,svastari,jedna krava,dva praseta,tri koze,dve ovce,10 koke i jednog petla,hektar zemlje pa vam jos fale krila da
poletite.Cudo nepoznato svetskoj praksi.RADITE STO NAJBOLJE ZNATE,SIRITE IMPERIJU CIPSA I GRICKALICA I
UZIVAJTE.Ona narodna je zlatna:KO sa drzavom tikve sadi o glavu mu se lupaju.
Posle svega stigoste do kraja
braco Srbi.

njima svaka cast, ali je bolje da JAT kupi neko iz branse...ako je moguce.

Nisam siguran koliko je to bas njihova zelja ili su mozda primorani da to kupe!?

Mislio sam da ce pametnije da uloze taj novac...

E mi sve kako Vi kazete moramo da poverujemo,kome oni odgovaraju i kako mozete da tvrdite da su neukaljanog ugleda!?

Boka i Andrej su sportisti pobednici i cisti k'o suza. Andrej je zabio cuveni penal Cveti Pretnaru kroz noge u Jesenicama '86te.Boka je bio kapiten. To je bila prva titula partizana posle 30 godina posta. Imate snimke penala na youtube, pogledajte koliko je grobara tada bilo na tekmi u Jesenicama. Za JAT ne brinem bice to jos jedna pobeda.

Obojicu licno poznajem. I to kao bivsi duznik. Momci su za 10,5. Nevidjen smek i odnos prema poslu. I ono sto je najvaznije. Ne poznaju ni jednog politicara, i radili samo cist i potpuno legalan posao. Zelim im uspeh sa JAT-om.

bolje prodati srbinu nego nekoj stranoj ... koja ce ako JAT ikad bude imao profit stavljati sebi u dzep. prodas aeroflotu i profit ode aeroflotu(ali tesko da ce oni ostvariti profit ako im je srediste u srbiji, srbi gledaju da putuju sto jeftiniji tako da ce uzimati karte od 20 eura od ryanair, a ne jatove od 100.jedino ako ovaj milanovic ga preseli u ilinois...

Imao sam zadovoljstvo da radim za Marbo kada su pocinjali u maloj kancelariji u Petrogradskoj. Iz nicega su napravili cudo i to bez ikakvog upliva mafije i kriminala. Andrej i Boka su ljudi kakvi trebaju ovoj drzavi. Samo napred... Uzgred Andrej Jovanovic je covek koji je golom u Jesenicama doneo titulu prvaka u hokeju u Beograd 1987. godine.

Mnogo je bre lepo u Srbiji POSTENO zaraditi 200 miliona.

Bravo za moje bivse saigrace Boku i Andreja.Znam im pocetak. Shvatili su daod onog sto imamo moguda naprave novac. Ato je krompir i ulje.Imalo po malo napravise fabriku u Banatskom Maglicu fabriku za ugled. Proizvod koji su pravili na trzistu nije skup ali se mnogo trosio.Chipsy im je doneo nilione i naravno zainteresovao jednu takvu firmu kao sto je Pepsi da ih kupi. Mislim da je pametan posao da budu strateski partner drzave i da udju u posao JAT. Drzava da pokrije dugove a Boka i Andrej (narocito Andrej jer dugo zivi u Monaku) da nadju strateskog partnera i da na lizing obnove flotu i da najure barem 30% viska radne snage

Ex kraljevi dzank food-a.

"menadžment... tražio je da im država obezbedi 20 miliona evra za pokrivanje prošlogodišnjih gubitaka i još 40 miliona evra da ove godine posluju pozitivno"

Zasto da poreski obveznici pokrivaju gubitke tog dugogodisnjeg monopoliste. Neka smanje plate menadzmentu, neka smanje izdvajanja za reziju, neka prodaju avione...

"stanje u domaćem avio-prevozniku je katastrofalno i, ukoliko se ne nađe novi vlasnik, država mora da se odluči na konkretnija ulaganja"

Kako da ne. Poreski obveznici ne trebaju vise da bacaju pare na tu propalu firmu, i da pokrivaju gubitke tog hronicnog gubitasa. Jos jednom, ako hoce da smanje gubitke, treba prvo da smanje troskove, a dugove neka izmire prodajom imovine. Ali, oni su navikli samo da trose, nisu navikli da stede, znaju samo da traze...
U takvim slucajevima pomaze samo likvidacija...

Air Berlin sa flotom od 146 aviona ima 8200 zaposlenih, a JAT sa 10 aviona 1838 zaposlenih. To je glavni problem. JAT je jedna velika familija u kojoj su tate i mame zapošljavali svoju decu. Ja sam vazduhoplovni inženjer i nisam imao šanse da se zaposlim tamo (proverite da li je JAT nekada raspisao konkurs za zapošljavanje). Vlasnik avio-kompanije može da bude i vodoinstalater, pa ako je pametan, zaposliće vazd. inženjere, koji će razvijati mrežu linija i raditi stručne poslove. JAT-ova ciljna grupa moraju biti naši ljudi koji žive u inostranstvu, a JAT-ovci su ih drali (setite se kolika je bila cena karte na pojedinim linijama, Kopenhagen npr)i pritom se odnosili prema njima kao prema stoci. Treba njih sve na ulicu (bez otpremnina), a onda zaposliti mlade željne rada, jer je to veoma zanimljiv posao. Veliki pozdrav svima.

onaj pehar koji je podigao Bojan posle Andrejevog penala je nesto neprocenjivo .. )
Samo napred majstori ..

Nadam se da ce ova dvojica uspeti u svojoj nameri. A u tekstu ima par nebuloza. Kad je JAT bio lider u regionu u poslovanju? Ko je taj menadzer koji tvrdi da preduzece na drzavnoj sisi moze da izdrzi konkurenciju u okolini? Smesno...

Suvise lepo da bi bilo istinito... Ma ne, ovo je naucna fantastika! Sigurno dolazi iz rezije naseg ''ekspertskog'' ministra. Samo on je u stanju da izrekne ovako nesto, a ljudio se ''napecaju''...

Ljudi pa ovi likovi treba da kupe JAT.
Svaka im cast, pravi poslovni ljudi.
Zelim im srecu.
Treba svi da stanemo uz njih.

Ovo je tako tipicno za nas Srbe... Svi oni koji su pre dva dana pricali kako je nemoguce u Srbiji posteno zaraditi pare (a bilo je 100 takvih komentara), sad su okrenuli pricu na "odakle im prvi milion?". Ma, mi i treba da propadnemo, kakav JAT, cela zemlja treba da propadne potpuno... Samo nemoj neko da mi kaze kako smo vec propali, a kafici puni u podne. Jos uvek mi zivimo daleko IZNAD svojih mogucnosti i pameti.

E sad samo jos ,da vidimo .postenog ministra,koj ce tu veselu vest ,saopstiti,postenoj vladi..i repriza pocinje!To je jos jedna ,stara predstava,u novom pakovanju na repertuaru u nasem omiljenom pozoristu-Stradija.

Vidim da puno ljudi sumnja u sposobnost, kredibilitet i kompetentnost "bivsih sportista", "ljudi van struke"... za ovakav poduhvat.
Da li ste culi za Virgin Airlines?
Da to je ona kompanija koju je osnovao vlasnik prodavnice ploca.
Danas organizuju izlete u svemir, a Richard Brenson je jedan od najprepoznatljivijih i najbogatijih likova svetskog biznisa.

Interesantno da se kod nas može biti uspešan i bogat bez partijske opredeljenosti.Kvalitet niko ne treba da "gura".Svaka čast na uspesima i naravno mnogi do sada nisu znali ćiji je uspeh HK PARTIZAN.

Milovanovicu i Jovanovicu zelim puno uspjeha i da ponesu motku ... kada krenu u JAT.

Andrej je strelac cuvenog gola protiv Jesenica kojim je Partizanu doneo titulu 1989!

Jako mi je drago da neko pameću i radom uspeva. Naravno, potrebna je i doza sreće.
Šta su, po struci (obrazovanju) gospoda Jovanović i Milovanović?

Radi vam PR sluzba, a?
:-)

Inace, ako sa JATom ulazi i aerodrom, nadam se da ce da se ocisti od ajkula taksista.

Pa šta je toliko bitno šta su oni po struci, imaju ljudi kapital, a time se plate i najbolji stručnjaci u bilo kojoj oblasti, mada ih u JATu ima sasvim dovoljno i sa iskustvom. Ne brinite ništa sigurno svojim novcem neće plaćati laike niti će se oni praviti pametni. Čim su se opredelili za JAT u osnovi propalu kompaniju znači da ih neko savetuje ko zna kako se posao radi. 100% neće svoje milione tek tako baciti. Preporučujem čitaocima današnji članak o MALEVu!

Napokon ce da mi svane. Hehhe

Bravo za hrabar potez.Jer rizik nije mali,sobzirom na brojna dugovanja koje opterecuje JAT,a posebno nepovoljni ugovor sa Airbusom.Ako naprave pravi potez pri izboru tipa aviona imaju sansu da povrate ugled kompanije.

ma sve je bolje samo da odu ovi menadzeri srednjoskolci jer nas ubrzano upropastavaju

Gospodo investitori, ne treba Vam niti drzava niti JAT. U;aganje u vazdusni prevoz putnika i robe moze ba bude ekonomski rentabilan posao ali samo bez mnogo babica i bilo kakvih politickih obaveza. Izucite najpre sta i kako radi vlasnici Rian aira i Vrgin-a, procitajte knjigu coveka koji je izvadio SAS iz bule - Jana Karsona (naslov Trenutak istine, prevedeno na srpski - izdao Klio) i samo dalje od Dinkica, Mrke i ostale bratije.Nebo je slobodno, treba samo malo love i dobre zanatlije.

Bilo bi lepo kada bi velike svetske kompanije bile zainteresovane da kupe Jat, ali nažalost nijedna nije, jer su i same u problemima, barem većina.
Ukoliko su ozbiljno zainteresovani da ulažu, pre svega u flotu, treba im dati priliku. Možda nešto i naprave. Sa trenutnim stanjem stvari, bez novih aviona, Jat neće dočekati proleće 2011. Ali tamo bi morala da radi gvozdena metla. Jer kompaniji sa toliko aviona i destinacija ne treba više od 500 zaposlenih.
Želim im sreću i uspeh u rizičnoj avanturi u koju se upuštaju.

JAT se ne menja jer je prepoznatljiv brend. Medjutim, posto se krece od "nule"(mada ustvari iz debelog minusa) mozda bi mogli i ime da promene. Sve jedno kako ce se zvati,ali novo ime koje se pojavljuje u svetu u vreme krize, pa jos novi avioni mogu da dobiju na markeingu mnogo vishe nego sa starim imenom.
Sve u svemu,zelim najbolje JATu,a posto mnogi sumnjaju u ispravnost novca ovih hokejasha neka mi kazu koga su to na zapadu skinuli zbog nelegitimno stecenog prvog miliona?!

Ako su tako pametni kao što su bili neće uložiti pare u bure bez dna. Da ne bude kako došlo tako i otišlo

Tog hronicnog gubitasa zvanog JAT treba likvidirati. Samo prosle godine napravili su 15 miliona € gubitka. Ne bi trebalo trositi novac poreskih obveznika na pokrivanje gubitaka nesposobnog rukovodstva te firme.

Gde su iza ovog "posla"sa postenima,Drakulic,Kostic,Delta,i ostali ,poreske neplatise,i veliki drcmani?Ajde da sacekamo,da tu vest saopsti"vladi jedini obavesteni ministar,valjda isto jako posten" u ponedeljak..Ovo je obicna,lose,izrezirana pozorisna predstava,lopina na vlasti ,i njihovih sponzora,tajkunerije i "mafije"..mafija je nesto drugo..

Pametni momci. Zato i neće kupiti Jat. A posao oko Marba, u predvečerje krize (priča je da su im pregovore sa Pepsijem vodili Đunićev i Vlahovićev Eki) je fenomenalan i teško ponovljiv.

Ja sam radio u marbu 5 godina,i mogu vam reci da su ovi posteni kao sto je moja baba devica marija.1995 su startovali a 2008 prodali,SVE to vreme neprijavljena treca smena,neprijavljena imovina(prijavili je neposredno pre prodaje).O mobbingu da ne govorimo.Pa ti likovi su prosli sve zive vlasti i nevlasti.Oni su olicenje ove drzave.

Pa ne, sve je to u redu. I ja mislim da jat treba da se privatizuje da bi poslovao ozbiljnije i to, ali ne sad da se prica kako jat propada, avioni su losi, samo da se lepo jeftino sto pre proda pa da svi budemo srecni. Letim jatom dosta cesto, imao sam 5 letova u poslednjih mesec dana. Svaki avion je bio dupke pun(iako je tacno da mesta nisu rezervisana). Mozda je to slucajnost, ali malo mi ta statistika da su svi avioni prazni, a mojih 5 su bili puni ne ide. Ako je to tacno, morao je bar jedan da bude bar poluprazan, ali bilo je svega par mesta slobodnih, ako i toliko. Sa druge strane avioni drugih avio prevoznika su zaista cesto prazni. I sad, jat propada, a ryan air sa dzabe kartama i praznim avionima ima najveci rast profita u engleskoj. Stvarno je to sve malo cudno....

Eto resenja - cipsom cemo resiti problem keteringa

http://www.apr.sr.gov.yu/RepsisPublicSite/Public/Enterprise/Founder.aspx?BusinessEntityId=1109434&RegistryCode=20194782&rnd=117510712

jako zanimljivo, ko razume shvatice !!!

Najbolje Dinkic da uzme Jat i da ga on vodi, kao sto je do sada vodio i privredu, svuda cvetaju lale. zna da se uzajmi ali posao da napravi samo sebi

meni se dopadaju gumene bombone..

Par stvari moram da prokomentarisem na ovu vest u vezi Jata i jatove buducnosti uopste...

Prvo, naravno da bi bilo bolje da Jat kupi neka od postojecih velikih aviokompanija, ali je problem u tome sto nijedna nije zainteresovana.
Posto ce tesko neko iz avio biznisa kupiti Jat, onda ova opcija sa dvojicom sposobnih srpskih biznismena (ako takvi zaista postoje) jeste prihvatljiva opcija, jer nema drugih. Verujte mi, sve je bolje nego trenutno stanje stvari.

Ako su zaista stekli novac na posten nacin i napravili ozbiljan biznis od nule znaci da su sposobni, a takvi ljudi su Jatu potrebni! Naravno, jedan veliki preduslov mora biti ispunjen, da su voljni da saslusaju ljude koji su godinama u avio industriji i koji znaju o cemu pricaju, a takvih ima u Jatu (doduse, izuzetno mali broj, ali ih ima). Kardinalna greska bi bila napravljena ako bi dosli sa idejom, prodavati cips i avio karte je ista stvar, mi sve znamo. Nije ni slicna! Pravila i modeli koji vaze u avijaciji ne vaze nigde drugde i toga moraju da budu svesni. Ako se taj preduslov ispuni, onda mogu imati dobru starnu poziciju.

Vlada zeli da se ratosilja Jata po svaku cenu i oni mogu na tu kartu da izboksuju vise benefita nego da kupuju bilo koje drugo javno preduzece.

Sada dolazim do glavne stvari, a to je da Jat ima potencijal da se transformise u firmu koja donosi pare i to u izuzetno kratkom roku! Verujte mi da znam o cemu pricam i ja vam garantujem da Jat za godinu do godinu i po dana moze poslovati sa profitom. Poenta price je ratosiljati se postojece flote i nabaviti par regional jet-ova, kapaciteta od 70 do 90 sedista. Avion tog kapaciteta, koji je pritom daleko ekonomicniji i sa znatno jeftinijim odrzavanjem (posto je nov ili par godina star) mogao bi da pokriva 80% Jatove sadasnje mreze, a da ne pricam o tome koliko ima prostora da se red letenja i mreza destinacija izmeni i prilagodi potrebama trzista. Dakle, flota od 2-3 B737NG, 4-5 ERJ-a ili CRJ-a i 4 ATR72-500 bila bi adekvatna i dovoljna da Jatu omoguci vecu fleksibilnost i zadovoljavajuci Cabin Load Factor (procenat popunjenosti putnicke kabine). Cak da uzmemo ovu manju cifru gde sam nabrajao flotu to bi bila flota od 10 aviona koji bi mogli stvari da postave na zdrave noge. Naravno, kada dodje vreme za dalje sirenje, mora se razmisljati o nabavci novih aviona. ATR-ovi bi se koristili za region (do 1:10 leta), Boeing 737NG za linije poput Londona, Moskve, Dubai-a i jos nekih destinacija u letnjoj sezoni, a ERJ/CRJ za sve ostale Evromediteranske destinacije. Charter saobracaj moze da se vozi i sa nekim od postojecih boeing-a.
Mrezu linija prilagoditi tako da se smanji njihov broj a poveca frekventnost (primera radi, ne mora se leteti za Maltu, ali zato moze umesto jedan put dnevno za Cirih da se leti dva puta, ovo je samo banalan primer) sto automatski suzava prostor za ulazak novog konkurenta, pogotovo LCC-a.
Mogao bih ovako do sutra, ali mislim da sam dovoljno obrazlozio zasto smatram da Jat moze biti profitabilna firma.

Ako je vest o zainteresovanosti pomenute dvojice čestitih ljudi tačna - zna se unapred da li će biti i realizovana: koliki iznos mita su spremni da ponude KLJUČNOM ministru. U protivnom, "biznis" će proći kao i sa Divcem oko kupovine "Knjaza" i "V.Novosti".
Tako će biti "čistije" "kajmanske pare" i cenjeniji "kajmanski biznismeni" nego ljudi za koje se zna kako su zaradili pare.

JAT-letim brzo i hranim se lako...

Sto ne bi jedna LH ili Aeroflot ili AF kupio JAT?
Momci su verovatno ok, ali i pored uslova koje postavljaju, a to je da drzava tj. gradjani obnove flotu a onda da oni postanu vecinski vlasnici mislim da imaju gotovo nikakve sanse za uspehom, jednostavno je stvar sa JAT-om otisla predaleko...bicemo svedoci!

Nemam ni malo vere da vlada nece smisliti neku podlost. Drzavi treba samo novac i samo novac i uradice sve da do njega dodje. Pa nisu svi do sada zainteresovani za JAT tek tako odustali.

Obzirom da su prethodnu firmu prodali Pepsiju, za očekivati je da (pod uslovom da stvarno kupe JT) i njega preprodati nekoj stranoj kompaniji (od koje će prethodno zakuplivati avione, jer očigledno osnovnih sredstava nema).

E, sad, ne kažem da je to nešto loše - ako imaju ideju šta raditi sa propalom firmom neka im ...

JAT je toliko poznat brand u svetu da svako od stranaca ko je uopste i cuo za JAT zna vic o JATu. Koji sam ja cuo od jednog stranca na nekom putovanju. Koji glasi: Sta znaci skracenica JAT? JAT znacti Joke About Time.

Gunite taj jat airways za uvek, i postavite na mesto AIR SERBIA koja bolje odgovara srbima... zivela SRBIJA