Poziv sindikata za spasavanje Jata

...vise predstavnistava nego aviona...

Ukinite molim vas JAT u Stuttgartu, izleda ocajno i jedva da radi...

Okay, hajde da vam ovog puta verujemo :) Jer ste isto to vi (ili vasi predhodnici) najavljivali 2006, 2008 i sada 2010 (vidi link). Znaci svakih 2 godine. Papirne karte se ne izdaju od 31-og Maja 2008 godine a JAT zato ima npr. predstavnistvo u New York-u, i to elitnom delu Manhattan-a. I pored toga sto zive u Americi prakticno od para poreskih obveznika, osoblje je ekstremno neljubazno. Slican slucaj je i sa Australijom i Zapadnom Evropom. Ne treba zatvarati neka - vec SVA predstvanistva! Jer su apsolutno ne-po-tre-bna! Kao i obicno u Srbiji se uvek to sto je normalno uradi sa zakasnjenjem, ali cak i tada kao slag na torti uvek ostaje "ali." Zatvoricemo predstavnistva ALI ne sva-samo neka; Bice moguca prenosivost broja ALI za 4 dana uz placanje nadoknade i jos 16 prepona; Izvod iz maticne knjige vise nece imati rok trajanja ALI ipak hoce, itd...itd... nemam dovoljno prostora za nabrajanje svega ali svi sve znate, osim onih koji ovo ne citaju.
http://www.ekapija.com/dokumenti/Berzanski_informator_190908.pdf

Evo i u Amsterdamu ga zatvorite..imate i JAT-ivu zgradu kupljenu. Bajzalosnije je sto tamo radi Danice Draskovic sestric... koji i nema srpsko drzavljanstvo vec CG.Eto kada prodate zgradu imacete i tu mulionce.

Kad se samo setim JATovog predstavnistva u Amsterdamu..u najlepsem delu grada, preko puta Rijksmuseum-a..ali ne kancelarijica vec ZGRADA..hvala bogu pa su shvatili koje je to bacanje para na mesecnom nivou pa su se prebacili na aerodrom..A koliko takvih ima po zemljama gde ni ne letimo (Kanada, USA, Australija..)..

'Ajde da sracunamo koliko to kosta za npr. predstavnistvo Jat Ariways u Njujorku koje je na sjajnoj Midtown lokaciji - 274 Madison Avenue. Nisam bio unutra (zvao sam ih vise puta, nikada nisu zvucali iamlo zauzeto), zavisno od velicine cenim da taj prostor iznajmljuju za $6.000-$10.000 mesecno. Plate za dvoje zaposlenih su minimum jos toliko, a kada se doda odrzavanje i racuni, to predstavnistvo kosta recimo $20.000 mesecno, dakle cca. $250.000 godisnje. Za 250 radnih dana u godini oni moraju da ostvare neto profit (posle poreza) od $1000 dolara dnevno da bi bili na nuli, sto (zavisno od margina i cene karata) verovatno znaci da treba da prodaju 10-20 karata dnevno.
Mislim da apsolutno nema sanse da oni prodaju ni blizu toliko. Kako sav taj trosak ide na racun poreskih obveznika Srbije, ako gospoda iz Jata nece da nam kazu tacnu cifru imamo potpuno pravo da trazimo pristup podacima o porezu koje Jat placa u SAD, pa cemo sve sami videti crno na belo.

Ako jedna Lufthansa moze da ukine predsavnistvo u Beogradu i koristi call centar u Slovackoj ne vidim razlog da JAT uradi isto. Ja sam pilot i otisao sam iz JAT-a 2007. Voleo bih da JAT opstane jer za to ima smisla narocito finansijskog. Treba osterati politicare kao i pilote politicare koji su napravili da JAT bude sto je sad tj UZAS. Razni cudni ljudi dolaze i odlaze u rukovodstvo ali rezultata nigde. Znaci sto pre JAT prikljuciti nekoj alijansi i pustiti ih da vode JAT napred. To je moguce ostvariti.

A tek Jat u Milanu...Nisam mogla da verujem kako izgleda..Slusalice telefona zalepljene selotejp trakom...Itd...

Alo direktore, jesi čuo za Internet? E da... Jeste to je ono na onoj četvrtastoj stvari što liči na TV sa komplikovanim daljinskim , ispred koje sediš kad se slikaš za novine!

...zarađuju manje od Albanaca. Koje ponižavanje za pripadnike jedne nacije. Kao Albanci su inferiorni u odnosu na Srbe pa je prirodno da manje zarađuju.

Ukinite molim vas ceo JAT-a..

Sta imaju da utvrdjuju i analiziraju? Propala partijska prcija od firme.

Hm..dajte Kinezima,da otvore prodavnice,a vi naplacujte kiriju..

"Kako se navodi u saopštenju srpske aviokompanije, u planu je utvrđivanje opravdanosti postojanja svakog od njih, kao i utvrđivanje njihove optimalne veličine."

Mislim da je u New York-u, kao jednom od JAT-ovih čvorišta, neophodno zaposliti još ljudi...

Tacno,tako za Amsterdam.Ja u JAT ne ulazim od kada je u njemu sestric Danice Draskovic.Jako je neljubazan,drzak a cak je nekoliko puta i vredjao Srbijance.Kada udjem u JAT da kupim kartu slusam pridike o Srbijancima od coveka koji nije cak ni drzavljanin Srbije a predstavnik je Srbije u Amsterdamu.Naravno niko ga ne smenjuje jer je sestric Danice Draskovic.
Vec neko vreme kuci dolazim preko Lufthanse.Ne pada mi na pamet da mi kartu prodaje covek koje se podsmeva Beogradjanima i Jatu.Ne mogu da verujem sta je Jat dozvolio ,da mu u predstavnistvu sedi neko ko sve radi na stetu Jata.

Stecaj, to je resenje za spas, i eto jedne kompanije manje za rasporedjivanje kadrova po "koalicionom dogovoru"

zasto?? nije valjda JAT u problemu?

Zivim u inostranstvu poslednjih 25 godina. Svake godine letim za Beograd. Dok sam ziveo u Londonu, posto je postojala direktna Jatova veza za Beograd i predstavnistvo (koje je, zalim, nepotrebno, jer preko dobrog sajta istu stvar mogu da uradim kao i pricajuci sa covekom preko telefona), uvek bih zvao Jatovo predstavnistvo i preko njih kupovao skuplju kartu iz patrijotskih razloga, da bih "pomogao" nasoj firmi. Od pre nekoliko godina zivim u Madridu i nemam direktnu vezu. Kako sada ja, kao velika vecina dijaspore, kupujem karte? Udjem u Google, ukucam "od-do, povratna" i gledam koji mi je najbolji dil. Ima tu miljirdu veza, avijokompanija i kombinacija. Eto, za analiticare Jata, ovo bi mogao da bude jedan podatak prema kojem bi mogli da organizuju svoj nacin poslovanja jer, verujem, da ogromna vecina ljudi trazi karte na isti nacin. Dakle, predstavnistva, osim u vrlo vaznim centrima su apsolutno nepotrebna. Na isti naci ja sebi rezervisem i godisnje odmore negde na moru, iznajmljujem automobile itd. Smanjite nepotrebne troskove, prikljucite se u internet ponude sa kompetitivnim cenama i ljudi ce kupovati vase karte. Nece ni gledati kakvu im hranu nudite. Ljudima je danas, sto se letenja tice, vazno da stignu od A do B jeftino i bezbedno i to je to.

Jedina šansa za spas Jata je smena nesposobnog,nestručnog i bahatog direktora čija je jedina kvalifikacija partijska pripadnost.Smenimo direktora-sačuvajmo JAT.

Niko vise u svetu ne kupuje karte u predstavnistima.Karte se kupuju preko interneta.
Predstavnistva su vid muzenja kompanije i Srbije.
JAT treba zatvoriti.JAT je slika i prilika nase poslovnosti.Bezobrazni,agresivni,nemarni,bahati,nesigurni.To je moje iskustvo sa JAT-om.
Kirija za predstavnistvo u Njujorku je sigurno 15000 Dolara plus plate i odrzavanje.U Njujorku postoji agencija Dany travel koja prodaje Jatove karte i oni mogu biti agent.Znaci predstavnisvo je nepotrebno.

"Sindikalci navode da su tako nešto učinile druge države koje su pomogle opstanku svojih kompanija Lufthanze, "Britiš ervejza" i drugih."

Koji bezobrazluk. Pa ko vas je izdrzavao sve ove godine? Godinama niste videli ni "p" od "profita", i stalno vas Vlada izvlaci iz tog minusa u kome ste, a sada govorite kako treba da vam ne pomaze. Sramota!

Vidim, koristite Lufthansu i BA kao primer sta treba da se radi. A, da uporedimo, recimo, uslugu kod te dve kompanije sa vasom? Takodje, mogili bi smo da uporedimo i koliko je koja kompanija zaradjivala/gubila novca ovih godina (vrlo interesantni brojevi, ali ne koji ce vama ici u korist).

Prema tome, ostavite se kukanja, promenite ono sto vi mozete i napravite nesto od kompanije da bi vas mogli privatizovati. Ljudi cine kompaniju, a sindikat je taj koji ih predvodi.

Ne mogu da podrzim poziv sindikata. Godinama su cutali, gledali propadanje, cerupanje, kradju, nesposoban menadzment, ziveli od poreza gradjana da bi im prodavali najskuplje karta i u kazivali ni malo postovanja. Nisu pratili trendove, zadnji su uveli online poslovanje, godinama prodavali povlascene karte odabranima...i bili zadovoljni dok su im partijski kadrovi delili nezaradjene plate, bonuse i ostalo. Zato sto su ziveli kao gotovani, nikada se nisu iskreno borili za kompaniju, po sistemu lako cemo, sve ce to neko drugi platiti. Sad kad nema vise odakle, kad se pojavljuje sve vise i vise kompanija, sad odjednom patetican poziv u pomoc, bez i trunke samokritike, bez i malo pozrtvovanja da se zaposleni nauce barem da se nasmese putnicima, bez da se uede domacinsko poslovanje, da se oslusnu potrebe putnika. Jesm Srbin i patriota, ali treba biti realan. Ni od jedne drzavne kompanije nismo znali da napravimo uspesnnu firmu. Svuda u svetu rafinerije i zelezare prave profit, nase prave gubitke. Svuda se energija prodaje za skupe novce, nama EPS pravi gubitke. EasyJet ima tradiciju od samo 11 godina i preko 300 aviona. Jat je svoje prodao, izraubovao i to je nasa realnost - nemamo sposobne menazere, necemo da platimo strance jer onda partijski poslusnici nebi imali gde da se uvale.
I na kraju pitanje, sta tacno da spasavamo? Avione sa isteklim resursom, zgrade, neljubazne zaposlene, partijske kadrove? Zaista necuveno, nemaju ni malo morala kad mogu ovako nesto da traze. Dozvolite provatnicima da osnoivaju svoje kompanije, ako niste znali BA je privatna kompanija i jedina povlastica je ta sto ima status nacionalnog prevoznika i dozvolu da na trupu nosi britansku zastavu, ali mu to ne daje nikakve privilegije.

Lako je sada pljuvati po JAT-u narocito ako se ne zna kompletna slika.
Pre svega da nije JAT-a ne bi bilo ni pilota u Srbiji.Ko bi ih skolovao. Zatim ni vazduhoplovnog smera na masinskom fakultetu, tehnike i jos mnogo cega.
Do pre dvadesetak godina JAT je bio najbolja avio kompanija u istocnoj Evropi a bogami bolja i od nekih zapadno - evropskih.
I umesto da je gubitkom znacajnog dela trzista bila transformisana, privatizovana i eventualno ukljucena u neku od grupacija sa svim svojim tadasnjim komparativnim prednostima ona je postala prcija neukih politicara.
Pa je razgovore o eventualnoj prodaji Lufthansi jedan Velja Ilic proglasavao za nacionalnu izdaju.
I drpalo se tako dok je imalo sta.
E pa sad vise nema.
Sad moze da se drpne verovatno malo od Laude i slicnih pa cemo sad malo njih da proteziramo.
I nema samo Jat obaveze prema drzavi i poreskim obveznicima nego i drzava ima obavezu prema Jat-u zbog svih onih pogresnih poteza koje su njeni predstavnici nacinili.
Zbog svih onih mladih ljudi koji sebe vide kao pilote, vazduhoplovne inzinjere i mehanicare.Zbog svih nas jer domaca avio kompanija predstavlja privilegiju.
Srategija domace avio kompanije je domace trziste, ostali ce leteti dok ima profita. Ako ga nema, dovidjenja.
A gospodo poreski obveznici koji necete da placate propali Jat na sledecim izborima pamet u glavu.

Mislim da treba spasiti Srbiju od vas zaposlenih u JAT-u. Gori ste od skakavaca.

Negde krajem decembra godine 2000.napisao sam u dodatku BIZNIS, lista DANAS, clanak sa naslovom "Dvanest i pet za JAT". Dragi sindikalisti namenio sam ga pre svega Vama.Niste se zalozili da se ukljucite u trzisna zbivanja, kada se jos moglo nesto uciniti.Verujte mi sada, zasluzujem jer se razumem u vas posao i trzisne tokove , k a s n o je - gotovo je gotovo.

Smena nesposobnog,nesručnog i bahatog generalnog direktora je jedina šansa za spas JAT-A.

Sto im neko vec jednom ne kaze da jugoslavija vise ne postoji.

Zaboravih koliko mesečno prima, na blagajni, mudro rukovodstvo???

U potpunosti podrzavam mudar i racionalan stav Sindikata. Ne sme se dozvoliti da preduzece koje ima tradiciju duzu od 80 godina bude unistena sebicnim i kratkorocnim interesima politicara koji se uplicu u posao koji ne razumeju. Racionalizacija je neophodna,kao i u svim preduzecima,ali samo po opsteprihvacenim principima koji se primenjuju u svetu avio biznisa. Srbiji treba nacionalni prevozilac,kako zbog gradjana,tako i svih onih koji od tog prevozioca zive,podrazumevajuci tu zaposlene u JAT-u,ali i sva ona preduzeca i drzavne ustanove koje su vezane za avio saobracaj.

Da državo - odreši kesu i ponovo daj iz budzeta milione i milione ovom gubitašu da bi i dalje mogao održavati ekstremno skupu cijenu karata i boriti se da ima što manje konkurencije (posebno low cost). Jer ako ne pomogneš - zatvoriće se sva ona prekrasna radna mjesta tipa radnika u predstavništvu na Menhetnu ili u Australiji...

Jedina sansa je da JAT rasproda sve te zgrade i zgradurine, otpusti nesposobne,plati dugove a da ostatak ljudi koji zaista su potrebni nastavi da radi u LCSAT-u (low cost serbian aerotransport).Ne mogu tu da pomognu ni politicari ni bilo ko drugi, koliko god sipao novca u rupu on ce propasti...

Pitam se ko placa gospodina Direktora do skora 5000.-Eura meseco a JAT se raspada,to samo moze u truloj Srbiji,a kakav ste narod takva vam je i vlast.

Problem je sto novcem JATa raspolazu politicke partije an vlasti!

Mislim da je vreme da im se zavrne slavina a JAT proda nekome ko ce bolje gospodariti firmom!

Potpuno je ocigledno da JAT treba rasformirati i rasporodati.

Najveca greska je sto je nasa vlada jednu kompaniju podelila na vise delova (sada su sve posebne kompanije), vece sanse za prodaju bi imali da im je u sastavu ostala tehnika,poljoprivredna avijacija,hoteli u Beogradu i Kopaoniku, ovak ko hoce da kupi firmu sa starom flotom i nekoliko poslovnica i da preuzme dugove.

@ Lajos

Mislim da je to predstavnistvo u Njujorku u Jatov vlasnistvu i mislim da je to sada i najvrednija imovina Jata, greota je ako je to njihovo vlasnistvo prodavati sada kada su cene nekretnina u SAD opale za desetine procenata.

Ciju Ciju TUP

Pa dosta vise, nek propadnu, nek se raspadnu samo nemojte vise pisati o njima

Pa ljudi trazite od Mladje da vam vrati Bojana krista.

Sindikat je konačno shvatio da mu sa polutkama ne ide baš najbolje pa se preorijentisao na spasavanje aviokompanije.

Ukinite molim vas ceo JAT-a..

...zarađuju manje od Albanaca. Koje ponižavanje za pripadnike jedne nacije. Kao Albanci su inferiorni u odnosu na Srbe pa je prirodno da manje zarađuju.

Lako je sada pljuvati po JAT-u narocito ako se ne zna kompletna slika.
Pre svega da nije JAT-a ne bi bilo ni pilota u Srbiji.Ko bi ih skolovao. Zatim ni vazduhoplovnog smera na masinskom fakultetu, tehnike i jos mnogo cega.
Do pre dvadesetak godina JAT je bio najbolja avio kompanija u istocnoj Evropi a bogami bolja i od nekih zapadno - evropskih.
I umesto da je gubitkom znacajnog dela trzista bila transformisana, privatizovana i eventualno ukljucena u neku od grupacija sa svim svojim tadasnjim komparativnim prednostima ona je postala prcija neukih politicara.
Pa je razgovore o eventualnoj prodaji Lufthansi jedan Velja Ilic proglasavao za nacionalnu izdaju.
I drpalo se tako dok je imalo sta.
E pa sad vise nema.
Sad moze da se drpne verovatno malo od Laude i slicnih pa cemo sad malo njih da proteziramo.
I nema samo Jat obaveze prema drzavi i poreskim obveznicima nego i drzava ima obavezu prema Jat-u zbog svih onih pogresnih poteza koje su njeni predstavnici nacinili.
Zbog svih onih mladih ljudi koji sebe vide kao pilote, vazduhoplovne inzinjere i mehanicare.Zbog svih nas jer domaca avio kompanija predstavlja privilegiju.
Srategija domace avio kompanije je domace trziste, ostali ce leteti dok ima profita. Ako ga nema, dovidjenja.
A gospodo poreski obveznici koji necete da placate propali Jat na sledecim izborima pamet u glavu.

Stecaj, to je resenje za spas, i eto jedne kompanije manje za rasporedjivanje kadrova po "koalicionom dogovoru"

Ukinite molim vas JAT u Stuttgartu, izleda ocajno i jedva da radi...

@ Lajos

Mislim da je to predstavnistvo u Njujorku u Jatov vlasnistvu i mislim da je to sada i najvrednija imovina Jata, greota je ako je to njihovo vlasnistvo prodavati sada kada su cene nekretnina u SAD opale za desetine procenata.

Sto im neko vec jednom ne kaze da jugoslavija vise ne postoji.

Pa ljudi trazite od Mladje da vam vrati Bojana krista.

U potpunosti podrzavam mudar i racionalan stav Sindikata. Ne sme se dozvoliti da preduzece koje ima tradiciju duzu od 80 godina bude unistena sebicnim i kratkorocnim interesima politicara koji se uplicu u posao koji ne razumeju. Racionalizacija je neophodna,kao i u svim preduzecima,ali samo po opsteprihvacenim principima koji se primenjuju u svetu avio biznisa. Srbiji treba nacionalni prevozilac,kako zbog gradjana,tako i svih onih koji od tog prevozioca zive,podrazumevajuci tu zaposlene u JAT-u,ali i sva ona preduzeca i drzavne ustanove koje su vezane za avio saobracaj.

Najveca greska je sto je nasa vlada jednu kompaniju podelila na vise delova (sada su sve posebne kompanije), vece sanse za prodaju bi imali da im je u sastavu ostala tehnika,poljoprivredna avijacija,hoteli u Beogradu i Kopaoniku, ovak ko hoce da kupi firmu sa starom flotom i nekoliko poslovnica i da preuzme dugove.

Potpuno je ocigledno da JAT treba rasformirati i rasporodati.

Negde krajem decembra godine 2000.napisao sam u dodatku BIZNIS, lista DANAS, clanak sa naslovom "Dvanest i pet za JAT". Dragi sindikalisti namenio sam ga pre svega Vama.Niste se zalozili da se ukljucite u trzisna zbivanja, kada se jos moglo nesto uciniti.Verujte mi sada, zasluzujem jer se razumem u vas posao i trzisne tokove , k a s n o je - gotovo je gotovo.

Pa dosta vise, nek propadnu, nek se raspadnu samo nemojte vise pisati o njima

Mislim da treba spasiti Srbiju od vas zaposlenih u JAT-u. Gori ste od skakavaca.

Ciju Ciju TUP

Sta imaju da utvrdjuju i analiziraju? Propala partijska prcija od firme.

Okay, hajde da vam ovog puta verujemo :) Jer ste isto to vi (ili vasi predhodnici) najavljivali 2006, 2008 i sada 2010 (vidi link). Znaci svakih 2 godine. Papirne karte se ne izdaju od 31-og Maja 2008 godine a JAT zato ima npr. predstavnistvo u New York-u, i to elitnom delu Manhattan-a. I pored toga sto zive u Americi prakticno od para poreskih obveznika, osoblje je ekstremno neljubazno. Slican slucaj je i sa Australijom i Zapadnom Evropom. Ne treba zatvarati neka - vec SVA predstvanistva! Jer su apsolutno ne-po-tre-bna! Kao i obicno u Srbiji se uvek to sto je normalno uradi sa zakasnjenjem, ali cak i tada kao slag na torti uvek ostaje "ali." Zatvoricemo predstavnistva ALI ne sva-samo neka; Bice moguca prenosivost broja ALI za 4 dana uz placanje nadoknade i jos 16 prepona; Izvod iz maticne knjige vise nece imati rok trajanja ALI ipak hoce, itd...itd... nemam dovoljno prostora za nabrajanje svega ali svi sve znate, osim onih koji ovo ne citaju.
http://www.ekapija.com/dokumenti/Berzanski_informator_190908.pdf

...vise predstavnistava nego aviona...

zasto?? nije valjda JAT u problemu?

Niko vise u svetu ne kupuje karte u predstavnistima.Karte se kupuju preko interneta.
Predstavnistva su vid muzenja kompanije i Srbije.
JAT treba zatvoriti.JAT je slika i prilika nase poslovnosti.Bezobrazni,agresivni,nemarni,bahati,nesigurni.To je moje iskustvo sa JAT-om.
Kirija za predstavnistvo u Njujorku je sigurno 15000 Dolara plus plate i odrzavanje.U Njujorku postoji agencija Dany travel koja prodaje Jatove karte i oni mogu biti agent.Znaci predstavnisvo je nepotrebno.

Da državo - odreši kesu i ponovo daj iz budzeta milione i milione ovom gubitašu da bi i dalje mogao održavati ekstremno skupu cijenu karata i boriti se da ima što manje konkurencije (posebno low cost). Jer ako ne pomogneš - zatvoriće se sva ona prekrasna radna mjesta tipa radnika u predstavništvu na Menhetnu ili u Australiji...

"Sindikalci navode da su tako nešto učinile druge države koje su pomogle opstanku svojih kompanija Lufthanze, "Britiš ervejza" i drugih."

Koji bezobrazluk. Pa ko vas je izdrzavao sve ove godine? Godinama niste videli ni "p" od "profita", i stalno vas Vlada izvlaci iz tog minusa u kome ste, a sada govorite kako treba da vam ne pomaze. Sramota!

Vidim, koristite Lufthansu i BA kao primer sta treba da se radi. A, da uporedimo, recimo, uslugu kod te dve kompanije sa vasom? Takodje, mogili bi smo da uporedimo i koliko je koja kompanija zaradjivala/gubila novca ovih godina (vrlo interesantni brojevi, ali ne koji ce vama ici u korist).

Prema tome, ostavite se kukanja, promenite ono sto vi mozete i napravite nesto od kompanije da bi vas mogli privatizovati. Ljudi cine kompaniju, a sindikat je taj koji ih predvodi.

"Kako se navodi u saopštenju srpske aviokompanije, u planu je utvrđivanje opravdanosti postojanja svakog od njih, kao i utvrđivanje njihove optimalne veličine."

Mislim da je u New York-u, kao jednom od JAT-ovih čvorišta, neophodno zaposliti još ljudi...

Jedina šansa za spas Jata je smena nesposobnog,nestručnog i bahatog direktora čija je jedina kvalifikacija partijska pripadnost.Smenimo direktora-sačuvajmo JAT.

'Ajde da sracunamo koliko to kosta za npr. predstavnistvo Jat Ariways u Njujorku koje je na sjajnoj Midtown lokaciji - 274 Madison Avenue. Nisam bio unutra (zvao sam ih vise puta, nikada nisu zvucali iamlo zauzeto), zavisno od velicine cenim da taj prostor iznajmljuju za $6.000-$10.000 mesecno. Plate za dvoje zaposlenih su minimum jos toliko, a kada se doda odrzavanje i racuni, to predstavnistvo kosta recimo $20.000 mesecno, dakle cca. $250.000 godisnje. Za 250 radnih dana u godini oni moraju da ostvare neto profit (posle poreza) od $1000 dolara dnevno da bi bili na nuli, sto (zavisno od margina i cene karata) verovatno znaci da treba da prodaju 10-20 karata dnevno.
Mislim da apsolutno nema sanse da oni prodaju ni blizu toliko. Kako sav taj trosak ide na racun poreskih obveznika Srbije, ako gospoda iz Jata nece da nam kazu tacnu cifru imamo potpuno pravo da trazimo pristup podacima o porezu koje Jat placa u SAD, pa cemo sve sami videti crno na belo.

Kad se samo setim JATovog predstavnistva u Amsterdamu..u najlepsem delu grada, preko puta Rijksmuseum-a..ali ne kancelarijica vec ZGRADA..hvala bogu pa su shvatili koje je to bacanje para na mesecnom nivou pa su se prebacili na aerodrom..A koliko takvih ima po zemljama gde ni ne letimo (Kanada, USA, Australija..)..

Alo direktore, jesi čuo za Internet? E da... Jeste to je ono na onoj četvrtastoj stvari što liči na TV sa komplikovanim daljinskim , ispred koje sediš kad se slikaš za novine!

Ako jedna Lufthansa moze da ukine predsavnistvo u Beogradu i koristi call centar u Slovackoj ne vidim razlog da JAT uradi isto. Ja sam pilot i otisao sam iz JAT-a 2007. Voleo bih da JAT opstane jer za to ima smisla narocito finansijskog. Treba osterati politicare kao i pilote politicare koji su napravili da JAT bude sto je sad tj UZAS. Razni cudni ljudi dolaze i odlaze u rukovodstvo ali rezultata nigde. Znaci sto pre JAT prikljuciti nekoj alijansi i pustiti ih da vode JAT napred. To je moguce ostvariti.

Jedina sansa je da JAT rasproda sve te zgrade i zgradurine, otpusti nesposobne,plati dugove a da ostatak ljudi koji zaista su potrebni nastavi da radi u LCSAT-u (low cost serbian aerotransport).Ne mogu tu da pomognu ni politicari ni bilo ko drugi, koliko god sipao novca u rupu on ce propasti...

Ne mogu da podrzim poziv sindikata. Godinama su cutali, gledali propadanje, cerupanje, kradju, nesposoban menadzment, ziveli od poreza gradjana da bi im prodavali najskuplje karta i u kazivali ni malo postovanja. Nisu pratili trendove, zadnji su uveli online poslovanje, godinama prodavali povlascene karte odabranima...i bili zadovoljni dok su im partijski kadrovi delili nezaradjene plate, bonuse i ostalo. Zato sto su ziveli kao gotovani, nikada se nisu iskreno borili za kompaniju, po sistemu lako cemo, sve ce to neko drugi platiti. Sad kad nema vise odakle, kad se pojavljuje sve vise i vise kompanija, sad odjednom patetican poziv u pomoc, bez i trunke samokritike, bez i malo pozrtvovanja da se zaposleni nauce barem da se nasmese putnicima, bez da se uede domacinsko poslovanje, da se oslusnu potrebe putnika. Jesm Srbin i patriota, ali treba biti realan. Ni od jedne drzavne kompanije nismo znali da napravimo uspesnnu firmu. Svuda u svetu rafinerije i zelezare prave profit, nase prave gubitke. Svuda se energija prodaje za skupe novce, nama EPS pravi gubitke. EasyJet ima tradiciju od samo 11 godina i preko 300 aviona. Jat je svoje prodao, izraubovao i to je nasa realnost - nemamo sposobne menazere, necemo da platimo strance jer onda partijski poslusnici nebi imali gde da se uvale.
I na kraju pitanje, sta tacno da spasavamo? Avione sa isteklim resursom, zgrade, neljubazne zaposlene, partijske kadrove? Zaista necuveno, nemaju ni malo morala kad mogu ovako nesto da traze. Dozvolite provatnicima da osnoivaju svoje kompanije, ako niste znali BA je privatna kompanija i jedina povlastica je ta sto ima status nacionalnog prevoznika i dozvolu da na trupu nosi britansku zastavu, ali mu to ne daje nikakve privilegije.

Tacno,tako za Amsterdam.Ja u JAT ne ulazim od kada je u njemu sestric Danice Draskovic.Jako je neljubazan,drzak a cak je nekoliko puta i vredjao Srbijance.Kada udjem u JAT da kupim kartu slusam pridike o Srbijancima od coveka koji nije cak ni drzavljanin Srbije a predstavnik je Srbije u Amsterdamu.Naravno niko ga ne smenjuje jer je sestric Danice Draskovic.
Vec neko vreme kuci dolazim preko Lufthanse.Ne pada mi na pamet da mi kartu prodaje covek koje se podsmeva Beogradjanima i Jatu.Ne mogu da verujem sta je Jat dozvolio ,da mu u predstavnistvu sedi neko ko sve radi na stetu Jata.

Smena nesposobnog,nesručnog i bahatog generalnog direktora je jedina šansa za spas JAT-A.

Zaboravih koliko mesečno prima, na blagajni, mudro rukovodstvo???

Sindikat je konačno shvatio da mu sa polutkama ne ide baš najbolje pa se preorijentisao na spasavanje aviokompanije.

A tek Jat u Milanu...Nisam mogla da verujem kako izgleda..Slusalice telefona zalepljene selotejp trakom...Itd...

Hm..dajte Kinezima,da otvore prodavnice,a vi naplacujte kiriju..

Evo i u Amsterdamu ga zatvorite..imate i JAT-ivu zgradu kupljenu. Bajzalosnije je sto tamo radi Danice Draskovic sestric... koji i nema srpsko drzavljanstvo vec CG.Eto kada prodate zgradu imacete i tu mulionce.

Problem je sto novcem JATa raspolazu politicke partije an vlasti!

Mislim da je vreme da im se zavrne slavina a JAT proda nekome ko ce bolje gospodariti firmom!

Zivim u inostranstvu poslednjih 25 godina. Svake godine letim za Beograd. Dok sam ziveo u Londonu, posto je postojala direktna Jatova veza za Beograd i predstavnistvo (koje je, zalim, nepotrebno, jer preko dobrog sajta istu stvar mogu da uradim kao i pricajuci sa covekom preko telefona), uvek bih zvao Jatovo predstavnistvo i preko njih kupovao skuplju kartu iz patrijotskih razloga, da bih "pomogao" nasoj firmi. Od pre nekoliko godina zivim u Madridu i nemam direktnu vezu. Kako sada ja, kao velika vecina dijaspore, kupujem karte? Udjem u Google, ukucam "od-do, povratna" i gledam koji mi je najbolji dil. Ima tu miljirdu veza, avijokompanija i kombinacija. Eto, za analiticare Jata, ovo bi mogao da bude jedan podatak prema kojem bi mogli da organizuju svoj nacin poslovanja jer, verujem, da ogromna vecina ljudi trazi karte na isti nacin. Dakle, predstavnistva, osim u vrlo vaznim centrima su apsolutno nepotrebna. Na isti naci ja sebi rezervisem i godisnje odmore negde na moru, iznajmljujem automobile itd. Smanjite nepotrebne troskove, prikljucite se u internet ponude sa kompetitivnim cenama i ljudi ce kupovati vase karte. Nece ni gledati kakvu im hranu nudite. Ljudima je danas, sto se letenja tice, vazno da stignu od A do B jeftino i bezbedno i to je to.

Pitam se ko placa gospodina Direktora do skora 5000.-Eura meseco a JAT se raspada,to samo moze u truloj Srbiji,a kakav ste narod takva vam je i vlast.