Jat: Za “besplatni taksi“ 5 mil. €?

Pa da li je ovo normalno? Firma koja gubi milione ce sada trositi jos miliona koje nema da bi radila nesto sto joj nije posao da bi navela ljude da koriste njene usluge u onomne sto jeste njena delatnost... A usluge bedne i preskupe pa svakom standardu! Ima li ikoga da ih pozove na odgovornost?!

5m evra od poreskih obveznika, bas super. Gubitas ide u dalje gubitke, a gradjani ce placati da ih konkurencija ne pojede za mesec, nego za dva. Jat je rupa bez dna. ZIVEO MONOPOL!

А зашто ЈАТ једноставно не рефундира у готовини 900дин сваком ко се са такси рачуном и картом за предстојећи лет појави на аеродрому?

Nece Jat da plati, mi cemo svi da platimo... Ima se moze se... Siroko...

Dajte u BG-u ljudima ustavom zagarantovano pravo da rade.Zasto je samo u BG-u ogranicen broj taxista sto je van svake pameti i trzisne konkurencije a dozvolu za taxi mozes da dobijes samo preko debele veze.Zasto je taxi posebno u nocnim satima 10 puta skulji nego npr u NS-u iako je u NS-u i 5 puta bolja usluga.Zato je taxi totalno nedosupan obicnim ljudima.Kome odgovara takvo stanje?Ja sam iz KG-a studiram u BG i znam da je cak i u KG-u taxi usluga 100 puta bolja i dostupnija nego u BG

Mislim da je ideja glupa i nepotrebna. Jedna gradska autobuska linija od aerodroma do autobuske u Bg i usput nekoliko stanica bi potpuno zadovoljila i to autobus na svakih pola sata. Ponudite to nekoj privatnoj autobuskoj kompanije i ne mora da bude besplatno ali i da nebude skuplje od 5 EUR.

ma nek je za dz sve.....ionako smo se jos zaduzili od svet.banke

Jos samo da sam ovde procitao kako se za "genijalan" plan angazuje novoformirano taxi udruzenje ciji je vlasnik neko sa odlicnim prijateljskim, stranackim ili porodicnim vezama sa nekim(a) iz rukovodstva JAT-a pa da vest bude kompletna. Tada bi nam sve bilo jasno i shvatili bi kako njih bas briga za ove komentare i cije ce pare koristiti za to.

moze JAT i da vozi besplatno na svojim postojecim autobuskim linijama, ali tako nema treceg da se tale.

A ako je sve napisano tacno, i ja kupim kartu Air France, i hocu bilo kojim taksijem na aerodrom a taksista nece da me vozi da ne dobije batine tamo sto je dosao, jer mogu tada da tuzim JAT za protivustavno onemogucavanje slobode kretanja?

Zasto plaćamo preduzeća koja posluju sa 20 miliona evra gubitaka?? Ako neko moze da mi objasni, molio bih, jer ja to ne mogu da razumem. Stalno pokusavam, ali ne ide. Bilo ko, molim vas.

Kakva parodija, u gubitku 20 miliona evra i trose jos 5 miliona na marketinski potez, koji ce biti potpuno besmislen, narocito kada se uzme u obzir najava low-cost kompanija cija avionska karta kosta otprilike kao taksi do aerodroma...
Ocigledno da je je neko namestanje posla u pitanju, pa oni vec imaju neke autobuse, mogli su to da naprave besplatnim po neuporedivo manjim troskovima, a ne da placaju taxi svakom putniku, pa koliko novih putnika sa time treba da dobiju samo da bi pokrili ovih 5 miliona evra, a oni su sa sadasnjim cenama u gubitku. Nisam ekonomski strucnjak, ali bih rekao da im dodatni troskovi nece pomoci, njima treba racionalizacija i usteda, a ne veca potrosnja!

A to sto ima se avioni raspadaju ili sto ima je pre par meseci tehnicko osoblje strajkovalo zbog neisplacenih plata, to nije bitno jer sta je za JAT 5 miliona. Znaci, sve se svodi na to kako doci do aerodroma a ne kako putovati....

JATom se ne leti iz principa,sve ostalo dolazi u obzir.

Ma kakve su ovo gluposti sa taksijem. EJ BRE IMA LI PILOTA U KABINI?! Svakim danom se sve vise uveravam koliko nasa (njihova) glupost nema kraja. Evo bre uzmite primer Maleva ili bilo koje duge kompanije koje imaju transfere za 5 eura mini kombijem. Mozete pogledati putem linka http://www.malev.com/onlineservices/budapest-transfer . Drugo pitanje, ako moze u Budimpesti aerodromski transfer da bude 5 eura, zasto u Beogradu mora da bude 10 eura? Kome ide tih pet evra razlike? Pa ljudi bre nismo mi ovce za shishanje!!! Bruka i sramota sta rade. Jel ima neke inspekcije u ovoj zemlji koja ce da se pozabavi ovim malverzacijama u nastajanju?! Za sta sluze JAT-u autobusi koje imaju, nek njime vozaju putnike, nek naprave deset novih stajalista u Beogradu, to je daleko jeftinije, nego 5 miliona eura!! Stop mafiji!

5 miliona za taksi? Pa bolje bi bilo da se toliki novac ulozi u rezervne delove, a o taksiju neka brine grad ili aerodrom...

Mene samo zanima, da li su ovo sami smislili ili im je neko pomogao?

Takvu u najavi promasenu "investiciju" odavno nisam imao prilike da vidim.

Pa ja mislim da se vec zna ko ce da pobedi na tenderu za taxi udruzenje, cije udruzenje ima gps-ove u svakom vozilu i ko je pokupio vec dovoljan broj preduzeca u Srbiji preko svojih veza sa politicarima...

Uostalom, reci ce direktorcici i poslusnici u JAT-u, zar i nije logicno da nacionalnog prevoznika opsluzuje i nacionalni taxi....

Ko razume shvatice....

Sve mi se cini da ce pobedu na tenderu odneti CUME

A ko donira prevoz rad samog avio prevoznika budžet grada ?!

Vlast je slast!!!!
Sada se od naroda uzima i stavlja u privatne dzepove.
Tako ce i sa ovim taxijem!!!
Gde je ovde racunica, ko je ovo smislio neka potpishe, pa ako ovo donese dobrobit JAT neka ga svi slave i neka se obogati, ali ako gurne JAT u jos vece dugove, onda na terazijama na jednu banderu.....

Dali jat pravi taksi servis i kupuje vozila marke FIJAT PUNTO;;;;

Kada ćete shvatiti?! Karte kod tzv. lou-kost kompanija ne koštaju kao prevoz do aerodroma. Okej, ako uzmete neku promotivnu kartu 5-6 meseci unapred, onda da. Ali ako vam treba da idete recimo za 3 dana negde, videćete da ne koštaju nigde 5-6 evra, već koliko i kod "običnih" prevoznika, nekada i skuplje, recim ako u tom trenutku za tu destinaciju nema alternative, i to je to.

Prošle godine sam ja preko JAT-a uspeo da nađem kartu za samo 10 eura do Dizeldorfa, u ovo neko vreme, promotivno. A JAT nije lou-kost, nego je mrtva sezona a svima je cilj da imaju što punije avione. To je to.

Dajte u BG-u ljudima ustavom zagarantovano pravo da rade.Zasto je samo u BG-u ogranicen broj taxista sto je van svake pameti i trzisne konkurencije a dozvolu za taxi mozes da dobijes samo preko debele veze.Zasto je taxi posebno u nocnim satima 10 puta skulji nego npr u NS-u iako je u NS-u i 5 puta bolja usluga.Zato je taxi totalno nedosupan obicnim ljudima.Kome odgovara takvo stanje?Ja sam iz KG-a studiram u BG i znam da je cak i u KG-u taxi usluga 100 puta bolja i dostupnija nego u BG

JATom se ne leti iz principa,sve ostalo dolazi u obzir.

A ko donira prevoz rad samog avio prevoznika budžet grada ?!

Ma kakve su ovo gluposti sa taksijem. EJ BRE IMA LI PILOTA U KABINI?! Svakim danom se sve vise uveravam koliko nasa (njihova) glupost nema kraja. Evo bre uzmite primer Maleva ili bilo koje duge kompanije koje imaju transfere za 5 eura mini kombijem. Mozete pogledati putem linka http://www.malev.com/onlineservices/budapest-transfer . Drugo pitanje, ako moze u Budimpesti aerodromski transfer da bude 5 eura, zasto u Beogradu mora da bude 10 eura? Kome ide tih pet evra razlike? Pa ljudi bre nismo mi ovce za shishanje!!! Bruka i sramota sta rade. Jel ima neke inspekcije u ovoj zemlji koja ce da se pozabavi ovim malverzacijama u nastajanju?! Za sta sluze JAT-u autobusi koje imaju, nek njime vozaju putnike, nek naprave deset novih stajalista u Beogradu, to je daleko jeftinije, nego 5 miliona eura!! Stop mafiji!

Pa da li je ovo normalno? Firma koja gubi milione ce sada trositi jos miliona koje nema da bi radila nesto sto joj nije posao da bi navela ljude da koriste njene usluge u onomne sto jeste njena delatnost... A usluge bedne i preskupe pa svakom standardu! Ima li ikoga da ih pozove na odgovornost?!

А зашто ЈАТ једноставно не рефундира у готовини 900дин сваком ко се са такси рачуном и картом за предстојећи лет појави на аеродрому?

A to sto ima se avioni raspadaju ili sto ima je pre par meseci tehnicko osoblje strajkovalo zbog neisplacenih plata, to nije bitno jer sta je za JAT 5 miliona. Znaci, sve se svodi na to kako doci do aerodroma a ne kako putovati....

moze JAT i da vozi besplatno na svojim postojecim autobuskim linijama, ali tako nema treceg da se tale.

A ako je sve napisano tacno, i ja kupim kartu Air France, i hocu bilo kojim taksijem na aerodrom a taksista nece da me vozi da ne dobije batine tamo sto je dosao, jer mogu tada da tuzim JAT za protivustavno onemogucavanje slobode kretanja?

Zasto plaćamo preduzeća koja posluju sa 20 miliona evra gubitaka?? Ako neko moze da mi objasni, molio bih, jer ja to ne mogu da razumem. Stalno pokusavam, ali ne ide. Bilo ko, molim vas.

Kada ćete shvatiti?! Karte kod tzv. lou-kost kompanija ne koštaju kao prevoz do aerodroma. Okej, ako uzmete neku promotivnu kartu 5-6 meseci unapred, onda da. Ali ako vam treba da idete recimo za 3 dana negde, videćete da ne koštaju nigde 5-6 evra, već koliko i kod "običnih" prevoznika, nekada i skuplje, recim ako u tom trenutku za tu destinaciju nema alternative, i to je to.

Prošle godine sam ja preko JAT-a uspeo da nađem kartu za samo 10 eura do Dizeldorfa, u ovo neko vreme, promotivno. A JAT nije lou-kost, nego je mrtva sezona a svima je cilj da imaju što punije avione. To je to.

ma nek je za dz sve.....ionako smo se jos zaduzili od svet.banke

Nece Jat da plati, mi cemo svi da platimo... Ima se moze se... Siroko...

5m evra od poreskih obveznika, bas super. Gubitas ide u dalje gubitke, a gradjani ce placati da ih konkurencija ne pojede za mesec, nego za dva. Jat je rupa bez dna. ZIVEO MONOPOL!

Mislim da je ideja glupa i nepotrebna. Jedna gradska autobuska linija od aerodroma do autobuske u Bg i usput nekoliko stanica bi potpuno zadovoljila i to autobus na svakih pola sata. Ponudite to nekoj privatnoj autobuskoj kompanije i ne mora da bude besplatno ali i da nebude skuplje od 5 EUR.

Jos samo da sam ovde procitao kako se za "genijalan" plan angazuje novoformirano taxi udruzenje ciji je vlasnik neko sa odlicnim prijateljskim, stranackim ili porodicnim vezama sa nekim(a) iz rukovodstva JAT-a pa da vest bude kompletna. Tada bi nam sve bilo jasno i shvatili bi kako njih bas briga za ove komentare i cije ce pare koristiti za to.

Kakva parodija, u gubitku 20 miliona evra i trose jos 5 miliona na marketinski potez, koji ce biti potpuno besmislen, narocito kada se uzme u obzir najava low-cost kompanija cija avionska karta kosta otprilike kao taksi do aerodroma...
Ocigledno da je je neko namestanje posla u pitanju, pa oni vec imaju neke autobuse, mogli su to da naprave besplatnim po neuporedivo manjim troskovima, a ne da placaju taxi svakom putniku, pa koliko novih putnika sa time treba da dobiju samo da bi pokrili ovih 5 miliona evra, a oni su sa sadasnjim cenama u gubitku. Nisam ekonomski strucnjak, ali bih rekao da im dodatni troskovi nece pomoci, njima treba racionalizacija i usteda, a ne veca potrosnja!

Mene samo zanima, da li su ovo sami smislili ili im je neko pomogao?

Takvu u najavi promasenu "investiciju" odavno nisam imao prilike da vidim.

Pa ja mislim da se vec zna ko ce da pobedi na tenderu za taxi udruzenje, cije udruzenje ima gps-ove u svakom vozilu i ko je pokupio vec dovoljan broj preduzeca u Srbiji preko svojih veza sa politicarima...

Uostalom, reci ce direktorcici i poslusnici u JAT-u, zar i nije logicno da nacionalnog prevoznika opsluzuje i nacionalni taxi....

Ko razume shvatice....

5 miliona za taksi? Pa bolje bi bilo da se toliki novac ulozi u rezervne delove, a o taksiju neka brine grad ili aerodrom...

Sve mi se cini da ce pobedu na tenderu odneti CUME

Vlast je slast!!!!
Sada se od naroda uzima i stavlja u privatne dzepove.
Tako ce i sa ovim taxijem!!!
Gde je ovde racunica, ko je ovo smislio neka potpishe, pa ako ovo donese dobrobit JAT neka ga svi slave i neka se obogati, ali ako gurne JAT u jos vece dugove, onda na terazijama na jednu banderu.....

Dali jat pravi taksi servis i kupuje vozila marke FIJAT PUNTO;;;;