Novi Fiat Doblo

Ja bih ovo vozio...

ZA onoga kome tako nesto treba verujem da je solidan auto. Nisam se vozio u pretgodnoj generaciji, ali proglasen je za auto godine u svojoj klasi u evropi, valjda to nesto govori o tim kolima. Nemojte pausalne ocene o kvalitetu necega sto tek treba da se pokaze... Inace na sluzbenom Cady-u posle 30.000 km pukla mam je usica bloka motora koja ide na nosac... Znaci i to se desava, ali tesko bih na osnovu toga zakljucio da je Cady krs... To treba preputsiti statistici, narocito kod ovakvih vozila kod kojih niti same vozne karakteristike, niti imidz vlasnika nije na prvom mestu...

S obzirom da nekoliko godina radim u prodaji privrednih vozila kod ovlascenog dilera konkurentne marke Fiatu iz iskustva mogu reci da za ocjenu o nekom modelu treba pitati same vozace i korisnike takvih vozila, velike firme koje u svom voznom parku posjeduju razlicite vrste vozila... jer samo trziste najbolje ocjenjuje, sva navedena vozila imaju svoje prednosti i mane, na kupcu je da odabere, a na prodavcu da priblizi kupcu model za koji je zainteresovan, ali ne i da prica lose o konkurenciji... hvala :)

Izgleda kao sporet...

Sve je to u redu ..lepo izgleda ali Fiat je Fiat!!
Partner, Berlingo, da ne pominjem Caddy su za Doblo daleko,daleko ispred.

Veliki dizajnerski iskorak u odnosu na prošlu generaciju koja je izgledala kao da su dizajneri prekinuti u pola posla i u žurbi napustili radna mjesta. Biće super ako se odluče i za bi-turbo dizel iz Delte ali i multi-er će biti dovoljan da Doblo poleti. Ravno odsječena zadnja vrata će umanjiti performanse i povećati potrošnju. Sa A stubovima u crnoj boji malo podsjeća na Fabiu Rumster ali to je izgleda neki trend pošto vidim da i novi Sab 9-5 ima slično rešenje, lično mi se ne dopada.

fino izgleda za jednog dostavnjaka, jos da ubace 1.4 multiair :)

Konkurencija poput Citroen Berlinga, Peugeot Partnera i Renault Kangooa... VW Caddy-ja nigde nema u pomenutoj konkurenciji,sto je i razumljivo jer je on za klasu vise od pomenutih modela u tom segmentu...a sto se tice multiair motora,teretno vozilo se ne koristi za trke,nego za prevoz tereta i nosi oznaku ogranicenja brzine od 80km/h..kada se to shvati onda je lako uvideti da je old school od 2.0 SDI-70 ks i laganih 500.000 i vise predjenih kilometara prava stvar..

kako su krenuli, doblo ce na kraju izgledati kao multipla

tvrdim(dugo vozim)da nema lakog dostavnog vozila koje je bolje i funkcionalnijeg vozila od Fiat Dobla!!!

Ево неког мог скромног искуства са поменутим моделима у фирми. Возио сам старију генерацију путничког Кангуа 1,9д (купљен нов) и на 70.000 му је ПРОМЕЊЕН МОТОР, по мом мишљењу беспотребно, а једини разлог лежи у чињениоци да НИЈЕДАН овлашћени сервисер нема појма о електроници и систему убризгавања горива. Ауто је мрцина, добро вуче и када се претовари, сјајно кочи, али опрема је веома сиромашна, а завршна обрада и пластика лоши. Замена бар једне од 3 стоп сијалице је загарантована на сваких 15 дана. Исто важи и за пластичне жабице које држе пластику ентеријера. Кад попуцају све жабице, почиње да отпада оплата из ентеријера уз концерт "зрикаваца" са свих страна.
Пежо партнер (теретни) се бар код мене показао најбоље. Највише опреме за дату цену, солидан у сваком погледу, а није био нов. Наравно од ове класе аутомобила се не очекује баш пуно тако да ову оцену "солидан" треба узети са резервом.
Ситроен Берлинго (теретни)- купљен нов, и на први поглед АПСОЛУТНИ КРШ ОД АУТА. Произведен у Румунији, није чак имао ни офарбану доњу страну хаубе. О изолацији исте да не причам. Одливак блока мотора је имао "репове", једноставно у ауту је био необрађен блок мотора. Унутрашњост моторског простора такође непотпуно офарбана. Пластика очајна. Опрема као код Фиће! Све у свему - недовршен и склепан ауто! Ужас и срамота!
Фиат Добло - нешто другачији осећај у вожњи од Француза, али сасвим солидан. Мени се свидео и уз Пежо Партнер оставио најбољи утисак. Додуше, био је новији. Као и сви Фиати има неке зрикавце у кабини и глупе електро кварове, али ништа битно. Бољи и од Кангуа и од Берлинга.
Кедија сам само једном возио што је недовољно за реалну оцену, али се на први поглед види да је реч о аутомобилу више класе у односу на горе поменуте. То се јасно види и по цени и по квалитету унутрашњости и завршне обраде. Немам тачне податке, али ми је деловало да има мањи товарни простор од осталих. Доста скучен напред.
Напомињем да нису сви аути имали исте моторе и нивое опреме, али неки утисци су кристално јасни без обзира на то.

Sve je to u redu ..lepo izgleda ali Fiat je Fiat!!
Partner, Berlingo, da ne pominjem Caddy su za Doblo daleko,daleko ispred.

Izgleda kao sporet...

kako su krenuli, doblo ce na kraju izgledati kao multipla

Ja bih ovo vozio...

Veliki dizajnerski iskorak u odnosu na prošlu generaciju koja je izgledala kao da su dizajneri prekinuti u pola posla i u žurbi napustili radna mjesta. Biće super ako se odluče i za bi-turbo dizel iz Delte ali i multi-er će biti dovoljan da Doblo poleti. Ravno odsječena zadnja vrata će umanjiti performanse i povećati potrošnju. Sa A stubovima u crnoj boji malo podsjeća na Fabiu Rumster ali to je izgleda neki trend pošto vidim da i novi Sab 9-5 ima slično rešenje, lično mi se ne dopada.

Konkurencija poput Citroen Berlinga, Peugeot Partnera i Renault Kangooa... VW Caddy-ja nigde nema u pomenutoj konkurenciji,sto je i razumljivo jer je on za klasu vise od pomenutih modela u tom segmentu...a sto se tice multiair motora,teretno vozilo se ne koristi za trke,nego za prevoz tereta i nosi oznaku ogranicenja brzine od 80km/h..kada se to shvati onda je lako uvideti da je old school od 2.0 SDI-70 ks i laganih 500.000 i vise predjenih kilometara prava stvar..

ZA onoga kome tako nesto treba verujem da je solidan auto. Nisam se vozio u pretgodnoj generaciji, ali proglasen je za auto godine u svojoj klasi u evropi, valjda to nesto govori o tim kolima. Nemojte pausalne ocene o kvalitetu necega sto tek treba da se pokaze... Inace na sluzbenom Cady-u posle 30.000 km pukla mam je usica bloka motora koja ide na nosac... Znaci i to se desava, ali tesko bih na osnovu toga zakljucio da je Cady krs... To treba preputsiti statistici, narocito kod ovakvih vozila kod kojih niti same vozne karakteristike, niti imidz vlasnika nije na prvom mestu...

fino izgleda za jednog dostavnjaka, jos da ubace 1.4 multiair :)

S obzirom da nekoliko godina radim u prodaji privrednih vozila kod ovlascenog dilera konkurentne marke Fiatu iz iskustva mogu reci da za ocjenu o nekom modelu treba pitati same vozace i korisnike takvih vozila, velike firme koje u svom voznom parku posjeduju razlicite vrste vozila... jer samo trziste najbolje ocjenjuje, sva navedena vozila imaju svoje prednosti i mane, na kupcu je da odabere, a na prodavcu da priblizi kupcu model za koji je zainteresovan, ali ne i da prica lose o konkurenciji... hvala :)

Ево неког мог скромног искуства са поменутим моделима у фирми. Возио сам старију генерацију путничког Кангуа 1,9д (купљен нов) и на 70.000 му је ПРОМЕЊЕН МОТОР, по мом мишљењу беспотребно, а једини разлог лежи у чињениоци да НИЈЕДАН овлашћени сервисер нема појма о електроници и систему убризгавања горива. Ауто је мрцина, добро вуче и када се претовари, сјајно кочи, али опрема је веома сиромашна, а завршна обрада и пластика лоши. Замена бар једне од 3 стоп сијалице је загарантована на сваких 15 дана. Исто важи и за пластичне жабице које држе пластику ентеријера. Кад попуцају све жабице, почиње да отпада оплата из ентеријера уз концерт "зрикаваца" са свих страна.
Пежо партнер (теретни) се бар код мене показао најбоље. Највише опреме за дату цену, солидан у сваком погледу, а није био нов. Наравно од ове класе аутомобила се не очекује баш пуно тако да ову оцену "солидан" треба узети са резервом.
Ситроен Берлинго (теретни)- купљен нов, и на први поглед АПСОЛУТНИ КРШ ОД АУТА. Произведен у Румунији, није чак имао ни офарбану доњу страну хаубе. О изолацији исте да не причам. Одливак блока мотора је имао "репове", једноставно у ауту је био необрађен блок мотора. Унутрашњост моторског простора такође непотпуно офарбана. Пластика очајна. Опрема као код Фиће! Све у свему - недовршен и склепан ауто! Ужас и срамота!
Фиат Добло - нешто другачији осећај у вожњи од Француза, али сасвим солидан. Мени се свидео и уз Пежо Партнер оставио најбољи утисак. Додуше, био је новији. Као и сви Фиати има неке зрикавце у кабини и глупе електро кварове, али ништа битно. Бољи и од Кангуа и од Берлинга.
Кедија сам само једном возио што је недовољно за реалну оцену, али се на први поглед види да је реч о аутомобилу више класе у односу на горе поменуте. То се јасно види и по цени и по квалитету унутрашњости и завршне обраде. Немам тачне податке, али ми је деловало да има мањи товарни простор од осталих. Доста скучен напред.
Напомињем да нису сви аути имали исте моторе и нивое опреме, али неки утисци су кристално јасни без обзира на то.

tvrdim(dugo vozim)da nema lakog dostavnog vozila koje je bolje i funkcionalnijeg vozila od Fiat Dobla!!!