Beogradski metro opet na čekanju

Stvarno preteraste sa tim antibeograskim stavom. Pa sta mislite, odakle dolazi pola srpskog GDP-a i polovina budzeta ove zemlje? Kada bi svaki grad zadrzao za sebe ono sto je proizveo, beogradski budzet bio bi znacajno bogatiji, ali neke opstine ne bi imale ni za najosnovnije potrebe. Ovako Beograd daje milijarde Republici, ali onda kada se to deli, nemoj da slucajno dobije nesto nazad, nego smo svi kao jednaki. Niko ne trazi servilnost pa cak ni zahvalnost, ali bi bilo prisojno cutati u ovakvim situacijama, ako vec ne moze nista drugo. Godinama se grade lokalne dzade po Srbiji, a kada se gradi BG obilaznica ili ne-daj-boze metro, e onda je kriza i centralizam.

Mi Sremci smo itekako vezani na Beograd, i sto Beograd bolje funkcionise, to bolje za nas. Nadamo se da ce Beovoz da dodje sve do Rume, da ce da se sredi pruga Batajnica-Golubinci, i da cemo moci da dodjemo do BGa za 40-45 minuta, jer je to neko realno vreme, za tu razdaljinu. Ne zelim da idem da zivium u BG, ali hocu da mi bude sto pristupacniji. Ako se uradi tunel ispod Fruske Gore, do Novog Sada cemo stizati za 25 minuta. Kazem, sto je bolje sredjena veza ka centrima, to bolje za nas, i onda ce nasa omladina da ostane da zivi u nasem Sremu.

"Do odlaganja je došlo, piše Politika, jer je procenjeno da će za pripremu dokumentacije biti potrebne dve godine i jer je konstatovano da još nije odlučeno da li će biti građen teški ili laki metro ili kombinacija ta dva."
Malo im treba da odluče - 40 godina. Neka bace novčić.

Kada istoričari budu za 1000 godina istraživali Beograd, nastaće misterija čudesnog Beogradskog metroa koji je po svim papirima postojao ali ga jednostavno nigde nema.

Moram da kazem da mi je drago sto je gradnja metroa odlozena. Ipak, kriza je. I zasto cela Srbija da placa za to sto ce Beogradani da se vozaju metroom. Neka svi koji ostvaruju prihode na teritoriji Beograda izdvajaju odredeni procenat zarade na ime doprinosa, pa neka grade taj metro ili bilo sta drugo.
Pozdrav iz Novog Sada.

Metro (bilo laki ili teski) je potpuno nepotreban Beogradu. Mnogo jeftinije, efikasnije i ekoloski prihvatljivije je projektovanje i gradnja sistema katapulta, kojima bi se, nakon brzog proracuna trajektorije u funkciji tezine i pravca, smera i brzine vetra, gradjani ispaljivali ka svom odredistu, gde bi padali u velike mreze sacinjeneod ekoloskog materijala, npr. konoplja, koja je jako rasprostranjena u nasem okruzenju (dobro uspeva, mnogi je uzgajaju na sve strane). Pomenuti katapult bi mogao da ispaljuje po vise gradjana odjednom, koristio bi fizicku snagu zaposlenih (jeftinije i zdravije), a mreze bi osiguravale udobno prizenmnjenje, cak i uslovima kada napolju pada kisa (curi kroz mrezu, ne zadrzava se u njoj). Ljudi, koji bi inace bili zaposleni u tom hipotetickom metrou, imali bi mnogo realnije i bolje radno mesto poput upravljaca ili natezaca katapulta.
Posebno treba istaci, da je nakon projektovanja i gradnje jednog, svaki sledeci primerak katapulta mnogo jeftinije i brze napraviti, posebno koriscenjem jeftinih uvoznih materijala iz istocnih zemalja sa kojima Srbija ima stratesko partnerstvo.
Povrh svega, gradnja metroa traje predugo, katapult bi mogao da se projektuje i napravi tri dana pre roka.
Kao dodatni razlog, treba biti realan i priznati da dok se taj metro napravi u Beogradu (tri dana pre roka), ostatak civilizacije ce uveliko koristiti teleportaciju u cilju svog kretanja, cak i u najbanalnije svrhe kao sto je odlazak iz svog stana do mesta gde se odlaze djubre/otpad (ko je rekao kontejner? Ne, ni to nije neophodno, mnogo je efikasnije i jeftinije bacati smece kroz prozor).

"Kad će taj metro? Mnogi Beograđani su već odavno pod zemljom i čekaju." Duško Radović

Ko ne plati na mostu platice na cupriji ili sto bi moji Pirocanci rekli "skrt dvaput placa" tj izgradicete laki metro da bi ustedili pa kad vidite koji ste cirkus napravili onda cete da izgradite i teski metro pa ce kao po obicaju sve duplo da nas kosta!Bolje pocnite odmah da gradite metro onakav kakav zaista treba,tj kompletno pod zemljom(teski)!

Nedamo mi Vojvodjanski dinar, za vas metro. Zivi bili pa videli.

Bice da komentatori clanka ne citaju Politiku..TAMO se vec nekoliko godina pisu clanci i komentari strucnjaka na temu potreba metroa i vrste. To za objasnjenje. Gospodi iz Vojvodine, porucujem da bidu "vospitani"-ni Novi Sad ne daje ni boba, drugim manjim opstinama u Vojvodini, pa tako veliki broj sela izgleda kao iz nekog horor filma..bice da i tu Beograd uzima. A ja zivim na relaciji jedno vojvodjansko selo u Juznom Banatu( gde ni Vrsac ne daje ni filera!!) -Beograd , pa mogu da vidim to jasnije..Ali zato SVI iz tog mesta seku vene da dobiju posao u Beogradu-ne Vrscu, Pancevu ili Novom Sadu, Zrenjaninu..e, a kad zaguse Beograd vozilima, onda nama( rodj Beogradjanin) "ne treba metro".Vidi molim te! Mislio sam da je Beograd izgubio dolaskom raznih ljudi sa raznih prostora, ali evo sad me i "lale razocarase". Beogradu treba TESKI, podzemni metro, koji ne mesa se sa ostalim saobracajem, i to je rec strucnjaka. Zato i planovi postoje, a onda su se "demokratski dilberi" uhvatili kumovske price i ubacili tu idiotariju"lakog metro". To vam je gospodo-TRAMVAJ, samo malo duzi, i tezi, ala Beovoz. Toliko o tome. Prijatan dan svima.

Nije mi jasno odakle ovolika mrznja izmedju Vojvodine i ostatka Srbije. Niti je Vojvodina bogatija od ostatka, niti vidim da je Beograd procvetao troseci tudje pare.

Hoce li istom logikom Vojvodjani odbiti novac namenjen za izgradju autoputa ka Horgosu?

Smatraju li u Vojvodini da je problem postojanje i pokrajinske skupstine koju moraju dodatno da placaju pored svih ostalih birokrata?

Misle li u Vojvodini da su bogati samo zato sto imaju plodnu zemlju koju nema ko da obradjuje? Pa i Ceska lozi elektrane na psenicu koju nema kome da proda...

Sta ce tek biti kada otvorimo granice za uvoz svih proizvoda iz npr. Madjarske po mnogo nizim cenama???

Evropa pliva u hrani i pojam "zitnice Evrope" kome su nas ucili u Titovo vreme vise nije odrziv vec je smesan.

Kada ce u Vojvodini da shvate da su sirotinja kao i ostatak Srbije i da su im sistemi za navodnjavanje zapusteni, kanali takodje, poljoprivreda im propada, ne primenjuju nove metode i tehnologije, ne gaje vise ni organsku hranu, nemaju brendove, nemaju finalne proizvode vec samo fabrikate... I za sve to im nije kriva samo Republika vec oni sami.

A i Beogradjani bi trebalo da ukapiraju da ne zive ni u kakvoj metropoli vec najobicnijoj varosici gradjenoj bez reda i smisla, ma koliko god smatrali da ta varos ima dusu i sarm. I jos imamo nesposobnog gradonacelnika kome "posao gradonacelnika i nije potreban jer on para ima, ali ga je prihvatio da bi nesto uradio"??? ...

Radite vise bilo koji!
Dosta sa lazima na kojima ste dobili dva puta izbore, narod vise ne "jede" obecanja.koja prica , molim vas, em laki em teski, ako mi neko objasni jednostavnim recima sta je sta placam mu pice! Samo da rascistim sta ko laze...ehe!

Letos sam bio u Istanbulu. Tamo treba videti kako funkcioniše sistem gradskog prevoza. Osim dve linije metroa koji idu najmanje brzinom 100 km/h, postoje i feriboti koji saobraćaju preko Bosfora i povezuju udaljene delove grada, zatim ono šta oni zovu tramvajem, u stvari predstavlja neku vrstu lakog metroa, zato što je tramvajski šinski sistem 90% izolovan od ostalog nadzemnog saobraćaja i njegova brzina je uvek oko 60 km/h. Postoje i metrobusevi (autobusi koji idu po posebnim trakama i odvojeni su od ostalog saobraćaja), a o običnim autobusima da i ne govorim. Treba napomenuti i da je većina vozila klimatizovana i da postoji automat koji glasom obaveštava o sledećoj stanici. Ovako funkcioniše grad na dva kontinenta, sa 15 miliona stanovnika. Bili smo 500 godina pod Turcima, a izgleda da neke najvažnije stvari nismo naučili.

Dragi moji original Beogradjani, koji su milion ili dva generacija rodjeni u tom gradu:
Bile bi lepo da shvatite da se zivot u tom gradu u mnogome finansira radom raznoraznih centralnih funkcija drzave (Ministarstava, Televizije, raznoraznih javnih zavoda i slicno) koji se finansiraju novcem poreskih obveznika IZ CELE DRZAVE a ne samo iz Beograda (nemam podatke o odnosu, ali mogu samo da zamislim kako to izgleda).

Kao posledica ovakve centralizacije se sve velike firme koje zele da rade posao sa drzavom (a tu su najvece pare, tako da govorimo o multi-nacionalnim kompanijama) dolaze u Beograd i TAMO nude poslove,

Taj proces se zove centralizacija i ljudi se ne sele u Beograd samo zato sto vole pozoriste nego zato sto u provinciji nemaju od cega da zive ili imaju 3 i više puta manju platu (pošto ova nije finansirana POSREDNO NARAVNO parama iz budžeta).

Dakle, premestite ministarstvo za poljoprivredu i sve njegove institucije u Novi Sad, Ministarstvo za školstvo u niš, Ministarstvo finansija u Pirot (oni pouzdano znaju da čuvaju pare), Ministarstvo za dijasporu u gde god i tako dalje, pa ćete da vidite kako će ljudi momentalno prestadi da se doseljavaju u Beograd i početi da žive kojekuda po Srbiji. Da je kojom srećom to uradjeno pre 30 godina Kosovo bi verovatno sada bilo puno Srba, a ne bi svi težili da rasprodaju imovinu i da se presele u Beograd.

Sednice vlade mogu biti elektronske i to je to ili nek se tih par ministara vozika.

Kada bi se to uradilo sada sadašnje zabiti Srbije bi oživele, a Beograd se smanjio na barem polovinu, ali to baš ljudima koji žive u Beogradu nije u interesu.

Zato, razmislite ko vam gradi metro i zašto se ljudi priseljavaju.

U Budimpešti je 1896. godine sagrađena prva linija metroa. Onda je Budimpešta imala oko 900.000 ljudi. Beograd je već 70-ih trebao dobiti prvu liniju prema tome, a kamoli danas 4 desetljeća poslije. Grad je ugušen. Pate ljudi, ekonomija i na kraju krajeva država.

@Milos
Te price o pola GDP-a ostavi za malu decu ,samo malo pogled na statistiku GDP-a u Beogradu.48% GDP-a je uvoz a vise 25% su drzavne firme i institucije znaci sve ono sto samo trosi pare.Pogledaj listu najvecih proizvodjaca i izvoznika u Srbiji i tesko da ces naci nekog iz BG-a.Ali sta ce nama izvoznici jer su u srbiji ipak uvoznici majka i zato treba njima sve uslove da obezbedimo.Ovako i poslanik moze da kaze ja proizvodim 20 puta veci GDP od nekog radnika u fabrici jer 20 puta vise potrosim para od njega u delta citiju.Lako je razmetati se tudjim parama.U SFRJ je postojala opstinska uprava prihoda tj ostine su prikupljale prihode i deo prosledjivali Beogradu a ovi su to brze bolje ukinuli i sad sve pare idu u Beograd pa ako ti se smiluju nesto od toga da ti vrate.
Ovo sto se oni hteli a to da ceo kredit potrose u Beogradu za metro,prokop,beogradsku obilaznicu je BEZOBRAZLUK i slika i prilika danasnje srbije.

Djilas da podnese ostavku! Puna su mu usta bila metroa pred izbore, a sad vidimo da se nije radilo NISTA! Sramota stvarno!

Ljudi, sta vam je?? Kakve veze sada ima ta prica BG-NS-KG-Nis-Pirot-ostatak Srbije? Beograd moze da finansira gradnju metroa vec godinama; od 2002. imao je ogromne viskove u gradskom budzetu, sve do ove godine.
Uz to, projekat je izuzetno ekonomski opravdan - za celu zemlju. Ne postoji veliki grad u Evropi ciji javni prevoz je zasnovan na autobusima. Oni trose naftu, a nju, dabome, uvozimo... Prva linija metroa=NULA autobusa na Brankovom mostu=bolji devizno-platni bilans itd. O ekologiji i sl. da ne pricamo, to ovde ionako nikoga ne zanima.
Bolno nesposobna vlast DS-a je jedini razlog neradau prestonici. Novosadjani, trazite i vi od svoje gradske vlasti modernu infrastrukturu. Nislije takodje. Koji ludak je u vasim gradovima ukinuo tramvaj pre 50 godina? Mislim da nije iz Beograda. Pozdrav.

Ne postoji nikakva mržnja između Vojvodine i ostatka Srbije, postoje samo nekolicina paćenika i plaćenika kojima je dužnost da troluju na ovakvim temama, i da izazivaju tu mržnju. I, inače, nema ništa gluplje od te priče "ne damo naše novce", kao da bi se baš od vojvođanskih para gradio metro, ili nešto drugo, kao da drugi baš ništa ne doprinose. Što se mene tiče, ionako se i ovo malo ulaganja što ima preliva gotovo isključivo u Vojvodinu i Beograd, i voleo bih da se malo toga preusmeri i na Jug, inače ćemo nastaviti gledati ubrzano pražnjenje istog

Haha. Ja vec godinama pricam da mi nemamo projekte ni za sta a kamo li za metro, zeleznicu i autoputeve. Ljudi ovo sto mrka prica... samo nas lazu

Da nesto razjasnimo. Laki metro ide uglavnom po povrsini, sto znaci kao obican tramvaj. Toga imamo dosta u Beogradu. Samo ce se povecati guzve jer saobracaj mora da stane da bi prosao "metro". Jedino ispravno je resenje metro koji ide iskljucivo ispod zemlje - "teski metro". A sta reci za komentare "mi ne damo nase pare". Necu da ulazim ni u kakve rasprave ko vise doprinosi budzetu. Samo da kazem da me boli srce zbog ovakvih stavova. Molim vas da nekako budemo pozitivni i radimo na razumevanju a ne da idemo iz jedne u drugu konfrotaciju i svadju.

Vojvođani, di su novci od NIS-a? Non-stop kukate kako ide sve u Beograd, a najveći deo kolača od prodaje NIS-a je otišao u budžet Vojvodine. Ne mislite valjda da su samo Vojvođani kupovali benzin, već cela Srbija. Inače, zašto bi samo Vovodina bila autonomna pokrajina, zašto ne i Šumadija, Južna Srbija, itd...Zar to nije neki vid diskriminacije?

Mi u Novom sadu u digledno vreme necemo graditi metro. Ali zato cemo probijati nove bulevare, uvesti brzi tramvaj, i u svakom pogledu razvijati se. kod nas je grad urbanizivan, svi objekti su gradjeni po generalnim urbanistickim planovima kojima je planiran i gradski saobracaj. Zato smeo spremni docekati Evropsku Uniju.

Prag ima tri linije metroa, Budimpešta dve, Bukurešt jednu, Beograd NI JEDNU! Ove države su gradile metroe u vreme kada su bile siromašnije od naše zemlje i kada smo se mi njima smejali kako su sirotinja. Neko je gardio metro a neko troškario nezarađeno. Sad naši ljudi odlaze u te gradove turistički, da vide lepu arhitekturu. Žalosno je što nemamo čoveka koji će da preseče i odredi prioritete u izgradnji zemlje.

Nesposobne budale!!!

Pa neka samo rekonstruisu postojece trase Beovoza, uvedu kompozicije na 5-7 minuta u spicu i bolje ih povezu sa autobuskim linijama i vec je pola problema metroa reseno, a naknadno nek se uradi jos par linija prema kalemegdanu i prema recimo Banovom brdu-Petlovom i znacajno ce se poboljsati prevoz uz ne velika ulaganja.

Postojecim beovozom - kad dodje - za 10 minuta si od Vuka do Novog beograda uz dva stajanja - to ni kolima u 3h ujutro ne mogu da postignem.

Nesposobnjakovici jedni! Da mi je znati samo sta vi uopste radite?

A zašto je Beogradski GDP vredan pola Srbije gospodine...Zato što je godinama sve centralizovano u Bg-u,firme su se preseljavale u Bg, migracija ljudi u Bg, sport, turizam, kultura...Koliko pozorišta u Bg radi i finansira iz budžeta, a koliko radi u ostatku Srbije...Nama treba DEKONCENTRACIJA, a ne Decentralizacija ( ova druga podrazumeva samo novu administraciju)...Kada se reše mnogo važnije stvari širom Srbije, onda zajam za metro!!!

Vojvodjani opustite se. 75% GDP-a je Beograd. Svi vi ostali cinite 25%. Naravno vama niko ne brani da otvorite firme, zaposlite vase visoko skolovane i super vredne sugradjane/suseljane i da u vasoj opstini ili selu napravite nesto veliko sto pravi mnogo novca. Medjutim, tesko da se dogovorite i oko seoske zadruge, a kamo li oko neceg ozbiljnijeg (cast izuzecima).

Ocigledno je da od metroa nemogu da uzmu dovoljno para za sebe. Da je drugacije, odavno bi zavrsili projekte!!! Bitno je da cemo graditi most do Borce, ne kazem da nije potreban, ali da li je prioritet most za par naselja, ili metro koji koristi celom gradu?! Neka novinari malo preispitaju ko je vlasnik velikih parcela u tom delu grada, pa ce videti zasto je most prioritet, i kome!!! evo vidim danas poceli su i kej da sredjuju....Istrazite malo dragi novinari!

Ah kako bih voleo da se Vojvodina odvoji od drzave Beograd!

Kad gvec toliko pominjete Pirot,zasto se kod nas ne bi izgradila zicara za direktno penjanje na Staru Planinu(Pirotski vazdusni metro) nego moramo da se lomatamo po silnim krivinama i do to plati drzava Srbija i da se nauzimamo kredita takodje itd itd?

Ma vlast u Beogradu je nesposobna, i tacka.
Kako je Sofija mogla da izgradi teski metro, a mi kao ne mozemo, a slican je broj stanovnika...

Metro treba.
Centralizam je odavno i stalno.
Srbima iz Srbije je pun nos Beograda! Kad cete vi beogradjani vise da organizujete neki secesionisticki pokret i da se odvojite vise od nas Srba da nas sunce jednom ogreje?

Izgradnja metroa je u opstoj koristi svih gradjana Srbije:
1) U vremenu nestasise novcane mase, kredit koji dolazi sa strane za bilo koju investiciju je dobrodosao (makar postoji izvor povracaja novca, za razliku od popunjavanja budzeta),
2) Zar ne cujemo non stop kako mnogi ljudi sa srednjom i osnovnom skolom ostaju bez posla ili nemaju uopste posla? Sta mislite ko bi radio u izgradnji projekta vrednog pola milijarde?
3) Beograd je glavni grad ove zemlje, kao i Pariz, kao i London. Je l' mislite da su oni to placali iz svoje kase?
4) Pogledajte koliko kosta projekat novog metroa u Solunu i ko ga finansira. Evropska zajednica i drzava Grcka, pitam se zasto? Ne da bi drugi bili ljubomorni, nego ce i oni jednog dana doci na red, kao sto je Solun posle Atine.
5) 2 miliona ljudi nije malo. U Beogradu, za razliku od drugih gradova, prevoz jeste veliki problem. Zasto ne pomoci ljudima da bolje doprinose drzavi i da budu mobilniji?

klasicna srpska prica... samo daj pare, posle cemo da vidimo na sta cemo da ih potrosimo.
posle ovoga: djilas, sedi jedan.

Jedino što je sigurno je da će izgradnja metroa biti odložena.
Zamolio bih naše lepe političare i gradske oce da nam više ne pričaju o metrou dok ne počne nešto konkretno da se radi, da ne troše naše vreme, naše živote nečim što nepostoji... Planovima, projektima, studijama o izvodljivosti.. se niko nije prevezao sa jedne na drugu tačku našeg grada.
Ludima koji se bune zbog finansiranja metroa u Beogradu želim da poručim sledeće: Mislim da raspravom o tome ko daje pare za Beograd itd, gubimo iz vida veći problem, po mom mišljenju, a to je da ljudi koje smo izabrali da vode našu državu i grad jako sporo donose odluke i još ih sporije realizuju, pogotovo one koje direktno utiču na kvalitet života građana.
Dok se mi raspravljamo ko je dao dinar ili dva za ovo ili ono, vreme teče. U susednim zemljama završavaju auto puteve, pruge, aerodrome... dok mi čekamo studije o izvodljivosti.

Sta samo vi vojvodjani ne date, ne damo ni mi srbijanci pare sa to. Sramota.

Nisam iz Beograda (i u njemu sam bio samo dva puta u prolazu) ali žarko želim da se u njemu izgradi metro jer bi to bio veliki korak u pravcu razvoja cele zemlje. Veoma sam razočaran aljkavim radom (beogradskih) političara koji su trebali odavno da pripreme dokumentaciju za metro. Pa pobogu ne bi Beograd bio prvi grad u svetu u kojem bi se izgradio metro. Ima sigurno mnogo kompanija u svetu koje bi stručno i u kratkom roku napravile projekat beogradskog metroa. Pitajte čelnike Bostona, Njujorka, Madrida, Bukurešta ... sigurno će znati da vam preporuče neku. Vaš moto neka bude: "za 2 godine biće izgrađen metro" a ne "za 2 godine biće pripremljena dokumentacija za izgradnju metroa"!

UH! Pa kako bash da za taj "prioritet" nisu imali dokumentaciju?
METRO u Beogradu ne moze nikako da bude nacionalni PRIORITET jer u samo jednom gradu i sluzi samo jednom gradu. razumem finansiranje zaobilaznice pa cak i beogradske mostove ali metro treba da plati Beograd, grad, a ne Nis, grad, Kragujevac, grad, niti ja.
I kakva je to neozbiljnost, kako su uopste mogli znati koliko im para treba za metro kada nemaju ni plan, pa cak ni koja vrsta metroa. Bitno je bilo da se uzmu pare, jel?
I dalje nam stoje pare u fondovima iz kojih mozemo za dzabe da uzmemo pare, niko ne trazi da ih vratimo, niti da platimo kamatu, ali traze ljudi da vide projekte a mi ih nemamo!!!! Aman!

@Milos

evo ja sam rodjen i zivim u Bgd-u, i slazem se sa onima koji misle da se Beograd favorizuje preterano!
jer realno ako su strucnjaci procenili da imamo prioritete (sistematizaciju penzionog fonda) zasto bi smo povladjivali jedan deo gradjana srbije?
takodje bih dodao da Beograd zivi i funkcionise kao administrativni centar, tj on sabira i uzima "kajmak" od onoga sto se proizvede u ostatku srbije, to je istina! i to moraju da svate svi koji zive u bgdu, da znaju da cene one koji dolaze sa strane u isti i ostavljaju pare u istom!!!

Za pocetak je dovoljno izgraditi jos jednu stanicu BEOVOZA na Slaviji(rastojanja izmedju stanica metroa u Evropi su i kraca) i smanjiti sadasnje vreme prolazaka BEOVOZA sa 60-70 min na 10-15 min.Za ovo nisu potrebne velike pare,samo zelja i volja da se,ono sto vec imamo,racionalno iskoristi.

"Sve preporuke, kako se nezvanično može čuti, idu prema kombinaciji teškog i lakog metro. Zbog toga je nužno raditi i nove studije i nove projekte...!?"

I TAKO CE NEKO PONOVO DA SE "OGREBE" ZA TESKE PARE ZA "NOVI IDEJNI PROJEKAT"PA U NEDOGLED,PONOVO I ISPOCETKA,A DOKLE NE SE ZNAJE?!TEK POREDJENJA RADI : 1967 SAM STIGAO U MONTREAL 12 APRILA,KADA JE VEC PRORADIO PRVI METRO NA GUMENIM TOCKOVIMA U SVETU,A TAKO JE RODJEN I MONTREALSKI METRO,NA CIJOJ REALIZACIJII JE PO TADASNJIM PRICAMA RADIO INZENJER POREKLOM JUGOSLOVEN(NE ZNAM IME!?...)A OD ISKPOPANE ZEMLJE NA PRAVLJENNJU METROA,SAGRADJENA SU DVA OSTRVA SA SVE DVA JEZERA,NA RECI HADSON -LA RONDE I LONGEJ-SA SVIM PRRATECIM OBJEKTIMA,KAO I PAVILJONIMA NAJMANJE STOTINU DRZVA,SA VELIKIM DRVECEM,TRAVOM,KAO I METRO STANICAMA JER JE METRO PROLAZIO ISPOD REKE!!!??...A ZA SVE TO JE BILO POTREBNO 3 GODINE POD PALICOM MAJOR-a DRAPO-a!!???...KAKO JE MOPUCE DA 40+ GODINA KASNIJE,BEOGRAD NE ZNA JOS NI STA HOCE,NI STA MOZE,A PRI TOM SE PRICA O 3 -14 GODINA RADA NA PRAVLJENJU METROA!!!???...GDE MI TO ZIVIMO I U KOM VEKU!!!??...METRO JE ZA BEOGRAD PRIORITET BR 1 ,JER CE USKORO BITI TOTALNO ZAUSTAVJEN I ZAKRCEN,KAKO GRADSKI PREVOZ,TAKO I AUTOMOBILSKI SAOBRACAJ!!!TAKODJE DA NE BUDE NESPORAZUMA ,SVE SE OVO DOGADJA,KAKO ZBOG VELIKOG I BRZOG RASTA BROJA VOZILA - TAKO I ZATO STO BEOGRAD, ONAJ STARI,NEMA DOVOLJNO PROSTORA ZA TU KOLICINU AUTOMOBILA I OSTALIH PREVOZNIH SREDSTAVA,A KAMO LI JOS I ZA "NADZEMNI METRO"!!!???...METRO POD ZEMLJU,CENTAR BEZ AUTO SAOBRACAJA,A SAV GRADSKI PREVOZ NA GAS I STRUJU...I BEOGRAD CE BITI PONOVO "BEO -GRAD"!!!

Mislim da Srbija ima pametnijih stvari da uradi nego da gradi Beogradu metro. Gospodo, odvezite se 20km iz svojih fotelja, obiđite neku školu,pogledajte npr školski WC, obiđite malo i vrtiće, kulturne ustanove... Nije valjda cela Srbija u Glavnom gradu. Ili, kad smo već duboko polarizovani, uvedite nam neku taksu što nismo građani prestonice.

sa zvanicnog sajta grada Beograda:
"Према попису становништва из 2002. године, на широј територији Београда живи 1.576.124 стална становника, а на ужој 1.273.651 становник. Највећа општина по броју становника је Нови Београд са 217.773 становника, а најмања је Сопот са 20.390 становника."

Подручје Града Београда заузима површину од 322.268 ha (уже градско подручје 35.996 ha) и административно је подељено на 17 општина - 10 градских (Чукарица, Вождовац, Врачар, Нови Београд, Палилула, Раковица, Савски венац, Стари град, Земун, Звездара) и 7 приградских (Барајево, Гроцка, Лазаревац, Обреновац, Младеновац, Сопот, Сурчин).

Највећа београдска општина је Палилула (44.661 ha), а најмања Врачар (292 ha).

DAKLE U BEOGRADU NE ZIVI 2 000 000 stanovnika!

Mozda nam ne bi ni trebao ni metro da da se od ovih što kukaju da im uzimamo pare ne sele cela domaćinstva(sela, gradovi) u Beograd, a onda se vozikaju po centru...

vojvodina nije krava muzara.

Bez obzira na sve 'lokal patriotske' osetjaje povodom mogutje izgradnje metroa u Beogradu postoji niz argumenata koji govore u prilog ovoj krupnoj investiciji.
Arandjelovac-Beograd-Pancehvo-Novi Sad imaju praktichno formu i sadrzhinu 'megalopolisa'. To nije nikakav moj ili 'beogradski' tjef nego je medjunarodno publikovana chinjenica. Jedina druga slichna struktura na Balkanu je izmedju Atine i Pireja,poshto su to dva grada sa dve administracije i dva gradonachelnika.
Beograd i svi pomenuti manji gradovi imaju veoma mnogo teshkotja u reglaciji saobratjaja,parkiranja,a o zagadjenju vazduha i troshkovima kupovine novih automobila, autobusa itd da ne govorimo.
Bilo bi neophodno da ljudi u kompletnoj Srbiji shvate realnost urbanog razvoja, posebno na relaciji Beograd-Zemun-Stara i Nova Pazova-Indjija-Sremski Karlovci-Petrovaradin-Novi Sad.
Cifra od 500 miliona evra sa ruskom tehnlogijom, konstrukcijom i izradom nije mnogo u sushtini i isplatila bi se relativno brzo.
Mobilnost stanovnishtva putem metroa bi sigurno donela rasteretjenje u centrima tih naselja, ali i lakshe zaposhljavanje van 'urbanog domicila', kao i pad cena stanovanja.
Kod ovakvih, dugorochnih investicija nominalni iznos novca na pochetku gradnje, brzo 'topi' svoju pochetnu vrednost (zbog same duzhine procesa i makar, 'obaveznog' dela inflacije).
Glavno pitanje je kada tje takva jedna investicija pocheti da vratja ulozhenu vrednost?
Postavlja se takodje pitanje'nominalno ulozhenog novca' i realnog operioda isplativosti celog objekta ?
Realna vrednost mozhe da bude izrazhena kao komparativna, u odnosu na neke druge vrednosti.
Najrelanija 'komparativna' vrednost je energija(rad) ili sila(tezhina).
Masa u vidu zlata ili materijala teshko mozhe da prati dinamichki problem priticanja 'nove vrednosti', kao i gubitka 'pochetne vrednosti' ulozhenog kapitala.

A da prestanete vishe da se selite u moj (7. generacija sam rodjena u njemu!) Beograd, ako vam se toliko gadi?

opet vidim komentare da beograd ima 2 miliona stanovnika. e pa nema. nema smisla da se lažemo. beograd je prema zvaničnim procenama gradskih vlasti 2007 imao 1.182 000 stanovnika. beogradski metro ima 1,630 000 stanovnika. dakle, beograd zajedno sa svim predgrađima, svim satelitskim gradovima, svim manjim mestima, svim selima i svim zaselcima i njivama na površini od 3222km2 (to je skoro kao jedna i pol istra) ima 1.63 miliona stanovnika. ne kažem da ne treba metro. treba! ali bre dosadni ste više s tih imaginarnih 2 miliona.

Čitam ove bezvezne - lokalne - komentare, svi su protiv Beograda?! Beograde izgradite taj metro in onda na svim prilazima BG izgradite stanice i zaračunavajte jedne vrste putarinu za ulazak u BG tako ko na auto-putu.

Stvarno smo totalno nesposobni! Dokumentacija i suvisli projektni su inace uslov i za predpristupne i pristupne fondove EU, pa ni tu nema da ima leba za lenstine ciji projekti sezu do nivoa KAKO DRPITI STO VISE OD ODOBRENIH SREDSTAVA I SMESTITI U SVOJ DZEP. Dakle, OMLADINO, PASOSE U RUKE, PA U TUNGUZIJU AKO TREBA. STO PRE!!!

@Dzoni i Vlasta

U pravu ste kada kazete da nema puno proizvodjaca koji izvoze industrijske proizvode na teritoriji Beograda, zapravo meni pada na pamet samo Ball Packaging od ozbiljnijih. Medjutim, u razvijenim privredama najveci deo drustvenog proizvoda dolazi iz sektora usluga, a ne valjanja celika ili poljoprivrede. Dakle, nematerijalna dobra i proizvodi sa visokim ucescem intelektualnog kapitala. Luksemburg je najbogatija evropska zemlja, a ne vidim da su nesto ogrezli u fabrikama i izvozu automobila. Isto tako i Irska.

Sa cisto ekonomske strane, Y=G+I+C+NX, tako da prosto nije rezonski govoriti kako kupovina u Delta Cityju je "los" GDP, a gajenje psenice "dobar".

Jedno je politicka decentralizacija, koju ja veoma podrzavam, jer zaista verujem da bi svima bilo lakse kada bi trosili svoje pare (iako mnogi ne shvataju da im Beograd ne uzima, nego zapravo daje - i pritom ne mislim na republicku administraciju u Beogradu, nego bas na grad Beograd) - a nesto drugo je planska privreda. Ne mozete naterati nekoga da napravi firmu u Kragujevcu, eto, da bi i tamo bilo preduzeca. Svako ce sa svojim novcem ulagati gde zeli.

@vojvođani: lako je pljuvati. ajde se lepo organizujete, napravite referendum, vidite da li hoćete da se odvojite od srbije, i samim tim od beograda i gotova stvar. izjave poput "ne dam ni jedan vojvođanski dinar" su smešne.
i maloj deci je jasno da do decentralizacije u skorije vreme doći neće.

Lokalne komunalne probleme Beograda, ukljucujuci metro, nek finansiraju njegovi gradjani. Ja finansiram moju opstinu i pokrajinu, a do daljnjeg i republiku.

I ja se slazem. Ne damo vojvodjanski dinar za vas metro.

Prag je m anji od Beograda pa ga ima :( na zalost, ja u ovom zivotu metro necu docekati u ovom gradu.

E sad, da je ovo normalna zemlja, neko bi odgovarao, mozda cak i isao u zatvor zbog obmane.
Bitno da je grad, ko zna kome platio (i prelio u dzep), onaj projekat sa kombinovanom 2D i 3D animacijom tramvaja , tj. lakog sinkog prevoza, kako ide po sred Bulevara Kralja Aleksandra (tj Revolucije) , presekavsi sav poprecni saboracaj iz bocnih ulica. Ponosno su vrteli tu animaciju na sajtu, a sajt reklamirali po drugim sajtovima. Jos tad se videlo, da u stvari i nema niko pojma sta Beogradu treba (metro a ne ,,laki sinski prevoz,,), i da se radi samo o marketinskoj patki, i prelivanju para u necije dzepove za projekte.
Nego mozda je glupo ovo spomenuti, i nepravedno prema vecini, ali sta sa ljudima koji su investirali u nekretninu koja se nalazi na trasi buduceg lako-tesko prevoza, jednostavno sa onima koju su bili svesni da za par godina Beogradom nece moci da se prodje od saobracajnih guzvi, i da ce jedino gore pomenuto resenje biti moguce, za kretanje kroz Beograd ...
Verovatno ce vecina ljudi odgovoriti, pa ko mu je kriv kad je imao, i kad je verovao lopovskoj drzavi ...
A ja pozivam ljude, da malo pocnemo da razmisljamo, kako se organizovati recimo van stranacki i sprecimo unistavanje Beograda, koje se sprovodi u zadnjih godina.
Zato sto do god se niko nebuni, pljacka i lazi ce prolaziti. A vreme je ne politicki vec gradjanski pokrenuti borbu za osnove ljudskog dostojanstva

...inace u beogradu ne zive ni vojvodjani, ni juznjaci, ovde su samo rodjeni beogradjani...cevrtina srpske populacije stanuje u beogradu, a to nosi i odredjene prioritete...

Ako se mi Beogradjani ne izborimo na imamo metro, onda ga i ne zaslužujemo. Ako uvek za gradonačelnika biramo čoveka koji ne štiti na pravi način interese Beograđana, onda smo, dozvolite, sami krivi.

Beograd jeste favorizovan, ali ne zato sto je administrativni centar, vec zato sto je najveci (i to ubedljivo) grad u zemlji, zato sto je najveci od cetiri univerzitetska centra, zato sto privlaci mladu radnu snagu iz cele zemlje (pa cak i regiona, posebno CG i BIH). Da sutra Vranje postane glavni grad Srbije, osim ministarstava se tamo niko ne bi preselio. Dakle, nije to prednost koja je definisana nekim zakonom, vec cinjenicom da je Beograd to sto jeste i zahvaljujuci pre svega ljudima koji u njemu zive. Ako bi se Beogradjani preselili u Vranje, pratili bi ih i njihovi poslovi i pare.

Ja ne mislim da je u najboljem interesu Beogradjana da se pare u ovoj zemlji raspodeljuju tako sto svako trosi ono sto zaradi - BG bi imao mnogo vise za sebe, ali takav nacin razvoja je neodrziv, ako imate komsiju koji crkava jer nema ni za hleb. Ja sam, i vidim da su me mnogi pogresno shvatili, apsolutno za to da Beograd pomogne koliko moze (kao sto i radi) i za svaku vrstu decentralizacije, dokle god ona nije prisilna.

Medjutim, i dalje cekam da mi neko objasni na koji je tacno to nacin BG favorizovan. Iz republickih fondova u Beogradu je, koliko ja pamtim, izgradjeno u poslednjih 10 godina nekih 10tak kilometara obilaznice (od dve trake) izmedju Ostruznice i Orlovace - i to uz zestoko sufinansiranje od strane grada. I to je to. Sve ostalo, ulice, bulevari, novi most, sta god - sve je to placeno iz gradskog budzeta. Da li drugi gradovi mogu da kazu isto? Veza izmedju Batocine i Kragujevca, koja je inace veceg kapaciteta od BG obilaznice, ko to placa? Novosadska obilaznica i Temerinska petlja? Most slobode? Ja citao o nekim evropskim kreditima za koje je garantovala Republika, mozda gresim?

A ono o "vojvodjanskom dinaru"... Svaka vama cast. Da li je neko pitao Pancevce ili Vrscane mozda da li im vise znaci Temerinska petlja ili BG obilaznica ili most kod Vince? I oni su Vojvodjani, ili ne?

Niko ovde ne govori da ne treba da pomazemo jedni druge. Medjutim, potpuno je normalno da Beograd, ne kao najveci ili glavni grad, vec grad gde zivi najvise pojedinaca koji doprinose tom zajednickom fondu, takodje treba da dobije makar priblizno deo "kolaca" koji mu pripada. Ako mislite da je 10 km lokalnog puta dovoljno za BG za ovih deset godina, onda aferim. Bojim se da se Beogradjani ne bi slozili sa vama. Na nasu zalost, mi tu ne mozemo mnogo, jer je "ostatak Srbije" ipak vecina i moze da nas nadglasa kada god to zeli. Cisto da ne budemo u zabludi gde je prava politicka moc, iako je Vlada Srbije u Nemanjinoj ulici.

meni bash nije jasno zashto se ne iskoristi postojecja infrastruktura zheleznice (beovoz)+ pruga oko kalemgdana{gl.zheleznichka st.~ispod savskog i brankovog mosta (gde bi mogla da bude i stanica)pored savskog pristanishta~dorcjola(isto stanica)~dunav stanica pa na panchevachki most ili kako je planirano karaburma tj. ada huja}. verovatno sam previshe glup.

Izvanredan komentar Petra Stojanovića. Dakle, metro i/ili gradska železnica treba da budu motor decentralizacije gradova i povezivanja gradova. Na primer, ako es već gradi linija Ustanička-Tvronička, onda to u stvari treba da bude linija Vinča-Nova Pazova, gde bi iznad zemlje išao deo van gusto naseljenih delova. Na taj način bi se dao smisao rubnim naseljima, ali i okolnim mestima - o prirodnom povezivanju sa Sremom, Novim Sadom, Banatom i Šumadijom je izlišno govoriti.

Znao sam.

niste u stanje da napravite sve potrebne tehnicke detalje i studije izvodljivosti,treba vam dvi godine samo da nesto zapocnete,zato vam i nedamo pare.te novce sto te htili utopiti bolje dajte onima koji vec imaju gotove projekte,koji znaju baratati sa novcima,koji ne razmisljaju po pet godina.
pa se necemo vise pitati ciji su nasi novci

da li bi vozu od stanice novi beograd preko starog zheleznichkog mosta, pored glavne zh. stanice do ispod brankovog mosta trebalo vishe vremena nego 95~ici?

Verovali ili ne Novi Sad ima dva malena javna WCa i dve javne garaze kapaciteta do stotinak vozila.Nema veze nama je najvaznije dici kredit za beogradski metro posto se u njemu prave ogromni poslovi, ceo svet hrli u njega, masovno im se dive na pameti i sposobnosti, ostvaruju se neverovatne zarade od poslova sa inostranstvom u a mi van Beograda izgleda i nismo za bolje, nama nista ne treba.Mi smo presrecni da gledamo kako se Beograd razvija i da mu se divimo kada nas put nanese u njega.Molimo vas da nam sve uzmete i odnesete u Beograd posto nam je najveca sreca da gledamo kako divni beli grad raste i evo vec pedeset godina postaje prava metropola.

Voodoo Popeye

"Drzava je nasa u globalnom selu, izgleda ko slepac u skupom odelu"...

"Narodu je jasno al je kasno sve, glupe procedure te smore da odustanes"

"I sve je tako namesteno da ides sporo, a ja bezveze trcim kao zoro, bogata budala ima sve sto voli a ja Boga molim da se nerazbolim"

Znaci ostre razanj a zec u sumi jos? Za dokumentaciju trebace 2 godine pa dotle oni ce naci 200 razloga da potrose pare dobijene na kredit a namenjene metrou Beograd.Znaci opet kradja i obecavanje pre izbore . Kako je narod glup sto dozvoljava ovu pljacku i dozvoljavaju onim bednim politicarima da idu i zaduzuju se u njihovo ime po svetu , pa nece ti politicari da vracaju te kredite vec sam narod Srbije. Nije mi jasno kako mogu tako neozbiljno da razmisljaju stvarno je Srbija BANANA DRZAVA . Mi se nesto rugamo Kosovu pa mi smo od Kosova 10 puta gori !

@prefekt

Los zakljucak... Tacan glasi: U Beogradu 2002. godine nije zivelo 2 miliona... To je bilo pre 7 godina... Ako uzmes u obzir broj svih iz unutrasnjosti koji su dosli na studiranje ili se preselili u tom periodu + prirodni prirastaj onda ima vise od 2 miliona... A i metro je potreban, ako nista drugo, ono bar da ovi iz unutrasnjosti mogu da parkiraju na ulazu u BG i da vise ne moraju da se zbunjuju kad dodju na kruzni tok ili semafor (90% njih samo zvanicno zna da vozi)

Takodje, povodom gluposti da se sve pare slivaju u BG neka se sami zapitaju koliko te njihove firme zaradjuju? U poslednje vreme najveca ulaganja su u Vojvodinu (NIS, Srbijagas itd) i Kragujevac (posao sa FIAT-om, davanje subvencija za kupovinu punta itd)

Mislim da je ovde problem u kompleksima ljudi iz unutrasnjosti...

Pa kada Beograd toliko zaradjuje (a ne zivi na grbachi Srbije) neka sam finansira metro. Iz samodoprinosa.

ja mislim da je to najbitnije da se gradi zato sto vidim kako to ovde u becu funkcionise oni imaju 5 ubanske linije plus drugi gradski prevoz pa brza zeljeznica itd.tako da za izgradnju ne treba bas tolko god ako se zna sta se hoce i posao da se radi ovde su za evrosko prvenstvo u fudb... prosle god pustili u pogon mnogo novih stanica a radili su oko 1 do 2 god.

neka mi neko objasni cemu ce sluziti pruga Valjevo-Loznica.Sta ce se tom prugom prevoziti.

Jadni vi Beogradjani, ne znam kako cete bez metroa... ccc Sramota za vlast!

Na Facebook-u je jedan dečko (Velimir) radio veoma detaljne studije izvodljivosti, linije, tipove šina, vozila, razlike.... A verujem da je ništa drugo nego entuzijasta. Nije to tako komplikovano kao što nam naše drage vlasti pretstavljaju.

Ako nekoga zanima, neka pogleda (nije reklama): http://www.facebook.com/home.php?ref=home#/group.php?gid=85445165281

Odgovor na komentar "Beograd me sve vise nervira..."
je
"Vojvodjani me sve vise nerviraju..."
i sta cemo sad?

Svaka cast onima koji su uspeli u tome da razjedine ljude u inace maloj zemlji. Tako cemo biti lak zalogaj za druge...

Elem, evo ja sam Beogradjanin, ne znam da li nas ima 1 ili 2 miliona ali mnogo nas je (konkretno u saobracajnom pogledu). Beograd NEMA:
- obilaznicu,
- pruga prolazi kroz centar grada (i to svuda)...

NS ima obilaznicu, Nis ima obilaznicu... ... ali Beogradu ne treba. Da li su te obilaznice u drugim gradovima gradjene od lokalnog "samodoprinosa"?

Ovu zemlju je lako predstaviti kao jednu obicnu visespratnu stambenu zgradu. Oni u prizemlju nece da daju "svoje novce" da se popravi lift za ostale u zgradi, niko nece da da "svoje novce" da se popravi krov koji prokisnjava onima u potkrovlju, a onima sa visih spratova se ne daju "svoji novci" za stakla na ulazu jer njima ne smeta promaja koja je dole. A kad bi svi dali "svoje novce" zgrada bi bila sredjena, sve bi radilo, nigde ne bi curelo, duvalo i svi bi bili mnogo srecniji...

Ali ne, ipak ja "ne dam svoje novce" pa makar crk'o.

Jesam za decentralizaciju, ali sa ovakvim razmisljanjima ona nece pomoci zbog naseg mentaliteta i nacina razmisljanja. Problem ce se raslojiti i onda ce oni iz zgrade broj 52 biti krivi sto u zgradi broj 68 nije okrecen ulaz, jer su novci autonomne mesne zajednice odvojeni na popravku lifta. I opet "ne dam ja svoje novce"...

Uzasni smo.

Samo da bude para pa da naprave ono sto je stvarno optimalno za ovaj grad. Malo strpljenja i bice ok.

Vojvodina nije krava muzara… haha.. ocigledno neki nisu makli ni dalje od krave muzare. Da jesu molili bi Boga da se izgradi metro. U Beogradu ide pod zemlju a van grada na povrsinu (kao voz). Pa bi se npr. Iz Panceva dolazilo za 15 min. na Knez Mihailovu a iz Novog Sada za 30 min. kao u drugim zemljama.
A samim time bi i Vojvodina profitirala jer je jeftinije zemljiste, tako bi ljudi radili u Beogradu a ziveli u Pancevu, Indiji, Rumi itd. Itd. Beogradu i Srbiji treba metro koji bi bio tacan i nailazio npr. Svakih 30 min. u jutranjoj spici svakih 15 min. a ne ljudi koji su negativni. Ne dam, necu, moje…

Oni koji odlucuju o prevozu u ovoj zemli (ne samo u Beogradu) nisu usli u bilo kakav vid gradksog prevoza vec dosta dugo! Iako putuju po inostranstvu mnogo vie od obicnih smrtnika, nikome ne pada na pamet da tamo isproba neki vid javnog transporta jer im je to ispod casti.
A onda mi ocekujemo od njih da imaju projetkte za bilo koje prioritete... Najvazniji projekat je KAKO STRPATI STO VISE PARA OD RAZNIH KREDITA U SOPSTVENI DZEP! Za to postoje obimni planovi, siguran sam.

Nismo ni ocekivali drugacije!

Važno je da su imali projekat za toranj na Avali koji ničemu osim inatu ne služi, a skrcali su pare, a pre dvadeset godina postojala je u beogradu direkcija za metro i neverujem da su sedeli i klatili vrata, bili su gradska ustanova, nego pre ce biti da se ruski kredit ne isplsti kao sto nam pricase pre neki dan, pa sad nema kao dokumentacija za metro.Neka kvacka tu postoji.!!!!

O cemu pricamo?
Nismo sposobni Most da napravimo a kamoli metro. Uvaljuju nam najskuplja resenja za most (Ada) ili ti "Skuplji most = veca provizija". Kinezi nam prave drugi (cast Kinezima). Ocemo da nam Rusi prave metro. Znaci Drzava Srbija vise nema Gradjevinskih inzenjera, poslovodja, masina pa i Mozga da napravi jedan obican MOST.
Znaci pasos u ruke pa tutanj. Jes da nije lako opstati u "svetu" ali barem ti deca nece vracati necije dugove provizije i spomenike.

svejedno kakav - krenite da pravite METRO!

Jedino pravo resenje za Beograd je teski metro. Laki vec imamo (tramvaji) i ne valja.

Mada postoji jos jedno resenje: neka svi ovi koji kukaju i nedalju pare za "beogradski metro" lepo ubede svoje rodjake koji zive u Beogradu da se vrate u zawitchaj pa nama koji ostanemo ovde (ja nemam rodbinu van Beograda) metro nece ni trebati. A takva redistribucija stanovnistva bi svakako dovela do ubrzanog razvoja drugih gradova. Pa bi onda i ministarstva mogla da se raspodele.

Jedino ne znam gde bi vratili one silne terazijske cronogoricare.

Samo da se nadovezem na svoj komentar:
http://www.b92.net/biz/komentari.php?nav_id=389796#k3446091

Dok se mi ovde raspravljamo da li treba Beogradu metro ili ne, zaboravili smo da ni kod babe nema dzabe. Putin bio, dao milijardu dolara zajma, koji cemo morati da vracamo, a nemamo nasta pametno ni da ga potrosim vec za rekonstrukciju zeleznicke pruge Lajkovac (posto od metroa nista )
A za sve koji su se pitali, usput sta bi Rusi hteli jos za uzvrat, produzenje monopola na preradu nafte, jos fabrika, itd ...
Pa evo odgovora za pocetak, za pocetak Mazut za lozenje koji se trenutno jedino mozetek kupiti preko NIS Jugopetrola, prosle godine je kostao 26 dinara, ove godine trenutno kosta 41 dinar ...
Hmmm, mazut, da na mazut rade toplane, na mazut se greju fabrike, obdanista, skole, vrtici, fakulteti ....
Naravno razlike cene, ce ici opet po dzepu svih nas, dobicemo taj zajam za koji cemo morati ,,povoljno,, da placamo kamate i da ga vracamo, a pare ce otici na promasene projekte .....
E zemljo Srbijo ...

Mislim da se metro u Beogradu ne isplati. Jednostavno ljudi će manje koristiti automobile, manje trošiti gorivo, manje plaćati akcizu. Dalje, ako možeš iz periferije do centra da stigneš nekoliko puta brže vozom nego automobilom (posebno u špicu), zašto bi onda neko kupovao precenjene stanove u centru?

Možemo da pričamo do sutra ali Beogradu je metro potreban. Suludo je da grad sa toliko ljudi ne razmišlja o njemu. Svako ulaganje u infrastrukturu se mora vratiti. Samo ostaje na našima da to što pre reše i naprave jedan projekat a ne da plaćaju stotinu projekata i da većaju 40 godina. A pored metroa mislim da bi bilo lepo od vlasti da malo razmišlja o prugama u Vojvodini. Mislim da su najgore u Srbiji. Verovatno im je problem što je sve isuviše ravno, što im sigurno dodatno otežava posao, i zahteva dodatna finansijska ulaganja. I zanimljivo je da imamo dosta kilometara manje pruge nego pre 2 sv. rata. Pozdrav

Ne dam pare za beogradski metro!
Vojvodjani su u pravu, samo sto misle opet samo na sebe. Ja sam sa juga, a njega niko ne gleda. Samo Beograd.
Ko je finansirao avalski toranj? Budalastina kakve nema. Zasto niste umesto tornja napravili i osavremenili prevoz???
Ne dam bre! Moore!

Beograd me sve vise nervira..

Oni toliko ulazu napore u velike projekte.. Prvo kazu "metro sa 5 linija", pa za deset godina kazu "teski metro sa 3 linije", pa opet za deset godina kazu "laki metro sa 5 linija"! Ali zasto bar ne pokusaju da urade ono najjednostavnije, da samo krene nesto da se radi, a ne samo da postavljaju MEGA projekte koje cak i oni znaju da nikad nece biti uradjeni!

Jedina stvar koja je uradjena za sve ove godine je onaj podzemni deo od pancevackog do karadjordjevog parka.

Da sam ja nadlezan za sve to, ja bih prvo popravio tu liniju koja vec postoji! Od krnjace - pancevacki most - vukov - karadjordjev park - prokop - savski most - novi bg, i osposobio bih ih tako da vozovi mogu da idu 100 kmh, kao u svim normalnim gradovima... Da li znate koliko ce to olaksati put onima koji idu tim putem, a moraju na primer da idu tramvajem danas pola sata. To nije velik cilj, nije velik projekat, a infrastuktura vec postoji! To bi bio vrlo dobar pocetak, a posle cemo na konto uspesnosti ove trase, da pravimo brdo njih...

Postavljati tako velike ciljeve kao do sada, stvaro ne vredi! I to oni nadlezni moraju da znaju!!!

kakava sramota, ma znali su oni shta ih cheka a to su izbori sledece godine pa ako mogu josh neshto da uzmu...nisu se oni zeznuli shto nisu spremili dokumentaciju, drugi deo kredita ce oni prigrabiti...

nema dokumentacije za metro, ali se zato u cip-u uveliko radi dokumentacija za autoput pozega-visegrad, koji se nastavlja na autoput beograd pozega???
kakva parodija od drzave.

samo me interesuje hocete li i taj metro ,to bure bez dna,ako ga ikada sagradite,preprodati,kao i sve dosada sto ste preprodali,jer ste generalni distributeri ,i zastupnici za pretprodaju

E baš mi je žao! Bolje da se taj novac upotrebi da se u Nšu izmesti pruga koja prolazi bukvalno kroz centar grada i ugrožava živote bilo da su to pešaci ili vozači a ne da se prvi metro koji je potpuno bespotreban.

BEOGRADU NETREBA TESKI METRO!!!!

Prosto je ko pasulj, treba zavrshiti celu obilaznicu oko BG, i uraditi most preko Dunava koji bi spojio Dorcol sa Krnjacom.Treba uraditi unutrashnji prsten i to bi bilo dovoljno za BG.

Tada ce se videti gde je BG u pogledu saobracaja.
A misljenja sam da bi bilo bolje uraditi sve ove stvari za npr 4-5 god. i tek onda ce se videti veliko saobracajno olaksanje u centru BG.
Jer sada sav moguci saobracaj ide preko centra grada.
A sto se zeleznice tice trebalo bi Beovoz pojacat da ide na svakih 10-12 min u gradu.
Zamislite da sa Bogoslovije stignete na Tosin Bunar za 10 min max.(danas je to dobar vic)...a onda bi ljudi masovno koristili zeleznicu za ovakve relacije.
SAmi mozete proceniti koliko kostaju sve ove "stvari" a koliko bi kostao metro, mnogo!!!!! A cinimi se da trenutno bas i nismo finansijski spremni za ovakav poduhvat,jer odakle BG pare za tako nesto,jer zasto bi sirotinja sa juga Srbije "placala" ovakav projekat kad oni nevide BG u zivotu!!!!

Dok se oni sete da naprave metro i time poboljsaju kvalitet zivota ljudi koji zive ili posecuju Beograd, pola ljudi ce da se odseli za druge gradove, gde ti uslovi vec postoje (kao recimo Bec, gde na svakom koraku se cuje srpski). Isto to vazi i za nase aviokompanije. Dok se mi setimo da transformisemo JAT, milioni i milioni evra ce biti potroseni na usluge okolnih aerodrom (kao recimo u Budimpesti, Bukurestu ili Zagrebu).
Kad ce vec jednom Srbija da ima politicare koji su iole inteligentni da budu konkurentni na regionalnom nivou?

Nedamo mi Vojvodjanski dinar, za vas metro. Zivi bili pa videli.

Moram da kazem da mi je drago sto je gradnja metroa odlozena. Ipak, kriza je. I zasto cela Srbija da placa za to sto ce Beogradani da se vozaju metroom. Neka svi koji ostvaruju prihode na teritoriji Beograda izdvajaju odredeni procenat zarade na ime doprinosa, pa neka grade taj metro ili bilo sta drugo.
Pozdrav iz Novog Sada.

Stvarno preteraste sa tim antibeograskim stavom. Pa sta mislite, odakle dolazi pola srpskog GDP-a i polovina budzeta ove zemlje? Kada bi svaki grad zadrzao za sebe ono sto je proizveo, beogradski budzet bio bi znacajno bogatiji, ali neke opstine ne bi imale ni za najosnovnije potrebe. Ovako Beograd daje milijarde Republici, ali onda kada se to deli, nemoj da slucajno dobije nesto nazad, nego smo svi kao jednaki. Niko ne trazi servilnost pa cak ni zahvalnost, ali bi bilo prisojno cutati u ovakvim situacijama, ako vec ne moze nista drugo. Godinama se grade lokalne dzade po Srbiji, a kada se gradi BG obilaznica ili ne-daj-boze metro, e onda je kriza i centralizam.

A da prestanete vishe da se selite u moj (7. generacija sam rodjena u njemu!) Beograd, ako vam se toliko gadi?

vojvodina nije krava muzara.

Vojvodjani opustite se. 75% GDP-a je Beograd. Svi vi ostali cinite 25%. Naravno vama niko ne brani da otvorite firme, zaposlite vase visoko skolovane i super vredne sugradjane/suseljane i da u vasoj opstini ili selu napravite nesto veliko sto pravi mnogo novca. Medjutim, tesko da se dogovorite i oko seoske zadruge, a kamo li oko neceg ozbiljnijeg (cast izuzecima).

I ja se slazem. Ne damo vojvodjanski dinar za vas metro.

Ah kako bih voleo da se Vojvodina odvoji od drzave Beograd!

Nije mi jasno odakle ovolika mrznja izmedju Vojvodine i ostatka Srbije. Niti je Vojvodina bogatija od ostatka, niti vidim da je Beograd procvetao troseci tudje pare.

Hoce li istom logikom Vojvodjani odbiti novac namenjen za izgradju autoputa ka Horgosu?

Smatraju li u Vojvodini da je problem postojanje i pokrajinske skupstine koju moraju dodatno da placaju pored svih ostalih birokrata?

Misle li u Vojvodini da su bogati samo zato sto imaju plodnu zemlju koju nema ko da obradjuje? Pa i Ceska lozi elektrane na psenicu koju nema kome da proda...

Sta ce tek biti kada otvorimo granice za uvoz svih proizvoda iz npr. Madjarske po mnogo nizim cenama???

Evropa pliva u hrani i pojam "zitnice Evrope" kome su nas ucili u Titovo vreme vise nije odrziv vec je smesan.

Kada ce u Vojvodini da shvate da su sirotinja kao i ostatak Srbije i da su im sistemi za navodnjavanje zapusteni, kanali takodje, poljoprivreda im propada, ne primenjuju nove metode i tehnologije, ne gaje vise ni organsku hranu, nemaju brendove, nemaju finalne proizvode vec samo fabrikate... I za sve to im nije kriva samo Republika vec oni sami.

A i Beogradjani bi trebalo da ukapiraju da ne zive ni u kakvoj metropoli vec najobicnijoj varosici gradjenoj bez reda i smisla, ma koliko god smatrali da ta varos ima dusu i sarm. I jos imamo nesposobnog gradonacelnika kome "posao gradonacelnika i nije potreban jer on para ima, ali ga je prihvatio da bi nesto uradio"??? ...

@vojvođani: lako je pljuvati. ajde se lepo organizujete, napravite referendum, vidite da li hoćete da se odvojite od srbije, i samim tim od beograda i gotova stvar. izjave poput "ne dam ni jedan vojvođanski dinar" su smešne.
i maloj deci je jasno da do decentralizacije u skorije vreme doći neće.

Lokalne komunalne probleme Beograda, ukljucujuci metro, nek finansiraju njegovi gradjani. Ja finansiram moju opstinu i pokrajinu, a do daljnjeg i republiku.

Vojvođani, di su novci od NIS-a? Non-stop kukate kako ide sve u Beograd, a najveći deo kolača od prodaje NIS-a je otišao u budžet Vojvodine. Ne mislite valjda da su samo Vojvođani kupovali benzin, već cela Srbija. Inače, zašto bi samo Vovodina bila autonomna pokrajina, zašto ne i Šumadija, Južna Srbija, itd...Zar to nije neki vid diskriminacije?

opet vidim komentare da beograd ima 2 miliona stanovnika. e pa nema. nema smisla da se lažemo. beograd je prema zvaničnim procenama gradskih vlasti 2007 imao 1.182 000 stanovnika. beogradski metro ima 1,630 000 stanovnika. dakle, beograd zajedno sa svim predgrađima, svim satelitskim gradovima, svim manjim mestima, svim selima i svim zaselcima i njivama na površini od 3222km2 (to je skoro kao jedna i pol istra) ima 1.63 miliona stanovnika. ne kažem da ne treba metro. treba! ali bre dosadni ste više s tih imaginarnih 2 miliona.

Verovali ili ne Novi Sad ima dva malena javna WCa i dve javne garaze kapaciteta do stotinak vozila.Nema veze nama je najvaznije dici kredit za beogradski metro posto se u njemu prave ogromni poslovi, ceo svet hrli u njega, masovno im se dive na pameti i sposobnosti, ostvaruju se neverovatne zarade od poslova sa inostranstvom u a mi van Beograda izgleda i nismo za bolje, nama nista ne treba.Mi smo presrecni da gledamo kako se Beograd razvija i da mu se divimo kada nas put nanese u njega.Molimo vas da nam sve uzmete i odnesete u Beograd posto nam je najveca sreca da gledamo kako divni beli grad raste i evo vec pedeset godina postaje prava metropola.

@Milos
Te price o pola GDP-a ostavi za malu decu ,samo malo pogled na statistiku GDP-a u Beogradu.48% GDP-a je uvoz a vise 25% su drzavne firme i institucije znaci sve ono sto samo trosi pare.Pogledaj listu najvecih proizvodjaca i izvoznika u Srbiji i tesko da ces naci nekog iz BG-a.Ali sta ce nama izvoznici jer su u srbiji ipak uvoznici majka i zato treba njima sve uslove da obezbedimo.Ovako i poslanik moze da kaze ja proizvodim 20 puta veci GDP od nekog radnika u fabrici jer 20 puta vise potrosim para od njega u delta citiju.Lako je razmetati se tudjim parama.U SFRJ je postojala opstinska uprava prihoda tj ostine su prikupljale prihode i deo prosledjivali Beogradu a ovi su to brze bolje ukinuli i sad sve pare idu u Beograd pa ako ti se smiluju nesto od toga da ti vrate.
Ovo sto se oni hteli a to da ceo kredit potrose u Beogradu za metro,prokop,beogradsku obilaznicu je BEZOBRAZLUK i slika i prilika danasnje srbije.

Metro treba.
Centralizam je odavno i stalno.
Srbima iz Srbije je pun nos Beograda! Kad cete vi beogradjani vise da organizujete neki secesionisticki pokret i da se odvojite vise od nas Srba da nas sunce jednom ogreje?

@Milos

evo ja sam rodjen i zivim u Bgd-u, i slazem se sa onima koji misle da se Beograd favorizuje preterano!
jer realno ako su strucnjaci procenili da imamo prioritete (sistematizaciju penzionog fonda) zasto bi smo povladjivali jedan deo gradjana srbije?
takodje bih dodao da Beograd zivi i funkcionise kao administrativni centar, tj on sabira i uzima "kajmak" od onoga sto se proizvede u ostatku srbije, to je istina! i to moraju da svate svi koji zive u bgdu, da znaju da cene one koji dolaze sa strane u isti i ostavljaju pare u istom!!!

...inace u beogradu ne zive ni vojvodjani, ni juznjaci, ovde su samo rodjeni beogradjani...cevrtina srpske populacije stanuje u beogradu, a to nosi i odredjene prioritete...

Bice da komentatori clanka ne citaju Politiku..TAMO se vec nekoliko godina pisu clanci i komentari strucnjaka na temu potreba metroa i vrste. To za objasnjenje. Gospodi iz Vojvodine, porucujem da bidu "vospitani"-ni Novi Sad ne daje ni boba, drugim manjim opstinama u Vojvodini, pa tako veliki broj sela izgleda kao iz nekog horor filma..bice da i tu Beograd uzima. A ja zivim na relaciji jedno vojvodjansko selo u Juznom Banatu( gde ni Vrsac ne daje ni filera!!) -Beograd , pa mogu da vidim to jasnije..Ali zato SVI iz tog mesta seku vene da dobiju posao u Beogradu-ne Vrscu, Pancevu ili Novom Sadu, Zrenjaninu..e, a kad zaguse Beograd vozilima, onda nama( rodj Beogradjanin) "ne treba metro".Vidi molim te! Mislio sam da je Beograd izgubio dolaskom raznih ljudi sa raznih prostora, ali evo sad me i "lale razocarase". Beogradu treba TESKI, podzemni metro, koji ne mesa se sa ostalim saobracajem, i to je rec strucnjaka. Zato i planovi postoje, a onda su se "demokratski dilberi" uhvatili kumovske price i ubacili tu idiotariju"lakog metro". To vam je gospodo-TRAMVAJ, samo malo duzi, i tezi, ala Beovoz. Toliko o tome. Prijatan dan svima.

Mi u Novom sadu u digledno vreme necemo graditi metro. Ali zato cemo probijati nove bulevare, uvesti brzi tramvaj, i u svakom pogledu razvijati se. kod nas je grad urbanizivan, svi objekti su gradjeni po generalnim urbanistickim planovima kojima je planiran i gradski saobracaj. Zato smeo spremni docekati Evropsku Uniju.

Čitam ove bezvezne - lokalne - komentare, svi su protiv Beograda?! Beograde izgradite taj metro in onda na svim prilazima BG izgradite stanice i zaračunavajte jedne vrste putarinu za ulazak u BG tako ko na auto-putu.

Jadni vi Beogradjani, ne znam kako cete bez metroa... ccc Sramota za vlast!

Samo da bude para pa da naprave ono sto je stvarno optimalno za ovaj grad. Malo strpljenja i bice ok.

Djilas da podnese ostavku! Puna su mu usta bila metroa pred izbore, a sad vidimo da se nije radilo NISTA! Sramota stvarno!

Dragi moji original Beogradjani, koji su milion ili dva generacija rodjeni u tom gradu:
Bile bi lepo da shvatite da se zivot u tom gradu u mnogome finansira radom raznoraznih centralnih funkcija drzave (Ministarstava, Televizije, raznoraznih javnih zavoda i slicno) koji se finansiraju novcem poreskih obveznika IZ CELE DRZAVE a ne samo iz Beograda (nemam podatke o odnosu, ali mogu samo da zamislim kako to izgleda).

Kao posledica ovakve centralizacije se sve velike firme koje zele da rade posao sa drzavom (a tu su najvece pare, tako da govorimo o multi-nacionalnim kompanijama) dolaze u Beograd i TAMO nude poslove,

Taj proces se zove centralizacija i ljudi se ne sele u Beograd samo zato sto vole pozoriste nego zato sto u provinciji nemaju od cega da zive ili imaju 3 i više puta manju platu (pošto ova nije finansirana POSREDNO NARAVNO parama iz budžeta).

Dakle, premestite ministarstvo za poljoprivredu i sve njegove institucije u Novi Sad, Ministarstvo za školstvo u niš, Ministarstvo finansija u Pirot (oni pouzdano znaju da čuvaju pare), Ministarstvo za dijasporu u gde god i tako dalje, pa ćete da vidite kako će ljudi momentalno prestadi da se doseljavaju u Beograd i početi da žive kojekuda po Srbiji. Da je kojom srećom to uradjeno pre 30 godina Kosovo bi verovatno sada bilo puno Srba, a ne bi svi težili da rasprodaju imovinu i da se presele u Beograd.

Sednice vlade mogu biti elektronske i to je to ili nek se tih par ministara vozika.

Kada bi se to uradilo sada sadašnje zabiti Srbije bi oživele, a Beograd se smanjio na barem polovinu, ali to baš ljudima koji žive u Beogradu nije u interesu.

Zato, razmislite ko vam gradi metro i zašto se ljudi priseljavaju.

Izgradnja metroa je u opstoj koristi svih gradjana Srbije:
1) U vremenu nestasise novcane mase, kredit koji dolazi sa strane za bilo koju investiciju je dobrodosao (makar postoji izvor povracaja novca, za razliku od popunjavanja budzeta),
2) Zar ne cujemo non stop kako mnogi ljudi sa srednjom i osnovnom skolom ostaju bez posla ili nemaju uopste posla? Sta mislite ko bi radio u izgradnji projekta vrednog pola milijarde?
3) Beograd je glavni grad ove zemlje, kao i Pariz, kao i London. Je l' mislite da su oni to placali iz svoje kase?
4) Pogledajte koliko kosta projekat novog metroa u Solunu i ko ga finansira. Evropska zajednica i drzava Grcka, pitam se zasto? Ne da bi drugi bili ljubomorni, nego ce i oni jednog dana doci na red, kao sto je Solun posle Atine.
5) 2 miliona ljudi nije malo. U Beogradu, za razliku od drugih gradova, prevoz jeste veliki problem. Zasto ne pomoci ljudima da bolje doprinose drzavi i da budu mobilniji?

Radite vise bilo koji!
Dosta sa lazima na kojima ste dobili dva puta izbore, narod vise ne "jede" obecanja.koja prica , molim vas, em laki em teski, ako mi neko objasni jednostavnim recima sta je sta placam mu pice! Samo da rascistim sta ko laze...ehe!

A zašto je Beogradski GDP vredan pola Srbije gospodine...Zato što je godinama sve centralizovano u Bg-u,firme su se preseljavale u Bg, migracija ljudi u Bg, sport, turizam, kultura...Koliko pozorišta u Bg radi i finansira iz budžeta, a koliko radi u ostatku Srbije...Nama treba DEKONCENTRACIJA, a ne Decentralizacija ( ova druga podrazumeva samo novu administraciju)...Kada se reše mnogo važnije stvari širom Srbije, onda zajam za metro!!!

@Dzoni i Vlasta

U pravu ste kada kazete da nema puno proizvodjaca koji izvoze industrijske proizvode na teritoriji Beograda, zapravo meni pada na pamet samo Ball Packaging od ozbiljnijih. Medjutim, u razvijenim privredama najveci deo drustvenog proizvoda dolazi iz sektora usluga, a ne valjanja celika ili poljoprivrede. Dakle, nematerijalna dobra i proizvodi sa visokim ucescem intelektualnog kapitala. Luksemburg je najbogatija evropska zemlja, a ne vidim da su nesto ogrezli u fabrikama i izvozu automobila. Isto tako i Irska.

Sa cisto ekonomske strane, Y=G+I+C+NX, tako da prosto nije rezonski govoriti kako kupovina u Delta Cityju je "los" GDP, a gajenje psenice "dobar".

Jedno je politicka decentralizacija, koju ja veoma podrzavam, jer zaista verujem da bi svima bilo lakse kada bi trosili svoje pare (iako mnogi ne shvataju da im Beograd ne uzima, nego zapravo daje - i pritom ne mislim na republicku administraciju u Beogradu, nego bas na grad Beograd) - a nesto drugo je planska privreda. Ne mozete naterati nekoga da napravi firmu u Kragujevcu, eto, da bi i tamo bilo preduzeca. Svako ce sa svojim novcem ulagati gde zeli.

Ne postoji nikakva mržnja između Vojvodine i ostatka Srbije, postoje samo nekolicina paćenika i plaćenika kojima je dužnost da troluju na ovakvim temama, i da izazivaju tu mržnju. I, inače, nema ništa gluplje od te priče "ne damo naše novce", kao da bi se baš od vojvođanskih para gradio metro, ili nešto drugo, kao da drugi baš ništa ne doprinose. Što se mene tiče, ionako se i ovo malo ulaganja što ima preliva gotovo isključivo u Vojvodinu i Beograd, i voleo bih da se malo toga preusmeri i na Jug, inače ćemo nastaviti gledati ubrzano pražnjenje istog

Mislim da Srbija ima pametnijih stvari da uradi nego da gradi Beogradu metro. Gospodo, odvezite se 20km iz svojih fotelja, obiđite neku školu,pogledajte npr školski WC, obiđite malo i vrtiće, kulturne ustanove... Nije valjda cela Srbija u Glavnom gradu. Ili, kad smo već duboko polarizovani, uvedite nam neku taksu što nismo građani prestonice.

Ne dam pare za beogradski metro!
Vojvodjani su u pravu, samo sto misle opet samo na sebe. Ja sam sa juga, a njega niko ne gleda. Samo Beograd.
Ko je finansirao avalski toranj? Budalastina kakve nema. Zasto niste umesto tornja napravili i osavremenili prevoz???
Ne dam bre! Moore!

neka mi neko objasni cemu ce sluziti pruga Valjevo-Loznica.Sta ce se tom prugom prevoziti.

Beograd me sve vise nervira..

@prefekt

Los zakljucak... Tacan glasi: U Beogradu 2002. godine nije zivelo 2 miliona... To je bilo pre 7 godina... Ako uzmes u obzir broj svih iz unutrasnjosti koji su dosli na studiranje ili se preselili u tom periodu + prirodni prirastaj onda ima vise od 2 miliona... A i metro je potreban, ako nista drugo, ono bar da ovi iz unutrasnjosti mogu da parkiraju na ulazu u BG i da vise ne moraju da se zbunjuju kad dodju na kruzni tok ili semafor (90% njih samo zvanicno zna da vozi)

Takodje, povodom gluposti da se sve pare slivaju u BG neka se sami zapitaju koliko te njihove firme zaradjuju? U poslednje vreme najveca ulaganja su u Vojvodinu (NIS, Srbijagas itd) i Kragujevac (posao sa FIAT-om, davanje subvencija za kupovinu punta itd)

Mislim da je ovde problem u kompleksima ljudi iz unutrasnjosti...

"Do odlaganja je došlo, piše Politika, jer je procenjeno da će za pripremu dokumentacije biti potrebne dve godine i jer je konstatovano da još nije odlučeno da li će biti građen teški ili laki metro ili kombinacija ta dva."
Malo im treba da odluče - 40 godina. Neka bace novčić.

Sta samo vi vojvodjani ne date, ne damo ni mi srbijanci pare sa to. Sramota.

niste u stanje da napravite sve potrebne tehnicke detalje i studije izvodljivosti,treba vam dvi godine samo da nesto zapocnete,zato vam i nedamo pare.te novce sto te htili utopiti bolje dajte onima koji vec imaju gotove projekte,koji znaju baratati sa novcima,koji ne razmisljaju po pet godina.
pa se necemo vise pitati ciji su nasi novci

sa zvanicnog sajta grada Beograda:
"Према попису становништва из 2002. године, на широј територији Београда живи 1.576.124 стална становника, а на ужој 1.273.651 становник. Највећа општина по броју становника је Нови Београд са 217.773 становника, а најмања је Сопот са 20.390 становника."

Подручје Града Београда заузима површину од 322.268 ha (уже градско подручје 35.996 ha) и административно је подељено на 17 општина - 10 градских (Чукарица, Вождовац, Врачар, Нови Београд, Палилула, Раковица, Савски венац, Стари град, Земун, Звездара) и 7 приградских (Барајево, Гроцка, Лазаревац, Обреновац, Младеновац, Сопот, Сурчин).

Највећа београдска општина је Палилула (44.661 ha), а најмања Врачар (292 ha).

DAKLE U BEOGRADU NE ZIVI 2 000 000 stanovnika!

E baš mi je žao! Bolje da se taj novac upotrebi da se u Nšu izmesti pruga koja prolazi bukvalno kroz centar grada i ugrožava živote bilo da su to pešaci ili vozači a ne da se prvi metro koji je potpuno bespotreban.

Mozda nam ne bi ni trebao ni metro da da se od ovih što kukaju da im uzimamo pare ne sele cela domaćinstva(sela, gradovi) u Beograd, a onda se vozikaju po centru...

Ocigledno je da od metroa nemogu da uzmu dovoljno para za sebe. Da je drugacije, odavno bi zavrsili projekte!!! Bitno je da cemo graditi most do Borce, ne kazem da nije potreban, ali da li je prioritet most za par naselja, ili metro koji koristi celom gradu?! Neka novinari malo preispitaju ko je vlasnik velikih parcela u tom delu grada, pa ce videti zasto je most prioritet, i kome!!! evo vidim danas poceli su i kej da sredjuju....Istrazite malo dragi novinari!

Nisam iz Beograda (i u njemu sam bio samo dva puta u prolazu) ali žarko želim da se u njemu izgradi metro jer bi to bio veliki korak u pravcu razvoja cele zemlje. Veoma sam razočaran aljkavim radom (beogradskih) političara koji su trebali odavno da pripreme dokumentaciju za metro. Pa pobogu ne bi Beograd bio prvi grad u svetu u kojem bi se izgradio metro. Ima sigurno mnogo kompanija u svetu koje bi stručno i u kratkom roku napravile projekat beogradskog metroa. Pitajte čelnike Bostona, Njujorka, Madrida, Bukurešta ... sigurno će znati da vam preporuče neku. Vaš moto neka bude: "za 2 godine biće izgrađen metro" a ne "za 2 godine biće pripremljena dokumentacija za izgradnju metroa"!

Beograd jeste favorizovan, ali ne zato sto je administrativni centar, vec zato sto je najveci (i to ubedljivo) grad u zemlji, zato sto je najveci od cetiri univerzitetska centra, zato sto privlaci mladu radnu snagu iz cele zemlje (pa cak i regiona, posebno CG i BIH). Da sutra Vranje postane glavni grad Srbije, osim ministarstava se tamo niko ne bi preselio. Dakle, nije to prednost koja je definisana nekim zakonom, vec cinjenicom da je Beograd to sto jeste i zahvaljujuci pre svega ljudima koji u njemu zive. Ako bi se Beogradjani preselili u Vranje, pratili bi ih i njihovi poslovi i pare.

Ja ne mislim da je u najboljem interesu Beogradjana da se pare u ovoj zemlji raspodeljuju tako sto svako trosi ono sto zaradi - BG bi imao mnogo vise za sebe, ali takav nacin razvoja je neodrziv, ako imate komsiju koji crkava jer nema ni za hleb. Ja sam, i vidim da su me mnogi pogresno shvatili, apsolutno za to da Beograd pomogne koliko moze (kao sto i radi) i za svaku vrstu decentralizacije, dokle god ona nije prisilna.

Medjutim, i dalje cekam da mi neko objasni na koji je tacno to nacin BG favorizovan. Iz republickih fondova u Beogradu je, koliko ja pamtim, izgradjeno u poslednjih 10 godina nekih 10tak kilometara obilaznice (od dve trake) izmedju Ostruznice i Orlovace - i to uz zestoko sufinansiranje od strane grada. I to je to. Sve ostalo, ulice, bulevari, novi most, sta god - sve je to placeno iz gradskog budzeta. Da li drugi gradovi mogu da kazu isto? Veza izmedju Batocine i Kragujevca, koja je inace veceg kapaciteta od BG obilaznice, ko to placa? Novosadska obilaznica i Temerinska petlja? Most slobode? Ja citao o nekim evropskim kreditima za koje je garantovala Republika, mozda gresim?

A ono o "vojvodjanskom dinaru"... Svaka vama cast. Da li je neko pitao Pancevce ili Vrscane mozda da li im vise znaci Temerinska petlja ili BG obilaznica ili most kod Vince? I oni su Vojvodjani, ili ne?

Niko ovde ne govori da ne treba da pomazemo jedni druge. Medjutim, potpuno je normalno da Beograd, ne kao najveci ili glavni grad, vec grad gde zivi najvise pojedinaca koji doprinose tom zajednickom fondu, takodje treba da dobije makar priblizno deo "kolaca" koji mu pripada. Ako mislite da je 10 km lokalnog puta dovoljno za BG za ovih deset godina, onda aferim. Bojim se da se Beogradjani ne bi slozili sa vama. Na nasu zalost, mi tu ne mozemo mnogo, jer je "ostatak Srbije" ipak vecina i moze da nas nadglasa kada god to zeli. Cisto da ne budemo u zabludi gde je prava politicka moc, iako je Vlada Srbije u Nemanjinoj ulici.

Pa kada Beograd toliko zaradjuje (a ne zivi na grbachi Srbije) neka sam finansira metro. Iz samodoprinosa.

BEOGRADU NETREBA TESKI METRO!!!!

Prosto je ko pasulj, treba zavrshiti celu obilaznicu oko BG, i uraditi most preko Dunava koji bi spojio Dorcol sa Krnjacom.Treba uraditi unutrashnji prsten i to bi bilo dovoljno za BG.

Tada ce se videti gde je BG u pogledu saobracaja.
A misljenja sam da bi bilo bolje uraditi sve ove stvari za npr 4-5 god. i tek onda ce se videti veliko saobracajno olaksanje u centru BG.
Jer sada sav moguci saobracaj ide preko centra grada.
A sto se zeleznice tice trebalo bi Beovoz pojacat da ide na svakih 10-12 min u gradu.
Zamislite da sa Bogoslovije stignete na Tosin Bunar za 10 min max.(danas je to dobar vic)...a onda bi ljudi masovno koristili zeleznicu za ovakve relacije.
SAmi mozete proceniti koliko kostaju sve ove "stvari" a koliko bi kostao metro, mnogo!!!!! A cinimi se da trenutno bas i nismo finansijski spremni za ovakav poduhvat,jer odakle BG pare za tako nesto,jer zasto bi sirotinja sa juga Srbije "placala" ovakav projekat kad oni nevide BG u zivotu!!!!

Ma vlast u Beogradu je nesposobna, i tacka.
Kako je Sofija mogla da izgradi teski metro, a mi kao ne mozemo, a slican je broj stanovnika...

Ljudi, sta vam je?? Kakve veze sada ima ta prica BG-NS-KG-Nis-Pirot-ostatak Srbije? Beograd moze da finansira gradnju metroa vec godinama; od 2002. imao je ogromne viskove u gradskom budzetu, sve do ove godine.
Uz to, projekat je izuzetno ekonomski opravdan - za celu zemlju. Ne postoji veliki grad u Evropi ciji javni prevoz je zasnovan na autobusima. Oni trose naftu, a nju, dabome, uvozimo... Prva linija metroa=NULA autobusa na Brankovom mostu=bolji devizno-platni bilans itd. O ekologiji i sl. da ne pricamo, to ovde ionako nikoga ne zanima.
Bolno nesposobna vlast DS-a je jedini razlog neradau prestonici. Novosadjani, trazite i vi od svoje gradske vlasti modernu infrastrukturu. Nislije takodje. Koji ludak je u vasim gradovima ukinuo tramvaj pre 50 godina? Mislim da nije iz Beograda. Pozdrav.

UH! Pa kako bash da za taj "prioritet" nisu imali dokumentaciju?
METRO u Beogradu ne moze nikako da bude nacionalni PRIORITET jer u samo jednom gradu i sluzi samo jednom gradu. razumem finansiranje zaobilaznice pa cak i beogradske mostove ali metro treba da plati Beograd, grad, a ne Nis, grad, Kragujevac, grad, niti ja.
I kakva je to neozbiljnost, kako su uopste mogli znati koliko im para treba za metro kada nemaju ni plan, pa cak ni koja vrsta metroa. Bitno je bilo da se uzmu pare, jel?
I dalje nam stoje pare u fondovima iz kojih mozemo za dzabe da uzmemo pare, niko ne trazi da ih vratimo, niti da platimo kamatu, ali traze ljudi da vide projekte a mi ih nemamo!!!! Aman!

Da nesto razjasnimo. Laki metro ide uglavnom po povrsini, sto znaci kao obican tramvaj. Toga imamo dosta u Beogradu. Samo ce se povecati guzve jer saobracaj mora da stane da bi prosao "metro". Jedino ispravno je resenje metro koji ide iskljucivo ispod zemlje - "teski metro". A sta reci za komentare "mi ne damo nase pare". Necu da ulazim ni u kakve rasprave ko vise doprinosi budzetu. Samo da kazem da me boli srce zbog ovakvih stavova. Molim vas da nekako budemo pozitivni i radimo na razumevanju a ne da idemo iz jedne u drugu konfrotaciju i svadju.

Bez obzira na sve 'lokal patriotske' osetjaje povodom mogutje izgradnje metroa u Beogradu postoji niz argumenata koji govore u prilog ovoj krupnoj investiciji.
Arandjelovac-Beograd-Pancehvo-Novi Sad imaju praktichno formu i sadrzhinu 'megalopolisa'. To nije nikakav moj ili 'beogradski' tjef nego je medjunarodno publikovana chinjenica. Jedina druga slichna struktura na Balkanu je izmedju Atine i Pireja,poshto su to dva grada sa dve administracije i dva gradonachelnika.
Beograd i svi pomenuti manji gradovi imaju veoma mnogo teshkotja u reglaciji saobratjaja,parkiranja,a o zagadjenju vazduha i troshkovima kupovine novih automobila, autobusa itd da ne govorimo.
Bilo bi neophodno da ljudi u kompletnoj Srbiji shvate realnost urbanog razvoja, posebno na relaciji Beograd-Zemun-Stara i Nova Pazova-Indjija-Sremski Karlovci-Petrovaradin-Novi Sad.
Cifra od 500 miliona evra sa ruskom tehnlogijom, konstrukcijom i izradom nije mnogo u sushtini i isplatila bi se relativno brzo.
Mobilnost stanovnishtva putem metroa bi sigurno donela rasteretjenje u centrima tih naselja, ali i lakshe zaposhljavanje van 'urbanog domicila', kao i pad cena stanovanja.
Kod ovakvih, dugorochnih investicija nominalni iznos novca na pochetku gradnje, brzo 'topi' svoju pochetnu vrednost (zbog same duzhine procesa i makar, 'obaveznog' dela inflacije).
Glavno pitanje je kada tje takva jedna investicija pocheti da vratja ulozhenu vrednost?
Postavlja se takodje pitanje'nominalno ulozhenog novca' i realnog operioda isplativosti celog objekta ?
Realna vrednost mozhe da bude izrazhena kao komparativna, u odnosu na neke druge vrednosti.
Najrelanija 'komparativna' vrednost je energija(rad) ili sila(tezhina).
Masa u vidu zlata ili materijala teshko mozhe da prati dinamichki problem priticanja 'nove vrednosti', kao i gubitka 'pochetne vrednosti' ulozhenog kapitala.

Metro (bilo laki ili teski) je potpuno nepotreban Beogradu. Mnogo jeftinije, efikasnije i ekoloski prihvatljivije je projektovanje i gradnja sistema katapulta, kojima bi se, nakon brzog proracuna trajektorije u funkciji tezine i pravca, smera i brzine vetra, gradjani ispaljivali ka svom odredistu, gde bi padali u velike mreze sacinjeneod ekoloskog materijala, npr. konoplja, koja je jako rasprostranjena u nasem okruzenju (dobro uspeva, mnogi je uzgajaju na sve strane). Pomenuti katapult bi mogao da ispaljuje po vise gradjana odjednom, koristio bi fizicku snagu zaposlenih (jeftinije i zdravije), a mreze bi osiguravale udobno prizenmnjenje, cak i uslovima kada napolju pada kisa (curi kroz mrezu, ne zadrzava se u njoj). Ljudi, koji bi inace bili zaposleni u tom hipotetickom metrou, imali bi mnogo realnije i bolje radno mesto poput upravljaca ili natezaca katapulta.
Posebno treba istaci, da je nakon projektovanja i gradnje jednog, svaki sledeci primerak katapulta mnogo jeftinije i brze napraviti, posebno koriscenjem jeftinih uvoznih materijala iz istocnih zemalja sa kojima Srbija ima stratesko partnerstvo.
Povrh svega, gradnja metroa traje predugo, katapult bi mogao da se projektuje i napravi tri dana pre roka.
Kao dodatni razlog, treba biti realan i priznati da dok se taj metro napravi u Beogradu (tri dana pre roka), ostatak civilizacije ce uveliko koristiti teleportaciju u cilju svog kretanja, cak i u najbanalnije svrhe kao sto je odlazak iz svog stana do mesta gde se odlaze djubre/otpad (ko je rekao kontejner? Ne, ni to nije neophodno, mnogo je efikasnije i jeftinije bacati smece kroz prozor).

Jedino pravo resenje za Beograd je teski metro. Laki vec imamo (tramvaji) i ne valja.

Mada postoji jos jedno resenje: neka svi ovi koji kukaju i nedalju pare za "beogradski metro" lepo ubede svoje rodjake koji zive u Beogradu da se vrate u zawitchaj pa nama koji ostanemo ovde (ja nemam rodbinu van Beograda) metro nece ni trebati. A takva redistribucija stanovnistva bi svakako dovela do ubrzanog razvoja drugih gradova. Pa bi onda i ministarstva mogla da se raspodele.

Jedino ne znam gde bi vratili one silne terazijske cronogoricare.

klasicna srpska prica... samo daj pare, posle cemo da vidimo na sta cemo da ih potrosimo.
posle ovoga: djilas, sedi jedan.

U Budimpešti je 1896. godine sagrađena prva linija metroa. Onda je Budimpešta imala oko 900.000 ljudi. Beograd je već 70-ih trebao dobiti prvu liniju prema tome, a kamoli danas 4 desetljeća poslije. Grad je ugušen. Pate ljudi, ekonomija i na kraju krajeva država.

E sad, da je ovo normalna zemlja, neko bi odgovarao, mozda cak i isao u zatvor zbog obmane.
Bitno da je grad, ko zna kome platio (i prelio u dzep), onaj projekat sa kombinovanom 2D i 3D animacijom tramvaja , tj. lakog sinkog prevoza, kako ide po sred Bulevara Kralja Aleksandra (tj Revolucije) , presekavsi sav poprecni saboracaj iz bocnih ulica. Ponosno su vrteli tu animaciju na sajtu, a sajt reklamirali po drugim sajtovima. Jos tad se videlo, da u stvari i nema niko pojma sta Beogradu treba (metro a ne ,,laki sinski prevoz,,), i da se radi samo o marketinskoj patki, i prelivanju para u necije dzepove za projekte.
Nego mozda je glupo ovo spomenuti, i nepravedno prema vecini, ali sta sa ljudima koji su investirali u nekretninu koja se nalazi na trasi buduceg lako-tesko prevoza, jednostavno sa onima koju su bili svesni da za par godina Beogradom nece moci da se prodje od saobracajnih guzvi, i da ce jedino gore pomenuto resenje biti moguce, za kretanje kroz Beograd ...
Verovatno ce vecina ljudi odgovoriti, pa ko mu je kriv kad je imao, i kad je verovao lopovskoj drzavi ...
A ja pozivam ljude, da malo pocnemo da razmisljamo, kako se organizovati recimo van stranacki i sprecimo unistavanje Beograda, koje se sprovodi u zadnjih godina.
Zato sto do god se niko nebuni, pljacka i lazi ce prolaziti. A vreme je ne politicki vec gradjanski pokrenuti borbu za osnove ljudskog dostojanstva

samo me interesuje hocete li i taj metro ,to bure bez dna,ako ga ikada sagradite,preprodati,kao i sve dosada sto ste preprodali,jer ste generalni distributeri ,i zastupnici za pretprodaju

Važno je da su imali projekat za toranj na Avali koji ničemu osim inatu ne služi, a skrcali su pare, a pre dvadeset godina postojala je u beogradu direkcija za metro i neverujem da su sedeli i klatili vrata, bili su gradska ustanova, nego pre ce biti da se ruski kredit ne isplsti kao sto nam pricase pre neki dan, pa sad nema kao dokumentacija za metro.Neka kvacka tu postoji.!!!!

meni bash nije jasno zashto se ne iskoristi postojecja infrastruktura zheleznice (beovoz)+ pruga oko kalemgdana{gl.zheleznichka st.~ispod savskog i brankovog mosta (gde bi mogla da bude i stanica)pored savskog pristanishta~dorcjola(isto stanica)~dunav stanica pa na panchevachki most ili kako je planirano karaburma tj. ada huja}. verovatno sam previshe glup.

Mislim da se metro u Beogradu ne isplati. Jednostavno ljudi će manje koristiti automobile, manje trošiti gorivo, manje plaćati akcizu. Dalje, ako možeš iz periferije do centra da stigneš nekoliko puta brže vozom nego automobilom (posebno u špicu), zašto bi onda neko kupovao precenjene stanove u centru?

Ko ne plati na mostu platice na cupriji ili sto bi moji Pirocanci rekli "skrt dvaput placa" tj izgradicete laki metro da bi ustedili pa kad vidite koji ste cirkus napravili onda cete da izgradite i teski metro pa ce kao po obicaju sve duplo da nas kosta!Bolje pocnite odmah da gradite metro onakav kakav zaista treba,tj kompletno pod zemljom(teski)!

Jedino što je sigurno je da će izgradnja metroa biti odložena.
Zamolio bih naše lepe političare i gradske oce da nam više ne pričaju o metrou dok ne počne nešto konkretno da se radi, da ne troše naše vreme, naše živote nečim što nepostoji... Planovima, projektima, studijama o izvodljivosti.. se niko nije prevezao sa jedne na drugu tačku našeg grada.
Ludima koji se bune zbog finansiranja metroa u Beogradu želim da poručim sledeće: Mislim da raspravom o tome ko daje pare za Beograd itd, gubimo iz vida veći problem, po mom mišljenju, a to je da ljudi koje smo izabrali da vode našu državu i grad jako sporo donose odluke i još ih sporije realizuju, pogotovo one koje direktno utiču na kvalitet života građana.
Dok se mi raspravljamo ko je dao dinar ili dva za ovo ili ono, vreme teče. U susednim zemljama završavaju auto puteve, pruge, aerodrome... dok mi čekamo studije o izvodljivosti.

Haha. Ja vec godinama pricam da mi nemamo projekte ni za sta a kamo li za metro, zeleznicu i autoputeve. Ljudi ovo sto mrka prica... samo nas lazu

Kada istoričari budu za 1000 godina istraživali Beograd, nastaće misterija čudesnog Beogradskog metroa koji je po svim papirima postojao ali ga jednostavno nigde nema.

ja mislim da je to najbitnije da se gradi zato sto vidim kako to ovde u becu funkcionise oni imaju 5 ubanske linije plus drugi gradski prevoz pa brza zeljeznica itd.tako da za izgradnju ne treba bas tolko god ako se zna sta se hoce i posao da se radi ovde su za evrosko prvenstvo u fudb... prosle god pustili u pogon mnogo novih stanica a radili su oko 1 do 2 god.

Vojvodina nije krava muzara… haha.. ocigledno neki nisu makli ni dalje od krave muzare. Da jesu molili bi Boga da se izgradi metro. U Beogradu ide pod zemlju a van grada na povrsinu (kao voz). Pa bi se npr. Iz Panceva dolazilo za 15 min. na Knez Mihailovu a iz Novog Sada za 30 min. kao u drugim zemljama.
A samim time bi i Vojvodina profitirala jer je jeftinije zemljiste, tako bi ljudi radili u Beogradu a ziveli u Pancevu, Indiji, Rumi itd. Itd. Beogradu i Srbiji treba metro koji bi bio tacan i nailazio npr. Svakih 30 min. u jutranjoj spici svakih 15 min. a ne ljudi koji su negativni. Ne dam, necu, moje…

svejedno kakav - krenite da pravite METRO!

Odgovor na komentar "Beograd me sve vise nervira..."
je
"Vojvodjani me sve vise nerviraju..."
i sta cemo sad?

Svaka cast onima koji su uspeli u tome da razjedine ljude u inace maloj zemlji. Tako cemo biti lak zalogaj za druge...

Elem, evo ja sam Beogradjanin, ne znam da li nas ima 1 ili 2 miliona ali mnogo nas je (konkretno u saobracajnom pogledu). Beograd NEMA:
- obilaznicu,
- pruga prolazi kroz centar grada (i to svuda)...

NS ima obilaznicu, Nis ima obilaznicu... ... ali Beogradu ne treba. Da li su te obilaznice u drugim gradovima gradjene od lokalnog "samodoprinosa"?

Ovu zemlju je lako predstaviti kao jednu obicnu visespratnu stambenu zgradu. Oni u prizemlju nece da daju "svoje novce" da se popravi lift za ostale u zgradi, niko nece da da "svoje novce" da se popravi krov koji prokisnjava onima u potkrovlju, a onima sa visih spratova se ne daju "svoji novci" za stakla na ulazu jer njima ne smeta promaja koja je dole. A kad bi svi dali "svoje novce" zgrada bi bila sredjena, sve bi radilo, nigde ne bi curelo, duvalo i svi bi bili mnogo srecniji...

Ali ne, ipak ja "ne dam svoje novce" pa makar crk'o.

Jesam za decentralizaciju, ali sa ovakvim razmisljanjima ona nece pomoci zbog naseg mentaliteta i nacina razmisljanja. Problem ce se raslojiti i onda ce oni iz zgrade broj 52 biti krivi sto u zgradi broj 68 nije okrecen ulaz, jer su novci autonomne mesne zajednice odvojeni na popravku lifta. I opet "ne dam ja svoje novce"...

Uzasni smo.

Mi Sremci smo itekako vezani na Beograd, i sto Beograd bolje funkcionise, to bolje za nas. Nadamo se da ce Beovoz da dodje sve do Rume, da ce da se sredi pruga Batajnica-Golubinci, i da cemo moci da dodjemo do BGa za 40-45 minuta, jer je to neko realno vreme, za tu razdaljinu. Ne zelim da idem da zivium u BG, ali hocu da mi bude sto pristupacniji. Ako se uradi tunel ispod Fruske Gore, do Novog Sada cemo stizati za 25 minuta. Kazem, sto je bolje sredjena veza ka centrima, to bolje za nas, i onda ce nasa omladina da ostane da zivi u nasem Sremu.

Voodoo Popeye

"Drzava je nasa u globalnom selu, izgleda ko slepac u skupom odelu"...

"Narodu je jasno al je kasno sve, glupe procedure te smore da odustanes"

"I sve je tako namesteno da ides sporo, a ja bezveze trcim kao zoro, bogata budala ima sve sto voli a ja Boga molim da se nerazbolim"

Prag ima tri linije metroa, Budimpešta dve, Bukurešt jednu, Beograd NI JEDNU! Ove države su gradile metroe u vreme kada su bile siromašnije od naše zemlje i kada smo se mi njima smejali kako su sirotinja. Neko je gardio metro a neko troškario nezarađeno. Sad naši ljudi odlaze u te gradove turistički, da vide lepu arhitekturu. Žalosno je što nemamo čoveka koji će da preseče i odredi prioritete u izgradnji zemlje.

Ako se mi Beogradjani ne izborimo na imamo metro, onda ga i ne zaslužujemo. Ako uvek za gradonačelnika biramo čoveka koji ne štiti na pravi način interese Beograđana, onda smo, dozvolite, sami krivi.

Stvarno smo totalno nesposobni! Dokumentacija i suvisli projektni su inace uslov i za predpristupne i pristupne fondove EU, pa ni tu nema da ima leba za lenstine ciji projekti sezu do nivoa KAKO DRPITI STO VISE OD ODOBRENIH SREDSTAVA I SMESTITI U SVOJ DZEP. Dakle, OMLADINO, PASOSE U RUKE, PA U TUNGUZIJU AKO TREBA. STO PRE!!!

"Kad će taj metro? Mnogi Beograđani su već odavno pod zemljom i čekaju." Duško Radović

Letos sam bio u Istanbulu. Tamo treba videti kako funkcioniše sistem gradskog prevoza. Osim dve linije metroa koji idu najmanje brzinom 100 km/h, postoje i feriboti koji saobraćaju preko Bosfora i povezuju udaljene delove grada, zatim ono šta oni zovu tramvajem, u stvari predstavlja neku vrstu lakog metroa, zato što je tramvajski šinski sistem 90% izolovan od ostalog nadzemnog saobraćaja i njegova brzina je uvek oko 60 km/h. Postoje i metrobusevi (autobusi koji idu po posebnim trakama i odvojeni su od ostalog saobraćaja), a o običnim autobusima da i ne govorim. Treba napomenuti i da je većina vozila klimatizovana i da postoji automat koji glasom obaveštava o sledećoj stanici. Ovako funkcioniše grad na dva kontinenta, sa 15 miliona stanovnika. Bili smo 500 godina pod Turcima, a izgleda da neke najvažnije stvari nismo naučili.

Samo da se nadovezem na svoj komentar:
http://www.b92.net/biz/komentari.php?nav_id=389796#k3446091

Dok se mi ovde raspravljamo da li treba Beogradu metro ili ne, zaboravili smo da ni kod babe nema dzabe. Putin bio, dao milijardu dolara zajma, koji cemo morati da vracamo, a nemamo nasta pametno ni da ga potrosim vec za rekonstrukciju zeleznicke pruge Lajkovac (posto od metroa nista )
A za sve koji su se pitali, usput sta bi Rusi hteli jos za uzvrat, produzenje monopola na preradu nafte, jos fabrika, itd ...
Pa evo odgovora za pocetak, za pocetak Mazut za lozenje koji se trenutno jedino mozetek kupiti preko NIS Jugopetrola, prosle godine je kostao 26 dinara, ove godine trenutno kosta 41 dinar ...
Hmmm, mazut, da na mazut rade toplane, na mazut se greju fabrike, obdanista, skole, vrtici, fakulteti ....
Naravno razlike cene, ce ici opet po dzepu svih nas, dobicemo taj zajam za koji cemo morati ,,povoljno,, da placamo kamate i da ga vracamo, a pare ce otici na promasene projekte .....
E zemljo Srbijo ...

"Sve preporuke, kako se nezvanično može čuti, idu prema kombinaciji teškog i lakog metro. Zbog toga je nužno raditi i nove studije i nove projekte...!?"

I TAKO CE NEKO PONOVO DA SE "OGREBE" ZA TESKE PARE ZA "NOVI IDEJNI PROJEKAT"PA U NEDOGLED,PONOVO I ISPOCETKA,A DOKLE NE SE ZNAJE?!TEK POREDJENJA RADI : 1967 SAM STIGAO U MONTREAL 12 APRILA,KADA JE VEC PRORADIO PRVI METRO NA GUMENIM TOCKOVIMA U SVETU,A TAKO JE RODJEN I MONTREALSKI METRO,NA CIJOJ REALIZACIJII JE PO TADASNJIM PRICAMA RADIO INZENJER POREKLOM JUGOSLOVEN(NE ZNAM IME!?...)A OD ISKPOPANE ZEMLJE NA PRAVLJENNJU METROA,SAGRADJENA SU DVA OSTRVA SA SVE DVA JEZERA,NA RECI HADSON -LA RONDE I LONGEJ-SA SVIM PRRATECIM OBJEKTIMA,KAO I PAVILJONIMA NAJMANJE STOTINU DRZVA,SA VELIKIM DRVECEM,TRAVOM,KAO I METRO STANICAMA JER JE METRO PROLAZIO ISPOD REKE!!!??...A ZA SVE TO JE BILO POTREBNO 3 GODINE POD PALICOM MAJOR-a DRAPO-a!!???...KAKO JE MOPUCE DA 40+ GODINA KASNIJE,BEOGRAD NE ZNA JOS NI STA HOCE,NI STA MOZE,A PRI TOM SE PRICA O 3 -14 GODINA RADA NA PRAVLJENJU METROA!!!???...GDE MI TO ZIVIMO I U KOM VEKU!!!??...METRO JE ZA BEOGRAD PRIORITET BR 1 ,JER CE USKORO BITI TOTALNO ZAUSTAVJEN I ZAKRCEN,KAKO GRADSKI PREVOZ,TAKO I AUTOMOBILSKI SAOBRACAJ!!!TAKODJE DA NE BUDE NESPORAZUMA ,SVE SE OVO DOGADJA,KAKO ZBOG VELIKOG I BRZOG RASTA BROJA VOZILA - TAKO I ZATO STO BEOGRAD, ONAJ STARI,NEMA DOVOLJNO PROSTORA ZA TU KOLICINU AUTOMOBILA I OSTALIH PREVOZNIH SREDSTAVA,A KAMO LI JOS I ZA "NADZEMNI METRO"!!!???...METRO POD ZEMLJU,CENTAR BEZ AUTO SAOBRACAJA,A SAV GRADSKI PREVOZ NA GAS I STRUJU...I BEOGRAD CE BITI PONOVO "BEO -GRAD"!!!

Možemo da pričamo do sutra ali Beogradu je metro potreban. Suludo je da grad sa toliko ljudi ne razmišlja o njemu. Svako ulaganje u infrastrukturu se mora vratiti. Samo ostaje na našima da to što pre reše i naprave jedan projekat a ne da plaćaju stotinu projekata i da većaju 40 godina. A pored metroa mislim da bi bilo lepo od vlasti da malo razmišlja o prugama u Vojvodini. Mislim da su najgore u Srbiji. Verovatno im je problem što je sve isuviše ravno, što im sigurno dodatno otežava posao, i zahteva dodatna finansijska ulaganja. I zanimljivo je da imamo dosta kilometara manje pruge nego pre 2 sv. rata. Pozdrav

Pa neka samo rekonstruisu postojece trase Beovoza, uvedu kompozicije na 5-7 minuta u spicu i bolje ih povezu sa autobuskim linijama i vec je pola problema metroa reseno, a naknadno nek se uradi jos par linija prema kalemegdanu i prema recimo Banovom brdu-Petlovom i znacajno ce se poboljsati prevoz uz ne velika ulaganja.

Postojecim beovozom - kad dodje - za 10 minuta si od Vuka do Novog beograda uz dva stajanja - to ni kolima u 3h ujutro ne mogu da postignem.

Nesposobne budale!!!

Prag je m anji od Beograda pa ga ima :( na zalost, ja u ovom zivotu metro necu docekati u ovom gradu.

Oni toliko ulazu napore u velike projekte.. Prvo kazu "metro sa 5 linija", pa za deset godina kazu "teski metro sa 3 linije", pa opet za deset godina kazu "laki metro sa 5 linija"! Ali zasto bar ne pokusaju da urade ono najjednostavnije, da samo krene nesto da se radi, a ne samo da postavljaju MEGA projekte koje cak i oni znaju da nikad nece biti uradjeni!

Jedina stvar koja je uradjena za sve ove godine je onaj podzemni deo od pancevackog do karadjordjevog parka.

Da sam ja nadlezan za sve to, ja bih prvo popravio tu liniju koja vec postoji! Od krnjace - pancevacki most - vukov - karadjordjev park - prokop - savski most - novi bg, i osposobio bih ih tako da vozovi mogu da idu 100 kmh, kao u svim normalnim gradovima... Da li znate koliko ce to olaksati put onima koji idu tim putem, a moraju na primer da idu tramvajem danas pola sata. To nije velik cilj, nije velik projekat, a infrastuktura vec postoji! To bi bio vrlo dobar pocetak, a posle cemo na konto uspesnosti ove trase, da pravimo brdo njih...

Postavljati tako velike ciljeve kao do sada, stvaro ne vredi! I to oni nadlezni moraju da znaju!!!

da li bi vozu od stanice novi beograd preko starog zheleznichkog mosta, pored glavne zh. stanice do ispod brankovog mosta trebalo vishe vremena nego 95~ici?

Nesposobnjakovici jedni! Da mi je znati samo sta vi uopste radite?

Izvanredan komentar Petra Stojanovića. Dakle, metro i/ili gradska železnica treba da budu motor decentralizacije gradova i povezivanja gradova. Na primer, ako es već gradi linija Ustanička-Tvronička, onda to u stvari treba da bude linija Vinča-Nova Pazova, gde bi iznad zemlje išao deo van gusto naseljenih delova. Na taj način bi se dao smisao rubnim naseljima, ali i okolnim mestima - o prirodnom povezivanju sa Sremom, Novim Sadom, Banatom i Šumadijom je izlišno govoriti.

Za pocetak je dovoljno izgraditi jos jednu stanicu BEOVOZA na Slaviji(rastojanja izmedju stanica metroa u Evropi su i kraca) i smanjiti sadasnje vreme prolazaka BEOVOZA sa 60-70 min na 10-15 min.Za ovo nisu potrebne velike pare,samo zelja i volja da se,ono sto vec imamo,racionalno iskoristi.

Nismo ni ocekivali drugacije!

Znaci ostre razanj a zec u sumi jos? Za dokumentaciju trebace 2 godine pa dotle oni ce naci 200 razloga da potrose pare dobijene na kredit a namenjene metrou Beograd.Znaci opet kradja i obecavanje pre izbore . Kako je narod glup sto dozvoljava ovu pljacku i dozvoljavaju onim bednim politicarima da idu i zaduzuju se u njihovo ime po svetu , pa nece ti politicari da vracaju te kredite vec sam narod Srbije. Nije mi jasno kako mogu tako neozbiljno da razmisljaju stvarno je Srbija BANANA DRZAVA . Mi se nesto rugamo Kosovu pa mi smo od Kosova 10 puta gori !

Znao sam.

Kad gvec toliko pominjete Pirot,zasto se kod nas ne bi izgradila zicara za direktno penjanje na Staru Planinu(Pirotski vazdusni metro) nego moramo da se lomatamo po silnim krivinama i do to plati drzava Srbija i da se nauzimamo kredita takodje itd itd?

nema dokumentacije za metro, ali se zato u cip-u uveliko radi dokumentacija za autoput pozega-visegrad, koji se nastavlja na autoput beograd pozega???
kakva parodija od drzave.

O cemu pricamo?
Nismo sposobni Most da napravimo a kamoli metro. Uvaljuju nam najskuplja resenja za most (Ada) ili ti "Skuplji most = veca provizija". Kinezi nam prave drugi (cast Kinezima). Ocemo da nam Rusi prave metro. Znaci Drzava Srbija vise nema Gradjevinskih inzenjera, poslovodja, masina pa i Mozga da napravi jedan obican MOST.
Znaci pasos u ruke pa tutanj. Jes da nije lako opstati u "svetu" ali barem ti deca nece vracati necije dugove provizije i spomenike.

Oni koji odlucuju o prevozu u ovoj zemli (ne samo u Beogradu) nisu usli u bilo kakav vid gradksog prevoza vec dosta dugo! Iako putuju po inostranstvu mnogo vie od obicnih smrtnika, nikome ne pada na pamet da tamo isproba neki vid javnog transporta jer im je to ispod casti.
A onda mi ocekujemo od njih da imaju projetkte za bilo koje prioritete... Najvazniji projekat je KAKO STRPATI STO VISE PARA OD RAZNIH KREDITA U SOPSTVENI DZEP! Za to postoje obimni planovi, siguran sam.

Na Facebook-u je jedan dečko (Velimir) radio veoma detaljne studije izvodljivosti, linije, tipove šina, vozila, razlike.... A verujem da je ništa drugo nego entuzijasta. Nije to tako komplikovano kao što nam naše drage vlasti pretstavljaju.

Ako nekoga zanima, neka pogleda (nije reklama): http://www.facebook.com/home.php?ref=home#/group.php?gid=85445165281

kakava sramota, ma znali su oni shta ih cheka a to su izbori sledece godine pa ako mogu josh neshto da uzmu...nisu se oni zeznuli shto nisu spremili dokumentaciju, drugi deo kredita ce oni prigrabiti...

Dok se oni sete da naprave metro i time poboljsaju kvalitet zivota ljudi koji zive ili posecuju Beograd, pola ljudi ce da se odseli za druge gradove, gde ti uslovi vec postoje (kao recimo Bec, gde na svakom koraku se cuje srpski). Isto to vazi i za nase aviokompanije. Dok se mi setimo da transformisemo JAT, milioni i milioni evra ce biti potroseni na usluge okolnih aerodrom (kao recimo u Budimpesti, Bukurestu ili Zagrebu).
Kad ce vec jednom Srbija da ima politicare koji su iole inteligentni da budu konkurentni na regionalnom nivou?