Vraćeno 700 automobila na lizing

Naravno da je leasing bankama tesko da prodaju vracene automobile, kad im udare visoke cene, vas svake pameti.
Za mene kao kupca, potpuno je svejedno da li kupujem polovan auto na auto-pijaci, ili od neke Banke. Ali banke to ne mogu da shvate. Pa tako, svaki mesec pucaju po minimum 100 eura na cenu kola, ali tvrdoglavo nece da spuste cene vracenih automobila.
Situacija ce sigurno biti gora, nakon skidanja Sengei viza za 2 meseca, kada ce vecina nas da ode u inostranstvo i tamo kupi polovan auto. Sto bih ga ovde kupovao od Banke ?

I u stranim kompanijama rade nasi ljudi koji tesko prihvataju promene i zakone trzista. Opravdanje za visoke kamate koje je "postojalo" 2000-te danas nije realno. Isto vazi i za druge uslove poslovanja. Kamata od 25-30% dovoljno govori o nacinu poslovanja u nasoj zemlji. Prototip naseg modernog poslovnog coveka smatra da su nasi ljudi ovce i okrenut je ka brzim varijantama zarade. Nasi ljudi to vise nisu i propasce svi koji to na vreme ne shvate. Na Zapadu mozete kupiti nov automobil na otplatu sa 0% kamate, a kod nas lizing kuce jos uvek smatraju da zelenaske kamate mogu proci. Takodje misle da postoje naivcine koji ce preplatiti izrabljeni automobil neke firme koja ga je uzela na lizing. Nek' propadnu - nije steta.

@ Pittsburgh

Živa istina!! Ja sam malo gledao cenovnike po sajtovima gde leasing kuće oglašavaju prodaju i prosto sam šokiran njihovim cenama! To nema veze sa zdravom pameću i prosto čovek mora da se zapita ko je tu normalan ako mesečno puca po automobilu 100E a tvrdoglavo se drži svoje nerazumne cenovne politike. Evo samo primer Citroena C1 kome starog 1 godinu zacepiše cenu od 7.500 E, a taj auto nov košta otprilike toliko. Pa ko bi normalan kupio nešto polovno i za čega zna da i u slučaju najskupljih automobila cena pada barem 20 do 30% nakon godinu dana eksploatacije? Ili Skoda Octavia stara čak 4 godine koja košta preko 14.000E, a ovih dana se po oglasima vrti akcija gde ovlašteni prodavac prodaje novu za nešto preko 14.000E!!
Meni tu stvarno nešto nije jasno, i mora se shvatiti da je polovno - polovno, čak i kad je super očuvano, ali o tome neka razmišlja onaj ko treba...

samo jedan primer iz zivota, elem obratio sam se hypou sa pitanjema ako ne mogu da servisiram lizing, da li mogu da ga otplatim u celosti - dobio sam ponudu od 21,000 evra za toyota auris /hypo lizing/..i dve nedelje nakon sto sam vratio auto, oni su isti taj auto, bas taj jer se nalazi po broju ugovora, dali na prodaju po 15.000...Na pitanje da li imaju ponudu da se vrati skuplji a u lizing uzme manji auto sa manjom ratom, odgovor je bio da nemaju plan u vezi krize...pa cini mi se da ce kriza ipak da napravi neki plan i red kod svih

Uzemlji Srbiji ekonomske logike ne važe. Ako auto na placu košta 100 eura mesečno to im nije trošak, a vrednost neprodatih automobila raste iako cene novih padaju??? Ja sam prodao svoj stari auto pre dva meseca, samo što sam uzeo 25% manje nego što sam kalkulisao prošle godine. A lizing kuće će uzeti više?

Bolje kupiti i staro auto pa cak i najveci krs ali taj auto je samo vlasnikov i vozice ga sa uzivanjem bez brige kako platiti sledecu ratu, zar to nije poenta imati auto...

Kod nas je lizing i dalje p.šing i dok se to ne promeni biće ovakvo stanje. Pitam se samo da li lizing kuće i u matičnim zemljama posluju na ovakav način kao kod nas? Kada se ukinu vize mnogima će računica biti bolja ako odu u drugu zemlju i kupe novo ili polovno vozilo.

Kao što su drugi primetili, lizing kuće su raspalile nenormalne cene polovnih automobila koje imaju na lageru. Želim im sreću u prodaji, ali bojim se da će im trebati više od sreće, pošto po tim cenama malo ko će da kupuje. Još će se svake godine smanjivati carine za po 2.5% (2010. su na 7.5% u odnosu na ovogodišnjih 10%) tako da će morati da prihvate određeni gubitak. Vremenom mogu samo više da izgube, jer auto koji stoji na placu svakim danom vredi sve manje, makar se ne vozio.

Moj komsija je pre mesec dana dovezao korsu iz slovenije za 1500 E,ALO BANKE,jeste stara 10 ak godina,al izgleda kao da je sada iz radnje izasla!

E pa neka ... bas mi je drago .. i nek jos bacaju svaki mesec 100e kad misle da smo mi ovce i da cemo poleteti da kupimo njihove koristene automobile, u italiji na placu Fiat stilo 4500e u idealnom stanju a oni traze za C1 7500 buahahahahahha da nije tuzno bilo bi smesno :)))))))

Uopste mi nije zao lizing kuca, jer ionako suvise deru. Od oktobra 2008 pratim stanje na trzistu polovnih automobila i mogu vam reci da se cene polovnih kola koja su vracena lizing kucama od tada nisu menjale. Da ne pominjem po imenu lizing kucu, ali jedan polovni A3 star 3 godine cene 15900, a isti takav novi ovih dana moze da se kupi za 17800 :)). S obzirom da sam zakljucio da oni samo zele da zarade unapred zacrtanu zaradu i da nisu spremni za kompromis, pronasao sam bolje resenje za kupovinu polovnog automobila. Cekam da velike firme ponude svoje flote na prodaju posle isteka lizinga. Nadjem uvek u toj firmi "prijatelja nekog prijatelja" i raspitam se da li su vozila imala neke vece havarije. Ovih dana jedna velika firma liferuje svoja kola i mislim da cu uspeti da nadjem jedan lep Golf 5, 100k, 1.9tdi za 6000E. BTW, slican takav primerak u gore spomenutoj lizing kuci kosta 15000E, s tim sto ne mogu ni da proverim ko ga je sve vozio. Ako se ne prilagode brzo promenjenim uslovima na trzistu nece mi ih biti zao ada propadnu (ikad nabavim moj nesudjeni A3 za ispod 7K :)))

Poenta je u odobravanju lizinga: vecina lizing kuca davala je lizing "na licnu kartu", a ne na osnovu finansijskih mogucnosti korisnika lizinga. Naravno, niko nije ocekivao tzv. "krizu". Sad imamo gotovo hiljadu vracenih vozila (najvise sa tzv. "operativnog" lizinga), autoprevoznike koji protestuju jer bez posla ne mogu ni da placaju rate (a napad je najbolja odbrana), i sl. Poruka i lizing kucama i onima koji vracaju vozila: sto niste mislili kad ste odobravali, odn. kad ste se zaduzivali? Sad vam je seka kriva? Nije nego.

Sto se tice cena - slazem se. Nikada se ta vozila nece prodati. Bar ne po tim cenama. A i Sengen nam stize...

Super je sto ste svi u fazonu da lizing kuce propadnu, a ja se pitam gde ce toliki NASI ljudi bez posla. Pozdrav

Moj komsija je pre mesec dana dovezao korsu iz slovenije za 1500 E,ALO BANKE,jeste stara 10 ak godina,al izgleda kao da je sada iz radnje izasla!

Bolje kupiti i staro auto pa cak i najveci krs ali taj auto je samo vlasnikov i vozice ga sa uzivanjem bez brige kako platiti sledecu ratu, zar to nije poenta imati auto...

Naravno da je leasing bankama tesko da prodaju vracene automobile, kad im udare visoke cene, vas svake pameti.
Za mene kao kupca, potpuno je svejedno da li kupujem polovan auto na auto-pijaci, ili od neke Banke. Ali banke to ne mogu da shvate. Pa tako, svaki mesec pucaju po minimum 100 eura na cenu kola, ali tvrdoglavo nece da spuste cene vracenih automobila.
Situacija ce sigurno biti gora, nakon skidanja Sengei viza za 2 meseca, kada ce vecina nas da ode u inostranstvo i tamo kupi polovan auto. Sto bih ga ovde kupovao od Banke ?

I u stranim kompanijama rade nasi ljudi koji tesko prihvataju promene i zakone trzista. Opravdanje za visoke kamate koje je "postojalo" 2000-te danas nije realno. Isto vazi i za druge uslove poslovanja. Kamata od 25-30% dovoljno govori o nacinu poslovanja u nasoj zemlji. Prototip naseg modernog poslovnog coveka smatra da su nasi ljudi ovce i okrenut je ka brzim varijantama zarade. Nasi ljudi to vise nisu i propasce svi koji to na vreme ne shvate. Na Zapadu mozete kupiti nov automobil na otplatu sa 0% kamate, a kod nas lizing kuce jos uvek smatraju da zelenaske kamate mogu proci. Takodje misle da postoje naivcine koji ce preplatiti izrabljeni automobil neke firme koja ga je uzela na lizing. Nek' propadnu - nije steta.

Kod nas je lizing i dalje p.šing i dok se to ne promeni biće ovakvo stanje. Pitam se samo da li lizing kuće i u matičnim zemljama posluju na ovakav način kao kod nas? Kada se ukinu vize mnogima će računica biti bolja ako odu u drugu zemlju i kupe novo ili polovno vozilo.

@ Pittsburgh

Živa istina!! Ja sam malo gledao cenovnike po sajtovima gde leasing kuće oglašavaju prodaju i prosto sam šokiran njihovim cenama! To nema veze sa zdravom pameću i prosto čovek mora da se zapita ko je tu normalan ako mesečno puca po automobilu 100E a tvrdoglavo se drži svoje nerazumne cenovne politike. Evo samo primer Citroena C1 kome starog 1 godinu zacepiše cenu od 7.500 E, a taj auto nov košta otprilike toliko. Pa ko bi normalan kupio nešto polovno i za čega zna da i u slučaju najskupljih automobila cena pada barem 20 do 30% nakon godinu dana eksploatacije? Ili Skoda Octavia stara čak 4 godine koja košta preko 14.000E, a ovih dana se po oglasima vrti akcija gde ovlašteni prodavac prodaje novu za nešto preko 14.000E!!
Meni tu stvarno nešto nije jasno, i mora se shvatiti da je polovno - polovno, čak i kad je super očuvano, ali o tome neka razmišlja onaj ko treba...

samo jedan primer iz zivota, elem obratio sam se hypou sa pitanjema ako ne mogu da servisiram lizing, da li mogu da ga otplatim u celosti - dobio sam ponudu od 21,000 evra za toyota auris /hypo lizing/..i dve nedelje nakon sto sam vratio auto, oni su isti taj auto, bas taj jer se nalazi po broju ugovora, dali na prodaju po 15.000...Na pitanje da li imaju ponudu da se vrati skuplji a u lizing uzme manji auto sa manjom ratom, odgovor je bio da nemaju plan u vezi krize...pa cini mi se da ce kriza ipak da napravi neki plan i red kod svih

Uzemlji Srbiji ekonomske logike ne važe. Ako auto na placu košta 100 eura mesečno to im nije trošak, a vrednost neprodatih automobila raste iako cene novih padaju??? Ja sam prodao svoj stari auto pre dva meseca, samo što sam uzeo 25% manje nego što sam kalkulisao prošle godine. A lizing kuće će uzeti više?

E pa neka ... bas mi je drago .. i nek jos bacaju svaki mesec 100e kad misle da smo mi ovce i da cemo poleteti da kupimo njihove koristene automobile, u italiji na placu Fiat stilo 4500e u idealnom stanju a oni traze za C1 7500 buahahahahahha da nije tuzno bilo bi smesno :)))))))

Uopste mi nije zao lizing kuca, jer ionako suvise deru. Od oktobra 2008 pratim stanje na trzistu polovnih automobila i mogu vam reci da se cene polovnih kola koja su vracena lizing kucama od tada nisu menjale. Da ne pominjem po imenu lizing kucu, ali jedan polovni A3 star 3 godine cene 15900, a isti takav novi ovih dana moze da se kupi za 17800 :)). S obzirom da sam zakljucio da oni samo zele da zarade unapred zacrtanu zaradu i da nisu spremni za kompromis, pronasao sam bolje resenje za kupovinu polovnog automobila. Cekam da velike firme ponude svoje flote na prodaju posle isteka lizinga. Nadjem uvek u toj firmi "prijatelja nekog prijatelja" i raspitam se da li su vozila imala neke vece havarije. Ovih dana jedna velika firma liferuje svoja kola i mislim da cu uspeti da nadjem jedan lep Golf 5, 100k, 1.9tdi za 6000E. BTW, slican takav primerak u gore spomenutoj lizing kuci kosta 15000E, s tim sto ne mogu ni da proverim ko ga je sve vozio. Ako se ne prilagode brzo promenjenim uslovima na trzistu nece mi ih biti zao ada propadnu (ikad nabavim moj nesudjeni A3 za ispod 7K :)))

Kao što su drugi primetili, lizing kuće su raspalile nenormalne cene polovnih automobila koje imaju na lageru. Želim im sreću u prodaji, ali bojim se da će im trebati više od sreće, pošto po tim cenama malo ko će da kupuje. Još će se svake godine smanjivati carine za po 2.5% (2010. su na 7.5% u odnosu na ovogodišnjih 10%) tako da će morati da prihvate određeni gubitak. Vremenom mogu samo više da izgube, jer auto koji stoji na placu svakim danom vredi sve manje, makar se ne vozio.

Poenta je u odobravanju lizinga: vecina lizing kuca davala je lizing "na licnu kartu", a ne na osnovu finansijskih mogucnosti korisnika lizinga. Naravno, niko nije ocekivao tzv. "krizu". Sad imamo gotovo hiljadu vracenih vozila (najvise sa tzv. "operativnog" lizinga), autoprevoznike koji protestuju jer bez posla ne mogu ni da placaju rate (a napad je najbolja odbrana), i sl. Poruka i lizing kucama i onima koji vracaju vozila: sto niste mislili kad ste odobravali, odn. kad ste se zaduzivali? Sad vam je seka kriva? Nije nego.

Sto se tice cena - slazem se. Nikada se ta vozila nece prodati. Bar ne po tim cenama. A i Sengen nam stize...

Super je sto ste svi u fazonu da lizing kuce propadnu, a ja se pitam gde ce toliki NASI ljudi bez posla. Pozdrav