Kapetanu broda određen pritvor

odgovornost je ocigledna. Bilo je 12 putnika vishe i 15 je poginuolo. Covekovoj gluposti i gramzivosti nema kraja.Toliki zivoti izgubljeni za pedesetak eura vishe. Nadam se da ce kazna biti pravedna.

Iskreno saučešće porodicama nesrećno poginulih. Jako strašno, jako velika nesreća...

I pitanje čitaocima koji imaju manju dioptriju nego ja: nadležni ministar je PONUDIO OSTAVKU? De, uštinite me...

Bla, bla, uvek ista priča... Taj brod prevozi više putnika nego što sme da primi svaki dan, po ceo dan, godinama, decenijama.... I oni sad eto kao hapse, istražuju... tek kad se desi nesreća.
A nisu uvek prevoznici krivi sto posto. Sećam se, pre par godina, prevozila sam se sa Ade do blokova. Leto... Svi koji su čekali na obali hteli su da uđu u taj brodić koji je naišao, kao u GSP. Guraj, može još...Vozač se raspravljao čitavu večnost - ljudi, ne smem da vozim ovoliko ljudi, potonućemo, sačekajte drugi čamac, sad će... Ne konstatuju ga, ali uuuooopšte!

Za tri dana, tri dana žalosti u regionu, u Srbiji, Makedoniji i Bugarskoj...strašno!
Nadamo se da će ove tužne vesti prestati...
Iskreno saučešće porodicama poginulih bugarskih građana!

Saučešće.

Ono što razlikuje Srbiju i Makedoniju, na našu štetu, u dve nesreće koje su se dogodile jedna za drugom, je ta što je nadležni makedonski ministar ponudio ostavku, dok u Srbiji takav čin, visoko moralan, nikome ne pada na pamet!

Kapetan sa 23 godine?!? Valjda biti kapetan podrazumeva neko iskustvo, ceo onaj put od peraca palube do kapetana itd.? Moze on imati koliko hoce teorijsko znanje, sa 23 godina ne moze imati dovoljno iskustva i dovoljan osecaj odgovornosti da kapetanise i omanjom jahtom, a kamo li brodom sa zivim ljudima na njemu.

"Prema nezvaničnim informacijama, na brodu su bila samo dva prsluka za spasavanje."
Ko mu dade dozvolu za plovidbu? Imaju li neku inspekciju?
Kapetan će, najverovatnije, biti jedini proglašen za krivca a ovi što su mu dali dozvolu i što su trebali da ga kontrolišu, izvući će se.

Koliko se može zaključiti prema napisima medija, turistički brodić "Ilinden" sagrađen je pre 75 godina u brodogradilištu "Regensburg" (na Dunavu, u Nemačkoj) kao patrolni čamac rečne flote, a za potrebe Vojske Kraljevine SHS. Ko je i kako kasnije prepravljao, nadgrađivao i remontovao ovaj brodić, kako bi ga prilagodio prevozu turista veliki je znak pitanja. Ko je uopšte i kada izdao atest kojim se menja namena ovom plovilu? Pošto je, izvorno, u pitanju patrolni (vojni) rečni čamac, može se pretpostaviti da je konstrukcijski bio predviđen za ukupno 5 do 7 članova posade. Ko je vlasniku i kapetanu broda (mladić od 23 godine) dozvolio da krca maksimalno 43 putnika (a u špicu sezone, pogledom kroz prste i preko 70), i na osnovu čega? Evo i linka sa fotografijom "Ilindena" pre brodoloma: http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo-977050-ILINDEN

Saucesce porodicama nastradalih.
Mislim da nije kriv samo gramzivi kapetan nego i vlast koja je izdala dozvolu za tehgnicku ispravnost broda starog preko 70 godina. Procitao sam da brod datira iz vremena Kraljevine SHS. Zar takav brod moze da sluzi za prevoz turista? Ostavka ministra i ostalih iz vrha koji treba da malo razmisljaju.

Kako je to nepravedno! Zar je kapetan kriv ili je mozda kriva vlast da se upotrebljavaju stari brodovi i pet puta vise ljudi prima nego sto je propisano. Nije ni vlasnik kriv--nego drzava je kriva zbog zaostalog sistema i slabih zakona i slabe i neskolovane policije.

Stara pomorska izreka kaže: "nema tog broda koji je toliko stabilan da ga loš kapetan neće potopiti". Dakle osoba za koju se kaže da je kapetan a u sebi nema ništa kapetansko je kriva. Njegova reč je zakon na ovom plovilu. Na stranu što taj brod, ako je to uopšte brod ne zadovoljava kriterijume za savremeni prevoz putnika. Npr. uzgonske komore ili vodonepropusno pregrađivanje trupa ispod gl. palube. Brod odnosno ovo plovilo je davno bio za rezanje, kakav turizam.

Kako je to nepravedno! Zar je kapetan kriv ili je mozda kriva vlast da se upotrebljavaju stari brodovi i pet puta vise ljudi prima nego sto je propisano. Nije ni vlasnik kriv--nego drzava je kriva zbog zaostalog sistema i slabih zakona i slabe i neskolovane policije.

Kapetan sa 23 godine?!? Valjda biti kapetan podrazumeva neko iskustvo, ceo onaj put od peraca palube do kapetana itd.? Moze on imati koliko hoce teorijsko znanje, sa 23 godina ne moze imati dovoljno iskustva i dovoljan osecaj odgovornosti da kapetanise i omanjom jahtom, a kamo li brodom sa zivim ljudima na njemu.

Saucesce porodicama nastradalih.
Mislim da nije kriv samo gramzivi kapetan nego i vlast koja je izdala dozvolu za tehgnicku ispravnost broda starog preko 70 godina. Procitao sam da brod datira iz vremena Kraljevine SHS. Zar takav brod moze da sluzi za prevoz turista? Ostavka ministra i ostalih iz vrha koji treba da malo razmisljaju.

Iskreno saučešće porodicama nesrećno poginulih. Jako strašno, jako velika nesreća...

I pitanje čitaocima koji imaju manju dioptriju nego ja: nadležni ministar je PONUDIO OSTAVKU? De, uštinite me...

Ono što razlikuje Srbiju i Makedoniju, na našu štetu, u dve nesreće koje su se dogodile jedna za drugom, je ta što je nadležni makedonski ministar ponudio ostavku, dok u Srbiji takav čin, visoko moralan, nikome ne pada na pamet!

odgovornost je ocigledna. Bilo je 12 putnika vishe i 15 je poginuolo. Covekovoj gluposti i gramzivosti nema kraja.Toliki zivoti izgubljeni za pedesetak eura vishe. Nadam se da ce kazna biti pravedna.

"Prema nezvaničnim informacijama, na brodu su bila samo dva prsluka za spasavanje."
Ko mu dade dozvolu za plovidbu? Imaju li neku inspekciju?
Kapetan će, najverovatnije, biti jedini proglašen za krivca a ovi što su mu dali dozvolu i što su trebali da ga kontrolišu, izvući će se.

Stara pomorska izreka kaže: "nema tog broda koji je toliko stabilan da ga loš kapetan neće potopiti". Dakle osoba za koju se kaže da je kapetan a u sebi nema ništa kapetansko je kriva. Njegova reč je zakon na ovom plovilu. Na stranu što taj brod, ako je to uopšte brod ne zadovoljava kriterijume za savremeni prevoz putnika. Npr. uzgonske komore ili vodonepropusno pregrađivanje trupa ispod gl. palube. Brod odnosno ovo plovilo je davno bio za rezanje, kakav turizam.

Saučešće.

Za tri dana, tri dana žalosti u regionu, u Srbiji, Makedoniji i Bugarskoj...strašno!
Nadamo se da će ove tužne vesti prestati...
Iskreno saučešće porodicama poginulih bugarskih građana!

Koliko se može zaključiti prema napisima medija, turistički brodić "Ilinden" sagrađen je pre 75 godina u brodogradilištu "Regensburg" (na Dunavu, u Nemačkoj) kao patrolni čamac rečne flote, a za potrebe Vojske Kraljevine SHS. Ko je i kako kasnije prepravljao, nadgrađivao i remontovao ovaj brodić, kako bi ga prilagodio prevozu turista veliki je znak pitanja. Ko je uopšte i kada izdao atest kojim se menja namena ovom plovilu? Pošto je, izvorno, u pitanju patrolni (vojni) rečni čamac, može se pretpostaviti da je konstrukcijski bio predviđen za ukupno 5 do 7 članova posade. Ko je vlasniku i kapetanu broda (mladić od 23 godine) dozvolio da krca maksimalno 43 putnika (a u špicu sezone, pogledom kroz prste i preko 70), i na osnovu čega? Evo i linka sa fotografijom "Ilindena" pre brodoloma: http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo-977050-ILINDEN

Bla, bla, uvek ista priča... Taj brod prevozi više putnika nego što sme da primi svaki dan, po ceo dan, godinama, decenijama.... I oni sad eto kao hapse, istražuju... tek kad se desi nesreća.
A nisu uvek prevoznici krivi sto posto. Sećam se, pre par godina, prevozila sam se sa Ade do blokova. Leto... Svi koji su čekali na obali hteli su da uđu u taj brodić koji je naišao, kao u GSP. Guraj, može još...Vozač se raspravljao čitavu večnost - ljudi, ne smem da vozim ovoliko ljudi, potonućemo, sačekajte drugi čamac, sad će... Ne konstatuju ga, ali uuuooopšte!