Zašto pumpe imaju iste cene goriva?

"I sadašnja maksimalna cena benzina ne donosi veliku dobit privatnim naftašima..."


Pa ja ne znam da je iko zatvorio benzinsku pumpu!

Pre neki dan sam bio u kancelarijama OMV-a u Airport City-u u Beogradu, milina, a i nekoliko sekretarica koje prže po FB stvarno deluju izmučene.. O NIS-u ne treba trošiti reči.. Teško im je, definitivno

P.S. svaki sarkazam nameran je

"I sadašnja maksimalna cena benzina ne donosi VELIKU dobit privatnim naftašima..."

Pa to i jeste glavni problem, zato sto bi svi VELIKU dobit a ne neku normalnu. U ovoj zemlji bi svi a narocito pupadzije da zarade MNOGO i ODMAH... ko smirgla sporu ali sigurnu zaradu i ko smirgla obican narod. Ja sam prepolovio svoje voznje kolima, em je lepo vreme napolju, em se lepo prosetam, em je zdravije, em mi vise para ostane u dzepu... a gorivo cu da sipam kod prvog pumpadzije koji bude makar za 10 para jeftiniji od drugih...ako takvog uopste i bude :)

a pumpe za prodaju goriva kao pecurke posle svakog poskupljenja nicu.al im tesko ide .

'zahvatanja' drzave su 60 dinara !!!

* U gradu treba da bude jeftinije nego na autoputu , jer se na cenu benzina na autoputu dodaje određeni iznos za održavanje istog, kao skoro svuda !!

zato sto za pordati litar dizela zaradim 5.68 dinara,aurogasa 6.49 i benzina mb 95 i bmb95 5.00 dinara kao privatni vlasnik pumpe za to treba pitati nis i drzavu sato ne izadje sa strukturom cena

Vidite, ovako: AVIA, na izlasku iz Novog Sada. Svaki put kada odem na tu pumpu (jednom u 2 nedelje ili cesce) od 8 pumpa za tocenje goriva u automobile i kombije, bar 5-6 je zauzeto u svakom momentu. I niko ne sipa ispod 1000 dinara. Zaokruzicemo na 10 litara, zbog lakse racunice. To znaci da, ako parkiranje, tankovanje, placanje itd. traje 3 minuta, oni, na svakih 3 minuta zarade: 10 lit x 5.00 din x 6 aparata = 300 dinara. To je 6000 na sat. 144000 dinara dnevno. a da ne pricam o kamionima koji sipaju 200-400 litara! 300x5=1500 dinara od svakog kamiona. Samo dvadeset kamiona dnevno daje cifru od 300000 dinara. A tocenje gasa nisam ni racunao. U najgorem slucaju, od gasa zarade ½ od ostalih derivate na “malim” vozilima.
Sto mu dodje:
BMB, MB, EURO 144000 din
GAS 70000 din
D2 300000 din
Ukupno; ~514000 dinara dnevno ciste zarade!!

Malo li je?!

''Zašto pumpe imaju iste cene goriva?''

Zato što im se može.

Odgovor na naslov iz clanka je vrlo jednostavan: Nema ekonomske racunice da cena goriva bude niza jer je razlika u ceni u maloprodaji(znaci zarada pumpe) oko 5 dinara po litru. Primera radi, ako platite gorivo karticom, pola zarade pumpe odlazi banci kao provizija za karticu.
Da bi jedna pumpa bila rentabilna, mora da proda 5 tona goriva dnevno, sto je tesko jer je konkurencija velika. Zato veliki igraci pribegavaju nagradnim igrama (OMV) i prodajom na odlozeno placanje firmama (skoro sve ozbiljne pumpe), a male pumpe "love u mutnom" i rade na crno sa losim gorivom.
Ljudi grese kada misle da je prodaja goriva bogom dan posao, pumpe i te kako propadaju, samo kupci to ne vide jer vlasnici takve pumpe izdaju u zakup, pa kad zakupac propadne, brzo se nadje novi i tako u krug.
Ja kao vozac imam svoju "crnu listu" pumpi koje izbegavam i to je jedini nacin da za svoj novac dobijem odgovarajuce gorivo.
Za to sto je gorivo skupo kriva je drzava koja uzima 60 dinara po litru za akcizu i PDV i dozvoljava najvecu cenu prerade nafte u Evropi. Dovoljno je pogledati cene goriva u regionu i sve ce vam biti jasno.

Kod nas se pumpe ne razlikuju po ceni goriva, nego po tome koliko brlje sipaju u gorivo.

Nije problem u ceni goriva vec u kvalitetu.

Pumpe valjda dobijaju 5 din po litru.

mozda jednako zakidaju na litrazi,oktanima,ili propanu

Dobro jutro...
No nije pitanju prodavac finalnog proivoda bec dobavljac sirovina...e tu imamo monopol.

...plus pet dinara profita vlasnika pumpe...

to nije profit bre!razlika u ceni!marža!

Zaboravljamo da prosečne pumpe preko 50% svoje zarade uzimaju na dopunskim sadržajima (ulja, maziva, perionice, konditorski proizvodi, auto kozmetika...) tako da ta priča o 3,5 dinara na litar ne pije vodu. Zarađujete vi gospodo mnogo više, samo tražite razlog da opravdate ojađivanje već ojađenog naroda!

zato sto za pordati litar dizela zaradim 5.68 dinara,aurogasa 6.49 i benzina mb 95 i bmb95 5.00 dinara kao privatni vlasnik pumpe za to treba pitati nis i drzavu sato ne izadje sa strukturom cena

"I sadašnja maksimalna cena benzina ne donosi veliku dobit privatnim naftašima..."


Pa ja ne znam da je iko zatvorio benzinsku pumpu!

Zaboravljamo da prosečne pumpe preko 50% svoje zarade uzimaju na dopunskim sadržajima (ulja, maziva, perionice, konditorski proizvodi, auto kozmetika...) tako da ta priča o 3,5 dinara na litar ne pije vodu. Zarađujete vi gospodo mnogo više, samo tražite razlog da opravdate ojađivanje već ojađenog naroda!

Vidite, ovako: AVIA, na izlasku iz Novog Sada. Svaki put kada odem na tu pumpu (jednom u 2 nedelje ili cesce) od 8 pumpa za tocenje goriva u automobile i kombije, bar 5-6 je zauzeto u svakom momentu. I niko ne sipa ispod 1000 dinara. Zaokruzicemo na 10 litara, zbog lakse racunice. To znaci da, ako parkiranje, tankovanje, placanje itd. traje 3 minuta, oni, na svakih 3 minuta zarade: 10 lit x 5.00 din x 6 aparata = 300 dinara. To je 6000 na sat. 144000 dinara dnevno. a da ne pricam o kamionima koji sipaju 200-400 litara! 300x5=1500 dinara od svakog kamiona. Samo dvadeset kamiona dnevno daje cifru od 300000 dinara. A tocenje gasa nisam ni racunao. U najgorem slucaju, od gasa zarade ½ od ostalih derivate na “malim” vozilima.
Sto mu dodje:
BMB, MB, EURO 144000 din
GAS 70000 din
D2 300000 din
Ukupno; ~514000 dinara dnevno ciste zarade!!

Malo li je?!

"I sadašnja maksimalna cena benzina ne donosi VELIKU dobit privatnim naftašima..."

Pa to i jeste glavni problem, zato sto bi svi VELIKU dobit a ne neku normalnu. U ovoj zemlji bi svi a narocito pupadzije da zarade MNOGO i ODMAH... ko smirgla sporu ali sigurnu zaradu i ko smirgla obican narod. Ja sam prepolovio svoje voznje kolima, em je lepo vreme napolju, em se lepo prosetam, em je zdravije, em mi vise para ostane u dzepu... a gorivo cu da sipam kod prvog pumpadzije koji bude makar za 10 para jeftiniji od drugih...ako takvog uopste i bude :)

Pre neki dan sam bio u kancelarijama OMV-a u Airport City-u u Beogradu, milina, a i nekoliko sekretarica koje prže po FB stvarno deluju izmučene.. O NIS-u ne treba trošiti reči.. Teško im je, definitivno

P.S. svaki sarkazam nameran je

a pumpe za prodaju goriva kao pecurke posle svakog poskupljenja nicu.al im tesko ide .

'zahvatanja' drzave su 60 dinara !!!

* U gradu treba da bude jeftinije nego na autoputu , jer se na cenu benzina na autoputu dodaje određeni iznos za održavanje istog, kao skoro svuda !!

Pumpe valjda dobijaju 5 din po litru.

mozda jednako zakidaju na litrazi,oktanima,ili propanu

Dobro jutro...
No nije pitanju prodavac finalnog proivoda bec dobavljac sirovina...e tu imamo monopol.

Odgovor na naslov iz clanka je vrlo jednostavan: Nema ekonomske racunice da cena goriva bude niza jer je razlika u ceni u maloprodaji(znaci zarada pumpe) oko 5 dinara po litru. Primera radi, ako platite gorivo karticom, pola zarade pumpe odlazi banci kao provizija za karticu.
Da bi jedna pumpa bila rentabilna, mora da proda 5 tona goriva dnevno, sto je tesko jer je konkurencija velika. Zato veliki igraci pribegavaju nagradnim igrama (OMV) i prodajom na odlozeno placanje firmama (skoro sve ozbiljne pumpe), a male pumpe "love u mutnom" i rade na crno sa losim gorivom.
Ljudi grese kada misle da je prodaja goriva bogom dan posao, pumpe i te kako propadaju, samo kupci to ne vide jer vlasnici takve pumpe izdaju u zakup, pa kad zakupac propadne, brzo se nadje novi i tako u krug.
Ja kao vozac imam svoju "crnu listu" pumpi koje izbegavam i to je jedini nacin da za svoj novac dobijem odgovarajuce gorivo.
Za to sto je gorivo skupo kriva je drzava koja uzima 60 dinara po litru za akcizu i PDV i dozvoljava najvecu cenu prerade nafte u Evropi. Dovoljno je pogledati cene goriva u regionu i sve ce vam biti jasno.

...plus pet dinara profita vlasnika pumpe...

to nije profit bre!razlika u ceni!marža!

Kod nas se pumpe ne razlikuju po ceni goriva, nego po tome koliko brlje sipaju u gorivo.

''Zašto pumpe imaju iste cene goriva?''

Zato što im se može.

Nije problem u ceni goriva vec u kvalitetu.