Mrkonjić: Zainteresovani smo za Bar

Kupovina luke Bar... e, svasta.
Drzava se kroz 60 godina oprobala u raznim poslovima, i pokazala se kao najneprofitabilniji upravljac. Zato smo i krenuli u privatizaciju, jer je sve sto je bilo u rukama nasih rukovodecih rasipnika propalo.
I sad neko hoce da nas ubedi da ce ovaj put biti drugacije?
Ja mislim da to nema nikakvog smisla. Zapitajte se samo, da li rukovodstvo Srbije koje je omanulo u bulletproof poslovima moze da izvuce 1 dinar vise od ulozenog u Monte-Negriji, zemlji poznatoj po redu, zakonu, i risk-free/tycoon-free investicijama?
Naravno da ne.
Cak i sam Mrka to zna... i zato od ovog suludog posla nece biti nista. Jedino cemu sluzi ova vest je da ispadne da nas simpaticni drug Mrka nije proveo nedelju dana u kafani smisljajuci kako po partijskoj vertikali da podeli funkcijski plen, nego da su oni svi zajedno, onako vizionarski, planirali ekonomski razvoj Majke Srbije.

Malo morgen.

Privreda Srbije, sta to bese? Zeleznica Srbije ili Sarancic? Meni ovo lici na crni humor.

Pruga Beograd-Bar je izuzetno skupa za održavanje, a samo obnova iste košta milijarde evra. Gradnja autoputa preko najnepristupačnijeg terena na Balkanu prema tržištu od svega 600.000 ljudi - čemu? Tako nešto je u startu nerentabilno i mnogo više interes male države CG nego li manje male Srbije. Priče o "najboljoj vezi" Mediterana i Centralne Evrope su smešne - šta ćemo sa Rijekom, Pločama, Dračom (izvesno je da će u sledećih pet godina postojati autoput Niš-Priština-Drač), Konstancom, Varnom, Solunom, tj. Koridorima 7 i 10?
Ovo sve izgleda kao nekakva crnogorska politička parada u kojoj su glumci, na žalost kao i ranije, srpski političari. Za čije interese oni rade - Srbije ili Crne Gore? Kako se može ulaziti u ovakve dilove sa ovom državom koja vodi neprijateljsku politiku prema Srbiji, a ponajviše prema Srbima, drugom najvećem manjinskom narodu posle Crnogoraca? Konačno, Luku Bar i dobar deo pruge je gradila Srbija - moglo bi da se pregovara po toj liniji. Jer ta Luka bez Srbije i pruge ne služi ničemu. Srećom, ekonomska logika će prevladati i od ovih stvari nema ništa - jer nema računice.

Privredi iz Vojvodine, a i Beograda, mnogo je bliža luka u Rijeci. Brže se stigne, a i lakše.

Ovo zvuci kao suvise jednostavan zadatak sa skupovima za osnovnu skolu ,a li ja molim da mi neko objasni :
-ako je vlada Srbije zainteresovana za kupovinu luke Bar (a nema para za kupovinu luke Beograd), da li je onda skup "vlada Srbije" identican sa skupom "Miskovica, Beko, Cepter i slicni"?
Da ima preklapanja i zajednickog dela to svi znamo....
-ako vlada Srbije ne moze da se izbori ni sa odrzavanjem postojece infrastrukture i auto puteva kako misli da udje u projekat Bgd-Bar?
-zasto Turski izbvodjaci? Zar nije cilj u svakoj zemlji kada se gradi angazovati svoju sopstvenu radnu snagu, koja onda zaradjuje, trosi, placa poreze koji idu drzavi i tako u krug .
Da li se secate da smo nekada mi bili ti koji su gradili po Africi i Rusiji, a sada? Vlada bi mogla i to da se zapita- sta se desilo sa nasim gradjevinskim preduzecima? Da nisu mozda privatizovana?

Aha...cekaj malo, a deficit u budzetu? Hm... definitivno se spremaju izbori...

Solun - prosto resenje.
A graditi infrastruktruru, preganjati se sa crnogorcima, kupiti luku (od cega?) - gubljenje vremena i para.

Interesantan potez! Bas kada su Kinezi poceli kupovati luke. Da se kupi sad, pa preproda Kinezima za vecu cenu. ;)

Ovo vec lici na neku strategiju...

Cudno, za Telekom RS, za Bar i za sve ostale zavrzlame ima novca. Za Prokop nema.

Srbija treba da kupi Luku Bar "ne-pitajuci za cenu" ! Bez "izlaska na More", Srbija za Rusiju gubi svaki ZNACAJ ! A bez "bratske" Rusije, sta ce nam zivot ??? Sta Srbija moze da ocekuje od "zapada", samo da nas po EU "sutira" kako ko stigne ili da nam NATO "zavrce usi" kad god nema "preceg posla" u Iraku ili Afganistanu ! Osim toga ako i Turska postane clanica EU onda ce tu "zajednicu" sacinjavati samo "katolicke i muslimanske " zemlje ? Luka Bar je za Srbiju od "zivotne vaznosti" ! Samo "iskrcavanje" Kineske robe naseg "najbrojnijeg" strateskog partnera u Luku Bar "opravdava" svaku placenu cenu ! Sudbina "opstanka" Srbije je kao sto vidite "usko povezana" sa Lukom Bar zato KUPUJ nepitaj za cenu dok ovo i Crnogorci nisu UKAPIRALI !

Ovaj komentar sam ustvari "namenio" citaocima Politike da malo "preplasim" one "rusofile" tamo, nema neke velike veze sa stvarnim "ekonomskim misljenjenjem" ali je jako smesan za nekoga ko jako dugo zivi u prelepoj EU i to isto iskreno zeli i svojim sunarodnicima tj. gradjanima Srbije ! Veliki Pozdrav.

Pitamo ih ljudi dokle?
Kazu cekaj jos snenokle itd itd.
Pa mi nismo u stanju da napravimo autoput Beograd-Novi Sad kroz ravnicu gde treba samo da razgrnes zemlju i postavis put.Taj put gradimo 50 godina (i koliko mene oci sluze jos nije gotov), ali cemo zato ocas posla da napravimo autoput prema Crnoj Gori da bi ljudi lepo mogli da idu na more.Prugu BG-Bar je jedva napravila bivsa SFRJ sa pristupom kreditima sa drasticno vecim budzetom i radnima akcijama SORA ORA ili kako vec.Sad ce nas Mrka ocas posla da napravi stanove, kupi luku Bar, napravi prugu i autoput do CG!Odakle bre? Sa kojim parama?Sva je prilika bice izbora.Sta vise da izaberemo a da nas ne ___ u zdrav mozak?

Koliko znam, govori se o zakupu dela luke Bar, nikako o prodaji, jer je luka Bar off-shore zona i to zakupljuju mnoge firme. O auto putu prica je skroz stupidna jer je ugovor sa splitskim Konstruktorom potpisan i krece na jesen, tako da Srbija moze napraviti samo konekciju sa granicom CG i imati dobru povezanost sa "zakupljenim delom u luci Bar". Sve ostalo je megalomanija za koju Srbija nema para.

A hocemo li posle da ulazemo u obnovu pruge Beograd Bar kao jedne od "najisplatljivijih evropskih deonica"?
Neko zivi u dalekoj proslosti . Sto rece neko - koliko daleko cemo gledati u proslost da bi smo krenuli u buducnost?

Пошто сам ја збуњен значи да је неко овде луд! Какве бре турске грађевинске фирме, о чему ми причамо, па зар поред толико наших фирми ми увозимо грађевинске фирме!?

А што се тиче ауто пута Бар-Бољари, било би добро да друга Мрку неко обавести да су Црногорци већ направили договор са сплитски конзорцијумом и да градња креће ускоро, а рок је ако се не варам 2015.

Ne prica se ovde da bi Vlada R.S. kupila Luku Bar...vec privreda Srbije....tj. verovatno konzorcijum najboljih srpskih kompanija koje bi tu luku i koristile....a sto se tice Autoputa....neko je vec sve rekao...bez luke, autoput je apsolutno nepotreban...

Juce mi je brat iz bg za Suboticu vozom putovao oko sest i po sati!!Racunali smo da je prosecna brzina bila oko 28 km/h,to je brzina koja se i sa biciklom moze postici.
Tako da meni sve te price o zeleznici i generalno o transportu u Srbiji stvarno zvuce smesno.
Koji crni Bar

Rijeka, Solun, Konstanca, pa cak i Varna mi deluju realnije. Ovo mirise na nekakvu ujdurmu.

Ako je strateški cilj autoput i luka u Crnoj Gori, zašto smo proterali njihovog kozula iz Beograda? Kako tada niko nije razmišljao da će možda jednom Srbiji biti potrebna Crna Gora! I još ćemo se čuditi ako neće Mrkonjić da dobije ovaj posao!

Srpska privreda bez Luke Bar nema izlaz na more i to je prirodan put .-Rece covek i ostade ziv, imamo Solun, Varnu, Burgas, Konstancu to su prave luke, Bar svi zaobilaze jer su albanske luke mnogo privlacnije a da o hrvatskim i ne govorim. Ovo je ocito ideja crnogorskog lobija koji i dalje vlada Srbijom

Nikada nisam mogla da razumem sta je to strateski interes Srbije u izlazu na Crnogorsko more? Sta znaci izlaz na more u ovom slucaju, osim laksi put paradajz turisitma jednom godisnje? Da li je to vredno tolike investicije (citaj: novog zaduzenja drzave)? Kakvu to korist ima Srbija od toga, osim da pospesi uvoz jos vise nego sada kada vec imamo ogroman problem sa ogromnim uvozom i deficitom? Ili, mozda da olaksa izvoz...da, ali pitam se cega? Za to treba ne samo put do mora, nego pre svega studija o isplativosti tog projekta, plan o multimodalnom transportu koji cisto sumnjam da postoji izmedju Srbije, Crne Gore i the rest of the world...Boze, kako se kod nas odredjuju prioriteti razvoja infrastrukture koja je najskuplja investicija javnog sektora u svakoj zemlji...na bazi price o "dva oka u glavi" se gura ko zna sta sve...samo da bi "izasli" na more! I sta onda? Pa, ja bih kao gradjanin ove zemlje volela da imam malo bolje obrazlozenje nasih strateskih interesa u saobracaju i privredi sa ovim parcetom mora dole...valjda toliko bar zasluzujem kao redovni glasac...

Kako se lako kupuje od para poreskih obveznika!
Luka, zeleznice.. ...kupi i plaze kad si vec tamo da imaju gde tvoje kolege politicari i tajkuni da letuju, na opet, nas trosak!
A u luku i zeleznice zaposlite tetke, strine, ujne, da ne rade nista a da primaju platu.
Odlican ste to smislili!

Ne razumem kome to ne odgovara autoput Subotica-Bar,osim Hrvatskoj koja bi time gubila prihode na svojim autoputevima od dolazaka i odlazaka turista iz Madjarske,Ceske,Slovacke,Poljske,Ukrajine,odnosno Centralne Evrope.Ipak je to najkraci put iz Centralne Evrope do Juzne Dalmacije a i do turisticki sve zanimljivije Albanije((Crna Gora je turisticka minorna jer nema prirodne kapacitete(plaze,ostrva...) za prijem velikog broja turista)).Mozda postoji i neki kraci,ne znam,ali zato se rade studije izvodljivosti da to utvrde.Cinjenica jeste da ce posle ulaska Srbije na beli Sengen doci do dramaticnog pada poseta turista iz Srbije u Crnu Goru,tako da ako se zbog nas planira gradnja autoputa,onda je to promasaj u startu.Sto se tice luke Bar,koliko jaku privredu budemo imali toliko ce nam morska luka biti potrebna,a samim tim i trgovacka mornarica.Isto to vazi i za rekonstrukciju pruge.Sve u svemu,bitno je da budemo racionalni a manje nekih bratskih sentimentalnosti tamo gde bratstva nema ni malo.

Izjavu ovog ministra do ovog trenutka nijedan medij u Crnoj Gori nije prenio. Valjda zato shto je josh uvijek rano za objavljivanje Bozhichnih zhelja.

Boze me sacuvaj ovakvih ideja i ovakvih ministara.

A za sta cemo je koristiti, jel da skacemo s krana?

Ljudi ne lozite se. Da to ista valja kupili bi Rusi. Manite se corava posla jer ako samo izracunate koliko vam je novca potrebno za rekonstrukciju i odrzavanje pruge brzo cete shvatiti da je jeftinije koristiti avione.

Vrhunski nonsens domaće političke scene koja po običaju tumara bez ikakve vizije i plana.

U planu je potpisivanje strateskih sporazuma sa Francuskom i Turskom. Sto se tice Turske, zainteresovani su da trajno smire Sandzak (porucili su im da svoju srecu traze u okvirima sadasnje drzave) i da pomognu njegovom razvoju kako bi glumili dobre partnere pred EU koja se necka da ih primi.

Turska je vec najavila ulaganje ogromnih sredstava u izgradnju tog autoputa, zato se i pominju Turske kompanije. Takodje, ovde se ne pominje, ali su zainteresovani da pomognu prilagodjavanje aerodroma Ladjevci -kod Kraljeva i za putnicki saobracaj, sto je strateski cilj Srbije ne samo zbog Raske oblasti, vec i zbog razvoja regiona, narocito Kragujevca u kome ce uskoro poceti izgradnja 14 fabrika autokomponentasa u Kormanskom polju, a i proizvodnja novog modela automobila krajem sledece godine. Jednostavno ce se iskoristiti prilika da se dve muve ubiju jednim udarcem.

Taktički je ovo veoma interesantan potez. Prvo gospodin Amfilohije zvanično započne da stvara tamo neku "Srpsku Republiku Crnu Goru", a onda se odmah pokažu i državni interesi na tuđoj teritoriji. Iz devedesetih gospoda ništa nije naučila. Gospodo vlastodržci, idite pravo u EU. Sa punopravnim članstvom vam neće trebati ekstertorijalne zone na moru.

Odličan potez!

Zasto me ova Mrkonjiceva izjava JAKO PODSECA na onu Dacicevu izjavu kako ce sada u oktobru ponuditi Rusima zajednicku izgradnju centra za hitne intervencije u Nisu??.

Da se nadovežem na već konstatovano. Neće (još dugo) biti ništa i sa izgradnjom autoputa Bar-Boljari, jer i to je deo ovog istog crnogorskog marketinga. U CG se jedino (možda) može opravdati gradnja autoputa Bar-Podgorica, a ka severu - nema šanse. Niti za to ima para, niti potrebe sa sadašnjim obimom robnog i svakog drugog prometa. I ovde su razni konzorcijumi potpisivali razne ugovore, pa ništa. Eto, mi u Beogradu gradimo metro od 1972.

E, bože, koje su to priče. Država u teškom minusu, železnica u teškom minusu, pa ko bi trebao da bude onda kupac i sa čim? Mrkonjić je realista, to je prirodno i najisplativije povezivanje, ali ovo je vreme agresivnog kapitalizma, koji guta i veće od Srbije i Crne Gore. Za takvo povezivanje je potrebno napraviti zaokret u unutrašnjoj i spoljnoj politici, a to NIJE MOGUĆE u sadašnjem hazardnom političarenju.

Alo bre Mrkonjicu,

Luka Bar je izgradjena samodoprinosom koji je godinama placan i zato i ne moze da udje u deobni bilans.

Umesto da to resite kratikim dopisom, vi se spremate opet da posaljte gomilu para u Crnogorcima.

Mislite o tome dok ne bude kasno

A čim Mrkonjić to završi, odmah se baca na kupovinu Cape Canaverala i Bajkonura, jer Srbija nema izlaz u Svemir, a to je prirodno - kad već izađemo na okean, nemamo kud, nego dalje u svemir!

Ma nemojte Bar, bolje kupite Roterdam.
Samo bacaju koske rajetini.

O pa lepo, Mrkonjic ce nam jos i ostaviti nesto za dedovinu. Teretna pruga kroz Crnu Goru i Luka Bar, pocinje da mi se svidja ovaj covek.

Ako je strateški cilj autoput i luka u Crnoj Gori, zašto smo proterali njihovog kozula iz Beograda? Kako tada niko nije razmišljao da će možda jednom Srbiji biti potrebna Crna Gora! I još ćemo se čuditi ako neće Mrkonjić da dobije ovaj posao!

Srbija treba da kupi Luku Bar "ne-pitajuci za cenu" ! Bez "izlaska na More", Srbija za Rusiju gubi svaki ZNACAJ ! A bez "bratske" Rusije, sta ce nam zivot ??? Sta Srbija moze da ocekuje od "zapada", samo da nas po EU "sutira" kako ko stigne ili da nam NATO "zavrce usi" kad god nema "preceg posla" u Iraku ili Afganistanu ! Osim toga ako i Turska postane clanica EU onda ce tu "zajednicu" sacinjavati samo "katolicke i muslimanske " zemlje ? Luka Bar je za Srbiju od "zivotne vaznosti" ! Samo "iskrcavanje" Kineske robe naseg "najbrojnijeg" strateskog partnera u Luku Bar "opravdava" svaku placenu cenu ! Sudbina "opstanka" Srbije je kao sto vidite "usko povezana" sa Lukom Bar zato KUPUJ nepitaj za cenu dok ovo i Crnogorci nisu UKAPIRALI !

Ovaj komentar sam ustvari "namenio" citaocima Politike da malo "preplasim" one "rusofile" tamo, nema neke velike veze sa stvarnim "ekonomskim misljenjenjem" ali je jako smesan za nekoga ko jako dugo zivi u prelepoj EU i to isto iskreno zeli i svojim sunarodnicima tj. gradjanima Srbije ! Veliki Pozdrav.

Kupovina luke Bar... e, svasta.
Drzava se kroz 60 godina oprobala u raznim poslovima, i pokazala se kao najneprofitabilniji upravljac. Zato smo i krenuli u privatizaciju, jer je sve sto je bilo u rukama nasih rukovodecih rasipnika propalo.
I sad neko hoce da nas ubedi da ce ovaj put biti drugacije?
Ja mislim da to nema nikakvog smisla. Zapitajte se samo, da li rukovodstvo Srbije koje je omanulo u bulletproof poslovima moze da izvuce 1 dinar vise od ulozenog u Monte-Negriji, zemlji poznatoj po redu, zakonu, i risk-free/tycoon-free investicijama?
Naravno da ne.
Cak i sam Mrka to zna... i zato od ovog suludog posla nece biti nista. Jedino cemu sluzi ova vest je da ispadne da nas simpaticni drug Mrka nije proveo nedelju dana u kafani smisljajuci kako po partijskoj vertikali da podeli funkcijski plen, nego da su oni svi zajedno, onako vizionarski, planirali ekonomski razvoj Majke Srbije.

Malo morgen.

Ovo vec lici na neku strategiju...

Odličan potez!

Privredi iz Vojvodine, a i Beograda, mnogo je bliža luka u Rijeci. Brže se stigne, a i lakše.

Pruga Beograd-Bar je izuzetno skupa za održavanje, a samo obnova iste košta milijarde evra. Gradnja autoputa preko najnepristupačnijeg terena na Balkanu prema tržištu od svega 600.000 ljudi - čemu? Tako nešto je u startu nerentabilno i mnogo više interes male države CG nego li manje male Srbije. Priče o "najboljoj vezi" Mediterana i Centralne Evrope su smešne - šta ćemo sa Rijekom, Pločama, Dračom (izvesno je da će u sledećih pet godina postojati autoput Niš-Priština-Drač), Konstancom, Varnom, Solunom, tj. Koridorima 7 i 10?
Ovo sve izgleda kao nekakva crnogorska politička parada u kojoj su glumci, na žalost kao i ranije, srpski političari. Za čije interese oni rade - Srbije ili Crne Gore? Kako se može ulaziti u ovakve dilove sa ovom državom koja vodi neprijateljsku politiku prema Srbiji, a ponajviše prema Srbima, drugom najvećem manjinskom narodu posle Crnogoraca? Konačno, Luku Bar i dobar deo pruge je gradila Srbija - moglo bi da se pregovara po toj liniji. Jer ta Luka bez Srbije i pruge ne služi ničemu. Srećom, ekonomska logika će prevladati i od ovih stvari nema ništa - jer nema računice.

Privreda Srbije, sta to bese? Zeleznica Srbije ili Sarancic? Meni ovo lici na crni humor.

Interesantan potez! Bas kada su Kinezi poceli kupovati luke. Da se kupi sad, pa preproda Kinezima za vecu cenu. ;)

Izjavu ovog ministra do ovog trenutka nijedan medij u Crnoj Gori nije prenio. Valjda zato shto je josh uvijek rano za objavljivanje Bozhichnih zhelja.

Ovo zvuci kao suvise jednostavan zadatak sa skupovima za osnovnu skolu ,a li ja molim da mi neko objasni :
-ako je vlada Srbije zainteresovana za kupovinu luke Bar (a nema para za kupovinu luke Beograd), da li je onda skup "vlada Srbije" identican sa skupom "Miskovica, Beko, Cepter i slicni"?
Da ima preklapanja i zajednickog dela to svi znamo....
-ako vlada Srbije ne moze da se izbori ni sa odrzavanjem postojece infrastrukture i auto puteva kako misli da udje u projekat Bgd-Bar?
-zasto Turski izbvodjaci? Zar nije cilj u svakoj zemlji kada se gradi angazovati svoju sopstvenu radnu snagu, koja onda zaradjuje, trosi, placa poreze koji idu drzavi i tako u krug .
Da li se secate da smo nekada mi bili ti koji su gradili po Africi i Rusiji, a sada? Vlada bi mogla i to da se zapita- sta se desilo sa nasim gradjevinskim preduzecima? Da nisu mozda privatizovana?

Taktički je ovo veoma interesantan potez. Prvo gospodin Amfilohije zvanično započne da stvara tamo neku "Srpsku Republiku Crnu Goru", a onda se odmah pokažu i državni interesi na tuđoj teritoriji. Iz devedesetih gospoda ništa nije naučila. Gospodo vlastodržci, idite pravo u EU. Sa punopravnim članstvom vam neće trebati ekstertorijalne zone na moru.

O pa lepo, Mrkonjic ce nam jos i ostaviti nesto za dedovinu. Teretna pruga kroz Crnu Goru i Luka Bar, pocinje da mi se svidja ovaj covek.

Solun - prosto resenje.
A graditi infrastruktruru, preganjati se sa crnogorcima, kupiti luku (od cega?) - gubljenje vremena i para.

U planu je potpisivanje strateskih sporazuma sa Francuskom i Turskom. Sto se tice Turske, zainteresovani su da trajno smire Sandzak (porucili su im da svoju srecu traze u okvirima sadasnje drzave) i da pomognu njegovom razvoju kako bi glumili dobre partnere pred EU koja se necka da ih primi.

Turska je vec najavila ulaganje ogromnih sredstava u izgradnju tog autoputa, zato se i pominju Turske kompanije. Takodje, ovde se ne pominje, ali su zainteresovani da pomognu prilagodjavanje aerodroma Ladjevci -kod Kraljeva i za putnicki saobracaj, sto je strateski cilj Srbije ne samo zbog Raske oblasti, vec i zbog razvoja regiona, narocito Kragujevca u kome ce uskoro poceti izgradnja 14 fabrika autokomponentasa u Kormanskom polju, a i proizvodnja novog modela automobila krajem sledece godine. Jednostavno ce se iskoristiti prilika da se dve muve ubiju jednim udarcem.

Пошто сам ја збуњен значи да је неко овде луд! Какве бре турске грађевинске фирме, о чему ми причамо, па зар поред толико наших фирми ми увозимо грађевинске фирме!?

А што се тиче ауто пута Бар-Бољари, било би добро да друга Мрку неко обавести да су Црногорци већ направили договор са сплитски конзорцијумом и да градња креће ускоро, а рок је ако се не варам 2015.

Nikada nisam mogla da razumem sta je to strateski interes Srbije u izlazu na Crnogorsko more? Sta znaci izlaz na more u ovom slucaju, osim laksi put paradajz turisitma jednom godisnje? Da li je to vredno tolike investicije (citaj: novog zaduzenja drzave)? Kakvu to korist ima Srbija od toga, osim da pospesi uvoz jos vise nego sada kada vec imamo ogroman problem sa ogromnim uvozom i deficitom? Ili, mozda da olaksa izvoz...da, ali pitam se cega? Za to treba ne samo put do mora, nego pre svega studija o isplativosti tog projekta, plan o multimodalnom transportu koji cisto sumnjam da postoji izmedju Srbije, Crne Gore i the rest of the world...Boze, kako se kod nas odredjuju prioriteti razvoja infrastrukture koja je najskuplja investicija javnog sektora u svakoj zemlji...na bazi price o "dva oka u glavi" se gura ko zna sta sve...samo da bi "izasli" na more! I sta onda? Pa, ja bih kao gradjanin ove zemlje volela da imam malo bolje obrazlozenje nasih strateskih interesa u saobracaju i privredi sa ovim parcetom mora dole...valjda toliko bar zasluzujem kao redovni glasac...

Boze me sacuvaj ovakvih ideja i ovakvih ministara.

Aha...cekaj malo, a deficit u budzetu? Hm... definitivno se spremaju izbori...

Cudno, za Telekom RS, za Bar i za sve ostale zavrzlame ima novca. Za Prokop nema.

Rijeka, Solun, Konstanca, pa cak i Varna mi deluju realnije. Ovo mirise na nekakvu ujdurmu.

Ljudi ne lozite se. Da to ista valja kupili bi Rusi. Manite se corava posla jer ako samo izracunate koliko vam je novca potrebno za rekonstrukciju i odrzavanje pruge brzo cete shvatiti da je jeftinije koristiti avione.

A hocemo li posle da ulazemo u obnovu pruge Beograd Bar kao jedne od "najisplatljivijih evropskih deonica"?
Neko zivi u dalekoj proslosti . Sto rece neko - koliko daleko cemo gledati u proslost da bi smo krenuli u buducnost?

E, bože, koje su to priče. Država u teškom minusu, železnica u teškom minusu, pa ko bi trebao da bude onda kupac i sa čim? Mrkonjić je realista, to je prirodno i najisplativije povezivanje, ali ovo je vreme agresivnog kapitalizma, koji guta i veće od Srbije i Crne Gore. Za takvo povezivanje je potrebno napraviti zaokret u unutrašnjoj i spoljnoj politici, a to NIJE MOGUĆE u sadašnjem hazardnom političarenju.

Pitamo ih ljudi dokle?
Kazu cekaj jos snenokle itd itd.
Pa mi nismo u stanju da napravimo autoput Beograd-Novi Sad kroz ravnicu gde treba samo da razgrnes zemlju i postavis put.Taj put gradimo 50 godina (i koliko mene oci sluze jos nije gotov), ali cemo zato ocas posla da napravimo autoput prema Crnoj Gori da bi ljudi lepo mogli da idu na more.Prugu BG-Bar je jedva napravila bivsa SFRJ sa pristupom kreditima sa drasticno vecim budzetom i radnima akcijama SORA ORA ili kako vec.Sad ce nas Mrka ocas posla da napravi stanove, kupi luku Bar, napravi prugu i autoput do CG!Odakle bre? Sa kojim parama?Sva je prilika bice izbora.Sta vise da izaberemo a da nas ne ___ u zdrav mozak?

Ne razumem kome to ne odgovara autoput Subotica-Bar,osim Hrvatskoj koja bi time gubila prihode na svojim autoputevima od dolazaka i odlazaka turista iz Madjarske,Ceske,Slovacke,Poljske,Ukrajine,odnosno Centralne Evrope.Ipak je to najkraci put iz Centralne Evrope do Juzne Dalmacije a i do turisticki sve zanimljivije Albanije((Crna Gora je turisticka minorna jer nema prirodne kapacitete(plaze,ostrva...) za prijem velikog broja turista)).Mozda postoji i neki kraci,ne znam,ali zato se rade studije izvodljivosti da to utvrde.Cinjenica jeste da ce posle ulaska Srbije na beli Sengen doci do dramaticnog pada poseta turista iz Srbije u Crnu Goru,tako da ako se zbog nas planira gradnja autoputa,onda je to promasaj u startu.Sto se tice luke Bar,koliko jaku privredu budemo imali toliko ce nam morska luka biti potrebna,a samim tim i trgovacka mornarica.Isto to vazi i za rekonstrukciju pruge.Sve u svemu,bitno je da budemo racionalni a manje nekih bratskih sentimentalnosti tamo gde bratstva nema ni malo.

Zasto me ova Mrkonjiceva izjava JAKO PODSECA na onu Dacicevu izjavu kako ce sada u oktobru ponuditi Rusima zajednicku izgradnju centra za hitne intervencije u Nisu??.

Da se nadovežem na već konstatovano. Neće (još dugo) biti ništa i sa izgradnjom autoputa Bar-Boljari, jer i to je deo ovog istog crnogorskog marketinga. U CG se jedino (možda) može opravdati gradnja autoputa Bar-Podgorica, a ka severu - nema šanse. Niti za to ima para, niti potrebe sa sadašnjim obimom robnog i svakog drugog prometa. I ovde su razni konzorcijumi potpisivali razne ugovore, pa ništa. Eto, mi u Beogradu gradimo metro od 1972.

Ne prica se ovde da bi Vlada R.S. kupila Luku Bar...vec privreda Srbije....tj. verovatno konzorcijum najboljih srpskih kompanija koje bi tu luku i koristile....a sto se tice Autoputa....neko je vec sve rekao...bez luke, autoput je apsolutno nepotreban...

Kako se lako kupuje od para poreskih obveznika!
Luka, zeleznice.. ...kupi i plaze kad si vec tamo da imaju gde tvoje kolege politicari i tajkuni da letuju, na opet, nas trosak!
A u luku i zeleznice zaposlite tetke, strine, ujne, da ne rade nista a da primaju platu.
Odlican ste to smislili!

Juce mi je brat iz bg za Suboticu vozom putovao oko sest i po sati!!Racunali smo da je prosecna brzina bila oko 28 km/h,to je brzina koja se i sa biciklom moze postici.
Tako da meni sve te price o zeleznici i generalno o transportu u Srbiji stvarno zvuce smesno.
Koji crni Bar

Vrhunski nonsens domaće političke scene koja po običaju tumara bez ikakve vizije i plana.

A za sta cemo je koristiti, jel da skacemo s krana?

Srpska privreda bez Luke Bar nema izlaz na more i to je prirodan put .-Rece covek i ostade ziv, imamo Solun, Varnu, Burgas, Konstancu to su prave luke, Bar svi zaobilaze jer su albanske luke mnogo privlacnije a da o hrvatskim i ne govorim. Ovo je ocito ideja crnogorskog lobija koji i dalje vlada Srbijom

Alo bre Mrkonjicu,

Luka Bar je izgradjena samodoprinosom koji je godinama placan i zato i ne moze da udje u deobni bilans.

Umesto da to resite kratikim dopisom, vi se spremate opet da posaljte gomilu para u Crnogorcima.

Mislite o tome dok ne bude kasno

Ma nemojte Bar, bolje kupite Roterdam.
Samo bacaju koske rajetini.

A čim Mrkonjić to završi, odmah se baca na kupovinu Cape Canaverala i Bajkonura, jer Srbija nema izlaz u Svemir, a to je prirodno - kad već izađemo na okean, nemamo kud, nego dalje u svemir!

Koliko znam, govori se o zakupu dela luke Bar, nikako o prodaji, jer je luka Bar off-shore zona i to zakupljuju mnoge firme. O auto putu prica je skroz stupidna jer je ugovor sa splitskim Konstruktorom potpisan i krece na jesen, tako da Srbija moze napraviti samo konekciju sa granicom CG i imati dobru povezanost sa "zakupljenim delom u luci Bar". Sve ostalo je megalomanija za koju Srbija nema para.