Novi Sad dobija aerodrom?

Potpuno besmisleno. Surcinski aerodrom je na ne vise od 40 minuta voznje od Novog Sada, sto je manje nego sto je prosecna udaljenost aerodroma do nekog veceg grada kojeg taj aerodrom opsluzuje. Hajde da je Novi Sad nekakav visemilionski grad pa da se to isplati, ali ovako stvarno govorimo o cistom rasipanju novca. Bolje, ako vec zele aerodrom, da izgrade brzu zeleznicku vezu izmedju Surcina i Novog Sada - moderni vozovi bi taj put prelazili za manje od 15 minuta!

Novom Sadu i celoj Vojvodini su potrebni kanali za navodnjavanje i PRUGE, a ne neki neokomunisticki kretenski megalomanski projekti i ideje tipa ovog aerodroma.
Kao sto su jesen u KGu neki pametnjakovic tzv. akademski gradjani Srbije, posle potpisivanja sporazuma sa Fijatom pricali kako KGu treba aerodrom. HA!
Zasta?
Holandija ima JEDAN aerodrom, Srbiji je sasvim dovoljan jedan aerodrom koji sada ima (ono u nisu nije aerdrom, nego livada), a sve sto je u Srbiji potrebno za buducnost su PRUGE.
Privreda se oslanja na ZLEZNICU, a ne na aerodrome.
Kome nije jasno neka pogleda Italiju, Francusku, Holandiju...pruge, pruge, pruge...

Novom Sadu treba aerodrom...DALEKO BILO kuda ide ova zemlja!!!

Lep projekat Vojvodjani, samo jeste li se konsultovali sa ovima iz Beograda? Mi u Nisu imamo funkcionalan aerodrom sposobniji i za vece avione, ali nema sanse da nas "puste u promet". Ovako je mnogo lakse za neke nove Kristo-e da budu "uspesni" menadzeri - ma bolje je bez konkurencije....

Zar nije bitnije povezati Novi Sad sa Suboticom i Beogradom drumskim i zeleznickim transportom? Vec koliko decenija se gradi par stotina kilometara auto-puta? U ravnici kakva je Vojvodina nije moguce napraviti normalan zeleznicki saobracaj?

Uvek resavamo probleme od repa...

Iako sam Madjar mislim da malo se preteruje u autonomiji. Pa meni je potrebniji auto put, ili brz voz od aerodroma. Dokle da trose nase pare na politicki isplative projekte za pojedince, a da nas zloupotrebljavaju. I pokrajinska vlast bi volela da ima sve, da bi se osecali mocnije, pa im treba i aerodrom. Meni, posto imam i Madjarsko drzavljanstvo, odgovara Budimpesta, verujem da ostalima odgovara Beogradski u potpunosti. Gledajmo evropski, a to znaci da li je ekonomski isplativ, a ne politicki.

Kakav je to aerodrom "za male avione"? I kome je interesantan aerodrom za "putničke avione do 50 putnika"? Ili, da preformulišem pitanje - kojim je sve tajkunima koji finansiraju lokalnu vlast u Novom Sadu u interesu da im grad i pokrajina izgrade igralište za njihove nove igračke?

A zasto da se ne izgradi i veci, putnicki aerodrom, zasto svaki let u Srbiji mora da bude iz Beograda, ne moraju avioni svaki dan da slecu, ali po sta bi falilo bar po jedan nedeljno za Pariz, Frankfurt, Bec, Cirih i London iz Novog Sada i Nisa?

Aerodrom u Novom Sadu, 80km od Surcina, se isplati. Aerodrom u Nisu, vec postojeci, 250km od Surcina, naravno se ne isplati...
Nastojanja Vojvodine da, nakon Akademije Nauka (VANU?!) Statuta sada i Aerodromom dokazuje ostatku Srbije svoju "posebnost" postaju tragikomicna.

Novom Sadu treba veći aerodrom od ovog koji planiraju i treba naravno biti međunarodni!

Jao sto bi to bilo dobro, skoknemo do Novog Sada, a onda lou-kost letovima do EU.

Mi u Nisu imamo vec napravljen pa obnovljen aerodrom ali nemamo aviokompaniju sto je kljucno za odrzavanje aviosaobracaja u Srbiji. Postoji JAT koji sa 7 aviona ne zna gde ce pre da leti (uglavnom sa gubicima ) ali dokle god nema "OPEN SKY" ugovora nema nista od aviokompanija koje ce leteti.
Nisam siguran koliko je ekonomski opravdano da se na 50 km od Surcina pravi novi aerodrom koliko god on bio veliki ili mali, sve mi to mirise na politiku.

U Holandiji postoji 32 aerodroma, od toga 19 sa međunarodnim značajem. Toliko o tome. Ne razumem dokle će se bilo kakav predlog ili veliki projekat tumačiti kao otcepljenje. Ili je to večito opravdanje da se najviše ulaže samo na jednom mestu!?! Tužna smo mi zemlja.

Bilo bi dobro osposobiti i aerodrom u Zrenjaninu! Šteta da propada!

Hvala bogu da su se setili!! Na Ceneju vec postoji sportski aerodrom i vazduhoplovna tradicija koju je odavno trebalo unaprediti sa asfaltiranjem piste 1500/30 metara cime se stvaraju uslovi da bude i putnicki i kargo i medjunarodni formiranjem sluzbi koje to obezbedjuju!! Aerodrom sekundarne kategorije nije nikakav luksuz i megalomanija vec poterba savremenog zivota! Danas u EU ima desetine hiljada malih privatnih aviona i stotine hiljda privatnih pilota koji se koriste za putovanja poslovnih ljudi i za turizam!! Samo je u Srbiji AVION i AERODROM jos uvek "CUDO NEVIDJENO"! U EU nema grada od 50 000 stanovnika koji nema svoj "mali" aerodrom! U Srbiji sportske (travnate) aerodrome imaju i Subotica, Kikinda, Zrenjanin, Vrsac, Smederevo, Trstenik, Valjevo, Leskovac i svi bi uz malo ulaganja mogli da dobiju status sekundarnih aerodroma koji bi se koristili za poslovnu i turisticku generalnu avijaciju a kasnije i za putnicki saobracaj avionima tipa ATR, DACH 7, 8 Ii dr!! Samo treba volje i ZNANJA!!!

Da li je Goran Knežević, koji je promovisao ideju osposobljavanja aerodroma kod Ečke, uklonjen sa čela Zrenjanina kako bi Novi Sad izašao sa sličnim projektom?

Sa nečim se mora početi ako želimo ikada dovesti lowcost avio kompanije i u Srbiju, Aerodrom Beograd će dozvoliti lowcost letove ali nikad!
Ako aerodrom u NS bude radio i sa dvostruko nižim taksama od ovog Beogradskog otplatiće se za 7-10 god, samo ako se ne zaposle Krišto experti i sl. Ako ipak planirate zaposliti direktore i menadžere sa platama od 250 000 i sl. a da aerodrom pravi gubitke, odustanite i slobodno zasejte kukuruz!

Naravno da nije opravdano praviti aerodrom tako blizu.
Da se ovoj zemlji zeli dobro, tj. da se RADI na tome, modernizovale bi se zeleznice. Ovako se zaista ne radi za gradjane, nego za neke samo...

Odlicno!

A zasto Kargo letovi moraju da slecu u BG ako je krajnja destinacija robe koja dolazi ili odlazi upravo NS?
Nije bre Beograd centar sveta!
Steta je sto Zrenjaninu nije uspelo da osposobi Ecku. Zrenjanin momentalno ima dve velike nove Industrijske zone i vecina robe koja se tu proizvodi ide u Inostranstvo tako da bi mu stvarno bilo potrebno da ima svoj Kargo-Terminal. Ogromni su to putni troskovi kada roba mora sleperima prvo najmanje dva ipo sata, preko centra Beograda da se vuce do Surcina. Plus sto bi se rasteretio Zrenjaninski put od ZR do BG.
Ali ko zna, kao sto neko rece, mozda je bas zbog Novog Sada gosp. Knezevic zaglavio u zatvor!

Aerodrom u Nisu je previse dobar za potrebe Nisa. Primera radi duzi je od Solunskog aerodroma. Problem JAT-a je sto nema manje avione koji bi mogli da lete sa ovog aerodroma tako da je JAT u tom pogledu nekonkurentan. Sto se tice pitanja da li je Novom Sadu potreban aerodrom, onda moram da kazem da jeste, ali i da to nece da funkcionise jer bi onda sve lowcost kompanije letele do Novog Sada sto naravno Beogradu smeta i nece da dozvoli tako nesto...
Pre nego sto zasucemo rukave i gradimo nesto za sta nismo sigurni da li nam treba, potrebno je da se izvrsi liberalizacija trzista!

Pozovite neke od low cost airlines typa Ryanair i sl. Neka izgrade i neka im se garantuje da nece placati lezarinu neki period za to.
Kolko znam nudio se Ryanair i za Surcin al ga Velja odbio, pa neka ovde napravi svoju bazu.
Posle ce doci i drugi i konkurentskim cenama privuci ostale, pa ce i prevoziti broj putnika veci od 50 jer ce na NS aerodrom da putuju i ljudi, ako budu jeftinije cene, do i iz cele drzave. Cenej je samo 80km od Beograda.

Ako smo sposobni da unapredimo i poboljsamo nas zivot, zasto to u startu osuditi? Novi Sad pokazuje inicijativu i radi (za razliku od ostalih), sva sreca pa imamo administraciju koja gura, kida i cupa (novi most, somborski bulevar itd.) Gde bi nam tek bio kraj kada bi svi hteli tako da rade umesto sto cekaju da im neko drugi uredi dvoriste. UMesto sto u startu osudjuju ovakve projekte, gradjani bi trebali da izvrse pristisak na svoje predstavnike u lokalnim samouprava da pokrenu slicne projekte a ne da kukaju kako to nista ne valja.

Nije sija nego vrat nije Beograd nego Novi sad ili Nis, sta je sa Somborom koji ima aerodrom, sa Kraljevom, Vranjem, Kikindom, Loznicom...

Ne znam zbog cega bi iko imao ista protiv ovoga.
Ja svakako putujem iskljucivo kolima do aerodroma i nazad i meni ne treba nikakva brza pruga do Surcina kao sto neki predlazu jer je nikad ne bih ni koristio. Ovako ako treba i ako bude bilo moguce letim direkt iz Novog Sada sto meni mnogo vise odgovara. Kamo srece da madjunarodni aerotransport zazivi i u NS, Subotici, Nisu, itd. To bi cestim putnicima puno znacilo.

Ako ima putnika koji bi popunjavali jedan avion nedeljno iz recimo Frankfurta za Novi Sad ili Nis, zasto da ne, a ima ih, pa time bi se rasteretio i Beograd od toliko naroda i izduvnih gasova... samo neko nekorektan moze da bude protiv!

Slažem se! I čim se razradi - odmah zatvoriti onaj u Surčinu koji je bruka i sramota za naš glavni grad. Uvek me je stid kad dodjem u Bgd sa nekim iz EU. Usluga minimalna, arogancija zaposlenih ogromna, a kasnije uveče ne radi ništa. O taksistima (potencijalnim krimosima) koji smaraju i "pljačkaju" da ne pričam!!! Samo blate ime Nikole Tesle! Na aerodromu u Nišu nisam nikada bio, ali sam 2003. godine čitao u norveškim novinama da ga je njihova vlada pomogla renoviranje, tj. izgradnju nakon bombardovanja i da je sada (tada bio) najmoderniji u Srbiji!!? Šteta što nema letova.

Ne vidim u cemu je problem, slicnih primera ima gotovo svugde. Recimo, Belfast je grad velicine Novog Sada (otprilike) i ima dva aerodroma, jedan koji Severnu Irsku povezuje sa ostatkom Ujedinjenog Kraljevstva, a drugi je medjunarodni. I oba odlicno funkcionisu.

... aerodrom u Novom Sadu je odlicna ideja ciju realizaciju treba poveriti nekome sa dobrim poslovnim instinktom.

Mišljenja sam da to u ovom trenutku nije prioritet Novog Sada. Ta ideja postoji već duže vreme i gospodin Steva Popov je bio jedan o inicijatora realizacije iste. Neophodno je sačekati povoljnije vreme, pripremiti detaljne analize i sa njima izaći pred privrednike, predstavnike turističkih organizacija i posebno ih upoznati sa cenom jednog takvog projekta. Aerodromi sa svojom infrastrukturom i opremom su izuzetno skupa investicija. Nisam ubeđen da će se to gradu Novom Sadu isplatiti.

Novom Sadu treba aerodrom, ali samo ako neki privatnik ili kompanija prepoznaju poslovni interes da ga grade, mislim da to ne bi trebalo da radi grad Novi sada sa novcem novosadjana. njima bi bilo vise u interesu da im se uvede brz moderan voz do beograda (surcina), ne samo za potrebe putovanja aviona vec i za obicne dolaske u beograd. Lose je sto gradski celnici novog sada uopste razmisljaju o aerodromu "za male avione" a jos gore sto im ne pada napamet da poboljsaju komunikaciju do beograda koju koristi mnogo vise novosadjana nego oni koji bi leteli "malim avionima do 50 mesta...."

..hm, ovde ne treba biti puno pametan.. da li srbiji treba low-fair avio transport??..da naravno, jer se u ceni aviokarte koju placamo nalaze svi gubici jata i svi kristovi planirani bonusi za ovu i sledece godine.. da li je ok da taj aerodrom bude u novom sad.. paaa, sto da ne.. ako se niko ne seti pre toga, novom sadu ionako gravitira milion ljudi kojima bi taj aerodrom bio na pola sata od kuce..

..da li srbiji treba moderna pruga izmedju beograda i novog sada... o daaaaaaa.. vise nego puno drugih stvari, mogucnost da neko zivi u novom sadu a radi u beogradu i obrnuto je skoro pa utopija u danasnje vreme, zbog toga i tolike razlike u trzistima nekretnina ova dva grada..a da ta pruga prodje jednim krakom ili skroz preko surcina..pa bolje jednim krakom, a drugi da ide direkno na novi beograd, pa na vukov spomenik..u al bi to bilo dobro..

..za ilustraciju, prosle godine sam smarao upravnika jednog omanjeg aerodroma kod balatona u madjarskoj da mi objasni sta su ulozili u bivsu vojnu zracnu luku i sta im se od toga vraca..

..kalkulacija je dosta jednostavna, usli su nesto oko 23mio eur u obnovu piste i izgradnju omanje aerodromske zgrade, velicine auto show rooma na npr trecem bulevaru u beogradu, i treba im 250 000 putnika godisnje da bi bili rentabilni, tj 250 000 naplacenih aerodromskih taksi..

..tamo nesto nisam video butike i suvenirnice, tako da su sve parice ionako bile od tih taksi..i radi to lepo, dolaze turisti na balaton, opusteno avionom bez cimanja, avionom se i vrate..

..cenim da novom sadu treba jedan takav, grad bi mogao da odradi urbanisticko i regulaciono planiranje i dokumentaciju, da angazuje nekog konsultanta da odradi idejno resenje i sa time da pojuri nekog operatera ako bas nece da investira u ta posla..

..jer, jabba sto ce novi sad da slupa 100mio eur iz gradskog budzeta u narednih 4 godine kako bi napravio most na 20 metara od postojeceg mosta, a sve u cilju kreiranja dodatne turisticke ponude u gradicu pod tvrdjavom ako turisti ne budu mogli da dodju u grad i u svemu tome uzivaju..

..nekako mi je puno logicnije da se batali cela prica oko mosta kroz tunel ispod tvrdjave za sada, no da se limitira saobracaj za putnicka vozila kroz gradic preusmeravanjem putnickih vozila prema montazno-demontaznom mostu uz prosirivanje one dzade tamo pored vojne bolnice i kroz petrovaradin ako je vec gradic prioritet, a da se visak para ulozi u low fair aerodrom i prugu prema beogradu..

E da su komunisti znali domacinski da se odnose prema drzavi, 1962. se ne bi otvaro aerodrom u Surcinu, vec na pola puta Beograd - Novi Sad, recimo negde kod Indjije. U tom slucaju bi oba grada imali korist i o ovom projektu se ne bi ni razmisljalo. Mislim da nije dobar momenat, jer ima puno vaznijih investicija. Pre bih se pozabavio idejom da se napravi veci aerodrom u trokutu Kragujevac, Kraljevo, Cacak. U ovom slucaju bi i Kopaonik a i Guca dobili na turistickom znacaju. Pa i Zlatibor bi odatle bio mnogo blizi.

Dajte ljudi pa ovo je BESMISLENO! Iz Novog Sada sam, imam freq fly status kod Star Aliance. Po mom iskustvu, sto manji aerodrom - skuplji letovi. Pa zar neko stvarno misli da bi time bilo koji gradjanin profitirao?!? Pa zasto se ne napravi brza pruzna konekcija do Surcina, to bi resilo sve probleme i potencijalno bi koncentracijom letova i putnika u BGu imali jeftinije letove. Ne moze let da bude jeftin ako se uvek racuna na 50% prazne kabine. Kome jos danas znaci redovna linija za bilo gde jednom nedeljno. Pa to je potpuna glupost i beskorisnost za svakoga kome avio saobracaj sluzi za nesto drugo osim za turisticke izlete. Novi aerodromi se prave kada postojeci ne mogu da izdrze protok putnika i kada nemaju gde fizicki da se rasire (kao sto je slucaj u NYorku gde imamo 2 veca aerodroma na Long Islandu i jedan u Newarku).

Barem za "Exit" bi NS aerodrom super poslovao, zbog čarter letova.

A za Guču ... najbolje bi bilo da se napravi jedan na Zlatiboru, to je relativno blizu, imao bi putnike skoro cele godine, a i spasavaju se putnici od Ibarske :P

Nista ne fali da Novi Sad ima aerodrom za manje avione, zivim u Severnoj Americi gde svaka selendra od preko 10,000 dusa ima neku vrstu aerodroma, makar za manje, poslovne avioncice. Druga je prica sto kada dodje do masovnih putovanja, narod vrlo brzo shvati da se zbog cena vise isplati voziti se do nekog veceg centra, pa odatle leteti. Prica o nekom vecem, medjunarodnom aerodromu u NS-u koji bi potencijalno servisirao populaciju od jedva milion ljudi (ostalima je BGD blizi) je prilicno naivna.

Sto vec mnogi napisase, za Vojvodinu bi mnogo znacajnije bilo da imaju pismenu putnu mrezu i zeleznicu. Jos je sva paznja usmerena na auto-put granica-BGD, sta bi tek znacilo da se nesto odradi ka Somboru, Zrenjaninu ili Kikindi.

Ne znam koji mozak moze da smisli ovakvu glupost! Evo samo jedan primer iz Ceske. Prag ima u precniku 60 km. To znaci da bi po logici gospodina koji je smislio ovakvu glupost Prag trebao da ima bar dva aerodroma jedan lepo na severu i drugi na jugu. Tolika je otprilike razdaljina Novog Sada od Surcina. A Srbija bas ima para za ovakve "pametne" projekte. Blago Vojvodini sa ovakvim mozgovima - daleko ce dogurati!!! Ajde za pocetak dogradite ono jadno parce zemlje, sto se samo u Srbiji zove "autoput" (Horgos-Novi Sad) i naplacujte putarinu. JADNO I BEDNO.

Sombor vec ima vojni aerodrom, postojalo je i preduzece za osnivanje civilnog aerodroma, ne znam sta se sa tim dogodilo, nista ocito, sve odlazi u dva centra a manji gradovi ne dobijaju nista. Toliko o decentralizaciji koja podrazumeva da svaki gad ima nesto i da se ravnomerno razvijaju svi delovi drzave.

Ovo je odlicna ideja. Zasto svi medjunarodni letovi iz Srbije moraju da budu bas iz Beograda. hhmm, aerodrom u Novom Sadu bi trebalo napraviti, ne samo za male avione, vec i za one vece (do 300 putnika). Pogledajte u CG, Tivat ima aerodrom, a manji je grad od NS i u Hrvatskoj ima cak 4 aerodroma

Cirkus! To da ONI lete, zemlja u bunaru,a oni o avionima. Taman mislim da je kraj fantasticnim idejama, a ono avion! Bolje kosmodrom, e to NEMA Beograd. Sram vas bilo

Čuj, aerodrom?! Ma kosmodrom pa da se zna da u ovoj zemlji ima svega i svačega osim pameti.

Aerodrom u Novom Sadu, 80km od Surcina, se isplati. Aerodrom u Nisu, vec postojeci, 250km od Surcina, naravno se ne isplati...
Nastojanja Vojvodine da, nakon Akademije Nauka (VANU?!) Statuta sada i Aerodromom dokazuje ostatku Srbije svoju "posebnost" postaju tragikomicna.

Novom Sadu treba veći aerodrom od ovog koji planiraju i treba naravno biti međunarodni!

Potpuno besmisleno. Surcinski aerodrom je na ne vise od 40 minuta voznje od Novog Sada, sto je manje nego sto je prosecna udaljenost aerodroma do nekog veceg grada kojeg taj aerodrom opsluzuje. Hajde da je Novi Sad nekakav visemilionski grad pa da se to isplati, ali ovako stvarno govorimo o cistom rasipanju novca. Bolje, ako vec zele aerodrom, da izgrade brzu zeleznicku vezu izmedju Surcina i Novog Sada - moderni vozovi bi taj put prelazili za manje od 15 minuta!

A zasto da se ne izgradi i veci, putnicki aerodrom, zasto svaki let u Srbiji mora da bude iz Beograda, ne moraju avioni svaki dan da slecu, ali po sta bi falilo bar po jedan nedeljno za Pariz, Frankfurt, Bec, Cirih i London iz Novog Sada i Nisa?

Novom Sadu i celoj Vojvodini su potrebni kanali za navodnjavanje i PRUGE, a ne neki neokomunisticki kretenski megalomanski projekti i ideje tipa ovog aerodroma.
Kao sto su jesen u KGu neki pametnjakovic tzv. akademski gradjani Srbije, posle potpisivanja sporazuma sa Fijatom pricali kako KGu treba aerodrom. HA!
Zasta?
Holandija ima JEDAN aerodrom, Srbiji je sasvim dovoljan jedan aerodrom koji sada ima (ono u nisu nije aerdrom, nego livada), a sve sto je u Srbiji potrebno za buducnost su PRUGE.
Privreda se oslanja na ZLEZNICU, a ne na aerodrome.
Kome nije jasno neka pogleda Italiju, Francusku, Holandiju...pruge, pruge, pruge...

Novom Sadu treba aerodrom...DALEKO BILO kuda ide ova zemlja!!!

Ne znam koji mozak moze da smisli ovakvu glupost! Evo samo jedan primer iz Ceske. Prag ima u precniku 60 km. To znaci da bi po logici gospodina koji je smislio ovakvu glupost Prag trebao da ima bar dva aerodroma jedan lepo na severu i drugi na jugu. Tolika je otprilike razdaljina Novog Sada od Surcina. A Srbija bas ima para za ovakve "pametne" projekte. Blago Vojvodini sa ovakvim mozgovima - daleko ce dogurati!!! Ajde za pocetak dogradite ono jadno parce zemlje, sto se samo u Srbiji zove "autoput" (Horgos-Novi Sad) i naplacujte putarinu. JADNO I BEDNO.

Kakav je to aerodrom "za male avione"? I kome je interesantan aerodrom za "putničke avione do 50 putnika"? Ili, da preformulišem pitanje - kojim je sve tajkunima koji finansiraju lokalnu vlast u Novom Sadu u interesu da im grad i pokrajina izgrade igralište za njihove nove igračke?

Jao sto bi to bilo dobro, skoknemo do Novog Sada, a onda lou-kost letovima do EU.

Ako smo sposobni da unapredimo i poboljsamo nas zivot, zasto to u startu osuditi? Novi Sad pokazuje inicijativu i radi (za razliku od ostalih), sva sreca pa imamo administraciju koja gura, kida i cupa (novi most, somborski bulevar itd.) Gde bi nam tek bio kraj kada bi svi hteli tako da rade umesto sto cekaju da im neko drugi uredi dvoriste. UMesto sto u startu osudjuju ovakve projekte, gradjani bi trebali da izvrse pristisak na svoje predstavnike u lokalnim samouprava da pokrenu slicne projekte a ne da kukaju kako to nista ne valja.

Dajte ljudi pa ovo je BESMISLENO! Iz Novog Sada sam, imam freq fly status kod Star Aliance. Po mom iskustvu, sto manji aerodrom - skuplji letovi. Pa zar neko stvarno misli da bi time bilo koji gradjanin profitirao?!? Pa zasto se ne napravi brza pruzna konekcija do Surcina, to bi resilo sve probleme i potencijalno bi koncentracijom letova i putnika u BGu imali jeftinije letove. Ne moze let da bude jeftin ako se uvek racuna na 50% prazne kabine. Kome jos danas znaci redovna linija za bilo gde jednom nedeljno. Pa to je potpuna glupost i beskorisnost za svakoga kome avio saobracaj sluzi za nesto drugo osim za turisticke izlete. Novi aerodromi se prave kada postojeci ne mogu da izdrze protok putnika i kada nemaju gde fizicki da se rasire (kao sto je slucaj u NYorku gde imamo 2 veca aerodroma na Long Islandu i jedan u Newarku).

U Holandiji postoji 32 aerodroma, od toga 19 sa međunarodnim značajem. Toliko o tome. Ne razumem dokle će se bilo kakav predlog ili veliki projekat tumačiti kao otcepljenje. Ili je to večito opravdanje da se najviše ulaže samo na jednom mestu!?! Tužna smo mi zemlja.

E da su komunisti znali domacinski da se odnose prema drzavi, 1962. se ne bi otvaro aerodrom u Surcinu, vec na pola puta Beograd - Novi Sad, recimo negde kod Indjije. U tom slucaju bi oba grada imali korist i o ovom projektu se ne bi ni razmisljalo. Mislim da nije dobar momenat, jer ima puno vaznijih investicija. Pre bih se pozabavio idejom da se napravi veci aerodrom u trokutu Kragujevac, Kraljevo, Cacak. U ovom slucaju bi i Kopaonik a i Guca dobili na turistickom znacaju. Pa i Zlatibor bi odatle bio mnogo blizi.

Odlicno!

Čuj, aerodrom?! Ma kosmodrom pa da se zna da u ovoj zemlji ima svega i svačega osim pameti.

Naravno da nije opravdano praviti aerodrom tako blizu.
Da se ovoj zemlji zeli dobro, tj. da se RADI na tome, modernizovale bi se zeleznice. Ovako se zaista ne radi za gradjane, nego za neke samo...

Da li je Goran Knežević, koji je promovisao ideju osposobljavanja aerodroma kod Ečke, uklonjen sa čela Zrenjanina kako bi Novi Sad izašao sa sličnim projektom?

Iako sam Madjar mislim da malo se preteruje u autonomiji. Pa meni je potrebniji auto put, ili brz voz od aerodroma. Dokle da trose nase pare na politicki isplative projekte za pojedince, a da nas zloupotrebljavaju. I pokrajinska vlast bi volela da ima sve, da bi se osecali mocnije, pa im treba i aerodrom. Meni, posto imam i Madjarsko drzavljanstvo, odgovara Budimpesta, verujem da ostalima odgovara Beogradski u potpunosti. Gledajmo evropski, a to znaci da li je ekonomski isplativ, a ne politicki.

Aerodrom u Nisu je previse dobar za potrebe Nisa. Primera radi duzi je od Solunskog aerodroma. Problem JAT-a je sto nema manje avione koji bi mogli da lete sa ovog aerodroma tako da je JAT u tom pogledu nekonkurentan. Sto se tice pitanja da li je Novom Sadu potreban aerodrom, onda moram da kazem da jeste, ali i da to nece da funkcionise jer bi onda sve lowcost kompanije letele do Novog Sada sto naravno Beogradu smeta i nece da dozvoli tako nesto...
Pre nego sto zasucemo rukave i gradimo nesto za sta nismo sigurni da li nam treba, potrebno je da se izvrsi liberalizacija trzista!

Cirkus! To da ONI lete, zemlja u bunaru,a oni o avionima. Taman mislim da je kraj fantasticnim idejama, a ono avion! Bolje kosmodrom, e to NEMA Beograd. Sram vas bilo

Zar nije bitnije povezati Novi Sad sa Suboticom i Beogradom drumskim i zeleznickim transportom? Vec koliko decenija se gradi par stotina kilometara auto-puta? U ravnici kakva je Vojvodina nije moguce napraviti normalan zeleznicki saobracaj?

Uvek resavamo probleme od repa...

Mi u Nisu imamo vec napravljen pa obnovljen aerodrom ali nemamo aviokompaniju sto je kljucno za odrzavanje aviosaobracaja u Srbiji. Postoji JAT koji sa 7 aviona ne zna gde ce pre da leti (uglavnom sa gubicima ) ali dokle god nema "OPEN SKY" ugovora nema nista od aviokompanija koje ce leteti.
Nisam siguran koliko je ekonomski opravdano da se na 50 km od Surcina pravi novi aerodrom koliko god on bio veliki ili mali, sve mi to mirise na politiku.

Hvala bogu da su se setili!! Na Ceneju vec postoji sportski aerodrom i vazduhoplovna tradicija koju je odavno trebalo unaprediti sa asfaltiranjem piste 1500/30 metara cime se stvaraju uslovi da bude i putnicki i kargo i medjunarodni formiranjem sluzbi koje to obezbedjuju!! Aerodrom sekundarne kategorije nije nikakav luksuz i megalomanija vec poterba savremenog zivota! Danas u EU ima desetine hiljada malih privatnih aviona i stotine hiljda privatnih pilota koji se koriste za putovanja poslovnih ljudi i za turizam!! Samo je u Srbiji AVION i AERODROM jos uvek "CUDO NEVIDJENO"! U EU nema grada od 50 000 stanovnika koji nema svoj "mali" aerodrom! U Srbiji sportske (travnate) aerodrome imaju i Subotica, Kikinda, Zrenjanin, Vrsac, Smederevo, Trstenik, Valjevo, Leskovac i svi bi uz malo ulaganja mogli da dobiju status sekundarnih aerodroma koji bi se koristili za poslovnu i turisticku generalnu avijaciju a kasnije i za putnicki saobracaj avionima tipa ATR, DACH 7, 8 Ii dr!! Samo treba volje i ZNANJA!!!

Lep projekat Vojvodjani, samo jeste li se konsultovali sa ovima iz Beograda? Mi u Nisu imamo funkcionalan aerodrom sposobniji i za vece avione, ali nema sanse da nas "puste u promet". Ovako je mnogo lakse za neke nove Kristo-e da budu "uspesni" menadzeri - ma bolje je bez konkurencije....

Ne znam zbog cega bi iko imao ista protiv ovoga.
Ja svakako putujem iskljucivo kolima do aerodroma i nazad i meni ne treba nikakva brza pruga do Surcina kao sto neki predlazu jer je nikad ne bih ni koristio. Ovako ako treba i ako bude bilo moguce letim direkt iz Novog Sada sto meni mnogo vise odgovara. Kamo srece da madjunarodni aerotransport zazivi i u NS, Subotici, Nisu, itd. To bi cestim putnicima puno znacilo.

Bilo bi dobro osposobiti i aerodrom u Zrenjaninu! Šteta da propada!

Pozovite neke od low cost airlines typa Ryanair i sl. Neka izgrade i neka im se garantuje da nece placati lezarinu neki period za to.
Kolko znam nudio se Ryanair i za Surcin al ga Velja odbio, pa neka ovde napravi svoju bazu.
Posle ce doci i drugi i konkurentskim cenama privuci ostale, pa ce i prevoziti broj putnika veci od 50 jer ce na NS aerodrom da putuju i ljudi, ako budu jeftinije cene, do i iz cele drzave. Cenej je samo 80km od Beograda.

Mišljenja sam da to u ovom trenutku nije prioritet Novog Sada. Ta ideja postoji već duže vreme i gospodin Steva Popov je bio jedan o inicijatora realizacije iste. Neophodno je sačekati povoljnije vreme, pripremiti detaljne analize i sa njima izaći pred privrednike, predstavnike turističkih organizacija i posebno ih upoznati sa cenom jednog takvog projekta. Aerodromi sa svojom infrastrukturom i opremom su izuzetno skupa investicija. Nisam ubeđen da će se to gradu Novom Sadu isplatiti.

Sa nečim se mora početi ako želimo ikada dovesti lowcost avio kompanije i u Srbiju, Aerodrom Beograd će dozvoliti lowcost letove ali nikad!
Ako aerodrom u NS bude radio i sa dvostruko nižim taksama od ovog Beogradskog otplatiće se za 7-10 god, samo ako se ne zaposle Krišto experti i sl. Ako ipak planirate zaposliti direktore i menadžere sa platama od 250 000 i sl. a da aerodrom pravi gubitke, odustanite i slobodno zasejte kukuruz!

A zasto Kargo letovi moraju da slecu u BG ako je krajnja destinacija robe koja dolazi ili odlazi upravo NS?
Nije bre Beograd centar sveta!
Steta je sto Zrenjaninu nije uspelo da osposobi Ecku. Zrenjanin momentalno ima dve velike nove Industrijske zone i vecina robe koja se tu proizvodi ide u Inostranstvo tako da bi mu stvarno bilo potrebno da ima svoj Kargo-Terminal. Ogromni su to putni troskovi kada roba mora sleperima prvo najmanje dva ipo sata, preko centra Beograda da se vuce do Surcina. Plus sto bi se rasteretio Zrenjaninski put od ZR do BG.
Ali ko zna, kao sto neko rece, mozda je bas zbog Novog Sada gosp. Knezevic zaglavio u zatvor!

Novom Sadu treba aerodrom, ali samo ako neki privatnik ili kompanija prepoznaju poslovni interes da ga grade, mislim da to ne bi trebalo da radi grad Novi sada sa novcem novosadjana. njima bi bilo vise u interesu da im se uvede brz moderan voz do beograda (surcina), ne samo za potrebe putovanja aviona vec i za obicne dolaske u beograd. Lose je sto gradski celnici novog sada uopste razmisljaju o aerodromu "za male avione" a jos gore sto im ne pada napamet da poboljsaju komunikaciju do beograda koju koristi mnogo vise novosadjana nego oni koji bi leteli "malim avionima do 50 mesta...."

Ne vidim u cemu je problem, slicnih primera ima gotovo svugde. Recimo, Belfast je grad velicine Novog Sada (otprilike) i ima dva aerodroma, jedan koji Severnu Irsku povezuje sa ostatkom Ujedinjenog Kraljevstva, a drugi je medjunarodni. I oba odlicno funkcionisu.

... aerodrom u Novom Sadu je odlicna ideja ciju realizaciju treba poveriti nekome sa dobrim poslovnim instinktom.

Nije sija nego vrat nije Beograd nego Novi sad ili Nis, sta je sa Somborom koji ima aerodrom, sa Kraljevom, Vranjem, Kikindom, Loznicom...

Sombor vec ima vojni aerodrom, postojalo je i preduzece za osnivanje civilnog aerodroma, ne znam sta se sa tim dogodilo, nista ocito, sve odlazi u dva centra a manji gradovi ne dobijaju nista. Toliko o decentralizaciji koja podrazumeva da svaki gad ima nesto i da se ravnomerno razvijaju svi delovi drzave.

Slažem se! I čim se razradi - odmah zatvoriti onaj u Surčinu koji je bruka i sramota za naš glavni grad. Uvek me je stid kad dodjem u Bgd sa nekim iz EU. Usluga minimalna, arogancija zaposlenih ogromna, a kasnije uveče ne radi ništa. O taksistima (potencijalnim krimosima) koji smaraju i "pljačkaju" da ne pričam!!! Samo blate ime Nikole Tesle! Na aerodromu u Nišu nisam nikada bio, ali sam 2003. godine čitao u norveškim novinama da ga je njihova vlada pomogla renoviranje, tj. izgradnju nakon bombardovanja i da je sada (tada bio) najmoderniji u Srbiji!!? Šteta što nema letova.

..hm, ovde ne treba biti puno pametan.. da li srbiji treba low-fair avio transport??..da naravno, jer se u ceni aviokarte koju placamo nalaze svi gubici jata i svi kristovi planirani bonusi za ovu i sledece godine.. da li je ok da taj aerodrom bude u novom sad.. paaa, sto da ne.. ako se niko ne seti pre toga, novom sadu ionako gravitira milion ljudi kojima bi taj aerodrom bio na pola sata od kuce..

..da li srbiji treba moderna pruga izmedju beograda i novog sada... o daaaaaaa.. vise nego puno drugih stvari, mogucnost da neko zivi u novom sadu a radi u beogradu i obrnuto je skoro pa utopija u danasnje vreme, zbog toga i tolike razlike u trzistima nekretnina ova dva grada..a da ta pruga prodje jednim krakom ili skroz preko surcina..pa bolje jednim krakom, a drugi da ide direkno na novi beograd, pa na vukov spomenik..u al bi to bilo dobro..

..za ilustraciju, prosle godine sam smarao upravnika jednog omanjeg aerodroma kod balatona u madjarskoj da mi objasni sta su ulozili u bivsu vojnu zracnu luku i sta im se od toga vraca..

..kalkulacija je dosta jednostavna, usli su nesto oko 23mio eur u obnovu piste i izgradnju omanje aerodromske zgrade, velicine auto show rooma na npr trecem bulevaru u beogradu, i treba im 250 000 putnika godisnje da bi bili rentabilni, tj 250 000 naplacenih aerodromskih taksi..

..tamo nesto nisam video butike i suvenirnice, tako da su sve parice ionako bile od tih taksi..i radi to lepo, dolaze turisti na balaton, opusteno avionom bez cimanja, avionom se i vrate..

..cenim da novom sadu treba jedan takav, grad bi mogao da odradi urbanisticko i regulaciono planiranje i dokumentaciju, da angazuje nekog konsultanta da odradi idejno resenje i sa time da pojuri nekog operatera ako bas nece da investira u ta posla..

..jer, jabba sto ce novi sad da slupa 100mio eur iz gradskog budzeta u narednih 4 godine kako bi napravio most na 20 metara od postojeceg mosta, a sve u cilju kreiranja dodatne turisticke ponude u gradicu pod tvrdjavom ako turisti ne budu mogli da dodju u grad i u svemu tome uzivaju..

..nekako mi je puno logicnije da se batali cela prica oko mosta kroz tunel ispod tvrdjave za sada, no da se limitira saobracaj za putnicka vozila kroz gradic preusmeravanjem putnickih vozila prema montazno-demontaznom mostu uz prosirivanje one dzade tamo pored vojne bolnice i kroz petrovaradin ako je vec gradic prioritet, a da se visak para ulozi u low fair aerodrom i prugu prema beogradu..

Barem za "Exit" bi NS aerodrom super poslovao, zbog čarter letova.

A za Guču ... najbolje bi bilo da se napravi jedan na Zlatiboru, to je relativno blizu, imao bi putnike skoro cele godine, a i spasavaju se putnici od Ibarske :P

Ako ima putnika koji bi popunjavali jedan avion nedeljno iz recimo Frankfurta za Novi Sad ili Nis, zasto da ne, a ima ih, pa time bi se rasteretio i Beograd od toliko naroda i izduvnih gasova... samo neko nekorektan moze da bude protiv!

Nista ne fali da Novi Sad ima aerodrom za manje avione, zivim u Severnoj Americi gde svaka selendra od preko 10,000 dusa ima neku vrstu aerodroma, makar za manje, poslovne avioncice. Druga je prica sto kada dodje do masovnih putovanja, narod vrlo brzo shvati da se zbog cena vise isplati voziti se do nekog veceg centra, pa odatle leteti. Prica o nekom vecem, medjunarodnom aerodromu u NS-u koji bi potencijalno servisirao populaciju od jedva milion ljudi (ostalima je BGD blizi) je prilicno naivna.

Sto vec mnogi napisase, za Vojvodinu bi mnogo znacajnije bilo da imaju pismenu putnu mrezu i zeleznicu. Jos je sva paznja usmerena na auto-put granica-BGD, sta bi tek znacilo da se nesto odradi ka Somboru, Zrenjaninu ili Kikindi.

Ovo je odlicna ideja. Zasto svi medjunarodni letovi iz Srbije moraju da budu bas iz Beograda. hhmm, aerodrom u Novom Sadu bi trebalo napraviti, ne samo za male avione, vec i za one vece (do 300 putnika). Pogledajte u CG, Tivat ima aerodrom, a manji je grad od NS i u Hrvatskoj ima cak 4 aerodroma