„Jugo” se ponovo rađa

Dosta vise!
Prodavali ste ovom narodu sanduke na 4 tocka decenijama, i sada i dalje imate nameru da prodajete to nebezbedno vozilo koje vi nazivate automobilom.

Ova drzava, a i vozaci u ovoj zemlji nece vise podrzavati to "smece" koje proizvodite, a ti koperanti koji su pravili delove za Jugo, takodje su sramota i za Srbiju, i za ozbiljnoj provredjika jer im je kvalitet los, i daleko ispod svakog kriterijuma za ugradnju u bilo koji automobil *(cast izuzecima, kojih fala bogu ima).

Fiat ne zeli da ima nista sa Zastavinim modelima, koji su uglavnom bili najgora vozila na svetu.

Ima jos na zalost novinara u Srbiji koji govore da Jugo nije los, i da je tehnicki ispravan Jugo bezbedan za voznju, a to je bezocna laz.

Ceo zivot testiram automobile i mogu reci da su Zastavini automobili sramota za Srbiju, i da se nadam da vise nikad ni jedan novi Jugo nece sici sa traka.

Uostalom, konacno ce carina ipak posle mnogih natezanja biti 10%
pa ce ljudi moci da za 4,500 evra kupe daleko bezbedniji auto makar i polovan!

Ljudi, ne kupujte svojoj deci, zenama, ovu kantu od automobila, osim ako ne zelite da ih preselite na "groblje"!

Nije se još pošteno ni ohladio, a već ga iskopavaju

Neverovatno pa da li su ovi iz Zastave normalni? Pa da li treba da subvencionisemo juga jos 100 godina? Ocigledno je neko u Zastavi maznjavao veliku lovu na osnovu drzavnih subvencija!

Nek ga sklapa ko god hoce, ali o svom trosku.

Bilo kako bilo, Jugo se nije trebao prestati proizvoditi. Kakav je takav je, ali je bio prepoznatljiv srpski brend. Pogledajte Škodu! Nije bilo ismijanijeg i izblaćenijeg automobila od Škode, a pogledajte sada. Jugo treba unaprediti i modernizovati makar bilo državnim novcem, a verujem da će "naivni Amerikanci" uz dobru kampanju kupiti par desetaka hiljada komada. Zastavi preti da postane tvornica automobila bez svog automobila. Svi automobili će imati Fijatov logo.

“Mislimo da proizvodnja juga nije ni trebalo da se ugasi, pre svega zbog 150 ozbiljnih kooperanata, koji će ostati bez posla ako ne postanu dobavljači Fijata." Pa dobro bre, ljudi, o cemu vi pricate? Ko je sposoban i konkurentan taj ce da opstane i razvija se, ko nije propasce, i to je to. Trzisna ekonomija. Dosta vise dobrotvornog rada drzave, monopola u svim sferama i zastite drzavnih preduzeca po svaku cenu. Dozvolite konkurenciji da bude filter, ne samo u auto-industriji.

Ne da ga na ugase, nego neka bude obaveza, da svaki gradjanin Srbije mora da kupi po 2 komada, kako bi Zastavini kooperanti imali uvek posla. Sreca (za vlast) da su Sengei vize vec 15 godina za gradjane Srbije, inace u Srbiji vise niko (posten) ne bi ziveo.

@Cofi,@Mister No
Ljudi o cemu vi pricate? Da li znate da je Zastava od 2001 godine dobila 500 miliona evra drzavnih subvencija? Sta vam to govori? Spominjete Skodu, a u Skodi se proizvode novi savremeni modeli na VW platformi i to nema nikakve veze s' modelima od pre 25 godina. Ako doticni direktor iz Zastave zeli da pokrene proizvodnju juga neka ode u banku i uzme kredit pa posle nek vraca od profita, al ne on bi da drzava upumpa jedno 300-400 miliona evra da bi se proizvodio jugo. A sve na grbacu naroda tj. poreskih obveznika. I ti sto placu za jugom, sto ga nisu kupili dok se proizvodio?

Hladne glave, bez emocija, isključivo ekonomskom logikom i interesom treba se odlučiti za reanimaciju Yuga. Ako mogu pare da se naprave, što da ne. Ako će i dalje da se prave automobili kod kojih se radi generalna na motoru u mesto redovnog menjanja ulja onda treba što pre zaboraviti tu ideju.

Jeste, iz emotivnih razloga nam treba vozilo sa tehnologijom od pre 35 godina, kako kooperanti ne bi ostali bez posla. Ako su ti kooperanti iole kvalitetni, lako će naći posao i u zemlji, i sa FIATom, i van zemlje...

celu ovu pricu oko FIAT-a samo su pojedini direktori iskoristili da prodajom masina u staro gvozdje naprave sebi dobar posao.Inace masine se prodaju Zastavinom otpadu po ceni od 3 din/kg. ciji je direktor brat od strica jednom od vodecih direktora Zastave automobili.Ako napomenem da na otpadima staro gvozdje placaju i do 16 din/kg. jasno je o cemu se ovde radi.Takodje vredno pomena je i to da masine odlaze zajedno sa alatima cija je cena i po par hiljada EURA,jasno dolazimo do toga kako se od svega u zemlji pravi privatni biznis...

Vaistinu vaskrs :)

Lepa je ta ideja sa proizvodjnjom malog, jeftinog automobila. Ali zaboga, zar ne mogu bar ni malo da unaprede taj jugo, da lici bar na nesto?

“Mislimo da proizvodnja juga nije ni trebalo da se ugasi, pre svega zbog 150 ozbiljnih kooperanata, koji će ostati bez posla ako ne postanu dobavljači Fijata. Upravo zbog njih ne želimo da odustanemo. O lokacijama ne mogu da govorim, ali zainteresovanih ima, s tim da bi odluku o tome trebalo da donese Vlada Srbije”, kaže direktor Zastava automobila Rade Petrović.

Dakle, ne mogu da verujem. Direktor zastave izjavljuje da ce nastaviti da proizvode jugo da oko 150 kooperanata ne bi ostalo bez posla ????

Ne znam iz kog crtaca je ovaj direktor. Pa valjda se nesto proizvodi ako postoji procena da postoji trziste za taj proizvod. Mozda sam ja blesav, ali ne znam gde se to otvaraju fabrike da bi radnici imali gde da rade ??

Nešto je trulo u državi Srbiji. Prave isti avalski toranj, hoće da nastave proizvodnju automobila dizajniranog početkom 80-tih...

Pa normalno da Fiat neće da potpiše nijedan ugovor za Zastavinim kooperantima kada proizvode krš robu.
Pa na šta je ličio taj Jugo majko moja, kvalitet motora koji ne može da pređe više od 60.000 km, a da ne produva, lamele koje crkavaju na 30.000 km, semerinzi koji procure i ležajevi koji prožvižde posle 2000 km, plastika koja se topi na suncu, tapacirung od kartona, prozori koji ne mogu da se zatvore jer preklizava mehanizam.
Pa to nijedan proizvođač koji imalo drži do nekog imidža neće sebi dozvoliti.
Iako lično smatram da je FIAT jedna brljava firma, ipak je gigant koji drži neki renome i kvalitet i Zastava sa svim svojim kooperantima nije ni blizu da dobije poverenje i ja zbog toga taj isti FIAT potpuno razumem.

Pre svega, hteo bih skrenuti paznju ljudima da ukoliko ih neinteresuju ZASTAVINA vozila, ostave nas, po njima - "pacenike", odnosno vlasnike istih, da voze svoje ljubimce - po njima "krseve", koji ih nikada nisu ostavili na sred puta! To sto govorite o bezbednosti, izgledu, komforu itd. nekome nije toliko vazno, pa ne bi trebalo da toliko "hvalite" auto koji je na nasem trzistu najprodavaniji u poslednje 3 godine! Neki ne vole da se izivljavaju na svojim vozilima, vec vole da uzivaju u voznji. Sta ce meni, ili bilo kome, Peugeot 607 koji ide (npr.) 250 km/h, kad nije dozvoljeno nigde na svetu voziti preko 120 km/h? To sto se neki mangupiraju i voze kao ludaci je druga prica… Takodje, napominjem da je cena za juga od 6000 EUR, koju je neko izneo, u potpunosti netacna i da se krajem septembra isti mogao kupiti za svega 305.000 dinara (prevedeno u EUR po tadasnjem kursu negde oko 4000)!!! To je zaista smesna cena za BILO KOJI I BILO KAKAV nov auto! Smatram da treba nastaviti proizvodnju bar do 2010., kada je i bila predvidjana obustava, pa je pomerena za sada. Ugasili su proizvodnju, i u tom trenutku je to vozilo imalo najvecu prodaju u zemlji? Pa ima li to negde u svetu da se gasi ono sto je najprodavanije (izostavimo tehnologiju)? Moj KORAL IN mene super sluzi, a sa njim sam i proputovao Evropu (Madrid, Minhen)i nikakvih problema nisam imao! Tako da, ljudi, jeste on tehnoloski zastareo, ali ga ljudi i dalje hoce i traze ga! Tu cinjenicu naprosto pokazuju statisticki podaci!!!

Samo jos pomenuti ''eksperti''(ne znam na osnovu cega se deli ova titula) ne rekose sa cijim parama da nastave proizvodnju. Sa parama iz budzeta pa da ponovu umesto u zdravstvo, skolstvo, puteve ulazemo u proizvodnju 5000 juga i stojadina?Posebno mi se ''svidja'' izjava ''eksperata''da je sada pravi momenat za nastavak proizvodnje juga zbog ekonomske krize jer se niko u auto industriji nije dosetio da pravi mali, ekonomican i jeftin automobil.I uz to, za razliku od Juga, kvalitetan. Sto volim ''eksperte''i ''analiticare''!!!!

Pustite bre Jugica da crkne kako je i zasluzio.
Jugo, Rest In Peace.

Aleksandar Todorovicu, ocigledno da nisi citao danasnje vesti jer da jesi video bi da Vlada nece skinuti carine, sto znaci da nema kupovine automobila iz inostranstva po njekim normalnijim cenama. Drugo, jugo je nastao od Fijatovog programa, kao i sve u Zastavi i Fijat ne moze toga da se odrekne mna koliko silno to zeleo. A trece kako to gospoda direktori iz Zastave imaju obraza da izjavljuju kako jugo ima Euro 3 motor a "krsevi" koji bi stigli iz EU su verovatno Euro -6. Nov jugo kosta 6000 evra, za te pare moze u inostranstvu da se kupi Pezo 607 8 godina star sa Euro 3 motorom. Ne moze me niko ubediti da je to KRS a jugo nije.

Mislim da je proizvodnju juga trebalo ugasiti zbog 7.500.000 gradjana Srbije !

Aco odlican komentar!

Od fiata će biti samo ucene. Jugo treba samo doterati, Imamo mnogo pametne dece, dizajnera, inženjera koji mogu da naprave dobar autić od njega. Samo treba uložiti u prave ljude i sprečiti lopovluk i to je sve. Nadam se da će se naći pravi ljudi koji će imati dovoljno snage da počnu sve iz početka.

Au...jakih li firmi kad nekima od juga zavisi 93% proizvodnje.
Probudite se gospodo!!!!

A šta je sa fićom? Pa odavno postoji ideja da se obnovi i njegova proizvodnja. i to neki stručnjaci predlažu.

Nemojte se saliti.

Mozda zbog ove ideje Vlada jos usaglasava budzet:) Salu na stranu, ako postoji privatni investitior koji hoce ovo da finansira zasto ne pustiti coveka da se zabavlja. Drzavno finansiranje, naravno, ne dolazi u obzir. Mozda neko hoce da proizvede auto koji ce da radi posle udara asteroida u zemlju, a moramo priznati da jugo bez elektronike i sa starim motorom ima sve predispozicije za to:)

nemojte više, molim vas...

nikako da se nastavi proizvodnja juga i sl.
dajte da vozimo nešto kao sav normalan svet
sad će neko da kaže "ako ti se ne svidja nemoj da kupiš"
ma posle će opet da čuvaju tehnologiju sa sredine 20 tog veka ...

Vozim Ford Mondeo,extra auto......ali nemam nista protiv Zastavinih automobila.Ko voli nek izvoli!!Sto jedan kaze ako trziste treba takav auto i neko moze da vrati ulozen novac u ponovnu proizvodnju sto da ne.Uvek je bilo i bice siromasnih gradjana koji nece imati pare za neki drugi auto sem Yuga.
Mozda uz neke korekcije gde je Yugo slab da se malo poboljsa,ali za cenu vecu od 5000e,mislim da se neisplati.

Ovo je super,prava ideja i veoma je podrzavam.Zasto da ne Jugo?Nece svi ljudi sebi moci da priuste skupa kola,uvek ce biti kupaca i za Juga,koji cak i nije toliko los i nesiguran auto,vec je to vise mit koji je narastao jer se godinama sa njim sprdamo.Da ne spominjem mogucnost njegovog izvoza u mnoge zemlje Sveta,pre svega u Afriku i Aziju,a to su ogromna trzista.:)))

Svi pricaju da treba da se stedi, drzava puno trosi, a sad odjednom treba da finansira neuspelu proizvodnju koju je ugasila tek pre nekoliko dana.

Ovde nesto nije u redu?

Ovu krizu svi koriste da ojade drzavne budzete. Ko ne moze da prezivi trzisnu privredu treba da propadne.

jel vlada srbije pravi firmu sa fiatom? da.
tesko mi je da poverujem da fiat nije kao uslov postavio potpuno gasenje zastavinih vozila. pa nisu valjda tolike budale da donesu pare u srbiju a da dozvole da sa starim alatom neko krene da im pravi konkurenciju.
ovo mi lici na buku kooperanata, koji bi malo da vrse pritisak na vladu i da lobiraju za sebe.

Iskreno Yugo je smeće od auta sa zastarjelom tehnologijom.

Ali za te pare nemožeš ni očekivat nešto bolje a ide od mjesta A do mjesta B.

Nova neka solidna kola dođu po 10-14k € u miniklasi nova.

Današnji svi miniauti su "sanduci" kad opališ preko 70km/h u nešto.

A onda kad vidiš cenu prednjeg fara od Yuga i nekog drugog auta shvatiš zašto ljudi kupuju jugo.

Razmislite o Prokuplju. Auto-put, Zel. stanica, Struja, 20-tak potpuno opljačkanih fabričkih hala, radnici za 150 evra. To bi bila zadnja šansa za PK, jer za 2-3 godine ovo će biti sablasni grad poput Kuršumlije, Majdanpeka...

Jos jedna bitna informacija koju dugujem vozacima u Srbiji.

Na zalost moje kolege retko o tome pisu, a to je cinjenica da je bilo koji moderan automobil, koji nije stariji od 10 godina, sa uradjenim velikim servisom, daleko bezbedniji od novog, novcatog Juga, koji je apsolutno nebezbedan, i to i na brzina od 60 km/h, a kamoli na 120 km/h.

Prosecan vozac ne mora da zna sve mane Juga, i prosecan vozac ne mora da zna da ispravi Jugo u krivini kada se zanese, jer usao u nju brzinom od 60 a ne od 50 km/h.

Prosecan vozac takodje ne mora da zna kako se dozira kocenje, jer umesto njega to vec preko 20 godina cini uredjaj koji se zove ABS, i koji kosta 200 e, a Zastava ga nikad nije ugradila (osim u Z10 i to u najskuplji paket opreme, sto je opet idiotizam jer ABS mora bitri deo serijske opreme)

Zasto ostali vozaci moraju da nezno koce ako je iza njih Jugo, zasto da je stalno na uzbrdici moram da obilazim Jugo, i time ugrozavam svoju bezbednost.

Zasto da moja dece udisu olovo koje izlazi iz auspuha Juga koji i dalje ide na olovni benzin i koji i dalje nema katalizator.

Auto nije socijalna kategorija, i treba uvesti 3 puta skuplju registraciju za sve one koji nemaju bar Euro 2 motor, i pod hitno uvesti kontrolu izduvnih gasova.

Takodje treba osigiranje da bude 3 puta skuplje za automobile bez ABS, jer ti automobili jesu 3 puta nebezbedniji!

Ne moze svako da izadje na put i da me ugrozava sa krsem kakav je Jugo.

Ja sam 100% ubedjen da vozaci Juga uopste ne shvataju koliko ometaju normalan saobracaj, a mozda i znaju pa u tome uzivaju jer ih drzava tolerise.

Kupite ljudi polovan auto, 10 godina star, uradite kompletan servis i vozite pristojana auto,manite se Juga, jer ako ste imali srece 10 ili 20 godina, mozda ove zime necete preziveti za volanom ovog opasnog automobila.

Mercedes ili Volvo star 10 godina koji je tehnicki ispravan, su bezbedniji od mnogih novih automobila, a kamoli Juga.

Bice carina snizene doduse posle velikog natezanja, ali bice.

I gorivo ce biti osetno jeftinije, sledece godine ce nafta kostati samo 25$.

Jugo je bio i ostao sramota za Srbiju.

PS.
Niko ozbiljan ne moze da poredi Skodu i Zastavu, razlika je ogromna, uvek bila i pre 30 godina. Cesi su sami pravili svoje automobile, mi smo kupovali licence od Fiata.

PUNK'S (čitaj YUGO) NOT DEAD!!!!

Ma ljudi, budimo ozbiljni. Sve i da progutamo dosta toga i kazemo da je Yugo auto po nasoj meri i mogucnostima, shvatite da on NE MOZE DA SE PROIZVEDE za te pare, tj. da bi bez direktnih drzavnih subvencija njegova cena zbog zastarele i neefikasne tehnologije i proizvodnog procesa bila negde oko 6.000-6.500 evra minimum, sto je suludo, kao sto je dobro primetilo nekoliko komentatora pre mene.

Ovi ljudi sto pljuju na sopstveni proizvod i vredjaju sopstveni proizvod,mislim da njima pamet ne smeta.Yugo je auto koji je narodni auto.Pristupacan svima.Recimo Nemacka buba je isto tako bio narodni auto kao i kasnije golf.Inace "Folkswagen" znaci u prevodu narodni auto.Citroen sa modelima kao sto su diana ili spacek,takodje imaju te aute kao narodni auto.Reno 4.Iz renoa.Zasto se sprdate sa svojim proizvodom.Yugo je zahvalan auto.Sta vi hocete da platite 4000.EUR i da se mangupirate sa takvim autom.Da je zastava imala i bogatije kupce siguran sam da bi naparavili i bogatije aute.Siguran sam da bi imali kadrova za to.Ajd cao.

O POKOJNIKU SVE NAJGORE!!!
Pa Yugo bi propao da drzava nije subveniconirala svaki ovaj krs sa 1000e. Yugo da je valjao bio bi vredan igrac na trzistu i ne bi drzava morala da ga spasava. Da je konkurentan italijani bi trazili da pokrenu proizvodnju posto je deo zastave i njihov. Ovako, u gvozdje. Dosta mi je vise stojadina, jugica i lada. Hocu da se vozim kao i siptari na kosovu, crnogorci, bosanci i ostali u okruzenju, u normalnim kolima....

Treba ga dati u Sombor oni ce vec znati sta im je delati, i to sto pre

UKOLIKO ZELE DA SAMI FINANSIRAJU PROIZVODNJU I PRODAJU, ZASTO DA NE.NEKA VIDE STA ZNACI NESTO SAM FINANSIRATI, NAPRAVITI I PRODATI.GRANTUJEM DA BI TAJ YUGO BIO DOSTA BOLJI NEGO ONAJ KOJI SU PRAVILI U ZASTAVI.

Znate cemu sluze grejaci zadnjih stakala na Yugu?Da vam zimi ne zebu ruke kad ga gurate!
Ovaj i mnogi drugi vicevi kao i titula najgoreg automobila u istoriji, opisivali su Zastavin Yugo.Zar smo toliki mazohisti da i dalje guramo pricu o Zastavinim automobilima koji ne ispunjavaju ni priblizno bilo kakve svetske norme (posebno o bezbednosti).Ocigledno se radi o cuvenom srpskom inatu koji nas je i doveo u ovu poziciju tj.na zacelje Evrope po svim pitanjima pa i ovom.Zato ce Miskovic i ostali i dalje zgrtati milijarde zbog nedostatka konkurencije po svim pitanjima a mnogi ce se odusevljavati kako mu raste rejting na svetskoj rang listi najbogatijih ljudi sveta...Moracu da razmislim da prodam mog Megana i kupim Yuga..Poceo je da me nervira .Em trosi 5lit dizela u proseku,em ga ne cujem na putu kako radi,volan mu se u mestu lako okrece,ma ljudi cak nemam ni kljuc od njega nego neko dugme gde pise START.Strasno!

Ovako:
Proizvodnja juga treba da se nastavi ali da najpre gospoda iz zastave ulozi novac u nove digitrone I da izracuna njegovu cenu bez subvencija namucene drzave.
Zasto jugo?
Ljudi koji na forumu pljuju juga nemaju nikakav automobil a evo I zasto.

Ljudi sa prosecnim platama I porodicom NE MOGU odrzavati starije polovne automobile koji su alternativa jugu a to su polovnjaci sa 400.000 predjenih km, trulim kocionim crevima, pokvarenim letvama volana itd. Ko IMA takav auto ZNA je skupo dovesti ga u ispravno stanje I ti automobili su daleko su od bezbednih. Takvi ljudi predju na juga I tako funkcionisu.
Ljudi sa vecim platama voze novije strane polovnjake ili nove strane automobile, odrzavaju ih, uzivaju u njima (taj sam) I nemaju nikavu vezu sa jugom, ne smeta im ponovna proizvodnja itd.

Vama gospodo koji pljujete juga zelim da radite vise, da kupite novije automobile koji NISU alternativa jugu, zelim vam da nikad ne kupite polovne vektre od 3000 eura pa da vas boli dusa sto ste bacili tesko sakupljeni novac.

Ja vozim Oktaviju 2003. Taj auto kosta 9000 eura. Veliki servis je 37.000 din. Mali servis je 8000 din. Zamena silen blokova I stabilizatora je 14.000 din. Lepo je. Zimi je toplo,leti je hladno. Vozicu je dok ne budem morao da biram izmedju velikog servisa I potreba mog 9-o mesecnog sina.
Simpaticno mi zvuci kad mi se tata zali kako treba da ulozi par hiljada dinara da na jugu 2003. promeni gume, auspuh I trap.

Ko ima automobil, zna o cemu pricam, vozio sam I juga I starije polovnjake I novije polovnjake..
Zato gospodo ANTIJUGO opredeljenja, oladite I pustite da imamo auto za ljude sa prosecnim I ispodprosecnim platama, da mogu da se prevezu od tacke A do tacke B. a da im pri tom porodica ne gladuje.

Pozdrav svima!

Jugo "temperamentni štediša"?!! Ha ha ha crni humor, trošio je preko 10 litara, u vožnji je cak i kao nov strugao, cvilio, od novokupljenog do roka 3 godine se moralo izmijeniti 80% motora i drugih dijelova. Horor auto i službeno čak proglašen za nagori uvozni automobil ikad uvezen u SAD!
Sreca, pa se raspadom YU raspao i monopol Zastavinih auta i grozno visoke carine koje su štitile te popuproizvode zvane automobili!

šta se sada radi u fabrici u kragujevcu? jugo je prestao da se proizvodi, nešto drugo još ne.

što se tiče vasksa "juga", pa neka ga. ako se nekome isplati, zašto da ne. svaka roba nađe kupca. samo bez dotiranja, molim.

Ko vise sta pita gospodu iz zastave koji su nam na osnovu domace auto(ne)industrije isisavali svake godine milione evra.Gospodo probudite se vas Jugo dok je jos bio u povoju komunisticke propagande,proglasen je za najgureg modela u auto industriji sveta.
To naravno mozete proveriti i molim Vas da se vise neoglasavate po pitanju automobila,vredjate zdrav razum i kvalitet.
S`postovanjem dipl.gradj.ing Markovic B.Aleksandar

O pokojniku sve najlepse.

Ako Fijat proizvede i jedno vozilo u Kagujevcu, sve Vas od reda ljubim u g...!Prevara, još jedna u nizu!

DNO DNAA!!!

Na Yugu treba poboljsati dosta "sitnica", ali bas dosta sitnica, kako bi ovaj Yugo mogao da prodje jos kojih nekoliko godina.

Korala i 128/101 je potrebno da se produzi sa proizvodnjem. Neka bude u neka nova fabrika. Jer mnogo kompanija iz Makedonije, Srbije, egzistiraju iz Zastave. To su hiljada zaposlenika bez posao i sad kako vrlo dobro znate je ekonomska kriza. Rabotni mesta su izuzetno vazni.

Bilo kako bilo, Jugo se nije trebao prestati proizvoditi. Kakav je takav je, ali je bio prepoznatljiv srpski brend. Pogledajte Škodu! Nije bilo ismijanijeg i izblaćenijeg automobila od Škode, a pogledajte sada. Jugo treba unaprediti i modernizovati makar bilo državnim novcem, a verujem da će "naivni Amerikanci" uz dobru kampanju kupiti par desetaka hiljada komada. Zastavi preti da postane tvornica automobila bez svog automobila. Svi automobili će imati Fijatov logo.

Pre svega, hteo bih skrenuti paznju ljudima da ukoliko ih neinteresuju ZASTAVINA vozila, ostave nas, po njima - "pacenike", odnosno vlasnike istih, da voze svoje ljubimce - po njima "krseve", koji ih nikada nisu ostavili na sred puta! To sto govorite o bezbednosti, izgledu, komforu itd. nekome nije toliko vazno, pa ne bi trebalo da toliko "hvalite" auto koji je na nasem trzistu najprodavaniji u poslednje 3 godine! Neki ne vole da se izivljavaju na svojim vozilima, vec vole da uzivaju u voznji. Sta ce meni, ili bilo kome, Peugeot 607 koji ide (npr.) 250 km/h, kad nije dozvoljeno nigde na svetu voziti preko 120 km/h? To sto se neki mangupiraju i voze kao ludaci je druga prica… Takodje, napominjem da je cena za juga od 6000 EUR, koju je neko izneo, u potpunosti netacna i da se krajem septembra isti mogao kupiti za svega 305.000 dinara (prevedeno u EUR po tadasnjem kursu negde oko 4000)!!! To je zaista smesna cena za BILO KOJI I BILO KAKAV nov auto! Smatram da treba nastaviti proizvodnju bar do 2010., kada je i bila predvidjana obustava, pa je pomerena za sada. Ugasili su proizvodnju, i u tom trenutku je to vozilo imalo najvecu prodaju u zemlji? Pa ima li to negde u svetu da se gasi ono sto je najprodavanije (izostavimo tehnologiju)? Moj KORAL IN mene super sluzi, a sa njim sam i proputovao Evropu (Madrid, Minhen)i nikakvih problema nisam imao! Tako da, ljudi, jeste on tehnoloski zastareo, ali ga ljudi i dalje hoce i traze ga! Tu cinjenicu naprosto pokazuju statisticki podaci!!!

Od fiata će biti samo ucene. Jugo treba samo doterati, Imamo mnogo pametne dece, dizajnera, inženjera koji mogu da naprave dobar autić od njega. Samo treba uložiti u prave ljude i sprečiti lopovluk i to je sve. Nadam se da će se naći pravi ljudi koji će imati dovoljno snage da počnu sve iz početka.

Ovo je super,prava ideja i veoma je podrzavam.Zasto da ne Jugo?Nece svi ljudi sebi moci da priuste skupa kola,uvek ce biti kupaca i za Juga,koji cak i nije toliko los i nesiguran auto,vec je to vise mit koji je narastao jer se godinama sa njim sprdamo.Da ne spominjem mogucnost njegovog izvoza u mnoge zemlje Sveta,pre svega u Afriku i Aziju,a to su ogromna trzista.:)))

Dosta vise!
Prodavali ste ovom narodu sanduke na 4 tocka decenijama, i sada i dalje imate nameru da prodajete to nebezbedno vozilo koje vi nazivate automobilom.

Ova drzava, a i vozaci u ovoj zemlji nece vise podrzavati to "smece" koje proizvodite, a ti koperanti koji su pravili delove za Jugo, takodje su sramota i za Srbiju, i za ozbiljnoj provredjika jer im je kvalitet los, i daleko ispod svakog kriterijuma za ugradnju u bilo koji automobil *(cast izuzecima, kojih fala bogu ima).

Fiat ne zeli da ima nista sa Zastavinim modelima, koji su uglavnom bili najgora vozila na svetu.

Ima jos na zalost novinara u Srbiji koji govore da Jugo nije los, i da je tehnicki ispravan Jugo bezbedan za voznju, a to je bezocna laz.

Ceo zivot testiram automobile i mogu reci da su Zastavini automobili sramota za Srbiju, i da se nadam da vise nikad ni jedan novi Jugo nece sici sa traka.

Uostalom, konacno ce carina ipak posle mnogih natezanja biti 10%
pa ce ljudi moci da za 4,500 evra kupe daleko bezbedniji auto makar i polovan!

Ljudi, ne kupujte svojoj deci, zenama, ovu kantu od automobila, osim ako ne zelite da ih preselite na "groblje"!

šta se sada radi u fabrici u kragujevcu? jugo je prestao da se proizvodi, nešto drugo još ne.

što se tiče vasksa "juga", pa neka ga. ako se nekome isplati, zašto da ne. svaka roba nađe kupca. samo bez dotiranja, molim.

Neverovatno pa da li su ovi iz Zastave normalni? Pa da li treba da subvencionisemo juga jos 100 godina? Ocigledno je neko u Zastavi maznjavao veliku lovu na osnovu drzavnih subvencija!

Nije se još pošteno ni ohladio, a već ga iskopavaju

“Mislimo da proizvodnja juga nije ni trebalo da se ugasi, pre svega zbog 150 ozbiljnih kooperanata, koji će ostati bez posla ako ne postanu dobavljači Fijata." Pa dobro bre, ljudi, o cemu vi pricate? Ko je sposoban i konkurentan taj ce da opstane i razvija se, ko nije propasce, i to je to. Trzisna ekonomija. Dosta vise dobrotvornog rada drzave, monopola u svim sferama i zastite drzavnih preduzeca po svaku cenu. Dozvolite konkurenciji da bude filter, ne samo u auto-industriji.

Razmislite o Prokuplju. Auto-put, Zel. stanica, Struja, 20-tak potpuno opljačkanih fabričkih hala, radnici za 150 evra. To bi bila zadnja šansa za PK, jer za 2-3 godine ovo će biti sablasni grad poput Kuršumlije, Majdanpeka...

Ovi ljudi sto pljuju na sopstveni proizvod i vredjaju sopstveni proizvod,mislim da njima pamet ne smeta.Yugo je auto koji je narodni auto.Pristupacan svima.Recimo Nemacka buba je isto tako bio narodni auto kao i kasnije golf.Inace "Folkswagen" znaci u prevodu narodni auto.Citroen sa modelima kao sto su diana ili spacek,takodje imaju te aute kao narodni auto.Reno 4.Iz renoa.Zasto se sprdate sa svojim proizvodom.Yugo je zahvalan auto.Sta vi hocete da platite 4000.EUR i da se mangupirate sa takvim autom.Da je zastava imala i bogatije kupce siguran sam da bi naparavili i bogatije aute.Siguran sam da bi imali kadrova za to.Ajd cao.

Hladne glave, bez emocija, isključivo ekonomskom logikom i interesom treba se odlučiti za reanimaciju Yuga. Ako mogu pare da se naprave, što da ne. Ako će i dalje da se prave automobili kod kojih se radi generalna na motoru u mesto redovnog menjanja ulja onda treba što pre zaboraviti tu ideju.

PUNK'S (čitaj YUGO) NOT DEAD!!!!

Samo jos pomenuti ''eksperti''(ne znam na osnovu cega se deli ova titula) ne rekose sa cijim parama da nastave proizvodnju. Sa parama iz budzeta pa da ponovu umesto u zdravstvo, skolstvo, puteve ulazemo u proizvodnju 5000 juga i stojadina?Posebno mi se ''svidja'' izjava ''eksperata''da je sada pravi momenat za nastavak proizvodnje juga zbog ekonomske krize jer se niko u auto industriji nije dosetio da pravi mali, ekonomican i jeftin automobil.I uz to, za razliku od Juga, kvalitetan. Sto volim ''eksperte''i ''analiticare''!!!!

Ne da ga na ugase, nego neka bude obaveza, da svaki gradjanin Srbije mora da kupi po 2 komada, kako bi Zastavini kooperanti imali uvek posla. Sreca (za vlast) da su Sengei vize vec 15 godina za gradjane Srbije, inace u Srbiji vise niko (posten) ne bi ziveo.

Ako Fijat proizvede i jedno vozilo u Kagujevcu, sve Vas od reda ljubim u g...!Prevara, još jedna u nizu!

Pustite bre Jugica da crkne kako je i zasluzio.
Jugo, Rest In Peace.

Aleksandar Todorovicu, ocigledno da nisi citao danasnje vesti jer da jesi video bi da Vlada nece skinuti carine, sto znaci da nema kupovine automobila iz inostranstva po njekim normalnijim cenama. Drugo, jugo je nastao od Fijatovog programa, kao i sve u Zastavi i Fijat ne moze toga da se odrekne mna koliko silno to zeleo. A trece kako to gospoda direktori iz Zastave imaju obraza da izjavljuju kako jugo ima Euro 3 motor a "krsevi" koji bi stigli iz EU su verovatno Euro -6. Nov jugo kosta 6000 evra, za te pare moze u inostranstvu da se kupi Pezo 607 8 godina star sa Euro 3 motorom. Ne moze me niko ubediti da je to KRS a jugo nije.

Jos jedna bitna informacija koju dugujem vozacima u Srbiji.

Na zalost moje kolege retko o tome pisu, a to je cinjenica da je bilo koji moderan automobil, koji nije stariji od 10 godina, sa uradjenim velikim servisom, daleko bezbedniji od novog, novcatog Juga, koji je apsolutno nebezbedan, i to i na brzina od 60 km/h, a kamoli na 120 km/h.

Prosecan vozac ne mora da zna sve mane Juga, i prosecan vozac ne mora da zna da ispravi Jugo u krivini kada se zanese, jer usao u nju brzinom od 60 a ne od 50 km/h.

Prosecan vozac takodje ne mora da zna kako se dozira kocenje, jer umesto njega to vec preko 20 godina cini uredjaj koji se zove ABS, i koji kosta 200 e, a Zastava ga nikad nije ugradila (osim u Z10 i to u najskuplji paket opreme, sto je opet idiotizam jer ABS mora bitri deo serijske opreme)

Zasto ostali vozaci moraju da nezno koce ako je iza njih Jugo, zasto da je stalno na uzbrdici moram da obilazim Jugo, i time ugrozavam svoju bezbednost.

Zasto da moja dece udisu olovo koje izlazi iz auspuha Juga koji i dalje ide na olovni benzin i koji i dalje nema katalizator.

Auto nije socijalna kategorija, i treba uvesti 3 puta skuplju registraciju za sve one koji nemaju bar Euro 2 motor, i pod hitno uvesti kontrolu izduvnih gasova.

Takodje treba osigiranje da bude 3 puta skuplje za automobile bez ABS, jer ti automobili jesu 3 puta nebezbedniji!

Ne moze svako da izadje na put i da me ugrozava sa krsem kakav je Jugo.

Ja sam 100% ubedjen da vozaci Juga uopste ne shvataju koliko ometaju normalan saobracaj, a mozda i znaju pa u tome uzivaju jer ih drzava tolerise.

Kupite ljudi polovan auto, 10 godina star, uradite kompletan servis i vozite pristojana auto,manite se Juga, jer ako ste imali srece 10 ili 20 godina, mozda ove zime necete preziveti za volanom ovog opasnog automobila.

Mercedes ili Volvo star 10 godina koji je tehnicki ispravan, su bezbedniji od mnogih novih automobila, a kamoli Juga.

Bice carina snizene doduse posle velikog natezanja, ali bice.

I gorivo ce biti osetno jeftinije, sledece godine ce nafta kostati samo 25$.

Jugo je bio i ostao sramota za Srbiju.

PS.
Niko ozbiljan ne moze da poredi Skodu i Zastavu, razlika je ogromna, uvek bila i pre 30 godina. Cesi su sami pravili svoje automobile, mi smo kupovali licence od Fiata.

Znate cemu sluze grejaci zadnjih stakala na Yugu?Da vam zimi ne zebu ruke kad ga gurate!
Ovaj i mnogi drugi vicevi kao i titula najgoreg automobila u istoriji, opisivali su Zastavin Yugo.Zar smo toliki mazohisti da i dalje guramo pricu o Zastavinim automobilima koji ne ispunjavaju ni priblizno bilo kakve svetske norme (posebno o bezbednosti).Ocigledno se radi o cuvenom srpskom inatu koji nas je i doveo u ovu poziciju tj.na zacelje Evrope po svim pitanjima pa i ovom.Zato ce Miskovic i ostali i dalje zgrtati milijarde zbog nedostatka konkurencije po svim pitanjima a mnogi ce se odusevljavati kako mu raste rejting na svetskoj rang listi najbogatijih ljudi sveta...Moracu da razmislim da prodam mog Megana i kupim Yuga..Poceo je da me nervira .Em trosi 5lit dizela u proseku,em ga ne cujem na putu kako radi,volan mu se u mestu lako okrece,ma ljudi cak nemam ni kljuc od njega nego neko dugme gde pise START.Strasno!

Jeste, iz emotivnih razloga nam treba vozilo sa tehnologijom od pre 35 godina, kako kooperanti ne bi ostali bez posla. Ako su ti kooperanti iole kvalitetni, lako će naći posao i u zemlji, i sa FIATom, i van zemlje...

nikako da se nastavi proizvodnja juga i sl.
dajte da vozimo nešto kao sav normalan svet
sad će neko da kaže "ako ti se ne svidja nemoj da kupiš"
ma posle će opet da čuvaju tehnologiju sa sredine 20 tog veka ...

nemojte više, molim vas...

“Mislimo da proizvodnja juga nije ni trebalo da se ugasi, pre svega zbog 150 ozbiljnih kooperanata, koji će ostati bez posla ako ne postanu dobavljači Fijata. Upravo zbog njih ne želimo da odustanemo. O lokacijama ne mogu da govorim, ali zainteresovanih ima, s tim da bi odluku o tome trebalo da donese Vlada Srbije”, kaže direktor Zastava automobila Rade Petrović.

Dakle, ne mogu da verujem. Direktor zastave izjavljuje da ce nastaviti da proizvode jugo da oko 150 kooperanata ne bi ostalo bez posla ????

Ne znam iz kog crtaca je ovaj direktor. Pa valjda se nesto proizvodi ako postoji procena da postoji trziste za taj proizvod. Mozda sam ja blesav, ali ne znam gde se to otvaraju fabrike da bi radnici imali gde da rade ??

Ko vise sta pita gospodu iz zastave koji su nam na osnovu domace auto(ne)industrije isisavali svake godine milione evra.Gospodo probudite se vas Jugo dok je jos bio u povoju komunisticke propagande,proglasen je za najgureg modela u auto industriji sveta.
To naravno mozete proveriti i molim Vas da se vise neoglasavate po pitanju automobila,vredjate zdrav razum i kvalitet.
S`postovanjem dipl.gradj.ing Markovic B.Aleksandar

Lepa je ta ideja sa proizvodjnjom malog, jeftinog automobila. Ali zaboga, zar ne mogu bar ni malo da unaprede taj jugo, da lici bar na nesto?

Vaistinu vaskrs :)

Au...jakih li firmi kad nekima od juga zavisi 93% proizvodnje.
Probudite se gospodo!!!!

@Cofi,@Mister No
Ljudi o cemu vi pricate? Da li znate da je Zastava od 2001 godine dobila 500 miliona evra drzavnih subvencija? Sta vam to govori? Spominjete Skodu, a u Skodi se proizvode novi savremeni modeli na VW platformi i to nema nikakve veze s' modelima od pre 25 godina. Ako doticni direktor iz Zastave zeli da pokrene proizvodnju juga neka ode u banku i uzme kredit pa posle nek vraca od profita, al ne on bi da drzava upumpa jedno 300-400 miliona evra da bi se proizvodio jugo. A sve na grbacu naroda tj. poreskih obveznika. I ti sto placu za jugom, sto ga nisu kupili dok se proizvodio?

Mislim da je proizvodnju juga trebalo ugasiti zbog 7.500.000 gradjana Srbije !

Aco odlican komentar!

O POKOJNIKU SVE NAJGORE!!!
Pa Yugo bi propao da drzava nije subveniconirala svaki ovaj krs sa 1000e. Yugo da je valjao bio bi vredan igrac na trzistu i ne bi drzava morala da ga spasava. Da je konkurentan italijani bi trazili da pokrenu proizvodnju posto je deo zastave i njihov. Ovako, u gvozdje. Dosta mi je vise stojadina, jugica i lada. Hocu da se vozim kao i siptari na kosovu, crnogorci, bosanci i ostali u okruzenju, u normalnim kolima....

Treba ga dati u Sombor oni ce vec znati sta im je delati, i to sto pre

Ovako:
Proizvodnja juga treba da se nastavi ali da najpre gospoda iz zastave ulozi novac u nove digitrone I da izracuna njegovu cenu bez subvencija namucene drzave.
Zasto jugo?
Ljudi koji na forumu pljuju juga nemaju nikakav automobil a evo I zasto.

Ljudi sa prosecnim platama I porodicom NE MOGU odrzavati starije polovne automobile koji su alternativa jugu a to su polovnjaci sa 400.000 predjenih km, trulim kocionim crevima, pokvarenim letvama volana itd. Ko IMA takav auto ZNA je skupo dovesti ga u ispravno stanje I ti automobili su daleko su od bezbednih. Takvi ljudi predju na juga I tako funkcionisu.
Ljudi sa vecim platama voze novije strane polovnjake ili nove strane automobile, odrzavaju ih, uzivaju u njima (taj sam) I nemaju nikavu vezu sa jugom, ne smeta im ponovna proizvodnja itd.

Vama gospodo koji pljujete juga zelim da radite vise, da kupite novije automobile koji NISU alternativa jugu, zelim vam da nikad ne kupite polovne vektre od 3000 eura pa da vas boli dusa sto ste bacili tesko sakupljeni novac.

Ja vozim Oktaviju 2003. Taj auto kosta 9000 eura. Veliki servis je 37.000 din. Mali servis je 8000 din. Zamena silen blokova I stabilizatora je 14.000 din. Lepo je. Zimi je toplo,leti je hladno. Vozicu je dok ne budem morao da biram izmedju velikog servisa I potreba mog 9-o mesecnog sina.
Simpaticno mi zvuci kad mi se tata zali kako treba da ulozi par hiljada dinara da na jugu 2003. promeni gume, auspuh I trap.

Ko ima automobil, zna o cemu pricam, vozio sam I juga I starije polovnjake I novije polovnjake..
Zato gospodo ANTIJUGO opredeljenja, oladite I pustite da imamo auto za ljude sa prosecnim I ispodprosecnim platama, da mogu da se prevezu od tacke A do tacke B. a da im pri tom porodica ne gladuje.

Pozdrav svima!

DNO DNAA!!!

celu ovu pricu oko FIAT-a samo su pojedini direktori iskoristili da prodajom masina u staro gvozdje naprave sebi dobar posao.Inace masine se prodaju Zastavinom otpadu po ceni od 3 din/kg. ciji je direktor brat od strica jednom od vodecih direktora Zastave automobili.Ako napomenem da na otpadima staro gvozdje placaju i do 16 din/kg. jasno je o cemu se ovde radi.Takodje vredno pomena je i to da masine odlaze zajedno sa alatima cija je cena i po par hiljada EURA,jasno dolazimo do toga kako se od svega u zemlji pravi privatni biznis...

Nemojte se saliti.

Nek ga sklapa ko god hoce, ali o svom trosku.

Nešto je trulo u državi Srbiji. Prave isti avalski toranj, hoće da nastave proizvodnju automobila dizajniranog početkom 80-tih...

A šta je sa fićom? Pa odavno postoji ideja da se obnovi i njegova proizvodnja. i to neki stručnjaci predlažu.

jel vlada srbije pravi firmu sa fiatom? da.
tesko mi je da poverujem da fiat nije kao uslov postavio potpuno gasenje zastavinih vozila. pa nisu valjda tolike budale da donesu pare u srbiju a da dozvole da sa starim alatom neko krene da im pravi konkurenciju.
ovo mi lici na buku kooperanata, koji bi malo da vrse pritisak na vladu i da lobiraju za sebe.

Vozim Ford Mondeo,extra auto......ali nemam nista protiv Zastavinih automobila.Ko voli nek izvoli!!Sto jedan kaze ako trziste treba takav auto i neko moze da vrati ulozen novac u ponovnu proizvodnju sto da ne.Uvek je bilo i bice siromasnih gradjana koji nece imati pare za neki drugi auto sem Yuga.
Mozda uz neke korekcije gde je Yugo slab da se malo poboljsa,ali za cenu vecu od 5000e,mislim da se neisplati.

Iskreno Yugo je smeće od auta sa zastarjelom tehnologijom.

Ali za te pare nemožeš ni očekivat nešto bolje a ide od mjesta A do mjesta B.

Nova neka solidna kola dođu po 10-14k € u miniklasi nova.

Današnji svi miniauti su "sanduci" kad opališ preko 70km/h u nešto.

A onda kad vidiš cenu prednjeg fara od Yuga i nekog drugog auta shvatiš zašto ljudi kupuju jugo.

Pa normalno da Fiat neće da potpiše nijedan ugovor za Zastavinim kooperantima kada proizvode krš robu.
Pa na šta je ličio taj Jugo majko moja, kvalitet motora koji ne može da pređe više od 60.000 km, a da ne produva, lamele koje crkavaju na 30.000 km, semerinzi koji procure i ležajevi koji prožvižde posle 2000 km, plastika koja se topi na suncu, tapacirung od kartona, prozori koji ne mogu da se zatvore jer preklizava mehanizam.
Pa to nijedan proizvođač koji imalo drži do nekog imidža neće sebi dozvoliti.
Iako lično smatram da je FIAT jedna brljava firma, ipak je gigant koji drži neki renome i kvalitet i Zastava sa svim svojim kooperantima nije ni blizu da dobije poverenje i ja zbog toga taj isti FIAT potpuno razumem.

Mozda zbog ove ideje Vlada jos usaglasava budzet:) Salu na stranu, ako postoji privatni investitior koji hoce ovo da finansira zasto ne pustiti coveka da se zabavlja. Drzavno finansiranje, naravno, ne dolazi u obzir. Mozda neko hoce da proizvede auto koji ce da radi posle udara asteroida u zemlju, a moramo priznati da jugo bez elektronike i sa starim motorom ima sve predispozicije za to:)

Svi pricaju da treba da se stedi, drzava puno trosi, a sad odjednom treba da finansira neuspelu proizvodnju koju je ugasila tek pre nekoliko dana.

Ovde nesto nije u redu?

Ovu krizu svi koriste da ojade drzavne budzete. Ko ne moze da prezivi trzisnu privredu treba da propadne.

Jugo "temperamentni štediša"?!! Ha ha ha crni humor, trošio je preko 10 litara, u vožnji je cak i kao nov strugao, cvilio, od novokupljenog do roka 3 godine se moralo izmijeniti 80% motora i drugih dijelova. Horor auto i službeno čak proglašen za nagori uvozni automobil ikad uvezen u SAD!
Sreca, pa se raspadom YU raspao i monopol Zastavinih auta i grozno visoke carine koje su štitile te popuproizvode zvane automobili!

Ma ljudi, budimo ozbiljni. Sve i da progutamo dosta toga i kazemo da je Yugo auto po nasoj meri i mogucnostima, shvatite da on NE MOZE DA SE PROIZVEDE za te pare, tj. da bi bez direktnih drzavnih subvencija njegova cena zbog zastarele i neefikasne tehnologije i proizvodnog procesa bila negde oko 6.000-6.500 evra minimum, sto je suludo, kao sto je dobro primetilo nekoliko komentatora pre mene.

O pokojniku sve najlepse.

UKOLIKO ZELE DA SAMI FINANSIRAJU PROIZVODNJU I PRODAJU, ZASTO DA NE.NEKA VIDE STA ZNACI NESTO SAM FINANSIRATI, NAPRAVITI I PRODATI.GRANTUJEM DA BI TAJ YUGO BIO DOSTA BOLJI NEGO ONAJ KOJI SU PRAVILI U ZASTAVI.

Na Yugu treba poboljsati dosta "sitnica", ali bas dosta sitnica, kako bi ovaj Yugo mogao da prodje jos kojih nekoliko godina.

Korala i 128/101 je potrebno da se produzi sa proizvodnjem. Neka bude u neka nova fabrika. Jer mnogo kompanija iz Makedonije, Srbije, egzistiraju iz Zastave. To su hiljada zaposlenika bez posao i sad kako vrlo dobro znate je ekonomska kriza. Rabotni mesta su izuzetno vazni.