Eklston: "Medalje od 2009."

misljenja sam da je najbolji sistem 14,10,8,6,4,3,2,1 plus bod za pol poziciju i najbrzi krug

eto kakve sve gluposti coveku padnu napamet kad ga ostavi zena...

Ovo je pogrešna ideja iz toliko mnogo razloga, a naveo bih dva:

1.zašto se jednostavno ne vrati stari sistem bodovanja, kada je samo prvih 6 vozača osvajalo iste, a prvi je dobijao 4 više od drugog? Podsetiću da je zbog Bernija i ekipe usvojen sadašnji sistem bodovanja, sa jedinim ciljem da se više nagrađuje konstantnost, nego pobeđivanje, a sve to isključivo zbog Mihaela Šumahera koji je u to vreme apsolutno dominirao. No, i to govori koliko je bio veliki vozač.

2.Ne mogu svi da se bore za prvo mesto u trci - prosečno, dueli se vode između 2-3 vozača, a šta onda ostali da rade? Ako Kimi npr. vidi da nema nikakve šanse da pobedi, zbog čega bi se borio za 2. ili 3. poziciju, umesto da jednostavno parkira bolid, makar i iz ekoloških razloga, da bezveze ne rasipa benzin?

Nimalo mi se ne svidja taj predlog, jer bi tako pobednik mogao biti poznat vec na polovini sampionata. Vozac pobednik ne bi imao nikakav motiv da uopste vozi trke nakon ostvaranja potrebnog broj pobeda.

i onda ubijete volju vozaca da se bore za peto, sesto, sedmo mesto ...
ajde, samo da FERARI ne place !

Tu moze i Zastava da ubaci svoj tim, posto 90% timova ima iste sanse kao i Jugo. Ne verujem kakva glupost....

to istovremeno i znači da 90 % vozača mogu odmah da batale F1.

Ovim promenjenim nacinom bodovanja jasno ce se razdvojiti , i napraviti velika razlika izmedju sampionske i konstruktorske titule. Uz promenu pravila o kvalifikacijama, mislim na kolicinu goriva, duzinu trajanja veka motora, trazi se konstantnost.Dodatno bodovanje za prvu startnu poziciju, a vozaci dobijaju bodove samo na podijumu, ostali bodovi mislim na osvojeno 4,5,6....najverovatnije ce ici timu za poredak u konstruktorima.Sledeca sezona bi mogla biti sezona sudara,pokvarenih motora i to pred samim ciljem, sezona penala zbog tehnickih neispravnosti, mislim da necemo gledati kako neko osvaja prvo startno mesto praznog rezervara zato sto je domacin na stazi i slicne gluposti!!! A sto se tice sampionske titule daleko ce biti uzbudljivije jer nece biti spekulacija da neko osvoji bod i da mu je to dovoljno za titulu, isto tako dovedeni smo u situaciju da doznamo sampiona vec na pola sezone, ali zato konstruktore tek na kraju i da ce ova druga biti daleko cenjenija.Berni je uvek znao sta radi a sve sto radi radi u cilju povecanja profita i gledanosti,i nesumnjam da ce stari lisac pronaci najbolje resenje, koje ce biti komplikovano do bola, evo vec sam ugovorio dopunske casove pravila da bi mogao pratiti sledecu sezonu jer ce biti komplikovana bas kao sto je "Alkaloid" rekao. Elem, Berni zna sta radi ali zato nezna gde mu je lepsa polovina...,dobila slikove !!!Zaboravio sam napomenuti da ce ovo sve promeniti timske taktike u startu te da ce se neki vec na pocetku prvenstva jasno opredeliti za titulu ili ili, a da ce razdor i rivalitet u timovima koji imaju dva prva ,ili jednaka vozaca biti dovedeni do vrhunca .Naravno najvaznije od svega ce biti konstantnost, jer ce se kvarovi na motoru strogo penalizirati, ako to nebude imacemo timove koji ce nabrijavati motore za samo jednu pobedu u ciklusu od tri trke.
Onaj ko osvoji naslov sampiona moci ce da proslavi naslov bez trunke stida sa nama na Zemlji a ne da se od sramote krije u svemiru jer nema mesta na kojem nije pukla bruka.Hej umesto tate ponesi padobran ,nespustio se ti nama . Sve ovo je zbog tebe i Gloga,ups, Gloka.

Mislim da je ovaj predlog nesto najbolje sto se moglo desiti u F1! Nema vise kalkulacija, kukavicluka, izreka i voznje "na sigurno"... Onaj ko je najbrzi i pobedi najveci broj trka i treba da bude prvak!!

ne verujem :(

ovaj covek je lud!

ja vise ne gledam F1!

@shumadija
Tih 90% vozaca ni sad nema sansu za titulu.

Inace, mislim da je ovo dobra ideja jer sigurno nece biti ukinut i neki drugi vid rangiranja. Ostace i neko bodovanje da bi se znalo koji je vozac i koji tim na kojoj poziciji u sampionatu.

Pravilo je dobro za određene situacije, kao npr. ove godine u Brazilu. Da je postojalo ovako pravilo onda bi hamilton morao da vozi napadački i trka bi bila sigurno bolja, ili npr isto to samo 2006 kad si i Alonso i Schumacher imali isto pobeda, a nijedan nije pobedio u Brazilu, sigurno bi se više trudili.
Ali opet medalja u ovom slučaju ima i drugu stranu, a to je kako je već neko naveo ranije, šta ako neko već na pola sezone osvoji titulu, mada realno treba pogledati šta se dešava poslednjih godina. Ima nekoliko prilično izjednačenih timova, a pravila će menjati tako da se ta jednakost i održi, tako da ovo pravilo sa najviše osvojenih 1. mesta uopšte nije loše po mom mišljenju.

Trke na čelu kolone će biti zanimljivije, a to je ono što svi očekujemo da vidimo.

Stari Beni je poblesavio.....

i onda ubijete volju vozaca da se bore za peto, sesto, sedmo mesto ...
ajde, samo da FERARI ne place !

@shumadija
Tih 90% vozaca ni sad nema sansu za titulu.

Inace, mislim da je ovo dobra ideja jer sigurno nece biti ukinut i neki drugi vid rangiranja. Ostace i neko bodovanje da bi se znalo koji je vozac i koji tim na kojoj poziciji u sampionatu.

Ovim promenjenim nacinom bodovanja jasno ce se razdvojiti , i napraviti velika razlika izmedju sampionske i konstruktorske titule. Uz promenu pravila o kvalifikacijama, mislim na kolicinu goriva, duzinu trajanja veka motora, trazi se konstantnost.Dodatno bodovanje za prvu startnu poziciju, a vozaci dobijaju bodove samo na podijumu, ostali bodovi mislim na osvojeno 4,5,6....najverovatnije ce ici timu za poredak u konstruktorima.Sledeca sezona bi mogla biti sezona sudara,pokvarenih motora i to pred samim ciljem, sezona penala zbog tehnickih neispravnosti, mislim da necemo gledati kako neko osvaja prvo startno mesto praznog rezervara zato sto je domacin na stazi i slicne gluposti!!! A sto se tice sampionske titule daleko ce biti uzbudljivije jer nece biti spekulacija da neko osvoji bod i da mu je to dovoljno za titulu, isto tako dovedeni smo u situaciju da doznamo sampiona vec na pola sezone, ali zato konstruktore tek na kraju i da ce ova druga biti daleko cenjenija.Berni je uvek znao sta radi a sve sto radi radi u cilju povecanja profita i gledanosti,i nesumnjam da ce stari lisac pronaci najbolje resenje, koje ce biti komplikovano do bola, evo vec sam ugovorio dopunske casove pravila da bi mogao pratiti sledecu sezonu jer ce biti komplikovana bas kao sto je "Alkaloid" rekao. Elem, Berni zna sta radi ali zato nezna gde mu je lepsa polovina...,dobila slikove !!!Zaboravio sam napomenuti da ce ovo sve promeniti timske taktike u startu te da ce se neki vec na pocetku prvenstva jasno opredeliti za titulu ili ili, a da ce razdor i rivalitet u timovima koji imaju dva prva ,ili jednaka vozaca biti dovedeni do vrhunca .Naravno najvaznije od svega ce biti konstantnost, jer ce se kvarovi na motoru strogo penalizirati, ako to nebude imacemo timove koji ce nabrijavati motore za samo jednu pobedu u ciklusu od tri trke.
Onaj ko osvoji naslov sampiona moci ce da proslavi naslov bez trunke stida sa nama na Zemlji a ne da se od sramote krije u svemiru jer nema mesta na kojem nije pukla bruka.Hej umesto tate ponesi padobran ,nespustio se ti nama . Sve ovo je zbog tebe i Gloga,ups, Gloka.

eto kakve sve gluposti coveku padnu napamet kad ga ostavi zena...

Ovo je pogrešna ideja iz toliko mnogo razloga, a naveo bih dva:

1.zašto se jednostavno ne vrati stari sistem bodovanja, kada je samo prvih 6 vozača osvajalo iste, a prvi je dobijao 4 više od drugog? Podsetiću da je zbog Bernija i ekipe usvojen sadašnji sistem bodovanja, sa jedinim ciljem da se više nagrađuje konstantnost, nego pobeđivanje, a sve to isključivo zbog Mihaela Šumahera koji je u to vreme apsolutno dominirao. No, i to govori koliko je bio veliki vozač.

2.Ne mogu svi da se bore za prvo mesto u trci - prosečno, dueli se vode između 2-3 vozača, a šta onda ostali da rade? Ako Kimi npr. vidi da nema nikakve šanse da pobedi, zbog čega bi se borio za 2. ili 3. poziciju, umesto da jednostavno parkira bolid, makar i iz ekoloških razloga, da bezveze ne rasipa benzin?

Mislim da je ovaj predlog nesto najbolje sto se moglo desiti u F1! Nema vise kalkulacija, kukavicluka, izreka i voznje "na sigurno"... Onaj ko je najbrzi i pobedi najveci broj trka i treba da bude prvak!!

ne verujem :(

ovaj covek je lud!

ja vise ne gledam F1!

to istovremeno i znači da 90 % vozača mogu odmah da batale F1.

Nimalo mi se ne svidja taj predlog, jer bi tako pobednik mogao biti poznat vec na polovini sampionata. Vozac pobednik ne bi imao nikakav motiv da uopste vozi trke nakon ostvaranja potrebnog broj pobeda.

Tu moze i Zastava da ubaci svoj tim, posto 90% timova ima iste sanse kao i Jugo. Ne verujem kakva glupost....

Pravilo je dobro za određene situacije, kao npr. ove godine u Brazilu. Da je postojalo ovako pravilo onda bi hamilton morao da vozi napadački i trka bi bila sigurno bolja, ili npr isto to samo 2006 kad si i Alonso i Schumacher imali isto pobeda, a nijedan nije pobedio u Brazilu, sigurno bi se više trudili.
Ali opet medalja u ovom slučaju ima i drugu stranu, a to je kako je već neko naveo ranije, šta ako neko već na pola sezone osvoji titulu, mada realno treba pogledati šta se dešava poslednjih godina. Ima nekoliko prilično izjednačenih timova, a pravila će menjati tako da se ta jednakost i održi, tako da ovo pravilo sa najviše osvojenih 1. mesta uopšte nije loše po mom mišljenju.

Trke na čelu kolone će biti zanimljivije, a to je ono što svi očekujemo da vidimo.

misljenja sam da je najbolji sistem 14,10,8,6,4,3,2,1 plus bod za pol poziciju i najbrzi krug

Stari Beni je poblesavio.....