Plata direktora aerodoma 3.600 evra

A avioni im se raspadaju!
Jat se raspada direktori imaju plate ko u lufthansi, Ztp se raspada a direktori imaju plate ko u Deutsche Bahn-u , Srbija se raspada a poslanici kao da su iz Svajcarske. Super zemlja!

... cestitke direktoru za nevidjeni uspeh. samo jos da i radnici aerodroma osete te bonuse, a putnici toliko poboljsanje u poslovanju. kakva patetika.

Jos treba da mu dodamo do 4000.
sramota. O kakvom uspehu govori, u kakvim kriterijumima....Strasno.

treba cuti i drugu stranu....

ali jedno je sigurno:

U SRBIJI SE USPEH NE PRASTA !!!

Gospodin Kristo se uvek dokaze u firmama koje su "zlatne koke" pocev od Lutrije do Aerodroma. Bilo bi lepo da se gospodin dokaze kao vrhunski menadzer u recimo IMT-u, Zastavi ili nekom propalom "gigantu" na jugu Srbije. Ako i tu bude uspesan e onda mu treba dati ne 3.600 nego najmanje dvostruko. Ovako je lako dobar biti.

Da li citate sta objavljujete?..da ce plate direktora javnih preduzeca biti na nivou prosecne plate..34.000 dinara..pa kolike ce onda plate biti referentima, cistacicama...10.000 dinara...da li to znaci da ce u javnim preduzecima najveca plata biti direktora i da ce ta plata biti 34.000 dinara? Budalastine!!!

Ili uvedimo cist kapitalizam, ili se vratimo na pravi komunizam. U ovoj zabokrecini radi ko sta hoce. Akademik kod mene na fakultetu sa preko 1000 objavljenih radova u najjacim svetskim casopisima, koji je drzao predavanja od Australije preko Evrope do Amerike nema vise od 60-70 hiljada. Zemljo, otvori se.

A koliko ste ostetili nishki aerodrom "Car Konstantin"?

Lopuzo jedna, nisam ja od juce!

Na cemu se zasniva uspesnost direktora aerodroma i njegovih radnika? Na ostvarenom prometu? Ljudi moji, pa radi se o jedinom aerodromu u Beogradu i o jedinom aerodromu u Srbiji! Ovde ne racunam onaj u Prostini koji je pod stranom okupacijom. Svako ko leti u Srbiju i iz Srbije mora da koristi usluge aerodroma Beograd bio zadovoljan njegovim uslugama ili ne. Nema nikakve konkurencije i kao rezultat toga imamo reketiranje putnika abnormalnim aerodromskim taksama koje pokrivaju samo upotrebu WC-a i utovar/istovar prtljaga. Sve ostalo (parking, pice, hrana, stampa, telefon itd.) takodje se placa i to po cenama najvecim u drzavi. Voleo bih da vidim tog direktora u "IMR-u" ili u "Zmaju" Ako tako ostvari proizvodju i promet na osnovu kojeg ce prosecna plata u fabrici biti 1500 eura, nemam nista protiv da i on proma 3500 eura.

JAT nije isto preduzeće kao i Aerodrom "Nikola Tesla," tako da to što se avioni raspadaju nema nikakve veze s aerodromom.

Nedavno sam leteo s ovog aerodroma, prvi put u poslednjih 7-8 godina, i bio sam prijatno iznenađen načinom na koji je aerodrom preuređen i sređen.

Mislim da Bojan Krišto zaslužuje sve pohvale za obavljeni rad i mislim da je plata primerena (za naše uslove) za poziciju koju obavlja i uspehe koje je postigao. Da je bilo gde na zapadu i da je ostvario toliki rast profita, plata bi mu bila mnogo, mnogo veća...

Prvo, JAT i aerodrom su dve razicite firme tako da direktor aerodroma nema veze sa kvalitetom i uslugama koje pruza JAT. Drugo, ako je zaista napravljen profit od 20 miliona evra, taj covek je zasluzio svaki cent koji prima. Svuda u svetu dobri menadzeri dobijaju procenat od ostvarenog profita tako da bi mu plata bila i veca ako pravi tolike pare. Trece, odlicno je sto se na aerodromu plate rasporedjuju po ucinku, profitabilnosti i ostvarenom uspehu kompanije. To je jedini nacin da se zaista radi i ljudi stimulisu da ne guraju prst u uvo je l ih na kraju meseca ceka tliko i toliko radili, ne radili. Moramo da shvatimo da 200.000 tetkica, nosaca, salterskih sluzbenika, razvodika i drugog tehnickog osoblja ne vredi koliko jedan dobar direktor niti mogu da se porede. Svaki od navedenih poslova moze da radi bilo ko, da uspesno vodi neku kompaniju nemoze svako. Zato svugde i postoji disproporcija u platama menadzmenta, strucnih sluzbi i ostalog osoblja, u ostalom zato i postoje platni razredi.

Kakav crni uspeh... pa oni GODINAMA ostvaruju GUBITAK, i bez obzira što su prevezli veći broj putnika, i dalje su u MINUSU, i dalje mi, građani Srbije, plaćamo taj minus...

Odavno se ne vozim JAT-om... ima drugih koji to rade bolje plus jeftinije...

Ne razumem baš šta je ovde sporno. Kvalitetni ljudi uvek koštaju ali donose profit.

Kao sto prethodnik napisa,
uspeh se ne prasta!
Posle niz dugih godina provedenih u inostranstvu,
imam obicaj da se raznim sluzbama
(GRADSKIM pogotovo) javim emailom i ukazem na razne nepravilnosti koje mi smetaju i za koje smatram da ne treba puno truda da bi se stvari poboljsale!
I zamislite,posle jedne primedbe na rad aerodroma JEDINI su bili poslovni,i u roku od 24 h reagovali i odgovorili na moju opasku!
Ostali= tradicionalna srpska poslovnost!
BAHATO!

Čovek radi 10 puta komplikovaniji i 10 puta odgovorniji posao od nekog junior menadžera u nekom malom nemačkom aerodromu, koji ima još i veću platu od tih pišljivih €3500. Da li neko ko ovde komentariše može da se pohvali sa time? Ne verujem. Zašto bi neko rizikovao da ga oteraju u haps, linčuju zaposleni ili pljuju po novinama da krade - za €500? Ne možemo da očekujemo od nekoga nešto što ni sami ne bi bili spremni da uradimo.

Ne razumem šta je ovde problem, Aerodrom nije na budžetu, ta kompanija ima profit od 20 miliona eura godišnje i verovatno bi trebalo da tamo ljudi rade na mimimalcu da bi svi bili sretni. Beogradski Aerodrom nije propali JAT sa raspadnutim avionima i te stvari treba razdvojiti. Svaki put kada idem negde ili dočekujem nekoga sam ponosan što najzad u ovoj zemlji makar Aerodrom počinje pomalo da liči na nešto i ako je za sve to ovaj momak makar malo zaslužan dao bih mu duplo ovoliku platu, jer moramo da se naučimo jednom za sva vremena da se dobar rad i struka moraju dobro platiti a nerad i javašluk moraju kazniti. Dokle god budemo sponzorisali kojekakve neradnike i smanjivali plate onima koji žele da ginu i rade ćemo uvek biti nažalost tu gde i jesmo. Vremena socijalističke uravnilovke moraju zauvek ostati iza nas inače nam nema spasa niti ulaska u EU

Stvarno veliki problem povecati profit, kada ste monopolista i iza vas stoji drzava, pa cene mozete odrapititi koliko vam se prohte. Pravi "menadzer" nema sta. A o usluzi koja je na nuli nista se ne kaze. Sto se u prostorijama u kojima se ceka na ulazak u avion smrzavate, sto nemate prodavnice da kupite flasicu vode (vec samo povlasceni "biznismeni" imaju svoje kafice gde ce vas odrati za jednu vodu... i sad da ne nabrajam dalje posto 99% naroda zna sve to, ali avaj, dzaba.

Covek je ostvario srpski san-biti na budzetu direktor javnog preduzeca.

Uspeh ? U Srbiji se uspehom smatra ako uspeš da na mala vrata uvedeš dodatne takse, podigneš cene u nebo, a svi na to ćute. E to je stvarno uspeh.
Sramota je zemlje što vas drži i aerodtom i Telekom i još mnoge druge.
A i nas treba da je sramota što sve to ćutke trpimo.

Svaka VAMA cast, ali aerodrom je drzavna firma sa potpunim monopolom.Da je privatna firma nek Vam plata bude i 10000E.Vi ste Kriso drzavni cinovnik na mestu koje ima apsolutni monopol i niste nista pametniji od direktora bolnice, skole ili policije, ali oni nemaju direktan profit kao Vi a rade tezi i odgovorniji posao od Vas isto tako za drzavu.

Nije strasno,samo me interesuje koliko ima cistacica?Ako ima i 200,onda je to feudalni odnos zarada.Razumem zasto Srpski politicari nevole evropu,tamo nema feudalizma,cist kapitalizam.Ali nerazumem zasto se stide ropstva pod Turskom imperijom?Ovaj feudalizam iz Otomanske imperije je melem za nase rukovodioce.

Uspešno posovanje aerodroma je plod monopolističjkog položaja, kao i kod drugih javnih preduzeća, a ne doprinosa menadžmenta. Što je to tako ''zasluge'' pripadaju vladajućim krugovima, osnosno strankama koje čine vlast, a njihovi članovi, kao Krišto,koji nije jedini, ubiraju plodove.

Kada direktor javnog preduzeća napravi fantastičan poslovni uspeh svojim parama, ili parama privatnog vlasnika koji je raspoložen da to plati, kada taj uspeh bude rezultat dobrog poslovanja i visoke konkurentnosti, a ne monopolskog položaja, zakonske regulative koja isti štiti i produžava i činjenice da ako slučajno preduzeće ode u minus, to plaćaju građani i nema bankrota - može bonus da bude kakav god vlasnik odluči da treba. Bajke o tome kako javno preduzeće tržišno posluje neka pričaju nekom drugom. A najbolji pokazatelj uspešnosti ovog rukovodioca biće ako ga i posle privatizacije (koja se, jel' te, stalno odlaže) novi vlasnik ostavi na mestu generalnog direktora ili barem njegovog/njenog zamenika ili savetnika. Šta mislite, kakve su šanse za to?

radi poredjenja, moze li nam se reci koliki je bio prihod aerodroma pre nego sto je menadzer genijalac dosao na to mesto? mozda je bio i veci, pa doticnom treba i smaknuti toliku platu...a isto tako trebalo bi da neki ekonomista,strucan za tu oblast, uradi i analizu da se zna koliki je moguci prihod aerodroma - mozda je moguce da prihod bude i nekoliko puta veci, se postignu ustede u radu, efikasnost, bolja iskoriscenost itd...u tom smislu ni ta plata ne bi mogla da opstane...

Vest je o aerodromu, komentar o raspadnutim avionima dobija 23 preporuke. Evo i ja dajem preporuku pomenutom komentatoru, "studentu - kmetu" - bice to veliki strucnjak kada zavrsi studije.

Kako god da upravljaju preduzecima, ne treba zaboraviti da su to sistemi od po vise hiljada ljudi. Odgovornost je ogromna!!! Neki je prihvataju, neki ne. Sustina je da ti ljudi ne mogu da rade za 30 hiljada, jer toliko imaju pripravnici u tim preduzecima. Ogranicenje DA, demagogija NE.
Setite se koliko je naivno delovao potez da se ministrima u vladi 2000-te plate smanje na 500 evra.

JAT-najveci svetski lopovi. juce sam gledoa kartu za praznike i preko stranih avio kompanija izadje oko 25,000 dinara, dok sa JAT-om iz svajcarske, karta kosta neverovatnih 42,000 dinara!!!!! da ne spominjem, da svaki put kasne sa polaskom, a vise puta nam se desilo u svajcarskoj, da su otkazali jutarnji let i ljudi su morali da cekaju do 21h uvece...i taj u 21h nije krenuo do 22:30h!!!!!

Skoro ko ja..

Ne razumem sto toliko dizete frku za 3600€?
Ako je taj covek doprineo boljem funkcionisanju aerodroma i povecao prihod u poredjenju na prethodne periode i treba da dobije platu za to. Mora se shvatiti jednom za uvek da smo izasli iz komunizma i da odnos 4 prosecne plate za rukovodece mesto na nivou republike nisu dovoljne za odgovornosti koje taj posao donosi. Shvatite da niko nece raditi taj posao za manje novca; a i ako neko pristane, bice potrebno tri puta toliko da se otkriju i istraze neregularnosti i kradja. Bolje da se paznja usmeri na to sta je bilo sa 10 miliona sa Kosova i ko je taj novac pokrao, jer je to svakako daleko vise od 3600€ mesecno.

treba cuti i drugu stranu....

ali jedno je sigurno:

U SRBIJI SE USPEH NE PRASTA !!!

A avioni im se raspadaju!
Jat se raspada direktori imaju plate ko u lufthansi, Ztp se raspada a direktori imaju plate ko u Deutsche Bahn-u , Srbija se raspada a poslanici kao da su iz Svajcarske. Super zemlja!

... cestitke direktoru za nevidjeni uspeh. samo jos da i radnici aerodroma osete te bonuse, a putnici toliko poboljsanje u poslovanju. kakva patetika.

Jos treba da mu dodamo do 4000.
sramota. O kakvom uspehu govori, u kakvim kriterijumima....Strasno.

Čovek radi 10 puta komplikovaniji i 10 puta odgovorniji posao od nekog junior menadžera u nekom malom nemačkom aerodromu, koji ima još i veću platu od tih pišljivih €3500. Da li neko ko ovde komentariše može da se pohvali sa time? Ne verujem. Zašto bi neko rizikovao da ga oteraju u haps, linčuju zaposleni ili pljuju po novinama da krade - za €500? Ne možemo da očekujemo od nekoga nešto što ni sami ne bi bili spremni da uradimo.

Ne razumem baš šta je ovde sporno. Kvalitetni ljudi uvek koštaju ali donose profit.

Kao sto prethodnik napisa,
uspeh se ne prasta!
Posle niz dugih godina provedenih u inostranstvu,
imam obicaj da se raznim sluzbama
(GRADSKIM pogotovo) javim emailom i ukazem na razne nepravilnosti koje mi smetaju i za koje smatram da ne treba puno truda da bi se stvari poboljsale!
I zamislite,posle jedne primedbe na rad aerodroma JEDINI su bili poslovni,i u roku od 24 h reagovali i odgovorili na moju opasku!
Ostali= tradicionalna srpska poslovnost!
BAHATO!

Ne razumem šta je ovde problem, Aerodrom nije na budžetu, ta kompanija ima profit od 20 miliona eura godišnje i verovatno bi trebalo da tamo ljudi rade na mimimalcu da bi svi bili sretni. Beogradski Aerodrom nije propali JAT sa raspadnutim avionima i te stvari treba razdvojiti. Svaki put kada idem negde ili dočekujem nekoga sam ponosan što najzad u ovoj zemlji makar Aerodrom počinje pomalo da liči na nešto i ako je za sve to ovaj momak makar malo zaslužan dao bih mu duplo ovoliku platu, jer moramo da se naučimo jednom za sva vremena da se dobar rad i struka moraju dobro platiti a nerad i javašluk moraju kazniti. Dokle god budemo sponzorisali kojekakve neradnike i smanjivali plate onima koji žele da ginu i rade ćemo uvek biti nažalost tu gde i jesmo. Vremena socijalističke uravnilovke moraju zauvek ostati iza nas inače nam nema spasa niti ulaska u EU

Vest je o aerodromu, komentar o raspadnutim avionima dobija 23 preporuke. Evo i ja dajem preporuku pomenutom komentatoru, "studentu - kmetu" - bice to veliki strucnjak kada zavrsi studije.

JAT nije isto preduzeće kao i Aerodrom "Nikola Tesla," tako da to što se avioni raspadaju nema nikakve veze s aerodromom.

Nedavno sam leteo s ovog aerodroma, prvi put u poslednjih 7-8 godina, i bio sam prijatno iznenađen načinom na koji je aerodrom preuređen i sređen.

Mislim da Bojan Krišto zaslužuje sve pohvale za obavljeni rad i mislim da je plata primerena (za naše uslove) za poziciju koju obavlja i uspehe koje je postigao. Da je bilo gde na zapadu i da je ostvario toliki rast profita, plata bi mu bila mnogo, mnogo veća...

Prvo, JAT i aerodrom su dve razicite firme tako da direktor aerodroma nema veze sa kvalitetom i uslugama koje pruza JAT. Drugo, ako je zaista napravljen profit od 20 miliona evra, taj covek je zasluzio svaki cent koji prima. Svuda u svetu dobri menadzeri dobijaju procenat od ostvarenog profita tako da bi mu plata bila i veca ako pravi tolike pare. Trece, odlicno je sto se na aerodromu plate rasporedjuju po ucinku, profitabilnosti i ostvarenom uspehu kompanije. To je jedini nacin da se zaista radi i ljudi stimulisu da ne guraju prst u uvo je l ih na kraju meseca ceka tliko i toliko radili, ne radili. Moramo da shvatimo da 200.000 tetkica, nosaca, salterskih sluzbenika, razvodika i drugog tehnickog osoblja ne vredi koliko jedan dobar direktor niti mogu da se porede. Svaki od navedenih poslova moze da radi bilo ko, da uspesno vodi neku kompaniju nemoze svako. Zato svugde i postoji disproporcija u platama menadzmenta, strucnih sluzbi i ostalog osoblja, u ostalom zato i postoje platni razredi.

Kako god da upravljaju preduzecima, ne treba zaboraviti da su to sistemi od po vise hiljada ljudi. Odgovornost je ogromna!!! Neki je prihvataju, neki ne. Sustina je da ti ljudi ne mogu da rade za 30 hiljada, jer toliko imaju pripravnici u tim preduzecima. Ogranicenje DA, demagogija NE.
Setite se koliko je naivno delovao potez da se ministrima u vladi 2000-te plate smanje na 500 evra.

Kakav crni uspeh... pa oni GODINAMA ostvaruju GUBITAK, i bez obzira što su prevezli veći broj putnika, i dalje su u MINUSU, i dalje mi, građani Srbije, plaćamo taj minus...

Odavno se ne vozim JAT-om... ima drugih koji to rade bolje plus jeftinije...

Stvarno veliki problem povecati profit, kada ste monopolista i iza vas stoji drzava, pa cene mozete odrapititi koliko vam se prohte. Pravi "menadzer" nema sta. A o usluzi koja je na nuli nista se ne kaze. Sto se u prostorijama u kojima se ceka na ulazak u avion smrzavate, sto nemate prodavnice da kupite flasicu vode (vec samo povlasceni "biznismeni" imaju svoje kafice gde ce vas odrati za jednu vodu... i sad da ne nabrajam dalje posto 99% naroda zna sve to, ali avaj, dzaba.

Svaka VAMA cast, ali aerodrom je drzavna firma sa potpunim monopolom.Da je privatna firma nek Vam plata bude i 10000E.Vi ste Kriso drzavni cinovnik na mestu koje ima apsolutni monopol i niste nista pametniji od direktora bolnice, skole ili policije, ali oni nemaju direktan profit kao Vi a rade tezi i odgovorniji posao od Vas isto tako za drzavu.

JAT-najveci svetski lopovi. juce sam gledoa kartu za praznike i preko stranih avio kompanija izadje oko 25,000 dinara, dok sa JAT-om iz svajcarske, karta kosta neverovatnih 42,000 dinara!!!!! da ne spominjem, da svaki put kasne sa polaskom, a vise puta nam se desilo u svajcarskoj, da su otkazali jutarnji let i ljudi su morali da cekaju do 21h uvece...i taj u 21h nije krenuo do 22:30h!!!!!

A koliko ste ostetili nishki aerodrom "Car Konstantin"?

Lopuzo jedna, nisam ja od juce!

Da li citate sta objavljujete?..da ce plate direktora javnih preduzeca biti na nivou prosecne plate..34.000 dinara..pa kolike ce onda plate biti referentima, cistacicama...10.000 dinara...da li to znaci da ce u javnim preduzecima najveca plata biti direktora i da ce ta plata biti 34.000 dinara? Budalastine!!!

Na cemu se zasniva uspesnost direktora aerodroma i njegovih radnika? Na ostvarenom prometu? Ljudi moji, pa radi se o jedinom aerodromu u Beogradu i o jedinom aerodromu u Srbiji! Ovde ne racunam onaj u Prostini koji je pod stranom okupacijom. Svako ko leti u Srbiju i iz Srbije mora da koristi usluge aerodroma Beograd bio zadovoljan njegovim uslugama ili ne. Nema nikakve konkurencije i kao rezultat toga imamo reketiranje putnika abnormalnim aerodromskim taksama koje pokrivaju samo upotrebu WC-a i utovar/istovar prtljaga. Sve ostalo (parking, pice, hrana, stampa, telefon itd.) takodje se placa i to po cenama najvecim u drzavi. Voleo bih da vidim tog direktora u "IMR-u" ili u "Zmaju" Ako tako ostvari proizvodju i promet na osnovu kojeg ce prosecna plata u fabrici biti 1500 eura, nemam nista protiv da i on proma 3500 eura.

Ili uvedimo cist kapitalizam, ili se vratimo na pravi komunizam. U ovoj zabokrecini radi ko sta hoce. Akademik kod mene na fakultetu sa preko 1000 objavljenih radova u najjacim svetskim casopisima, koji je drzao predavanja od Australije preko Evrope do Amerike nema vise od 60-70 hiljada. Zemljo, otvori se.

Gospodin Kristo se uvek dokaze u firmama koje su "zlatne koke" pocev od Lutrije do Aerodroma. Bilo bi lepo da se gospodin dokaze kao vrhunski menadzer u recimo IMT-u, Zastavi ili nekom propalom "gigantu" na jugu Srbije. Ako i tu bude uspesan e onda mu treba dati ne 3.600 nego najmanje dvostruko. Ovako je lako dobar biti.

Covek je ostvario srpski san-biti na budzetu direktor javnog preduzeca.

Uspeh ? U Srbiji se uspehom smatra ako uspeš da na mala vrata uvedeš dodatne takse, podigneš cene u nebo, a svi na to ćute. E to je stvarno uspeh.
Sramota je zemlje što vas drži i aerodtom i Telekom i još mnoge druge.
A i nas treba da je sramota što sve to ćutke trpimo.

Nije strasno,samo me interesuje koliko ima cistacica?Ako ima i 200,onda je to feudalni odnos zarada.Razumem zasto Srpski politicari nevole evropu,tamo nema feudalizma,cist kapitalizam.Ali nerazumem zasto se stide ropstva pod Turskom imperijom?Ovaj feudalizam iz Otomanske imperije je melem za nase rukovodioce.

Uspešno posovanje aerodroma je plod monopolističjkog položaja, kao i kod drugih javnih preduzeća, a ne doprinosa menadžmenta. Što je to tako ''zasluge'' pripadaju vladajućim krugovima, osnosno strankama koje čine vlast, a njihovi članovi, kao Krišto,koji nije jedini, ubiraju plodove.

Kada direktor javnog preduzeća napravi fantastičan poslovni uspeh svojim parama, ili parama privatnog vlasnika koji je raspoložen da to plati, kada taj uspeh bude rezultat dobrog poslovanja i visoke konkurentnosti, a ne monopolskog položaja, zakonske regulative koja isti štiti i produžava i činjenice da ako slučajno preduzeće ode u minus, to plaćaju građani i nema bankrota - može bonus da bude kakav god vlasnik odluči da treba. Bajke o tome kako javno preduzeće tržišno posluje neka pričaju nekom drugom. A najbolji pokazatelj uspešnosti ovog rukovodioca biće ako ga i posle privatizacije (koja se, jel' te, stalno odlaže) novi vlasnik ostavi na mestu generalnog direktora ili barem njegovog/njenog zamenika ili savetnika. Šta mislite, kakve su šanse za to?

radi poredjenja, moze li nam se reci koliki je bio prihod aerodroma pre nego sto je menadzer genijalac dosao na to mesto? mozda je bio i veci, pa doticnom treba i smaknuti toliku platu...a isto tako trebalo bi da neki ekonomista,strucan za tu oblast, uradi i analizu da se zna koliki je moguci prihod aerodroma - mozda je moguce da prihod bude i nekoliko puta veci, se postignu ustede u radu, efikasnost, bolja iskoriscenost itd...u tom smislu ni ta plata ne bi mogla da opstane...

Skoro ko ja..

Ne razumem sto toliko dizete frku za 3600€?
Ako je taj covek doprineo boljem funkcionisanju aerodroma i povecao prihod u poredjenju na prethodne periode i treba da dobije platu za to. Mora se shvatiti jednom za uvek da smo izasli iz komunizma i da odnos 4 prosecne plate za rukovodece mesto na nivou republike nisu dovoljne za odgovornosti koje taj posao donosi. Shvatite da niko nece raditi taj posao za manje novca; a i ako neko pristane, bice potrebno tri puta toliko da se otkriju i istraze neregularnosti i kradja. Bolje da se paznja usmeri na to sta je bilo sa 10 miliona sa Kosova i ko je taj novac pokrao, jer je to svakako daleko vise od 3600€ mesecno.