Kia Cee'd SW 1,6 CRDi

"...za nešto više od 17.000 evra? Verovali ili ne, postoji!"

Ne razumem cemu "odusevljenje"?! Generalno gledano cene (novih) automobila nerealno brzo rastu sa svakim novim modelom i svakom novom generacijom modela. Iako deo opravdanja tome mogu da nadjem u cinjenici da su automobili ipak tehnoloski sve savrseniji i bezbedniji i da to sve u proizvodnji kosta, ipak se ne mogu oteti utisku da su cene danasnjih automobila OGROMNE za ono sto se zapravo dobija. Automobili vise nisu tako dugotrajni i visokog kvaliteta na duge staze kao ranije, sad imaju neki predvidjen ciklus trajanja generacije i nakon toga jako puno izgube na kvalitetu. Automobilski brendovi sve vise gube svoj identitet, a njihovi automobili sve vise lice jedni na druge. Sve je vise "konfekcije" u automobiliskoj industriji, a sve manje pravog kvaliteta. A cene samo rastu...

Primera radi, ovde se sa odusevljenjem navodi cena od "samo" 17000 evra za ovaj auto iz nize srednje klase i ne bas "prestiznog" porekla (nemam nista protiv KIA-e, pricam uopsteno), a to je, da podsetim, nekadasnjih oko 35000 DEM. A upravo je toliko pre "samo" 10 godina kostao npr. nov BMW 320i sa "brdom" opreme.

Pa sad, kome je do "slavlja"... =)

ponosni sam vlasnik "cee'd"-a sa petoro vrata (1.4, 109 ks, lx fresh) skoro godinu dana, i mogu samo reći da je auto fenomenalan

Verujem da je ovo dobar auto. Imam stari Rio i automobil je vrlo zadovoljavajuci za te pare. Ono sto mislim da je veliki problem sa Kiom su servisi. U vreme kada sam uzeo auto bio je prakticno samo onaj kod groblja. Nekako mi se nije dopala atmosfera u njemu, pa sam jedva docekao ovaj novi, zvanicni kod Galenike. I prvi utisak je bio odlican - kulturno i korektno. Medjutim... vremenom su se stvari promenile i kada je trebalo da zamenim zadnje amortizere, dali su mi ponudu na 200EUR za ruke za zamenu amortizera, sa procenjenim vremenom rada od 4 sata (cena samih amortizera je bila korektna). Amortizere nisam zamenio kod njih, vec u drugom servisu gde sam imao prilike da vidim koliko je to komplikovan posao - gotovo za 10 minuta po amortizeru, sa odsrafljivanjem i zasrafljivanjem po tri srafa, sve spolja. E, tu ponudu sada cuvam, za uspomenu i - dugo secanje. Mislim da je bolje uzeti neki auto kod koga je servisna mreza mnogo bogatija i gde postoji konkurencija servisera.

Ja vozim vec 4 meseca KIA Cee'd 1.6 CRDi LXFresh, znaci ne karavan verziju i mogu da kazem da sam fenomenalno zadovoljan. Vrlo lep auto, siguran, stabilan, sa velikim prostorom unutra i za vozaca i za putnike pozadi. Potrosnja u gradskoj voznji oko 8. Jednom sam ga testirao Beograd - Ljig - Beograd i prosecna potrosnja bila 4,7l/100km. Odlicna muzika, dobar zvuk, dobra oprema. Kad sam kupovao, gledao sam i 307 i Focus, ali kad sam pogledao Cee'd, zaljubio sam se... Nijednom se nisam pokajao i svaki put kad mu prilazim na parkingu, pomislim kako sam dobro izabrao :)

@paradox

Prije nekog vremena sam citao nekakvo uporedjivanje i tu je zakljuceno da automobili danas nisu skuplji vec jeftiniji. Kada se na period od 10-20 godina nakalemi inflacija i druge promjene cijena dobije se dobra cifra. Uostalom, uporedi sta si mogao da kupis prije 10 god za 35000 dm (skoro pa stan), i sta mozes danas da kupis za taj novac (jos malo pa nece biti dosta ni za garazu).

kia je odlican automobil. moj komentar ovoga puta nece biti o cenama ovde (amerika) i tamo (razvijena evropa) jer ste tako vi odlucili. ali mislim da je auto zaista dobar. moja zamerka bi bila stajlingu instrument table za koji mislim da bi trebao malo vise da lici na "visu klasu". dakle proverena i mnogo puta ponovljana kombinacija dva kruga jednake velicine (brzinomer, obrtomer) i dva manja sa strane (gorivo, voda). ne kosta nista a lici na "skupo". ostale primedbe se ne odnose na auto vec na redakciju, naime mislim da ste trebali da operete motore ako ste vec hteli da ih slikate. alternativno ste mogli da skinete SAVRSENE slike motora sa zvanicnog sajta. sto se izbora benzin/dizel tice za mala kola bih vek odabrao (turbo)dizel. benzinci imaju mali obrtni moment pri malim obrtajima i motor se (u kombinaciji za manualnim menjacem) cesto gasi pri polasku ako hocete da krenete sasvim polako i sa malim gasom. pozdrav iz MI

Vozim Rio 1.5 Crdi sa 110ks i prezadovoljan sam.Brz,a ekonomican,presao 22000km bez problema za 10 meseci.
Ovih dana sam uzeo i Fokus 1.6 TDCi sa 90Ks,i to pominjem jer sam se dvoumio izmedju Ceed-a CRDi i Fokusa.
Imam odlicno iskustvo sa Kiom,ali sam se ipak odlucio za Fokusa>Zasto?
Zato sto nisam bio impresioniran Ceedovom unutrasnjom obradom i izgledom,a i na test vozilu je blokirao zadnji desni tocak.Verujem da je to slucajnost,ali me taj auto nije ubedio.Cena tog auta je bila 17100evra.U Fordu sam uzeo Fokusa TDci sa dosta opreme(AC

Slazem se da je KIA sa ovim modelom napravila dobar deal ali na zalost na trzistu postoji za iste pare Ford Focus Traveler koji dozivljava svoju trecu (verovatno i najbolju) inkarnaciju i za iste pare sa vrlo slicnim paketom opreme nudi ipak mnogo vise (osim garancije koja je ipak mora se priznati na strani KIA-e). Ko je vozio, zna o cemu pricam. Focus FOREVER!

KIA CEED SW 1,6crdi je zaista odličan automobil. Imam verziju sa opremom "sport pack" sa kojom baš i izgleda šmekerski(iako ej u pitanju samo kozmetika-zatamnjena stakla, 17" alu točkovi 225/45, automatska klima i-sjajna stvar-USB priključak!). Motor od 115ks samo zvuči da je slab u poredjenju sa dizelom 14oks 2,0l ali je u pitanju najnovija generacija turbo dizela i zapravo je mnogo bolji! jer jači motor ne nudi ništa više osim malo veće max.brzine, te svima preporučujem ovu verziju motora. benzinski motor 1,6 i 122ks koji sam takodje imao prilike da probam je potpuno razočarenje jer su transmisiju uskladili tako da je čak elatičniji od dizela(30kmh u 5 brzini bez problema i povlači i prosečna potrošnja ista maltene kao kod dizela) ali sa očajnim performansama. Džaba mu manja težina i 7ks više, ne isplati se. Kia je dizajnirala auto u evropi prema merama evropskog kupca i sa očitom namerom da uskoči u viši segment vozila te je definitivno dobra kupovina trenutno. garancija od 7 godina je marketinški trik jer ima dosta ograničenja-pazite se. Moj automobil je službeni i prelazimo svi po 40-50.000km godišnje te smo u Ugovoru definisali "pravu" garanciju na sve od 3 godine bez ograničenja kilometraže, te ako prelazite puno godišnje obratite pažnju na ograničenja garancije u km koje nosi 7 godina garancije. koliko ej atomobil odličan sam po sebi-toliko je servis u Srbiji loš! Kao i većina nažalost(imam iskustva sa škodom i fiatom). Spori su, nemaju delove, umeju da vrate auto sa nekom drugom greškom nakon servisa. Sve to isprave naravno, ali iziskuje dosta vašeg vremena i živaca naravno, tako da ne dobijaju ni prelaznu ocenu. Sreća te su odlasci u servis retki. Takodje, imao sam manji sudar-udaren pozadi, te su mi menjali zadnji branik i vrata-to zadovoljstvo košta ni manje ni više nego 150.000dinara!!! i osam dana čekanja na auto od predaje u servis! Katastrofa, sreća te sve pokriva kasko te preporučjem takodje da bez kasko osiguranja ne izlazite u saobraćaj. redovan servis košta kao i kod drugih manje više. Imao sam mogućnost da biram izmedju ove Kije samaks.opremom i Oktavije 1,9tdi i mislim da sam mudro izabrao-Kia je bolji automobil trenutno(u odnosu cene šta dobiješ za iste pare) jer bi oktavija u srednje žalosnoj opremi koštala koliko kija u punoj, a motori kod škode su znatno znatno starije generacije. Subjektivni osećaj za volanom je odličan u Kiji. Brzinomer u vozilima sa 15" vcola točkovima mnogo laže-pokazuje i po 15kmh više nego stvarno posle 120kmh, jer je štelovan na 16" i 17" točak.Mi smo prvi kupili Kije SW u Srbiji i u početku su standardno već od LX fresh opreme davali 16" točak, pa su radi uštede počeli da isporučuju sada sa 15". treba doplatiti veći točak.
Nadam se da će i ovaj komentar pomoći nekome pri izboru automobila, jer definitvno se nekadašnje granice izmedju zapadnih i korejskih vozila sa ovom Kijom brišu-obratite pažnju-cela tabla i plastike koje se dodiruju na oplatama vrata su-OD MEKANE PLASTIKE! Ni mnogi nemački proizvodjači u ovoj klasi to ne stavljaju a kamoli italijanski i francuski. Tako da je sveobuhvatno KIA CEED automobil koji odiše višom klasom nego što jeste ustvari te čak verujem da će se dobro pokazati i prilikom preprodaje kao polovnjak

И ја сам се двоумио између Сида 1.6 тдци (115КС), пакет Европа+, и Форда Ц-Макс 1.8 тдци, пакет Тренд. Сид је скоро 1500€ јефтинији, а и пространији је. Топло га препоручујем.

Што се тиче цене половњака, од 2012 ће увоз аутомобила из ЕУ бити ослобођен царине па тако свако ко данас купује нов ауто и већ размишља о његовој продаји ће бити на губитку.

Ja imam ceed-a, dizelasa od 1600 KS i 115 KS, Inzvanredan je. Prosto nemam skoro nikakvu ozbiljniju zamerku. Zaista malo trosi i deluje veoma sigurno i stabilno. Imam i novu Mazdu 2, koja je dobra za grad, ali verujte mi prava je igracka za KIA ceed. Sve preporuke za njega.

Još da mi je znati,kako će držati cenu kao polovnjak?...
Usput odličan tekst.

Jel zna neko koliko trosi cee'd benzinac 1.4 od 109 ks? Na otvorenom i u gradu?

Ovo je auto koji ce vas usreciti prvih godinu dana, toliko mu je dizajn atraktivan. Posle toga nece ga niko. Kao kad kupite vencanicu, obucete je za dan vencanja i posle samo mozete da je gledate i prepricavate koliko vas je kostala. Ford Focus je neuporedivo bolji auto za iste pare. Ko nije vozio i probao ne zna. Ovako se ljudi zalecu. Kad dajete vase pare dobro razmislite pri kupovini!

Ne bih se slozio za 1.6 benzinca Vojislave.
Mozda te subjektivni osecaj kod dizela vara tj. navala momenta na malim obrtajima dok benzinca moras da navrtis u crveno i tada postize bolje ubrzanje od dizelke iako se to ne oseca u kabini.
Brojke ne lazu a osecaj vara.

Ovo je auto koji ce vas usreciti prvih godinu dana, toliko mu je dizajn atraktivan. Posle toga nece ga niko. Kao kad kupite vencanicu, obucete je za dan vencanja i posle samo mozete da je gledate i prepricavate koliko vas je kostala. Ford Focus je neuporedivo bolji auto za iste pare. Ko nije vozio i probao ne zna. Ovako se ljudi zalecu. Kad dajete vase pare dobro razmislite pri kupovini!

Vozim Rio 1.5 Crdi sa 110ks i prezadovoljan sam.Brz,a ekonomican,presao 22000km bez problema za 10 meseci.
Ovih dana sam uzeo i Fokus 1.6 TDCi sa 90Ks,i to pominjem jer sam se dvoumio izmedju Ceed-a CRDi i Fokusa.
Imam odlicno iskustvo sa Kiom,ali sam se ipak odlucio za Fokusa>Zasto?
Zato sto nisam bio impresioniran Ceedovom unutrasnjom obradom i izgledom,a i na test vozilu je blokirao zadnji desni tocak.Verujem da je to slucajnost,ali me taj auto nije ubedio.Cena tog auta je bila 17100evra.U Fordu sam uzeo Fokusa TDci sa dosta opreme(AC

Slazem se da je KIA sa ovim modelom napravila dobar deal ali na zalost na trzistu postoji za iste pare Ford Focus Traveler koji dozivljava svoju trecu (verovatno i najbolju) inkarnaciju i za iste pare sa vrlo slicnim paketom opreme nudi ipak mnogo vise (osim garancije koja je ipak mora se priznati na strani KIA-e). Ko je vozio, zna o cemu pricam. Focus FOREVER!

"...za nešto više od 17.000 evra? Verovali ili ne, postoji!"

Ne razumem cemu "odusevljenje"?! Generalno gledano cene (novih) automobila nerealno brzo rastu sa svakim novim modelom i svakom novom generacijom modela. Iako deo opravdanja tome mogu da nadjem u cinjenici da su automobili ipak tehnoloski sve savrseniji i bezbedniji i da to sve u proizvodnji kosta, ipak se ne mogu oteti utisku da su cene danasnjih automobila OGROMNE za ono sto se zapravo dobija. Automobili vise nisu tako dugotrajni i visokog kvaliteta na duge staze kao ranije, sad imaju neki predvidjen ciklus trajanja generacije i nakon toga jako puno izgube na kvalitetu. Automobilski brendovi sve vise gube svoj identitet, a njihovi automobili sve vise lice jedni na druge. Sve je vise "konfekcije" u automobiliskoj industriji, a sve manje pravog kvaliteta. A cene samo rastu...

Primera radi, ovde se sa odusevljenjem navodi cena od "samo" 17000 evra za ovaj auto iz nize srednje klase i ne bas "prestiznog" porekla (nemam nista protiv KIA-e, pricam uopsteno), a to je, da podsetim, nekadasnjih oko 35000 DEM. A upravo je toliko pre "samo" 10 godina kostao npr. nov BMW 320i sa "brdom" opreme.

Pa sad, kome je do "slavlja"... =)

ponosni sam vlasnik "cee'd"-a sa petoro vrata (1.4, 109 ks, lx fresh) skoro godinu dana, i mogu samo reći da je auto fenomenalan

@paradox

Prije nekog vremena sam citao nekakvo uporedjivanje i tu je zakljuceno da automobili danas nisu skuplji vec jeftiniji. Kada se na period od 10-20 godina nakalemi inflacija i druge promjene cijena dobije se dobra cifra. Uostalom, uporedi sta si mogao da kupis prije 10 god za 35000 dm (skoro pa stan), i sta mozes danas da kupis za taj novac (jos malo pa nece biti dosta ni za garazu).

И ја сам се двоумио између Сида 1.6 тдци (115КС), пакет Европа+, и Форда Ц-Макс 1.8 тдци, пакет Тренд. Сид је скоро 1500€ јефтинији, а и пространији је. Топло га препоручујем.

Што се тиче цене половњака, од 2012 ће увоз аутомобила из ЕУ бити ослобођен царине па тако свако ко данас купује нов ауто и већ размишља о његовој продаји ће бити на губитку.

Ja imam ceed-a, dizelasa od 1600 KS i 115 KS, Inzvanredan je. Prosto nemam skoro nikakvu ozbiljniju zamerku. Zaista malo trosi i deluje veoma sigurno i stabilno. Imam i novu Mazdu 2, koja je dobra za grad, ali verujte mi prava je igracka za KIA ceed. Sve preporuke za njega.

KIA CEED SW 1,6crdi je zaista odličan automobil. Imam verziju sa opremom "sport pack" sa kojom baš i izgleda šmekerski(iako ej u pitanju samo kozmetika-zatamnjena stakla, 17" alu točkovi 225/45, automatska klima i-sjajna stvar-USB priključak!). Motor od 115ks samo zvuči da je slab u poredjenju sa dizelom 14oks 2,0l ali je u pitanju najnovija generacija turbo dizela i zapravo je mnogo bolji! jer jači motor ne nudi ništa više osim malo veće max.brzine, te svima preporučujem ovu verziju motora. benzinski motor 1,6 i 122ks koji sam takodje imao prilike da probam je potpuno razočarenje jer su transmisiju uskladili tako da je čak elatičniji od dizela(30kmh u 5 brzini bez problema i povlači i prosečna potrošnja ista maltene kao kod dizela) ali sa očajnim performansama. Džaba mu manja težina i 7ks više, ne isplati se. Kia je dizajnirala auto u evropi prema merama evropskog kupca i sa očitom namerom da uskoči u viši segment vozila te je definitivno dobra kupovina trenutno. garancija od 7 godina je marketinški trik jer ima dosta ograničenja-pazite se. Moj automobil je službeni i prelazimo svi po 40-50.000km godišnje te smo u Ugovoru definisali "pravu" garanciju na sve od 3 godine bez ograničenja kilometraže, te ako prelazite puno godišnje obratite pažnju na ograničenja garancije u km koje nosi 7 godina garancije. koliko ej atomobil odličan sam po sebi-toliko je servis u Srbiji loš! Kao i većina nažalost(imam iskustva sa škodom i fiatom). Spori su, nemaju delove, umeju da vrate auto sa nekom drugom greškom nakon servisa. Sve to isprave naravno, ali iziskuje dosta vašeg vremena i živaca naravno, tako da ne dobijaju ni prelaznu ocenu. Sreća te su odlasci u servis retki. Takodje, imao sam manji sudar-udaren pozadi, te su mi menjali zadnji branik i vrata-to zadovoljstvo košta ni manje ni više nego 150.000dinara!!! i osam dana čekanja na auto od predaje u servis! Katastrofa, sreća te sve pokriva kasko te preporučjem takodje da bez kasko osiguranja ne izlazite u saobraćaj. redovan servis košta kao i kod drugih manje više. Imao sam mogućnost da biram izmedju ove Kije samaks.opremom i Oktavije 1,9tdi i mislim da sam mudro izabrao-Kia je bolji automobil trenutno(u odnosu cene šta dobiješ za iste pare) jer bi oktavija u srednje žalosnoj opremi koštala koliko kija u punoj, a motori kod škode su znatno znatno starije generacije. Subjektivni osećaj za volanom je odličan u Kiji. Brzinomer u vozilima sa 15" vcola točkovima mnogo laže-pokazuje i po 15kmh više nego stvarno posle 120kmh, jer je štelovan na 16" i 17" točak.Mi smo prvi kupili Kije SW u Srbiji i u početku su standardno već od LX fresh opreme davali 16" točak, pa su radi uštede počeli da isporučuju sada sa 15". treba doplatiti veći točak.
Nadam se da će i ovaj komentar pomoći nekome pri izboru automobila, jer definitvno se nekadašnje granice izmedju zapadnih i korejskih vozila sa ovom Kijom brišu-obratite pažnju-cela tabla i plastike koje se dodiruju na oplatama vrata su-OD MEKANE PLASTIKE! Ni mnogi nemački proizvodjači u ovoj klasi to ne stavljaju a kamoli italijanski i francuski. Tako da je sveobuhvatno KIA CEED automobil koji odiše višom klasom nego što jeste ustvari te čak verujem da će se dobro pokazati i prilikom preprodaje kao polovnjak

kia je odlican automobil. moj komentar ovoga puta nece biti o cenama ovde (amerika) i tamo (razvijena evropa) jer ste tako vi odlucili. ali mislim da je auto zaista dobar. moja zamerka bi bila stajlingu instrument table za koji mislim da bi trebao malo vise da lici na "visu klasu". dakle proverena i mnogo puta ponovljana kombinacija dva kruga jednake velicine (brzinomer, obrtomer) i dva manja sa strane (gorivo, voda). ne kosta nista a lici na "skupo". ostale primedbe se ne odnose na auto vec na redakciju, naime mislim da ste trebali da operete motore ako ste vec hteli da ih slikate. alternativno ste mogli da skinete SAVRSENE slike motora sa zvanicnog sajta. sto se izbora benzin/dizel tice za mala kola bih vek odabrao (turbo)dizel. benzinci imaju mali obrtni moment pri malim obrtajima i motor se (u kombinaciji za manualnim menjacem) cesto gasi pri polasku ako hocete da krenete sasvim polako i sa malim gasom. pozdrav iz MI

Još da mi je znati,kako će držati cenu kao polovnjak?...
Usput odličan tekst.

Verujem da je ovo dobar auto. Imam stari Rio i automobil je vrlo zadovoljavajuci za te pare. Ono sto mislim da je veliki problem sa Kiom su servisi. U vreme kada sam uzeo auto bio je prakticno samo onaj kod groblja. Nekako mi se nije dopala atmosfera u njemu, pa sam jedva docekao ovaj novi, zvanicni kod Galenike. I prvi utisak je bio odlican - kulturno i korektno. Medjutim... vremenom su se stvari promenile i kada je trebalo da zamenim zadnje amortizere, dali su mi ponudu na 200EUR za ruke za zamenu amortizera, sa procenjenim vremenom rada od 4 sata (cena samih amortizera je bila korektna). Amortizere nisam zamenio kod njih, vec u drugom servisu gde sam imao prilike da vidim koliko je to komplikovan posao - gotovo za 10 minuta po amortizeru, sa odsrafljivanjem i zasrafljivanjem po tri srafa, sve spolja. E, tu ponudu sada cuvam, za uspomenu i - dugo secanje. Mislim da je bolje uzeti neki auto kod koga je servisna mreza mnogo bogatija i gde postoji konkurencija servisera.

Ja vozim vec 4 meseca KIA Cee'd 1.6 CRDi LXFresh, znaci ne karavan verziju i mogu da kazem da sam fenomenalno zadovoljan. Vrlo lep auto, siguran, stabilan, sa velikim prostorom unutra i za vozaca i za putnike pozadi. Potrosnja u gradskoj voznji oko 8. Jednom sam ga testirao Beograd - Ljig - Beograd i prosecna potrosnja bila 4,7l/100km. Odlicna muzika, dobar zvuk, dobra oprema. Kad sam kupovao, gledao sam i 307 i Focus, ali kad sam pogledao Cee'd, zaljubio sam se... Nijednom se nisam pokajao i svaki put kad mu prilazim na parkingu, pomislim kako sam dobro izabrao :)

Jel zna neko koliko trosi cee'd benzinac 1.4 od 109 ks? Na otvorenom i u gradu?

Ne bih se slozio za 1.6 benzinca Vojislave.
Mozda te subjektivni osecaj kod dizela vara tj. navala momenta na malim obrtajima dok benzinca moras da navrtis u crveno i tada postize bolje ubrzanje od dizelke iako se to ne oseca u kabini.
Brojke ne lazu a osecaj vara.