Promena koncesionara bez diskusije

Jel jos uvek nije jasno da ce ova koncesija biti svojevrsna privatizaija necega sto se ne moze privatizovati? Velja koji se 5. oktobra borio protiv "lopovluka" (kojim se on i tada bavio) ce dobiti pravo da preko firme koje je registrovana za 500 evra upravlja svim poslovima oko autoputa i naplatom putarine. Posle ovoga bi trebalo da se da Kostunici pravo da naplacuje taksu za prelet aviona licno, a Tadic da uzme takse na plovne objekte. Budzet ce puniti Dinkic sa 4 milijarde stranih ulaganja u Staru planinu svake godine. 10.000 ljudi ce ziveti od clanstava u upravnim odborima, a svi mi ostali cemo raditi za njih. Meni je ovaj plan super.

Sramno, ovakva kapitulacija i zatvaranje ociju pred ociglednom korupcijom skupo ce da kostaju DS.

Pa ako nista nije sporno i ne treba da se diskutuje vec da se radi, bez gubljenja vremena na govorancije.

Ministarstvo za kapitalne investcije vise ne postoji, ali je taj ministar, (necu ni ime da mu pomenem), sada, ministar za infrastrukturu. Da li ce ta formalno/sustinska promena biti opravdanje za nedobijanje odgovora na sva pitanja koja postavlja Bojan Kostres?

Podrzavam izgradnju Banatske magistrale i obilaznice oko Fruske Gore. Ako dobiju mandate na sledecim izborima mogli bi da poguraju te ideje, kao sto Velja gura svoje. Ne znam samo kako DS misli da pobedi u Beogradu u kome trenutno drzava Srbija nema nijedan projekat (ulicu, most, put, zgradu...) koji finansira. Obilaznica stoji. Kao i kola na Beogradskim mostovima. Ali zato Velja gospodari sa 11 milijardi dinara godinje kojima gradi putice svojim glasacima. Zato su mi Velja i Kostres jasni ali mi nije jasan DS

Najbolje da se sada malo diskutuje jedno godinu dana pa za jedno sedam da se krene u izgradnju auto puta!

Znači - legla mečka.
Dobro je da je g. Kostreš pokrenuo ovo pitanje, vidim da se raspoloženje građana Vojvodine primetno izmenilo. Sledeći izbori će biti vrlo zanimljivi.
Jedino "ali" je način na koji se ministar ophodi prema bilo kome u ovoj državi, način na koji radi i uopšte - sve u vezi s njim. Mislim da Srbija nije imala veću sramotu.

Sramno, ovakva kapitulacija i zatvaranje ociju pred ociglednom korupcijom skupo ce da kostaju DS.

Jel jos uvek nije jasno da ce ova koncesija biti svojevrsna privatizaija necega sto se ne moze privatizovati? Velja koji se 5. oktobra borio protiv "lopovluka" (kojim se on i tada bavio) ce dobiti pravo da preko firme koje je registrovana za 500 evra upravlja svim poslovima oko autoputa i naplatom putarine. Posle ovoga bi trebalo da se da Kostunici pravo da naplacuje taksu za prelet aviona licno, a Tadic da uzme takse na plovne objekte. Budzet ce puniti Dinkic sa 4 milijarde stranih ulaganja u Staru planinu svake godine. 10.000 ljudi ce ziveti od clanstava u upravnim odborima, a svi mi ostali cemo raditi za njih. Meni je ovaj plan super.

Ministarstvo za kapitalne investcije vise ne postoji, ali je taj ministar, (necu ni ime da mu pomenem), sada, ministar za infrastrukturu. Da li ce ta formalno/sustinska promena biti opravdanje za nedobijanje odgovora na sva pitanja koja postavlja Bojan Kostres?

Pa ako nista nije sporno i ne treba da se diskutuje vec da se radi, bez gubljenja vremena na govorancije.

Najbolje da se sada malo diskutuje jedno godinu dana pa za jedno sedam da se krene u izgradnju auto puta!

Podrzavam izgradnju Banatske magistrale i obilaznice oko Fruske Gore. Ako dobiju mandate na sledecim izborima mogli bi da poguraju te ideje, kao sto Velja gura svoje. Ne znam samo kako DS misli da pobedi u Beogradu u kome trenutno drzava Srbija nema nijedan projekat (ulicu, most, put, zgradu...) koji finansira. Obilaznica stoji. Kao i kola na Beogradskim mostovima. Ali zato Velja gospodari sa 11 milijardi dinara godinje kojima gradi putice svojim glasacima. Zato su mi Velja i Kostres jasni ali mi nije jasan DS

Znači - legla mečka.
Dobro je da je g. Kostreš pokrenuo ovo pitanje, vidim da se raspoloženje građana Vojvodine primetno izmenilo. Sledeći izbori će biti vrlo zanimljivi.
Jedino "ali" je način na koji se ministar ophodi prema bilo kome u ovoj državi, način na koji radi i uopšte - sve u vezi s njim. Mislim da Srbija nije imala veću sramotu.