Vlada odobrila zahtev FCC-a

Ovo je samo jos jedna pljacka. Gradnja puta ce se finansirati od sredstava koja se zaradjuju na autoputu koji je platila Vojvodina, i nece uci znacajna kolicina novca u zemlju vec se samo prelivati. Koncesija je raspisana uprkos preporuci MMF-a, uvodi se drugi koncesionar sa znacajnim udelom, ugovor nije objavljen u celosti, u ugovoru se na nekoliko mesta pominje da put vodi do granice Socijalisticke Federativne Republike Jugoslavije, Ilic je vec pokazao koliko je voljan da se drzi zakona prilikom nelegalne izgradnje klinike i pokazao je spremnost da ucenjuje celu vladu svojom podrskom, dalje uklonili su obavezu koncesionara da polozi bankarsku garanciju za svoje ucesce. Sve sami izuzetni razlozi za ovaj posao!

Srbija treba da ima auto put ka jugu definitivno ali i ona je mogla da ga finansira i ubire profit od istog. U tom slucaju Velja bi ostao bez provizije (sta mislite od kojih para isti gradi kliniku i ima zatvoren bazen kod kuce).

Treba razmislajti u smeru kako da gricnemo deo tog kolaca od milijardu eura koji ulazi u Srbiju, a ne kako da ga bacimo u smece. Nemojmo biti kao ono dvoje deda u Mapetovcima sto samo sede i kritikuju.

Ovo je samo druga epizoda iz serijala o autoputu. Sada ce austrijski PORR da preproda Ugovor nekom novom preduzecu i odmah skine ono kajmaka sto je ostalo nakon prodaje od strane FCC-a. U svakom slucaju ako autoput i bude izgradjen sagradice ga neka anonimna firma za saku dolara, a takav ce biti i kvalitet. Prije par godina u Spaniji se srusio deo mosta u izdradnji, poginulo je 10-ak radnika i istraga je utvdila uzasavajuci podatak da je gradjevinska firma koja je vrsila gradnju zapravo zadnja u lancu preprodaje ugovora i da je prihvatila da izgradi taj most za cca.15% od odobrene vrednosti investicije koju je naplatio prvi sa liste. Grаdjevinske firme iz Srbije i EX YU koje su gradile a i danas grade od Sibira do Sahare mogle bi da odrze spanskim gradjevincima tako dobru lekciju o kvalitetu zavrsnih radova u gradjevinarstvu i postivanju rokova izgradnje ali im to najvjerovatnije nije bilo dopusteno.

Ovo je tek prva godina izgradnje auto-puta, a ne zaboravite da nam je ostalo jos CETIRI do navodnog zavrsetka. Vec vidim da ce 2012. godine zavrsetak biti odlozen. MISLITE O TOME!

Sramota, sramota za sve nas. Bas bih volela da cujem sta sad imaju da nam kazu Djelic i ministri iz DS.

Treba razmislajti u smeru kako da gricnemo deo tog kolaca od milijardu eura koji ulazi u Srbiju, a ne kako da ga bacimo u smece. Nemojmo biti kao ono dvoje deda u Mapetovcima sto samo sede i kritikuju.

Ovo je samo jos jedna pljacka. Gradnja puta ce se finansirati od sredstava koja se zaradjuju na autoputu koji je platila Vojvodina, i nece uci znacajna kolicina novca u zemlju vec se samo prelivati. Koncesija je raspisana uprkos preporuci MMF-a, uvodi se drugi koncesionar sa znacajnim udelom, ugovor nije objavljen u celosti, u ugovoru se na nekoliko mesta pominje da put vodi do granice Socijalisticke Federativne Republike Jugoslavije, Ilic je vec pokazao koliko je voljan da se drzi zakona prilikom nelegalne izgradnje klinike i pokazao je spremnost da ucenjuje celu vladu svojom podrskom, dalje uklonili su obavezu koncesionara da polozi bankarsku garanciju za svoje ucesce. Sve sami izuzetni razlozi za ovaj posao!

Srbija treba da ima auto put ka jugu definitivno ali i ona je mogla da ga finansira i ubire profit od istog. U tom slucaju Velja bi ostao bez provizije (sta mislite od kojih para isti gradi kliniku i ima zatvoren bazen kod kuce).

Ovo je samo druga epizoda iz serijala o autoputu. Sada ce austrijski PORR da preproda Ugovor nekom novom preduzecu i odmah skine ono kajmaka sto je ostalo nakon prodaje od strane FCC-a. U svakom slucaju ako autoput i bude izgradjen sagradice ga neka anonimna firma za saku dolara, a takav ce biti i kvalitet. Prije par godina u Spaniji se srusio deo mosta u izdradnji, poginulo je 10-ak radnika i istraga je utvdila uzasavajuci podatak da je gradjevinska firma koja je vrsila gradnju zapravo zadnja u lancu preprodaje ugovora i da je prihvatila da izgradi taj most za cca.15% od odobrene vrednosti investicije koju je naplatio prvi sa liste. Grаdjevinske firme iz Srbije i EX YU koje su gradile a i danas grade od Sibira do Sahare mogle bi da odrze spanskim gradjevincima tako dobru lekciju o kvalitetu zavrsnih radova u gradjevinarstvu i postivanju rokova izgradnje ali im to najvjerovatnije nije bilo dopusteno.

Ovo je tek prva godina izgradnje auto-puta, a ne zaboravite da nam je ostalo jos CETIRI do navodnog zavrsetka. Vec vidim da ce 2012. godine zavrsetak biti odlozen. MISLITE O TOME!

Sramota, sramota za sve nas. Bas bih volela da cujem sta sad imaju da nam kazu Djelic i ministri iz DS.