pre 12 godina
Odlican tekst, samo bih dodao da je SAAB 1998. godine izvrsio 1100 (hiljadu i sto) prepravki na Epsilon platformi. Tako da reci da bas ne stoji da je u pitanju Vektra sa SAAB znakom. Plastiku i prekidace su nazalost preuzeli bez prepravki :(
pre 17 godina
Odlican tekst!
pre 18 godina
London je nazalost u pravu!
Saab je postao krs ,nazalost.
Zivim u Svedskoj i znam o cemu pricam.Voleo sam Saab ,voli ga i dalje ali istina je takva !
pre 18 godina
London, jesi ti nesto pobrkao? pa ne pricas o nekom kinezu vec o SAABu, ne bi ga sveda pustio sa trake i da mu se tako nesto desava.
SAAB nije sto je bio, GM ga sputava, ali sigurno nije to sto ti predstavljas, znam iz iskustva, vozio sam se i vozio dosta SAABova koje ti spominjes.
Sto se tice kontakt brave, pa to im je zastitni znak, a tebi ako smeta sto zvekece, nemoj da kacih druge kljuceve na kljuc od auta.
pre 18 godina
Saab 9-3 (2003-2007) je trebao biti pandan Audiju A4 i BMW-u 3. Na žalost, i pored odličnog spoljnjeg dizajna, unutrašnjost je bila daleko od konkurencije. Jeftina plastika, jeftini "dugmići" i jeftini displej za radio i trip kompjuter (kojima se kvare pikseli već posle par meseci) su doveli do toga da su ova kola već posle godinu dana korišćenja iznutra izgledala ofucano i umorno. Čak je i Saab 9-3 Aero Sport (210BHP, Turbo, Tiptronic), sa ugrađenom satelitskom navigacijom, električnim sedištima, itd, još uvek bio daleko ispod nivoa kvaliteta u BMW-u i, specijalno, u Audiju. Facelift model iz ove godine izgleda nešto modernije i, čini se, skuplje. Ostaje da se vidi kako će izgledati posle godinu, dve korišćenja.
Veliki minus je i prostor na prednjim sedištima. Ja sam se kao vozač uvek osećao skučeno. I, kada se već toliko pominje bezbednost u Saab vozilima, treba svakako pomenuti da je Saab 9-3 automobil sa najgorom vidljivošću u klasi, sa veoma mali prednjim staklom u poređenu sa sličnim modelima i sa neverovatno slabom vidljivošću "preko ramena".
Saab 9-5 je samo ružnija verzija modela 9-3, i spolja i iznutra.
I, naravno, ostaje nejasno zašto Saab insistira na idiotskom položaju brave za paljenje motora (pored menjača/ručne kočnice). Ako na privesku imate i ključeve od stana/kancelarije, onda tokom vožnje oni neprijatno zveckaju dok poskakuju po jeftinoj plastici... totalno nerazumno.
pre 18 godina
Textu se nema sta ni dodati ni oduzeti. I dopada mi se ako je istina da se SAAB vraca na stare staze - ipak NIJE zasluzio od GM-a pad kvaliteta. Jeste da je u pitanju globalizacija, ali moraju se ocuvati neke proverene vrednosti . . .
pre 18 godina
London, jesi ti nesto pobrkao? pa ne pricas o nekom kinezu vec o SAABu, ne bi ga sveda pustio sa trake i da mu se tako nesto desava.
SAAB nije sto je bio, GM ga sputava, ali sigurno nije to sto ti predstavljas, znam iz iskustva, vozio sam se i vozio dosta SAABova koje ti spominjes.
Sto se tice kontakt brave, pa to im je zastitni znak, a tebi ako smeta sto zvekece, nemoj da kacih druge kljuceve na kljuc od auta.
pre 18 godina
Textu se nema sta ni dodati ni oduzeti. I dopada mi se ako je istina da se SAAB vraca na stare staze - ipak NIJE zasluzio od GM-a pad kvaliteta. Jeste da je u pitanju globalizacija, ali moraju se ocuvati neke proverene vrednosti . . .
pre 18 godina
Saab 9-3 (2003-2007) je trebao biti pandan Audiju A4 i BMW-u 3. Na žalost, i pored odličnog spoljnjeg dizajna, unutrašnjost je bila daleko od konkurencije. Jeftina plastika, jeftini "dugmići" i jeftini displej za radio i trip kompjuter (kojima se kvare pikseli već posle par meseci) su doveli do toga da su ova kola već posle godinu dana korišćenja iznutra izgledala ofucano i umorno. Čak je i Saab 9-3 Aero Sport (210BHP, Turbo, Tiptronic), sa ugrađenom satelitskom navigacijom, električnim sedištima, itd, još uvek bio daleko ispod nivoa kvaliteta u BMW-u i, specijalno, u Audiju. Facelift model iz ove godine izgleda nešto modernije i, čini se, skuplje. Ostaje da se vidi kako će izgledati posle godinu, dve korišćenja.
Veliki minus je i prostor na prednjim sedištima. Ja sam se kao vozač uvek osećao skučeno. I, kada se već toliko pominje bezbednost u Saab vozilima, treba svakako pomenuti da je Saab 9-3 automobil sa najgorom vidljivošću u klasi, sa veoma mali prednjim staklom u poređenu sa sličnim modelima i sa neverovatno slabom vidljivošću "preko ramena".
Saab 9-5 je samo ružnija verzija modela 9-3, i spolja i iznutra.
I, naravno, ostaje nejasno zašto Saab insistira na idiotskom položaju brave za paljenje motora (pored menjača/ručne kočnice). Ako na privesku imate i ključeve od stana/kancelarije, onda tokom vožnje oni neprijatno zveckaju dok poskakuju po jeftinoj plastici... totalno nerazumno.
pre 17 godina
Odlican tekst!
pre 12 godina
Odlican tekst, samo bih dodao da je SAAB 1998. godine izvrsio 1100 (hiljadu i sto) prepravki na Epsilon platformi. Tako da reci da bas ne stoji da je u pitanju Vektra sa SAAB znakom. Plastiku i prekidace su nazalost preuzeli bez prepravki :(
pre 18 godina
London je nazalost u pravu!
Saab je postao krs ,nazalost.
Zivim u Svedskoj i znam o cemu pricam.Voleo sam Saab ,voli ga i dalje ali istina je takva !
pre 18 godina
Saab 9-3 (2003-2007) je trebao biti pandan Audiju A4 i BMW-u 3. Na žalost, i pored odličnog spoljnjeg dizajna, unutrašnjost je bila daleko od konkurencije. Jeftina plastika, jeftini "dugmići" i jeftini displej za radio i trip kompjuter (kojima se kvare pikseli već posle par meseci) su doveli do toga da su ova kola već posle godinu dana korišćenja iznutra izgledala ofucano i umorno. Čak je i Saab 9-3 Aero Sport (210BHP, Turbo, Tiptronic), sa ugrađenom satelitskom navigacijom, električnim sedištima, itd, još uvek bio daleko ispod nivoa kvaliteta u BMW-u i, specijalno, u Audiju. Facelift model iz ove godine izgleda nešto modernije i, čini se, skuplje. Ostaje da se vidi kako će izgledati posle godinu, dve korišćenja.
Veliki minus je i prostor na prednjim sedištima. Ja sam se kao vozač uvek osećao skučeno. I, kada se već toliko pominje bezbednost u Saab vozilima, treba svakako pomenuti da je Saab 9-3 automobil sa najgorom vidljivošću u klasi, sa veoma mali prednjim staklom u poređenu sa sličnim modelima i sa neverovatno slabom vidljivošću "preko ramena".
Saab 9-5 je samo ružnija verzija modela 9-3, i spolja i iznutra.
I, naravno, ostaje nejasno zašto Saab insistira na idiotskom položaju brave za paljenje motora (pored menjača/ručne kočnice). Ako na privesku imate i ključeve od stana/kancelarije, onda tokom vožnje oni neprijatno zveckaju dok poskakuju po jeftinoj plastici... totalno nerazumno.
pre 18 godina
London je nazalost u pravu!
Saab je postao krs ,nazalost.
Zivim u Svedskoj i znam o cemu pricam.Voleo sam Saab ,voli ga i dalje ali istina je takva !
pre 18 godina
London, jesi ti nesto pobrkao? pa ne pricas o nekom kinezu vec o SAABu, ne bi ga sveda pustio sa trake i da mu se tako nesto desava.
SAAB nije sto je bio, GM ga sputava, ali sigurno nije to sto ti predstavljas, znam iz iskustva, vozio sam se i vozio dosta SAABova koje ti spominjes.
Sto se tice kontakt brave, pa to im je zastitni znak, a tebi ako smeta sto zvekece, nemoj da kacih druge kljuceve na kljuc od auta.
pre 18 godina
Textu se nema sta ni dodati ni oduzeti. I dopada mi se ako je istina da se SAAB vraca na stare staze - ipak NIJE zasluzio od GM-a pad kvaliteta. Jeste da je u pitanju globalizacija, ali moraju se ocuvati neke proverene vrednosti . . .
pre 17 godina
Odlican tekst!
pre 12 godina
Odlican tekst, samo bih dodao da je SAAB 1998. godine izvrsio 1100 (hiljadu i sto) prepravki na Epsilon platformi. Tako da reci da bas ne stoji da je u pitanju Vektra sa SAAB znakom. Plastiku i prekidace su nazalost preuzeli bez prepravki :(
6 Komentari
Sortiraj po: