Trigranit nema obaveze prema državi

Ostaviti deo zeleznickog saobracaja prema staroj stanici???? NE, za Boga miloga!!
Kakve li samo glupe ideje!... Obalu Save osloboditi, nego sta!

Neka B92 podseti javnost da je lično Velimir Ilić organizovao izbor "najbolje" firme na ovom tenderu kao što je lično izabrao i neku stranu firmu za drugi most preko Dunava kod Beške.
Na oba posla je nakon višegodišnjeg "tenderovanja" eliminisao domaće firme Mostogradnju i Energoprojekt a koje su odmah bile spremne da grade.
I od oba posla za sada ništa a da su se tenderi poštovali sada bi to sve bilo završeno na dobrobit Srbije.
Tako je to kada se veliki "stručnjak" umeša a nema pojma ni jedan tender da uradi pošteno.

Trigranit?! prevaranti! pranje para u celom regionu. U tome im je Velja svesrdno pomogao.

Da je Trigranit vrlo cudna firma moglo se videti iz nedavnih perimetija oko izgradnje zagrebacke arene. U svakom slucaju i tamo je ta kompanija trazila sve i svasta - od izgradnje novih saobracajnica, tramvasjskih linija do arena, do garancija drzave u vezi broja manifestacija koji ce se u areni odrzavati i koancno izmenu celog urbanistickog plana kako bi u blizini mogli da sagrade veci trzni centar nego sto je predvidjeno. I isto tako je delovalo da od Arene Zagreb nece biti nista. No pokazalo se da cim je zagrebacki gradonacelnik pritisao i u pravom smislu pokazao zube i oni su ustuknuli. Prema tome - rec je ocito o kompaniji koja posluje po principu trazi sto je vise moguge, pa ti mozda i daju nesto.
E sad, sa druge strane, mi ne samo da nismo u stanju da se nosimo sa takvom poslovnom etikom i pristupom, vec i imamo problem sto gradom upravljaju ljudi koji nisu dostojni ni polozaja pisara u lokalnoj samoupravi. Decenijski projekat da Prokop postane glavna stanica grada Beograda, a da se kompletan prostor oko zeleznicke stanice kod Save oslobodi, gradski arhitekta poznat po nicemu, zamenio je projektom u svojoj glavi da dva koloseka i dalje idu do stare zeleznicke stanice. Time naravno ne samo da grad i dalje ostaje haos jer nije moguce na potezu od stanice do Sajma povuci poprecne ulice (ni pesacke ni automobilske), vec Trigranit se sa pravom plasi da ce mozda neko njegove putnike vuci ka Savi.

Obala Save ce biti oslobodjena a stara stanica se sigurno nece rusiti. Ako predlozeno resenje da ostane jedna ili dve linije do stare stanice bude prihvaceno onda je planirano da se te sine ukopaju u zemlju tako da ne bi to nista smetalo spustanju grada na reku.

Očigledno je da Mađari pokušavaju da zarade što više, a da izgrade što manje. Treba po principu uzmi ili ostavi, interesenata će sigurno biti, jer je to profitabilan posao. Saobraćaj treba izmestiti sa stare stanice i prebaciti na Prokop. Beograd treba spustiti na Savu, staru stanicu ne rušiti nego adaptirati. Ko zna jednog dana bila bi od nje lepa zgrada berze, recimo.

Velike i vazne tendere ostaviti onom ko je dokazao da zna da ih na transparentan nacin dovede do uspjesnog kraja - Dinkicu!

Beš tako problem je u veličini ali ne kao takvoj nego onoj, kde može što više zakupaca prostora, da bude.Triganitu uzmi i ovo šta se ti nudi inače, ostaješ bez svega i sada pa i u buduče.Pamet u glavu, izgleda još nisi upozno zemlju Srbiju.

OPET VELJA!!?!??!!
Dokle vise?

Beš tako problem je u veličini ali ne kao takvoj nego onoj, kde može što više zakupaca prostora, da bude.Triganitu uzmi i ovo šta se ti nudi inače, ostaješ bez svega i sada pa i u buduče.Pamet u glavu, izgleda još nisi upozno zemlju Srbiju.

Obala Save ce biti oslobodjena a stara stanica se sigurno nece rusiti. Ako predlozeno resenje da ostane jedna ili dve linije do stare stanice bude prihvaceno onda je planirano da se te sine ukopaju u zemlju tako da ne bi to nista smetalo spustanju grada na reku.

Velike i vazne tendere ostaviti onom ko je dokazao da zna da ih na transparentan nacin dovede do uspjesnog kraja - Dinkicu!

Da je Trigranit vrlo cudna firma moglo se videti iz nedavnih perimetija oko izgradnje zagrebacke arene. U svakom slucaju i tamo je ta kompanija trazila sve i svasta - od izgradnje novih saobracajnica, tramvasjskih linija do arena, do garancija drzave u vezi broja manifestacija koji ce se u areni odrzavati i koancno izmenu celog urbanistickog plana kako bi u blizini mogli da sagrade veci trzni centar nego sto je predvidjeno. I isto tako je delovalo da od Arene Zagreb nece biti nista. No pokazalo se da cim je zagrebacki gradonacelnik pritisao i u pravom smislu pokazao zube i oni su ustuknuli. Prema tome - rec je ocito o kompaniji koja posluje po principu trazi sto je vise moguge, pa ti mozda i daju nesto.
E sad, sa druge strane, mi ne samo da nismo u stanju da se nosimo sa takvom poslovnom etikom i pristupom, vec i imamo problem sto gradom upravljaju ljudi koji nisu dostojni ni polozaja pisara u lokalnoj samoupravi. Decenijski projekat da Prokop postane glavna stanica grada Beograda, a da se kompletan prostor oko zeleznicke stanice kod Save oslobodi, gradski arhitekta poznat po nicemu, zamenio je projektom u svojoj glavi da dva koloseka i dalje idu do stare zeleznicke stanice. Time naravno ne samo da grad i dalje ostaje haos jer nije moguce na potezu od stanice do Sajma povuci poprecne ulice (ni pesacke ni automobilske), vec Trigranit se sa pravom plasi da ce mozda neko njegove putnike vuci ka Savi.

Trigranit?! prevaranti! pranje para u celom regionu. U tome im je Velja svesrdno pomogao.

Ostaviti deo zeleznickog saobracaja prema staroj stanici???? NE, za Boga miloga!!
Kakve li samo glupe ideje!... Obalu Save osloboditi, nego sta!

Neka B92 podseti javnost da je lično Velimir Ilić organizovao izbor "najbolje" firme na ovom tenderu kao što je lično izabrao i neku stranu firmu za drugi most preko Dunava kod Beške.
Na oba posla je nakon višegodišnjeg "tenderovanja" eliminisao domaće firme Mostogradnju i Energoprojekt a koje su odmah bile spremne da grade.
I od oba posla za sada ništa a da su se tenderi poštovali sada bi to sve bilo završeno na dobrobit Srbije.
Tako je to kada se veliki "stručnjak" umeša a nema pojma ni jedan tender da uradi pošteno.

Očigledno je da Mađari pokušavaju da zarade što više, a da izgrade što manje. Treba po principu uzmi ili ostavi, interesenata će sigurno biti, jer je to profitabilan posao. Saobraćaj treba izmestiti sa stare stanice i prebaciti na Prokop. Beograd treba spustiti na Savu, staru stanicu ne rušiti nego adaptirati. Ko zna jednog dana bila bi od nje lepa zgrada berze, recimo.

OPET VELJA!!?!??!!
Dokle vise?