Subota, 30.06.2007.
15:18
140 putnika koji su se vraćali iz Egipta, nakon prinudno sletanja na atinskom aerodromu, večeras doputovalo u Beograd.
Izvor: B92
IMAGE SOURCE
pre 16 godina
Ovde treba i novinari da urade svoj deo posla. Na taj nacin treba izvrsiti pritisak na Jat i njegovo rukovodstvo.
Ako b92, a i ostali mediji, nastave da podsecaju javnost na ovaj problem desice se neke promene.
Ne treba da cekamo da se neki avion srusi da bi se nesto promenilo.
Voleo bih da vidim nastavak ove price.
pre 16 godina
... Tehnicki kvar je nesto sto niko nemoze predvideti,pa se zato na vazduhoplove postavlja tzv alternativna navigaciona,mehanicka,elektronska,digitalna i ostale vrste kontrola.Koliko jedna aviokompanija brine o svojim avionima,pre svega bezbednosti,najbolji podaci su izvestaji IATA(medjunarodna agencija za civilnu vazdusnu plovidbu).U 2006-oj u tom izvestaju nema JAT-a."Cuvena" Lufthansa ima 7 proklizavanja pri sletanju,6 izletanja sa piste pri poletanju,2 pokusaja sletanja bez spustenog stajnog trapa..Sve ovo je licni,ljudski faktor.Moj prijatelj je bio u avionu kada je Lufthansin avion sa leta iz Frankfurta proklizao sa piste Surcinskog aerodroma pri sletanju i zavrsio u travi!Horor!Kada se avion priblizio pisti,putnici su osetili kako se avion ljulja,kako pilot gubi kontrolu nad njim.Posle ovoga,Lufthansa je okrivila ljude iz Oblasne Beogradske kontrole leta da oni nisu dobro "naveli" avion na pistu,te pista bila klizava itd.Oblasna kontrola leta je isti dan podnela prijavu IATA protiv pilota Lufthanse i znate epilog?Taj "pilot" je izgubio licencu za Boeing 737,Lufthansa je platila kaznu IATA od 750.000 USD,Beogradskom aerodromu 125.000 USD za "cupanje" letelice iz njive.Kvar koji se desio,hvala Bogu,dobro se zavrsio.Cekanje na aerodromu je krivica tur.agencije.Mogli su bar ljudima obezbediti vize,nego lazu i mazu,jer bi tada platili i smestaj u nekom od Grckih hotela.Ja cu leteti i dalje sa JAT-om,savetujem i Vama.Samo oni koji nisu leteli ovim low cost kompanijama kao Germanwings,mogu da zale za njima.Ljudi,to su pokretni kokosinjci!!!A najbolji pokazatelj kvaliteta nasih pilota je sledeci:Kada ER Emirates,najbolja avio kompanija u svetu,raspisuje konkurs za prijem novih pilota,na referentnoj bodovnoj listi gde piloti pisu gde su do tada leteli lepo pise(ja video svojim ocima):JAT-15 bodova,ER FRANCE - 12 bodova,BRITISH AIRWAYS - 9 bodova,LUFTHANSA - 6 bodova,AL ITALIA - 2 boda!!!Oni koji su se,tehnickom greskom,spustili na Atinski aerodrom,naka zahvale Bogu sto se pilot prezivao na IĆ!!!
pre 16 godina
Definitivno, sve receno je tacno. Ipak, mislim da se nista nije promenilo od proslog leta kada se o tome nije pisalo, i sada kada je najavljena privatizacija... Prosto i jednostavno, vec vidjeno. Sustinski nema razlike izmedju spustanja cene JAT-a i bilo koje secerane, cementare. Sve je u redu samo ne volim kad me neko pravi budalom.
pre 16 godina
Problem sa JAT-om je u tome što su pri rešavanju viška radnika umesto da se otpuste stvarni viškovi, otpušteni oni koji su neophodni za održavanje ispravnosti aviona, koji rade na svim ostalim mestima koja su vezana za sam let. Sada nema dovoljno avio mehaničara i drugih stručnjaka pa se opravke najčešće rade na drugim aerodromima i to samo kada je stvar dogorela do nokata.
Medjutim JAT je i te kako primao nove ljude ali ne temo gde4 je potrebno nažalost. To je zlatni stranački rudnik gde se udomljuju ljudi iz stranke. Stanje aviona njih se ne tiče jer oni lete avonima vlade koji se održavaju u inostranstvu.Inače ovakva situacija je i na železnici gde nema radnika na održavanju pruga (pruge su zarasle u travu i granje pa se ima osećaj da se vozite vremeplovom a ne vozom.N ema ni radnika na održavanju lokomotiva i vagona, nema ni radnika manevrista, otpravnika, mašinovodja itd. Uglavnomsvih onih koji se brinu o bezbednom saobraćaju vozova. U medjuvremenu se primaju novi kadrovi koji ne će imati sa čime da rukovode.Tako vam je i vojsci gde smo imali više generala nego NATO gledano na broj generala po vojniku. I šta smo dobili ništa sve poraz za porazom.
pre 16 godina
niko se nije setio da kaze "dobro je zivi smo, nista se nije strasno dogodilo", svi bi odmah da tuze nekog...
pre 16 godina
Poprilično senzanciolistička vest. Zamislite avion JAT-a se pokvario i sleteo prinudno na Atinski aerodrom. Ako se setite pre nekoliko meseci sletela Lufthansa na Beogradski aerodrom takodje zbog kvara na elektroinstalaciji. Dakle kvarovi su sastavni deo avijacije i nisu unikum JAT-a!!! Šta je unikum onda, TO DA SU PUTNICI OSTALI U TRANZITU 20 SATI ??? PO SVIM ZAKONIMA O VAZDUŠNOJ PLOVIDBI PUTNICIMA SE MORA U OVOM SLUČAJU IZDATI VIZA NA 48 SATI SA PRODUŽENJEM DO 72 SATA ŠTO JE BIO POSAO ORGANIZATORA PREVOZA DAKLE I JAT-a ALI AKO ONI NE MOGU TU JE AMBASADA AKO I ONA NE MOŽE ONDA MINISTARSTVO ZA INOSTRANE POSLOVE A AKO I TO NE IDE ONDA PREMIJER!!! NARAVNO U SVEMU OVOME ISPAŠTALI SU NEDUŽNI PUTNICI(koji bi ipak morali da imaju svest da baš i nije garantovano da će stići tamo gde su krenuli-naravno da mislim na iznenadni kvar aviona). ps radim u jednoj od najboljih svetskih avio kompanija i verujte mi i ovde se dešavaju kvarovi prinudna sletanja ALI SE KOMPANIJA BRINE O PUTNICIMA JER OD NJIH ŽIVI
pre 16 godina
Bas sam se slatko nasmejao recima direktora Argusa. Tesko da bi on platio smestaj putnicima, a fora sa vizom je smesan izgovor.
Bez obzira na to sto se na Argus mnogi cesto s razlogom zale, za ovo sto se dogodilo nisu krivi, to je definitivno stvar JAT-a. Inace prosle godine sam leteo sa British Airways iz Glasgova za London i morali smo neposredno pred poletanje da napustimo avion zbog "malih" tehnickigh problema. Dakle...dogadja se to i drugim avio kompanijama.
I za kraj nikada ne zaboravite:
Svaka ptica svojim "JAT-om" leti...:)
pre 16 godina
Ma vazno da su oni skrcali solidan budzet na self marketing, na one tragicne reklame, a sto flotu cine krsevi, to nikom nista.... Sramota!
pre 16 godina
Da li neko zna vise detalja o navodnim problemima pri sletanju jucerasnjeg (subota, 30.6.) Jat-ovog leta JU208 na londonski Hitrou?
Tehnicki problemi jesu deo operacija svake avio kompanije, ali ako se incidenti desavaju svakih nekoliko dana kompaniji koja ima ukupno 16 aviona, onda nesto zaista nije u redu! Da li Jat treba momentalno prizemljiti? Radi se o nacionalnom avio prevozniku, i ovo treba hitno odluciti na tom nivou (kad je vec osoblje Jat-a izgleda spremno da stavlja glavu u torbu svakog radnog dana), pre nego sto se desi neka tragedija, kojoj izgleda konvergiramo.
pre 16 godina
E muka mi je vise da gledam... Dokle ce te ljudi samo da kukate na sve Srpsko ... ej Srbi! Pa desava se to i u drugim zemljama...
pre 16 godina
Prosle godine sam leteo jatom za Cirih, odakle je trebalo da nakon nekih sat vremena pauze produzim za Majami ....... jat je kasnio 2 i 30 minuta u polasku iz Beograda !!! Kada sam propustio avion za Majami receno mi je da sledeci avion ima tek sutra ... jat je tek posle pola sata "finog ubedjivanja" preko telefona pristao da mi plati prenociste na aerodromu. Ako to nije vrhunska usluga onda ne znam sta jeste .... preporuka - ne letite JAT-om !!!
pre 16 godina
kakvo crno spuštanje cene. flota je stara, tu nema dileme. kvarovi će da budu sve učestaliji ako se ne obnovi. medjutim, ako se uzme u obzir odnos prema incidentima (nesreća bez stradalih ili teže povredjenih) i nesreća sa fatalnim ishodom, činjenica ostaje da JAT ima veoma sposobne kapetane.
pre 16 godina
Već dve godine ne putujem JAT-om zbog loše usluge, neljubaznog osoblja i kašnjenja koje je kako vidim učestalo. Ni Alitalia nije sjajna, ali zato British i Lufthansa zaslužuju poštovanje. Kako kod nas kažu, plati pa....
pre 16 godina
Prevozilac i organizator putovanja ucinili su krivicna dela nesavesnog poslovanja i prevare.U procesu se jedino dokazuje da li delo ucinjeno umisljajno ili iz nehata.Sve ono sto se pricalo u POLIGRAFU je gola tlapnja.Ljudi koji vode turizam u Srbiji nemaju pojma.
pre 16 godina
Nista novo sa "profesionalizmom"Jata. Jos 1994 god odmah posle sankcija zeleli smo da letimo SAMO Jatom iz velikog patriotizma. Razocarenje je usledilo kad je JAT prebukirao let i umesto 16 putnika koji su imali regularno avio karte za London otisao je Aleksandar Bakocevic sa timom tadasnjeg Olimpijskog komiteta. Zasto kako, niko ne zna, coveku se islo tog jutra u London. Putnici koji su imali konekcije u Londonu za Australiju, Kanadu, USA ostali su bez i jedne reci objasnjenja u Beogradu. Pored tih putnika ostalo je vodic dece ispod 15 godina koji su isli u London na kurs engleskog. Maloletnu decu bez vodje puta JAT ovo osoblje je poslalo u London. Obijali smo saltere, kancelarije ali su vrata uvek bila zatvorena. Odgovor je bio jedan "Putnikov agent je prebukirao nas let, mi nismo krivi." Tuzno je sto se i posle vise od 10 godina nista na bolje nije desilo u toj nam velikoj kuci Jat. Od tad naravno NIKAD JATom, na zalost moramo da zaboravimo na patriotizam. Zivot je ipak nas vredniji.
pre 16 godina
Sa letenjem ti je kao i sa plovidbom - u bozijim si rukama! Sto rece E.M.Remark (mislim da je taj velikan) "nekome, ko pliva pod vodom, preostaje samo jedno, ponovo isplivati na povrsinu, i njega se ne ticu kakve su boje ribe"!! Prevedeno - kad, si u vazduhu, molis Boga da sve bude u redu, i ne tice ti se koja je kompanija i kakve uniforme ima!!! Usao si u avion u gotovo je!!!
pre 16 godina
Leteli smo pre par dana Lufthansom iz Beograda preko Frankfurta za Ameriku. U Frankfurtu smo propustili let zato što je let iz Beograda kasnio, a kasnio je zato što je u Frankfurtu bila oluja. U svakom slučaju, stali smo u red i nakon 3 sata čekanja smo stigli na šalter gde su nam izdali nove karte za let sledećeg dana, a u međuvremenu su nas smestili u hotel Intercontinental u Frankfurtu, gde je jedna noć od 100 do 150 evra. Plus, dobili smo večeru i doručak i plaćen taksi. I povrh toga, ekspresno izdate nemačke vize na pet dana, na licu mesta, tj. na aerodromu.
Prema tome, nikad više JAT. Hvala lepo!
Trenutno u Americi :)
pre 16 godina
Letio sam najmanje 50 puta sa raznim avio kompanijama,od toga polovina preko okeana.Sjecam se kad sam razgovaro sa jednim mojim prijateljem 86 i on mi je rekao da on leti (pilot)beograd njujork sa dc-10 kom.2006 letio sam iz bostona za amsterdam i bio sam iznenadeden kad su mi rekli da letimo sa dc-10 kom s ajednom holandskom firmom.hocu da kazem da smo pre 20 godina imali dc-10 tku dok to neki sad imaju.naravno,kasnili smo 3,5 sata u startu,i to nij jedini put kada su avioni kasnili,prema tome budimo sretni sto je sve tako proslo,kome se ne svida jat letite drugim kompanijama a ne da blatimo jat.
pre 16 godina
Ne znam koliko ce biti uspesna tuzba, ali mogu da pokusaju... Inace, sto se Argusa tice, njih ne koristim od kada sam pre dve godine bio u Egiptu... Razlog je vrlo losa ogranizacija izleta (npr prvo se obilazi biblioteka u Aleksandriji koja radi ceo dan, a posle nas u 15:10 dovedu u obilazak tvrdjave Kait Bej koja je otvorena samo do 15h... Takodje, ljude su iz Hurgade vozili autobusom za Kairo, da bi odatle leteli za BG posto im se ne isplati da prave dva sletanja (nema veze sto je tako u pisalo u programu putovanja)) iako je ostalo bilo OK...
pre 16 godina
Jao siroti bogatasi! Pa kako je neko mogao da dozvoli da oni prespavaju noc na aerodromu i pojedu obrok bez kaviara. Sram da bude i JAT i drzavu. Molio bih sledeci put da se bogatasi koji imaju para da se razlicu do Egipta i nazad zastite i da im se obezbedi kraljevski apartman ako nesto zariba. Sram vas bre bilo!!!
pre 16 godina
Slazem se, treba da su srecni sto su se bezbedno vratili kuci i treba pohvaliti pilota (kako neko rece) sto je na vreme uocio problem. Ali za 16 sati cekanja nemam reci opravdanja, tu je moglo mnogo toga da se preduzme, Atina je na 2 sata leta od BG!!!
Znam da nas narod voli da veruje u "teorije zavere" i sl. (i sam nekad podlegnem istim i poverujem) ali je ipak previse od ovih koji tvrde da piloti (i ostali u JAT-u) to rade namerno da bi smanjili vrednost kompanije pred privatizaciju. Dokaz?!
Pa ako su svi (ili vecina) u JAT-u korumpirani i podplaceni da bas tako i urade, nemojte da mi kazete i da su avio-mehanicari na Atinskom, Londonskom, Beckom, Ciriskom, Stokholmskom....itd aerodromu takodje potplaceni da rade za istu stvar. Ako je tehnicarima u Atini trebalo toliko vremena da otklone kvar (problem), ili se to desilo na nekom drugom aerodromu, e pa necu da poverujem da je to "svetska zavera" u cilju jeftine kupovine JAT-a.
pre 16 godina
Koliko vas uopste leti avionom? To sto se JATu dogodilo moze da se dogodi svakoj kompaniji! Ja sam doziveo mnogo vece neprijatnosti sa AirFrance nego sa JATom. Nadam se da ce JAT uskoro ptivatizovati jer moze da bude bolji, ali se plasim da ce kupac biti, kako kaze Velja Ilic, Aeroflot! Braca Rusti... sve za Kosovo, koje je samo igranje. E onda vec necu zeleti da rizikujem svoj zivot.
pre 16 godina
Haha,tuzba :))
Kad bi samo znali koliko prosecno tuzbi ima Argus godisnje :)) kako cujem,barem 400-500. Srpska posla, Argus & Jat.
pre 16 godina
Ja ne znam sto se cudite?
Uporediti JAT sa drugim avio prevoznicima je isto kao uporediti GSP-a sa gradskim prevozom u Berlinu.
Lepo 100
pre 16 godina
Nakon uspesnog pristizanja na beogradski aerodrom Nikola Tesla, izbegli smo kamere na isti nacin kao sto smo predhodnih dvadesetak sati na atinskom aerodromu izbegavali da potpisemo peticiju koja je pisana i potpisivana protiv Argus Toursa uz izgovor da necemo tuziti Argus vec JAT i da imamo svog advokata...
Umorni, neispavani, pod ociglednim stresom nismo hteli da mozda u nezgodnu situaciju stvaranjem dva (ili vise) tabora nepotrebno dizemo tenziju pred predstavnikom Argus Toursa, JAT-a, kao i gospodje sa grckog aerodroma koji su svo to vreme naseg spavanja/nespavanja po stolicama atinskog aerodroma bili pored nas... Uostalom i oci hiljade drugih turista iz celog sveta koji su koristili taj deo aerodroma smenjujuci se oko nas... bile su uprte u nas...
Tacno je da je let iz Hurgade kasnio dvadesetak minuta kao sto je tacno i da je let 19. juna kada smo odlazili za Kairo kasnio 2-3 sata... Da li je to nesto novo za carter letove? Kao sto znamo nije... Boravivsi samo juce na atinskom aerodromu dok smo svakih desetak minuta gledali na tablu sa polascima aviona, primetili smo da je veliki broj letova drugih avio kompanija kasnio po nekoliko sati... pa cak i let atinske kompanije koja je juce letela put Beograda... Da li je ikome od putnika na tim letovima palo na pamet da tuze predstavnike tih avio kompanija ili turistickih organizacija koje su im organizovale putovanja... Najverovatnije da nije jer za razliku od nas, velika vecina stranaca cita Ugovore koje zakljucuje sa organizatorima svojih putovanja...
Kao i sve druge nase turisticke organizacije, clanice YUTE, i Argus Tours ima svoje Opšte uslove putovanja Agencije ARGUS Toursa koji su sastavni deo svakog aranzmana, malo je ko ili mozda niko od potpisnika peticije nije procitao jer bi inace znali da Argus Tours ne moze u nasem konkretnom slucaju da snosi nikakvu odgovornost zbog situacije u kojoj smo se nasli. I ne samo to, vec je i Zoran, predstavnik Argus-a sve vreme bio sa putnicima na aerodromu pokusavajuci da nam svima sate cekanja ucini sto podnosljivijim. Apsolutno je netacna izjava jedne od putnica data na Studiju B da niko od predstavnika Argus-a nije bio sa nama.
Isto tako postojali su komentari da smo pokvarenim avionom i krenuli iz Beograda 12 dana ranije posle nekoliko sati cekanja, zatim izjava da je i avion kojim smo prinudno sleteli na atinski aerodrom takodje bio u kvaru u momentu naseg ukrcavanja i da je pilot bez obzira na sve resio da nas vozi tj. svesno rizikuje nase zivote. Sve su to samo spekulacije za koje mi nikada i nikako ne mozemo znati da li su tacne. Tacno je samo ono sto se zaista desilo i to nama licno - Taj Covek, nas pilot, kome na zalost nismo zapamtili ime i prezime je samo zahvaljujuci svom hrabrom srcu i velikoj umesnosti uspeo da bezbedno prizemlji avion sa 140 putnika na atinski aerodrom kada je primetivsi problem bezmalo stigao do solunskog aerodroma i bio vracen da sleti u Atinu... Njemu svi treba da budemo zahvalni za svoje zivote, u kojima sada mali i sitni skupljamo potpise zato sto smo bolesni, umorni, ostavljeni da cekamo satima... A gde su braca Grci u celoj prici?
Prvo su nas smestili u prostoriju od stotinak kvadrata, sa nekoliko wc-a i polupokvarenim automatom za pice u kome je bilo petnaestak konzervi sokova... Samo i samo zahvaljuci vodicu Argusa koji je SVE vreme bio sa nama i jednoj gospodji sa grckog aerodroma cije ime i funkciju nismo saznali, prebaceni smo u jedan od restorana u bescarinskoj zoni gde nam je JAT svima platio po jedan sendvic i pice/kafu... Gde su tu i dalje Grci? Jesmo mi njima sigurno smetali zauzevsi im dragocene stolice i stolove, ali uspeli su da naprave tek pedesetak sendvica a ostali su se snalazili sa krofnama, raznim vrstama pita i slicnih "djakonija" - pa sta kome zapadne... Tako izgladneli... nas pedesetak provelo je vreme u tom restoranu dok je ostatak punika jeo a zatim lezao i spavao po metalnim stolicama i klupama u drugim delovima bescarinske zone, uglavnom su spavali i pokusavali da se ugreju pokrivsi se sa bilo cime sto im je dospevalo do ruke... Zoran, kao predstavnik Argusa ih je sve redovno obilazio iako je najvise vremena provodio u restoranu McCafe gde je bila stacionirana vecina putnika. Opet napominjem da su i jedan predstavnik JAT-a kao i Grkinja sa atinskog aerodroma vecinu vremena proveli u restoranu sa nama, tj. svojim mobilnim telefonima pokusavali da rese problem sto pre. Prolazili su sati. Na avionu koji je prinudno sleteo je posle vise vremena ustanovljen kvar, popravka bi trajala satima... Dobili smo informaciju da su Grci ponudili da nas prevezu svojim avionom ali je cena bila vise nego bezobrazna... Znaci, tu su Grci i dalje... Mi, Srbi, naravno bez njihovih viza nismo mogli da maknemo nigde - osudjeni na JAT-ove sendvice, tvrde stolice i smrzavanje od klime koja je radila na aerodomu... Prolazili su sati, dobijamo novu informaciju da je JAT resio da popravi avion u neko dogledno vreme a da ce uporedo traziti prvi slobodni avion koji iz Beograda moze da uputi ka nama... Situacija, naravno nije nimalo bila dobra za zene i malu decu, za bolesne ciji su lekovi ostali u koferima, ali grcki propisi su bili neumoljivi - do stvari iz kofera je bilo prakticno nemoguce doci jer su sve bile u hangaru aviona koji se popravljao i bilo je rizicno da se u fazi popravke iznose iz njega...
Sve te informacije smo parcijalno dobijali iz raznih izvora, uglavnom od predstavnika Argusa i JAT-a koji su se trudili da budemo o svemu informisani...
Ne moze Agus biti kriv za 20 sati cekanja zbog kvara aviona, ne moze ni JAt biti kriv sto nema da plati cenu koju su trazili Grci za avion niti za to sto nije imao odmah da nam posalje drugi avion... krivi smo izgleda mi sto smo Srbi koji i dalje cekaju u stotinama metara dugackim redovima pred Grckom ambasadom da bismo dobili njihovu vizu... I dokle god budemo cekali u redovima i molili za nesto bicemo jadni u njihovim ocima... Kada je jedna od putnica naseg aviona, inace gospodja australijskog drzavljanstva koja je za razliku od nas mogla da se setka po celom aerodromu pokusala da negde nadje JAT-ov salter informacija prilicno drskim tonom je bila informisana da je Srbija mala i siromasna zemlja i da mi u Grcku uglavnom dolazimo autobusima ili grckim avionima pa nemamo svoj info punkt na atinskom aerodromu... Da li je tacno da imamo ili nemamo ne znam, ogradjujem se, samo prenosim reci gospodje koja nam je ispricala svoj bliski susret sa jednom Grkinjom na aerodromu koja joj je dala tu informaciju... Polako eto otkrivamo gde su Grci...
Posle sest sati cekanja, u sedam ujutru gospodja sa grckog aerodroma koja se iz sve snage trudila da resi nastali problem, nas obavestava da je JAT platio jos jedan obrok i pice... ponovo je stampedo na mali bar... prolazi jos sest sati... prica se ponavlja... sada vec znamo da po nas stize avion izmedju sedam i osam uvece, nas let se pojavljuje na spisku aviona za koje se ocekuje poletanje... I tada saznajemo da je nas hrabri pilot preuzeo na sebe rizik da napola popravljen avion odveze sa nasim stvarima za Beograd da ne bismo dodatno gubili vreme oko prebacivanja prtljaga...
I sad posle svega neko od nas ocekuje da potpisemo peticiju koja je kasnije nazvana tuzba, pa zalba, a u stvari po Opstim uslovima moze biti samo reklamacija... (ali objasnjavanje na aerodromu bi preraslo u svadju a to je nesto sto nam je svima tada bilo najmanje potrebno)...
Peticiju protiv koga - protiv Argusa - kada jednostavnim recnikom receno LAZE svako ko kaze da predstavnik Agencije Argus Tours nije bio sa nama. Bio je - SVE VREME, neispavan i umoran isto kao i mi. Mi smo mogli sebi da dopustimo da spustimo glavu na sto, stolicu, jedno drugom na rame... A njemu je mozak sve vreme morao da radi 300/h jer je ispred sebe video nas 140 ciji problem treba da resi, jer je video ljude kojima trebaju lekovi, majke sa malom decom za koje je u podne posle neprospavane noci uspeo da na atinskom aerodromu obezbedi VIP salon za spavanje i odmaranje, zenu kojoj je bila potrebna lekarska intervencija zbog kolapsa u koji je dva puta padala, mladica i devojku koji su to vece imali zakazano vencanje u Crnoj Gori... Trepeo je sve - prigovore, zalbe, napade, grube reci, viku, poglede uplakane dece i dok smo se mi i odmarali u nekim momentima on je setao, telefonirao, trcao od jednog do drugog, hrabrio nas, zasmejavao... drugim recima nalazio svaki moguci nacin da nam prekrati vreme i olaksa boravak na tudjoj teritoriji... salili smo se da smo bili na odmoru sa jedinstvenom agencijom koja daje aranzman 12 dana/10 nocenja, da imamo u ponudi i all inclusive aerodrom na kome dzaba jedemo i pijemo svakih sest sati, pokusavali da na sve moguce nacine dignemo jedini drugima moral... neki su igrali karte, neki su pevali, setali, spavali, ali bi sve bilo mnogo - ali MNOGO drugacije da Zoran nije bio sa nama i da smo bili prepusteni sami sebima tj. Grcima... Povrh svega, po nasem povratku u Beograd Argus Tours je organizovao svoje autobuse da nas prevezu od aerodroma do nekoliko glavnih punktova u gradu sto uopste nije bila njihova obaveza. Nije - ali su oni osecali da je to eto jos jedan nacin da nam makar malo pomognu u celoj ovoj drami sa sretnim krajem...
Da potpisemo peticiju protiv JAT-a... stavite se samo na tren u njihovu situaciju... pokusacu sto plasticnije - da li biste mogli prijatelju da date auto da odveze bolesno dete u bolnicu ako nemate taj auto... da li biste mogli da platite 300 dinara jabuke na pijaci ako raspolazete samo sa 100... i ako vam je ikada usao majstor u kucu da vam popravi neki elektricni uredjaj znate da je to trajalo satima... a vi ocekujete da neko osposobi avion koji ce prevesti 140 ljudi za kratko vreme... E pa ne moze, braco saputnici... Ne mozete reci da smo ostavljeni bez hrane i lekova i za to tuziti JAT koji nam je obezbedio kakav takav obrok a uzput znate da smo na tudjoj teritoriji i da je nemoguce da bez dozvole grckih vlasti dodjemo do svojih kofera...
Eto - iz tih razloga nismo hteli da potpisemo tu peticiju-tuzbu-zalbu zajedno sa vama... i ne mozete pred TV kamerama izjavljivati da ce svi putnici podici tuzbu - znate dobro da mi nismo potpisali tu vasu, za pocetak nazvanu "peticiju" i znate dobro ko smo to mi... Mozda je nije potpisao jos neko, ne znamo, nije nas ni zanimalo... za pocetak nas je zanimalo samo da se iznese jedno drugacije vidjenje devetnaest sati provedenih na grckom aerodromu.... i to da JAT- u treba cestitati na hrabrim pilotima koji ne samo da ne rizikuju nase zivote nego ih i spasavaju a usput rizikuju svoje da poluispravnom letelicom prevezu nas prtljag ne bi li nama ustedeli jos sat ili dva cekanja na pretovar prtljaga... Gospodine pilotu - svaka vam cast, a nama ce biti privilegija da se jos neki put vozimo sa vama. Cestitamo JAT-u na uvek nasmejanim stjuardesama i struardima koji su isto kao i mi celu noc proveli u Atini a opet smogli snage da nas nasmejani i raspolozeni ohrabre i ispune svoje duznosti na nastavljenom letu...
Ne mozemo krace od ovog napisanog a mnogo toga je preskoceno jer dvadesetak sati nasih zivota ne noze stati na dva lista papira, ali zaboli nepravda pa te natera da se boris i na ovakav nacin za ugled nekoga ko se bori za tvoj zivot, ko se bori da ti taj odmor ipak ostane u lepom secanju posle svega... Zar ste zaboravili predhodnih jedanaest dana u Kairu, Hurgadi, na krstarenju Nilom, kada su se ne samo Zoran, vec i njegove kolege Bojan i Goran trudili na svakom izletu koji su se svakodnevno organizovali na temperaturama od skoro 50 stepeni, da nam nasmejani i raspolozeni maksimalno ugode u svemu u ulepsaju nas boravak svojim nepresusnim znanjem koje su nam nestedimice nudili... Trazite li i dalje razlog da za svoje sledece letovanje izaberete neku drugu agenciju...? Ne znam za vas... ali nama ce biti cast i uzivanje da dogodine idemo ponovo sa Argusom na jos jedno od nezaboravnih putovanja, mozda u Tunis, mozda u Tursku... ali svejedno u inat Grcima. Sta cemo - inat nas je odrzao kroz vekove a i nas naterao nocas da vam posle vise od 40 sati nespavanja, jer smo se u petak probudili u 8 ujutru, napisemo ovo pismo... Kada smo napustali veceras beogradski aerodrom uz pratnju TV reportera i bliceva, vozeci se do nasih kuca, dogovorili smo se da cim stignem kuci napisem jedan kraci koncept pa da im ga procitam preko telefona... da ga jos malo razradimo... tacnije trebale smo da budemo budni jos nekoliko sati... Ovo je taj koncept... nista nije dodato jer bi prerastao u jedan klasican putopis i dogodovstine sa letovanja, lepe i ruzne, svejedno one koje cine zivot... Potpisujemo ga samo imenima a preko e-mail adrese u svako nas doba mozete kontaktirati da dobijete pune podatke, adrese, brojeve telefona i uspostavite kontakt radi neke dodatne informacije.
Ceca, Sladja i Gaga
(a i Nidza kaze da se slaze sa svime sto mi odlucimo i napisemo jer je ovo za njega bila samo jos jedna u nizu avantura koje je doziveo na ovom letovanju)
poslato na e-mail adrese ili na kontakt forme sledecih sajtova :
TV B92
RTS
RTV Pink
Studio B
NTV Kosava
FOX TV Serbia
Politika
Vecernje novosti
Glas Javnosti
Argus Tours
JAT - generalni direktor
pre 16 godina
DA li se neko od vas pita da li je jat tu kriv. zasto neko ne pita sta se desilo sa tim avionom. da li neko od vas zna da je taj avion izasao sa redovne popravke i da mu je to bio prvi let. Da li je tu jat kriv ili nova firma tehnika koju je ministar ilic odvojio od jata i koja uspesno popravlja i odzava te iste avione.Neko tu zestoko sabotira jat u zadnje vreme.
pre 16 godina
Danas 30/06/07 sam cekao prijatelje na aerodromu u Londonu let JU208.
Potpuno izbezumljeni su izasli iz aviona. Po njihovoj prica na 2 metra od zemlje pilot je poceo da se "cupa" i odustao od sletanja panicno dodavsi gas. Popalila su se crvena svetla u kabini Moji prijatelji su predpostavili da nije spustio tockove i da mu je to neko javio u poslednjem trenutku. Posle toga su kruzili jos pola sata iznad Londona pa tek onda sleteli. Inace pri poletanju istog leta pilot je dodao pun gas da bi poceo poletanje ali je ond strahovit tresak zaustavio avion. Svi su poleteli napred na svojim sedistima Kao da je zaboravio da pusti kocnicu.
Kad su pitali sta se desilo stjuardesa se izdrala na njih. Ako neko iz Jat-a ovo bude citao mozda je vreme za jednu ozbiljnu istragu sta se desava sa avionima i da li su vam piloti dovoljno skolovani da lete.
pre 16 godina
Citajuci komentare izgleda, kao da se to dogadja JAT-u?! Cesto letim, USA, Evropa, i takvo nesto dogadja se cesto. Pre mesec dana sam leteo iz Frankfurta za Washington DC sa Lufthansa-om, krene avion prema pisti, i taman da se ukljuci na zaletnu stazu, stane, i tu ceka punih sat vremena bez i reci objasnjenja putnicima. Posle punih sat vremena krene nazad prema gatway-u, gde nas iskrcaju uz obrazlozenje da ima tehnickih problema na avionu. Iskrcamo se i cekamo jos punih 4 sata na popravku. Posle tih 4 sata polecemo, kasnim u Washnigton DC-iju na sledeci let i tu cekam sutradan, punih 24 sata. Ima letova ali nema mesta do sutradan. Dobio sam pare za hotel, ali nema nikakve druge nadoknade, osim reci, zao nam je nema mesta do sutra...
Putnici trebaju da znaju da i kod kupljene karte i rezervisanog sedista avio kompanija ne garantuje da ce te se ukrcati i poleteti. One se od toga ogradjuju, jer uobicajeno prodaju vise karata nego li mesta racunajuci na putnike koji ce odustati od leta. Otud, mnogi koji kupe jeftinu ekonomsku klasu (u prekooceanskim letovima) posle zavrse u business ili first class, koje na srecu po njih nisu bas rasprodane. Na letovima unutar same USA, cesto mozete da gledate putnike koji se ne mogu ukrcati jer nema mesta, a kupili su kartu. Ovakvih slucajeva gledam svake nedelje, a barem jednom mesecno i sam ih dozivim. Zato ne razumem ljude koji se bune protiv JAT-a. Molim doticne sta se toliko bune, da malo istraze koji je procenat letova koji stizu i polecu na vreme kod Lufthans-e ,United-a i drugih velikih i poznatih. Da samo to provere bolje bi se pripremili za let i u startu racunali sa kasnjenjima. A ako se drugacije dogodi, moze se reci samo da su ovog puta imali srece. Licno ne letim JAT-om, vise iz mojih potreba nego li njihovih tehnickih uslova.
pre 16 godina
Pre dve nedelje sam u Kopenhagenu cekao pet sati da skrpe avion da bi poleteo za Beograd. Mi smo ocigledno mala i siromasna zemlja da bi imali svog avioprevoznika. Prepustite onda drugima, sumanuto je voziti ljude krsevima, koji se kvare, i nikad neznas kad ce poleteti a kad sleteti. A sto se tice broja nesreca tu je JAT najbolji u svetu, doduse ostali konkurenti imaju "malo vise" aviona. Kad bi Jatu nedaj poze pala dva, ne bi imali cime vise da lete.
pre 16 godina
Pametni ljudi nose kriticno potrebne lekove sa sobom. Tema za duboku misao.
pre 16 godina
Septembra 2005. sam se sa porodicom vraćala sa letovanja u CG. JAT je bio moj lični izbor. Naravno, pokajala sam se! Ya rano popodne bila su planirana tri leta za Beograd, a kako nijedan avion nije dolazio, sve su nas zajedno držali u zatvorenoj prostoriji nekoliko sati bez jednog jedinog objašnjenja. Onda je stigao jedan ATR (za tri leta), nas su okupili i saopštili da nisu znali da ima ovoliko putnika (?), i da uskoro stiže još jedan ATR, ali kako je broj putnika znatno veći, neće svi moći da otputuju. Zatim je usledilo čitanje imena i prezimena (odokativno) ko putuje, a ko ne. Dešavalo se da razdvoje majke od dece - strašno. Kada su oni koji nisu pročitani pitali šta će biti sa njima, rečeno im je da to niko ne zna (kasnije su autobusom transportovani do Podgorice gde se Montenegro Airlines postarao za let). Elem, kada smo ušli u avion, stjuart nas je rasporedio kako da sedimo, a da ne opteretimo drugu polovinu (koja je bila poluprazna), a onda je rekao da se jave još dva dobrovoljca koja neće poleteti (sve to, kako je rekao, citiram "da se ne bi zabili u neku planinu"). Kada smo konačno stigli (sedam sati posle planiranog dolaska) i kada smo pokušali da nađemo kofere, rečeno nam je da je prtljag ostao i da će biti posebno transportovan . Kada - ne zna se. Kako - ne zna se. Elem, dva dana smo se svi sa leta redovno nalazili i družili na aerodromu, jer nam niko nije mogao dati pravu informaciju. Stvari smo konačno dočekali, hvala JAT-u, ali sa njima NIKADA VIŠE. Ove godine odoh u Tunis sa kompanijom "Tunis Air".
pre 16 godina
Ovo je strasno!
S' vremena na vreme se pojavi ovakva vest.
Bojim se da se ne desi ono najgore!!!
PS. JAT pod hitno prodati!!!
pre 16 godina
Da li je vise sigurno putovati JAT-om? Ko moze da mi odgovori?
pre 16 godina
Znam da su JAT-ovi piloti medju najboljima, isto tako znam da je JAT obstruiran od strane korumpiranih politicara! Znam da je kapetan morao da sleti iz razloga BEZBEDNOSTI! Pravo pitanje je za g. ministra koji je naredio da se potpise stetan ugovor o odrzavanju JAT-ovih aviona zasto je to uradio i koji je njegov interes u tome?!
pre 16 godina
Polako ali sigurno dolazi vreme kad ce se neki od zastarelih aviona JAT-a srusiti. A kako se u zemlji Srbiji stvari resavaju tek kad se dogodi najgore, do tad dragi putnici, lutrija (ili ti ruski rulet)!
pre 16 godina
bice jat mnogo bolji ako ga kupi aeroflot, ne gine nam ruski standard
pre 16 godina
jat leti vise nego ikad,ali takodje mu fale najmanje tri aviona(koje on nema),niti moze sebi da priusti da ih iznajmi.kad se kaze ima tehnicki kvar,to u principu nije nista strasno,takve su procedure,mora odmah da se vrati na polazni aerodrom ili da sleti na najblizi.niko iole normalan nebi se igrao sa zivotima putnika ili posade.ja neznam nijednu kompaniju kojoj nije pao avion u poslednjih 40 godina(osim jat-u).ali i to ima svoju statistiku,zato sto je jat mala kompanija u odnosu na lufthansu ili british airways.poenta svega je,neverujem da ucestali kvarovi imaju veze sa privatizacijom,nego sa nedostatkom aviona.to kakav je odnos od strane jat-a prema putnicima nebi ni komentarisao,sto kazu ovi seljaci-javasluk.tek ce kasniti i kasniti avioni sa polascima kako leto bude odmicalo.treba da izdrzimo do 1 januara 2008 kad ce konacno low-coast kompanije krenuti punom parom
pre 16 godina
Ja sam u panici.Planiram uskoro putovanje sa JAT-om (kupila karte)i sada posle ovoga NE ZNAM STA MI JE CINITI.
pre 16 godina
Tehnicki problem moze svasta da znaci ali da JAT neodrzava svoju flotu,koja je i vise nego prestara, svi ti problemcici bi se pretvorili u rusenja.Vecina vas je zaboravila npr. pre par meseci prinudno sletanje Lufthanzinog aviona na nas aerodrom zbog dima u kabini. Prosto svi avioprevoznici postuju neke norme i sami piloti i onda je bolje prinudno sleteti nego rizikovati. Moguce je i da je nesto od svega ovoga i izmisljeno zbog same privatizacije. Mada proslog leta sam leteo iz Tivta, avion je imao manji kvar na desnom motoru B737-300 a tad se nije pricalo o privatizaciji.
pre 16 godina
Sve dok nema zastita potrosaca svi ce raditi sta god hoce.
pre 16 godina
Radim u turizmu i nemam bas visoko misljenje o Argusu, ali ovo nikako nije problem do njih. JAT je placen da obezbedi prevoz i oni su trebali da iznajme novi avion, ali im naravno ne pada na pamet. A da Argus sam iznajmi novi avion, to bi finansijski zesce potreslo i jace agencije od njih. To u ovakvim situacijama ne rade ni veliki svetski tur-operateri, zato sto ni nemaju potrebe - njihovi ugovori sa avio-prevoznikom ukljucuju ne samo koliko treba platiti uslugu vec i sta je prevoznik duzan da pruzi, i agencija bez problema moze da ih odere do gole koze ako ovakve situacije ne rese u razumnom roku.
A kako to funkcionise kod nas? Sve srpske turisticke agencije imaju traumaticna iskustva sa Jat-om jer poseduju drzavno obezbedjeni monopol i agencije samo njihove avione mogu da iznajme za charter letove, za novce koje JAT zatrazi - cenkanja nema. U praksi to znaci da do 2 dana pred polazak (a nekad i 1 dan) agencije ni ne znaju kada avion polece, jer Jat planira te chartere kada njima odgovara, u poslednjem trenutku. Zbog toga se desavaju situacije da neka grupa koja (recimo) ima aranzman 11 dana - 10 nocenja krene na destinaciju prvog dana uvece, a mora da se vrati 11. dana ujutru, i tako prakticno izgubi jedan dan. Nakon toga po pravilu sledi opsada agencije, pretnje tuzbama i fizickim obracunima, satro dusebrizni tabloidi koji dizu svoj tiraz potresnim pricama na naslovnoj strani o pohlepnim prevarantskim tur. agencijama... a zavrsi se tako sto agencija na ovaj ili onaj nacin ponudi kompenzaciju ostecenim putnicima i tako izgubi prilicnu sumu novca iako krivica nije do nje. Sad se pitate zasto agencija potom ne tuzi JAT? Svaka zalba na njihove usluge je besmislena jer mogu da vam jednostavno otkazu buduce usluge, a vi ste usred sezone i vec ste prodali manji ili veci broj aranzmana sa avionskim prevozom za sledece termine; a kao sto vec rekoh drugog prevoznika ne mozete da iznajmite... Cela srpska turisticka bransa jedva ceka septembar i to najavljeno "slobodno nebo" (tj. potpisanu obavezu Srbije da bilo koja evropska avio kompanija moze leteti na bilo koju destinaciju sa bilo kog evropskog aerodroma). JAT moze da stavi u svoju reklamu i Boga oca, ali nakon tog datuma su ga ugasili...
pre 16 godina
U bre imamo burnu fantaziju.
Od silnog (ne)poverenja JATU nece niko vise da leti sa domacom avio kompanijom pa dobro predjite na druge pa ce te primetiti da i Lufthansa ima kvarove, Germanwings kasni redovno samo sto ne znate zasto itd.
Ajde ljudi prizemnite se i pogledajte oko sebe pa nije bas da je sve sto je nase ne valja. Sigurno da bi JAT trebao nesto na cenama da uradi da bi trebali sto pre da nabave jos koji avion ali hvala bogu za sve nas dosad su sigurno leteli i neka ostane tako zboog nas i onih koje smo kuci ostavili.
Ja cu leteti dalje sa Germanwingsom zato sto je jefteniji a ne zato sto je tacniji.
To me podseca na ona dva penzionera kada jedan kaze au sto me boli leva ruka a drugi ce mene i leva i desna itd.
pre 16 godina
JAT se ponasa kao da je low cost avio kompanija. Cak i te kompanije vise ulazu u poverenje putnika pored svih rigidnosti.
pre 16 godina
Prosle zime se desilo da smo cetiri dana za redom odlazili na aerodrom i da bi nam tek tamo rekli da je let otkazan (Jat-ov redovni!), sto naravno preko telefona nisu govorili. Jednom smo cak usli i u gejt i odatle su nas vratili. Samo 50 eura smo dali na taksi, kojim smo se ta 4 dana vozili do aerodroma i nazad. JAT naravno nije preuzeo nikakve troskove na sebe. Sramota jedna! Od tada vise ne putujem sa njima. Tolika neodgovornost i neprofesionalnost! Treba nam samo jos neka tragedija! Ne daj Boze!
pre 16 godina
Putnici treba da zahvale sto su zivi i zdravi. U Avionskom saobracaju je moguce da i pored 100% kontrole iznenada se dese neke nepredvidive teskoce (kao i u svakom drugom saobracaju). Ako je nemarnost JAT-a u pitanju onda je tuzba Ok, ali ako je nesto drugo pre bi trebalo da budu itekako zahvalni.
pre 16 godina
Direktor Argusa bi bas platio putnicima i hotel ali kad eto nemaju vizu. Iz te perspektive ljudima je isto da im je ponudio i hotel na Marsu. Inace sama agencija je za plakanje, putovala sam Argusom u Egipat svasta su mi obecavali u okviru aranzmana koji sam uplatila, nije bilo ni blizu
pre 16 godina
Ovo se zbilja ne dogadja u civiliziranim zemljama. Mislim, svakoj kompaniji se moze dogoditi da ima problema sa avionom i da mora prizemljiti, ali cijeli ovaj scenario sa putnicima - od JATa uvijek isto... Strasno. Kako se vise svima ove prica na ogade i do kada JAT misli ovak da se ponasa...
pre 16 godina
Hm, u petak je supruga letela JAT-om iz Praga za Beograd. Avion je kasnio dva sata joss u polasku iz Beograda, zbog, pogadjate, tehnickih problema. Jel' ovo epidemija? Avionski grip?
pre 16 godina
Kako to da se u zadnje vreme često dešavaju kvarovi na JAT-ovim avionima?Da li to možda ima veze sa privatizacijom našeg avio prevoznika ili je nešto drugo u pitanju?Ja mislim da se tu ništa ne dešava slučajno.Pozdrav pilotima JATA
pre 16 godina
Pre nekoliko sedmica avion JATa se prinudno vratio u London posle otlkazivanja jednog motora . Sad ovo , uz veliki broj sitnijih problema . Pored zastarele opreme i nestrucnog kadra mislim da su ovo i namerne sabotaze nekoga ko je uzeo proviziju da smanji cenu JATa pred privatizaciju . Verujte , nije ovo iz domena "teorije zavere" .
pre 16 godina
Pa naravno da bi JAT trebalo da snosi svu krivicu, nikako turisticka agencija. Bilo koja turisticka agencija je samo posrednik izmedju putnika i avio kompanije. Da li je na avionu mozda pisalo Argus tours?!
pre 16 godina
Ce da tuze! Neka tuze, svako ima pravo da podnese tuzba za sta pozeli! Umesto da budu srecni i radosni sto se sve lepo zavrsilo i sto su se zivi vratili! A svim avio kompanijama u svetu se desava da avioni prinudno slecu radi popravki! Hvala Bogu da se sve lepo zavrsilo. Tuzba je nebitna, ako je bude, kao i ishod tuzbe.
pre 16 godina
Upravo sedim na aerodromu u Stockholmu i cekam da avion koji je trebalo da sleti u Bgd u 20.05 poleti iz Bgd. To znaci da cu ja umesto u 21 da budem kod kuce u 00.30. "Ljubazna" predstavnica JAT-a je na moje pitanje zbog cega to nisu javili odgovorila da treba da budem srecan sto ce avion uopste da dodje. Dalji komentar mislim da nije potreban.
pre 16 godina
Najbolja fora je...Ispstavilo se da putnici nemaju Sengenske vize...kakvo iznenadjenje, a bilo je za ocekivati da svi imaju sengen vize.
pre 16 godina
I posle nam Aeroflot kao partner nije dobar.
E Srbijo medju aviokompanijama!
pre 16 godina
Pogledajte u kakvim zgradama zivite, u kakvim se autobusima i automobilima svakodnevno vozite!
Pa jel ocekujete da samo avioni u ovoj zemlji budu novi i da se nikad ne kvare?!
Kvarovi na avionima se desavaju svuda i uvek ce se desavati, a u ovom slucaju jedino sto treba uraditi je pohvaliti Jatovog kapetana!
pre 16 godina
trebaju nam vize... sta ces...
pre 16 godina
Pre nedelju dana jatov avion nije poleteo sa Malte zbog tehnicke neispravnosti. Dva sata ranije, u Beogradu, isti avion je pusten da leti na Maltu i u Tripoli. Koliko je takvih primera bilo u poslednjih mesec dana a koliko u poslednjih sest meseci? Da li treba da dozivimo neku nesrecu da utvrdimo da nismo u stanju da odrzimo isti broj letova kao do sada?
pre 16 godina
Pod hitno Jat prodati nekoj renomiranoj zapadnoevropskoj kompaniji, npr. Lufthanzi. Jat je preduzece koje posluje sa gubitkom. Zaista ne znam kome je u interesu da odrzava takvu kompaniju u zivotu kad svi treba da dotiramo njihovu nesposobnost i zastarelost.
pre 16 godina
Da se avion srusio to ne bi nista kostalo ni drzavu ni JAT. Zar mislite da bi neko bio odgovoran?
pre 16 godina
Ma ovo je smesno JAT treba da se privatizuje i sad se non stop nesto kvari a do pre godinu dana nije bilo problema. Ovo je klasicno spustanje cene JAT-u.
pre 16 godina
Vreme JAT-a-dobre i sigurne aviokompanije je završeno sa raspadom Jugoslavije.
pre 16 godina
Iskreno ne volim drzavne kompanije, generalno, ali ovakve se stvari redovno desavaju i drugim avioprevoznicima, ne samo Jat-u.
pre 16 godina
Problem sa Jatovim avionima jeste što su vrlo stari, i što je potrebno sve više radnih sati održavanja na jedan sat letenja aviona. Obzirom da je trenutno letnja sezona, avioni se koriste do maksimuma (nalet i do 15 sati dnevno) i sasvim je logično da dolazi do kvarova.
Ja lično putujem Jatom u sredu za Diseldorf, i ne očekujem da će biti bilo kakvih problema. Prosto, uvek ovakve stvari mogu da se dese, ali je potrebno menjati avione obzirom da će ovakav Jat moći još jako kratko bezbedno da leti.
pre 16 godina
Ovakva vest uopste nije iznenadjenje. Nebezbedni JAT sa veoma zastarelom flotom treba sto pre privatizovati, a potencijalnog kupca ne uslovljavati neotpustanjem viska uposljenika kojih ima 3 puta vise nego sto ih treba nego modernizacijom i celokupnom reorganizacijom u skladu sa EU standardima. Javasluk, neljubaznost, nepostovanje reda voznje i nebezbednost je ono sto karakterise tu firmu koja je odavno trebala biti prodata.
Sta se vise ceka sa privatizacijom?
pre 16 godina
To se zove ZANEMARIVANJE PUTNIKA! Kakav Argus, tuzbe preko Argusa, svako pojedinacno tuzbu! Dokle vise samo da se cudite, preduzmite nesto i tuzite ih svaki put kada prekrse pravila koja su veoma jasno definisana!
pre 16 godina
Pa ko nasedne na reklamu za letenje JATom, naseo je...
Meni se cini nesto drugo... blizi mu se privatizacija pa bi malo d amu obore cenu... ako to iziskuje i da obore koji avion, nema veze burazeru...
Uzasno!
pre 16 godina
16 sati cekanja?
JAT = Joke About Time!
Niste valjda zaboravili moto nase aviokompanije?!
P.S. Dodouse, u ovoj situaciji moto glasi: JAE = Joke About Everything!
pre 16 godina
Javljamo se sa aerodroma u Atini. Cekamo, nerviramo se, gladujemo i slusamo lazi. JAT je odbio ponude grcke kompanije da obezbedi let do BG-a, kao i da jos jedan avion doleti u skorije vreme. Zato sad cekamo osam sati... Daj Boze da docekamo..
pre 16 godina
Pre 2 Meseca smo morali da promenimo avion, pre nego sto smo poleteli za Cirih: "Usled malih tehnickih problema"
Ja vise u zivotu sa JATOM ne letim, jer imam 3 male devojcice kojima treba otac.
Pozdrav iz CH, Dejan
pre 16 godina
Dezurni placljivci samo lamentiraju.Koliko znam statisticki gledano,jatovi avioni se kotiraju odlicno po pitanju nesreca.postoje regulative koje se moraju ispostovati kad letite u,i nad zemljama Eu,tu verujem da ne moze jat da spekulise.
pre 16 godina
O JAT-u je sve davno receno, to cu preskociti ali ne mogu da verujem da postoje ljudi za odredjenjim zdravstvenim problemima koji ne nose svoje lekove u RUCNOM PRTLJAGU! To je osnova purnickog obrazovanja da sve sto vam je apsolutno neophodno ukljucujucu lekove treba da vam uvek bude pri ruci...
pre 16 godina
"Povecali bi se troskovi puta".STASNOOO!!Sacuvaj boze.Koliko bi drzavu i JAT kostalo da se (ne daj boze)srusio avion.Licimerje nema sta,nasa posla.
pre 16 godina
Pre dve nedelje sam leteo iz Beca takodje JAT-ovim "ispravnim" avionom tip ATR. Avion nije poleteo na vreme u 19.20h nego tek u 23.50. Razlog: mali tehnicki problemi. Pitam se samo dokle ce moci ti mali tehnicki problemi da se resavaju na zemlji, dodje vreme kada ce morati u vazduhu nesto da se menja. Pa ko putuje JAT-om, nek nauci da leti, nije lose znati.
pre 16 godina
Recimo da sam rodoljub. Savet broj jedan: NE LETITE JATOM. Bice nas vise...
pre 16 godina
Recimo da sam rodoljub. Savet broj jedan: NE LETITE JATOM. Bice nas vise...
pre 16 godina
Pogledajte u kakvim zgradama zivite, u kakvim se autobusima i automobilima svakodnevno vozite!
Pa jel ocekujete da samo avioni u ovoj zemlji budu novi i da se nikad ne kvare?!
Kvarovi na avionima se desavaju svuda i uvek ce se desavati, a u ovom slucaju jedino sto treba uraditi je pohvaliti Jatovog kapetana!
pre 16 godina
Pre dve nedelje sam leteo iz Beca takodje JAT-ovim "ispravnim" avionom tip ATR. Avion nije poleteo na vreme u 19.20h nego tek u 23.50. Razlog: mali tehnicki problemi. Pitam se samo dokle ce moci ti mali tehnicki problemi da se resavaju na zemlji, dodje vreme kada ce morati u vazduhu nesto da se menja. Pa ko putuje JAT-om, nek nauci da leti, nije lose znati.
pre 16 godina
Upravo sedim na aerodromu u Stockholmu i cekam da avion koji je trebalo da sleti u Bgd u 20.05 poleti iz Bgd. To znaci da cu ja umesto u 21 da budem kod kuce u 00.30. "Ljubazna" predstavnica JAT-a je na moje pitanje zbog cega to nisu javili odgovorila da treba da budem srecan sto ce avion uopste da dodje. Dalji komentar mislim da nije potreban.
pre 16 godina
"Povecali bi se troskovi puta".STASNOOO!!Sacuvaj boze.Koliko bi drzavu i JAT kostalo da se (ne daj boze)srusio avion.Licimerje nema sta,nasa posla.
pre 16 godina
O JAT-u je sve davno receno, to cu preskociti ali ne mogu da verujem da postoje ljudi za odredjenjim zdravstvenim problemima koji ne nose svoje lekove u RUCNOM PRTLJAGU! To je osnova purnickog obrazovanja da sve sto vam je apsolutno neophodno ukljucujucu lekove treba da vam uvek bude pri ruci...
pre 16 godina
Hm, u petak je supruga letela JAT-om iz Praga za Beograd. Avion je kasnio dva sata joss u polasku iz Beograda, zbog, pogadjate, tehnickih problema. Jel' ovo epidemija? Avionski grip?
pre 16 godina
Najbolja fora je...Ispstavilo se da putnici nemaju Sengenske vize...kakvo iznenadjenje, a bilo je za ocekivati da svi imaju sengen vize.
pre 16 godina
Dezurni placljivci samo lamentiraju.Koliko znam statisticki gledano,jatovi avioni se kotiraju odlicno po pitanju nesreca.postoje regulative koje se moraju ispostovati kad letite u,i nad zemljama Eu,tu verujem da ne moze jat da spekulise.
pre 16 godina
Iskreno ne volim drzavne kompanije, generalno, ali ovakve se stvari redovno desavaju i drugim avioprevoznicima, ne samo Jat-u.
pre 16 godina
Pa ko nasedne na reklamu za letenje JATom, naseo je...
Meni se cini nesto drugo... blizi mu se privatizacija pa bi malo d amu obore cenu... ako to iziskuje i da obore koji avion, nema veze burazeru...
Uzasno!
pre 16 godina
Javljamo se sa aerodroma u Atini. Cekamo, nerviramo se, gladujemo i slusamo lazi. JAT je odbio ponude grcke kompanije da obezbedi let do BG-a, kao i da jos jedan avion doleti u skorije vreme. Zato sad cekamo osam sati... Daj Boze da docekamo..
pre 16 godina
Pre 2 Meseca smo morali da promenimo avion, pre nego sto smo poleteli za Cirih: "Usled malih tehnickih problema"
Ja vise u zivotu sa JATOM ne letim, jer imam 3 male devojcice kojima treba otac.
Pozdrav iz CH, Dejan
pre 16 godina
Ce da tuze! Neka tuze, svako ima pravo da podnese tuzba za sta pozeli! Umesto da budu srecni i radosni sto se sve lepo zavrsilo i sto su se zivi vratili! A svim avio kompanijama u svetu se desava da avioni prinudno slecu radi popravki! Hvala Bogu da se sve lepo zavrsilo. Tuzba je nebitna, ako je bude, kao i ishod tuzbe.
pre 16 godina
Vreme JAT-a-dobre i sigurne aviokompanije je završeno sa raspadom Jugoslavije.
pre 16 godina
Direktor Argusa bi bas platio putnicima i hotel ali kad eto nemaju vizu. Iz te perspektive ljudima je isto da im je ponudio i hotel na Marsu. Inace sama agencija je za plakanje, putovala sam Argusom u Egipat svasta su mi obecavali u okviru aranzmana koji sam uplatila, nije bilo ni blizu
pre 16 godina
Nakon uspesnog pristizanja na beogradski aerodrom Nikola Tesla, izbegli smo kamere na isti nacin kao sto smo predhodnih dvadesetak sati na atinskom aerodromu izbegavali da potpisemo peticiju koja je pisana i potpisivana protiv Argus Toursa uz izgovor da necemo tuziti Argus vec JAT i da imamo svog advokata...
Umorni, neispavani, pod ociglednim stresom nismo hteli da mozda u nezgodnu situaciju stvaranjem dva (ili vise) tabora nepotrebno dizemo tenziju pred predstavnikom Argus Toursa, JAT-a, kao i gospodje sa grckog aerodroma koji su svo to vreme naseg spavanja/nespavanja po stolicama atinskog aerodroma bili pored nas... Uostalom i oci hiljade drugih turista iz celog sveta koji su koristili taj deo aerodroma smenjujuci se oko nas... bile su uprte u nas...
Tacno je da je let iz Hurgade kasnio dvadesetak minuta kao sto je tacno i da je let 19. juna kada smo odlazili za Kairo kasnio 2-3 sata... Da li je to nesto novo za carter letove? Kao sto znamo nije... Boravivsi samo juce na atinskom aerodromu dok smo svakih desetak minuta gledali na tablu sa polascima aviona, primetili smo da je veliki broj letova drugih avio kompanija kasnio po nekoliko sati... pa cak i let atinske kompanije koja je juce letela put Beograda... Da li je ikome od putnika na tim letovima palo na pamet da tuze predstavnike tih avio kompanija ili turistickih organizacija koje su im organizovale putovanja... Najverovatnije da nije jer za razliku od nas, velika vecina stranaca cita Ugovore koje zakljucuje sa organizatorima svojih putovanja...
Kao i sve druge nase turisticke organizacije, clanice YUTE, i Argus Tours ima svoje Opšte uslove putovanja Agencije ARGUS Toursa koji su sastavni deo svakog aranzmana, malo je ko ili mozda niko od potpisnika peticije nije procitao jer bi inace znali da Argus Tours ne moze u nasem konkretnom slucaju da snosi nikakvu odgovornost zbog situacije u kojoj smo se nasli. I ne samo to, vec je i Zoran, predstavnik Argus-a sve vreme bio sa putnicima na aerodromu pokusavajuci da nam svima sate cekanja ucini sto podnosljivijim. Apsolutno je netacna izjava jedne od putnica data na Studiju B da niko od predstavnika Argus-a nije bio sa nama.
Isto tako postojali su komentari da smo pokvarenim avionom i krenuli iz Beograda 12 dana ranije posle nekoliko sati cekanja, zatim izjava da je i avion kojim smo prinudno sleteli na atinski aerodrom takodje bio u kvaru u momentu naseg ukrcavanja i da je pilot bez obzira na sve resio da nas vozi tj. svesno rizikuje nase zivote. Sve su to samo spekulacije za koje mi nikada i nikako ne mozemo znati da li su tacne. Tacno je samo ono sto se zaista desilo i to nama licno - Taj Covek, nas pilot, kome na zalost nismo zapamtili ime i prezime je samo zahvaljujuci svom hrabrom srcu i velikoj umesnosti uspeo da bezbedno prizemlji avion sa 140 putnika na atinski aerodrom kada je primetivsi problem bezmalo stigao do solunskog aerodroma i bio vracen da sleti u Atinu... Njemu svi treba da budemo zahvalni za svoje zivote, u kojima sada mali i sitni skupljamo potpise zato sto smo bolesni, umorni, ostavljeni da cekamo satima... A gde su braca Grci u celoj prici?
Prvo su nas smestili u prostoriju od stotinak kvadrata, sa nekoliko wc-a i polupokvarenim automatom za pice u kome je bilo petnaestak konzervi sokova... Samo i samo zahvaljuci vodicu Argusa koji je SVE vreme bio sa nama i jednoj gospodji sa grckog aerodroma cije ime i funkciju nismo saznali, prebaceni smo u jedan od restorana u bescarinskoj zoni gde nam je JAT svima platio po jedan sendvic i pice/kafu... Gde su tu i dalje Grci? Jesmo mi njima sigurno smetali zauzevsi im dragocene stolice i stolove, ali uspeli su da naprave tek pedesetak sendvica a ostali su se snalazili sa krofnama, raznim vrstama pita i slicnih "djakonija" - pa sta kome zapadne... Tako izgladneli... nas pedesetak provelo je vreme u tom restoranu dok je ostatak punika jeo a zatim lezao i spavao po metalnim stolicama i klupama u drugim delovima bescarinske zone, uglavnom su spavali i pokusavali da se ugreju pokrivsi se sa bilo cime sto im je dospevalo do ruke... Zoran, kao predstavnik Argusa ih je sve redovno obilazio iako je najvise vremena provodio u restoranu McCafe gde je bila stacionirana vecina putnika. Opet napominjem da su i jedan predstavnik JAT-a kao i Grkinja sa atinskog aerodroma vecinu vremena proveli u restoranu sa nama, tj. svojim mobilnim telefonima pokusavali da rese problem sto pre. Prolazili su sati. Na avionu koji je prinudno sleteo je posle vise vremena ustanovljen kvar, popravka bi trajala satima... Dobili smo informaciju da su Grci ponudili da nas prevezu svojim avionom ali je cena bila vise nego bezobrazna... Znaci, tu su Grci i dalje... Mi, Srbi, naravno bez njihovih viza nismo mogli da maknemo nigde - osudjeni na JAT-ove sendvice, tvrde stolice i smrzavanje od klime koja je radila na aerodomu... Prolazili su sati, dobijamo novu informaciju da je JAT resio da popravi avion u neko dogledno vreme a da ce uporedo traziti prvi slobodni avion koji iz Beograda moze da uputi ka nama... Situacija, naravno nije nimalo bila dobra za zene i malu decu, za bolesne ciji su lekovi ostali u koferima, ali grcki propisi su bili neumoljivi - do stvari iz kofera je bilo prakticno nemoguce doci jer su sve bile u hangaru aviona koji se popravljao i bilo je rizicno da se u fazi popravke iznose iz njega...
Sve te informacije smo parcijalno dobijali iz raznih izvora, uglavnom od predstavnika Argusa i JAT-a koji su se trudili da budemo o svemu informisani...
Ne moze Agus biti kriv za 20 sati cekanja zbog kvara aviona, ne moze ni JAt biti kriv sto nema da plati cenu koju su trazili Grci za avion niti za to sto nije imao odmah da nam posalje drugi avion... krivi smo izgleda mi sto smo Srbi koji i dalje cekaju u stotinama metara dugackim redovima pred Grckom ambasadom da bismo dobili njihovu vizu... I dokle god budemo cekali u redovima i molili za nesto bicemo jadni u njihovim ocima... Kada je jedna od putnica naseg aviona, inace gospodja australijskog drzavljanstva koja je za razliku od nas mogla da se setka po celom aerodromu pokusala da negde nadje JAT-ov salter informacija prilicno drskim tonom je bila informisana da je Srbija mala i siromasna zemlja i da mi u Grcku uglavnom dolazimo autobusima ili grckim avionima pa nemamo svoj info punkt na atinskom aerodromu... Da li je tacno da imamo ili nemamo ne znam, ogradjujem se, samo prenosim reci gospodje koja nam je ispricala svoj bliski susret sa jednom Grkinjom na aerodromu koja joj je dala tu informaciju... Polako eto otkrivamo gde su Grci...
Posle sest sati cekanja, u sedam ujutru gospodja sa grckog aerodroma koja se iz sve snage trudila da resi nastali problem, nas obavestava da je JAT platio jos jedan obrok i pice... ponovo je stampedo na mali bar... prolazi jos sest sati... prica se ponavlja... sada vec znamo da po nas stize avion izmedju sedam i osam uvece, nas let se pojavljuje na spisku aviona za koje se ocekuje poletanje... I tada saznajemo da je nas hrabri pilot preuzeo na sebe rizik da napola popravljen avion odveze sa nasim stvarima za Beograd da ne bismo dodatno gubili vreme oko prebacivanja prtljaga...
I sad posle svega neko od nas ocekuje da potpisemo peticiju koja je kasnije nazvana tuzba, pa zalba, a u stvari po Opstim uslovima moze biti samo reklamacija... (ali objasnjavanje na aerodromu bi preraslo u svadju a to je nesto sto nam je svima tada bilo najmanje potrebno)...
Peticiju protiv koga - protiv Argusa - kada jednostavnim recnikom receno LAZE svako ko kaze da predstavnik Agencije Argus Tours nije bio sa nama. Bio je - SVE VREME, neispavan i umoran isto kao i mi. Mi smo mogli sebi da dopustimo da spustimo glavu na sto, stolicu, jedno drugom na rame... A njemu je mozak sve vreme morao da radi 300/h jer je ispred sebe video nas 140 ciji problem treba da resi, jer je video ljude kojima trebaju lekovi, majke sa malom decom za koje je u podne posle neprospavane noci uspeo da na atinskom aerodromu obezbedi VIP salon za spavanje i odmaranje, zenu kojoj je bila potrebna lekarska intervencija zbog kolapsa u koji je dva puta padala, mladica i devojku koji su to vece imali zakazano vencanje u Crnoj Gori... Trepeo je sve - prigovore, zalbe, napade, grube reci, viku, poglede uplakane dece i dok smo se mi i odmarali u nekim momentima on je setao, telefonirao, trcao od jednog do drugog, hrabrio nas, zasmejavao... drugim recima nalazio svaki moguci nacin da nam prekrati vreme i olaksa boravak na tudjoj teritoriji... salili smo se da smo bili na odmoru sa jedinstvenom agencijom koja daje aranzman 12 dana/10 nocenja, da imamo u ponudi i all inclusive aerodrom na kome dzaba jedemo i pijemo svakih sest sati, pokusavali da na sve moguce nacine dignemo jedini drugima moral... neki su igrali karte, neki su pevali, setali, spavali, ali bi sve bilo mnogo - ali MNOGO drugacije da Zoran nije bio sa nama i da smo bili prepusteni sami sebima tj. Grcima... Povrh svega, po nasem povratku u Beograd Argus Tours je organizovao svoje autobuse da nas prevezu od aerodroma do nekoliko glavnih punktova u gradu sto uopste nije bila njihova obaveza. Nije - ali su oni osecali da je to eto jos jedan nacin da nam makar malo pomognu u celoj ovoj drami sa sretnim krajem...
Da potpisemo peticiju protiv JAT-a... stavite se samo na tren u njihovu situaciju... pokusacu sto plasticnije - da li biste mogli prijatelju da date auto da odveze bolesno dete u bolnicu ako nemate taj auto... da li biste mogli da platite 300 dinara jabuke na pijaci ako raspolazete samo sa 100... i ako vam je ikada usao majstor u kucu da vam popravi neki elektricni uredjaj znate da je to trajalo satima... a vi ocekujete da neko osposobi avion koji ce prevesti 140 ljudi za kratko vreme... E pa ne moze, braco saputnici... Ne mozete reci da smo ostavljeni bez hrane i lekova i za to tuziti JAT koji nam je obezbedio kakav takav obrok a uzput znate da smo na tudjoj teritoriji i da je nemoguce da bez dozvole grckih vlasti dodjemo do svojih kofera...
Eto - iz tih razloga nismo hteli da potpisemo tu peticiju-tuzbu-zalbu zajedno sa vama... i ne mozete pred TV kamerama izjavljivati da ce svi putnici podici tuzbu - znate dobro da mi nismo potpisali tu vasu, za pocetak nazvanu "peticiju" i znate dobro ko smo to mi... Mozda je nije potpisao jos neko, ne znamo, nije nas ni zanimalo... za pocetak nas je zanimalo samo da se iznese jedno drugacije vidjenje devetnaest sati provedenih na grckom aerodromu.... i to da JAT- u treba cestitati na hrabrim pilotima koji ne samo da ne rizikuju nase zivote nego ih i spasavaju a usput rizikuju svoje da poluispravnom letelicom prevezu nas prtljag ne bi li nama ustedeli jos sat ili dva cekanja na pretovar prtljaga... Gospodine pilotu - svaka vam cast, a nama ce biti privilegija da se jos neki put vozimo sa vama. Cestitamo JAT-u na uvek nasmejanim stjuardesama i struardima koji su isto kao i mi celu noc proveli u Atini a opet smogli snage da nas nasmejani i raspolozeni ohrabre i ispune svoje duznosti na nastavljenom letu...
Ne mozemo krace od ovog napisanog a mnogo toga je preskoceno jer dvadesetak sati nasih zivota ne noze stati na dva lista papira, ali zaboli nepravda pa te natera da se boris i na ovakav nacin za ugled nekoga ko se bori za tvoj zivot, ko se bori da ti taj odmor ipak ostane u lepom secanju posle svega... Zar ste zaboravili predhodnih jedanaest dana u Kairu, Hurgadi, na krstarenju Nilom, kada su se ne samo Zoran, vec i njegove kolege Bojan i Goran trudili na svakom izletu koji su se svakodnevno organizovali na temperaturama od skoro 50 stepeni, da nam nasmejani i raspolozeni maksimalno ugode u svemu u ulepsaju nas boravak svojim nepresusnim znanjem koje su nam nestedimice nudili... Trazite li i dalje razlog da za svoje sledece letovanje izaberete neku drugu agenciju...? Ne znam za vas... ali nama ce biti cast i uzivanje da dogodine idemo ponovo sa Argusom na jos jedno od nezaboravnih putovanja, mozda u Tunis, mozda u Tursku... ali svejedno u inat Grcima. Sta cemo - inat nas je odrzao kroz vekove a i nas naterao nocas da vam posle vise od 40 sati nespavanja, jer smo se u petak probudili u 8 ujutru, napisemo ovo pismo... Kada smo napustali veceras beogradski aerodrom uz pratnju TV reportera i bliceva, vozeci se do nasih kuca, dogovorili smo se da cim stignem kuci napisem jedan kraci koncept pa da im ga procitam preko telefona... da ga jos malo razradimo... tacnije trebale smo da budemo budni jos nekoliko sati... Ovo je taj koncept... nista nije dodato jer bi prerastao u jedan klasican putopis i dogodovstine sa letovanja, lepe i ruzne, svejedno one koje cine zivot... Potpisujemo ga samo imenima a preko e-mail adrese u svako nas doba mozete kontaktirati da dobijete pune podatke, adrese, brojeve telefona i uspostavite kontakt radi neke dodatne informacije.
Ceca, Sladja i Gaga
(a i Nidza kaze da se slaze sa svime sto mi odlucimo i napisemo jer je ovo za njega bila samo jos jedna u nizu avantura koje je doziveo na ovom letovanju)
poslato na e-mail adrese ili na kontakt forme sledecih sajtova :
TV B92
RTS
RTV Pink
Studio B
NTV Kosava
FOX TV Serbia
Politika
Vecernje novosti
Glas Javnosti
Argus Tours
JAT - generalni direktor
pre 16 godina
To se zove ZANEMARIVANJE PUTNIKA! Kakav Argus, tuzbe preko Argusa, svako pojedinacno tuzbu! Dokle vise samo da se cudite, preduzmite nesto i tuzite ih svaki put kada prekrse pravila koja su veoma jasno definisana!
pre 16 godina
Ma ovo je smesno JAT treba da se privatizuje i sad se non stop nesto kvari a do pre godinu dana nije bilo problema. Ovo je klasicno spustanje cene JAT-u.
pre 16 godina
Ovakva vest uopste nije iznenadjenje. Nebezbedni JAT sa veoma zastarelom flotom treba sto pre privatizovati, a potencijalnog kupca ne uslovljavati neotpustanjem viska uposljenika kojih ima 3 puta vise nego sto ih treba nego modernizacijom i celokupnom reorganizacijom u skladu sa EU standardima. Javasluk, neljubaznost, nepostovanje reda voznje i nebezbednost je ono sto karakterise tu firmu koja je odavno trebala biti prodata.
Sta se vise ceka sa privatizacijom?
pre 16 godina
Kako to da se u zadnje vreme često dešavaju kvarovi na JAT-ovim avionima?Da li to možda ima veze sa privatizacijom našeg avio prevoznika ili je nešto drugo u pitanju?Ja mislim da se tu ništa ne dešava slučajno.Pozdrav pilotima JATA
pre 16 godina
Problem sa Jatovim avionima jeste što su vrlo stari, i što je potrebno sve više radnih sati održavanja na jedan sat letenja aviona. Obzirom da je trenutno letnja sezona, avioni se koriste do maksimuma (nalet i do 15 sati dnevno) i sasvim je logično da dolazi do kvarova.
Ja lično putujem Jatom u sredu za Diseldorf, i ne očekujem da će biti bilo kakvih problema. Prosto, uvek ovakve stvari mogu da se dese, ali je potrebno menjati avione obzirom da će ovakav Jat moći još jako kratko bezbedno da leti.
pre 16 godina
Radim u turizmu i nemam bas visoko misljenje o Argusu, ali ovo nikako nije problem do njih. JAT je placen da obezbedi prevoz i oni su trebali da iznajme novi avion, ali im naravno ne pada na pamet. A da Argus sam iznajmi novi avion, to bi finansijski zesce potreslo i jace agencije od njih. To u ovakvim situacijama ne rade ni veliki svetski tur-operateri, zato sto ni nemaju potrebe - njihovi ugovori sa avio-prevoznikom ukljucuju ne samo koliko treba platiti uslugu vec i sta je prevoznik duzan da pruzi, i agencija bez problema moze da ih odere do gole koze ako ovakve situacije ne rese u razumnom roku.
A kako to funkcionise kod nas? Sve srpske turisticke agencije imaju traumaticna iskustva sa Jat-om jer poseduju drzavno obezbedjeni monopol i agencije samo njihove avione mogu da iznajme za charter letove, za novce koje JAT zatrazi - cenkanja nema. U praksi to znaci da do 2 dana pred polazak (a nekad i 1 dan) agencije ni ne znaju kada avion polece, jer Jat planira te chartere kada njima odgovara, u poslednjem trenutku. Zbog toga se desavaju situacije da neka grupa koja (recimo) ima aranzman 11 dana - 10 nocenja krene na destinaciju prvog dana uvece, a mora da se vrati 11. dana ujutru, i tako prakticno izgubi jedan dan. Nakon toga po pravilu sledi opsada agencije, pretnje tuzbama i fizickim obracunima, satro dusebrizni tabloidi koji dizu svoj tiraz potresnim pricama na naslovnoj strani o pohlepnim prevarantskim tur. agencijama... a zavrsi se tako sto agencija na ovaj ili onaj nacin ponudi kompenzaciju ostecenim putnicima i tako izgubi prilicnu sumu novca iako krivica nije do nje. Sad se pitate zasto agencija potom ne tuzi JAT? Svaka zalba na njihove usluge je besmislena jer mogu da vam jednostavno otkazu buduce usluge, a vi ste usred sezone i vec ste prodali manji ili veci broj aranzmana sa avionskim prevozom za sledece termine; a kao sto vec rekoh drugog prevoznika ne mozete da iznajmite... Cela srpska turisticka bransa jedva ceka septembar i to najavljeno "slobodno nebo" (tj. potpisanu obavezu Srbije da bilo koja evropska avio kompanija moze leteti na bilo koju destinaciju sa bilo kog evropskog aerodroma). JAT moze da stavi u svoju reklamu i Boga oca, ali nakon tog datuma su ga ugasili...
pre 16 godina
Putnici treba da zahvale sto su zivi i zdravi. U Avionskom saobracaju je moguce da i pored 100% kontrole iznenada se dese neke nepredvidive teskoce (kao i u svakom drugom saobracaju). Ako je nemarnost JAT-a u pitanju onda je tuzba Ok, ali ako je nesto drugo pre bi trebalo da budu itekako zahvalni.
pre 16 godina
Ovo se zbilja ne dogadja u civiliziranim zemljama. Mislim, svakoj kompaniji se moze dogoditi da ima problema sa avionom i da mora prizemljiti, ali cijeli ovaj scenario sa putnicima - od JATa uvijek isto... Strasno. Kako se vise svima ove prica na ogade i do kada JAT misli ovak da se ponasa...
pre 16 godina
Da se avion srusio to ne bi nista kostalo ni drzavu ni JAT. Zar mislite da bi neko bio odgovoran?
pre 16 godina
Pre nekoliko sedmica avion JATa se prinudno vratio u London posle otlkazivanja jednog motora . Sad ovo , uz veliki broj sitnijih problema . Pored zastarele opreme i nestrucnog kadra mislim da su ovo i namerne sabotaze nekoga ko je uzeo proviziju da smanji cenu JATa pred privatizaciju . Verujte , nije ovo iz domena "teorije zavere" .
pre 16 godina
Pre nedelju dana jatov avion nije poleteo sa Malte zbog tehnicke neispravnosti. Dva sata ranije, u Beogradu, isti avion je pusten da leti na Maltu i u Tripoli. Koliko je takvih primera bilo u poslednjih mesec dana a koliko u poslednjih sest meseci? Da li treba da dozivimo neku nesrecu da utvrdimo da nismo u stanju da odrzimo isti broj letova kao do sada?
pre 16 godina
16 sati cekanja?
JAT = Joke About Time!
Niste valjda zaboravili moto nase aviokompanije?!
P.S. Dodouse, u ovoj situaciji moto glasi: JAE = Joke About Everything!
pre 16 godina
I posle nam Aeroflot kao partner nije dobar.
E Srbijo medju aviokompanijama!
pre 16 godina
Prosle zime se desilo da smo cetiri dana za redom odlazili na aerodrom i da bi nam tek tamo rekli da je let otkazan (Jat-ov redovni!), sto naravno preko telefona nisu govorili. Jednom smo cak usli i u gejt i odatle su nas vratili. Samo 50 eura smo dali na taksi, kojim smo se ta 4 dana vozili do aerodroma i nazad. JAT naravno nije preuzeo nikakve troskove na sebe. Sramota jedna! Od tada vise ne putujem sa njima. Tolika neodgovornost i neprofesionalnost! Treba nam samo jos neka tragedija! Ne daj Boze!
pre 16 godina
Pod hitno Jat prodati nekoj renomiranoj zapadnoevropskoj kompaniji, npr. Lufthanzi. Jat je preduzece koje posluje sa gubitkom. Zaista ne znam kome je u interesu da odrzava takvu kompaniju u zivotu kad svi treba da dotiramo njihovu nesposobnost i zastarelost.
pre 16 godina
trebaju nam vize... sta ces...
pre 16 godina
Pa naravno da bi JAT trebalo da snosi svu krivicu, nikako turisticka agencija. Bilo koja turisticka agencija je samo posrednik izmedju putnika i avio kompanije. Da li je na avionu mozda pisalo Argus tours?!
pre 16 godina
... Tehnicki kvar je nesto sto niko nemoze predvideti,pa se zato na vazduhoplove postavlja tzv alternativna navigaciona,mehanicka,elektronska,digitalna i ostale vrste kontrola.Koliko jedna aviokompanija brine o svojim avionima,pre svega bezbednosti,najbolji podaci su izvestaji IATA(medjunarodna agencija za civilnu vazdusnu plovidbu).U 2006-oj u tom izvestaju nema JAT-a."Cuvena" Lufthansa ima 7 proklizavanja pri sletanju,6 izletanja sa piste pri poletanju,2 pokusaja sletanja bez spustenog stajnog trapa..Sve ovo je licni,ljudski faktor.Moj prijatelj je bio u avionu kada je Lufthansin avion sa leta iz Frankfurta proklizao sa piste Surcinskog aerodroma pri sletanju i zavrsio u travi!Horor!Kada se avion priblizio pisti,putnici su osetili kako se avion ljulja,kako pilot gubi kontrolu nad njim.Posle ovoga,Lufthansa je okrivila ljude iz Oblasne Beogradske kontrole leta da oni nisu dobro "naveli" avion na pistu,te pista bila klizava itd.Oblasna kontrola leta je isti dan podnela prijavu IATA protiv pilota Lufthanse i znate epilog?Taj "pilot" je izgubio licencu za Boeing 737,Lufthansa je platila kaznu IATA od 750.000 USD,Beogradskom aerodromu 125.000 USD za "cupanje" letelice iz njive.Kvar koji se desio,hvala Bogu,dobro se zavrsio.Cekanje na aerodromu je krivica tur.agencije.Mogli su bar ljudima obezbediti vize,nego lazu i mazu,jer bi tada platili i smestaj u nekom od Grckih hotela.Ja cu leteti i dalje sa JAT-om,savetujem i Vama.Samo oni koji nisu leteli ovim low cost kompanijama kao Germanwings,mogu da zale za njima.Ljudi,to su pokretni kokosinjci!!!A najbolji pokazatelj kvaliteta nasih pilota je sledeci:Kada ER Emirates,najbolja avio kompanija u svetu,raspisuje konkurs za prijem novih pilota,na referentnoj bodovnoj listi gde piloti pisu gde su do tada leteli lepo pise(ja video svojim ocima):JAT-15 bodova,ER FRANCE - 12 bodova,BRITISH AIRWAYS - 9 bodova,LUFTHANSA - 6 bodova,AL ITALIA - 2 boda!!!Oni koji su se,tehnickom greskom,spustili na Atinski aerodrom,naka zahvale Bogu sto se pilot prezivao na IĆ!!!
pre 16 godina
E muka mi je vise da gledam... Dokle ce te ljudi samo da kukate na sve Srpsko ... ej Srbi! Pa desava se to i u drugim zemljama...
pre 16 godina
Septembra 2005. sam se sa porodicom vraćala sa letovanja u CG. JAT je bio moj lični izbor. Naravno, pokajala sam se! Ya rano popodne bila su planirana tri leta za Beograd, a kako nijedan avion nije dolazio, sve su nas zajedno držali u zatvorenoj prostoriji nekoliko sati bez jednog jedinog objašnjenja. Onda je stigao jedan ATR (za tri leta), nas su okupili i saopštili da nisu znali da ima ovoliko putnika (?), i da uskoro stiže još jedan ATR, ali kako je broj putnika znatno veći, neće svi moći da otputuju. Zatim je usledilo čitanje imena i prezimena (odokativno) ko putuje, a ko ne. Dešavalo se da razdvoje majke od dece - strašno. Kada su oni koji nisu pročitani pitali šta će biti sa njima, rečeno im je da to niko ne zna (kasnije su autobusom transportovani do Podgorice gde se Montenegro Airlines postarao za let). Elem, kada smo ušli u avion, stjuart nas je rasporedio kako da sedimo, a da ne opteretimo drugu polovinu (koja je bila poluprazna), a onda je rekao da se jave još dva dobrovoljca koja neće poleteti (sve to, kako je rekao, citiram "da se ne bi zabili u neku planinu"). Kada smo konačno stigli (sedam sati posle planiranog dolaska) i kada smo pokušali da nađemo kofere, rečeno nam je da je prtljag ostao i da će biti posebno transportovan . Kada - ne zna se. Kako - ne zna se. Elem, dva dana smo se svi sa leta redovno nalazili i družili na aerodromu, jer nam niko nije mogao dati pravu informaciju. Stvari smo konačno dočekali, hvala JAT-u, ali sa njima NIKADA VIŠE. Ove godine odoh u Tunis sa kompanijom "Tunis Air".
pre 16 godina
Nista novo sa "profesionalizmom"Jata. Jos 1994 god odmah posle sankcija zeleli smo da letimo SAMO Jatom iz velikog patriotizma. Razocarenje je usledilo kad je JAT prebukirao let i umesto 16 putnika koji su imali regularno avio karte za London otisao je Aleksandar Bakocevic sa timom tadasnjeg Olimpijskog komiteta. Zasto kako, niko ne zna, coveku se islo tog jutra u London. Putnici koji su imali konekcije u Londonu za Australiju, Kanadu, USA ostali su bez i jedne reci objasnjenja u Beogradu. Pored tih putnika ostalo je vodic dece ispod 15 godina koji su isli u London na kurs engleskog. Maloletnu decu bez vodje puta JAT ovo osoblje je poslalo u London. Obijali smo saltere, kancelarije ali su vrata uvek bila zatvorena. Odgovor je bio jedan "Putnikov agent je prebukirao nas let, mi nismo krivi." Tuzno je sto se i posle vise od 10 godina nista na bolje nije desilo u toj nam velikoj kuci Jat. Od tad naravno NIKAD JATom, na zalost moramo da zaboravimo na patriotizam. Zivot je ipak nas vredniji.
pre 16 godina
Poprilično senzanciolistička vest. Zamislite avion JAT-a se pokvario i sleteo prinudno na Atinski aerodrom. Ako se setite pre nekoliko meseci sletela Lufthansa na Beogradski aerodrom takodje zbog kvara na elektroinstalaciji. Dakle kvarovi su sastavni deo avijacije i nisu unikum JAT-a!!! Šta je unikum onda, TO DA SU PUTNICI OSTALI U TRANZITU 20 SATI ??? PO SVIM ZAKONIMA O VAZDUŠNOJ PLOVIDBI PUTNICIMA SE MORA U OVOM SLUČAJU IZDATI VIZA NA 48 SATI SA PRODUŽENJEM DO 72 SATA ŠTO JE BIO POSAO ORGANIZATORA PREVOZA DAKLE I JAT-a ALI AKO ONI NE MOGU TU JE AMBASADA AKO I ONA NE MOŽE ONDA MINISTARSTVO ZA INOSTRANE POSLOVE A AKO I TO NE IDE ONDA PREMIJER!!! NARAVNO U SVEMU OVOME ISPAŠTALI SU NEDUŽNI PUTNICI(koji bi ipak morali da imaju svest da baš i nije garantovano da će stići tamo gde su krenuli-naravno da mislim na iznenadni kvar aviona). ps radim u jednoj od najboljih svetskih avio kompanija i verujte mi i ovde se dešavaju kvarovi prinudna sletanja ALI SE KOMPANIJA BRINE O PUTNICIMA JER OD NJIH ŽIVI
pre 16 godina
U bre imamo burnu fantaziju.
Od silnog (ne)poverenja JATU nece niko vise da leti sa domacom avio kompanijom pa dobro predjite na druge pa ce te primetiti da i Lufthansa ima kvarove, Germanwings kasni redovno samo sto ne znate zasto itd.
Ajde ljudi prizemnite se i pogledajte oko sebe pa nije bas da je sve sto je nase ne valja. Sigurno da bi JAT trebao nesto na cenama da uradi da bi trebali sto pre da nabave jos koji avion ali hvala bogu za sve nas dosad su sigurno leteli i neka ostane tako zboog nas i onih koje smo kuci ostavili.
Ja cu leteti dalje sa Germanwingsom zato sto je jefteniji a ne zato sto je tacniji.
To me podseca na ona dva penzionera kada jedan kaze au sto me boli leva ruka a drugi ce mene i leva i desna itd.
pre 16 godina
Citajuci komentare izgleda, kao da se to dogadja JAT-u?! Cesto letim, USA, Evropa, i takvo nesto dogadja se cesto. Pre mesec dana sam leteo iz Frankfurta za Washington DC sa Lufthansa-om, krene avion prema pisti, i taman da se ukljuci na zaletnu stazu, stane, i tu ceka punih sat vremena bez i reci objasnjenja putnicima. Posle punih sat vremena krene nazad prema gatway-u, gde nas iskrcaju uz obrazlozenje da ima tehnickih problema na avionu. Iskrcamo se i cekamo jos punih 4 sata na popravku. Posle tih 4 sata polecemo, kasnim u Washnigton DC-iju na sledeci let i tu cekam sutradan, punih 24 sata. Ima letova ali nema mesta do sutradan. Dobio sam pare za hotel, ali nema nikakve druge nadoknade, osim reci, zao nam je nema mesta do sutra...
Putnici trebaju da znaju da i kod kupljene karte i rezervisanog sedista avio kompanija ne garantuje da ce te se ukrcati i poleteti. One se od toga ogradjuju, jer uobicajeno prodaju vise karata nego li mesta racunajuci na putnike koji ce odustati od leta. Otud, mnogi koji kupe jeftinu ekonomsku klasu (u prekooceanskim letovima) posle zavrse u business ili first class, koje na srecu po njih nisu bas rasprodane. Na letovima unutar same USA, cesto mozete da gledate putnike koji se ne mogu ukrcati jer nema mesta, a kupili su kartu. Ovakvih slucajeva gledam svake nedelje, a barem jednom mesecno i sam ih dozivim. Zato ne razumem ljude koji se bune protiv JAT-a. Molim doticne sta se toliko bune, da malo istraze koji je procenat letova koji stizu i polecu na vreme kod Lufthans-e ,United-a i drugih velikih i poznatih. Da samo to provere bolje bi se pripremili za let i u startu racunali sa kasnjenjima. A ako se drugacije dogodi, moze se reci samo da su ovog puta imali srece. Licno ne letim JAT-om, vise iz mojih potreba nego li njihovih tehnickih uslova.
pre 16 godina
Koliko vas uopste leti avionom? To sto se JATu dogodilo moze da se dogodi svakoj kompaniji! Ja sam doziveo mnogo vece neprijatnosti sa AirFrance nego sa JATom. Nadam se da ce JAT uskoro ptivatizovati jer moze da bude bolji, ali se plasim da ce kupac biti, kako kaze Velja Ilic, Aeroflot! Braca Rusti... sve za Kosovo, koje je samo igranje. E onda vec necu zeleti da rizikujem svoj zivot.
pre 16 godina
Jao siroti bogatasi! Pa kako je neko mogao da dozvoli da oni prespavaju noc na aerodromu i pojedu obrok bez kaviara. Sram da bude i JAT i drzavu. Molio bih sledeci put da se bogatasi koji imaju para da se razlicu do Egipta i nazad zastite i da im se obezbedi kraljevski apartman ako nesto zariba. Sram vas bre bilo!!!
pre 16 godina
Problem sa JAT-om je u tome što su pri rešavanju viška radnika umesto da se otpuste stvarni viškovi, otpušteni oni koji su neophodni za održavanje ispravnosti aviona, koji rade na svim ostalim mestima koja su vezana za sam let. Sada nema dovoljno avio mehaničara i drugih stručnjaka pa se opravke najčešće rade na drugim aerodromima i to samo kada je stvar dogorela do nokata.
Medjutim JAT je i te kako primao nove ljude ali ne temo gde4 je potrebno nažalost. To je zlatni stranački rudnik gde se udomljuju ljudi iz stranke. Stanje aviona njih se ne tiče jer oni lete avonima vlade koji se održavaju u inostranstvu.Inače ovakva situacija je i na železnici gde nema radnika na održavanju pruga (pruge su zarasle u travu i granje pa se ima osećaj da se vozite vremeplovom a ne vozom.N ema ni radnika na održavanju lokomotiva i vagona, nema ni radnika manevrista, otpravnika, mašinovodja itd. Uglavnomsvih onih koji se brinu o bezbednom saobraćaju vozova. U medjuvremenu se primaju novi kadrovi koji ne će imati sa čime da rukovode.Tako vam je i vojsci gde smo imali više generala nego NATO gledano na broj generala po vojniku. I šta smo dobili ništa sve poraz za porazom.
pre 16 godina
niko se nije setio da kaze "dobro je zivi smo, nista se nije strasno dogodilo", svi bi odmah da tuze nekog...
pre 16 godina
JAT se ponasa kao da je low cost avio kompanija. Cak i te kompanije vise ulazu u poverenje putnika pored svih rigidnosti.
pre 16 godina
Znam da su JAT-ovi piloti medju najboljima, isto tako znam da je JAT obstruiran od strane korumpiranih politicara! Znam da je kapetan morao da sleti iz razloga BEZBEDNOSTI! Pravo pitanje je za g. ministra koji je naredio da se potpise stetan ugovor o odrzavanju JAT-ovih aviona zasto je to uradio i koji je njegov interes u tome?!
pre 16 godina
Danas 30/06/07 sam cekao prijatelje na aerodromu u Londonu let JU208.
Potpuno izbezumljeni su izasli iz aviona. Po njihovoj prica na 2 metra od zemlje pilot je poceo da se "cupa" i odustao od sletanja panicno dodavsi gas. Popalila su se crvena svetla u kabini Moji prijatelji su predpostavili da nije spustio tockove i da mu je to neko javio u poslednjem trenutku. Posle toga su kruzili jos pola sata iznad Londona pa tek onda sleteli. Inace pri poletanju istog leta pilot je dodao pun gas da bi poceo poletanje ali je ond strahovit tresak zaustavio avion. Svi su poleteli napred na svojim sedistima Kao da je zaboravio da pusti kocnicu.
Kad su pitali sta se desilo stjuardesa se izdrala na njih. Ako neko iz Jat-a ovo bude citao mozda je vreme za jednu ozbiljnu istragu sta se desava sa avionima i da li su vam piloti dovoljno skolovani da lete.
pre 16 godina
DA li se neko od vas pita da li je jat tu kriv. zasto neko ne pita sta se desilo sa tim avionom. da li neko od vas zna da je taj avion izasao sa redovne popravke i da mu je to bio prvi let. Da li je tu jat kriv ili nova firma tehnika koju je ministar ilic odvojio od jata i koja uspesno popravlja i odzava te iste avione.Neko tu zestoko sabotira jat u zadnje vreme.
pre 16 godina
Haha,tuzba :))
Kad bi samo znali koliko prosecno tuzbi ima Argus godisnje :)) kako cujem,barem 400-500. Srpska posla, Argus & Jat.
pre 16 godina
Letio sam najmanje 50 puta sa raznim avio kompanijama,od toga polovina preko okeana.Sjecam se kad sam razgovaro sa jednim mojim prijateljem 86 i on mi je rekao da on leti (pilot)beograd njujork sa dc-10 kom.2006 letio sam iz bostona za amsterdam i bio sam iznenadeden kad su mi rekli da letimo sa dc-10 kom s ajednom holandskom firmom.hocu da kazem da smo pre 20 godina imali dc-10 tku dok to neki sad imaju.naravno,kasnili smo 3,5 sata u startu,i to nij jedini put kada su avioni kasnili,prema tome budimo sretni sto je sve tako proslo,kome se ne svida jat letite drugim kompanijama a ne da blatimo jat.
pre 16 godina
Leteli smo pre par dana Lufthansom iz Beograda preko Frankfurta za Ameriku. U Frankfurtu smo propustili let zato što je let iz Beograda kasnio, a kasnio je zato što je u Frankfurtu bila oluja. U svakom slučaju, stali smo u red i nakon 3 sata čekanja smo stigli na šalter gde su nam izdali nove karte za let sledećeg dana, a u međuvremenu su nas smestili u hotel Intercontinental u Frankfurtu, gde je jedna noć od 100 do 150 evra. Plus, dobili smo večeru i doručak i plaćen taksi. I povrh toga, ekspresno izdate nemačke vize na pet dana, na licu mesta, tj. na aerodromu.
Prema tome, nikad više JAT. Hvala lepo!
Trenutno u Americi :)
pre 16 godina
Prevozilac i organizator putovanja ucinili su krivicna dela nesavesnog poslovanja i prevare.U procesu se jedino dokazuje da li delo ucinjeno umisljajno ili iz nehata.Sve ono sto se pricalo u POLIGRAFU je gola tlapnja.Ljudi koji vode turizam u Srbiji nemaju pojma.
pre 16 godina
Prosle godine sam leteo jatom za Cirih, odakle je trebalo da nakon nekih sat vremena pauze produzim za Majami ....... jat je kasnio 2 i 30 minuta u polasku iz Beograda !!! Kada sam propustio avion za Majami receno mi je da sledeci avion ima tek sutra ... jat je tek posle pola sata "finog ubedjivanja" preko telefona pristao da mi plati prenociste na aerodromu. Ako to nije vrhunska usluga onda ne znam sta jeste .... preporuka - ne letite JAT-om !!!
pre 16 godina
Sve dok nema zastita potrosaca svi ce raditi sta god hoce.
pre 16 godina
Da li je vise sigurno putovati JAT-om? Ko moze da mi odgovori?
pre 16 godina
Ja sam u panici.Planiram uskoro putovanje sa JAT-om (kupila karte)i sada posle ovoga NE ZNAM STA MI JE CINITI.
pre 16 godina
Tehnicki problem moze svasta da znaci ali da JAT neodrzava svoju flotu,koja je i vise nego prestara, svi ti problemcici bi se pretvorili u rusenja.Vecina vas je zaboravila npr. pre par meseci prinudno sletanje Lufthanzinog aviona na nas aerodrom zbog dima u kabini. Prosto svi avioprevoznici postuju neke norme i sami piloti i onda je bolje prinudno sleteti nego rizikovati. Moguce je i da je nesto od svega ovoga i izmisljeno zbog same privatizacije. Mada proslog leta sam leteo iz Tivta, avion je imao manji kvar na desnom motoru B737-300 a tad se nije pricalo o privatizaciji.
pre 16 godina
jat leti vise nego ikad,ali takodje mu fale najmanje tri aviona(koje on nema),niti moze sebi da priusti da ih iznajmi.kad se kaze ima tehnicki kvar,to u principu nije nista strasno,takve su procedure,mora odmah da se vrati na polazni aerodrom ili da sleti na najblizi.niko iole normalan nebi se igrao sa zivotima putnika ili posade.ja neznam nijednu kompaniju kojoj nije pao avion u poslednjih 40 godina(osim jat-u).ali i to ima svoju statistiku,zato sto je jat mala kompanija u odnosu na lufthansu ili british airways.poenta svega je,neverujem da ucestali kvarovi imaju veze sa privatizacijom,nego sa nedostatkom aviona.to kakav je odnos od strane jat-a prema putnicima nebi ni komentarisao,sto kazu ovi seljaci-javasluk.tek ce kasniti i kasniti avioni sa polascima kako leto bude odmicalo.treba da izdrzimo do 1 januara 2008 kad ce konacno low-coast kompanije krenuti punom parom
pre 16 godina
Ovo je strasno!
S' vremena na vreme se pojavi ovakva vest.
Bojim se da se ne desi ono najgore!!!
PS. JAT pod hitno prodati!!!
pre 16 godina
bice jat mnogo bolji ako ga kupi aeroflot, ne gine nam ruski standard
pre 16 godina
Polako ali sigurno dolazi vreme kad ce se neki od zastarelih aviona JAT-a srusiti. A kako se u zemlji Srbiji stvari resavaju tek kad se dogodi najgore, do tad dragi putnici, lutrija (ili ti ruski rulet)!
pre 16 godina
Pre dve nedelje sam u Kopenhagenu cekao pet sati da skrpe avion da bi poleteo za Beograd. Mi smo ocigledno mala i siromasna zemlja da bi imali svog avioprevoznika. Prepustite onda drugima, sumanuto je voziti ljude krsevima, koji se kvare, i nikad neznas kad ce poleteti a kad sleteti. A sto se tice broja nesreca tu je JAT najbolji u svetu, doduse ostali konkurenti imaju "malo vise" aviona. Kad bi Jatu nedaj poze pala dva, ne bi imali cime vise da lete.
pre 16 godina
Pametni ljudi nose kriticno potrebne lekove sa sobom. Tema za duboku misao.
pre 16 godina
Ja ne znam sto se cudite?
Uporediti JAT sa drugim avio prevoznicima je isto kao uporediti GSP-a sa gradskim prevozom u Berlinu.
Lepo 100
pre 16 godina
Slazem se, treba da su srecni sto su se bezbedno vratili kuci i treba pohvaliti pilota (kako neko rece) sto je na vreme uocio problem. Ali za 16 sati cekanja nemam reci opravdanja, tu je moglo mnogo toga da se preduzme, Atina je na 2 sata leta od BG!!!
Znam da nas narod voli da veruje u "teorije zavere" i sl. (i sam nekad podlegnem istim i poverujem) ali je ipak previse od ovih koji tvrde da piloti (i ostali u JAT-u) to rade namerno da bi smanjili vrednost kompanije pred privatizaciju. Dokaz?!
Pa ako su svi (ili vecina) u JAT-u korumpirani i podplaceni da bas tako i urade, nemojte da mi kazete i da su avio-mehanicari na Atinskom, Londonskom, Beckom, Ciriskom, Stokholmskom....itd aerodromu takodje potplaceni da rade za istu stvar. Ako je tehnicarima u Atini trebalo toliko vremena da otklone kvar (problem), ili se to desilo na nekom drugom aerodromu, e pa necu da poverujem da je to "svetska zavera" u cilju jeftine kupovine JAT-a.
pre 16 godina
Ne znam koliko ce biti uspesna tuzba, ali mogu da pokusaju... Inace, sto se Argusa tice, njih ne koristim od kada sam pre dve godine bio u Egiptu... Razlog je vrlo losa ogranizacija izleta (npr prvo se obilazi biblioteka u Aleksandriji koja radi ceo dan, a posle nas u 15:10 dovedu u obilazak tvrdjave Kait Bej koja je otvorena samo do 15h... Takodje, ljude su iz Hurgade vozili autobusom za Kairo, da bi odatle leteli za BG posto im se ne isplati da prave dva sletanja (nema veze sto je tako u pisalo u programu putovanja)) iako je ostalo bilo OK...
pre 16 godina
Sa letenjem ti je kao i sa plovidbom - u bozijim si rukama! Sto rece E.M.Remark (mislim da je taj velikan) "nekome, ko pliva pod vodom, preostaje samo jedno, ponovo isplivati na povrsinu, i njega se ne ticu kakve su boje ribe"!! Prevedeno - kad, si u vazduhu, molis Boga da sve bude u redu, i ne tice ti se koja je kompanija i kakve uniforme ima!!! Usao si u avion u gotovo je!!!
pre 16 godina
kakvo crno spuštanje cene. flota je stara, tu nema dileme. kvarovi će da budu sve učestaliji ako se ne obnovi. medjutim, ako se uzme u obzir odnos prema incidentima (nesreća bez stradalih ili teže povredjenih) i nesreća sa fatalnim ishodom, činjenica ostaje da JAT ima veoma sposobne kapetane.
pre 16 godina
Već dve godine ne putujem JAT-om zbog loše usluge, neljubaznog osoblja i kašnjenja koje je kako vidim učestalo. Ni Alitalia nije sjajna, ali zato British i Lufthansa zaslužuju poštovanje. Kako kod nas kažu, plati pa....
pre 16 godina
Ma vazno da su oni skrcali solidan budzet na self marketing, na one tragicne reklame, a sto flotu cine krsevi, to nikom nista.... Sramota!
pre 16 godina
Da li neko zna vise detalja o navodnim problemima pri sletanju jucerasnjeg (subota, 30.6.) Jat-ovog leta JU208 na londonski Hitrou?
Tehnicki problemi jesu deo operacija svake avio kompanije, ali ako se incidenti desavaju svakih nekoliko dana kompaniji koja ima ukupno 16 aviona, onda nesto zaista nije u redu! Da li Jat treba momentalno prizemljiti? Radi se o nacionalnom avio prevozniku, i ovo treba hitno odluciti na tom nivou (kad je vec osoblje Jat-a izgleda spremno da stavlja glavu u torbu svakog radnog dana), pre nego sto se desi neka tragedija, kojoj izgleda konvergiramo.
pre 16 godina
Bas sam se slatko nasmejao recima direktora Argusa. Tesko da bi on platio smestaj putnicima, a fora sa vizom je smesan izgovor.
Bez obzira na to sto se na Argus mnogi cesto s razlogom zale, za ovo sto se dogodilo nisu krivi, to je definitivno stvar JAT-a. Inace prosle godine sam leteo sa British Airways iz Glasgova za London i morali smo neposredno pred poletanje da napustimo avion zbog "malih" tehnickigh problema. Dakle...dogadja se to i drugim avio kompanijama.
I za kraj nikada ne zaboravite:
Svaka ptica svojim "JAT-om" leti...:)
pre 16 godina
Definitivno, sve receno je tacno. Ipak, mislim da se nista nije promenilo od proslog leta kada se o tome nije pisalo, i sada kada je najavljena privatizacija... Prosto i jednostavno, vec vidjeno. Sustinski nema razlike izmedju spustanja cene JAT-a i bilo koje secerane, cementare. Sve je u redu samo ne volim kad me neko pravi budalom.
pre 16 godina
Ovde treba i novinari da urade svoj deo posla. Na taj nacin treba izvrsiti pritisak na Jat i njegovo rukovodstvo.
Ako b92, a i ostali mediji, nastave da podsecaju javnost na ovaj problem desice se neke promene.
Ne treba da cekamo da se neki avion srusi da bi se nesto promenilo.
Voleo bih da vidim nastavak ove price.
pre 16 godina
Recimo da sam rodoljub. Savet broj jedan: NE LETITE JATOM. Bice nas vise...
pre 16 godina
Pre dve nedelje sam leteo iz Beca takodje JAT-ovim "ispravnim" avionom tip ATR. Avion nije poleteo na vreme u 19.20h nego tek u 23.50. Razlog: mali tehnicki problemi. Pitam se samo dokle ce moci ti mali tehnicki problemi da se resavaju na zemlji, dodje vreme kada ce morati u vazduhu nesto da se menja. Pa ko putuje JAT-om, nek nauci da leti, nije lose znati.
pre 16 godina
"Povecali bi se troskovi puta".STASNOOO!!Sacuvaj boze.Koliko bi drzavu i JAT kostalo da se (ne daj boze)srusio avion.Licimerje nema sta,nasa posla.
pre 16 godina
Dezurni placljivci samo lamentiraju.Koliko znam statisticki gledano,jatovi avioni se kotiraju odlicno po pitanju nesreca.postoje regulative koje se moraju ispostovati kad letite u,i nad zemljama Eu,tu verujem da ne moze jat da spekulise.
pre 16 godina
Ce da tuze! Neka tuze, svako ima pravo da podnese tuzba za sta pozeli! Umesto da budu srecni i radosni sto se sve lepo zavrsilo i sto su se zivi vratili! A svim avio kompanijama u svetu se desava da avioni prinudno slecu radi popravki! Hvala Bogu da se sve lepo zavrsilo. Tuzba je nebitna, ako je bude, kao i ishod tuzbe.
pre 16 godina
Ma ovo je smesno JAT treba da se privatizuje i sad se non stop nesto kvari a do pre godinu dana nije bilo problema. Ovo je klasicno spustanje cene JAT-u.
pre 16 godina
Iskreno ne volim drzavne kompanije, generalno, ali ovakve se stvari redovno desavaju i drugim avioprevoznicima, ne samo Jat-u.
pre 16 godina
Pogledajte u kakvim zgradama zivite, u kakvim se autobusima i automobilima svakodnevno vozite!
Pa jel ocekujete da samo avioni u ovoj zemlji budu novi i da se nikad ne kvare?!
Kvarovi na avionima se desavaju svuda i uvek ce se desavati, a u ovom slucaju jedino sto treba uraditi je pohvaliti Jatovog kapetana!
pre 16 godina
Pre 2 Meseca smo morali da promenimo avion, pre nego sto smo poleteli za Cirih: "Usled malih tehnickih problema"
Ja vise u zivotu sa JATOM ne letim, jer imam 3 male devojcice kojima treba otac.
Pozdrav iz CH, Dejan
pre 16 godina
Pa ko nasedne na reklamu za letenje JATom, naseo je...
Meni se cini nesto drugo... blizi mu se privatizacija pa bi malo d amu obore cenu... ako to iziskuje i da obore koji avion, nema veze burazeru...
Uzasno!
pre 16 godina
O JAT-u je sve davno receno, to cu preskociti ali ne mogu da verujem da postoje ljudi za odredjenjim zdravstvenim problemima koji ne nose svoje lekove u RUCNOM PRTLJAGU! To je osnova purnickog obrazovanja da sve sto vam je apsolutno neophodno ukljucujucu lekove treba da vam uvek bude pri ruci...
pre 16 godina
Pod hitno Jat prodati nekoj renomiranoj zapadnoevropskoj kompaniji, npr. Lufthanzi. Jat je preduzece koje posluje sa gubitkom. Zaista ne znam kome je u interesu da odrzava takvu kompaniju u zivotu kad svi treba da dotiramo njihovu nesposobnost i zastarelost.
pre 16 godina
Pre nekoliko sedmica avion JATa se prinudno vratio u London posle otlkazivanja jednog motora . Sad ovo , uz veliki broj sitnijih problema . Pored zastarele opreme i nestrucnog kadra mislim da su ovo i namerne sabotaze nekoga ko je uzeo proviziju da smanji cenu JATa pred privatizaciju . Verujte , nije ovo iz domena "teorije zavere" .
pre 16 godina
Ovakva vest uopste nije iznenadjenje. Nebezbedni JAT sa veoma zastarelom flotom treba sto pre privatizovati, a potencijalnog kupca ne uslovljavati neotpustanjem viska uposljenika kojih ima 3 puta vise nego sto ih treba nego modernizacijom i celokupnom reorganizacijom u skladu sa EU standardima. Javasluk, neljubaznost, nepostovanje reda voznje i nebezbednost je ono sto karakterise tu firmu koja je odavno trebala biti prodata.
Sta se vise ceka sa privatizacijom?
pre 16 godina
Upravo sedim na aerodromu u Stockholmu i cekam da avion koji je trebalo da sleti u Bgd u 20.05 poleti iz Bgd. To znaci da cu ja umesto u 21 da budem kod kuce u 00.30. "Ljubazna" predstavnica JAT-a je na moje pitanje zbog cega to nisu javili odgovorila da treba da budem srecan sto ce avion uopste da dodje. Dalji komentar mislim da nije potreban.
pre 16 godina
Putnici treba da zahvale sto su zivi i zdravi. U Avionskom saobracaju je moguce da i pored 100% kontrole iznenada se dese neke nepredvidive teskoce (kao i u svakom drugom saobracaju). Ako je nemarnost JAT-a u pitanju onda je tuzba Ok, ali ako je nesto drugo pre bi trebalo da budu itekako zahvalni.
pre 16 godina
Ovo se zbilja ne dogadja u civiliziranim zemljama. Mislim, svakoj kompaniji se moze dogoditi da ima problema sa avionom i da mora prizemljiti, ali cijeli ovaj scenario sa putnicima - od JATa uvijek isto... Strasno. Kako se vise svima ove prica na ogade i do kada JAT misli ovak da se ponasa...
pre 16 godina
Jao siroti bogatasi! Pa kako je neko mogao da dozvoli da oni prespavaju noc na aerodromu i pojedu obrok bez kaviara. Sram da bude i JAT i drzavu. Molio bih sledeci put da se bogatasi koji imaju para da se razlicu do Egipta i nazad zastite i da im se obezbedi kraljevski apartman ako nesto zariba. Sram vas bre bilo!!!
pre 16 godina
E muka mi je vise da gledam... Dokle ce te ljudi samo da kukate na sve Srpsko ... ej Srbi! Pa desava se to i u drugim zemljama...
pre 16 godina
Problem sa Jatovim avionima jeste što su vrlo stari, i što je potrebno sve više radnih sati održavanja na jedan sat letenja aviona. Obzirom da je trenutno letnja sezona, avioni se koriste do maksimuma (nalet i do 15 sati dnevno) i sasvim je logično da dolazi do kvarova.
Ja lično putujem Jatom u sredu za Diseldorf, i ne očekujem da će biti bilo kakvih problema. Prosto, uvek ovakve stvari mogu da se dese, ali je potrebno menjati avione obzirom da će ovakav Jat moći još jako kratko bezbedno da leti.
pre 16 godina
Vreme JAT-a-dobre i sigurne aviokompanije je završeno sa raspadom Jugoslavije.
pre 16 godina
Da se avion srusio to ne bi nista kostalo ni drzavu ni JAT. Zar mislite da bi neko bio odgovoran?
pre 16 godina
I posle nam Aeroflot kao partner nije dobar.
E Srbijo medju aviokompanijama!
pre 16 godina
Hm, u petak je supruga letela JAT-om iz Praga za Beograd. Avion je kasnio dva sata joss u polasku iz Beograda, zbog, pogadjate, tehnickih problema. Jel' ovo epidemija? Avionski grip?
pre 16 godina
Radim u turizmu i nemam bas visoko misljenje o Argusu, ali ovo nikako nije problem do njih. JAT je placen da obezbedi prevoz i oni su trebali da iznajme novi avion, ali im naravno ne pada na pamet. A da Argus sam iznajmi novi avion, to bi finansijski zesce potreslo i jace agencije od njih. To u ovakvim situacijama ne rade ni veliki svetski tur-operateri, zato sto ni nemaju potrebe - njihovi ugovori sa avio-prevoznikom ukljucuju ne samo koliko treba platiti uslugu vec i sta je prevoznik duzan da pruzi, i agencija bez problema moze da ih odere do gole koze ako ovakve situacije ne rese u razumnom roku.
A kako to funkcionise kod nas? Sve srpske turisticke agencije imaju traumaticna iskustva sa Jat-om jer poseduju drzavno obezbedjeni monopol i agencije samo njihove avione mogu da iznajme za charter letove, za novce koje JAT zatrazi - cenkanja nema. U praksi to znaci da do 2 dana pred polazak (a nekad i 1 dan) agencije ni ne znaju kada avion polece, jer Jat planira te chartere kada njima odgovara, u poslednjem trenutku. Zbog toga se desavaju situacije da neka grupa koja (recimo) ima aranzman 11 dana - 10 nocenja krene na destinaciju prvog dana uvece, a mora da se vrati 11. dana ujutru, i tako prakticno izgubi jedan dan. Nakon toga po pravilu sledi opsada agencije, pretnje tuzbama i fizickim obracunima, satro dusebrizni tabloidi koji dizu svoj tiraz potresnim pricama na naslovnoj strani o pohlepnim prevarantskim tur. agencijama... a zavrsi se tako sto agencija na ovaj ili onaj nacin ponudi kompenzaciju ostecenim putnicima i tako izgubi prilicnu sumu novca iako krivica nije do nje. Sad se pitate zasto agencija potom ne tuzi JAT? Svaka zalba na njihove usluge je besmislena jer mogu da vam jednostavno otkazu buduce usluge, a vi ste usred sezone i vec ste prodali manji ili veci broj aranzmana sa avionskim prevozom za sledece termine; a kao sto vec rekoh drugog prevoznika ne mozete da iznajmite... Cela srpska turisticka bransa jedva ceka septembar i to najavljeno "slobodno nebo" (tj. potpisanu obavezu Srbije da bilo koja evropska avio kompanija moze leteti na bilo koju destinaciju sa bilo kog evropskog aerodroma). JAT moze da stavi u svoju reklamu i Boga oca, ali nakon tog datuma su ga ugasili...
pre 16 godina
Ja sam u panici.Planiram uskoro putovanje sa JAT-om (kupila karte)i sada posle ovoga NE ZNAM STA MI JE CINITI.
pre 16 godina
Danas 30/06/07 sam cekao prijatelje na aerodromu u Londonu let JU208.
Potpuno izbezumljeni su izasli iz aviona. Po njihovoj prica na 2 metra od zemlje pilot je poceo da se "cupa" i odustao od sletanja panicno dodavsi gas. Popalila su se crvena svetla u kabini Moji prijatelji su predpostavili da nije spustio tockove i da mu je to neko javio u poslednjem trenutku. Posle toga su kruzili jos pola sata iznad Londona pa tek onda sleteli. Inace pri poletanju istog leta pilot je dodao pun gas da bi poceo poletanje ali je ond strahovit tresak zaustavio avion. Svi su poleteli napred na svojim sedistima Kao da je zaboravio da pusti kocnicu.
Kad su pitali sta se desilo stjuardesa se izdrala na njih. Ako neko iz Jat-a ovo bude citao mozda je vreme za jednu ozbiljnu istragu sta se desava sa avionima i da li su vam piloti dovoljno skolovani da lete.
pre 16 godina
niko se nije setio da kaze "dobro je zivi smo, nista se nije strasno dogodilo", svi bi odmah da tuze nekog...
pre 16 godina
16 sati cekanja?
JAT = Joke About Time!
Niste valjda zaboravili moto nase aviokompanije?!
P.S. Dodouse, u ovoj situaciji moto glasi: JAE = Joke About Everything!
pre 16 godina
Pre nedelju dana jatov avion nije poleteo sa Malte zbog tehnicke neispravnosti. Dva sata ranije, u Beogradu, isti avion je pusten da leti na Maltu i u Tripoli. Koliko je takvih primera bilo u poslednjih mesec dana a koliko u poslednjih sest meseci? Da li treba da dozivimo neku nesrecu da utvrdimo da nismo u stanju da odrzimo isti broj letova kao do sada?
pre 16 godina
Direktor Argusa bi bas platio putnicima i hotel ali kad eto nemaju vizu. Iz te perspektive ljudima je isto da im je ponudio i hotel na Marsu. Inace sama agencija je za plakanje, putovala sam Argusom u Egipat svasta su mi obecavali u okviru aranzmana koji sam uplatila, nije bilo ni blizu
pre 16 godina
Prosle zime se desilo da smo cetiri dana za redom odlazili na aerodrom i da bi nam tek tamo rekli da je let otkazan (Jat-ov redovni!), sto naravno preko telefona nisu govorili. Jednom smo cak usli i u gejt i odatle su nas vratili. Samo 50 eura smo dali na taksi, kojim smo se ta 4 dana vozili do aerodroma i nazad. JAT naravno nije preuzeo nikakve troskove na sebe. Sramota jedna! Od tada vise ne putujem sa njima. Tolika neodgovornost i neprofesionalnost! Treba nam samo jos neka tragedija! Ne daj Boze!
pre 16 godina
Kako to da se u zadnje vreme često dešavaju kvarovi na JAT-ovim avionima?Da li to možda ima veze sa privatizacijom našeg avio prevoznika ili je nešto drugo u pitanju?Ja mislim da se tu ništa ne dešava slučajno.Pozdrav pilotima JATA
pre 16 godina
JAT se ponasa kao da je low cost avio kompanija. Cak i te kompanije vise ulazu u poverenje putnika pored svih rigidnosti.
pre 16 godina
Da li je vise sigurno putovati JAT-om? Ko moze da mi odgovori?
pre 16 godina
Polako ali sigurno dolazi vreme kad ce se neki od zastarelih aviona JAT-a srusiti. A kako se u zemlji Srbiji stvari resavaju tek kad se dogodi najgore, do tad dragi putnici, lutrija (ili ti ruski rulet)!
pre 16 godina
Citajuci komentare izgleda, kao da se to dogadja JAT-u?! Cesto letim, USA, Evropa, i takvo nesto dogadja se cesto. Pre mesec dana sam leteo iz Frankfurta za Washington DC sa Lufthansa-om, krene avion prema pisti, i taman da se ukljuci na zaletnu stazu, stane, i tu ceka punih sat vremena bez i reci objasnjenja putnicima. Posle punih sat vremena krene nazad prema gatway-u, gde nas iskrcaju uz obrazlozenje da ima tehnickih problema na avionu. Iskrcamo se i cekamo jos punih 4 sata na popravku. Posle tih 4 sata polecemo, kasnim u Washnigton DC-iju na sledeci let i tu cekam sutradan, punih 24 sata. Ima letova ali nema mesta do sutradan. Dobio sam pare za hotel, ali nema nikakve druge nadoknade, osim reci, zao nam je nema mesta do sutra...
Putnici trebaju da znaju da i kod kupljene karte i rezervisanog sedista avio kompanija ne garantuje da ce te se ukrcati i poleteti. One se od toga ogradjuju, jer uobicajeno prodaju vise karata nego li mesta racunajuci na putnike koji ce odustati od leta. Otud, mnogi koji kupe jeftinu ekonomsku klasu (u prekooceanskim letovima) posle zavrse u business ili first class, koje na srecu po njih nisu bas rasprodane. Na letovima unutar same USA, cesto mozete da gledate putnike koji se ne mogu ukrcati jer nema mesta, a kupili su kartu. Ovakvih slucajeva gledam svake nedelje, a barem jednom mesecno i sam ih dozivim. Zato ne razumem ljude koji se bune protiv JAT-a. Molim doticne sta se toliko bune, da malo istraze koji je procenat letova koji stizu i polecu na vreme kod Lufthans-e ,United-a i drugih velikih i poznatih. Da samo to provere bolje bi se pripremili za let i u startu racunali sa kasnjenjima. A ako se drugacije dogodi, moze se reci samo da su ovog puta imali srece. Licno ne letim JAT-om, vise iz mojih potreba nego li njihovih tehnickih uslova.
pre 16 godina
Pametni ljudi nose kriticno potrebne lekove sa sobom. Tema za duboku misao.
pre 16 godina
Septembra 2005. sam se sa porodicom vraćala sa letovanja u CG. JAT je bio moj lični izbor. Naravno, pokajala sam se! Ya rano popodne bila su planirana tri leta za Beograd, a kako nijedan avion nije dolazio, sve su nas zajedno držali u zatvorenoj prostoriji nekoliko sati bez jednog jedinog objašnjenja. Onda je stigao jedan ATR (za tri leta), nas su okupili i saopštili da nisu znali da ima ovoliko putnika (?), i da uskoro stiže još jedan ATR, ali kako je broj putnika znatno veći, neće svi moći da otputuju. Zatim je usledilo čitanje imena i prezimena (odokativno) ko putuje, a ko ne. Dešavalo se da razdvoje majke od dece - strašno. Kada su oni koji nisu pročitani pitali šta će biti sa njima, rečeno im je da to niko ne zna (kasnije su autobusom transportovani do Podgorice gde se Montenegro Airlines postarao za let). Elem, kada smo ušli u avion, stjuart nas je rasporedio kako da sedimo, a da ne opteretimo drugu polovinu (koja je bila poluprazna), a onda je rekao da se jave još dva dobrovoljca koja neće poleteti (sve to, kako je rekao, citiram "da se ne bi zabili u neku planinu"). Kada smo konačno stigli (sedam sati posle planiranog dolaska) i kada smo pokušali da nađemo kofere, rečeno nam je da je prtljag ostao i da će biti posebno transportovan . Kada - ne zna se. Kako - ne zna se. Elem, dva dana smo se svi sa leta redovno nalazili i družili na aerodromu, jer nam niko nije mogao dati pravu informaciju. Stvari smo konačno dočekali, hvala JAT-u, ali sa njima NIKADA VIŠE. Ove godine odoh u Tunis sa kompanijom "Tunis Air".
pre 16 godina
Ja ne znam sto se cudite?
Uporediti JAT sa drugim avio prevoznicima je isto kao uporediti GSP-a sa gradskim prevozom u Berlinu.
Lepo 100
pre 16 godina
Ne znam koliko ce biti uspesna tuzba, ali mogu da pokusaju... Inace, sto se Argusa tice, njih ne koristim od kada sam pre dve godine bio u Egiptu... Razlog je vrlo losa ogranizacija izleta (npr prvo se obilazi biblioteka u Aleksandriji koja radi ceo dan, a posle nas u 15:10 dovedu u obilazak tvrdjave Kait Bej koja je otvorena samo do 15h... Takodje, ljude su iz Hurgade vozili autobusom za Kairo, da bi odatle leteli za BG posto im se ne isplati da prave dva sletanja (nema veze sto je tako u pisalo u programu putovanja)) iako je ostalo bilo OK...
pre 16 godina
Letio sam najmanje 50 puta sa raznim avio kompanijama,od toga polovina preko okeana.Sjecam se kad sam razgovaro sa jednim mojim prijateljem 86 i on mi je rekao da on leti (pilot)beograd njujork sa dc-10 kom.2006 letio sam iz bostona za amsterdam i bio sam iznenadeden kad su mi rekli da letimo sa dc-10 kom s ajednom holandskom firmom.hocu da kazem da smo pre 20 godina imali dc-10 tku dok to neki sad imaju.naravno,kasnili smo 3,5 sata u startu,i to nij jedini put kada su avioni kasnili,prema tome budimo sretni sto je sve tako proslo,kome se ne svida jat letite drugim kompanijama a ne da blatimo jat.
pre 16 godina
Leteli smo pre par dana Lufthansom iz Beograda preko Frankfurta za Ameriku. U Frankfurtu smo propustili let zato što je let iz Beograda kasnio, a kasnio je zato što je u Frankfurtu bila oluja. U svakom slučaju, stali smo u red i nakon 3 sata čekanja smo stigli na šalter gde su nam izdali nove karte za let sledećeg dana, a u međuvremenu su nas smestili u hotel Intercontinental u Frankfurtu, gde je jedna noć od 100 do 150 evra. Plus, dobili smo večeru i doručak i plaćen taksi. I povrh toga, ekspresno izdate nemačke vize na pet dana, na licu mesta, tj. na aerodromu.
Prema tome, nikad više JAT. Hvala lepo!
Trenutno u Americi :)
pre 16 godina
Prevozilac i organizator putovanja ucinili su krivicna dela nesavesnog poslovanja i prevare.U procesu se jedino dokazuje da li delo ucinjeno umisljajno ili iz nehata.Sve ono sto se pricalo u POLIGRAFU je gola tlapnja.Ljudi koji vode turizam u Srbiji nemaju pojma.
pre 16 godina
Već dve godine ne putujem JAT-om zbog loše usluge, neljubaznog osoblja i kašnjenja koje je kako vidim učestalo. Ni Alitalia nije sjajna, ali zato British i Lufthansa zaslužuju poštovanje. Kako kod nas kažu, plati pa....
pre 16 godina
... Tehnicki kvar je nesto sto niko nemoze predvideti,pa se zato na vazduhoplove postavlja tzv alternativna navigaciona,mehanicka,elektronska,digitalna i ostale vrste kontrola.Koliko jedna aviokompanija brine o svojim avionima,pre svega bezbednosti,najbolji podaci su izvestaji IATA(medjunarodna agencija za civilnu vazdusnu plovidbu).U 2006-oj u tom izvestaju nema JAT-a."Cuvena" Lufthansa ima 7 proklizavanja pri sletanju,6 izletanja sa piste pri poletanju,2 pokusaja sletanja bez spustenog stajnog trapa..Sve ovo je licni,ljudski faktor.Moj prijatelj je bio u avionu kada je Lufthansin avion sa leta iz Frankfurta proklizao sa piste Surcinskog aerodroma pri sletanju i zavrsio u travi!Horor!Kada se avion priblizio pisti,putnici su osetili kako se avion ljulja,kako pilot gubi kontrolu nad njim.Posle ovoga,Lufthansa je okrivila ljude iz Oblasne Beogradske kontrole leta da oni nisu dobro "naveli" avion na pistu,te pista bila klizava itd.Oblasna kontrola leta je isti dan podnela prijavu IATA protiv pilota Lufthanse i znate epilog?Taj "pilot" je izgubio licencu za Boeing 737,Lufthansa je platila kaznu IATA od 750.000 USD,Beogradskom aerodromu 125.000 USD za "cupanje" letelice iz njive.Kvar koji se desio,hvala Bogu,dobro se zavrsio.Cekanje na aerodromu je krivica tur.agencije.Mogli su bar ljudima obezbediti vize,nego lazu i mazu,jer bi tada platili i smestaj u nekom od Grckih hotela.Ja cu leteti i dalje sa JAT-om,savetujem i Vama.Samo oni koji nisu leteli ovim low cost kompanijama kao Germanwings,mogu da zale za njima.Ljudi,to su pokretni kokosinjci!!!A najbolji pokazatelj kvaliteta nasih pilota je sledeci:Kada ER Emirates,najbolja avio kompanija u svetu,raspisuje konkurs za prijem novih pilota,na referentnoj bodovnoj listi gde piloti pisu gde su do tada leteli lepo pise(ja video svojim ocima):JAT-15 bodova,ER FRANCE - 12 bodova,BRITISH AIRWAYS - 9 bodova,LUFTHANSA - 6 bodova,AL ITALIA - 2 boda!!!Oni koji su se,tehnickom greskom,spustili na Atinski aerodrom,naka zahvale Bogu sto se pilot prezivao na IĆ!!!
pre 16 godina
Javljamo se sa aerodroma u Atini. Cekamo, nerviramo se, gladujemo i slusamo lazi. JAT je odbio ponude grcke kompanije da obezbedi let do BG-a, kao i da jos jedan avion doleti u skorije vreme. Zato sad cekamo osam sati... Daj Boze da docekamo..
pre 16 godina
To se zove ZANEMARIVANJE PUTNIKA! Kakav Argus, tuzbe preko Argusa, svako pojedinacno tuzbu! Dokle vise samo da se cudite, preduzmite nesto i tuzite ih svaki put kada prekrse pravila koja su veoma jasno definisana!
pre 16 godina
Najbolja fora je...Ispstavilo se da putnici nemaju Sengenske vize...kakvo iznenadjenje, a bilo je za ocekivati da svi imaju sengen vize.
pre 16 godina
trebaju nam vize... sta ces...
pre 16 godina
Pa naravno da bi JAT trebalo da snosi svu krivicu, nikako turisticka agencija. Bilo koja turisticka agencija je samo posrednik izmedju putnika i avio kompanije. Da li je na avionu mozda pisalo Argus tours?!
pre 16 godina
Sve dok nema zastita potrosaca svi ce raditi sta god hoce.
pre 16 godina
U bre imamo burnu fantaziju.
Od silnog (ne)poverenja JATU nece niko vise da leti sa domacom avio kompanijom pa dobro predjite na druge pa ce te primetiti da i Lufthansa ima kvarove, Germanwings kasni redovno samo sto ne znate zasto itd.
Ajde ljudi prizemnite se i pogledajte oko sebe pa nije bas da je sve sto je nase ne valja. Sigurno da bi JAT trebao nesto na cenama da uradi da bi trebali sto pre da nabave jos koji avion ali hvala bogu za sve nas dosad su sigurno leteli i neka ostane tako zboog nas i onih koje smo kuci ostavili.
Ja cu leteti dalje sa Germanwingsom zato sto je jefteniji a ne zato sto je tacniji.
To me podseca na ona dva penzionera kada jedan kaze au sto me boli leva ruka a drugi ce mene i leva i desna itd.
pre 16 godina
Tehnicki problem moze svasta da znaci ali da JAT neodrzava svoju flotu,koja je i vise nego prestara, svi ti problemcici bi se pretvorili u rusenja.Vecina vas je zaboravila npr. pre par meseci prinudno sletanje Lufthanzinog aviona na nas aerodrom zbog dima u kabini. Prosto svi avioprevoznici postuju neke norme i sami piloti i onda je bolje prinudno sleteti nego rizikovati. Moguce je i da je nesto od svega ovoga i izmisljeno zbog same privatizacije. Mada proslog leta sam leteo iz Tivta, avion je imao manji kvar na desnom motoru B737-300 a tad se nije pricalo o privatizaciji.
pre 16 godina
jat leti vise nego ikad,ali takodje mu fale najmanje tri aviona(koje on nema),niti moze sebi da priusti da ih iznajmi.kad se kaze ima tehnicki kvar,to u principu nije nista strasno,takve su procedure,mora odmah da se vrati na polazni aerodrom ili da sleti na najblizi.niko iole normalan nebi se igrao sa zivotima putnika ili posade.ja neznam nijednu kompaniju kojoj nije pao avion u poslednjih 40 godina(osim jat-u).ali i to ima svoju statistiku,zato sto je jat mala kompanija u odnosu na lufthansu ili british airways.poenta svega je,neverujem da ucestali kvarovi imaju veze sa privatizacijom,nego sa nedostatkom aviona.to kakav je odnos od strane jat-a prema putnicima nebi ni komentarisao,sto kazu ovi seljaci-javasluk.tek ce kasniti i kasniti avioni sa polascima kako leto bude odmicalo.treba da izdrzimo do 1 januara 2008 kad ce konacno low-coast kompanije krenuti punom parom
pre 16 godina
Ovo je strasno!
S' vremena na vreme se pojavi ovakva vest.
Bojim se da se ne desi ono najgore!!!
PS. JAT pod hitno prodati!!!
pre 16 godina
bice jat mnogo bolji ako ga kupi aeroflot, ne gine nam ruski standard
pre 16 godina
Znam da su JAT-ovi piloti medju najboljima, isto tako znam da je JAT obstruiran od strane korumpiranih politicara! Znam da je kapetan morao da sleti iz razloga BEZBEDNOSTI! Pravo pitanje je za g. ministra koji je naredio da se potpise stetan ugovor o odrzavanju JAT-ovih aviona zasto je to uradio i koji je njegov interes u tome?!
pre 16 godina
Pre dve nedelje sam u Kopenhagenu cekao pet sati da skrpe avion da bi poleteo za Beograd. Mi smo ocigledno mala i siromasna zemlja da bi imali svog avioprevoznika. Prepustite onda drugima, sumanuto je voziti ljude krsevima, koji se kvare, i nikad neznas kad ce poleteti a kad sleteti. A sto se tice broja nesreca tu je JAT najbolji u svetu, doduse ostali konkurenti imaju "malo vise" aviona. Kad bi Jatu nedaj poze pala dva, ne bi imali cime vise da lete.
pre 16 godina
DA li se neko od vas pita da li je jat tu kriv. zasto neko ne pita sta se desilo sa tim avionom. da li neko od vas zna da je taj avion izasao sa redovne popravke i da mu je to bio prvi let. Da li je tu jat kriv ili nova firma tehnika koju je ministar ilic odvojio od jata i koja uspesno popravlja i odzava te iste avione.Neko tu zestoko sabotira jat u zadnje vreme.
pre 16 godina
Nakon uspesnog pristizanja na beogradski aerodrom Nikola Tesla, izbegli smo kamere na isti nacin kao sto smo predhodnih dvadesetak sati na atinskom aerodromu izbegavali da potpisemo peticiju koja je pisana i potpisivana protiv Argus Toursa uz izgovor da necemo tuziti Argus vec JAT i da imamo svog advokata...
Umorni, neispavani, pod ociglednim stresom nismo hteli da mozda u nezgodnu situaciju stvaranjem dva (ili vise) tabora nepotrebno dizemo tenziju pred predstavnikom Argus Toursa, JAT-a, kao i gospodje sa grckog aerodroma koji su svo to vreme naseg spavanja/nespavanja po stolicama atinskog aerodroma bili pored nas... Uostalom i oci hiljade drugih turista iz celog sveta koji su koristili taj deo aerodroma smenjujuci se oko nas... bile su uprte u nas...
Tacno je da je let iz Hurgade kasnio dvadesetak minuta kao sto je tacno i da je let 19. juna kada smo odlazili za Kairo kasnio 2-3 sata... Da li je to nesto novo za carter letove? Kao sto znamo nije... Boravivsi samo juce na atinskom aerodromu dok smo svakih desetak minuta gledali na tablu sa polascima aviona, primetili smo da je veliki broj letova drugih avio kompanija kasnio po nekoliko sati... pa cak i let atinske kompanije koja je juce letela put Beograda... Da li je ikome od putnika na tim letovima palo na pamet da tuze predstavnike tih avio kompanija ili turistickih organizacija koje su im organizovale putovanja... Najverovatnije da nije jer za razliku od nas, velika vecina stranaca cita Ugovore koje zakljucuje sa organizatorima svojih putovanja...
Kao i sve druge nase turisticke organizacije, clanice YUTE, i Argus Tours ima svoje Opšte uslove putovanja Agencije ARGUS Toursa koji su sastavni deo svakog aranzmana, malo je ko ili mozda niko od potpisnika peticije nije procitao jer bi inace znali da Argus Tours ne moze u nasem konkretnom slucaju da snosi nikakvu odgovornost zbog situacije u kojoj smo se nasli. I ne samo to, vec je i Zoran, predstavnik Argus-a sve vreme bio sa putnicima na aerodromu pokusavajuci da nam svima sate cekanja ucini sto podnosljivijim. Apsolutno je netacna izjava jedne od putnica data na Studiju B da niko od predstavnika Argus-a nije bio sa nama.
Isto tako postojali su komentari da smo pokvarenim avionom i krenuli iz Beograda 12 dana ranije posle nekoliko sati cekanja, zatim izjava da je i avion kojim smo prinudno sleteli na atinski aerodrom takodje bio u kvaru u momentu naseg ukrcavanja i da je pilot bez obzira na sve resio da nas vozi tj. svesno rizikuje nase zivote. Sve su to samo spekulacije za koje mi nikada i nikako ne mozemo znati da li su tacne. Tacno je samo ono sto se zaista desilo i to nama licno - Taj Covek, nas pilot, kome na zalost nismo zapamtili ime i prezime je samo zahvaljujuci svom hrabrom srcu i velikoj umesnosti uspeo da bezbedno prizemlji avion sa 140 putnika na atinski aerodrom kada je primetivsi problem bezmalo stigao do solunskog aerodroma i bio vracen da sleti u Atinu... Njemu svi treba da budemo zahvalni za svoje zivote, u kojima sada mali i sitni skupljamo potpise zato sto smo bolesni, umorni, ostavljeni da cekamo satima... A gde su braca Grci u celoj prici?
Prvo su nas smestili u prostoriju od stotinak kvadrata, sa nekoliko wc-a i polupokvarenim automatom za pice u kome je bilo petnaestak konzervi sokova... Samo i samo zahvaljuci vodicu Argusa koji je SVE vreme bio sa nama i jednoj gospodji sa grckog aerodroma cije ime i funkciju nismo saznali, prebaceni smo u jedan od restorana u bescarinskoj zoni gde nam je JAT svima platio po jedan sendvic i pice/kafu... Gde su tu i dalje Grci? Jesmo mi njima sigurno smetali zauzevsi im dragocene stolice i stolove, ali uspeli su da naprave tek pedesetak sendvica a ostali su se snalazili sa krofnama, raznim vrstama pita i slicnih "djakonija" - pa sta kome zapadne... Tako izgladneli... nas pedesetak provelo je vreme u tom restoranu dok je ostatak punika jeo a zatim lezao i spavao po metalnim stolicama i klupama u drugim delovima bescarinske zone, uglavnom su spavali i pokusavali da se ugreju pokrivsi se sa bilo cime sto im je dospevalo do ruke... Zoran, kao predstavnik Argusa ih je sve redovno obilazio iako je najvise vremena provodio u restoranu McCafe gde je bila stacionirana vecina putnika. Opet napominjem da su i jedan predstavnik JAT-a kao i Grkinja sa atinskog aerodroma vecinu vremena proveli u restoranu sa nama, tj. svojim mobilnim telefonima pokusavali da rese problem sto pre. Prolazili su sati. Na avionu koji je prinudno sleteo je posle vise vremena ustanovljen kvar, popravka bi trajala satima... Dobili smo informaciju da su Grci ponudili da nas prevezu svojim avionom ali je cena bila vise nego bezobrazna... Znaci, tu su Grci i dalje... Mi, Srbi, naravno bez njihovih viza nismo mogli da maknemo nigde - osudjeni na JAT-ove sendvice, tvrde stolice i smrzavanje od klime koja je radila na aerodomu... Prolazili su sati, dobijamo novu informaciju da je JAT resio da popravi avion u neko dogledno vreme a da ce uporedo traziti prvi slobodni avion koji iz Beograda moze da uputi ka nama... Situacija, naravno nije nimalo bila dobra za zene i malu decu, za bolesne ciji su lekovi ostali u koferima, ali grcki propisi su bili neumoljivi - do stvari iz kofera je bilo prakticno nemoguce doci jer su sve bile u hangaru aviona koji se popravljao i bilo je rizicno da se u fazi popravke iznose iz njega...
Sve te informacije smo parcijalno dobijali iz raznih izvora, uglavnom od predstavnika Argusa i JAT-a koji su se trudili da budemo o svemu informisani...
Ne moze Agus biti kriv za 20 sati cekanja zbog kvara aviona, ne moze ni JAt biti kriv sto nema da plati cenu koju su trazili Grci za avion niti za to sto nije imao odmah da nam posalje drugi avion... krivi smo izgleda mi sto smo Srbi koji i dalje cekaju u stotinama metara dugackim redovima pred Grckom ambasadom da bismo dobili njihovu vizu... I dokle god budemo cekali u redovima i molili za nesto bicemo jadni u njihovim ocima... Kada je jedna od putnica naseg aviona, inace gospodja australijskog drzavljanstva koja je za razliku od nas mogla da se setka po celom aerodromu pokusala da negde nadje JAT-ov salter informacija prilicno drskim tonom je bila informisana da je Srbija mala i siromasna zemlja i da mi u Grcku uglavnom dolazimo autobusima ili grckim avionima pa nemamo svoj info punkt na atinskom aerodromu... Da li je tacno da imamo ili nemamo ne znam, ogradjujem se, samo prenosim reci gospodje koja nam je ispricala svoj bliski susret sa jednom Grkinjom na aerodromu koja joj je dala tu informaciju... Polako eto otkrivamo gde su Grci...
Posle sest sati cekanja, u sedam ujutru gospodja sa grckog aerodroma koja se iz sve snage trudila da resi nastali problem, nas obavestava da je JAT platio jos jedan obrok i pice... ponovo je stampedo na mali bar... prolazi jos sest sati... prica se ponavlja... sada vec znamo da po nas stize avion izmedju sedam i osam uvece, nas let se pojavljuje na spisku aviona za koje se ocekuje poletanje... I tada saznajemo da je nas hrabri pilot preuzeo na sebe rizik da napola popravljen avion odveze sa nasim stvarima za Beograd da ne bismo dodatno gubili vreme oko prebacivanja prtljaga...
I sad posle svega neko od nas ocekuje da potpisemo peticiju koja je kasnije nazvana tuzba, pa zalba, a u stvari po Opstim uslovima moze biti samo reklamacija... (ali objasnjavanje na aerodromu bi preraslo u svadju a to je nesto sto nam je svima tada bilo najmanje potrebno)...
Peticiju protiv koga - protiv Argusa - kada jednostavnim recnikom receno LAZE svako ko kaze da predstavnik Agencije Argus Tours nije bio sa nama. Bio je - SVE VREME, neispavan i umoran isto kao i mi. Mi smo mogli sebi da dopustimo da spustimo glavu na sto, stolicu, jedno drugom na rame... A njemu je mozak sve vreme morao da radi 300/h jer je ispred sebe video nas 140 ciji problem treba da resi, jer je video ljude kojima trebaju lekovi, majke sa malom decom za koje je u podne posle neprospavane noci uspeo da na atinskom aerodromu obezbedi VIP salon za spavanje i odmaranje, zenu kojoj je bila potrebna lekarska intervencija zbog kolapsa u koji je dva puta padala, mladica i devojku koji su to vece imali zakazano vencanje u Crnoj Gori... Trepeo je sve - prigovore, zalbe, napade, grube reci, viku, poglede uplakane dece i dok smo se mi i odmarali u nekim momentima on je setao, telefonirao, trcao od jednog do drugog, hrabrio nas, zasmejavao... drugim recima nalazio svaki moguci nacin da nam prekrati vreme i olaksa boravak na tudjoj teritoriji... salili smo se da smo bili na odmoru sa jedinstvenom agencijom koja daje aranzman 12 dana/10 nocenja, da imamo u ponudi i all inclusive aerodrom na kome dzaba jedemo i pijemo svakih sest sati, pokusavali da na sve moguce nacine dignemo jedini drugima moral... neki su igrali karte, neki su pevali, setali, spavali, ali bi sve bilo mnogo - ali MNOGO drugacije da Zoran nije bio sa nama i da smo bili prepusteni sami sebima tj. Grcima... Povrh svega, po nasem povratku u Beograd Argus Tours je organizovao svoje autobuse da nas prevezu od aerodroma do nekoliko glavnih punktova u gradu sto uopste nije bila njihova obaveza. Nije - ali su oni osecali da je to eto jos jedan nacin da nam makar malo pomognu u celoj ovoj drami sa sretnim krajem...
Da potpisemo peticiju protiv JAT-a... stavite se samo na tren u njihovu situaciju... pokusacu sto plasticnije - da li biste mogli prijatelju da date auto da odveze bolesno dete u bolnicu ako nemate taj auto... da li biste mogli da platite 300 dinara jabuke na pijaci ako raspolazete samo sa 100... i ako vam je ikada usao majstor u kucu da vam popravi neki elektricni uredjaj znate da je to trajalo satima... a vi ocekujete da neko osposobi avion koji ce prevesti 140 ljudi za kratko vreme... E pa ne moze, braco saputnici... Ne mozete reci da smo ostavljeni bez hrane i lekova i za to tuziti JAT koji nam je obezbedio kakav takav obrok a uzput znate da smo na tudjoj teritoriji i da je nemoguce da bez dozvole grckih vlasti dodjemo do svojih kofera...
Eto - iz tih razloga nismo hteli da potpisemo tu peticiju-tuzbu-zalbu zajedno sa vama... i ne mozete pred TV kamerama izjavljivati da ce svi putnici podici tuzbu - znate dobro da mi nismo potpisali tu vasu, za pocetak nazvanu "peticiju" i znate dobro ko smo to mi... Mozda je nije potpisao jos neko, ne znamo, nije nas ni zanimalo... za pocetak nas je zanimalo samo da se iznese jedno drugacije vidjenje devetnaest sati provedenih na grckom aerodromu.... i to da JAT- u treba cestitati na hrabrim pilotima koji ne samo da ne rizikuju nase zivote nego ih i spasavaju a usput rizikuju svoje da poluispravnom letelicom prevezu nas prtljag ne bi li nama ustedeli jos sat ili dva cekanja na pretovar prtljaga... Gospodine pilotu - svaka vam cast, a nama ce biti privilegija da se jos neki put vozimo sa vama. Cestitamo JAT-u na uvek nasmejanim stjuardesama i struardima koji su isto kao i mi celu noc proveli u Atini a opet smogli snage da nas nasmejani i raspolozeni ohrabre i ispune svoje duznosti na nastavljenom letu...
Ne mozemo krace od ovog napisanog a mnogo toga je preskoceno jer dvadesetak sati nasih zivota ne noze stati na dva lista papira, ali zaboli nepravda pa te natera da se boris i na ovakav nacin za ugled nekoga ko se bori za tvoj zivot, ko se bori da ti taj odmor ipak ostane u lepom secanju posle svega... Zar ste zaboravili predhodnih jedanaest dana u Kairu, Hurgadi, na krstarenju Nilom, kada su se ne samo Zoran, vec i njegove kolege Bojan i Goran trudili na svakom izletu koji su se svakodnevno organizovali na temperaturama od skoro 50 stepeni, da nam nasmejani i raspolozeni maksimalno ugode u svemu u ulepsaju nas boravak svojim nepresusnim znanjem koje su nam nestedimice nudili... Trazite li i dalje razlog da za svoje sledece letovanje izaberete neku drugu agenciju...? Ne znam za vas... ali nama ce biti cast i uzivanje da dogodine idemo ponovo sa Argusom na jos jedno od nezaboravnih putovanja, mozda u Tunis, mozda u Tursku... ali svejedno u inat Grcima. Sta cemo - inat nas je odrzao kroz vekove a i nas naterao nocas da vam posle vise od 40 sati nespavanja, jer smo se u petak probudili u 8 ujutru, napisemo ovo pismo... Kada smo napustali veceras beogradski aerodrom uz pratnju TV reportera i bliceva, vozeci se do nasih kuca, dogovorili smo se da cim stignem kuci napisem jedan kraci koncept pa da im ga procitam preko telefona... da ga jos malo razradimo... tacnije trebale smo da budemo budni jos nekoliko sati... Ovo je taj koncept... nista nije dodato jer bi prerastao u jedan klasican putopis i dogodovstine sa letovanja, lepe i ruzne, svejedno one koje cine zivot... Potpisujemo ga samo imenima a preko e-mail adrese u svako nas doba mozete kontaktirati da dobijete pune podatke, adrese, brojeve telefona i uspostavite kontakt radi neke dodatne informacije.
Ceca, Sladja i Gaga
(a i Nidza kaze da se slaze sa svime sto mi odlucimo i napisemo jer je ovo za njega bila samo jos jedna u nizu avantura koje je doziveo na ovom letovanju)
poslato na e-mail adrese ili na kontakt forme sledecih sajtova :
TV B92
RTS
RTV Pink
Studio B
NTV Kosava
FOX TV Serbia
Politika
Vecernje novosti
Glas Javnosti
Argus Tours
JAT - generalni direktor
pre 16 godina
Haha,tuzba :))
Kad bi samo znali koliko prosecno tuzbi ima Argus godisnje :)) kako cujem,barem 400-500. Srpska posla, Argus & Jat.
pre 16 godina
Slazem se, treba da su srecni sto su se bezbedno vratili kuci i treba pohvaliti pilota (kako neko rece) sto je na vreme uocio problem. Ali za 16 sati cekanja nemam reci opravdanja, tu je moglo mnogo toga da se preduzme, Atina je na 2 sata leta od BG!!!
Znam da nas narod voli da veruje u "teorije zavere" i sl. (i sam nekad podlegnem istim i poverujem) ali je ipak previse od ovih koji tvrde da piloti (i ostali u JAT-u) to rade namerno da bi smanjili vrednost kompanije pred privatizaciju. Dokaz?!
Pa ako su svi (ili vecina) u JAT-u korumpirani i podplaceni da bas tako i urade, nemojte da mi kazete i da su avio-mehanicari na Atinskom, Londonskom, Beckom, Ciriskom, Stokholmskom....itd aerodromu takodje potplaceni da rade za istu stvar. Ako je tehnicarima u Atini trebalo toliko vremena da otklone kvar (problem), ili se to desilo na nekom drugom aerodromu, e pa necu da poverujem da je to "svetska zavera" u cilju jeftine kupovine JAT-a.
pre 16 godina
Koliko vas uopste leti avionom? To sto se JATu dogodilo moze da se dogodi svakoj kompaniji! Ja sam doziveo mnogo vece neprijatnosti sa AirFrance nego sa JATom. Nadam se da ce JAT uskoro ptivatizovati jer moze da bude bolji, ali se plasim da ce kupac biti, kako kaze Velja Ilic, Aeroflot! Braca Rusti... sve za Kosovo, koje je samo igranje. E onda vec necu zeleti da rizikujem svoj zivot.
pre 16 godina
Sa letenjem ti je kao i sa plovidbom - u bozijim si rukama! Sto rece E.M.Remark (mislim da je taj velikan) "nekome, ko pliva pod vodom, preostaje samo jedno, ponovo isplivati na povrsinu, i njega se ne ticu kakve su boje ribe"!! Prevedeno - kad, si u vazduhu, molis Boga da sve bude u redu, i ne tice ti se koja je kompanija i kakve uniforme ima!!! Usao si u avion u gotovo je!!!
pre 16 godina
Nista novo sa "profesionalizmom"Jata. Jos 1994 god odmah posle sankcija zeleli smo da letimo SAMO Jatom iz velikog patriotizma. Razocarenje je usledilo kad je JAT prebukirao let i umesto 16 putnika koji su imali regularno avio karte za London otisao je Aleksandar Bakocevic sa timom tadasnjeg Olimpijskog komiteta. Zasto kako, niko ne zna, coveku se islo tog jutra u London. Putnici koji su imali konekcije u Londonu za Australiju, Kanadu, USA ostali su bez i jedne reci objasnjenja u Beogradu. Pored tih putnika ostalo je vodic dece ispod 15 godina koji su isli u London na kurs engleskog. Maloletnu decu bez vodje puta JAT ovo osoblje je poslalo u London. Obijali smo saltere, kancelarije ali su vrata uvek bila zatvorena. Odgovor je bio jedan "Putnikov agent je prebukirao nas let, mi nismo krivi." Tuzno je sto se i posle vise od 10 godina nista na bolje nije desilo u toj nam velikoj kuci Jat. Od tad naravno NIKAD JATom, na zalost moramo da zaboravimo na patriotizam. Zivot je ipak nas vredniji.
pre 16 godina
kakvo crno spuštanje cene. flota je stara, tu nema dileme. kvarovi će da budu sve učestaliji ako se ne obnovi. medjutim, ako se uzme u obzir odnos prema incidentima (nesreća bez stradalih ili teže povredjenih) i nesreća sa fatalnim ishodom, činjenica ostaje da JAT ima veoma sposobne kapetane.
pre 16 godina
Ma vazno da su oni skrcali solidan budzet na self marketing, na one tragicne reklame, a sto flotu cine krsevi, to nikom nista.... Sramota!
pre 16 godina
Prosle godine sam leteo jatom za Cirih, odakle je trebalo da nakon nekih sat vremena pauze produzim za Majami ....... jat je kasnio 2 i 30 minuta u polasku iz Beograda !!! Kada sam propustio avion za Majami receno mi je da sledeci avion ima tek sutra ... jat je tek posle pola sata "finog ubedjivanja" preko telefona pristao da mi plati prenociste na aerodromu. Ako to nije vrhunska usluga onda ne znam sta jeste .... preporuka - ne letite JAT-om !!!
pre 16 godina
Da li neko zna vise detalja o navodnim problemima pri sletanju jucerasnjeg (subota, 30.6.) Jat-ovog leta JU208 na londonski Hitrou?
Tehnicki problemi jesu deo operacija svake avio kompanije, ali ako se incidenti desavaju svakih nekoliko dana kompaniji koja ima ukupno 16 aviona, onda nesto zaista nije u redu! Da li Jat treba momentalno prizemljiti? Radi se o nacionalnom avio prevozniku, i ovo treba hitno odluciti na tom nivou (kad je vec osoblje Jat-a izgleda spremno da stavlja glavu u torbu svakog radnog dana), pre nego sto se desi neka tragedija, kojoj izgleda konvergiramo.
pre 16 godina
Poprilično senzanciolistička vest. Zamislite avion JAT-a se pokvario i sleteo prinudno na Atinski aerodrom. Ako se setite pre nekoliko meseci sletela Lufthansa na Beogradski aerodrom takodje zbog kvara na elektroinstalaciji. Dakle kvarovi su sastavni deo avijacije i nisu unikum JAT-a!!! Šta je unikum onda, TO DA SU PUTNICI OSTALI U TRANZITU 20 SATI ??? PO SVIM ZAKONIMA O VAZDUŠNOJ PLOVIDBI PUTNICIMA SE MORA U OVOM SLUČAJU IZDATI VIZA NA 48 SATI SA PRODUŽENJEM DO 72 SATA ŠTO JE BIO POSAO ORGANIZATORA PREVOZA DAKLE I JAT-a ALI AKO ONI NE MOGU TU JE AMBASADA AKO I ONA NE MOŽE ONDA MINISTARSTVO ZA INOSTRANE POSLOVE A AKO I TO NE IDE ONDA PREMIJER!!! NARAVNO U SVEMU OVOME ISPAŠTALI SU NEDUŽNI PUTNICI(koji bi ipak morali da imaju svest da baš i nije garantovano da će stići tamo gde su krenuli-naravno da mislim na iznenadni kvar aviona). ps radim u jednoj od najboljih svetskih avio kompanija i verujte mi i ovde se dešavaju kvarovi prinudna sletanja ALI SE KOMPANIJA BRINE O PUTNICIMA JER OD NJIH ŽIVI
pre 16 godina
Bas sam se slatko nasmejao recima direktora Argusa. Tesko da bi on platio smestaj putnicima, a fora sa vizom je smesan izgovor.
Bez obzira na to sto se na Argus mnogi cesto s razlogom zale, za ovo sto se dogodilo nisu krivi, to je definitivno stvar JAT-a. Inace prosle godine sam leteo sa British Airways iz Glasgova za London i morali smo neposredno pred poletanje da napustimo avion zbog "malih" tehnickigh problema. Dakle...dogadja se to i drugim avio kompanijama.
I za kraj nikada ne zaboravite:
Svaka ptica svojim "JAT-om" leti...:)
pre 16 godina
Definitivno, sve receno je tacno. Ipak, mislim da se nista nije promenilo od proslog leta kada se o tome nije pisalo, i sada kada je najavljena privatizacija... Prosto i jednostavno, vec vidjeno. Sustinski nema razlike izmedju spustanja cene JAT-a i bilo koje secerane, cementare. Sve je u redu samo ne volim kad me neko pravi budalom.
pre 16 godina
Problem sa JAT-om je u tome što su pri rešavanju viška radnika umesto da se otpuste stvarni viškovi, otpušteni oni koji su neophodni za održavanje ispravnosti aviona, koji rade na svim ostalim mestima koja su vezana za sam let. Sada nema dovoljno avio mehaničara i drugih stručnjaka pa se opravke najčešće rade na drugim aerodromima i to samo kada je stvar dogorela do nokata.
Medjutim JAT je i te kako primao nove ljude ali ne temo gde4 je potrebno nažalost. To je zlatni stranački rudnik gde se udomljuju ljudi iz stranke. Stanje aviona njih se ne tiče jer oni lete avonima vlade koji se održavaju u inostranstvu.Inače ovakva situacija je i na železnici gde nema radnika na održavanju pruga (pruge su zarasle u travu i granje pa se ima osećaj da se vozite vremeplovom a ne vozom.N ema ni radnika na održavanju lokomotiva i vagona, nema ni radnika manevrista, otpravnika, mašinovodja itd. Uglavnomsvih onih koji se brinu o bezbednom saobraćaju vozova. U medjuvremenu se primaju novi kadrovi koji ne će imati sa čime da rukovode.Tako vam je i vojsci gde smo imali više generala nego NATO gledano na broj generala po vojniku. I šta smo dobili ništa sve poraz za porazom.
pre 16 godina
Ovde treba i novinari da urade svoj deo posla. Na taj nacin treba izvrsiti pritisak na Jat i njegovo rukovodstvo.
Ako b92, a i ostali mediji, nastave da podsecaju javnost na ovaj problem desice se neke promene.
Ne treba da cekamo da se neki avion srusi da bi se nesto promenilo.
Voleo bih da vidim nastavak ove price.
75 Komentari
Sortiraj po: