Rusi žele i JAT i aerodrom

Za Jat je bolje da ga kupi Air India, jer njima treba pravi "hub" u Evropi i lokalni prevoznik koji će pokriti Mediteran i Evropu. To je mnogo bolja sinergije od one koja bi se dobila sa prodajom Aeroflotu. Ali ovde odlučuje politika, tj. Kosovo, pa su Rusi verovatno u prednosti.

Strasno... aerodrom Šeremetjevo ocajno izgleda i bilo bi im bolje da ga modernizuju nego sto bi kupovali druge aerodrome.

Jel se to oni spremaju za IV svetski rat, pa im sad treba aerodrom ovde, ne treba njima prodavati!

Jos kad budete objavili vest da rusi zele da kupe i Velju Ilica u paketu sa Jat-om i aerodromom i da ga vode sa sobom u Rusiju da im bude ministar ima da Vas castim. Bice mi zao aerodroma ...

Bio je Putin pre dve nedelje sa biznismenima u Becu i napravili su poslove za 3,5 milijardi EU. Sada hoce da uloze 450 miliona EU u kupovini Nikole Tesle u Srbijibrbiji. Karte se dele polako, Rusi se sire po Evropi polako i niko ne kaze ne jer pare ne smrde.

KATASTROFA!!!
To je cena veta u SB UN. Idemo sa Tupoljevim u 19. vek i jedinom direktnom linijom Beograd - Vladivostok.

Znaci treba ga prodati bilo kojoj kompaniji sem ruskoj, na primer Alitaliji, Air France ili SAS-u?

Super ideja, ali sam malim problemom: pomenute kompanije su u ogromnim dugovima i konstantnim strajkovima.

Baš me zanima ko će prodati aerodrom? Pa zar to nije javno dobro i zar ne treba da ostane u državnom vlasništvu. Ako Rusi hoće aerodrom trba im dati lokaciju da ga naprave i svi srećni i zadovoljni...

Da, da bas bi trebali da prodamo aerodrom u koji smo ulozili milione da ga "modernizujemo". Sa svojim monopolskim polozajem taj aerodrom ce donositi silne pare sledecih decenija, zasto bi taj novac ubirao neko drugi?

ova lakrdija zvana "daj sve rusima jer su obecali veto" treba pod hitno da prestane ovo se vracamo na '45 meni se cini!! Kao prvo odmah da se Velja i njegov kadar u infrastrukturi ispita i utvrdi ucesce u drumskoj mafiji! Kakvo bre prodavanje aerodroma jeste li vi ljudi normalni? STOP KOHABITACIJI!!!

Mislim da ovolika halabuka oko Aeroflota nije primerena.
1. Aeroflot ce verovatno kupiti Al-Italiju, dakle ako mogu Italijani da prodaju svoju nacionalnu avio liniju rusima, zasto mi ne bismo mogli?
2. Pogledajte njihovu flotu:
Airbus A319-100 8 (3 orders)
Airbus A320-200 12(11 ords)
Airbus A321-200 7(3 orders)
Airbus A330-200 (10 orders) Entry into service: 2008

Airbus A350 (22 orders) Entry into service: 2014

Boeing 767-300ER 11
Ilyushin Il-96-300 6 (6 orders)
Sukhoi Superjet 100 (45 orders) Launch customer; entry into service: probably 2007

Tupolev Tu-134-A and -B 14 64 (4/60) Exit from service: January 2008
Tupolev Tu-154-M and -B 28 125 (14/111) Exit from service: 2010

Koliko ja znam sa Tupolevima Aeroflot ne leti u EU jer postoji zabrana zbog buke koji motori proizvode. Te ih iz tog razloga polako izbacuju iz flote. Ako nesko misli da ce ih nama dati, gde bi smo mi mogli da letimo sa njima? Jedino za Tunis, damaskus i dubai. Ali je i to dobro je ce rasteretiti jedini 737(koliko znam drugi je na remontu) koji Jat ima.
3. Pogledajte molim vas nasu flotu, pa to je stvarno smesno. Jeste da su turbo prop avioni u poslednje vreme vise trazeni jer trose manje goriva or mlaznih , ali da jat leti beg-muc za 2 sata sa njime je stvarno bruka. LH takodje ima ATR i Dash-8 u svojo floti ali oni lete letove ne duze od 1:20 minuta sa njima (npr. muc-prag)
Sto se tice Aerodroma - Sheremetjevo je upravo otvorio takozvani Terminal 1B odmah pored terminala 1 koji sluzi samo sa letove u okviru rusije i za jos neke bivse republike. A planirano je otvaranje Terminala 3 za sledecu godinu. Onda krece obnavljanje terminala 2 koji je izgradjen 78 ili 79.
Znaci oni imaju para i znaju kako da ih uloze.
Zato ne vidim razlog zbog cega im ne treba prodati i Jat i Aerodrom.
Jos jedna napomena: Ako neko poznaje: aerdorom Frankfurt -Hahn je zabelezio porast robnog saobracaja u 2006 godinu od oko 80%. Glavni krivac za rast je upravo Aeroflot.

Rusi drze i Kubu sada ce i nas,bas lepo,air indija su jako dobri imaju letove za US,Canada,usluga im je super i strasno su ljubazni.Nemojte sa rusima pa oni su nas vec jednom ...,soprostenjem.Prodajte se BA Joe

Ocigledno da politika radi ono sto ne bi bilo dobro za JAT. Aeroflot leti sa zastarelim TU154M za Beograd (ruski pandan nekadasnjih JAT-ovih B 727 koji u JAT-u vise nije operativan)i mozda jos ponegde u Evropi, jer ih sprecavaju propisi o buci. Njihova flota treba da se modernizuje jer je takodje zastarela, a sad bi Aeroflot kao da ulaze u nasu. Cime da letimo? Tacno je kako je neko ovde napisao da pare ne smrde, ali u pitanju je strategija i razvoj nase aviokompanije koja je u svakom smislu posrnula, ali za koju jos uvek ima nade. Ta nada pre svega zavisi od planova drzave i ako ima pameti kod nas odabirom pravog strateskog partnera ona moze da se vrati na puteve stare slave. Smanjiti br zaposlenih, postojecu flotu dovesti u pristojno vizuelno i tehnicko stanje, i razmisljati o postepenoj zameni postojecih dotrajalih letelica novim.JAT je baziran na avionima americke proizvodnje (Boeing), Jat tehnika ima sertifikovane ljude za odrzavanje tih aviona i najlogicnije bi bilo flotu obnavljati modernijim tipom B737 (npr B737-serija 500 do 800). Najmanja ulaganja u pilote, strucnjake i tehniku odrzavanja jer vec imamo avion te klase. Airbus A319, A320 ili A321 nije resenje jer trazi kompletnu obuku za pilote, tehnicko osoblje i odrzavanje i sl. Sto se Seremjetova tice kao aerodroma stvarno je jedno ruzno mesto (terminal 2 napravljen 1980 za OI u Moskvi)koji trazi kapitalno renoviranje. Beogradski je koliko toliko renoviran i upristojen, pa onaj ko ga kupi fakticki ne bi ulozio ni dinara u njega dugo vremena. Sta ce na kraju biti videcemo, daj boze samo da ide nabolje!

Pa i Sartid je bio javno dobro, pravi godisnji izvoz od 600 miliona dolara a prodali su ga za 30.

Molim vas, ali molim vas, nemojte Rusima. Ta kompanija je uzasna, jos ce nama da uvale ruske avione. Indijci su svakako mnogo bolje resenje. Ako vec nema jos ozbiljnijih interesenata.

Treba ga prodati, proslo je vreme drustvenog vlasnistava. Treba i Niski aurodrom prodati i napraviti mogucnosti da se otvaraju nove linije i dolaze nove avio kompanije.
Skidanje monopola je opste prihvacen moto a njegova realizacija babaroga za mase...

O Boze ne samo Aeroflot i Rusi!Pa njima padaju avioni svakog meseca.Je li moguce da ce ove budale prodati JAT i aerodrom rusima a njihov aerodromi izgledaju kao da buvljaci.

Da nemaju Milosevici neki udeo u Aeroflotu?!

Za ovog gore koji hvali Air India, to je kompanija sa mozda najvecim kasnjenjima na aerodromu u Frankfurtu.
Po meni, to znaci da bi se JAT vezao samo za nekog ko leti za USA, odnosno Indiju. Jedino bi JAt-ove stjuardese bile zgodnije u uniformama od Air India :)

Ako Rusi nude $100 za prosirenje flote, i ako je to jedina suma vezana za flotu, to nije dobro. Jedan prosecan avion tipa A319, ili B737 kosta oko $28-32 miliona. To nam dodje svega tri nova. Nije potpuno sta im znaci to 'prosirenje' flote - ako je to prosirenje sadasnjih kapaciteta, sta ce biti sa sadasnjom flotom? Ako im je cilj da kupe tri nova aviona i zadrze krseve koje imamo, onda sam ja protiv tog dila. S druge strane, pitanje je sta zele sa tih 'sitnih' $350 miliona. To nam dodje oko jos 12 aviona, mozda i vise ako se kombinuju i manje letelice, tipa Embraer za regionalu.

Doslo je vreme da Rusi kupuju, bar ce dati vise para od Amerikanaca za Sartid.

A koliko to moze da se kupi aviona i kojih za 100 miliona? pa ja kao laik znam da ne moze vise od 2-3 solidna.

Зашто сад кукате Еуросрби? Кад је поклањан Сартид за 27 милиона долара (од којих је до сад исплаћено 23), говорили сте "добро да га је неко и узео". Прошле године је " УСС стил" извезао челика за 665 милиона ЕУРА (не долара)! А где је домаћа потрошња челика? Значи Американцима је врхунски посао поклонити нешто, а Русима је катастрофа продати макар и за добре паре? Притом САД отима наше ресурсе и оружијем, а Русија нас подржава дипломатијом. Шта сте ви? Економски мазохисти? Јесте ли потпуно изгубили "линкове" са разумом? Русија ће ускоро купити већину у ЕАДС-у(конзорцијуму који производи Ербас,ЈАТ је "ситна боранија"! Газпром је покуповао гасоводе у Француској и Белгији, који су врхунски стратешки објекти енергетике тих земаља, а ви причате о поклањању ЈАТ-а некој тамо Луфтханзи да неби скупо платили Руси! Највећи економски интерес Србије је да ЈАТ, НИС, РТБ Бор, ЕПС, интегрише са Руским државним предузећима и то заменом акција. Руски гиганти имају најбржи економски раст у Европи.

U potpunosti se zalazem da se i aerorodromi i Jat privatizuju, ali ne Rusima!

OCIGLEDNO DA LJUDI MISLE DA JE STALJIN JOS ZIV PA REAGUJU VRLO RIGIDNO.BOLJE DA SE LETI TUPOLJEVIMA NEGO SA ATEROVIMA IZ 2 SVETSKOG RATA.KAKVA BRE AR INDIJA,TREBA PRODATI SVE STO JE U DRZAVNOJ IMOVINI, LJUDI POBOGU POGLEDAJTE STA SE RADI SA NAPLATOM PUTARINE U SRBIJI, SVACIJE JE NICIJE.KAD RUSI REMONTUJU DJERDAP SVE OK A KAD HOCE DA NASTO PLATE SVI SE BUNE.JA SAM ZA RUSE BAR NAS NISU NIKADA BOMBARDOVALI.

Jat treba odmah prodati jer to ruglo od kompanije ne zasluzuje da postoji. Ne obavestavaju putnike o promeni leta nego ih uredno cekiraju, pa si isti osudjeni da bleje po aerodromu i po 5 sati, cakajuci svoj let. Usluga je ocajna, stjuardese su pre svega nevaspitane (cast izuzecima), ajd to sto su matore necu ni da komentarisem. Za organizaciju nisu culi, za postovanje tudjeg vremena takodje! Kad bi tamo postojala odgovornost, mozda i da mi bude zao... Ovako, molim, ko daje vise...

Jel se to oni spremaju za IV svetski rat, pa im sad treba aerodrom ovde, ne treba njima prodavati!

Strasno... aerodrom Šeremetjevo ocajno izgleda i bilo bi im bolje da ga modernizuju nego sto bi kupovali druge aerodrome.

Baš me zanima ko će prodati aerodrom? Pa zar to nije javno dobro i zar ne treba da ostane u državnom vlasništvu. Ako Rusi hoće aerodrom trba im dati lokaciju da ga naprave i svi srećni i zadovoljni...

Za Jat je bolje da ga kupi Air India, jer njima treba pravi "hub" u Evropi i lokalni prevoznik koji će pokriti Mediteran i Evropu. To je mnogo bolja sinergije od one koja bi se dobila sa prodajom Aeroflotu. Ali ovde odlučuje politika, tj. Kosovo, pa su Rusi verovatno u prednosti.

Doslo je vreme da Rusi kupuju, bar ce dati vise para od Amerikanaca za Sartid.

Зашто сад кукате Еуросрби? Кад је поклањан Сартид за 27 милиона долара (од којих је до сад исплаћено 23), говорили сте "добро да га је неко и узео". Прошле године је " УСС стил" извезао челика за 665 милиона ЕУРА (не долара)! А где је домаћа потрошња челика? Значи Американцима је врхунски посао поклонити нешто, а Русима је катастрофа продати макар и за добре паре? Притом САД отима наше ресурсе и оружијем, а Русија нас подржава дипломатијом. Шта сте ви? Економски мазохисти? Јесте ли потпуно изгубили "линкове" са разумом? Русија ће ускоро купити већину у ЕАДС-у(конзорцијуму који производи Ербас,ЈАТ је "ситна боранија"! Газпром је покуповао гасоводе у Француској и Белгији, који су врхунски стратешки објекти енергетике тих земаља, а ви причате о поклањању ЈАТ-а некој тамо Луфтханзи да неби скупо платили Руси! Највећи економски интерес Србије је да ЈАТ, НИС, РТБ Бор, ЕПС, интегрише са Руским државним предузећима и то заменом акција. Руски гиганти имају најбржи економски раст у Европи.

Mislim da ovolika halabuka oko Aeroflota nije primerena.
1. Aeroflot ce verovatno kupiti Al-Italiju, dakle ako mogu Italijani da prodaju svoju nacionalnu avio liniju rusima, zasto mi ne bismo mogli?
2. Pogledajte njihovu flotu:
Airbus A319-100 8 (3 orders)
Airbus A320-200 12(11 ords)
Airbus A321-200 7(3 orders)
Airbus A330-200 (10 orders) Entry into service: 2008

Airbus A350 (22 orders) Entry into service: 2014

Boeing 767-300ER 11
Ilyushin Il-96-300 6 (6 orders)
Sukhoi Superjet 100 (45 orders) Launch customer; entry into service: probably 2007

Tupolev Tu-134-A and -B 14 64 (4/60) Exit from service: January 2008
Tupolev Tu-154-M and -B 28 125 (14/111) Exit from service: 2010

Koliko ja znam sa Tupolevima Aeroflot ne leti u EU jer postoji zabrana zbog buke koji motori proizvode. Te ih iz tog razloga polako izbacuju iz flote. Ako nesko misli da ce ih nama dati, gde bi smo mi mogli da letimo sa njima? Jedino za Tunis, damaskus i dubai. Ali je i to dobro je ce rasteretiti jedini 737(koliko znam drugi je na remontu) koji Jat ima.
3. Pogledajte molim vas nasu flotu, pa to je stvarno smesno. Jeste da su turbo prop avioni u poslednje vreme vise trazeni jer trose manje goriva or mlaznih , ali da jat leti beg-muc za 2 sata sa njime je stvarno bruka. LH takodje ima ATR i Dash-8 u svojo floti ali oni lete letove ne duze od 1:20 minuta sa njima (npr. muc-prag)
Sto se tice Aerodroma - Sheremetjevo je upravo otvorio takozvani Terminal 1B odmah pored terminala 1 koji sluzi samo sa letove u okviru rusije i za jos neke bivse republike. A planirano je otvaranje Terminala 3 za sledecu godinu. Onda krece obnavljanje terminala 2 koji je izgradjen 78 ili 79.
Znaci oni imaju para i znaju kako da ih uloze.
Zato ne vidim razlog zbog cega im ne treba prodati i Jat i Aerodrom.
Jos jedna napomena: Ako neko poznaje: aerdorom Frankfurt -Hahn je zabelezio porast robnog saobracaja u 2006 godinu od oko 80%. Glavni krivac za rast je upravo Aeroflot.

Za ovog gore koji hvali Air India, to je kompanija sa mozda najvecim kasnjenjima na aerodromu u Frankfurtu.
Po meni, to znaci da bi se JAT vezao samo za nekog ko leti za USA, odnosno Indiju. Jedino bi JAt-ove stjuardese bile zgodnije u uniformama od Air India :)

Molim vas, ali molim vas, nemojte Rusima. Ta kompanija je uzasna, jos ce nama da uvale ruske avione. Indijci su svakako mnogo bolje resenje. Ako vec nema jos ozbiljnijih interesenata.

Jos kad budete objavili vest da rusi zele da kupe i Velju Ilica u paketu sa Jat-om i aerodromom i da ga vode sa sobom u Rusiju da im bude ministar ima da Vas castim. Bice mi zao aerodroma ...

ova lakrdija zvana "daj sve rusima jer su obecali veto" treba pod hitno da prestane ovo se vracamo na '45 meni se cini!! Kao prvo odmah da se Velja i njegov kadar u infrastrukturi ispita i utvrdi ucesce u drumskoj mafiji! Kakvo bre prodavanje aerodroma jeste li vi ljudi normalni? STOP KOHABITACIJI!!!

KATASTROFA!!!
To je cena veta u SB UN. Idemo sa Tupoljevim u 19. vek i jedinom direktnom linijom Beograd - Vladivostok.

Rusi drze i Kubu sada ce i nas,bas lepo,air indija su jako dobri imaju letove za US,Canada,usluga im je super i strasno su ljubazni.Nemojte sa rusima pa oni su nas vec jednom ...,soprostenjem.Prodajte se BA Joe

Treba ga prodati, proslo je vreme drustvenog vlasnistava. Treba i Niski aurodrom prodati i napraviti mogucnosti da se otvaraju nove linije i dolaze nove avio kompanije.
Skidanje monopola je opste prihvacen moto a njegova realizacija babaroga za mase...

Znaci treba ga prodati bilo kojoj kompaniji sem ruskoj, na primer Alitaliji, Air France ili SAS-u?

Super ideja, ali sam malim problemom: pomenute kompanije su u ogromnim dugovima i konstantnim strajkovima.

U potpunosti se zalazem da se i aerorodromi i Jat privatizuju, ali ne Rusima!

OCIGLEDNO DA LJUDI MISLE DA JE STALJIN JOS ZIV PA REAGUJU VRLO RIGIDNO.BOLJE DA SE LETI TUPOLJEVIMA NEGO SA ATEROVIMA IZ 2 SVETSKOG RATA.KAKVA BRE AR INDIJA,TREBA PRODATI SVE STO JE U DRZAVNOJ IMOVINI, LJUDI POBOGU POGLEDAJTE STA SE RADI SA NAPLATOM PUTARINE U SRBIJI, SVACIJE JE NICIJE.KAD RUSI REMONTUJU DJERDAP SVE OK A KAD HOCE DA NASTO PLATE SVI SE BUNE.JA SAM ZA RUSE BAR NAS NISU NIKADA BOMBARDOVALI.

Da, da bas bi trebali da prodamo aerodrom u koji smo ulozili milione da ga "modernizujemo". Sa svojim monopolskim polozajem taj aerodrom ce donositi silne pare sledecih decenija, zasto bi taj novac ubirao neko drugi?

Pa i Sartid je bio javno dobro, pravi godisnji izvoz od 600 miliona dolara a prodali su ga za 30.

Ako Rusi nude $100 za prosirenje flote, i ako je to jedina suma vezana za flotu, to nije dobro. Jedan prosecan avion tipa A319, ili B737 kosta oko $28-32 miliona. To nam dodje svega tri nova. Nije potpuno sta im znaci to 'prosirenje' flote - ako je to prosirenje sadasnjih kapaciteta, sta ce biti sa sadasnjom flotom? Ako im je cilj da kupe tri nova aviona i zadrze krseve koje imamo, onda sam ja protiv tog dila. S druge strane, pitanje je sta zele sa tih 'sitnih' $350 miliona. To nam dodje oko jos 12 aviona, mozda i vise ako se kombinuju i manje letelice, tipa Embraer za regionalu.

Bio je Putin pre dve nedelje sa biznismenima u Becu i napravili su poslove za 3,5 milijardi EU. Sada hoce da uloze 450 miliona EU u kupovini Nikole Tesle u Srbijibrbiji. Karte se dele polako, Rusi se sire po Evropi polako i niko ne kaze ne jer pare ne smrde.

A koliko to moze da se kupi aviona i kojih za 100 miliona? pa ja kao laik znam da ne moze vise od 2-3 solidna.

Ocigledno da politika radi ono sto ne bi bilo dobro za JAT. Aeroflot leti sa zastarelim TU154M za Beograd (ruski pandan nekadasnjih JAT-ovih B 727 koji u JAT-u vise nije operativan)i mozda jos ponegde u Evropi, jer ih sprecavaju propisi o buci. Njihova flota treba da se modernizuje jer je takodje zastarela, a sad bi Aeroflot kao da ulaze u nasu. Cime da letimo? Tacno je kako je neko ovde napisao da pare ne smrde, ali u pitanju je strategija i razvoj nase aviokompanije koja je u svakom smislu posrnula, ali za koju jos uvek ima nade. Ta nada pre svega zavisi od planova drzave i ako ima pameti kod nas odabirom pravog strateskog partnera ona moze da se vrati na puteve stare slave. Smanjiti br zaposlenih, postojecu flotu dovesti u pristojno vizuelno i tehnicko stanje, i razmisljati o postepenoj zameni postojecih dotrajalih letelica novim.JAT je baziran na avionima americke proizvodnje (Boeing), Jat tehnika ima sertifikovane ljude za odrzavanje tih aviona i najlogicnije bi bilo flotu obnavljati modernijim tipom B737 (npr B737-serija 500 do 800). Najmanja ulaganja u pilote, strucnjake i tehniku odrzavanja jer vec imamo avion te klase. Airbus A319, A320 ili A321 nije resenje jer trazi kompletnu obuku za pilote, tehnicko osoblje i odrzavanje i sl. Sto se Seremjetova tice kao aerodroma stvarno je jedno ruzno mesto (terminal 2 napravljen 1980 za OI u Moskvi)koji trazi kapitalno renoviranje. Beogradski je koliko toliko renoviran i upristojen, pa onaj ko ga kupi fakticki ne bi ulozio ni dinara u njega dugo vremena. Sta ce na kraju biti videcemo, daj boze samo da ide nabolje!

Jat treba odmah prodati jer to ruglo od kompanije ne zasluzuje da postoji. Ne obavestavaju putnike o promeni leta nego ih uredno cekiraju, pa si isti osudjeni da bleje po aerodromu i po 5 sati, cakajuci svoj let. Usluga je ocajna, stjuardese su pre svega nevaspitane (cast izuzecima), ajd to sto su matore necu ni da komentarisem. Za organizaciju nisu culi, za postovanje tudjeg vremena takodje! Kad bi tamo postojala odgovornost, mozda i da mi bude zao... Ovako, molim, ko daje vise...

O Boze ne samo Aeroflot i Rusi!Pa njima padaju avioni svakog meseca.Je li moguce da ce ove budale prodati JAT i aerodrom rusima a njihov aerodromi izgledaju kao da buvljaci.

Da nemaju Milosevici neki udeo u Aeroflotu?!