Bezobrazluk drzave je sto je za oslobadjanje od carine za vozila proizvedena u EU poreban EUR 1 obrazac koji vise niko ne daje. Kao da nije jasno koja vozila su proizvedena u EU i bez EUR 1….
Kao sto napisah odavno, najveci lo... u Srbiji je drzava Srbija.
Citajuci ovaj clanak ne mozete a da ne vidite da je sve napravljeno kako bi se odralo sto vise koze i otelo sto vise novca i pri tom sto vise ponizili gradajani. Ekoloska taksa je ista bez obzira na vrstu goriva, atest LPG bez obzira sto je fabricki ugradjen, nebuloze na svakom koraku, dogovorna "ekonomija" medju svima koji rade nekakve ateste, ista cena tehnickog pregleda koju (maksimalnu) propisuje drzava ... Jedina stvar zbog koje mi je zao sto nisam u EU je onemogucavanje drzave da guli svoj narod ... ne trebaju im pasosi (samo LK), ne trebaju im atesti, ne trebaju im ... od toga zivi ova drzava.
sasvim slucajno sam gledao ispitivanje i proveru fabrickog uredjaja za metan. lik iz automoto saveza podize poklopac gleda u nesto i govori pomocnku: evo tu je uredjaj izgleda dobro neosteceno, ispravno... tek ti vlasnik: to nije tu nego ovde se nalazi i samo sto nije pukao od besa za cega baca pare. auto neka limuzina juce izasla iz fabrike.
jedva sam docekao kljuceve od moje serpe da pobegnem sto pre odatle.
@Deda
Ispao je tebi šraf iz glave čoveče. Strašno kakav se sve komentar može ostaviti. Primer tebi "genije" opština Apatin - takve su autobuske veze ka selima da ako nemaš auto nećeš ni moći raditi u drugoj smeni.
agencija koja ne odgovara za ništa i nikome. bezbednost koja ne postoji tehnički pregledi koji su naj rigorozniji u celoj evropi. penzioneri kojima ne možeš da objasniš da mladim ljudima treba auto jer imaju malu decu koju vozaju tamo amo. ne treba da bude ništa džaba ali toliko dranje za ništa je previše volim ja svoju zemlju al dosta više.
vozila se uvoze zato sto se prodaju..ne moze covek da kupi novi auto I placa ratu 500e..ako je nekom skupo neka ne kupuje kola I ne vozi,ako nekome smeta ekologija neka ode na tajland tamo je vecinom sve na dva tocka..niko nikog ne tera sve je stvar izbora,da se potrosi u soping molu 50.000din na garderobu nije problem ali sto je gorivo 40din skuplje nego u okruzenju to je katastrofa
Bas me interesuje da li je budzet puniji sad od uvoza automobila od perioda podizanja dazbina i eko taksi ili je podosta manja naplata nego pre..rekao bi ovo drugo...neko vas je lose savetovao da treba jos podici davanja ne automobile iz uvoza...kao da ionako nemamo najskuplje automobile u Evropi..ljudi u problemu..kriza nikad veca..zarada uvoznika nikakva,mozda i sa minusom..prodaja ne postoji..alavost na svim poljima...strucnjaci iz agencije za bezbednost..ams...ne znaju da hodaju ulicom..ali da povecavaju cene i pametuju to znaju...
Ja-Upravo tako.Stavio na pracenje neke oglase bukvalno stoje po godinu dana vec a neki ne da smanje cenu vec jos povecaju aahhaahah.To samo ima u Srbiji.Niko ne treba da kupi auto osim ako mu je bas preko potreban zbog posla.Pa neka im stoji po placevima i trule.
(Atreides, 22. januar 2024 15:11)
ma sigurno ces ubediti ljude da ne kupe auto,takvih pratilaca ko ti ima koliko hoces koji ne znaju sta ce od dosade pa vode evidenciju ko je sta prodao i sta ce da istruli
Ovde kao da se trude da nas ubede da nam treba strana uprava, guverner poslat sa Zapada jer mi ne umemo drzavu da formiramo, da se zakoni donose na korist gradjana, a ne radi sticanja licnog bogatstva, promocije politicara...Ako hocete da se bavite biznisom i da pokazete da ste uspesan menadzer, otvorite firmu, a ne idite u partiju i drzavne sluzbe.
Ja-Upravo tako.Stavio na pracenje neke oglase bukvalno stoje po godinu dana vec a neki ne da smanje cenu vec jos povecaju aahhaahah.To samo ima u Srbiji.Niko ne treba da kupi auto osim ako mu je bas preko potreban zbog posla.Pa neka im stoji po placevima i trule.
(Atreides, 22. januar 2024 15:11)
ma sigurno ces ubediti ljude da ne kupe auto,takvih pratilaca ko ti ima koliko hoces koji ne znaju sta ce od dosade pa vode evidenciju ko je sta prodao i sta ce da istruli
nas covek veruje da negde na zapadu postoji neki Wolfgang koji ce bas njemu da pokloni auto jer mu je nas covek simpatican 2010 godiste dizel naravno koji je sluzio kao trece vozilo u porodici i na satu ima simbolicnih 130000km, REALNOST od cene oglasa u inostranstvu troskovi su duplo dok auto stigne na krajnju destinaciju
Skoro je bila reportaza o zatvaranju auto placeva u Cacku, od toga je jedan radio od 90-ih. Niko ne kupuje vise a ovo podizanje troskova ce ih dokrajciti. Meni kao fizickom licu odgovara, auto mi drzi cenu vec 4 godine mada ga ne bih ni prodavao, taman je prestao da pravi probleme.
Zašto se dozvoljava uvoz krševa? Da bi svi mogli da imaju po troje kola? šta ce im, gde ce da ih parkiraju, sa kojim parama ce da ih održavaju, kojim putevima da ih voze po Beogradu npr?
(Deda, 22. januar 2024 15:22)
A el smem da kupim polovan auto koji je prvi vlasnik kupio u Srbiji? Ili cemo sva kola po isteku fabricke garancije pod presu?
"Ispitivanje dakle, ne može da se izbegne bez obzira na strani atest."
E ova recenica u stvari kazuje sve! Nije bitno sta kaze fabrika, nije bitno sta kaze drzava iz koje se automobil uvozi, vazi se samo ono sto he kod nas jer mi smo ipak najpametniji! Pri tome, u 99% slucajeva se nikakvo testiranhe ne radi, vec sve ovo placate samo zbog pecata!
Hocete ja deco da vam nešto kažem, a vi se ljutite: treba da se zabrani uvoz polovnih automobila. Ko ima para za nov nek kupi, a sirotinja nek se vozi kako stigne. Uvoz polovnih automobila u Srbiji je i doveo do saobracajnog raspada, a o ekološkom da i ne pricamo. Motorizacija naroda više ne sme da bude državni cilj. Da se zaoštre kontrole na tehnickim i polako šalju krševi na otpad i reciklažu (a ne da ih neko još 50 godina vozi samo po selu, neregistrovane...)
Zašto se dozvoljava uvoz krševa? Da bi svi mogli da imaju po troje kola? šta ce im, gde ce da ih parkiraju, sa kojim parama ce da ih održavaju, kojim putevima da ih voze po Beogradu npr?
Ja-Upravo tako.Stavio na pracenje neke oglase bukvalno stoje po godinu dana vec a neki ne da smanje cenu vec jos povecaju aahhaahah.To samo ima u Srbiji.Niko ne treba da kupi auto osim ako mu je bas preko potreban zbog posla.Pa neka im stoji po placevima i trule.
Ovo meni liči na kartelsko udruživanje. Svi istu cenu u dinar. Ostaviti samo Mašinski falkuteta ostaviti da posluje normalno a sve ostale kazniti za nameštanje cena.
Kakva ispitivanja. Kakvi euro standardi. Samo jedno treba da se ispita, a to su izduvni gasovi, striktno i strogo i nema greške. Sve ostalo se može lako popraviti i dovesti u fabriko stanje ali loš motor nikako.
Ja mogu da vam opisem kako izgleda ispitivanje auta na metan. Skinu se zastite boca, slikaju serijski brojevi boca i isparivaca. Onda upale auto i vide da li radi na benzin ili metan tj da li se prebaci na metan nakon paljenja. Najduže traje skidanje zastita boca jer se desi da neki sraf zapekne. Sve u svemu pola sat max u najgorem slucaju.
To zadovoljstvo kosta 16500 rsd i vazi 4 god.
Dobijes posle par dan atest i to je to.
Ima i jeftinija varijanta koja kosta 12 k. Skines sam zastite boca i oteraa auto u AMSS.
Legalizovana pljačka naroda ko i za druge stvari.
"Zašto sve ovo pišemo? Pre svega, kako biste imali sliku o tome koliko je ovo lopovska država, koliko se otima i da nikada, ali nikada ovde neće biti bolje". Ovako bi trebala da glasi prva rečenica zaključka ovog članka, uprkos divnim i idiličnim izjavama o stanju u državi na RTS-u i ostalim medijima.
Moze li neko, bilo ko, da definise sta se ispitiuje? Da recimo objavi jednu listu kroz koju svaki kontrolor prolazi. Da neko ko kupuje auto u inostranstvu zna unapred sta ce se gledati i na sta bi i sam morao da obrati paznju. Ili je to, kao i sve drugo u Srbiji jedna velika lutrija. Voleo bih i da vidim kako izgleda to ispitivanje fabrickog uredjaja za plin/metan. Ima li neki video sa lica mesta? Bilo bi bas interesantno i poucno...
I na kraju, imajuci u vidu detaljno ispitavanje vozila koje naravno ne moze uraditi bilo ko vec samo laboratorije sa posebnim ovlascenjima od strane Agencije za bezbednost saobracaja, znaci sve same izuzetno strucne institucije, pretpostavljam da nakon toga nije potreban tehnicki i da auto biva registrovan po automatizmu cim prodje njihovu detaljnu inspekciju. Ili se ipak samo radi o nacinu da se narodu uzme jos neka kinta? Budimo iskreni i nazovimo sve to onim sto zaista jeste: sibicarenje od strane drzave.
kako je moguće da se plaća ekološka taksa za automobile sa TNG, CNG ,ELEKTRO AUTOMOBILE umesto da su oslobođeni i da se podstiče ugradnja i prelazak na alternativna goriva. To može samo kod nas.Kad mislimo uvesti olakšice za ova vozila prilikom rezervacije, nižih taksi, nižih cena radi zaštite životne sredine i t d. Mi to izgleda nw znamo kako se to radi u svetu ili treba neko da nam dođe iz EU da bi nam to pokazao.Žalosno da imamo tolike pametnjakoviće koji to ne znaju.
@abv
Nije Luka nametnuo nego su mu dali. Nije on jači od države. Jednostavno došlo je do smene u podzemlju, skinuli su Velju i Belivuka jer nisu slušali, doveli drugog, dali mu platu i da radi posao za šta je stručan, a to je da drži podzemlje pod kontrolom. Ako misliš da si kompetentniji, dokaži se na ulici i država će da ti prepusti njegov posao. Nije tajna da sve države sveta imaju mafiju pod kontrolom i da od nje država itekako prihoduje. Jedino Kosovo i Albanija nemaju kontrolu, jer u principu te dve tvorevine mafija kontroiše. I ta ekološka taksa, koja je uvek postojala a nije se naplaćivala je upravo taj deo kolača koji ide Luki. Kao što vidite, nema više turbulencija na ulicama kao u doba Velje i Belivuka, gde je malo malo bilo pucanja i ubistava. Sve ima svoju cenu.
Sve nabrojano u clanku su izmisljene takse koje ne sluze nicemu, jer niko ne radi nikakva ispitivanja, ovo je samo legalan nacin da neko uzme reket na racun ljudi koji uvoze polovna vozila.
Na sve te "troškove" usluga vam naplate PDV, pa onda saberu sa ostalim "troškovima" transporta, carine i uvoza, dodaju na cenu automobila, pa još jednom naplate PDV. Hohštaplerizam prve vrste, a i protivno Zakonu o PDV.
Porez poreza na porez carine poreza na pdv poreza na osnovicu poreza i carine na taksu poreza takse na pdv pdv-a poreznog dela takse....
Nastavite niz.
Sve u svemu nepotrebno uzimanje novca ljudima, novca koji ne ide u budzet, pa onda za na primer socijalne potrebe , vec da namiri lagodan zivot direktora i direktorcica, nepotrebnih agencija.
FTN NOVI SAD ostao bez dozvole za izdavanje sertifikata
Sramota jedan od pet najjačih fakulteta u evropi ,onaj ko im je to oduzeo ne može mirno da spava ,stići će ga Božja ruka
Porez poreza na porez carine poreza na pdv poreza na osnovicu poreza i carine na taksu poreza takse na pdv pdv-a poreznog dela takse....
Nastavite niz.
Sve u svemu nepotrebno uzimanje novca ljudima, novca koji ne ide u budzet, pa onda za na primer socijalne potrebe , vec da namiri lagodan zivot direktora i direktorcica, nepotrebnih agencija.
Sve nabrojano u clanku su izmisljene takse koje ne sluze nicemu, jer niko ne radi nikakva ispitivanja, ovo je samo legalan nacin da neko uzme reket na racun ljudi koji uvoze polovna vozila.
FTN NOVI SAD ostao bez dozvole za izdavanje sertifikata
Sramota jedan od pet najjačih fakulteta u evropi ,onaj ko im je to oduzeo ne može mirno da spava ,stići će ga Božja ruka
Na sve te "troškove" usluga vam naplate PDV, pa onda saberu sa ostalim "troškovima" transporta, carine i uvoza, dodaju na cenu automobila, pa još jednom naplate PDV. Hohštaplerizam prve vrste, a i protivno Zakonu o PDV.
Ja mogu da vam opisem kako izgleda ispitivanje auta na metan. Skinu se zastite boca, slikaju serijski brojevi boca i isparivaca. Onda upale auto i vide da li radi na benzin ili metan tj da li se prebaci na metan nakon paljenja. Najduže traje skidanje zastita boca jer se desi da neki sraf zapekne. Sve u svemu pola sat max u najgorem slucaju.
To zadovoljstvo kosta 16500 rsd i vazi 4 god.
Dobijes posle par dan atest i to je to.
Ima i jeftinija varijanta koja kosta 12 k. Skines sam zastite boca i oteraa auto u AMSS.
Legalizovana pljačka naroda ko i za druge stvari.
Moze li neko, bilo ko, da definise sta se ispitiuje? Da recimo objavi jednu listu kroz koju svaki kontrolor prolazi. Da neko ko kupuje auto u inostranstvu zna unapred sta ce se gledati i na sta bi i sam morao da obrati paznju. Ili je to, kao i sve drugo u Srbiji jedna velika lutrija. Voleo bih i da vidim kako izgleda to ispitivanje fabrickog uredjaja za plin/metan. Ima li neki video sa lica mesta? Bilo bi bas interesantno i poucno...
I na kraju, imajuci u vidu detaljno ispitavanje vozila koje naravno ne moze uraditi bilo ko vec samo laboratorije sa posebnim ovlascenjima od strane Agencije za bezbednost saobracaja, znaci sve same izuzetno strucne institucije, pretpostavljam da nakon toga nije potreban tehnicki i da auto biva registrovan po automatizmu cim prodje njihovu detaljnu inspekciju. Ili se ipak samo radi o nacinu da se narodu uzme jos neka kinta? Budimo iskreni i nazovimo sve to onim sto zaista jeste: sibicarenje od strane drzave.
"Zašto sve ovo pišemo? Pre svega, kako biste imali sliku o tome koliko je ovo lopovska država, koliko se otima i da nikada, ali nikada ovde neće biti bolje". Ovako bi trebala da glasi prva rečenica zaključka ovog članka, uprkos divnim i idiličnim izjavama o stanju u državi na RTS-u i ostalim medijima.
kako je moguće da se plaća ekološka taksa za automobile sa TNG, CNG ,ELEKTRO AUTOMOBILE umesto da su oslobođeni i da se podstiče ugradnja i prelazak na alternativna goriva. To može samo kod nas.Kad mislimo uvesti olakšice za ova vozila prilikom rezervacije, nižih taksi, nižih cena radi zaštite životne sredine i t d. Mi to izgleda nw znamo kako se to radi u svetu ili treba neko da nam dođe iz EU da bi nam to pokazao.Žalosno da imamo tolike pametnjakoviće koji to ne znaju.
Ovo meni liči na kartelsko udruživanje. Svi istu cenu u dinar. Ostaviti samo Mašinski falkuteta ostaviti da posluje normalno a sve ostale kazniti za nameštanje cena.
Ja-Upravo tako.Stavio na pracenje neke oglase bukvalno stoje po godinu dana vec a neki ne da smanje cenu vec jos povecaju aahhaahah.To samo ima u Srbiji.Niko ne treba da kupi auto osim ako mu je bas preko potreban zbog posla.Pa neka im stoji po placevima i trule.
@abv
Nije Luka nametnuo nego su mu dali. Nije on jači od države. Jednostavno došlo je do smene u podzemlju, skinuli su Velju i Belivuka jer nisu slušali, doveli drugog, dali mu platu i da radi posao za šta je stručan, a to je da drži podzemlje pod kontrolom. Ako misliš da si kompetentniji, dokaži se na ulici i država će da ti prepusti njegov posao. Nije tajna da sve države sveta imaju mafiju pod kontrolom i da od nje država itekako prihoduje. Jedino Kosovo i Albanija nemaju kontrolu, jer u principu te dve tvorevine mafija kontroiše. I ta ekološka taksa, koja je uvek postojala a nije se naplaćivala je upravo taj deo kolača koji ide Luki. Kao što vidite, nema više turbulencija na ulicama kao u doba Velje i Belivuka, gde je malo malo bilo pucanja i ubistava. Sve ima svoju cenu.
Kakva ispitivanja. Kakvi euro standardi. Samo jedno treba da se ispita, a to su izduvni gasovi, striktno i strogo i nema greške. Sve ostalo se može lako popraviti i dovesti u fabriko stanje ali loš motor nikako.
Hocete ja deco da vam nešto kažem, a vi se ljutite: treba da se zabrani uvoz polovnih automobila. Ko ima para za nov nek kupi, a sirotinja nek se vozi kako stigne. Uvoz polovnih automobila u Srbiji je i doveo do saobracajnog raspada, a o ekološkom da i ne pricamo. Motorizacija naroda više ne sme da bude državni cilj. Da se zaoštre kontrole na tehnickim i polako šalju krševi na otpad i reciklažu (a ne da ih neko još 50 godina vozi samo po selu, neregistrovane...)
Zašto se dozvoljava uvoz krševa? Da bi svi mogli da imaju po troje kola? šta ce im, gde ce da ih parkiraju, sa kojim parama ce da ih održavaju, kojim putevima da ih voze po Beogradu npr?
agencija koja ne odgovara za ništa i nikome. bezbednost koja ne postoji tehnički pregledi koji su naj rigorozniji u celoj evropi. penzioneri kojima ne možeš da objasniš da mladim ljudima treba auto jer imaju malu decu koju vozaju tamo amo. ne treba da bude ništa džaba ali toliko dranje za ništa je previše volim ja svoju zemlju al dosta više.
Kao sto napisah odavno, najveci lo... u Srbiji je drzava Srbija.
Citajuci ovaj clanak ne mozete a da ne vidite da je sve napravljeno kako bi se odralo sto vise koze i otelo sto vise novca i pri tom sto vise ponizili gradajani. Ekoloska taksa je ista bez obzira na vrstu goriva, atest LPG bez obzira sto je fabricki ugradjen, nebuloze na svakom koraku, dogovorna "ekonomija" medju svima koji rade nekakve ateste, ista cena tehnickog pregleda koju (maksimalnu) propisuje drzava ... Jedina stvar zbog koje mi je zao sto nisam u EU je onemogucavanje drzave da guli svoj narod ... ne trebaju im pasosi (samo LK), ne trebaju im atesti, ne trebaju im ... od toga zivi ova drzava.
sasvim slucajno sam gledao ispitivanje i proveru fabrickog uredjaja za metan. lik iz automoto saveza podize poklopac gleda u nesto i govori pomocnku: evo tu je uredjaj izgleda dobro neosteceno, ispravno... tek ti vlasnik: to nije tu nego ovde se nalazi i samo sto nije pukao od besa za cega baca pare. auto neka limuzina juce izasla iz fabrike.
jedva sam docekao kljuceve od moje serpe da pobegnem sto pre odatle.
"Ispitivanje dakle, ne može da se izbegne bez obzira na strani atest."
E ova recenica u stvari kazuje sve! Nije bitno sta kaze fabrika, nije bitno sta kaze drzava iz koje se automobil uvozi, vazi se samo ono sto he kod nas jer mi smo ipak najpametniji! Pri tome, u 99% slucajeva se nikakvo testiranhe ne radi, vec sve ovo placate samo zbog pecata!
Skoro je bila reportaza o zatvaranju auto placeva u Cacku, od toga je jedan radio od 90-ih. Niko ne kupuje vise a ovo podizanje troskova ce ih dokrajciti. Meni kao fizickom licu odgovara, auto mi drzi cenu vec 4 godine mada ga ne bih ni prodavao, taman je prestao da pravi probleme.
Ovde kao da se trude da nas ubede da nam treba strana uprava, guverner poslat sa Zapada jer mi ne umemo drzavu da formiramo, da se zakoni donose na korist gradjana, a ne radi sticanja licnog bogatstva, promocije politicara...Ako hocete da se bavite biznisom i da pokazete da ste uspesan menadzer, otvorite firmu, a ne idite u partiju i drzavne sluzbe.
@Deda
Ispao je tebi šraf iz glave čoveče. Strašno kakav se sve komentar može ostaviti. Primer tebi "genije" opština Apatin - takve su autobuske veze ka selima da ako nemaš auto nećeš ni moći raditi u drugoj smeni.
nas covek veruje da negde na zapadu postoji neki Wolfgang koji ce bas njemu da pokloni auto jer mu je nas covek simpatican 2010 godiste dizel naravno koji je sluzio kao trece vozilo u porodici i na satu ima simbolicnih 130000km, REALNOST od cene oglasa u inostranstvu troskovi su duplo dok auto stigne na krajnju destinaciju
Bas me interesuje da li je budzet puniji sad od uvoza automobila od perioda podizanja dazbina i eko taksi ili je podosta manja naplata nego pre..rekao bi ovo drugo...neko vas je lose savetovao da treba jos podici davanja ne automobile iz uvoza...kao da ionako nemamo najskuplje automobile u Evropi..ljudi u problemu..kriza nikad veca..zarada uvoznika nikakva,mozda i sa minusom..prodaja ne postoji..alavost na svim poljima...strucnjaci iz agencije za bezbednost..ams...ne znaju da hodaju ulicom..ali da povecavaju cene i pametuju to znaju...
Bezobrazluk drzave je sto je za oslobadjanje od carine za vozila proizvedena u EU poreban EUR 1 obrazac koji vise niko ne daje. Kao da nije jasno koja vozila su proizvedena u EU i bez EUR 1….
vozila se uvoze zato sto se prodaju..ne moze covek da kupi novi auto I placa ratu 500e..ako je nekom skupo neka ne kupuje kola I ne vozi,ako nekome smeta ekologija neka ode na tajland tamo je vecinom sve na dva tocka..niko nikog ne tera sve je stvar izbora,da se potrosi u soping molu 50.000din na garderobu nije problem ali sto je gorivo 40din skuplje nego u okruzenju to je katastrofa
Zašto se dozvoljava uvoz krševa? Da bi svi mogli da imaju po troje kola? šta ce im, gde ce da ih parkiraju, sa kojim parama ce da ih održavaju, kojim putevima da ih voze po Beogradu npr?
(Deda, 22. januar 2024 15:22)
A el smem da kupim polovan auto koji je prvi vlasnik kupio u Srbiji? Ili cemo sva kola po isteku fabricke garancije pod presu?
Ja-Upravo tako.Stavio na pracenje neke oglase bukvalno stoje po godinu dana vec a neki ne da smanje cenu vec jos povecaju aahhaahah.To samo ima u Srbiji.Niko ne treba da kupi auto osim ako mu je bas preko potreban zbog posla.Pa neka im stoji po placevima i trule.
(Atreides, 22. januar 2024 15:11)
ma sigurno ces ubediti ljude da ne kupe auto,takvih pratilaca ko ti ima koliko hoces koji ne znaju sta ce od dosade pa vode evidenciju ko je sta prodao i sta ce da istruli
Ja-Upravo tako.Stavio na pracenje neke oglase bukvalno stoje po godinu dana vec a neki ne da smanje cenu vec jos povecaju aahhaahah.To samo ima u Srbiji.Niko ne treba da kupi auto osim ako mu je bas preko potreban zbog posla.Pa neka im stoji po placevima i trule.
(Atreides, 22. januar 2024 15:11)
ma sigurno ces ubediti ljude da ne kupe auto,takvih pratilaca ko ti ima koliko hoces koji ne znaju sta ce od dosade pa vode evidenciju ko je sta prodao i sta ce da istruli
Hocete ja deco da vam nešto kažem, a vi se ljutite: treba da se zabrani uvoz polovnih automobila. Ko ima para za nov nek kupi, a sirotinja nek se vozi kako stigne. Uvoz polovnih automobila u Srbiji je i doveo do saobracajnog raspada, a o ekološkom da i ne pricamo. Motorizacija naroda više ne sme da bude državni cilj. Da se zaoštre kontrole na tehnickim i polako šalju krševi na otpad i reciklažu (a ne da ih neko još 50 godina vozi samo po selu, neregistrovane...)
Zašto se dozvoljava uvoz krševa? Da bi svi mogli da imaju po troje kola? šta ce im, gde ce da ih parkiraju, sa kojim parama ce da ih održavaju, kojim putevima da ih voze po Beogradu npr?
@abv
Nije Luka nametnuo nego su mu dali. Nije on jači od države. Jednostavno došlo je do smene u podzemlju, skinuli su Velju i Belivuka jer nisu slušali, doveli drugog, dali mu platu i da radi posao za šta je stručan, a to je da drži podzemlje pod kontrolom. Ako misliš da si kompetentniji, dokaži se na ulici i država će da ti prepusti njegov posao. Nije tajna da sve države sveta imaju mafiju pod kontrolom i da od nje država itekako prihoduje. Jedino Kosovo i Albanija nemaju kontrolu, jer u principu te dve tvorevine mafija kontroiše. I ta ekološka taksa, koja je uvek postojala a nije se naplaćivala je upravo taj deo kolača koji ide Luki. Kao što vidite, nema više turbulencija na ulicama kao u doba Velje i Belivuka, gde je malo malo bilo pucanja i ubistava. Sve ima svoju cenu.
FTN NOVI SAD ostao bez dozvole za izdavanje sertifikata
Sramota jedan od pet najjačih fakulteta u evropi ,onaj ko im je to oduzeo ne može mirno da spava ,stići će ga Božja ruka
vozila se uvoze zato sto se prodaju..ne moze covek da kupi novi auto I placa ratu 500e..ako je nekom skupo neka ne kupuje kola I ne vozi,ako nekome smeta ekologija neka ode na tajland tamo je vecinom sve na dva tocka..niko nikog ne tera sve je stvar izbora,da se potrosi u soping molu 50.000din na garderobu nije problem ali sto je gorivo 40din skuplje nego u okruzenju to je katastrofa
Ja-Upravo tako.Stavio na pracenje neke oglase bukvalno stoje po godinu dana vec a neki ne da smanje cenu vec jos povecaju aahhaahah.To samo ima u Srbiji.Niko ne treba da kupi auto osim ako mu je bas preko potreban zbog posla.Pa neka im stoji po placevima i trule.
(Atreides, 22. januar 2024 15:11)
ma sigurno ces ubediti ljude da ne kupe auto,takvih pratilaca ko ti ima koliko hoces koji ne znaju sta ce od dosade pa vode evidenciju ko je sta prodao i sta ce da istruli
"Zašto sve ovo pišemo? Pre svega, kako biste imali sliku o tome koliko je ovo lopovska država, koliko se otima i da nikada, ali nikada ovde neće biti bolje". Ovako bi trebala da glasi prva rečenica zaključka ovog članka, uprkos divnim i idiličnim izjavama o stanju u državi na RTS-u i ostalim medijima.
Kakva ispitivanja. Kakvi euro standardi. Samo jedno treba da se ispita, a to su izduvni gasovi, striktno i strogo i nema greške. Sve ostalo se može lako popraviti i dovesti u fabriko stanje ali loš motor nikako.
Ja-Upravo tako.Stavio na pracenje neke oglase bukvalno stoje po godinu dana vec a neki ne da smanje cenu vec jos povecaju aahhaahah.To samo ima u Srbiji.Niko ne treba da kupi auto osim ako mu je bas preko potreban zbog posla.Pa neka im stoji po placevima i trule.
kako je moguće da se plaća ekološka taksa za automobile sa TNG, CNG ,ELEKTRO AUTOMOBILE umesto da su oslobođeni i da se podstiče ugradnja i prelazak na alternativna goriva. To može samo kod nas.Kad mislimo uvesti olakšice za ova vozila prilikom rezervacije, nižih taksi, nižih cena radi zaštite životne sredine i t d. Mi to izgleda nw znamo kako se to radi u svetu ili treba neko da nam dođe iz EU da bi nam to pokazao.Žalosno da imamo tolike pametnjakoviće koji to ne znaju.
Ja-Upravo tako.Stavio na pracenje neke oglase bukvalno stoje po godinu dana vec a neki ne da smanje cenu vec jos povecaju aahhaahah.To samo ima u Srbiji.Niko ne treba da kupi auto osim ako mu je bas preko potreban zbog posla.Pa neka im stoji po placevima i trule.
(Atreides, 22. januar 2024 15:11)
ma sigurno ces ubediti ljude da ne kupe auto,takvih pratilaca ko ti ima koliko hoces koji ne znaju sta ce od dosade pa vode evidenciju ko je sta prodao i sta ce da istruli
Sve u svemu nepotrebno uzimanje novca ljudima, novca koji ne ide u budzet, pa onda za na primer socijalne potrebe , vec da namiri lagodan zivot direktora i direktorcica, nepotrebnih agencija.
Skoro je bila reportaza o zatvaranju auto placeva u Cacku, od toga je jedan radio od 90-ih. Niko ne kupuje vise a ovo podizanje troskova ce ih dokrajciti. Meni kao fizickom licu odgovara, auto mi drzi cenu vec 4 godine mada ga ne bih ni prodavao, taman je prestao da pravi probleme.
Porez poreza na porez carine poreza na pdv poreza na osnovicu poreza i carine na taksu poreza takse na pdv pdv-a poreznog dela takse....
Nastavite niz.
Na sve te "troškove" usluga vam naplate PDV, pa onda saberu sa ostalim "troškovima" transporta, carine i uvoza, dodaju na cenu automobila, pa još jednom naplate PDV. Hohštaplerizam prve vrste, a i protivno Zakonu o PDV.
Moze li neko, bilo ko, da definise sta se ispitiuje? Da recimo objavi jednu listu kroz koju svaki kontrolor prolazi. Da neko ko kupuje auto u inostranstvu zna unapred sta ce se gledati i na sta bi i sam morao da obrati paznju. Ili je to, kao i sve drugo u Srbiji jedna velika lutrija. Voleo bih i da vidim kako izgleda to ispitivanje fabrickog uredjaja za plin/metan. Ima li neki video sa lica mesta? Bilo bi bas interesantno i poucno...
I na kraju, imajuci u vidu detaljno ispitavanje vozila koje naravno ne moze uraditi bilo ko vec samo laboratorije sa posebnim ovlascenjima od strane Agencije za bezbednost saobracaja, znaci sve same izuzetno strucne institucije, pretpostavljam da nakon toga nije potreban tehnicki i da auto biva registrovan po automatizmu cim prodje njihovu detaljnu inspekciju. Ili se ipak samo radi o nacinu da se narodu uzme jos neka kinta? Budimo iskreni i nazovimo sve to onim sto zaista jeste: sibicarenje od strane drzave.
Ja mogu da vam opisem kako izgleda ispitivanje auta na metan. Skinu se zastite boca, slikaju serijski brojevi boca i isparivaca. Onda upale auto i vide da li radi na benzin ili metan tj da li se prebaci na metan nakon paljenja. Najduže traje skidanje zastita boca jer se desi da neki sraf zapekne. Sve u svemu pola sat max u najgorem slucaju.
To zadovoljstvo kosta 16500 rsd i vazi 4 god.
Dobijes posle par dan atest i to je to.
Ima i jeftinija varijanta koja kosta 12 k. Skines sam zastite boca i oteraa auto u AMSS.
Legalizovana pljačka naroda ko i za druge stvari.
Ovo meni liči na kartelsko udruživanje. Svi istu cenu u dinar. Ostaviti samo Mašinski falkuteta ostaviti da posluje normalno a sve ostale kazniti za nameštanje cena.
agencija koja ne odgovara za ništa i nikome. bezbednost koja ne postoji tehnički pregledi koji su naj rigorozniji u celoj evropi. penzioneri kojima ne možeš da objasniš da mladim ljudima treba auto jer imaju malu decu koju vozaju tamo amo. ne treba da bude ništa džaba ali toliko dranje za ništa je previše volim ja svoju zemlju al dosta više.
Sve nabrojano u clanku su izmisljene takse koje ne sluze nicemu, jer niko ne radi nikakva ispitivanja, ovo je samo legalan nacin da neko uzme reket na racun ljudi koji uvoze polovna vozila.
Zašto se dozvoljava uvoz krševa? Da bi svi mogli da imaju po troje kola? šta ce im, gde ce da ih parkiraju, sa kojim parama ce da ih održavaju, kojim putevima da ih voze po Beogradu npr?
(Deda, 22. januar 2024 15:22)
A el smem da kupim polovan auto koji je prvi vlasnik kupio u Srbiji? Ili cemo sva kola po isteku fabricke garancije pod presu?
"Ispitivanje dakle, ne može da se izbegne bez obzira na strani atest."
E ova recenica u stvari kazuje sve! Nije bitno sta kaze fabrika, nije bitno sta kaze drzava iz koje se automobil uvozi, vazi se samo ono sto he kod nas jer mi smo ipak najpametniji! Pri tome, u 99% slucajeva se nikakvo testiranhe ne radi, vec sve ovo placate samo zbog pecata!
Bas me interesuje da li je budzet puniji sad od uvoza automobila od perioda podizanja dazbina i eko taksi ili je podosta manja naplata nego pre..rekao bi ovo drugo...neko vas je lose savetovao da treba jos podici davanja ne automobile iz uvoza...kao da ionako nemamo najskuplje automobile u Evropi..ljudi u problemu..kriza nikad veca..zarada uvoznika nikakva,mozda i sa minusom..prodaja ne postoji..alavost na svim poljima...strucnjaci iz agencije za bezbednost..ams...ne znaju da hodaju ulicom..ali da povecavaju cene i pametuju to znaju...
sasvim slucajno sam gledao ispitivanje i proveru fabrickog uredjaja za metan. lik iz automoto saveza podize poklopac gleda u nesto i govori pomocnku: evo tu je uredjaj izgleda dobro neosteceno, ispravno... tek ti vlasnik: to nije tu nego ovde se nalazi i samo sto nije pukao od besa za cega baca pare. auto neka limuzina juce izasla iz fabrike.
jedva sam docekao kljuceve od moje serpe da pobegnem sto pre odatle.
@Deda
Ispao je tebi šraf iz glave čoveče. Strašno kakav se sve komentar može ostaviti. Primer tebi "genije" opština Apatin - takve su autobuske veze ka selima da ako nemaš auto nećeš ni moći raditi u drugoj smeni.
Kao sto napisah odavno, najveci lo... u Srbiji je drzava Srbija.
Citajuci ovaj clanak ne mozete a da ne vidite da je sve napravljeno kako bi se odralo sto vise koze i otelo sto vise novca i pri tom sto vise ponizili gradajani. Ekoloska taksa je ista bez obzira na vrstu goriva, atest LPG bez obzira sto je fabricki ugradjen, nebuloze na svakom koraku, dogovorna "ekonomija" medju svima koji rade nekakve ateste, ista cena tehnickog pregleda koju (maksimalnu) propisuje drzava ... Jedina stvar zbog koje mi je zao sto nisam u EU je onemogucavanje drzave da guli svoj narod ... ne trebaju im pasosi (samo LK), ne trebaju im atesti, ne trebaju im ... od toga zivi ova drzava.
Bezobrazluk drzave je sto je za oslobadjanje od carine za vozila proizvedena u EU poreban EUR 1 obrazac koji vise niko ne daje. Kao da nije jasno koja vozila su proizvedena u EU i bez EUR 1….
nas covek veruje da negde na zapadu postoji neki Wolfgang koji ce bas njemu da pokloni auto jer mu je nas covek simpatican 2010 godiste dizel naravno koji je sluzio kao trece vozilo u porodici i na satu ima simbolicnih 130000km, REALNOST od cene oglasa u inostranstvu troskovi su duplo dok auto stigne na krajnju destinaciju
Ovde kao da se trude da nas ubede da nam treba strana uprava, guverner poslat sa Zapada jer mi ne umemo drzavu da formiramo, da se zakoni donose na korist gradjana, a ne radi sticanja licnog bogatstva, promocije politicara...Ako hocete da se bavite biznisom i da pokazete da ste uspesan menadzer, otvorite firmu, a ne idite u partiju i drzavne sluzbe.
IMAGE SOURCE
45 Komentari
Sortiraj po: