Tekst nije o ceni polovnjaka u Srbiji, već o padu cene novog automobila. To su dve potpuno različite stvari koju mi kupci polovnjaka očigledno ne možemo nikako da razumemo?
(Timer, 13. januar 2024 15:09)
Kad si kupac onda to jako dobro razumijes, ali se prodavac u tebi buni svim silama.
Stavili ste da se A6 tesko prodaje i da mu brzo pada cena a on ubedljivo drzi jaku cenu na oglasima.
(svakodobro, 11. januar 2024 19:50)
Tekst nije o ceni polovnjaka u Srbiji, već o padu cene novog automobila. To su dve potpuno različite stvari koju mi kupci polovnjaka očigledno ne možemo nikako da razumemo?
"Ako je izvan garancije i star bar 4-5 godina imas polovne motore da kupis za 8-9000 eur kod nas ili da uvezes iz inostranstva. Takodje, zamena lanca na BMW je vec pala na ispod 1000e, pre 5 meseci sam menjao lanac na trojci 2018-to."
(Neko, 12. januar 2024 13:08)
Ako je tvoj komentar trebao biti u korist BMW kvaliteta, vjeruj mi da nije. A ako je bio ironičnog karaktera, svaka čast majstore!
Kupio drug par godina star A6 blag hibrid, slika se svaki dan u njemu i kači na fb.
Crklo nešto na tom hibridnom pogonu, dao 2000€ za opravku, smorio se, nema ga sad na fb.
Vidi, pretpostavljas neke stvar skroz proizvoljno. Samo da ti kazem da sam ziveo u 4 zemlje na 3 kontinenta i vozio sve i svasta, najvise od Japanaca i po neki Koreanac, USA, itd. Trentno vozim Camry 2.5l hybrid ali isto vazi za svaku Toyotu manje vise. Svaki Toyotin hybrid je neunistiv u poredjenju sa drugim automobilima. Naravno svako moze da bira prema ukusu ili mogucnostima. Ubedljivo najizdrzljiviji auto je bio ISUZU Trooper SWB 3.6l. 365k milja, menjaj ulje na 5k km, sipaj benzin i cepaj. I svaki kamilar te vuce za ruku da prodas kao i za LC70 ili Nissan Patrol SWB. Sve zavisi sta hoces i sta ti treba u zivotu.
To su sve premijum modeli koji inače snažno gube vrednost. Ko ima para takve automobile kupuje nove, a ko nema, on od njih beži jer je održavanje veoma skupo. Tekst je uopšten jer za odredeni model ističe problem sa motorima, ne navodeći koji motori imaju problem. Za 3.0 dizel koji ide u BMW znam da prelazi preko 500.000 bez problema. Ko ga kupi sa tom kilometrazom, on plaća sve mane istrošenog motora.
Čuo sam od bivšeg vlasnika: BWM-ov 3.0D motor sa 380/400 ks u X5 kad se pokvari, trošak za ugradnju novog motora je oko 25.000e. Pošto zamena običnog lanca na 2.0D motoru košta debelo preko 1000 evra, ne verujem da me je čovek slagao kad je rekao 25000 za nov motor i ugradnju.
(Marko, 11. januar 2024 21:44) # Link komentara
To moze da vazi za auto pod garancijom gde ti iz nekog razloga ne uvaze garanciju i moras u ovlascenom servisu da menjas motor. Ako je izvan garancije i star bar 4-5 godina imas polovne motore da kupis za 8-9000 eur kod nas ili da uvezes iz inostranstva. Takodje, zamena lanca na BMW je vec pala na ispod 1000e, pre 5 meseci sam menjao lanac na trojci 2018-to.
Sta se to kvari na Audi A6? ja ga imam 14g i 3.0 motor. vozim ga od 16g osim servisa nisam pipnuo nista na motor.
(insta-agentic1, 12. januar 2024 03:40)
Imas A6 14 godina a kupio si ga kada je imao 16 godina. To sto ga izbacis iz garaze,operes ga, napravis krug po kraju da te vvidi neki komsija ,pa ga opet vratis u garazau i nije voznja.
(Uzicanin, 12. januar 2024 09:20)
Све осим мигаваца....они имају доживотну гаранцију због некоришћења...
Najlepse kad napisu zbog performansi, a on dva deseta dela sekunde sporiji od nekog drugog. 300 konja 500 konja....ko se jos pali na gurku? Odbija ih 90€ sat u BMW-u, ako ti zamene ulje. Koliko je graviran?
Stavili ste da se A6 tesko prodaje i da mu brzo pada cena a on ubedljivo drzi jaku cenu na oglasima. Nebitno koja je generacija u pitanju!
(svakodobro, 11. januar 2024
Drži, kod nas. Jer se narod loži na A6. Znam ljude, hvataju se za glavu kada treba dq odu u servis, ali ga ne prodaju, kompleks, ako treba neće leba jesti ali mora da ga vidi "raja" u A6
@sin pustinje
Možda u Nevadi,u Evropi teško to koga zanima. Čak sam ubeđen(ako nisi u USA) da niti si seo niti znaš ikoga da vozi camry.
(pero, 12. januar 2024 07:31
Evo, ja znam, moj najbolji prijatelj, kupio nov Camry hibrid prošle godine, naj nivo opreme, išao sa njim dva puta do Grčke.Unutra nema šta nema ali vožnja, hibrid.. Da skratim, čeka mart da mu istekne lizing i da ga proda. A i ja bih ga prodao. Inače da, vozio sam po Americi Camry, tamo je uvek bio na vrhu prodaje. Ali ovaj ovde..ne znam..
@sin pustinje
Naravno da sam čuo,kao i ti. Samo što ni ti ni ja nismo bili tamo niti vozimo camry. Inače zabole me savršeno šta vozi Ahmed po pustinji. Pitanje je i dalje da li voziš,da li si vozio i da li si ikada upoznao nekoga ko je vozio ? Hvala još jednom.
Gde nađe Pežo, brate, imao sam ih 4, evo vozim i 5-ti, nikada problem sa njima imao, ali uvek redovan servis. Mada, kao što kažeš, nikad ne se ne zna, za bilo koji auto, prijatelj kupio nov BMW 5, oči nije otvorio od servisa..sve zavisi..
@pacovi ko zec
Znači da bi po tebi trebalo ukinuti sve ostale proizvođače i da se samo Dačija vozi ?
(mile@, 12. januar 2024 07:29)
Pogrešan zaključak!
Razlika u kvalitetu plastike i par elektronskih džidža bidža ne može da pravi razliku od 30 000 evra izmedju skupog i jeftinog jer se i taj skup isto kvari kao i ovaj jeftiniji.Neki put čak i više.
To je poenta mog komentara.
Očiglednoo da se prodaje brend bar za 20% od cene automobila tj.prodaju ti vazduh.
Sta se to kvari na Audi A6? ja ga imam 14g i 3.0 motor. vozim ga od 16g osim servisa nisam pipnuo nista na motor.
(insta-agentic1, 12. januar 2024 03:40)
Imas A6 14 godina a kupio si ga kada je imao 16 godina. To sto ga izbacis iz garaze,operes ga, napravis krug po kraju da te vvidi neki komsija ,pa ga opet vratis u garazau i nije voznja.
pa koja budala onda kupi nova za 20000 haha ha ha hahahah
(nessa, 11. januar 2024 23:57)
Pa, jeste, u pravu si, ovi sto imaju pare su teske budale, umesto da zive kao i sva sirotinja i uzivaju, oni voze skupa kola, idu na egzoticna letovalista, skijaju, imaju po dve tri zene, lepu i skupu garderobu, kupuju automobile sa nula kilometara, umesto da uzmu dobro razradjeni l malo presao, nov, nov, nov Audi, sa samo 480 hiljada na satu.... Ma teske budale!
I da se nadovezem, za ovog Nesu. Nije, sinko, budala taj sto kupi nov auto za 100 hiljada evra, taj ima, nije mu to sav novac u zivotu, vec visak, budala je onaj sto da 40-50 hiljada za takav polovan! Toliki novac za nesto vec vozeno, mozda i potroseno, e to je za mene budala!
Toyota, cudo..
1. Toyota verso 24.000 e nov posle pet godina 13.000 e polovan..
2.Citroen pikaso 4 nov 23.500 e nov posle 5 godina 7.000 e polovan pametnom dosta.. Takva je situacija bila kod mene..
1.Kupiš je i voziš
2. zameniš amortizere, viljuške, diskove, poluosovine, stabilizatore, egr, remenicu ili dve, uradiš veliki servis, mali, i opet voziš
3. Na oglase je ne stavljaš jer je ne možeš da vratiš ni uloženo
a kad zameniš sve što treba ( pola Alfe ) miran si 10g.
A ako uspeš da je prodaš po ceni koja pokriva kupovnu cenu plus uloženo auuuu pa to je rođendan bre.
Ovde su sve automobili koje prosečan stanovnik Srbije i ne sanja. Naravno tekst i nije iz Srbije. Mislio sam kad sam prodao Alfu 166 2.4 da nikad više neću videti takve muke oko prodaje. Izgleda da sam od onih retkih koji vole one posebne automobile, naravno kad im padne cena na oko 5000 eura. Kad sam se rešio Alfe kupim Rover 75. Prošle godine sam pokušao da ga prodam. Krenuo od 2000 računam u top je stanju. Na 1500 eura sam dobio ponudu od 1000 eura i ni jednu više. Tad sam ga skinuo sa oglasa. Već sam kupio Mazdu 6 sport a Rover ga neka. Ako treba auto u top stanju da sam za 1000 eura jer je skup za održavanje i nema kineskih i turskih delova onda neka mi ga. Provozaću ga još po nekad dok ne istekne registracija.
Ima dosta neupucenog i lakovernog naroda sa naivnim stavom da je svaki nov auto dobar podjednako, bez obzira koje marke bio.
A praksa pokaze, da npr. sa novom Tojotom nema nikakvih problema i za nekoliko stotina hiljada predjenih, dok je to npr. za Pezo i 2 do 3 pa i 4 puta gora situacija. (Naravno, u proseku, jer se desava i za Pezo da potraje.)
drug kupio novu kia stonik...platio 20000 evra ..e sad..2017 ili ti 2021 kola su jos pod garancijom jer je 7 god garancija..presli su sva do 50000 km..1.2 motor..a kupis ih do 13.500 evra polovna..al pazi garancija jos vazi??pa koja budala onda kupi nova za 20000 haha ha ha hahahah
vecina automobila skupa I kao polovni,za odrzavanje takodje pa ljudi stede ne rade servise it'd I kada zariba ne valja auto..primera radi audi Q7 8-9l ulja mali servis oko 160e (2007god) veliki oko 600e a caletov golf 6 mali servis 90e veliki 250e..a6 2008 3.0tdi creco uljno za turbinu 400e na primer..imam sve te vozim pa znam..zena grande punto 1.3mjtd kao upaljac..ljudi ce pre da kupe za iste pare novu tojotu,ww,renoa,pezoa I slicno nego x5-a6-porsea-mercedesa starog 5-8god
Tu ima dosta automobila sa 50000+ cenom.
Za polovan treba da izdvojiš 30000+ eura.
Gledaš nove jeftinije automobile iz salona i polovan za iste pare već star 5,7 ili 9 godina.
Ne znam ša da kažem pre bih ipak nov uzeo. Valjda zavisi i koliko godina imaš, a samim tim i životnog iskustva.
Naš narod vidi cene u oglasima, skup audi, skup arteon, skup mercedes i zaključi da drže dobro cenu? A da pogledate koliko su koštali kao novi? Pa da izračunate koliko se izgubi novca kada se kupi nov A6 i koliko košta posle 5 godina kada se proda? Ode 40.000 i više evra u vetar, za čas.
Pre svega većinu ovih modela je teško preprodati jer su skupi kao polovni. Ko ima tridesetak i više hiljadarki kupiće novo... A tačno je da su što stariji, to skuplji za održavanje.
(Čiča Miloje, 11. januar 2024 21:10)
@Saruman
Tačno! Postoji ogromna razlika u kvalitetu automobila iz Nemačke i amerike, bez obzira koliko proizvođači tvrdili sistem, kontrola kvaliteta bla bla..
Ja sam imao isto iskustvo sa Golfom 7 sa manuelnim menjačem koji se pravi u nemačkoj i istog auta sa automatikom koji je došao iz meksika.
I ne bi mi mrsko da na kratko proletim kroz oglase,znajući da su sva ponuđena vozila iz kategorije više klase,ali cijene i dalje 20+ hiljada eura!Sad da li će pronaći kupca uskoro,to je druga stvar,ali na Balkanu pretpostavljam baš A6 prvi da će se prodati?
Wrangler drži cenu i kada je 20 godina star.
Problem je što se ljudima koji za njim imaju potrebe ne isplati da placaju skupu registraciju (hiljadu evra gidišnje) pa se odlučuju za jeftinije terence.
Zanimljiv članak. A čini se i prilično realan. Gledajući iz naše lokalne perspektive izgleda nevjerovaetno da je A6 ili Arteon na tom spisku. Za tim autima nama curi voda na usta kad ih vidimo, jer su nedostižan san za nas. Ali to ne znači da nemaju mana. Ili da se u drugim dijelovima svijeta otimaju za njih kao mi.
Čuo sam od bivšeg vlasnika: BWM-ov 3.0D motor sa 380/400 ks u X5 kad se pokvari, trošak za ugradnju novog motora je oko 25.000e. Pošto zamena običnog lanca na 2.0D motoru košta debelo preko 1000 evra, ne verujem da me je čovek slagao kad je rekao 25000 za nov motor i ugradnju.
Osnovni razlog kupovine polovnih kola je njihova(niža)cena ! Ako se prodaje auto kupljen nov kao skup svakako da u drugoj "ruci" mora biti dosta jevtiniji da bi bio konkurentan!
Pre svega većinu ovih modela je teško preprodati jer su skupi kao polovni. Ko ima tridesetak i više hiljadarki kupiće novo... A tačno je da su što stariji, to skuplji za održavanje.
Odem u salon da kupim auto i treba da razmisljam o prodaji. Neka hvala.
Do sada sam kupio 3 nova auta.
Prvi prodao sa 10 godina. Drugi posle 9
ovaj imam 3 godine. i do 2030 ga ne pipam. Prvi presao 380 000
drugi 320000 sada 110 000.
Audi drzi jaku cenu? Moze da je drzi godinama nece se prodati A6 ces prodati kad spustis gace sa cenom eto tad..Sto se BMW tice nisam cuo da je iko imao bilo kakav problem sa peticom limuzinom. A cuo sam i ja da X5 crkavaji motori. Mozda zato sto se X5 u Americi pravi ko zna.
Odem u salon da kupim auto i treba da razmisljam o prodaji. Neka hvala.
Do sada sam kupio 3 nova auta.
Prvi prodao sa 10 godina. Drugi posle 9
ovaj imam 3 godine. i do 2030 ga ne pipam. Prvi presao 380 000
drugi 320000 sada 110 000.
Naš narod vidi cene u oglasima, skup audi, skup arteon, skup mercedes i zaključi da drže dobro cenu? A da pogledate koliko su koštali kao novi? Pa da izračunate koliko se izgubi novca kada se kupi nov A6 i koliko košta posle 5 godina kada se proda? Ode 40.000 i više evra u vetar, za čas.
Pre svega većinu ovih modela je teško preprodati jer su skupi kao polovni. Ko ima tridesetak i više hiljadarki kupiće novo... A tačno je da su što stariji, to skuplji za održavanje.
Tu ima dosta automobila sa 50000+ cenom.
Za polovan treba da izdvojiš 30000+ eura.
Gledaš nove jeftinije automobile iz salona i polovan za iste pare već star 5,7 ili 9 godina.
Ne znam ša da kažem pre bih ipak nov uzeo. Valjda zavisi i koliko godina imaš, a samim tim i životnog iskustva.
Čuo sam od bivšeg vlasnika: BWM-ov 3.0D motor sa 380/400 ks u X5 kad se pokvari, trošak za ugradnju novog motora je oko 25.000e. Pošto zamena običnog lanca na 2.0D motoru košta debelo preko 1000 evra, ne verujem da me je čovek slagao kad je rekao 25000 za nov motor i ugradnju.
Osnovni razlog kupovine polovnih kola je njihova(niža)cena ! Ako se prodaje auto kupljen nov kao skup svakako da u drugoj "ruci" mora biti dosta jevtiniji da bi bio konkurentan!
vecina automobila skupa I kao polovni,za odrzavanje takodje pa ljudi stede ne rade servise it'd I kada zariba ne valja auto..primera radi audi Q7 8-9l ulja mali servis oko 160e (2007god) veliki oko 600e a caletov golf 6 mali servis 90e veliki 250e..a6 2008 3.0tdi creco uljno za turbinu 400e na primer..imam sve te vozim pa znam..zena grande punto 1.3mjtd kao upaljac..ljudi ce pre da kupe za iste pare novu tojotu,ww,renoa,pezoa I slicno nego x5-a6-porsea-mercedesa starog 5-8god
Zanimljiv članak. A čini se i prilično realan. Gledajući iz naše lokalne perspektive izgleda nevjerovaetno da je A6 ili Arteon na tom spisku. Za tim autima nama curi voda na usta kad ih vidimo, jer su nedostižan san za nas. Ali to ne znači da nemaju mana. Ili da se u drugim dijelovima svijeta otimaju za njih kao mi.
Wrangler drži cenu i kada je 20 godina star.
Problem je što se ljudima koji za njim imaju potrebe ne isplati da placaju skupu registraciju (hiljadu evra gidišnje) pa se odlučuju za jeftinije terence.
Audi drzi jaku cenu? Moze da je drzi godinama nece se prodati A6 ces prodati kad spustis gace sa cenom eto tad..Sto se BMW tice nisam cuo da je iko imao bilo kakav problem sa peticom limuzinom. A cuo sam i ja da X5 crkavaji motori. Mozda zato sto se X5 u Americi pravi ko zna.
@Saruman
Tačno! Postoji ogromna razlika u kvalitetu automobila iz Nemačke i amerike, bez obzira koliko proizvođači tvrdili sistem, kontrola kvaliteta bla bla..
Ja sam imao isto iskustvo sa Golfom 7 sa manuelnim menjačem koji se pravi u nemačkoj i istog auta sa automatikom koji je došao iz meksika.
I ne bi mi mrsko da na kratko proletim kroz oglase,znajući da su sva ponuđena vozila iz kategorije više klase,ali cijene i dalje 20+ hiljada eura!Sad da li će pronaći kupca uskoro,to je druga stvar,ali na Balkanu pretpostavljam baš A6 prvi da će se prodati?
pa koja budala onda kupi nova za 20000 haha ha ha hahahah
(nessa, 11. januar 2024 23:57)
Pa, jeste, u pravu si, ovi sto imaju pare su teske budale, umesto da zive kao i sva sirotinja i uzivaju, oni voze skupa kola, idu na egzoticna letovalista, skijaju, imaju po dve tri zene, lepu i skupu garderobu, kupuju automobile sa nula kilometara, umesto da uzmu dobro razradjeni l malo presao, nov, nov, nov Audi, sa samo 480 hiljada na satu.... Ma teske budale!
Ovde su sve automobili koje prosečan stanovnik Srbije i ne sanja. Naravno tekst i nije iz Srbije. Mislio sam kad sam prodao Alfu 166 2.4 da nikad više neću videti takve muke oko prodaje. Izgleda da sam od onih retkih koji vole one posebne automobile, naravno kad im padne cena na oko 5000 eura. Kad sam se rešio Alfe kupim Rover 75. Prošle godine sam pokušao da ga prodam. Krenuo od 2000 računam u top je stanju. Na 1500 eura sam dobio ponudu od 1000 eura i ni jednu više. Tad sam ga skinuo sa oglasa. Već sam kupio Mazdu 6 sport a Rover ga neka. Ako treba auto u top stanju da sam za 1000 eura jer je skup za održavanje i nema kineskih i turskih delova onda neka mi ga. Provozaću ga još po nekad dok ne istekne registracija.
1.Kupiš je i voziš
2. zameniš amortizere, viljuške, diskove, poluosovine, stabilizatore, egr, remenicu ili dve, uradiš veliki servis, mali, i opet voziš
3. Na oglase je ne stavljaš jer je ne možeš da vratiš ni uloženo
a kad zameniš sve što treba ( pola Alfe ) miran si 10g.
A ako uspeš da je prodaš po ceni koja pokriva kupovnu cenu plus uloženo auuuu pa to je rođendan bre.
I da se nadovezem, za ovog Nesu. Nije, sinko, budala taj sto kupi nov auto za 100 hiljada evra, taj ima, nije mu to sav novac u zivotu, vec visak, budala je onaj sto da 40-50 hiljada za takav polovan! Toliki novac za nesto vec vozeno, mozda i potroseno, e to je za mene budala!
Gde nađe Pežo, brate, imao sam ih 4, evo vozim i 5-ti, nikada problem sa njima imao, ali uvek redovan servis. Mada, kao što kažeš, nikad ne se ne zna, za bilo koji auto, prijatelj kupio nov BMW 5, oči nije otvorio od servisa..sve zavisi..
Stavili ste da se A6 tesko prodaje i da mu brzo pada cena a on ubedljivo drzi jaku cenu na oglasima. Nebitno koja je generacija u pitanju!
(svakodobro, 11. januar 2024
Drži, kod nas. Jer se narod loži na A6. Znam ljude, hvataju se za glavu kada treba dq odu u servis, ali ga ne prodaju, kompleks, ako treba neće leba jesti ali mora da ga vidi "raja" u A6
Ima dosta neupucenog i lakovernog naroda sa naivnim stavom da je svaki nov auto dobar podjednako, bez obzira koje marke bio.
A praksa pokaze, da npr. sa novom Tojotom nema nikakvih problema i za nekoliko stotina hiljada predjenih, dok je to npr. za Pezo i 2 do 3 pa i 4 puta gora situacija. (Naravno, u proseku, jer se desava i za Pezo da potraje.)
To su sve premijum modeli koji inače snažno gube vrednost. Ko ima para takve automobile kupuje nove, a ko nema, on od njih beži jer je održavanje veoma skupo. Tekst je uopšten jer za odredeni model ističe problem sa motorima, ne navodeći koji motori imaju problem. Za 3.0 dizel koji ide u BMW znam da prelazi preko 500.000 bez problema. Ko ga kupi sa tom kilometrazom, on plaća sve mane istrošenog motora.
Sta se to kvari na Audi A6? ja ga imam 14g i 3.0 motor. vozim ga od 16g osim servisa nisam pipnuo nista na motor.
(insta-agentic1, 12. januar 2024 03:40)
Imas A6 14 godina a kupio si ga kada je imao 16 godina. To sto ga izbacis iz garaze,operes ga, napravis krug po kraju da te vvidi neki komsija ,pa ga opet vratis u garazau i nije voznja.
Najlepse kad napisu zbog performansi, a on dva deseta dela sekunde sporiji od nekog drugog. 300 konja 500 konja....ko se jos pali na gurku? Odbija ih 90€ sat u BMW-u, ako ti zamene ulje. Koliko je graviran?
@pacovi ko zec
Znači da bi po tebi trebalo ukinuti sve ostale proizvođače i da se samo Dačija vozi ?
(mile@, 12. januar 2024 07:29)
Pogrešan zaključak!
Razlika u kvalitetu plastike i par elektronskih džidža bidža ne može da pravi razliku od 30 000 evra izmedju skupog i jeftinog jer se i taj skup isto kvari kao i ovaj jeftiniji.Neki put čak i više.
To je poenta mog komentara.
Očiglednoo da se prodaje brend bar za 20% od cene automobila tj.prodaju ti vazduh.
Toyota, cudo..
1. Toyota verso 24.000 e nov posle pet godina 13.000 e polovan..
2.Citroen pikaso 4 nov 23.500 e nov posle 5 godina 7.000 e polovan pametnom dosta.. Takva je situacija bila kod mene..
Pre svega većinu ovih modela je teško preprodati jer su skupi kao polovni. Ko ima tridesetak i više hiljadarki kupiće novo... A tačno je da su što stariji, to skuplji za održavanje.
(Čiča Miloje, 11. januar 2024 21:10)
drug kupio novu kia stonik...platio 20000 evra ..e sad..2017 ili ti 2021 kola su jos pod garancijom jer je 7 god garancija..presli su sva do 50000 km..1.2 motor..a kupis ih do 13.500 evra polovna..al pazi garancija jos vazi??pa koja budala onda kupi nova za 20000 haha ha ha hahahah
Sta se to kvari na Audi A6? ja ga imam 14g i 3.0 motor. vozim ga od 16g osim servisa nisam pipnuo nista na motor.
(insta-agentic1, 12. januar 2024 03:40)
Imas A6 14 godina a kupio si ga kada je imao 16 godina. To sto ga izbacis iz garaze,operes ga, napravis krug po kraju da te vvidi neki komsija ,pa ga opet vratis u garazau i nije voznja.
(Uzicanin, 12. januar 2024 09:20)
Све осим мигаваца....они имају доживотну гаранцију због некоришћења...
Vidi, pretpostavljas neke stvar skroz proizvoljno. Samo da ti kazem da sam ziveo u 4 zemlje na 3 kontinenta i vozio sve i svasta, najvise od Japanaca i po neki Koreanac, USA, itd. Trentno vozim Camry 2.5l hybrid ali isto vazi za svaku Toyotu manje vise. Svaki Toyotin hybrid je neunistiv u poredjenju sa drugim automobilima. Naravno svako moze da bira prema ukusu ili mogucnostima. Ubedljivo najizdrzljiviji auto je bio ISUZU Trooper SWB 3.6l. 365k milja, menjaj ulje na 5k km, sipaj benzin i cepaj. I svaki kamilar te vuce za ruku da prodas kao i za LC70 ili Nissan Patrol SWB. Sve zavisi sta hoces i sta ti treba u zivotu.
@sin pustinje
Naravno da sam čuo,kao i ti. Samo što ni ti ni ja nismo bili tamo niti vozimo camry. Inače zabole me savršeno šta vozi Ahmed po pustinji. Pitanje je i dalje da li voziš,da li si vozio i da li si ikada upoznao nekoga ko je vozio ? Hvala još jednom.
Čuo sam od bivšeg vlasnika: BWM-ov 3.0D motor sa 380/400 ks u X5 kad se pokvari, trošak za ugradnju novog motora je oko 25.000e. Pošto zamena običnog lanca na 2.0D motoru košta debelo preko 1000 evra, ne verujem da me je čovek slagao kad je rekao 25000 za nov motor i ugradnju.
(Marko, 11. januar 2024 21:44) # Link komentara
To moze da vazi za auto pod garancijom gde ti iz nekog razloga ne uvaze garanciju i moras u ovlascenom servisu da menjas motor. Ako je izvan garancije i star bar 4-5 godina imas polovne motore da kupis za 8-9000 eur kod nas ili da uvezes iz inostranstva. Takodje, zamena lanca na BMW je vec pala na ispod 1000e, pre 5 meseci sam menjao lanac na trojci 2018-to.
"Ako je izvan garancije i star bar 4-5 godina imas polovne motore da kupis za 8-9000 eur kod nas ili da uvezes iz inostranstva. Takodje, zamena lanca na BMW je vec pala na ispod 1000e, pre 5 meseci sam menjao lanac na trojci 2018-to."
(Neko, 12. januar 2024 13:08)
Ako je tvoj komentar trebao biti u korist BMW kvaliteta, vjeruj mi da nije. A ako je bio ironičnog karaktera, svaka čast majstore!
Kupio drug par godina star A6 blag hibrid, slika se svaki dan u njemu i kači na fb.
Crklo nešto na tom hibridnom pogonu, dao 2000€ za opravku, smorio se, nema ga sad na fb.
Stavili ste da se A6 tesko prodaje i da mu brzo pada cena a on ubedljivo drzi jaku cenu na oglasima.
(svakodobro, 11. januar 2024 19:50)
Tekst nije o ceni polovnjaka u Srbiji, već o padu cene novog automobila. To su dve potpuno različite stvari koju mi kupci polovnjaka očigledno ne možemo nikako da razumemo?
@sin pustinje
Možda u Nevadi,u Evropi teško to koga zanima. Čak sam ubeđen(ako nisi u USA) da niti si seo niti znaš ikoga da vozi camry.
(pero, 12. januar 2024 07:31
Evo, ja znam, moj najbolji prijatelj, kupio nov Camry hibrid prošle godine, naj nivo opreme, išao sa njim dva puta do Grčke.Unutra nema šta nema ali vožnja, hibrid.. Da skratim, čeka mart da mu istekne lizing i da ga proda. A i ja bih ga prodao. Inače da, vozio sam po Americi Camry, tamo je uvek bio na vrhu prodaje. Ali ovaj ovde..ne znam..
Tekst nije o ceni polovnjaka u Srbiji, već o padu cene novog automobila. To su dve potpuno različite stvari koju mi kupci polovnjaka očigledno ne možemo nikako da razumemo?
(Timer, 13. januar 2024 15:09)
Kad si kupac onda to jako dobro razumijes, ali se prodavac u tebi buni svim silama.
drug kupio novu kia stonik...platio 20000 evra ..e sad..2017 ili ti 2021 kola su jos pod garancijom jer je 7 god garancija..presli su sva do 50000 km..1.2 motor..a kupis ih do 13.500 evra polovna..al pazi garancija jos vazi??pa koja budala onda kupi nova za 20000 haha ha ha hahahah
Pre svega većinu ovih modela je teško preprodati jer su skupi kao polovni. Ko ima tridesetak i više hiljadarki kupiće novo... A tačno je da su što stariji, to skuplji za održavanje.
(Čiča Miloje, 11. januar 2024 21:10)
Audi drzi jaku cenu? Moze da je drzi godinama nece se prodati A6 ces prodati kad spustis gace sa cenom eto tad..Sto se BMW tice nisam cuo da je iko imao bilo kakav problem sa peticom limuzinom. A cuo sam i ja da X5 crkavaji motori. Mozda zato sto se X5 u Americi pravi ko zna.
Zanimljiv članak. A čini se i prilično realan. Gledajući iz naše lokalne perspektive izgleda nevjerovaetno da je A6 ili Arteon na tom spisku. Za tim autima nama curi voda na usta kad ih vidimo, jer su nedostižan san za nas. Ali to ne znači da nemaju mana. Ili da se u drugim dijelovima svijeta otimaju za njih kao mi.
Odem u salon da kupim auto i treba da razmisljam o prodaji. Neka hvala.
Do sada sam kupio 3 nova auta.
Prvi prodao sa 10 godina. Drugi posle 9
ovaj imam 3 godine. i do 2030 ga ne pipam. Prvi presao 380 000
drugi 320000 sada 110 000.
Čuo sam od bivšeg vlasnika: BWM-ov 3.0D motor sa 380/400 ks u X5 kad se pokvari, trošak za ugradnju novog motora je oko 25.000e. Pošto zamena običnog lanca na 2.0D motoru košta debelo preko 1000 evra, ne verujem da me je čovek slagao kad je rekao 25000 za nov motor i ugradnju.
Ima dosta neupucenog i lakovernog naroda sa naivnim stavom da je svaki nov auto dobar podjednako, bez obzira koje marke bio.
A praksa pokaze, da npr. sa novom Tojotom nema nikakvih problema i za nekoliko stotina hiljada predjenih, dok je to npr. za Pezo i 2 do 3 pa i 4 puta gora situacija. (Naravno, u proseku, jer se desava i za Pezo da potraje.)
Wrangler drži cenu i kada je 20 godina star.
Problem je što se ljudima koji za njim imaju potrebe ne isplati da placaju skupu registraciju (hiljadu evra gidišnje) pa se odlučuju za jeftinije terence.
I ne bi mi mrsko da na kratko proletim kroz oglase,znajući da su sva ponuđena vozila iz kategorije više klase,ali cijene i dalje 20+ hiljada eura!Sad da li će pronaći kupca uskoro,to je druga stvar,ali na Balkanu pretpostavljam baš A6 prvi da će se prodati?
1.Kupiš je i voziš
2. zameniš amortizere, viljuške, diskove, poluosovine, stabilizatore, egr, remenicu ili dve, uradiš veliki servis, mali, i opet voziš
3. Na oglase je ne stavljaš jer je ne možeš da vratiš ni uloženo
a kad zameniš sve što treba ( pola Alfe ) miran si 10g.
A ako uspeš da je prodaš po ceni koja pokriva kupovnu cenu plus uloženo auuuu pa to je rođendan bre.
@sin pustinje
Možda u Nevadi,u Evropi teško to koga zanima. Čak sam ubeđen(ako nisi u USA) da niti si seo niti znaš ikoga da vozi camry.
(pero, 12. januar 2024 07:31
Evo, ja znam, moj najbolji prijatelj, kupio nov Camry hibrid prošle godine, naj nivo opreme, išao sa njim dva puta do Grčke.Unutra nema šta nema ali vožnja, hibrid.. Da skratim, čeka mart da mu istekne lizing i da ga proda. A i ja bih ga prodao. Inače da, vozio sam po Americi Camry, tamo je uvek bio na vrhu prodaje. Ali ovaj ovde..ne znam..
Pre svega većinu ovih modela je teško preprodati jer su skupi kao polovni. Ko ima tridesetak i više hiljadarki kupiće novo... A tačno je da su što stariji, to skuplji za održavanje.
Vidi, pretpostavljas neke stvar skroz proizvoljno. Samo da ti kazem da sam ziveo u 4 zemlje na 3 kontinenta i vozio sve i svasta, najvise od Japanaca i po neki Koreanac, USA, itd. Trentno vozim Camry 2.5l hybrid ali isto vazi za svaku Toyotu manje vise. Svaki Toyotin hybrid je neunistiv u poredjenju sa drugim automobilima. Naravno svako moze da bira prema ukusu ili mogucnostima. Ubedljivo najizdrzljiviji auto je bio ISUZU Trooper SWB 3.6l. 365k milja, menjaj ulje na 5k km, sipaj benzin i cepaj. I svaki kamilar te vuce za ruku da prodas kao i za LC70 ili Nissan Patrol SWB. Sve zavisi sta hoces i sta ti treba u zivotu.
@pacovi ko zec
Znači da bi po tebi trebalo ukinuti sve ostale proizvođače i da se samo Dačija vozi ?
(mile@, 12. januar 2024 07:29)
Pogrešan zaključak!
Razlika u kvalitetu plastike i par elektronskih džidža bidža ne može da pravi razliku od 30 000 evra izmedju skupog i jeftinog jer se i taj skup isto kvari kao i ovaj jeftiniji.Neki put čak i više.
To je poenta mog komentara.
Očiglednoo da se prodaje brend bar za 20% od cene automobila tj.prodaju ti vazduh.
vecina automobila skupa I kao polovni,za odrzavanje takodje pa ljudi stede ne rade servise it'd I kada zariba ne valja auto..primera radi audi Q7 8-9l ulja mali servis oko 160e (2007god) veliki oko 600e a caletov golf 6 mali servis 90e veliki 250e..a6 2008 3.0tdi creco uljno za turbinu 400e na primer..imam sve te vozim pa znam..zena grande punto 1.3mjtd kao upaljac..ljudi ce pre da kupe za iste pare novu tojotu,ww,renoa,pezoa I slicno nego x5-a6-porsea-mercedesa starog 5-8god
Toyota, cudo..
1. Toyota verso 24.000 e nov posle pet godina 13.000 e polovan..
2.Citroen pikaso 4 nov 23.500 e nov posle 5 godina 7.000 e polovan pametnom dosta.. Takva je situacija bila kod mene..
Sta se to kvari na Audi A6? ja ga imam 14g i 3.0 motor. vozim ga od 16g osim servisa nisam pipnuo nista na motor.
(insta-agentic1, 12. januar 2024 03:40)
Imas A6 14 godina a kupio si ga kada je imao 16 godina. To sto ga izbacis iz garaze,operes ga, napravis krug po kraju da te vvidi neki komsija ,pa ga opet vratis u garazau i nije voznja.
Čuo sam od bivšeg vlasnika: BWM-ov 3.0D motor sa 380/400 ks u X5 kad se pokvari, trošak za ugradnju novog motora je oko 25.000e. Pošto zamena običnog lanca na 2.0D motoru košta debelo preko 1000 evra, ne verujem da me je čovek slagao kad je rekao 25000 za nov motor i ugradnju.
(Marko, 11. januar 2024 21:44) # Link komentara
To moze da vazi za auto pod garancijom gde ti iz nekog razloga ne uvaze garanciju i moras u ovlascenom servisu da menjas motor. Ako je izvan garancije i star bar 4-5 godina imas polovne motore da kupis za 8-9000 eur kod nas ili da uvezes iz inostranstva. Takodje, zamena lanca na BMW je vec pala na ispod 1000e, pre 5 meseci sam menjao lanac na trojci 2018-to.
@Saruman
Tačno! Postoji ogromna razlika u kvalitetu automobila iz Nemačke i amerike, bez obzira koliko proizvođači tvrdili sistem, kontrola kvaliteta bla bla..
Ja sam imao isto iskustvo sa Golfom 7 sa manuelnim menjačem koji se pravi u nemačkoj i istog auta sa automatikom koji je došao iz meksika.
I da se nadovezem, za ovog Nesu. Nije, sinko, budala taj sto kupi nov auto za 100 hiljada evra, taj ima, nije mu to sav novac u zivotu, vec visak, budala je onaj sto da 40-50 hiljada za takav polovan! Toliki novac za nesto vec vozeno, mozda i potroseno, e to je za mene budala!
Osnovni razlog kupovine polovnih kola je njihova(niža)cena ! Ako se prodaje auto kupljen nov kao skup svakako da u drugoj "ruci" mora biti dosta jevtiniji da bi bio konkurentan!
Stavili ste da se A6 tesko prodaje i da mu brzo pada cena a on ubedljivo drzi jaku cenu na oglasima. Nebitno koja je generacija u pitanju!
(svakodobro, 11. januar 2024
Drži, kod nas. Jer se narod loži na A6. Znam ljude, hvataju se za glavu kada treba dq odu u servis, ali ga ne prodaju, kompleks, ako treba neće leba jesti ali mora da ga vidi "raja" u A6
Kupio drug par godina star A6 blag hibrid, slika se svaki dan u njemu i kači na fb.
Crklo nešto na tom hibridnom pogonu, dao 2000€ za opravku, smorio se, nema ga sad na fb.
Tu ima dosta automobila sa 50000+ cenom.
Za polovan treba da izdvojiš 30000+ eura.
Gledaš nove jeftinije automobile iz salona i polovan za iste pare već star 5,7 ili 9 godina.
Ne znam ša da kažem pre bih ipak nov uzeo. Valjda zavisi i koliko godina imaš, a samim tim i životnog iskustva.
Naš narod vidi cene u oglasima, skup audi, skup arteon, skup mercedes i zaključi da drže dobro cenu? A da pogledate koliko su koštali kao novi? Pa da izračunate koliko se izgubi novca kada se kupi nov A6 i koliko košta posle 5 godina kada se proda? Ode 40.000 i više evra u vetar, za čas.
Ovde su sve automobili koje prosečan stanovnik Srbije i ne sanja. Naravno tekst i nije iz Srbije. Mislio sam kad sam prodao Alfu 166 2.4 da nikad više neću videti takve muke oko prodaje. Izgleda da sam od onih retkih koji vole one posebne automobile, naravno kad im padne cena na oko 5000 eura. Kad sam se rešio Alfe kupim Rover 75. Prošle godine sam pokušao da ga prodam. Krenuo od 2000 računam u top je stanju. Na 1500 eura sam dobio ponudu od 1000 eura i ni jednu više. Tad sam ga skinuo sa oglasa. Već sam kupio Mazdu 6 sport a Rover ga neka. Ako treba auto u top stanju da sam za 1000 eura jer je skup za održavanje i nema kineskih i turskih delova onda neka mi ga. Provozaću ga još po nekad dok ne istekne registracija.
pa koja budala onda kupi nova za 20000 haha ha ha hahahah
(nessa, 11. januar 2024 23:57)
Pa, jeste, u pravu si, ovi sto imaju pare su teske budale, umesto da zive kao i sva sirotinja i uzivaju, oni voze skupa kola, idu na egzoticna letovalista, skijaju, imaju po dve tri zene, lepu i skupu garderobu, kupuju automobile sa nula kilometara, umesto da uzmu dobro razradjeni l malo presao, nov, nov, nov Audi, sa samo 480 hiljada na satu.... Ma teske budale!
@sin pustinje
Naravno da sam čuo,kao i ti. Samo što ni ti ni ja nismo bili tamo niti vozimo camry. Inače zabole me savršeno šta vozi Ahmed po pustinji. Pitanje je i dalje da li voziš,da li si vozio i da li si ikada upoznao nekoga ko je vozio ? Hvala još jednom.
Gde nađe Pežo, brate, imao sam ih 4, evo vozim i 5-ti, nikada problem sa njima imao, ali uvek redovan servis. Mada, kao što kažeš, nikad ne se ne zna, za bilo koji auto, prijatelj kupio nov BMW 5, oči nije otvorio od servisa..sve zavisi..
Sta se to kvari na Audi A6? ja ga imam 14g i 3.0 motor. vozim ga od 16g osim servisa nisam pipnuo nista na motor.
(insta-agentic1, 12. januar 2024 03:40)
Imas A6 14 godina a kupio si ga kada je imao 16 godina. To sto ga izbacis iz garaze,operes ga, napravis krug po kraju da te vvidi neki komsija ,pa ga opet vratis u garazau i nije voznja.
(Uzicanin, 12. januar 2024 09:20)
Све осим мигаваца....они имају доживотну гаранцију због некоришћења...
Najlepse kad napisu zbog performansi, a on dva deseta dela sekunde sporiji od nekog drugog. 300 konja 500 konja....ko se jos pali na gurku? Odbija ih 90€ sat u BMW-u, ako ti zamene ulje. Koliko je graviran?
To su sve premijum modeli koji inače snažno gube vrednost. Ko ima para takve automobile kupuje nove, a ko nema, on od njih beži jer je održavanje veoma skupo. Tekst je uopšten jer za odredeni model ističe problem sa motorima, ne navodeći koji motori imaju problem. Za 3.0 dizel koji ide u BMW znam da prelazi preko 500.000 bez problema. Ko ga kupi sa tom kilometrazom, on plaća sve mane istrošenog motora.
Stavili ste da se A6 tesko prodaje i da mu brzo pada cena a on ubedljivo drzi jaku cenu na oglasima.
(svakodobro, 11. januar 2024 19:50)
Tekst nije o ceni polovnjaka u Srbiji, već o padu cene novog automobila. To su dve potpuno različite stvari koju mi kupci polovnjaka očigledno ne možemo nikako da razumemo?
"Ako je izvan garancije i star bar 4-5 godina imas polovne motore da kupis za 8-9000 eur kod nas ili da uvezes iz inostranstva. Takodje, zamena lanca na BMW je vec pala na ispod 1000e, pre 5 meseci sam menjao lanac na trojci 2018-to."
(Neko, 12. januar 2024 13:08)
Ako je tvoj komentar trebao biti u korist BMW kvaliteta, vjeruj mi da nije. A ako je bio ironičnog karaktera, svaka čast majstore!
Tekst nije o ceni polovnjaka u Srbiji, već o padu cene novog automobila. To su dve potpuno različite stvari koju mi kupci polovnjaka očigledno ne možemo nikako da razumemo?
(Timer, 13. januar 2024 15:09)
Kad si kupac onda to jako dobro razumijes, ali se prodavac u tebi buni svim silama.
IMAGE SOURCE
75 Komentari
Sortiraj po: