Kole
pre 4 meseca
O tome ne odlucujemo mi nego EU. Dok god oni imaju interes da izvoze auto otpad kod nas, mi ne smemo da donesemo taj zakon.
Četvrtak, 04.01.2024.
09:03
Izvor: Izvor: Polovni automobili/Petar Velièkoviæ
pre 4 meseca
O tome ne odlucujemo mi nego EU. Dok god oni imaju interes da izvoze auto otpad kod nas, mi ne smemo da donesemo taj zakon.
pre 4 meseca
Ovde nema razuma. Apsolutno je neophodno zabraniti uvoz trovačkih grobina starih preko 8 godina i svih dizelaša(putničkih vozila). Ko nema para za normalan polovan automobil onda mu isti ni ne treba.
pre 4 meseca
Hoćemo evro 6 d standard i za polovne, kad može za nove automobile.
pre 4 meseca
@Srećko
Izvini možda mi je promaklo,da li je izglasan neki zakon po kojem je kupovina Dačije obavezna ?
pre 4 meseca
Cekajte, znaci ovako:
Zabrana uvoza 20 godina starih Euro 3/4 koji su presli pola miliona kilometara, koji su u EU skinuti sa prese a nemaju katalizator i DPF, EGR je eliminisan, zarad 15 godina starih Euro 5/6 koji su presli pola miliona kilometara, koji su u EU isto tako skinuti sa prese i takodje im je skinut katalizator, DPF, EGR ce za ekologiju da urade konkretno: sta?
Kada ce ova zemlja da se mane formi i pocne da se bavi sustinom? Vozila u saobracaju moraju da budu ISPRAVNA, bez obzira da li se radi o Euro 3/4/5/6 ili Euro 1. Ako auto to nije, potpuno je nebitno sta pise na nekom parcetu papira. Sve ostalo je zamazavanje ociju.
pre 4 meseca
Ljudi voze ono sto mogu da priuste. Džabe zakon o euro6 kad 80 posto ljudi ne moze da priušti takav auto. Nije da nece nego nemsju novca!
(dr@g@nce, 04. januar 2024 10:50)
Tih 80% koji nemaju novca najviše pljuju novu Dačiju jer im je poniženje da je voze. To je sirotinjski auto a oni SAMO nemaju novca.
pre 4 meseca
Ne zagađuju automobili mnogo nego vazdušni saobraćaj koji ima prelete iznad Srbije, Srbija to sve naplaćuje od Avio kompanija. Niko o tome ne prica. Nas prosečni vozac predje od 5000km do 7000km godišnje. Bugarska Rumuniji Poljska Slovenija Italija i jos mnogo zemalja u okruženju nemaju ograničenja za euro normu.
pre 4 meseca
Moj euro 3 iz 2005 garantovano manje zagađuje od većine uvezenih euro 6 jer je dpf dizne u fabričkom stanju.
(Iskusan, 04. januar 2024 10:01)
Kada stanem pored svog crossovera kupljenog ovde, sa euro6 motorom i predjenih 30hiljada km, iz 2020god, osim toga sto je tih, ne osecam gotovo nikakakv smrad od sagorevanja benzina pozadi.
pre 4 meseca
Srbija je deponija automobila sa zapada
(dzo, 4. januar 2024 12:49)
Bolje i to nego biti deponija automobila sa istoka.
pre 4 meseca
Vozicemo EURO 3 do 2027-me, a onda prelazimo na EURO 2.
pre 4 meseca
Ono što Srbiji treba je da se uvede obavezno testiranje izduvnih gasova u specijalizovanim servisima, nezavisno od tehničkog pregleda. Nema registracije dok se to ne popravi. Neverovatno je koliko se trudimo da izmislimo toplu vodu. Usvoje se propisi koje je neko negde već doneo, a koji su u praksi pokazali rezultate. Kreativne ideje tipa skidanja katalizatora kao viška delova i prosipanja ulja u kanalizaciju se žestoko kazne, a deo kazne kao nagradu dobije onaj ko je to prijavio. Stimulišu se kupovina onoga što Fiat treba da proizvodi u Kragujevcu, pre svega dugoročnim kreditima, npr. 8 godina - tako da rata bude 200-300 evra mesečno.
pre 4 meseca
Da se ne zamajavamo ... da se ne uvoze ti automobili Euro 3 i 4 u Srbiji na putevima bi bilo daleko manje vozila na putevima i ulicama. Mogu ja da komentarišem uvoz najsavremenijih vozila na kilo naslaganih na kamionske prikolice za prevoz otpa... ups ovaj automobila koji se carine u mom gradu na Dunavu ALI jednog dana jedan će sigurno biti MOJ jer tako nalaže zakon tržišta ponude i potražnje uz finansijske mogućnosti. Zašto? Zato jer nikad NE bih podigao mastan kredit za kupovinu novijeg automobila kao što ne bi za automobil platio više od 2000 eura. Jednostavno u toj kategoriji vrednosti mi je potreban automobil inače bi uzeo za Dž AUDI koji mi je nudio sestrić iz Nemačke, a njega kasnije treba održavati. No dobro svako pronalazi sebe koji mu automobil odgovara cenovno i po kvalitetu. Lično preferiram vozila Dačija ili neki cenovno pristupačan Smart - vrši 'posao'...
pre 4 meseca
Treba samo videti ko vodi ministarstvo ekologije i sve jasno.
pre 4 meseca
Podržavam uvoz. Gledajte na to kao motivator da se preselite u manje gradove, sa manje zagađenja. A ako hoćete veliki grad sa malim zagađenjem izbeite neku od retkih svetskih metropola koja ispunjava te uslove.
pre 4 meseca
Problem je i kad na tehnički dovezete Euro 6 automobil. Dušu mu uzmu dok ne počne malo da ispušta izduvne gasove da oni mogu da zapišu u izveštaj. Turiraju po 20 minuta u mestu na 3000 obrtaja da se zagreje ulje na 90 stepeni pa da počne da isparava. Ne može tek tako da prođe auto sa DPF filterom, DPF aditivom i ADblue koji ne zaguđuje.
pre 4 meseca
Glasali ste - gledajte i uzivajte.
pre 4 meseca
znači Srbija i dalje ostaje deponija za odlaganje zapadnog Auto smeća,pa čak ni u BIH se ne može uvesti auto stariji od pet godina
pre 4 meseca
Time sto bi zabranili uvoz mi ne bismo resili problem...Bio sam igrom slucaja u Kopenhagenu ljudi moji da vividite koliko njih sparta biciklom kao Kinezi nekad onda sam cuo i zvog cega ne toliko zbog zdravog nacina zivota vec cene goriva vec berovatno najveceg poreza i osiguranja u Evropi i sad uporedi prosecniog Danca i Srbendu ko koliko zaradjuje ovaj bibicklom a ovaj drugi da u radnju d ase vozi medju rafovima ili kafic da se parkira medju stolovima uradio bi...Ima do kulture naroda generalno ne volimo javni prevoz donekle i razumljivo ja za Beograd i Novi Sad idem vozom karta jeftina ne razmisljam gde cu da parkiram jedina mana sto nema voza iza ponoci van toga ako nema javnog prevoza sta cu moram kolima prelazim do 10k godisnje...Da je drzavi toliko do ekologije omugucila bi jeftiniji TNG i atest istog pri ugradnji uredjaja...Ovako idu oare od registracija idu pare od carine idu pare od akciza za gorivo samo se vozajte,,,
pre 4 meseca
užas.groblje krševa se nastavlja
pre 4 meseca
Tako Zapad komanduje…
pre 4 meseca
U BiH se može uvesti automobil sa minimum Euro 5 standardom.I šta se dogodilo?Samo su krševi koji su davno trebali otići pod presu zadržali cijenu koja nema veze sa mozgom.Stvarna kilometraža i realno stanje vozila nikoga ni ne zanima,važna je samo cijena.Bitno je da je zamazan da bi šljaštio i opran unutra po ko zna koji put.
pre 4 meseca
Ljudi voze ono sto mogu da priuste. Džabe zakon o euro6 kad 80 posto ljudi ne moze da priušti takav auto. Nije da nece nego nemsju novca!
(dr@g@nce, 04. januar 2024 10:50)
Naprotiv, oko 80% može da priušti Euro 5/6 automobil niže klase, ali baš neće, to im je ispod časti, jer je ovde mentalitet naopak.
pre 4 meseca
Ta istrazivanja koja radi sajt Polovni automobili su nevidjena glupost. Njihova analiza ze zaniva na anketi koju naprave na svom sajtu, gde istu popunjavaju njihovi posetioci. Svako moze da popuni anketu i da kaze svoje misljenje, a isto tako moze da lupa sta hoce.
pre 4 meseca
Pa ne vole ljudi da voze loše automobile nego nemaju za bolje.
(trista čuda, 04. januar 2024 11:37)
Netačno. Većina može da priušti Euro 6 automobil niže klase, ali 90% Srba želi da vozi Euro 3-4 "premium" (leš).
pre 4 meseca
Veći problem od euro norme je što se, pri uvozu, ne zahteva sertifikat o zameni svih tečnosti , a nakon toga od akreditovanih servisa . U Srbije se otpadne tečnosti iz automobila pravilno uklanjaju u niskom procentu . Jedan deo se baca u okolinu, a drugi koristi za grejanje .
U principu, dovoljan bi bio sistem tehničkih linija tipa DEKRA.
pre 4 meseca
Ma gde da se zabrani? Kod nas? Nikada. Kako će drugačije da se puni kasa i džepovi pojedinaca ako ljudi ne kupuju vozila a samim tim gorivo, registracija, itd? Kako će porodice čiji članovi rade za minimalac ili malo veću platu moći da priušte barem jedan nov automobil? Magijom? Nažalost takvih porodica u Srbiji je veoma mnogo. Malo ozbiljnosti. Daleko je ova država od takvih mogućnosti.
pre 4 meseca
Ima još jedan problem o kome se slabo govori, a možda je i veći od idzuvnih gasova. U pitanju su čestice koje nastaju struganjem guma o asfalt. To su jako sitne čstice i njihov uticaj na okolinu i zdravlje još nije dovoljno ispitan, ali prognoze nisu dobre. Tu nažalost ni jedan euro standard ne pomaže.
pre 4 meseca
Da se ne kupuje, ne bi se ni uvozilo. Na zalost, san svakog srbina je i dalje passat 1.9tdi i bmw 320d iz 2003. godine. Sto bi reko moj mehanicar - kupis tako nesto i miran si 10’godina…
pre 4 meseca
Samo nov auto me interesuje od 50000€ pa na gore
pre 4 meseca
ne razumem ljudi kritikuju o zagadjenju o evro 3-4 normama a oni prvi uvoze I kupuju te automobile..prestanite da kupujete sto kazete otpade od automobila I nece biti potrebna zabrana..
pre 4 meseca
pa zna se cija je carina..ne moze sad da se stane.
pre 4 meseca
Neće ove nacionalističko-populističke stranke na vlasti da se zameraju plebsu - opet planiraju neke izbore.
pre 4 meseca
Euro standardi služe da sačuvaju evropsku auto industriju od azijata .
pre 4 meseca
Pa odakle uvoze te automobile, to znači da cela EU ima gomilu automobila sa euro 1,2,3,4, normama, i oni se voze u EU.
pre 4 meseca
Meni je smesan izgovor o zagadjenju vazduha.pa to je vec odavno,planeta je otrovana izlecenje je nemoguce.o tome se trabalo razmisljati jos u proslom veku.inace sve dok ima zaliha nafte gde se obrcu na stotine milijardi dolara nece dozvoliti motore na vodu.a ti motori su izmisljeni jos u proslom veku.covek je alav pogotovo gde se vrti ogroman novac.placaju se debelo naucnici da cute u nepopravljivom unistenju planete.tako da te price nemaju osnova i jako su licemerne.poz
(Hogar, 4. januar 2024 10:37)
**************************************
Posto vidim da znas da su motori na vodu izmisljeni jos u proslom veku, to mi govori da ili si ucestvovao u razvoju nekog, ili posedujes isti ili se dobro razumes u tu tehnologiju, pa bi bilo lepo da postanes pionir i doneses planeti lepu buducnost!
pre 4 meseca
devedesetih i kasnije, u vreme najveće krize, bio je dozvoljen uvoz vozila do 6.god. starosti...
pre 4 meseca
Ja bi zabranio dizel euro 3 i 4.Benzinac euro 3 zagađuje manje nego dizel euro 5, tek sa uvođenjem ad blue su izduvi na dizelu postali čistiji od benzinaca.
pre 4 meseca
Sta ste se okomili toliko na Euro3 i Euro4? Nije problem u njima vec u gorivu koje koriste i kupuju na pumpama. Ceo saobracaj u ukupnom zagadjenju ucestvuje sa jedva nesto preko 7%! Sta je sa ostalih 93%?
Dalje, automobili na plin spadaju u Euro5 kategoriju ali je cena registracije automobila na plin u odnosu na isti takav dizel-benzin manja za celih 20-30 dinara na iznos od 38.000 din! Nema sta, drzavna podrska bez premca.
pre 4 meseca
@dr@g@nce ...A jel' posedovanje automobila obavezno?
(Aman Zaman, 4. januar 2024 12:37)
********************************
isto koliko i posedovanje, stana, odece, obuce, hrane....
pre 4 meseca
I opet ce Dana da priča bajke da smo oboleli od bombardovanja...
pre 4 meseca
Što kaže Dragance za vreme korone se sve videlo, automobili nemaju skoro nikakav udeo u zagađenju. Deponija u Vinči gori 24h a Obrenovac cepa blato.
pre 4 meseca
I dalje jedini u okruženju uvozimo Euro 3 automobile.
Da i to je zato sto se nasa vlast za razliku od regiona nije se infiltrirala u tu mrezu posla za razliku od regiona. Na primer politicari iz Bosne i Crne Gore drze uvoz novih automobila u zemlju. Kod nas su to likovi iz DS pa na nasu srecu nije ista garnitura na vlasti i vise ne vazi uvoz vozila do 6 god starosti u Srbiju kao pre.
pre 4 meseca
Kad se eliminišu DPF i EGR što se kod nas radi na svakom drugom vozilu starijem od 5 god on postaje EURO 2.
Nema smisla zabrani EURO 3 I 4 dok se kod nas slobodno vade katalizatori i EGR bez ikakve kazne i tako prolaze tehnički
pre 4 meseca
Koliko pametnih komentara...
pre 4 meseca
@dr@g@nce ...A jel' posedovanje automobila obavezno?
pre 4 meseca
Srbija je deponija automobila sa zapada
pre 4 meseca
Srbija,drzava gde je sve moguce,groblje otpada.Imamo grad koji je jedan od najzagadjenijih na svetu. A znamo svi kome to odgovara.
pre 4 meseca
Preko noci ce samo da donesu odluku. Ne kupuj ovo sada osim ako ne kupujes auto za dostavu koji ces bwciti za 6 meseci...
pre 4 meseca
Pa 90% vozila na placevima i nije jos formalno uvezeno - vode sa privremenim uvozom a papiri se sredjuju tek kada se proda!
Svi oni bi bili u problemu, velikom, da se zabrani uvoz Euro 3 ili 4 vozila.
No, Ok za ekologiju u saobracaju, mada je onda nelogican odnos prema vozilima na gas, ali zasto niko nije nadlezan za komsiju koji se greje na patike, odecu i raznorazno smece?! On ljudi vise zagadi nego svi auti koji ulicom prodju!
pre 4 meseca
Raduj se sirotinjo!
pre 4 meseca
Pa znamo ko je uzeo carinu i uvoz automobila,šta ste mislili da će dozvoliti ovu zabranu?
pre 4 meseca
Vozila ucestvuju sa max 5% u zagadjenju, individualna lozista svakakvih tipova su ostatak, TE Obrenovac ima filtere....znaci zakon koji daje obavezu svakom lozistu za postavljanje filtera na dimnjak a onima koji i dalje loze gume i lignit od "komsije" pisati kazne...
pre 4 meseca
I ne treba zabranjivati. To se reguliše porezima na zagađivače. U ostalom ni u EU nisu zabranjeni i voze se čak i euro 1 auromobili pa i stariji. Kako bude rastao standard tako će se i vozni park zanavljati. Pa ne vole ljudi da voze loše automobile nego nemaju za bolje. Jedna od posledica zabrane bila bi skok cena već uvezenih euro 3 automobila. A onda bi počeli i sa naših otpada da se vade i "sređuju" oni što su već bili otpisani.
pre 4 meseca
Da je neko normalan u ovoj državi ,on bi subvencionisao "KATALIZATORE", a ne da juri za glupim euro 6 normama .
Državo daj katalizatore ako već pričate o trovanju naroda a ne da glumite .
pre 4 meseca
Ljudi voze ono sto mogu da priuste. Džabe zakon o euro6 kad 80 posto ljudi ne moze da priušti takav auto. Nije da nece nego nemsju novca!
Cak i da uznemo zvanicnu statustiku o prosečnoj plati koja je 800 i neki evro... Koliko vremena bi ti trebalo da ustedis da kupis euro 6 auto???
A te price o zagedhenju auta se svi dobro secamo kad smo bili zatvoreni za vreme korone a Bg bio najzagadjeniji grad na svetu!!
pre 4 meseca
Ni ne moraju da zabranjuju, ali makar neka uvedu PRAKSU da kola budu ispravna i popraviće se situacija 90%. Sada smo kao Indija ili Banglades.
Tim budalaštinama gde se skidaju katalizatori, začepljuju EGR ventili, gase DPF, gasi "blue" i ostalo - svemu tome mora da se stane na put. Potpuno je neprihvatljivo da ispred mene ide auto iza koga kulja crna dimčina ili smrdi sagorelo ulje, takav auto nikada ne bi prošao tehnički (da ga u ovoj zemlji ima, tj. da se ne zaobilazi za jednu crvenu).
Najgore od svega je što se sve to da ispraviti za relativno mali novac spram vrednosti automobila.
pre 4 meseca
Nov Nov Nov,a presa ga jurila iz Njemačke do Horgoša.
pre 4 meseca
Moj euro 3 iz 2005 garantovano manje zagađuje od većine uvezenih euro 6 jer je dpf dizne u fabričkom stanju.
(Iskusan, 04. januar 2024 10:01)
Ne kaze se DPF dizne, nego DPF injektori.
pre 4 meseca
Srbija i Moldavija su raj za evropske krševe.Autođobiči stari 15 godina i svako hoće da bude frajer i sa kupi auto do 5 hiljada evra.A onda kada crkne neki deo pravac otpad,ili majstor sveznalica ili turski deo i vozi dalje
pre 4 meseca
Da je nekom vazna zivotna sredina vozila na CNG (metan) i elektricna vozila dali popust na carinu i jeftinu registraciju, pogotovo kamione stimulisati da voze na metan jer prilikom sagorevanja skoro da nema zagadjenje vazduha, ovi elektricni samo izmestaju mesto zagadjenja pa je Beograd cistiji ali Obrenovac je crn jer se tamo pravi struja.
pre 4 meseca
Ovo oko eko normi su priče za malu dečicu... a šta ćemo sa silnih fabrika, brodova, aviona, a? npr švabo sedne u svoj euro 6 auto i vozi se do posla a tamo upali i seda u bager euro 0, a?
(kriger, 04. januar 2024 09:40)
Bageri su sada svemirski brodovi.Kabina sa klimom, dugmići,sve kompjuterizovano,ne čuje se koliko tiho rade,poslednje euro 6 norme.
pre 4 meseca
A kada će se konačno usvojiti zakon ili propis o homologaciji za Srbiju? Dokle će više penzionisani saobraćajci- kursisti da preko AMSS odlučuju o bilo čemu?
pre 4 meseca
Meni je smesan izgovor o zagadjenju vazduha.pa to je vec odavno,planeta je otrovana izlecenje je nemoguce.o tome se trabalo razmisljati jos u proslom veku.inace sve dok ima zaliha nafte gde se obrcu na stotine milijardi dolara nece dozvoliti motore na vodu.a ti motori su izmisljeni jos u proslom veku.covek je alav pogotovo gde se vrti ogroman novac.placaju se debelo naucnici da cute u nepopravljivom unistenju planete.tako da te price nemaju osnova i jako su licemerne.poz
pre 4 meseca
Moj euro 3 iz 2005 garantovano manje zagađuje od većine uvezenih euro 6 jer je dpf dizne u fabričkom stanju.
pre 4 meseca
Ovo oko eko normi su priče za malu dečicu... a šta ćemo sa silnih fabrika, brodova, aviona, a? npr švabo sedne u svoj euro 6 auto i vozi se do posla a tamo upali i seda u bager euro 0, a?
pre 4 meseca
Dišite Srbi, dišite, evo mi doprinosimo (za par glasova)
pre 4 meseca
Ova vest samo govori o tome kolika smo mi banana država. Umesto da štitimo zdravlje naše celokupne populacije mi ćemo i dalje biti groblje evropske auto industrije i uvoziti praktično vozila koja bi trebalo da idu na otpad a ne u saobraćaj. Jednom rečju - katastrofa.
pre 4 meseca
Alo ekolozi zaustavite ratove, zaustavite prirodne katastrofe, zaustavite vulkane, zaustavite proizvodnju plastike manite se automobila.
pre 4 meseca
Bruka i sramota.
pre 4 meseca
treba prvo rasprodati stare zalihe,oprati novac..
pre 4 meseca
Zašto bi, ionako tek delimo prvo mesto sa indijskim velikim gradovima po zagađenju, kada budemo uveliko prvi, možda onda....
pre 4 meseca
... dosta je bilo napisano o zabrani uvoza euro 3 motora od ove godine i to sve iz "pouzdanih izvora" pa ispada da je "pouzdani izvor" patološki lažov.
pre 4 meseca
Pa, ne odlučujemo mi o tome.
pre 4 meseca
Ova vest samo govori o tome kolika smo mi banana država. Umesto da štitimo zdravlje naše celokupne populacije mi ćemo i dalje biti groblje evropske auto industrije i uvoziti praktično vozila koja bi trebalo da idu na otpad a ne u saobraćaj. Jednom rečju - katastrofa.
pre 4 meseca
Zašto bi, ionako tek delimo prvo mesto sa indijskim velikim gradovima po zagađenju, kada budemo uveliko prvi, možda onda....
pre 4 meseca
Nov Nov Nov,a presa ga jurila iz Njemačke do Horgoša.
pre 4 meseca
... dosta je bilo napisano o zabrani uvoza euro 3 motora od ove godine i to sve iz "pouzdanih izvora" pa ispada da je "pouzdani izvor" patološki lažov.
pre 4 meseca
A kada će se konačno usvojiti zakon ili propis o homologaciji za Srbiju? Dokle će više penzionisani saobraćajci- kursisti da preko AMSS odlučuju o bilo čemu?
pre 4 meseca
Da je nekom vazna zivotna sredina vozila na CNG (metan) i elektricna vozila dali popust na carinu i jeftinu registraciju, pogotovo kamione stimulisati da voze na metan jer prilikom sagorevanja skoro da nema zagadjenje vazduha, ovi elektricni samo izmestaju mesto zagadjenja pa je Beograd cistiji ali Obrenovac je crn jer se tamo pravi struja.
pre 4 meseca
treba prvo rasprodati stare zalihe,oprati novac..
pre 4 meseca
Ovo oko eko normi su priče za malu dečicu... a šta ćemo sa silnih fabrika, brodova, aviona, a? npr švabo sedne u svoj euro 6 auto i vozi se do posla a tamo upali i seda u bager euro 0, a?
(kriger, 04. januar 2024 09:40)
Bageri su sada svemirski brodovi.Kabina sa klimom, dugmići,sve kompjuterizovano,ne čuje se koliko tiho rade,poslednje euro 6 norme.
pre 4 meseca
Sta ste se okomili toliko na Euro3 i Euro4? Nije problem u njima vec u gorivu koje koriste i kupuju na pumpama. Ceo saobracaj u ukupnom zagadjenju ucestvuje sa jedva nesto preko 7%! Sta je sa ostalih 93%?
Dalje, automobili na plin spadaju u Euro5 kategoriju ali je cena registracije automobila na plin u odnosu na isti takav dizel-benzin manja za celih 20-30 dinara na iznos od 38.000 din! Nema sta, drzavna podrska bez premca.
pre 4 meseca
Što kaže Dragance za vreme korone se sve videlo, automobili nemaju skoro nikakav udeo u zagađenju. Deponija u Vinči gori 24h a Obrenovac cepa blato.
pre 4 meseca
Vozila ucestvuju sa max 5% u zagadjenju, individualna lozista svakakvih tipova su ostatak, TE Obrenovac ima filtere....znaci zakon koji daje obavezu svakom lozistu za postavljanje filtera na dimnjak a onima koji i dalje loze gume i lignit od "komsije" pisati kazne...
pre 4 meseca
Alo ekolozi zaustavite ratove, zaustavite prirodne katastrofe, zaustavite vulkane, zaustavite proizvodnju plastike manite se automobila.
pre 4 meseca
I ne treba zabranjivati. To se reguliše porezima na zagađivače. U ostalom ni u EU nisu zabranjeni i voze se čak i euro 1 auromobili pa i stariji. Kako bude rastao standard tako će se i vozni park zanavljati. Pa ne vole ljudi da voze loše automobile nego nemaju za bolje. Jedna od posledica zabrane bila bi skok cena već uvezenih euro 3 automobila. A onda bi počeli i sa naših otpada da se vade i "sređuju" oni što su već bili otpisani.
pre 4 meseca
Dišite Srbi, dišite, evo mi doprinosimo (za par glasova)
pre 4 meseca
Kad se eliminišu DPF i EGR što se kod nas radi na svakom drugom vozilu starijem od 5 god on postaje EURO 2.
Nema smisla zabrani EURO 3 I 4 dok se kod nas slobodno vade katalizatori i EGR bez ikakve kazne i tako prolaze tehnički
pre 4 meseca
Ni ne moraju da zabranjuju, ali makar neka uvedu PRAKSU da kola budu ispravna i popraviće se situacija 90%. Sada smo kao Indija ili Banglades.
Tim budalaštinama gde se skidaju katalizatori, začepljuju EGR ventili, gase DPF, gasi "blue" i ostalo - svemu tome mora da se stane na put. Potpuno je neprihvatljivo da ispred mene ide auto iza koga kulja crna dimčina ili smrdi sagorelo ulje, takav auto nikada ne bi prošao tehnički (da ga u ovoj zemlji ima, tj. da se ne zaobilazi za jednu crvenu).
Najgore od svega je što se sve to da ispraviti za relativno mali novac spram vrednosti automobila.
pre 4 meseca
Srbija,drzava gde je sve moguce,groblje otpada.Imamo grad koji je jedan od najzagadjenijih na svetu. A znamo svi kome to odgovara.
pre 4 meseca
Pa znamo ko je uzeo carinu i uvoz automobila,šta ste mislili da će dozvoliti ovu zabranu?
pre 4 meseca
Ljudi voze ono sto mogu da priuste. Džabe zakon o euro6 kad 80 posto ljudi ne moze da priušti takav auto. Nije da nece nego nemsju novca!
Cak i da uznemo zvanicnu statustiku o prosečnoj plati koja je 800 i neki evro... Koliko vremena bi ti trebalo da ustedis da kupis euro 6 auto???
A te price o zagedhenju auta se svi dobro secamo kad smo bili zatvoreni za vreme korone a Bg bio najzagadjeniji grad na svetu!!
pre 4 meseca
znači Srbija i dalje ostaje deponija za odlaganje zapadnog Auto smeća,pa čak ni u BIH se ne može uvesti auto stariji od pet godina
pre 4 meseca
Bruka i sramota.
pre 4 meseca
Da je neko normalan u ovoj državi ,on bi subvencionisao "KATALIZATORE", a ne da juri za glupim euro 6 normama .
Državo daj katalizatore ako već pričate o trovanju naroda a ne da glumite .
pre 4 meseca
Pa, ne odlučujemo mi o tome.
pre 4 meseca
Ljudi voze ono sto mogu da priuste. Džabe zakon o euro6 kad 80 posto ljudi ne moze da priušti takav auto. Nije da nece nego nemsju novca!
(dr@g@nce, 04. januar 2024 10:50)
Naprotiv, oko 80% može da priušti Euro 5/6 automobil niže klase, ali baš neće, to im je ispod časti, jer je ovde mentalitet naopak.
pre 4 meseca
Ovo oko eko normi su priče za malu dečicu... a šta ćemo sa silnih fabrika, brodova, aviona, a? npr švabo sedne u svoj euro 6 auto i vozi se do posla a tamo upali i seda u bager euro 0, a?
pre 4 meseca
I opet ce Dana da priča bajke da smo oboleli od bombardovanja...
pre 4 meseca
pa zna se cija je carina..ne moze sad da se stane.
pre 4 meseca
Pa odakle uvoze te automobile, to znači da cela EU ima gomilu automobila sa euro 1,2,3,4, normama, i oni se voze u EU.
pre 4 meseca
Vozicemo EURO 3 do 2027-me, a onda prelazimo na EURO 2.
pre 4 meseca
Pa 90% vozila na placevima i nije jos formalno uvezeno - vode sa privremenim uvozom a papiri se sredjuju tek kada se proda!
Svi oni bi bili u problemu, velikom, da se zabrani uvoz Euro 3 ili 4 vozila.
No, Ok za ekologiju u saobracaju, mada je onda nelogican odnos prema vozilima na gas, ali zasto niko nije nadlezan za komsiju koji se greje na patike, odecu i raznorazno smece?! On ljudi vise zagadi nego svi auti koji ulicom prodju!
pre 4 meseca
Glasali ste - gledajte i uzivajte.
pre 4 meseca
Treba samo videti ko vodi ministarstvo ekologije i sve jasno.
pre 4 meseca
Pa ne vole ljudi da voze loše automobile nego nemaju za bolje.
(trista čuda, 04. januar 2024 11:37)
Netačno. Većina može da priušti Euro 6 automobil niže klase, ali 90% Srba želi da vozi Euro 3-4 "premium" (leš).
pre 4 meseca
Da se ne kupuje, ne bi se ni uvozilo. Na zalost, san svakog srbina je i dalje passat 1.9tdi i bmw 320d iz 2003. godine. Sto bi reko moj mehanicar - kupis tako nesto i miran si 10’godina…
pre 4 meseca
Ma gde da se zabrani? Kod nas? Nikada. Kako će drugačije da se puni kasa i džepovi pojedinaca ako ljudi ne kupuju vozila a samim tim gorivo, registracija, itd? Kako će porodice čiji članovi rade za minimalac ili malo veću platu moći da priušte barem jedan nov automobil? Magijom? Nažalost takvih porodica u Srbiji je veoma mnogo. Malo ozbiljnosti. Daleko je ova država od takvih mogućnosti.
pre 4 meseca
Euro standardi služe da sačuvaju evropsku auto industriju od azijata .
pre 4 meseca
Neće ove nacionalističko-populističke stranke na vlasti da se zameraju plebsu - opet planiraju neke izbore.
pre 4 meseca
Cekajte, znaci ovako:
Zabrana uvoza 20 godina starih Euro 3/4 koji su presli pola miliona kilometara, koji su u EU skinuti sa prese a nemaju katalizator i DPF, EGR je eliminisan, zarad 15 godina starih Euro 5/6 koji su presli pola miliona kilometara, koji su u EU isto tako skinuti sa prese i takodje im je skinut katalizator, DPF, EGR ce za ekologiju da urade konkretno: sta?
Kada ce ova zemlja da se mane formi i pocne da se bavi sustinom? Vozila u saobracaju moraju da budu ISPRAVNA, bez obzira da li se radi o Euro 3/4/5/6 ili Euro 1. Ako auto to nije, potpuno je nebitno sta pise na nekom parcetu papira. Sve ostalo je zamazavanje ociju.
pre 4 meseca
Srbija je deponija automobila sa zapada
pre 4 meseca
@dr@g@nce ...A jel' posedovanje automobila obavezno?
(Aman Zaman, 4. januar 2024 12:37)
********************************
isto koliko i posedovanje, stana, odece, obuce, hrane....
pre 4 meseca
devedesetih i kasnije, u vreme najveće krize, bio je dozvoljen uvoz vozila do 6.god. starosti...
pre 4 meseca
Moj euro 3 iz 2005 garantovano manje zagađuje od većine uvezenih euro 6 jer je dpf dizne u fabričkom stanju.
pre 4 meseca
Srbija i Moldavija su raj za evropske krševe.Autođobiči stari 15 godina i svako hoće da bude frajer i sa kupi auto do 5 hiljada evra.A onda kada crkne neki deo pravac otpad,ili majstor sveznalica ili turski deo i vozi dalje
pre 4 meseca
Time sto bi zabranili uvoz mi ne bismo resili problem...Bio sam igrom slucaja u Kopenhagenu ljudi moji da vividite koliko njih sparta biciklom kao Kinezi nekad onda sam cuo i zvog cega ne toliko zbog zdravog nacina zivota vec cene goriva vec berovatno najveceg poreza i osiguranja u Evropi i sad uporedi prosecniog Danca i Srbendu ko koliko zaradjuje ovaj bibicklom a ovaj drugi da u radnju d ase vozi medju rafovima ili kafic da se parkira medju stolovima uradio bi...Ima do kulture naroda generalno ne volimo javni prevoz donekle i razumljivo ja za Beograd i Novi Sad idem vozom karta jeftina ne razmisljam gde cu da parkiram jedina mana sto nema voza iza ponoci van toga ako nema javnog prevoza sta cu moram kolima prelazim do 10k godisnje...Da je drzavi toliko do ekologije omugucila bi jeftiniji TNG i atest istog pri ugradnji uredjaja...Ovako idu oare od registracija idu pare od carine idu pare od akciza za gorivo samo se vozajte,,,
pre 4 meseca
Meni je smesan izgovor o zagadjenju vazduha.pa to je vec odavno,planeta je otrovana izlecenje je nemoguce.o tome se trabalo razmisljati jos u proslom veku.inace sve dok ima zaliha nafte gde se obrcu na stotine milijardi dolara nece dozvoliti motore na vodu.a ti motori su izmisljeni jos u proslom veku.covek je alav pogotovo gde se vrti ogroman novac.placaju se debelo naucnici da cute u nepopravljivom unistenju planete.tako da te price nemaju osnova i jako su licemerne.poz
(Hogar, 4. januar 2024 10:37)
**************************************
Posto vidim da znas da su motori na vodu izmisljeni jos u proslom veku, to mi govori da ili si ucestvovao u razvoju nekog, ili posedujes isti ili se dobro razumes u tu tehnologiju, pa bi bilo lepo da postanes pionir i doneses planeti lepu buducnost!
pre 4 meseca
U BiH se može uvesti automobil sa minimum Euro 5 standardom.I šta se dogodilo?Samo su krševi koji su davno trebali otići pod presu zadržali cijenu koja nema veze sa mozgom.Stvarna kilometraža i realno stanje vozila nikoga ni ne zanima,važna je samo cijena.Bitno je da je zamazan da bi šljaštio i opran unutra po ko zna koji put.
pre 4 meseca
Ima još jedan problem o kome se slabo govori, a možda je i veći od idzuvnih gasova. U pitanju su čestice koje nastaju struganjem guma o asfalt. To su jako sitne čstice i njihov uticaj na okolinu i zdravlje još nije dovoljno ispitan, ali prognoze nisu dobre. Tu nažalost ni jedan euro standard ne pomaže.
pre 4 meseca
Ta istrazivanja koja radi sajt Polovni automobili su nevidjena glupost. Njihova analiza ze zaniva na anketi koju naprave na svom sajtu, gde istu popunjavaju njihovi posetioci. Svako moze da popuni anketu i da kaze svoje misljenje, a isto tako moze da lupa sta hoce.
pre 4 meseca
Ja bi zabranio dizel euro 3 i 4.Benzinac euro 3 zagađuje manje nego dizel euro 5, tek sa uvođenjem ad blue su izduvi na dizelu postali čistiji od benzinaca.
pre 4 meseca
užas.groblje krševa se nastavlja
pre 4 meseca
Raduj se sirotinjo!
pre 4 meseca
Problem je i kad na tehnički dovezete Euro 6 automobil. Dušu mu uzmu dok ne počne malo da ispušta izduvne gasove da oni mogu da zapišu u izveštaj. Turiraju po 20 minuta u mestu na 3000 obrtaja da se zagreje ulje na 90 stepeni pa da počne da isparava. Ne može tek tako da prođe auto sa DPF filterom, DPF aditivom i ADblue koji ne zaguđuje.
pre 4 meseca
ne razumem ljudi kritikuju o zagadjenju o evro 3-4 normama a oni prvi uvoze I kupuju te automobile..prestanite da kupujete sto kazete otpade od automobila I nece biti potrebna zabrana..
pre 4 meseca
Veći problem od euro norme je što se, pri uvozu, ne zahteva sertifikat o zameni svih tečnosti , a nakon toga od akreditovanih servisa . U Srbije se otpadne tečnosti iz automobila pravilno uklanjaju u niskom procentu . Jedan deo se baca u okolinu, a drugi koristi za grejanje .
U principu, dovoljan bi bio sistem tehničkih linija tipa DEKRA.
pre 4 meseca
Ljudi voze ono sto mogu da priuste. Džabe zakon o euro6 kad 80 posto ljudi ne moze da priušti takav auto. Nije da nece nego nemsju novca!
(dr@g@nce, 04. januar 2024 10:50)
Tih 80% koji nemaju novca najviše pljuju novu Dačiju jer im je poniženje da je voze. To je sirotinjski auto a oni SAMO nemaju novca.
pre 4 meseca
Moj euro 3 iz 2005 garantovano manje zagađuje od većine uvezenih euro 6 jer je dpf dizne u fabričkom stanju.
(Iskusan, 04. januar 2024 10:01)
Ne kaze se DPF dizne, nego DPF injektori.
pre 4 meseca
Tako Zapad komanduje…
pre 4 meseca
Samo nov auto me interesuje od 50000€ pa na gore
pre 4 meseca
Podržavam uvoz. Gledajte na to kao motivator da se preselite u manje gradove, sa manje zagađenja. A ako hoćete veliki grad sa malim zagađenjem izbeite neku od retkih svetskih metropola koja ispunjava te uslove.
pre 4 meseca
Da se ne zamajavamo ... da se ne uvoze ti automobili Euro 3 i 4 u Srbiji na putevima bi bilo daleko manje vozila na putevima i ulicama. Mogu ja da komentarišem uvoz najsavremenijih vozila na kilo naslaganih na kamionske prikolice za prevoz otpa... ups ovaj automobila koji se carine u mom gradu na Dunavu ALI jednog dana jedan će sigurno biti MOJ jer tako nalaže zakon tržišta ponude i potražnje uz finansijske mogućnosti. Zašto? Zato jer nikad NE bih podigao mastan kredit za kupovinu novijeg automobila kao što ne bi za automobil platio više od 2000 eura. Jednostavno u toj kategoriji vrednosti mi je potreban automobil inače bi uzeo za Dž AUDI koji mi je nudio sestrić iz Nemačke, a njega kasnije treba održavati. No dobro svako pronalazi sebe koji mu automobil odgovara cenovno i po kvalitetu. Lično preferiram vozila Dačija ili neki cenovno pristupačan Smart - vrši 'posao'...
pre 4 meseca
Koliko pametnih komentara...
pre 4 meseca
@dr@g@nce ...A jel' posedovanje automobila obavezno?
pre 4 meseca
Srbija je deponija automobila sa zapada
(dzo, 4. januar 2024 12:49)
Bolje i to nego biti deponija automobila sa istoka.
pre 4 meseca
Ono što Srbiji treba je da se uvede obavezno testiranje izduvnih gasova u specijalizovanim servisima, nezavisno od tehničkog pregleda. Nema registracije dok se to ne popravi. Neverovatno je koliko se trudimo da izmislimo toplu vodu. Usvoje se propisi koje je neko negde već doneo, a koji su u praksi pokazali rezultate. Kreativne ideje tipa skidanja katalizatora kao viška delova i prosipanja ulja u kanalizaciju se žestoko kazne, a deo kazne kao nagradu dobije onaj ko je to prijavio. Stimulišu se kupovina onoga što Fiat treba da proizvodi u Kragujevcu, pre svega dugoročnim kreditima, npr. 8 godina - tako da rata bude 200-300 evra mesečno.
pre 4 meseca
Meni je smesan izgovor o zagadjenju vazduha.pa to je vec odavno,planeta je otrovana izlecenje je nemoguce.o tome se trabalo razmisljati jos u proslom veku.inace sve dok ima zaliha nafte gde se obrcu na stotine milijardi dolara nece dozvoliti motore na vodu.a ti motori su izmisljeni jos u proslom veku.covek je alav pogotovo gde se vrti ogroman novac.placaju se debelo naucnici da cute u nepopravljivom unistenju planete.tako da te price nemaju osnova i jako su licemerne.poz
pre 4 meseca
Moj euro 3 iz 2005 garantovano manje zagađuje od većine uvezenih euro 6 jer je dpf dizne u fabričkom stanju.
(Iskusan, 04. januar 2024 10:01)
Kada stanem pored svog crossovera kupljenog ovde, sa euro6 motorom i predjenih 30hiljada km, iz 2020god, osim toga sto je tih, ne osecam gotovo nikakakv smrad od sagorevanja benzina pozadi.
pre 4 meseca
Preko noci ce samo da donesu odluku. Ne kupuj ovo sada osim ako ne kupujes auto za dostavu koji ces bwciti za 6 meseci...
pre 4 meseca
@Srećko
Izvini možda mi je promaklo,da li je izglasan neki zakon po kojem je kupovina Dačije obavezna ?
pre 4 meseca
I dalje jedini u okruženju uvozimo Euro 3 automobile.
Da i to je zato sto se nasa vlast za razliku od regiona nije se infiltrirala u tu mrezu posla za razliku od regiona. Na primer politicari iz Bosne i Crne Gore drze uvoz novih automobila u zemlju. Kod nas su to likovi iz DS pa na nasu srecu nije ista garnitura na vlasti i vise ne vazi uvoz vozila do 6 god starosti u Srbiju kao pre.
pre 4 meseca
Ovde nema razuma. Apsolutno je neophodno zabraniti uvoz trovačkih grobina starih preko 8 godina i svih dizelaša(putničkih vozila). Ko nema para za normalan polovan automobil onda mu isti ni ne treba.
pre 4 meseca
O tome ne odlucujemo mi nego EU. Dok god oni imaju interes da izvoze auto otpad kod nas, mi ne smemo da donesemo taj zakon.
pre 4 meseca
Ne zagađuju automobili mnogo nego vazdušni saobraćaj koji ima prelete iznad Srbije, Srbija to sve naplaćuje od Avio kompanija. Niko o tome ne prica. Nas prosečni vozac predje od 5000km do 7000km godišnje. Bugarska Rumuniji Poljska Slovenija Italija i jos mnogo zemalja u okruženju nemaju ograničenja za euro normu.
pre 4 meseca
Hoćemo evro 6 d standard i za polovne, kad može za nove automobile.
pre 4 meseca
Ovo oko eko normi su priče za malu dečicu... a šta ćemo sa silnih fabrika, brodova, aviona, a? npr švabo sedne u svoj euro 6 auto i vozi se do posla a tamo upali i seda u bager euro 0, a?
pre 4 meseca
Moj euro 3 iz 2005 garantovano manje zagađuje od većine uvezenih euro 6 jer je dpf dizne u fabričkom stanju.
pre 4 meseca
Alo ekolozi zaustavite ratove, zaustavite prirodne katastrofe, zaustavite vulkane, zaustavite proizvodnju plastike manite se automobila.
pre 4 meseca
Moj euro 3 iz 2005 garantovano manje zagađuje od većine uvezenih euro 6 jer je dpf dizne u fabričkom stanju.
(Iskusan, 04. januar 2024 10:01)
Ne kaze se DPF dizne, nego DPF injektori.
pre 4 meseca
I dalje jedini u okruženju uvozimo Euro 3 automobile.
Da i to je zato sto se nasa vlast za razliku od regiona nije se infiltrirala u tu mrezu posla za razliku od regiona. Na primer politicari iz Bosne i Crne Gore drze uvoz novih automobila u zemlju. Kod nas su to likovi iz DS pa na nasu srecu nije ista garnitura na vlasti i vise ne vazi uvoz vozila do 6 god starosti u Srbiju kao pre.
pre 4 meseca
@dr@g@nce ...A jel' posedovanje automobila obavezno?
pre 4 meseca
Pa ne vole ljudi da voze loše automobile nego nemaju za bolje.
(trista čuda, 04. januar 2024 11:37)
Netačno. Većina može da priušti Euro 6 automobil niže klase, ali 90% Srba želi da vozi Euro 3-4 "premium" (leš).
pre 4 meseca
Samo nov auto me interesuje od 50000€ pa na gore
pre 4 meseca
Meni je smesan izgovor o zagadjenju vazduha.pa to je vec odavno,planeta je otrovana izlecenje je nemoguce.o tome se trabalo razmisljati jos u proslom veku.inace sve dok ima zaliha nafte gde se obrcu na stotine milijardi dolara nece dozvoliti motore na vodu.a ti motori su izmisljeni jos u proslom veku.covek je alav pogotovo gde se vrti ogroman novac.placaju se debelo naucnici da cute u nepopravljivom unistenju planete.tako da te price nemaju osnova i jako su licemerne.poz
pre 4 meseca
I opet ce Dana da priča bajke da smo oboleli od bombardovanja...
pre 4 meseca
Ova vest samo govori o tome kolika smo mi banana država. Umesto da štitimo zdravlje naše celokupne populacije mi ćemo i dalje biti groblje evropske auto industrije i uvoziti praktično vozila koja bi trebalo da idu na otpad a ne u saobraćaj. Jednom rečju - katastrofa.
pre 4 meseca
Ovo oko eko normi su priče za malu dečicu... a šta ćemo sa silnih fabrika, brodova, aviona, a? npr švabo sedne u svoj euro 6 auto i vozi se do posla a tamo upali i seda u bager euro 0, a?
(kriger, 04. januar 2024 09:40)
Bageri su sada svemirski brodovi.Kabina sa klimom, dugmići,sve kompjuterizovano,ne čuje se koliko tiho rade,poslednje euro 6 norme.
pre 4 meseca
Ljudi voze ono sto mogu da priuste. Džabe zakon o euro6 kad 80 posto ljudi ne moze da priušti takav auto. Nije da nece nego nemsju novca!
(dr@g@nce, 04. januar 2024 10:50)
Naprotiv, oko 80% može da priušti Euro 5/6 automobil niže klase, ali baš neće, to im je ispod časti, jer je ovde mentalitet naopak.
pre 4 meseca
Ovde nema razuma. Apsolutno je neophodno zabraniti uvoz trovačkih grobina starih preko 8 godina i svih dizelaša(putničkih vozila). Ko nema para za normalan polovan automobil onda mu isti ni ne treba.
pre 4 meseca
znači Srbija i dalje ostaje deponija za odlaganje zapadnog Auto smeća,pa čak ni u BIH se ne može uvesti auto stariji od pet godina
pre 4 meseca
@dr@g@nce ...A jel' posedovanje automobila obavezno?
(Aman Zaman, 4. januar 2024 12:37)
********************************
isto koliko i posedovanje, stana, odece, obuce, hrane....
pre 4 meseca
Tako Zapad komanduje…
pre 4 meseca
Srbija je deponija automobila sa zapada
pre 4 meseca
Euro standardi služe da sačuvaju evropsku auto industriju od azijata .
pre 4 meseca
Ima još jedan problem o kome se slabo govori, a možda je i veći od idzuvnih gasova. U pitanju su čestice koje nastaju struganjem guma o asfalt. To su jako sitne čstice i njihov uticaj na okolinu i zdravlje još nije dovoljno ispitan, ali prognoze nisu dobre. Tu nažalost ni jedan euro standard ne pomaže.
pre 4 meseca
Ljudi voze ono sto mogu da priuste. Džabe zakon o euro6 kad 80 posto ljudi ne moze da priušti takav auto. Nije da nece nego nemsju novca!
Cak i da uznemo zvanicnu statustiku o prosečnoj plati koja je 800 i neki evro... Koliko vremena bi ti trebalo da ustedis da kupis euro 6 auto???
A te price o zagedhenju auta se svi dobro secamo kad smo bili zatvoreni za vreme korone a Bg bio najzagadjeniji grad na svetu!!
pre 4 meseca
Zašto bi, ionako tek delimo prvo mesto sa indijskim velikim gradovima po zagađenju, kada budemo uveliko prvi, možda onda....
pre 4 meseca
Nov Nov Nov,a presa ga jurila iz Njemačke do Horgoša.
pre 4 meseca
I ne treba zabranjivati. To se reguliše porezima na zagađivače. U ostalom ni u EU nisu zabranjeni i voze se čak i euro 1 auromobili pa i stariji. Kako bude rastao standard tako će se i vozni park zanavljati. Pa ne vole ljudi da voze loše automobile nego nemaju za bolje. Jedna od posledica zabrane bila bi skok cena već uvezenih euro 3 automobila. A onda bi počeli i sa naših otpada da se vade i "sređuju" oni što su već bili otpisani.
pre 4 meseca
Srbija,drzava gde je sve moguce,groblje otpada.Imamo grad koji je jedan od najzagadjenijih na svetu. A znamo svi kome to odgovara.
pre 4 meseca
Ja bi zabranio dizel euro 3 i 4.Benzinac euro 3 zagađuje manje nego dizel euro 5, tek sa uvođenjem ad blue su izduvi na dizelu postali čistiji od benzinaca.
pre 4 meseca
Srbija je deponija automobila sa zapada
(dzo, 4. januar 2024 12:49)
Bolje i to nego biti deponija automobila sa istoka.
pre 4 meseca
Srbija i Moldavija su raj za evropske krševe.Autođobiči stari 15 godina i svako hoće da bude frajer i sa kupi auto do 5 hiljada evra.A onda kada crkne neki deo pravac otpad,ili majstor sveznalica ili turski deo i vozi dalje
pre 4 meseca
Da se ne zamajavamo ... da se ne uvoze ti automobili Euro 3 i 4 u Srbiji na putevima bi bilo daleko manje vozila na putevima i ulicama. Mogu ja da komentarišem uvoz najsavremenijih vozila na kilo naslaganih na kamionske prikolice za prevoz otpa... ups ovaj automobila koji se carine u mom gradu na Dunavu ALI jednog dana jedan će sigurno biti MOJ jer tako nalaže zakon tržišta ponude i potražnje uz finansijske mogućnosti. Zašto? Zato jer nikad NE bih podigao mastan kredit za kupovinu novijeg automobila kao što ne bi za automobil platio više od 2000 eura. Jednostavno u toj kategoriji vrednosti mi je potreban automobil inače bi uzeo za Dž AUDI koji mi je nudio sestrić iz Nemačke, a njega kasnije treba održavati. No dobro svako pronalazi sebe koji mu automobil odgovara cenovno i po kvalitetu. Lično preferiram vozila Dačija ili neki cenovno pristupačan Smart - vrši 'posao'...
pre 4 meseca
Ne zagađuju automobili mnogo nego vazdušni saobraćaj koji ima prelete iznad Srbije, Srbija to sve naplaćuje od Avio kompanija. Niko o tome ne prica. Nas prosečni vozac predje od 5000km do 7000km godišnje. Bugarska Rumuniji Poljska Slovenija Italija i jos mnogo zemalja u okruženju nemaju ograničenja za euro normu.
pre 4 meseca
Pa, ne odlučujemo mi o tome.
pre 4 meseca
užas.groblje krševa se nastavlja
pre 4 meseca
Hoćemo evro 6 d standard i za polovne, kad može za nove automobile.
pre 4 meseca
Podržavam uvoz. Gledajte na to kao motivator da se preselite u manje gradove, sa manje zagađenja. A ako hoćete veliki grad sa malim zagađenjem izbeite neku od retkih svetskih metropola koja ispunjava te uslove.
pre 4 meseca
Dišite Srbi, dišite, evo mi doprinosimo (za par glasova)
pre 4 meseca
Vozila ucestvuju sa max 5% u zagadjenju, individualna lozista svakakvih tipova su ostatak, TE Obrenovac ima filtere....znaci zakon koji daje obavezu svakom lozistu za postavljanje filtera na dimnjak a onima koji i dalje loze gume i lignit od "komsije" pisati kazne...
pre 4 meseca
Bruka i sramota.
pre 4 meseca
Ono što Srbiji treba je da se uvede obavezno testiranje izduvnih gasova u specijalizovanim servisima, nezavisno od tehničkog pregleda. Nema registracije dok se to ne popravi. Neverovatno je koliko se trudimo da izmislimo toplu vodu. Usvoje se propisi koje je neko negde već doneo, a koji su u praksi pokazali rezultate. Kreativne ideje tipa skidanja katalizatora kao viška delova i prosipanja ulja u kanalizaciju se žestoko kazne, a deo kazne kao nagradu dobije onaj ko je to prijavio. Stimulišu se kupovina onoga što Fiat treba da proizvodi u Kragujevcu, pre svega dugoročnim kreditima, npr. 8 godina - tako da rata bude 200-300 evra mesečno.
pre 4 meseca
Moj euro 3 iz 2005 garantovano manje zagađuje od većine uvezenih euro 6 jer je dpf dizne u fabričkom stanju.
(Iskusan, 04. januar 2024 10:01)
Kada stanem pored svog crossovera kupljenog ovde, sa euro6 motorom i predjenih 30hiljada km, iz 2020god, osim toga sto je tih, ne osecam gotovo nikakakv smrad od sagorevanja benzina pozadi.
pre 4 meseca
Da je neko normalan u ovoj državi ,on bi subvencionisao "KATALIZATORE", a ne da juri za glupim euro 6 normama .
Državo daj katalizatore ako već pričate o trovanju naroda a ne da glumite .
pre 4 meseca
Pa odakle uvoze te automobile, to znači da cela EU ima gomilu automobila sa euro 1,2,3,4, normama, i oni se voze u EU.
pre 4 meseca
Da se ne kupuje, ne bi se ni uvozilo. Na zalost, san svakog srbina je i dalje passat 1.9tdi i bmw 320d iz 2003. godine. Sto bi reko moj mehanicar - kupis tako nesto i miran si 10’godina…
pre 4 meseca
@Srećko
Izvini možda mi je promaklo,da li je izglasan neki zakon po kojem je kupovina Dačije obavezna ?
pre 4 meseca
treba prvo rasprodati stare zalihe,oprati novac..
pre 4 meseca
Da je nekom vazna zivotna sredina vozila na CNG (metan) i elektricna vozila dali popust na carinu i jeftinu registraciju, pogotovo kamione stimulisati da voze na metan jer prilikom sagorevanja skoro da nema zagadjenje vazduha, ovi elektricni samo izmestaju mesto zagadjenja pa je Beograd cistiji ali Obrenovac je crn jer se tamo pravi struja.
pre 4 meseca
Što kaže Dragance za vreme korone se sve videlo, automobili nemaju skoro nikakav udeo u zagađenju. Deponija u Vinči gori 24h a Obrenovac cepa blato.
pre 4 meseca
Ma gde da se zabrani? Kod nas? Nikada. Kako će drugačije da se puni kasa i džepovi pojedinaca ako ljudi ne kupuju vozila a samim tim gorivo, registracija, itd? Kako će porodice čiji članovi rade za minimalac ili malo veću platu moći da priušte barem jedan nov automobil? Magijom? Nažalost takvih porodica u Srbiji je veoma mnogo. Malo ozbiljnosti. Daleko je ova država od takvih mogućnosti.
pre 4 meseca
Sta ste se okomili toliko na Euro3 i Euro4? Nije problem u njima vec u gorivu koje koriste i kupuju na pumpama. Ceo saobracaj u ukupnom zagadjenju ucestvuje sa jedva nesto preko 7%! Sta je sa ostalih 93%?
Dalje, automobili na plin spadaju u Euro5 kategoriju ali je cena registracije automobila na plin u odnosu na isti takav dizel-benzin manja za celih 20-30 dinara na iznos od 38.000 din! Nema sta, drzavna podrska bez premca.
pre 4 meseca
Ta istrazivanja koja radi sajt Polovni automobili su nevidjena glupost. Njihova analiza ze zaniva na anketi koju naprave na svom sajtu, gde istu popunjavaju njihovi posetioci. Svako moze da popuni anketu i da kaze svoje misljenje, a isto tako moze da lupa sta hoce.
pre 4 meseca
Time sto bi zabranili uvoz mi ne bismo resili problem...Bio sam igrom slucaja u Kopenhagenu ljudi moji da vividite koliko njih sparta biciklom kao Kinezi nekad onda sam cuo i zvog cega ne toliko zbog zdravog nacina zivota vec cene goriva vec berovatno najveceg poreza i osiguranja u Evropi i sad uporedi prosecniog Danca i Srbendu ko koliko zaradjuje ovaj bibicklom a ovaj drugi da u radnju d ase vozi medju rafovima ili kafic da se parkira medju stolovima uradio bi...Ima do kulture naroda generalno ne volimo javni prevoz donekle i razumljivo ja za Beograd i Novi Sad idem vozom karta jeftina ne razmisljam gde cu da parkiram jedina mana sto nema voza iza ponoci van toga ako nema javnog prevoza sta cu moram kolima prelazim do 10k godisnje...Da je drzavi toliko do ekologije omugucila bi jeftiniji TNG i atest istog pri ugradnji uredjaja...Ovako idu oare od registracija idu pare od carine idu pare od akciza za gorivo samo se vozajte,,,
pre 4 meseca
Glasali ste - gledajte i uzivajte.
pre 4 meseca
Ljudi voze ono sto mogu da priuste. Džabe zakon o euro6 kad 80 posto ljudi ne moze da priušti takav auto. Nije da nece nego nemsju novca!
(dr@g@nce, 04. januar 2024 10:50)
Tih 80% koji nemaju novca najviše pljuju novu Dačiju jer im je poniženje da je voze. To je sirotinjski auto a oni SAMO nemaju novca.
pre 4 meseca
O tome ne odlucujemo mi nego EU. Dok god oni imaju interes da izvoze auto otpad kod nas, mi ne smemo da donesemo taj zakon.
pre 4 meseca
A kada će se konačno usvojiti zakon ili propis o homologaciji za Srbiju? Dokle će više penzionisani saobraćajci- kursisti da preko AMSS odlučuju o bilo čemu?
pre 4 meseca
ne razumem ljudi kritikuju o zagadjenju o evro 3-4 normama a oni prvi uvoze I kupuju te automobile..prestanite da kupujete sto kazete otpade od automobila I nece biti potrebna zabrana..
pre 4 meseca
Meni je smesan izgovor o zagadjenju vazduha.pa to je vec odavno,planeta je otrovana izlecenje je nemoguce.o tome se trabalo razmisljati jos u proslom veku.inace sve dok ima zaliha nafte gde se obrcu na stotine milijardi dolara nece dozvoliti motore na vodu.a ti motori su izmisljeni jos u proslom veku.covek je alav pogotovo gde se vrti ogroman novac.placaju se debelo naucnici da cute u nepopravljivom unistenju planete.tako da te price nemaju osnova i jako su licemerne.poz
(Hogar, 4. januar 2024 10:37)
**************************************
Posto vidim da znas da su motori na vodu izmisljeni jos u proslom veku, to mi govori da ili si ucestvovao u razvoju nekog, ili posedujes isti ili se dobro razumes u tu tehnologiju, pa bi bilo lepo da postanes pionir i doneses planeti lepu buducnost!
pre 4 meseca
Neće ove nacionalističko-populističke stranke na vlasti da se zameraju plebsu - opet planiraju neke izbore.
pre 4 meseca
devedesetih i kasnije, u vreme najveće krize, bio je dozvoljen uvoz vozila do 6.god. starosti...
pre 4 meseca
Ni ne moraju da zabranjuju, ali makar neka uvedu PRAKSU da kola budu ispravna i popraviće se situacija 90%. Sada smo kao Indija ili Banglades.
Tim budalaštinama gde se skidaju katalizatori, začepljuju EGR ventili, gase DPF, gasi "blue" i ostalo - svemu tome mora da se stane na put. Potpuno je neprihvatljivo da ispred mene ide auto iza koga kulja crna dimčina ili smrdi sagorelo ulje, takav auto nikada ne bi prošao tehnički (da ga u ovoj zemlji ima, tj. da se ne zaobilazi za jednu crvenu).
Najgore od svega je što se sve to da ispraviti za relativno mali novac spram vrednosti automobila.
pre 4 meseca
Raduj se sirotinjo!
pre 4 meseca
Kad se eliminišu DPF i EGR što se kod nas radi na svakom drugom vozilu starijem od 5 god on postaje EURO 2.
Nema smisla zabrani EURO 3 I 4 dok se kod nas slobodno vade katalizatori i EGR bez ikakve kazne i tako prolaze tehnički
pre 4 meseca
... dosta je bilo napisano o zabrani uvoza euro 3 motora od ove godine i to sve iz "pouzdanih izvora" pa ispada da je "pouzdani izvor" patološki lažov.
pre 4 meseca
Pa znamo ko je uzeo carinu i uvoz automobila,šta ste mislili da će dozvoliti ovu zabranu?
pre 4 meseca
Problem je i kad na tehnički dovezete Euro 6 automobil. Dušu mu uzmu dok ne počne malo da ispušta izduvne gasove da oni mogu da zapišu u izveštaj. Turiraju po 20 minuta u mestu na 3000 obrtaja da se zagreje ulje na 90 stepeni pa da počne da isparava. Ne može tek tako da prođe auto sa DPF filterom, DPF aditivom i ADblue koji ne zaguđuje.
pre 4 meseca
Treba samo videti ko vodi ministarstvo ekologije i sve jasno.
pre 4 meseca
Cekajte, znaci ovako:
Zabrana uvoza 20 godina starih Euro 3/4 koji su presli pola miliona kilometara, koji su u EU skinuti sa prese a nemaju katalizator i DPF, EGR je eliminisan, zarad 15 godina starih Euro 5/6 koji su presli pola miliona kilometara, koji su u EU isto tako skinuti sa prese i takodje im je skinut katalizator, DPF, EGR ce za ekologiju da urade konkretno: sta?
Kada ce ova zemlja da se mane formi i pocne da se bavi sustinom? Vozila u saobracaju moraju da budu ISPRAVNA, bez obzira da li se radi o Euro 3/4/5/6 ili Euro 1. Ako auto to nije, potpuno je nebitno sta pise na nekom parcetu papira. Sve ostalo je zamazavanje ociju.
pre 4 meseca
Koliko pametnih komentara...
pre 4 meseca
Preko noci ce samo da donesu odluku. Ne kupuj ovo sada osim ako ne kupujes auto za dostavu koji ces bwciti za 6 meseci...
pre 4 meseca
Veći problem od euro norme je što se, pri uvozu, ne zahteva sertifikat o zameni svih tečnosti , a nakon toga od akreditovanih servisa . U Srbije se otpadne tečnosti iz automobila pravilno uklanjaju u niskom procentu . Jedan deo se baca u okolinu, a drugi koristi za grejanje .
U principu, dovoljan bi bio sistem tehničkih linija tipa DEKRA.
pre 4 meseca
U BiH se može uvesti automobil sa minimum Euro 5 standardom.I šta se dogodilo?Samo su krševi koji su davno trebali otići pod presu zadržali cijenu koja nema veze sa mozgom.Stvarna kilometraža i realno stanje vozila nikoga ni ne zanima,važna je samo cijena.Bitno je da je zamazan da bi šljaštio i opran unutra po ko zna koji put.
pre 4 meseca
Vozicemo EURO 3 do 2027-me, a onda prelazimo na EURO 2.
pre 4 meseca
Pa 90% vozila na placevima i nije jos formalno uvezeno - vode sa privremenim uvozom a papiri se sredjuju tek kada se proda!
Svi oni bi bili u problemu, velikom, da se zabrani uvoz Euro 3 ili 4 vozila.
No, Ok za ekologiju u saobracaju, mada je onda nelogican odnos prema vozilima na gas, ali zasto niko nije nadlezan za komsiju koji se greje na patike, odecu i raznorazno smece?! On ljudi vise zagadi nego svi auti koji ulicom prodju!
pre 4 meseca
pa zna se cija je carina..ne moze sad da se stane.
73 Komentari
Sortiraj po: