Uzalud 400 miliona evra, raspada se Kroacija erlajns: Plenkovića očekuju teška pitanja

Ne zelim da se slozim sa tim da u er srbiji cvetaju ruze :))

Pozdrav od pilota

Air Serbia iznajmljuje dva A330, a nije ih kupila i nisu u njenom vlasnistvu.

Da je Srbija deo eu poredjenje bi imalo smisla. Ovako niko ne zna koliko para drzava ulupa u njega.

Jeee blago nama.

Hr. ima najmanje sedam velikih komercijalnih aerodroma ( bar 5 na obali,) Srb. samo Nikolu Teslu..

a, er srbija se održava kao i zvezda i partizan beskrajnom pomoći poreskih obveznika.
Iz Čikaga je jeftinije stići LOT-om, Svisom, Lufthansom, Austrijanom nego Er Srbijom, i to za 300-400 dolara (povratna).

Airbas A330 nije novi nego stare krntije gde su u biznis klasi pokvarena sedista.

Hrvata je manji broja i manje putuju od srba jer imaju svoje more.. Druga stvar hrvati su puno puno blize evropi automobilom, dakle nije ni cudo sto im propada avio kompanija, svi aerdromi im sluze za prijem stranih gostiju i to je to, dakle avion je mali broj poslovnih ljudi i par entuzijasta koji zele negde van jadrana! Porediti geografiju srbije i hrvatske je besmisleno

U 2022. prihodi 219 mil. EUR-a, 86% veći u odnosu na 2021., u prva tri mjeseca 2023. prihodi 40 mil. EUR-a, 59% viši u odnosu na 2022., kupuju nove avione.
CO je u jakom poslovnim uzletu koji se upravo događa.

Vecina aviokompanija su teški gubitaši. Ali eto moraš da imaš linije.

A da ih kupi Air Serbia?

Uopće nije problem da CA bude gubitas, koliko gostiju dovedu isplati se ulaganje. Ove se godine očekuje sve skupa preko 23 miliona gostiju, bit će dovoljno za pokriti sve rupe i da ostane

Sem tradicionalnih komsijskih prepucavanja bilo bi lepo da neko napise ukratko objektivnu analizu sta to ne valja u CA pa nisu profitabilni a priliv turista ogroman.

:) a kažu ovde komšije da su velesila.
Hrvatska ima vidljivo niži GDP od Srbije kad se uzme PPP u obzir, tj kad se ukalkulišu razlike u ceni za iste proizvode. Jednostavno, visoke cene u maloprodaji ulaze i u GDP, a hleb je i ovde i tamo isti.
Istom logikom su SAD i dalje sa jačom ekonomijom od Kine, ali zapravo je Kina odavno prešišala SAD kad se pogleda šta je i koliko čega zaista stvoreno.
Pričam o ukupnom GDP naravno, ne po glavi stanovnika.

CA ne dovodi puno turista na hr-more jer strani turisti ne daju da ih deru pa dolaze sa Ryanair, Easyjet i ostalim kompanijama.

U svakom slucaju AIR SRBIJA je bolja i jaca avionska kompanija od
komsijske, koja nema ni novac ni avione, a cak i destinacije gde bi
mogli letetei, osim na na more (Dubrovnik, Split, Rijeka, Pula).

@Davor
i?
Air Serbia ima bukvalno duplo veće prihode.
2022. imala 444 miliona eur prihoda.
Dobit 22 mil Eur.

Air Serbia iznajmljuje dva A330, a nije ih kupila i nisu u njenom vlasnistvu.
(Nikola, 23. maj 2023 15:20)
Tako i treba da se smanje troskovi

Tisuće komentara, pluseva, minusa ne mogu promeniti činjenicu da je CA pukla k'o fišek. Niti će kupiti avione niti bi joj kupovina bilo šta pomogla.

A šta li ce bit kada proradi aerodrom u Trebinju pa niko ne bude uzimao dodatne letove preko Zagreba +CroAirlines do Splita,Dubrovnika...pa padne i i tu broj putnika....

Dok kod je država vlasnik a politika kadrira nema uspješne kompanije.
CO treba prodati ili ugasiti, a država može subvencionirati određene linije ako ih već mora imati kao što subvencionira neke brodske (ili CO-u ili nekome drugom, nije bitno)

AirSerbia treba uvesti let Zag-Chicago.

ClS......obektivna analiza ti je, minus je zbog spleta više okolnosti, zato jer je bila Korona i onda kupnja novih aviona i onda prilagodba aerodroma i onda štrajk zbog šefa kontrolora leta, sada štrajk za plate jer su naredne godine trostruki izbori u Lepoj... Inače, Croatia airlines je 100% u vlasništvu Hrvatske i zbog turizma sveukupno vrti godišnje puno više od arapske kompanije u Srbiji. Minus je minimalan i čim u kompaniji poslože stvari vratit će se zaradi. Alo napada Plenkovića.

ClS......obektivna analiza ti je, minus je zbog spleta više okolnosti, zato jer je bila Korona i onda kupnja novih aviona i onda prilagodba aerodroma i onda štrajk zbog šefa kontrolora leta, sada štrajk za plate jer su naredne godine trostruki izbori u Lepoj... Inače, Croatia airlines je 100% u vlasništvu Hrvatske i zbog turizma sveukupno vrti godišnje puno više od arapske kompanije u Srbiji. Minus je minimalan i čim u kompaniji poslože stvari vratit će se zaradi. Alo napada Plenkovića.
(Milezg, 23. maj 2023 20:13)



Air Serbia je već nekoliko godina u većinskom vlasništvu države Srbije. Srbija ima preko 80 posto vlasništva u Air Serbia.

Minus je prihvatljiv obzirom na ukupni učinak na HR ekonomiju.

Airbas A330 nije novi nego stare krntije gde su u biznis klasi pokvarena sedista.
(miki, 23. maj 2023 15:20)


Taj ide uskoro na zamenu sedišta, kada bude bio na redovnom održavanju.

:) a kažu ovde komšije da su velesila.
Hrvatska ima vidljivo niži GDP od Srbije kad se uzme PPP u obzir, tj kad se ukalkulišu razlike u ceni za iste proizvode. Jednostavno, visoke cene u maloprodaji ulaze i u GDP, a hleb je i ovde i tamo isti.
Istom logikom su SAD i dalje sa jačom ekonomijom od Kine, ali zapravo je Kina odavno prešišala SAD kad se pogleda šta je i koliko čega zaista stvoreno.
Pričam o ukupnom GDP naravno, ne po glavi stanovnika.

U svakom slucaju AIR SRBIJA je bolja i jaca avionska kompanija od
komsijske, koja nema ni novac ni avione, a cak i destinacije gde bi
mogli letetei, osim na na more (Dubrovnik, Split, Rijeka, Pula).

A šta li ce bit kada proradi aerodrom u Trebinju pa niko ne bude uzimao dodatne letove preko Zagreba +CroAirlines do Splita,Dubrovnika...pa padne i i tu broj putnika....

A da ih kupi Air Serbia?

Airbas A330 nije novi nego stare krntije gde su u biznis klasi pokvarena sedista.

Tisuće komentara, pluseva, minusa ne mogu promeniti činjenicu da je CA pukla k'o fišek. Niti će kupiti avione niti bi joj kupovina bilo šta pomogla.

Hr. ima najmanje sedam velikih komercijalnih aerodroma ( bar 5 na obali,) Srb. samo Nikolu Teslu..

a, er srbija se održava kao i zvezda i partizan beskrajnom pomoći poreskih obveznika.
Iz Čikaga je jeftinije stići LOT-om, Svisom, Lufthansom, Austrijanom nego Er Srbijom, i to za 300-400 dolara (povratna).

AirSerbia treba uvesti let Zag-Chicago.

Hrvata je manji broja i manje putuju od srba jer imaju svoje more.. Druga stvar hrvati su puno puno blize evropi automobilom, dakle nije ni cudo sto im propada avio kompanija, svi aerdromi im sluze za prijem stranih gostiju i to je to, dakle avion je mali broj poslovnih ljudi i par entuzijasta koji zele negde van jadrana! Porediti geografiju srbije i hrvatske je besmisleno

Uopće nije problem da CA bude gubitas, koliko gostiju dovedu isplati se ulaganje. Ove se godine očekuje sve skupa preko 23 miliona gostiju, bit će dovoljno za pokriti sve rupe i da ostane

Ne zelim da se slozim sa tim da u er srbiji cvetaju ruze :))

Pozdrav od pilota

U 2022. prihodi 219 mil. EUR-a, 86% veći u odnosu na 2021., u prva tri mjeseca 2023. prihodi 40 mil. EUR-a, 59% viši u odnosu na 2022., kupuju nove avione.
CO je u jakom poslovnim uzletu koji se upravo događa.

CA ne dovodi puno turista na hr-more jer strani turisti ne daju da ih deru pa dolaze sa Ryanair, Easyjet i ostalim kompanijama.

@Davor
i?
Air Serbia ima bukvalno duplo veće prihode.
2022. imala 444 miliona eur prihoda.
Dobit 22 mil Eur.

Air Serbia iznajmljuje dva A330, a nije ih kupila i nisu u njenom vlasnistvu.
(Nikola, 23. maj 2023 15:20)
Tako i treba da se smanje troskovi

Da je Srbija deo eu poredjenje bi imalo smisla. Ovako niko ne zna koliko para drzava ulupa u njega.

Air Serbia iznajmljuje dva A330, a nije ih kupila i nisu u njenom vlasnistvu.

Jeee blago nama.

ClS......obektivna analiza ti je, minus je zbog spleta više okolnosti, zato jer je bila Korona i onda kupnja novih aviona i onda prilagodba aerodroma i onda štrajk zbog šefa kontrolora leta, sada štrajk za plate jer su naredne godine trostruki izbori u Lepoj... Inače, Croatia airlines je 100% u vlasništvu Hrvatske i zbog turizma sveukupno vrti godišnje puno više od arapske kompanije u Srbiji. Minus je minimalan i čim u kompaniji poslože stvari vratit će se zaradi. Alo napada Plenkovića.

Dok kod je država vlasnik a politika kadrira nema uspješne kompanije.
CO treba prodati ili ugasiti, a država može subvencionirati određene linije ako ih već mora imati kao što subvencionira neke brodske (ili CO-u ili nekome drugom, nije bitno)

Vecina aviokompanija su teški gubitaši. Ali eto moraš da imaš linije.

Sem tradicionalnih komsijskih prepucavanja bilo bi lepo da neko napise ukratko objektivnu analizu sta to ne valja u CA pa nisu profitabilni a priliv turista ogroman.

ClS......obektivna analiza ti je, minus je zbog spleta više okolnosti, zato jer je bila Korona i onda kupnja novih aviona i onda prilagodba aerodroma i onda štrajk zbog šefa kontrolora leta, sada štrajk za plate jer su naredne godine trostruki izbori u Lepoj... Inače, Croatia airlines je 100% u vlasništvu Hrvatske i zbog turizma sveukupno vrti godišnje puno više od arapske kompanije u Srbiji. Minus je minimalan i čim u kompaniji poslože stvari vratit će se zaradi. Alo napada Plenkovića.
(Milezg, 23. maj 2023 20:13)



Air Serbia je već nekoliko godina u većinskom vlasništvu države Srbije. Srbija ima preko 80 posto vlasništva u Air Serbia.

Airbas A330 nije novi nego stare krntije gde su u biznis klasi pokvarena sedista.
(miki, 23. maj 2023 15:20)


Taj ide uskoro na zamenu sedišta, kada bude bio na redovnom održavanju.

Minus je prihvatljiv obzirom na ukupni učinak na HR ekonomiju.