Vidim sve eksperti, i dizel i benzinac imaju katalizator! Dpf samo dizel!
(Maksimus, 21. april 2023 13:52)
Naravno, zato sto je DPF skracenica za Diesel Particle Filter. Benzinci (neki noviji) imaju GPF (Gasoline Particle Filter).
Nego hoce li biti neko sertifikaciono telo da daje garanciju na delove da su stvarno ispravno pre nego sto ih kupio, tj. jos pri uvozu. Da ne bude, kupim nove diskove, a oni nisu ovalni dovoljno? Sta kazete mrsomudi iz drzave?
Sve je u državi Srbiji uredjeno sredjeno i uradjeno samo je ostalo još da se isprave krivi diskovi i krivi dobosi. Stalo im do cistog vazduha a sto nam nato zagadio drzavu sa osiromasenim uranijom za večita vremena i ne može nikad da se poredi sa otrovom iz auspuh to im ne smeta ma ima da spasu prirodu ako nametnu silom svoja pravila.
Ako ne uvedu merenje kompresije motora nista nisu uradili!Cuj ovalnost diskova.Kocnice ili rade kako treba ili ne rade.Koji balvani rade u agencijama i na Saob.Fak.
Пошто сам лаик, мене интересује којом методом ће се утврђивати овалност дискова и да ли онај ко то буде утврђивао има неки сертификат за ту делатност?
(Bjelokosti, 20. april 2023 20:18)
Ovalnost diskova ili na narodnim jezikom rečeno krivi diskovi. Kad je kriv disk, kako se okreće on kači levo-desno pločice i pod pedalom se osećaju vibracije. E sad, problem je famozna granica od 20% jer se ni sa oko 30% ne može normalnom svakodnevnom vožnjom po gradu osetiti da nešto ne valja sa kočnicom! Drugi, još veći problem je što i novi diskovi mogu biti krivi čak i više od tih 20% jer kod nas se uvozi sve i svašta! Metod kojim će određivati je na valjcima tehničkog pregleda. Prvo stisne pedalu kočnice i izmeri maksimalnu silu kočenja. Zatim na polovini te maksimalne sile meri se ovalnost zadržavanjem noge na kočnici. Diskovi se mogu pokriviti i kada se posle žustrije vožnje zagreju i uleti se u baru, ili se uđe u perionicu...
Pre tehnickog malo izduvas na auto putu i tehnicki prolazi bez dpf ili katalizatora. Ovalni diskovi postoje da bi neki Okanovic uzimao pare, kao za prvu pomoc, samo Okanoviceva prolazi tehnicki i policisku kontrolu. Uzgred ta njegova agencija ima malo visi status od ulicne tezge i nije nikakva drzavna agencija, kako se taj predstavlja
Ma ti sto donose pravilnike neka se obese! Imao sam dpf filter na pezou 407,krenuo ka obliznjem jezeru i usput stao na pumpu,kada sam krenuo sa pumpe ogroman dim je poceo da kulja ispod auta..Stao sam i imao standa vidim,ceo lonac sa dpf filterom pocrveneo i poceo da topi aluminijumsku oplatu ispod auta! Sva sreca pa sam imao pp aparat,inace ode auto! Najsmesnije sto nikakav signal auto nije dao da je zapoceo regeneraciju a kamo li nesto drugo! I sta sam uradio,otisao kod majstora,skinuli dpf i iskljucili ga,izmerili izduvne gasove,kad pazi pazi,izduvni gasovi ko fabricki! Proverio sam i kod drugog majstora,isto! Jos mi auto ide mnogo bolje,a potrosnja manja! Jeb. vas dpf!
Evo ovako: ovaj "propis" ima za cilj sledeće:
- da se veliki broj vozila kojineće moći da ispune ovu glupost, skoni sa puteva, da bi se otvorio prolaz za navalu novih polovnih krševa uz EU, jer tamo pomeraju granice u vidu Eura standarda za izduvne gasove. Da bi se oni rešili svojih polovnjaka, a reciklaža je tamo veoma skupa em veoma ekološki za nih neprihvatljiva, lakše im je da narede našim veleizdjnicima da naprave ovakav propis, i da se reše svog ogromnog problema.
-Zato predlažem sledeće: da se ispita ovalnost moždanih vijuga, naših propisivača propisa
Rešenje je vodonik generator. I nema više izduvni gasovi. imamo čis vazduh.
Na auspuh nema dima.
Ali ja problem ( manja potrošnja goriva. bankrotiraće navtna industrija.
Postoji rešenje ( vodonik generator).pospešuje sagorevanje i nema izduvni gasovi. Stavi maramicu belu na kamion od auspuh, -maramica mira da bude bela.nema dima....
Štiti vazduh.
A inače kasko pokriva krađu katalizatora, samo što svi misle da je kasko osiguranje bacanje para pa se malo ljudi osigurava.
(Perica, 21. april 2023 12:09)
Vozim od 1988, a kupujem nove automobile od 1992 godine. Od tada sam ih uzeo 5 novih i jedan veoma mlad polovnjak (nije imao ni godinu dana). A kasko nikada nisam imao.
Da sam imao kasko prethodnih 35 godina, na ime premija osiguranja bih dao cenu za još oko jedan i po automobil.
Na ime svih šteta do sada koje sam platio iz svog džepa (jer, neke su pokrili krivci i njihovo obavezno osiguranje), nisam dao ni 10% cene jednih kola.
Tako da se kasko zaista isplati. Kasko osiguravaču.
Meni se najviše isplati da ja sam budem svoj osiguravač.
A kada ekonomski ne budem u stanju da sa 100% sam pokrijem štetu na svom vozilu, takvo vozilo te vrednosti neću ni voziti. Kupiću neko manje vredno.
Какве наши "стручњаци"доносе законе о саобраћају је смешно. Поседујем мопед АПН 4 стар 40 година.Био је регистрован на општинску таблицу а на саобраћајној је писало регистрован"трајно".Наравно у Србији ништа није трајно а нови закони важе ретроактивно.По новом,технички прегледи и жута таблица.На неким техничким ме враћају јер по новом закону мопед не сме да иде више од 45 км/х а АПН по фабричкој спецификацији иде 48км/х.На другим може али се ставља на ваљке и исто магична цифра 45км/х.У већини западних земаља за тако старе мопеде то ограничење није тако стриктно као за нове.Имају чак и неке повластице јер се третирају као возила историјске вредности(олдтајмери).Мој Томос на ваљцима избацио скоро 50км/х. Питам има ли опција да га таквог региструјем а да не смањујем брзину.Мењам ланчанике, пригушујем усис, издув или ретардирам паљење.Кажу може, ставе се мигавци и региструјеш као мотоцикл са белим таблицама. За већину старих возача који уз Б категорију имају и АМ за мопеде али немају А је то проблем. Цена регистрације на белу таблицу скоро иста као и на жуту због кубикаже и снаге ја имам и А категорију. Једва чекам лепо време. Захваљујући новом закону мој Томос је сада добио права која раније није имао. Сада је он моторцикл а не мопед. Са белом таблицом може на њега два путника, може на магистралу и на аутопут. Једва чекам да изађем на аутопут, што су већ неки радили, и да га стиснем до даске 50 км)х на равном и 10км/х уз Бубањ поток ако будем сам. Са двоје неће моћи тако брзо.
Aj i ja nešto da napišem. ženi ispred zgrade sa toyote maznuli katalizator, policija ništa, znaci nije ona kriva.
ja vozim auto c5 bez dpf filtera, kad sam kupio auto pre par godina zezao, odem kod majstora, on Kaze zaprljan dpf, ma skini ga sta ce ti. ja kažem pa dobro, iskreno nisam ni znao cemu služi dpf. majstor bio obicna lopuža, skinuo ga i prodao, tek skoro sam saznao da ima plemenite metale i da i neispravan vredi neke pare .
i onda pre dve god svi poceli da pricaju o tome , i vidim da sam u ozbiljnom problemu, ali iskreno, ne osecam se krivim ni malo, meni na tehnickom majstor sad u martu rekao da imam manje izduvnih gasova nego 90% automobila koji mu dolaze, pošto su krševi stari po 25god. i sad ja kao zagadjujem, a oni ne? a na tehnickom kažu obrnuto? i oni registruju automobile a ja ne mogu? blago receno... nepravda.
(ANALiticar, 20. april 2023 20:04)
Pa ti lepo idi kod majstora koji ti je skinuo DPF i traži da ti vrati. Ili ako baš želiš da zagađuješ vazduh, kupi neki auto od pre 40 godina pa zagađuj, ali ne može skidanje filtera i katalizatora i tačka.
A inače kasko pokriva krađu katalizatora, samo što svi misle da je kasko osiguranje bacanje para pa se malo ljudi osigurava.
DPF filter je tako mocan izum da je to nevidjeno. Fiat Evo 2013 god. Vozio godinu dana i prodao. Svakih 250-300 km. palio regeneraciju. Voznja iskljucivo lokal. Pet sest puta mi je palio u gradu. Citam ovde kazu nemoze da upali regeneraciju u gradu. Regeneracija se pali kada zaprljanost dpf-a predje 50- 75%.i ne zavisi od brzine kretanja. Ako se obavlja u voznji mora ju obrtaji biti iznad 2500 i voziti se dok ne ugasi lampicu. Ukoliko nije upalio lampicu (desava se kada zaprljanost nije dostigla maksimum,ali znamo da je proces poceo jer je upalio ventilator hladjenja) regeneracija je zavrsena kada ugasi ventilator za hladjenje. Ventilator za hladjenje se pali sa pocetkom regeneracije jer kada se ubaci nafta u dpf i zapali cestice cadji i necistoce proces traje od 10-15 minuta i temperatura dpf-a ide do 230 stepeni. Kada sagori sve i izbaci na auspuh to treba videti pa se zapitati a sta stiti dpf kada sve to zavrsi u atmosferi. Imao sam priliku to da gledam jer regeneravija moze da se uradi i prinudno preko dijagnostike. Inace u ukupnom zbiru zagadjivaca ove planete automobili ucestvuju sa 5%. Nebih dalje,pametnom dovoljno...
Potpuno je suludo da sad traže da automobil poseduje katalizator i dpf filter a amss izdaje uverenje o ispravnosti vozilla bez da kontroliše iste. Zašto država ne subvencioniše nabavku i ugradnju dpf filtera i katalizatora?
Da li naši euro 5 i 6 eko znalci imaju uopšte saznanja kakve krokodile za vreme regeneracije izbacuje iz auspuha ispravan auto euro 5 norme koji takođe ima ispravan dpf?
(Vlad_G, 20. april 2023 23:56)
Pa sagoreva i izbacuje sve nečistoće koje je vremenom sakupio.
Teško da to radi u naseljenom mestu jer moraju da izadju negde gde mogu da voze nekih 100/130 km/h.
Na stranu što način funkcionisanja dizel motora obesmišljava koriščenje istog u gradu. Tačnije,obesmišljava ekonomske razloge za kupovinu takvog vozila.
U gradu vozimo kratke voznje a dizelu treba nekih 5 km da bi postigao potrosnju kojoj se nas vlasnik dizelice nada. Bar polovinu predjene kilometraze takvi voze "hladan auto" uz cesta zaustavljanja i kretanja.
Tek na otvorenom je ekonomski isplativo platiti skuplje auto,skuplje odrzavanje.
Za grad su benzinci bolji.Dok elektricari ne zasluze poverenje.
Vidim da su mnogima interesantne i veoma poznate situacije sa (ne)stručnim licima koji nam kroje sudbinu na tehničkim pregledima i tako će nam biti sve dok na tim poslovima rade osobe sa osnovnom i srednjom školom, priučeni majstori i mudraci...nego, prolaze li tehnički motokultivatori, freze i raznorazna vozila koja se svakodnevno kotrljaju po gradovima, bez ikakve signalizacije, filtera, katalizatora i bezbednosnih uređaja...kako njih tretirati i šta sa njima raditi, pitanje je za struku svakako...ili su oni nedodirljivi, obzirom na verovatno neke zasluge od ranije zaslužene, a meni svakako nepoznate...pozz svima
Ja imam predlog, neka ima npr u Srbiji 3000 ovlascenih tehnickih pregleda, a nema. Kupiti 3000 jugica,keceva,peglica i fica i ubaciti im po jednu bombu od 1t u gepek. I lepo daljinski aktivirati i svih 3000 pregleda da ode u picku materinu. Jebem li vam majku slepacku, dokle cete plackati vise ovaj narod?
Treba dva tehnička pregleda da se uvedu godišnje. Po mom mišljenju ko god je ostao u Srbiji ili je lopov ili političar ili se češe uz vladajuću partiju na koja bila, i u sv tri slučaja ima para.
(Cirih na vezi, 20. april 2023 23:43)
Moje misljenje je da si ti neko ko je veci Svajcarac od Svajcarca, a takvi su tek problem ovog naroda. Znam, sad si ti najpametniji jer si otiso. Naravno da je ovde katastrofa, ali generalizovati na ovaj nacin,moze samo tezak kompleksas koji je "progledao" u Svici....
Evo, svih 6M ljudi u Srbiji su lopovi, politicari i cesamo se o vladajucu partiju.
Ne postoji nijedan covek sposoban koji nije iz te "fele", i ume da svojim znanjem dodje do pristojne plate.
Dzabe Cirih , kad ti u dusi jos uvek rodno selo, koje iz nekog razloga pokusavas da izbacis iz svoje proslosti, odnosno, teske komplekse vuces pa zelis da ga zabiravis., Zato, nije lose da posetis negog da se posavetujes. Ali tamo, u Svici, bolji su lekari, nemoj da placas avion i sve ostalo da dodjes ovde jer je jeftinije, mada ako se ipak odlucis da dodjes mozes i zube da pogledas. Hmmm, dve muve jednim udarcem, jos sam ti dao i dobar savet.
Ljudi inflacija je probila plafon, kakvi crni ovalni diskovi, uskoro cemo nogama kočiti. Povećajte prvo ljudima standard pa ce ljudi sami pokupovati bolje automobile, a ne da se cedi suva drenovina. Moraće ovde kuka i motika da radi!!!
A šta mislite, da uvedete subvencije za zamenu staro za novo, i to za benzince i dizele, što bi prosta raja mogla da kupi, ne ove elektro za imućnije...
Vidim da su mnogima interesantne i veoma poznate situacije sa (ne)stručnim licima koji nam kroje sudbinu na tehničkim pregledima i tako će nam biti sve dok na tim poslovima rade osobe sa osnovnom i srednjom školom, priučeni majstori i mudraci...nego, prolaze li tehnički motokultivatori, freze i raznorazna vozila koja se svakodnevno kotrljaju po gradovima, bez ikakve signalizacije, filtera, katalizatora i bezbednosnih uređaja...kako njih tretirati i šta sa njima raditi, pitanje je za struku svakako...ili su oni nedodirljivi, obzirom na verovatno neke zasluge od ranije zaslužene, a meni svakako nepoznate...pozz svima
Cenim da svako treba da ima DPF/katalizator ali opet razumem da narod nema para. Na nasu nesrecu od 01.10.2023. CBAM (carbon tax) stupa na snagu pa cemo morati da smanjimo zagadjenje pod hitno ili nam puca izvoz u EU. A najlakse je smanjiti zagadjenje preko ledja naroda tj. ukinuti krseve. Ja licno vozim Euro4 auto sa ispravnim DPF-om, ne dimim osim ako ne pokrene regeneraciju u sred grada. Onda istrese sve sto je skupio :)
Ovalni diskovi? Ako su u nekim zemljama EU propisi tolerantniji nego kod nas onda sa našim zakonodavcima nešto ozbiljno nije u redu. Kada bi se vodila statistika starosti automobila, koji su učestvovali u saobraćajnim nesrećama, veliki procenat bi bili novi, savremeni i brzi automobili. Svi ti novi automobili imaju dobre diskove, kočnice i ostalu savremenu opremu ali su vozači glavni uzrok udesa. Prebrza vožnja, ne poštovanje propisa a diskovi i sve ostalo je ok. Treba organizovati javnu raspravu sa donosiocima zakona na ovu temu i postaviti im pitanja vezano za tehnički pregled, protiv koga nemam ništa, ali sam protivnik ovakvih "ovalnih" razmišljanja.
Siguran sam da su na Lamboginiju, Mercedesu AMG, i ostalim vozilima kojima raspolaže onaj Panić, diskovi i sve ostalo u savršenom redu ali čovek divlja po gradu i niko mu ništa ne može. Tu treba promeniti ili primeniti neke propise. Ostavite sirotinju na miru.
Može li neko od "zelenih stručnjaka" da nam objasni kako proveriti da li auto ima dpf ili još važnije, da li je u funkciji? Taj filter se nalazi u kućištu izduvnog sistema, ne vidi se! Čak i ako postoji trag reza na mestu gde se nalazi, to ne znači da ga nema jer su ga mnogi vadili zbog fizičkog čišćenja i opet vraćali! Ako ga ima, ne znači da radi jer su ga mnogi isključili softverski "lažno" a dijagnostika pokazuje da je u funkciji! Dakle, samo merenje izduvnih gasova je dovoljno jer taj parametar i određuje euro normu! Da li država prilikom uvoza kontroliše dpf i ako ne, da li time vara kupce izdavanjem ams uverenja?
(Sale, 20. april 2023 20:43)
Ovalnost diskova predstava pretnju samo kada je primećena u daleko većem procentu od onog koji je danas proglašen kao granični. Nedavno je urađen test vozila sa novim i diskovima koji su kvalifikovali kao ovalni i to više od duplo od propisane vrednosti. Nije zabeležen nikakav tehnički nedostatak i povećanje pređenog puta pri kočenju. Vozilo je bilo podjednako stabilno sa starim i novim diskovima.
Što se jednom ne objave imena "stručnjaka" koji nam donase ovakve skaradne zakone? Da sam u kafani sastavio tri mehaničara, napisali bi bolje zakone od ovog našeg "stručnog saobraćajnog krema" .
Da li naši euro 5 i 6 eko znalci imaju uopšte saznanja kakve krokodile za vreme regeneracije izbacuje iz auspuha ispravan auto euro 5 norme koji takođe ima ispravan dpf?
Treba dva tehnička pregleda da se uvedu godišnje. Po mom mišljenju ko god je ostao u Srbiji ili je lopov ili političar ili se češe uz vladajuću partiju na koja bila, i u sv tri slučaja ima para.
Jel shvata neko da nas teraju da se sad zakucamo za euro3 , eventualno euro4.
Kod auta preko 200kkm , a sve preko 5g može da ima tu kilometražu, mnogo je teže ostati u standardu euro 5,6,+ . Prolaz na tehničkom na izduvne gasove zavisi po kom propisu vam je auto proizveden. Zato mi ne pada na pamet da kupujem noviji. Ko se razume, shvatiće
DPF i katalizatori - može, ali da policija pocne da radi svoj posao,.a drzava da omoguci funkcionalnp sidstvo i efikasno kaznjavanje lopova. Inace je sve uzalud i besmisleno
Aj i ja nešto da napišem. ženi ispred zgrade sa toyote maznuli katalizator, policija ništa, znaci nije ona kriva.
ja vozim auto c5 bez dpf filtera, kad sam kupio auto pre par godina zezao, odem kod majstora, on Kaze zaprljan dpf, ma skini ga sta ce ti. ja kažem pa dobro, iskreno nisam ni znao cemu služi dpf. majstor bio obicna lopuža, skinuo ga i prodao, tek skoro sam saznao da ima plemenite metale i da i neispravan vredi neke pare .
i onda pre dve god svi poceli da pricaju o tome , i vidim da sam u ozbiljnom problemu, ali iskreno, ne osecam se krivim ni malo, meni na tehnickom majstor sad u martu rekao da imam manje izduvnih gasova nego 90% automobila koji mu dolaze, pošto su krševi stari po 25god. i sad ja kao zagadjujem, a oni ne? a na tehnickom kažu obrnuto? i oni registruju automobile a ja ne mogu? blago receno... nepravda.
dosta je bilo
jašu nas i deru sa cenama goriva
zaje...vaju na tehničkom za budalaštine i izmišljene norme koje ni EU nema
alo bre marsovci iz Srbistana jel ste normalni
jel treba da se digne kuka mi motika da vam objasni da ste preterali ?
a da zakrpite rupe po putevima to ne znate ?
Prestizem stotine vozila u zutoj traci, svaki dan, u oba smera, vozeci se gradskim ili e linijom. Ne razumem motive ljudi da sami u vozilu, u 90% slucajeva, provode toliko vreme cimajuci se u stravicnoj guzvi. Od tih je jedno 70% dizela od kojih bar 80% nema dpf. Chade, smrde. Nisu bolje ni benzinske krsine koje gore ulje a svaki 3 je takav. Vozite se grasom!
P.S. Ako neko krene da k..a oko gradskog znam da se istim ne vozi.
@Zoki
apsolutno si u pravu...neka bude kao kod mene u Danskoj,vozim Mercedes A klasu 2015....svakog meseca plaćam obavezno osiguranje 420 evra plus registraciju 570 sve ukupno godišnje 6110 evra....neka bude toliko i tebi....verujem da bi "sigurno vozio" automobil
Nadao sam se da cete postovati novi zakon o tehnickom sto se tice izduvnih gasova,na ulici sve vise ima onih koji dime kao ciganska vozila...izgleda da je zakon donet samo da bi neko uzeo pare da takva vozila prodju tehnicki
Tehnicki pregled moze da izmeri cadj iz izduvnog sistema, nikako izduvne gasove. Upravo zato gomila automobila i u EU i kod nas opusteno prolaze tehnicki pregled iako su im izvadjeni dpf filteri. A zeleni neka vas i dalje loze da je sve to za vase dobro.
(Fajzer, 20. april 2023 12:37)
Nisam siguran na sta mislis kad kazes da tehnicki pregled ne moze da izmeri izduvne gasove. Zivim u inostranstvu, imam 2 vozila registrovana kao old-tajmeri. Posto su oba iz vremena pre nego sto su postojali katalizatori, svake godine je potrebno uraditi kontrolu izduvnih gasova, za koju postoji posebna knjizica. Za jedan od njih u toj knjizici pise ovako: Ler: 850-950 obrtaja, CO: 1.0-2.0, CO2: >12, HC ppm: 12, HC ppm:
Ovalnost svesti na meru koja je realna. Priključna vozila regulisati tako da ispunjavaju minimum bezbednosti ne treba da se cepidlači po tim pitanjima pa nijedan put u Srbiji nije ispravan i bezbedan ni po našim standardima a kamoli po Evropskim.
Katalizatori i DPF filteri rigorozna kontrola!
Svi dišemo isti vazduh, naša deca udišu taj vazduh i tu kompromisa ne sme da bude!
Baš me briga ko je vadio katalizatore i DPF filtere da im kola bolje vuku ili da im bord kompjuter ne pali greške.
To je smrt, tiha smrt za sve nas.
Ko te uslove ne ispunjava isključenje iz saobraćaja nema registracije!
Od sprovođenja toga može svima da nam bude samo bolje, na ulicama neće biti krševa koji dime kao furune i zagađuju vazduh i tako nas truju i ubijaju a i iz mog vozačkog iskustva takve automobile obično voze neki bahati i bezobrazni i bezobzirni vozači tako da će i saobraćaj bolje da funkcioniše kada ih bude manje u saobraćaju.
Na kraju krajeva imali su nekoliko godina da reše svi taj problem i pre dve godine je odložena primena tog pravilnika o izduvnim gasovima baš da bi ti koji nemaju to na svojim dizel karavanima imali vremena da to reše. Ako nisu do sada rešili znači da neće nikad jer ne žele. Njihov problem, ne zanima me i ne želim da ja dišem otrove i moja deca zbog takvih ljudi!
Ako se popusti ponovo onda treba na ulice da se izađe, ako može zbog litijuma koji nam nikakvo zlo nije napravio do sad onda mogu takozvani zeleni da protestvuju i zbog krševa koji nas truju svaki dan!
Odkako je krenulo iživljavanje sa tehničkim pregledima, broj žrtava u saobraćaju ne opada, nego raste.
To je odgovor onima koji su palamudili o krntijama. Ne ubijaju ljude "neispravna" vozila, nego budale.
Bolje proverite "ovalnost" nečijeg mozga...
"Gospodo, ili cete obuzdati hormone ili cete imati ljude na ulicama. Malo im treba. (nikos, 20. april 2023 13:34)"
Прецењујете наш народ. Пола је директно купљено (послом, уценама, чиме год), 1/4 не занима ништа, јер су шетали, па се нашетали и ништа од тог посла није било; 1/4 би изашла на улице - кад би смела. Дакле, у старту рачунајте да више од пар десетина хиљада људи не би изашло на улицу ни да Амери доведу ХДЗ на власт у Србији (видите, довели су СНС, а `неке велике разлике ни нема). Шансе да нас буде још више на улици, због регистрације - једноставно не постоје. Ова власт може буквално да ради шта год хоће - можемо само да добијемо по носу, а од Амера (правих власника Србије) прекоре што се уопште бунимо. Истина највише боли, али најбоље лечи.
Dok je ovaca biće i vune.A sad svi da ne registrujemo kola 2 meseca i da nam stoje parkirana da vidite onda kako bi kukali kako nema para u budžetu itd.Samo kontra mere i ćao rodjaci
Mislim da je vreme da vlasnici auto placeva uključe mozak i da prekinu da uvoze krševe koji purnjaju jer neće niko da ih kupi. Tri stvari su u opticaju. Kontrola izduvnih gasova, subvencije za kupovinu euro 6 i zabrana uvoza krševa sa euro 3,4 i nisam siguran za 5. Ko sada kupi jedan od takvih auta, neka odmah zakaže pregled u Lazi.
Vidim nekoliko Golfa 2 lagano dizelasi...cim oni mogu da se registruju cemu onda ovakve vesti
(AJA, 20. april 2023 11:30)
Mogu da se registruju jer zagađuju po standardima iz svog vremena. Niko ne može ljudima da zabrani da voze svoj stari auto ako ga redovno održavaju i ako je potpuno ispravan, jer kad su ga kupili nije postojao Euro 6 standard. Ali ne može da se doveze neki krš iz inostranstva iz koga su izvađeni filteri ili katalizator i čije dizne prave crni dim i da se s tim ide u saobraćaju.
Sto se izduvnih gasova tice, bilo je sasvim dovoljno vremena da se to uskladi. Ponovnim odlaganjem nista se nece postici, doci cemo u istu situaciju i tada, a dodatno se ugusiti od pojedinih vozila koja nikako ne bi smela da su na ulicama.
(Zoki, 20. april 2023 10:21)
Slazem se.Neka se iskljuce iz saobracaja nekoliko stotina hiljada takvih vozila a stetu koju ce zbog toga pretpeti drzava,osiguravajuce kuce...neka nadoknade vlasnici novijih vozila skupljom registracijom.
Imace cistiji vazduh,manje guzve na putevima i red je da plate za te privilegije.
Registracija od 1000-2000 eura da bude i resen problem.
(astriox, 20. april 2023 11:09)
Izgleda da si se prepoznao u Zokijevom komentaru.
Drugačije nemogu da objasnim ovako debilan komentar koji si ostavio.
Predlažem da posle ovalnosti kočnica ide kockastost automobila pa ovalnost volana jer sada ima onih zasečenih sa donje strane, pa ovalnost znaka kod bmw. pa ovalnost srebrne zvede, pa kockastost patosnica pa kockastost poda gepeka. Ima ljudi mesta da se još nešto nabudži samo lagano.
Vreme je da se postuju emisije gasova, to stvarno. U saobracaju trenutno ima vozila kojima tu definitivno nije mesto.
Sa druge strane - bilo bi lepo dozvoliti da mozes da upucas onoga ko ti krade katalizator ili dpf, a da na primer ustrojis onoga koji otkupljuje kradene posto te stvari idu ruku pod ruku.
To je ozbiljan kriminal, narocito otkupljivaci - ne mozes da se pravis lud i kao, ok ti je objasnjenje “Ma ovih 14 katalizatora su moji, nasao ih u podrumu” … i tako svaki dan.
Ja mislim da b mi stvarno malo trebali da stopiramo saobracaj za pocetak na 1h, pa sve vise...Ovo bahacenje nema kraja...Aj sve mogu da razumem, ali ovalnost kocnica...ma daj bre vise
"Ovalnost kočnica je veoma strogo postavljena, na oko 20 odsto prihvatljive ovalnosti, što nije predviđeno čak ni evropskom direktivom, koja uređuje delatnost tehničkog pregleda."
Mislim da bi morala da radi gov...va motka. Ovo je prevrsilo svaku meru. Malo, malo pa nam se preti novim idiotarijama kod tehnickog pregleda. Isuvise je onih koji zive na tudji racun, isuvise je "kreativaca" koji izmisljaju stvari koje nisu nigde u svetu obaveza ili nacin ponasanja. Razumem da automobil mora biti ispravan i tu spada kocioni sistem, sistem za upravljanje, bez dubinske korozije na vitalnim mestima, izduvni sistem ali NE ispod onoga sto je fabricki deklarisano plus neka tolerancija za godine upotrebe. Sve ostalo je bahato izivljavanje i maltretiranje ljudi. Da ne spominjemo da u mnogim zemljama Zapadnog sveta tehnicki pregled je NEPOZNATA kategorija! Gospodo, ili cete obuzdati hormone ili cete imati ljude na ulicama. Malo im treba.
Da mogu sa vama lopovima ne bih imao uopšte posla, ali na žalost auto mi nije luksuz nego potreba, samo izmišljate nove gluposti ne bi li oteli poštenom čoveku koji dinar, ako auto nije bezbedan ne treba da učestvuje u saobraćaju, mora da ispunjava osnove za to, sve ostalo je da ne kažem šta...
Tehnicki pregled moze da izmeri cadj iz izduvnog sistema, nikako izduvne gasove. Upravo zato gomila automobila i u EU i kod nas opusteno prolaze tehnicki pregled iako su im izvadjeni dpf filteri. A zeleni neka vas i dalje loze da je sve to za vase dobro.
Smisliće još mnogo propisa kako bi od naroda otimali što više para. Šti je više propisa; više je nesreća na putevima i više ljudi ginu, jeste li primetili to? Šta su rešili sa novim propisima? Spasili ljude? Smanjili broj nesreća? Ne, samo su napunili svoje džepove više. Ali sad im i to nije dovoljno, treba još para. Kao da ja ne bih voleo da vozim nov auto bez mana, ali odakle? Sa kojim parama da ga kupim? Imam Opel 32 godine, ali i dan danas služi, idem sa njim redovno u Grčku na more. Kroz Makedoniju i Grčku me niko i ne pogleda. Dole nema takvih propisa. Jer to je Opel iz vremena kad se kola pravila kvalitetno a kad nisu postojali svakakvi propisi. Glavu ne štite kola i kočnice, glavu štiti samo trezvena i pametna vozačka glava. Kao što oružje ne ubija ljude već ljudi ubijaju ljude. To je slična analogija, odnosno daju sličnu poentu. Ali... šta više reći. Zar posle svega već nije sve jasno? Neproduktivni deo društva se gomila i raste po broju i mora opstati tako što će da dodatno harači onaj manji produktivni deo društva. Neranici po kancelarijam i kabinetima nemaju "proizvod" svoga rada. Njihov "proizvod" su propisi, kamate, računi, kazne itd. Ova država je uvezla sa "zapada" samo loše i napuštene zakone i propise. A sve što je dobro nekako kao namerno izbegava da uveze i primeni. Na kaju će većina nas odustati od automobila i ići ćemo pešaka svuda. A oni će naplatiti "malo mojega" od nas takvih. Najbolji način da se bagra ostavi bez para i prihoda je taj.
u norveskoj vam na tehnickom niko ne skida tockove sa auta, kocnice se provere na uredjaju, vuzuelno se veoma detaljno pregleda. skidace vam tockove ili nesto drugo rastaviti samo ako ozbiljno posumnjaju na nepravilnost.
samo sam od jednog cuo da su mu auto cackali , jer je bilo nekih sportskih prerada, pa je morao da vraca u fabricko stanje.
ovo u srbiji je ludilo neopevano.
Brate mili, koliko se ovde uzima. Kao da je nuklearna fizika u pitanju. To je samo vozilo. To je civilizacijski minimum a ne cepanje atoma i deoba celija. Sta nam rade... Da li ovo moze da se zaustavi.
ovo za izduvne gasove je odlicno, svi koji voze stare krntije i truju narod zato sto im jeftinije treba iskljuciti iz prometa. ove pametnjakovice bez katalizatora treba kaznjavati debelo
Nemas para da vozis ispravan automobil - vozi bicikl, idi gradskim prevozom .... dokle vise !!!.
PS ne mogu ni da pretpostavim koliko stotina "minusa" ce biti, ali TAKO BI TREBALO DA BUDE.
dosta je trovanja,izduvni gasovi moraju da pocnu da se primenjuju. Krajnje je vreme,odlaze se to u nedogled. Koliko puta je do sad odlozeni da se da vremena da se ugrade ili poprave katalizatori. ili katalizatori ili bolesni ljudi i deca. Ako ima malo svesti zna se izbor.
(sasa, 20. april 2023 10:11)
Slažem se ali medalja ima i drugu stranu: katalizatori se u velikoj meri kradu. Meni se to desilo nedavno i šta sad da radim: novog nema u ponudi, mogu da kupim polovan (možda i moj koji je ukraden i koji će možda ponovo biti ukraden) ili neki zamenski nov za koji nisam siguran da li će biti prihvaćen na tehničkom pregledu. Policija itekako zna ko se time bavi ali ništa ne preduzima. Najlakše je udarati po džepu.
Srbi kao i Rusi, koriste zakonodavnu i izvršnu vlast isključivo da zakomplikuju i život učine težim. Nikada neće ništa uraditi da nam svima bude i lakše i lepše. Doktrina života u Rusa i Srba je mučenje ! Život nije život ako nije muka i hod po trnju. To su instalirali u svest naroda upravo oni koji žive kao bubreg u loju. Oni koji niti su išli u školu, niti su išta radili. Zatrovali svest , i generacijama vladaju i pljačkaju narod koji je srećan što je siromašan i što teško živi. Veruju da su " svoj na svome " i da za tu " slobodu" vredi život provesti u muci. Ne vide da su sve vreme na njihovome i da mlate sa njima kako im se digne.
Zar se kontrola izduvnih gasova nije već odlagala? Do sada je velika većina mogla da reši problem DPF-ova, katalizatora i sl... Znam dosta ljudi koji su rešili taj problem, ili zamenom DPF, katalizatora ili prodajom kola, sada su oni budale a ostali što su ignorisali pametni...Takvim stavom države nećemo skoro da prodišemo
Kako bi bilo da drzava spreci uvoz bofl kineakih diskova koji su svi falicni u startu pa tek onda da regulise iste na tehnickom.. Sto se tice izduvnih gasova nek se pogasi sve po pancevu.. Pre par dana vozdovac se gusio od petrohemije u 06.ujutro!srbija je drzava maceha,, kaznjava svoje stanovnike umeato krupni kapital koji nas truje na veliko!
Ovo za ovalnost mi nikako ne ide. Ovo za izduve je sasvim ok. Zasto nasi zakonodavci forsiraju da se kupuju nova kola kad ni stara ne mogu ljudi da odrzavaju kako treba? Sa druge strane prave se novi auto putevi sa realno sporim ogranicenjem brzine. Lokalni putevi su u losem stanju. Akciza za gorivo je polovina cene goriva. Cena tehnickog pregleda ko da pregledaju avion a ne auto. Pri tome odredjene grupe su nedodirljive za zakon.
dosta je trovanja,izduvni gasovi moraju da pocnu da se primenjuju. Krajnje je vreme,odlaze se to u nedogled. Koliko puta je do sad odlozeni da se da vremena da se ugrade ili poprave katalizatori. ili katalizatori ili bolesni ljudi i deca. Ako ima malo svesti zna se izbor.
(sasa, 20. april 2023 10:11)
Imenjače, slažem se da zagađuju, ali sigurno ne u onoj meri u kojoj većina prikazuje. Ajde mi objasni onda situaciju da su Beograd i još neki gradovi bili najzagađeniji u vreme Korone kad je bila izolacija i saobraćaja nije bilo po tri dana? A da je kod nas smrtnost od zagađenja najveća u Evropi stoji, ali zbog drugih zagađivača za koje država ama uopšte ne haje, zagađene vode, vazduh, zemljište...
dosta je trovanja,izduvni gasovi moraju da pocnu da se primenjuju. Krajnje je vreme,odlaze se to u nedogled. Koliko puta je do sad odlozeni da se da vremena da se ugrade ili poprave katalizatori. ili katalizatori ili bolesni ljudi i deca. Ako ima malo svesti zna se izbor.
(sasa, 20. april 2023 10:11)
Nego...si nabavio drva za sledecu zimu?
Mislim da automobile kojima su filteri izvađeni treba sankcionisati. Treba nekako demotivisati vlasnike da ne vade filtere i da vode računa o ovome prilikom kupovine automobila. Bizarno je da se kod nas ljudi trude da više zagađuju...
Inace, auto mi je napunio devet godina. Malo nakon toga sam pozvan na tehnicki, drugi po redu od novog auta pa do sada. Po ceni od 65CHF za izlazak, za devet godina sam potrosio 130CHF na tehnicke preglede. Naravno u Svajcarskoj, ne Srbiji. Ali ova druga je ekonomski tigar. Ima se, moze se...
Drzava umesto smesnih 2000e subvencija za EURO 6 automobile koje vecina ne moze da priusti da pocne da subvencionise ugradnju DPF i katalizatora.
Ja sam recimo kupio auto bez DPFa (nisam znao), a cena novog dela je skoro 2000e. Polovan kod nas nema. Nije sve tako crno i belo.
A ustvari samo izduvni gasovi, jer krševe i treba da isključe iz saobraćaja!!!
Ovalnost i gluposti za teretna vozila su tu navedeni kao problem da normalnom čoveku zamažu oči!!!
Sto se izduvnih gasova tice, bilo je sasvim dovoljno vremena da se to uskladi. Ponovnim odlaganjem nista se nece postici, doci cemo u istu situaciju i tada, a dodatno se ugusiti od pojedinih vozila koja nikako ne bi smela da su na ulicama.
(Zoki, 20. april 2023 10:21)
Slazem se.Neka se iskljuce iz saobracaja nekoliko stotina hiljada takvih vozila a stetu koju ce zbog toga pretpeti drzava,osiguravajuce kuce...neka nadoknade vlasnici novijih vozila skupljom registracijom.
Imace cistiji vazduh,manje guzve na putevima i red je da plate za te privilegije.
Registracija od 1000-2000 eura da bude i resen problem.
ovo za kocnice je glupost, za ovo ostalo treba imati nultu toleranciju, sto je neko napisao dole da su skuplali 1e dnevno za ove 2-3 godine bi skupili da ugrade DPF i da poprave EGR...pre par godina pricam sa komsijom i pita on mene jel si skinuo DPF ja reko nisam jer je isprava, kaze on ma i meni je ispravan al ja sam skinuo iz predostroznosti (na auto starom 4-5g) - i o cemu mi dalje pricamo, to odsustvo svesti u SRB je neverovatno, zato nam je tako kako jeste.
Takodje bih uveo i zelene stikere za ulazak u BG, NS i NI, em bi bio cistiji vazduh em bi se smanjila guzva za 30%...
Dpf filtere odlažu već 6 godina i niko nije ugradio Dpf filter i neće ugraditi dok to ne bude moralo, jer kod nas se ništa ne radi ako se ne mora.
Što se tiče druge 2 stavke nisam stručnjak da bi znao da li je to ispravno ili ne.
Nov auto, euro6+, dakle iznad euro6 standarda, benzin, kupljen u salonu, COC i sve to, posle druge godine prvi tehnicki, smecar na tehnickom kaze mnogo je povecana koncentracija nezeljenih gasova, nikako da se spusti. Ja mu kazem koje bre to tablice i vrednosti gledas?
Jel za elektricni auto.
Dan pre tehnickog provera svega u salonu, komplet svega, rekoh ima board komjuter koji to nadgleda i salje poruku meni, sistemu i serviserima sta je i koliko. Ne smrdi dok stojis pored njega dokje ukljucen motor, dodjes ti sa svojim stapom/sondom i nekakvim tablicama koje ti je neko dao da mi se pravis pametan. Auto je gotovo nov, nije presao ni 20hiljada, redovni servisi, odspolja se cakli ko staklo. Eto to vam je sa njihovim izdr*avanjem i kratkom pamecu.
Обично је јул месец тај који је увек прекретница у тој области, најављује се тако помпезно, сваки пут кад има као неких измена!!! Што се тиче цепидлачења, којих нема ни у ЕУ... То је оно кад си већи католик од папе!!! Те хирове могу да испуне лако 1/3 власника регистрованих возила, одмах и лако, али 2/3 не може, све и да хоће!!! Кад таквом логиком вођени избаце вероватно преко милион возила из саобраћаја, онда ће хвалити много пара у буџету, па ће се повећавати порези!!!
Tehnički pregled u Srbiji je preskup. Za manje od sata uzmeš nekom šest hiljada dinara. Ja mislim da ljudi koji sede u agenciji za saobraćaj samo izmišljaju neka nova pravila i namete za vozače. 90% vozača ne daje migavac kada skreće a traže ispravnost tog istog migavca na tehničkom. Dao sam jedan banalan primer.
Ako se bude strogo kontrolisao sistem izduvnih gasova, pa pola gradskog prevoza nece proci tehnicki, autobusi nam dime kao da voze na ugalj, a da ne pricamo o putnickim vozilima starim dizelima i onim EURO 3 dizelima koji su "majke mi" presli 200k kilometara.
Ali podrzavam stroziju kontrolu, jer kada se nadjem iza nekog dizela i upaljeno mi grejanje ili klima imam utisak kao da sam u gasnoj komori.
P.S.
Mogli bi da iskljucuju iz saobracaja i one sa kombijima, kamionima i putnickim vozilima kojima ne rade svetla za kocnice na zadnjim stop svetlima, ovim debilima sto ne pale zmigavce kada skrecu, onim jednookim frajerima koje mrzi da zamene sijalicu za svetlo na faru itd. itd. dosta je jos primera.
Ja bih i pod cetvrto uveo da se tehnicki pregled obavlja jednom u dve godine kao u zemljama EU. Pa nismo mi pametniji od svih ostalih, bar za vozila stara do 10 godina
Tolerancija za EGR ventile I DPF filtere ne bi trebalo da postoji… I ako je ovo ustaljena praksa u Srbiji, o ovo me se prica zadnje dve godine I da su skupljali evro dnevno mogli bi zameniti EGR I staviti DPF na vozila gde je isti odstranjen.
dosta je trovanja,izduvni gasovi moraju da pocnu da se primenjuju. Krajnje je vreme,odlaze se to u nedogled. Koliko puta je do sad odlozeni da se da vremena da se ugrade ili poprave katalizatori. ili katalizatori ili bolesni ljudi i deca. Ako ima malo svesti zna se izbor.
Zato je, istakao je Vujičić, neophodno dati još vremena da se propis uskladi ili se vlasnici ovakvih vozila prilagode propisu ukoliko se odluči da se on održi u obliku u kom je sada.
Vujičiću odakle si ti ?
Pa vlasnicima je prolongirano prvo 3 pa posle još 2 godine da se prilagode. O čemu ti pričaš ? Ko je hteo da vrati katalizator ili dpf, taj je već vratio. Ko nije, taj neće (ili ne može) nikad.
Ovalnost je nešto, na šta se po EU normama samo ukaže. Tj skrene pažnja, nema nikakvih procenata zbog kojih će vas isključiti iz saobraćaja. Problem je što i ganc nov disk iz radnje može imati veću ovalnost, ali to ne znači da ne koči. Osim u Srbiji izgleda.
Sto se izduvnih gasova tice, bilo je sasvim dovoljno vremena da se to uskladi. Ponovnim odlaganjem nista se nece postici, doci cemo u istu situaciju i tada, a dodatno se ugusiti od pojedinih vozila koja nikako ne bi smela da su na ulicama.
Ovalnost je nešto, na šta se po EU normama samo ukaže. Tj skrene pažnja, nema nikakvih procenata zbog kojih će vas isključiti iz saobraćaja. Problem je što i ganc nov disk iz radnje može imati veću ovalnost, ali to ne znači da ne koči. Osim u Srbiji izgleda.
Ja bih i pod cetvrto uveo da se tehnicki pregled obavlja jednom u dve godine kao u zemljama EU. Pa nismo mi pametniji od svih ostalih, bar za vozila stara do 10 godina
Odkako je krenulo iživljavanje sa tehničkim pregledima, broj žrtava u saobraćaju ne opada, nego raste.
To je odgovor onima koji su palamudili o krntijama. Ne ubijaju ljude "neispravna" vozila, nego budale.
Bolje proverite "ovalnost" nečijeg mozga...
"Gospodo, ili cete obuzdati hormone ili cete imati ljude na ulicama. Malo im treba. (nikos, 20. april 2023 13:34)"
Прецењујете наш народ. Пола је директно купљено (послом, уценама, чиме год), 1/4 не занима ништа, јер су шетали, па се нашетали и ништа од тог посла није било; 1/4 би изашла на улице - кад би смела. Дакле, у старту рачунајте да више од пар десетина хиљада људи не би изашло на улицу ни да Амери доведу ХДЗ на власт у Србији (видите, довели су СНС, а `неке велике разлике ни нема). Шансе да нас буде још више на улици, због регистрације - једноставно не постоје. Ова власт може буквално да ради шта год хоће - можемо само да добијемо по носу, а од Амера (правих власника Србије) прекоре што се уопште бунимо. Истина највише боли, али најбоље лечи.
Tolerancija za EGR ventile I DPF filtere ne bi trebalo da postoji… I ako je ovo ustaljena praksa u Srbiji, o ovo me se prica zadnje dve godine I da su skupljali evro dnevno mogli bi zameniti EGR I staviti DPF na vozila gde je isti odstranjen.
Ja mislim da b mi stvarno malo trebali da stopiramo saobracaj za pocetak na 1h, pa sve vise...Ovo bahacenje nema kraja...Aj sve mogu da razumem, ali ovalnost kocnica...ma daj bre vise
Vreme je da se postuju emisije gasova, to stvarno. U saobracaju trenutno ima vozila kojima tu definitivno nije mesto.
Sa druge strane - bilo bi lepo dozvoliti da mozes da upucas onoga ko ti krade katalizator ili dpf, a da na primer ustrojis onoga koji otkupljuje kradene posto te stvari idu ruku pod ruku.
To je ozbiljan kriminal, narocito otkupljivaci - ne mozes da se pravis lud i kao, ok ti je objasnjenje “Ma ovih 14 katalizatora su moji, nasao ih u podrumu” … i tako svaki dan.
Sto se izduvnih gasova tice, bilo je sasvim dovoljno vremena da se to uskladi. Ponovnim odlaganjem nista se nece postici, doci cemo u istu situaciju i tada, a dodatno se ugusiti od pojedinih vozila koja nikako ne bi smela da su na ulicama.
dosta je trovanja,izduvni gasovi moraju da pocnu da se primenjuju. Krajnje je vreme,odlaze se to u nedogled. Koliko puta je do sad odlozeni da se da vremena da se ugrade ili poprave katalizatori. ili katalizatori ili bolesni ljudi i deca. Ako ima malo svesti zna se izbor.
(sasa, 20. april 2023 10:11)
Slažem se ali medalja ima i drugu stranu: katalizatori se u velikoj meri kradu. Meni se to desilo nedavno i šta sad da radim: novog nema u ponudi, mogu da kupim polovan (možda i moj koji je ukraden i koji će možda ponovo biti ukraden) ili neki zamenski nov za koji nisam siguran da li će biti prihvaćen na tehničkom pregledu. Policija itekako zna ko se time bavi ali ništa ne preduzima. Najlakše je udarati po džepu.
(Sale, 20. april 2023 20:43)
Ovalnost diskova predstava pretnju samo kada je primećena u daleko većem procentu od onog koji je danas proglašen kao granični. Nedavno je urađen test vozila sa novim i diskovima koji su kvalifikovali kao ovalni i to više od duplo od propisane vrednosti. Nije zabeležen nikakav tehnički nedostatak i povećanje pređenog puta pri kočenju. Vozilo je bilo podjednako stabilno sa starim i novim diskovima.
Što se jednom ne objave imena "stručnjaka" koji nam donase ovakve skaradne zakone? Da sam u kafani sastavio tri mehaničara, napisali bi bolje zakone od ovog našeg "stručnog saobraćajnog krema" .
Srbi kao i Rusi, koriste zakonodavnu i izvršnu vlast isključivo da zakomplikuju i život učine težim. Nikada neće ništa uraditi da nam svima bude i lakše i lepše. Doktrina života u Rusa i Srba je mučenje ! Život nije život ako nije muka i hod po trnju. To su instalirali u svest naroda upravo oni koji žive kao bubreg u loju. Oni koji niti su išli u školu, niti su išta radili. Zatrovali svest , i generacijama vladaju i pljačkaju narod koji je srećan što je siromašan i što teško živi. Veruju da su " svoj na svome " i da za tu " slobodu" vredi život provesti u muci. Ne vide da su sve vreme na njihovome i da mlate sa njima kako im se digne.
Nov auto, euro6+, dakle iznad euro6 standarda, benzin, kupljen u salonu, COC i sve to, posle druge godine prvi tehnicki, smecar na tehnickom kaze mnogo je povecana koncentracija nezeljenih gasova, nikako da se spusti. Ja mu kazem koje bre to tablice i vrednosti gledas?
Jel za elektricni auto.
Dan pre tehnickog provera svega u salonu, komplet svega, rekoh ima board komjuter koji to nadgleda i salje poruku meni, sistemu i serviserima sta je i koliko. Ne smrdi dok stojis pored njega dokje ukljucen motor, dodjes ti sa svojim stapom/sondom i nekakvim tablicama koje ti je neko dao da mi se pravis pametan. Auto je gotovo nov, nije presao ni 20hiljada, redovni servisi, odspolja se cakli ko staklo. Eto to vam je sa njihovim izdr*avanjem i kratkom pamecu.
dosta je trovanja,izduvni gasovi moraju da pocnu da se primenjuju. Krajnje je vreme,odlaze se to u nedogled. Koliko puta je do sad odlozeni da se da vremena da se ugrade ili poprave katalizatori. ili katalizatori ili bolesni ljudi i deca. Ako ima malo svesti zna se izbor.
Brate mili, koliko se ovde uzima. Kao da je nuklearna fizika u pitanju. To je samo vozilo. To je civilizacijski minimum a ne cepanje atoma i deoba celija. Sta nam rade... Da li ovo moze da se zaustavi.
dosta je bilo
jašu nas i deru sa cenama goriva
zaje...vaju na tehničkom za budalaštine i izmišljene norme koje ni EU nema
alo bre marsovci iz Srbistana jel ste normalni
jel treba da se digne kuka mi motika da vam objasni da ste preterali ?
a da zakrpite rupe po putevima to ne znate ?
Inace, auto mi je napunio devet godina. Malo nakon toga sam pozvan na tehnicki, drugi po redu od novog auta pa do sada. Po ceni od 65CHF za izlazak, za devet godina sam potrosio 130CHF na tehnicke preglede. Naravno u Svajcarskoj, ne Srbiji. Ali ova druga je ekonomski tigar. Ima se, moze se...
Vidim nekoliko Golfa 2 lagano dizelasi...cim oni mogu da se registruju cemu onda ovakve vesti
(AJA, 20. april 2023 11:30)
Mogu da se registruju jer zagađuju po standardima iz svog vremena. Niko ne može ljudima da zabrani da voze svoj stari auto ako ga redovno održavaju i ako je potpuno ispravan, jer kad su ga kupili nije postojao Euro 6 standard. Ali ne može da se doveze neki krš iz inostranstva iz koga su izvađeni filteri ili katalizator i čije dizne prave crni dim i da se s tim ide u saobraćaju.
Predlažem da posle ovalnosti kočnica ide kockastost automobila pa ovalnost volana jer sada ima onih zasečenih sa donje strane, pa ovalnost znaka kod bmw. pa ovalnost srebrne zvede, pa kockastost patosnica pa kockastost poda gepeka. Ima ljudi mesta da se još nešto nabudži samo lagano.
u norveskoj vam na tehnickom niko ne skida tockove sa auta, kocnice se provere na uredjaju, vuzuelno se veoma detaljno pregleda. skidace vam tockove ili nesto drugo rastaviti samo ako ozbiljno posumnjaju na nepravilnost.
samo sam od jednog cuo da su mu auto cackali , jer je bilo nekih sportskih prerada, pa je morao da vraca u fabricko stanje.
ovo u srbiji je ludilo neopevano.
Tehnički pregled u Srbiji je preskup. Za manje od sata uzmeš nekom šest hiljada dinara. Ja mislim da ljudi koji sede u agenciji za saobraćaj samo izmišljaju neka nova pravila i namete za vozače. 90% vozača ne daje migavac kada skreće a traže ispravnost tog istog migavca na tehničkom. Dao sam jedan banalan primer.
Smisliće još mnogo propisa kako bi od naroda otimali što više para. Šti je više propisa; više je nesreća na putevima i više ljudi ginu, jeste li primetili to? Šta su rešili sa novim propisima? Spasili ljude? Smanjili broj nesreća? Ne, samo su napunili svoje džepove više. Ali sad im i to nije dovoljno, treba još para. Kao da ja ne bih voleo da vozim nov auto bez mana, ali odakle? Sa kojim parama da ga kupim? Imam Opel 32 godine, ali i dan danas služi, idem sa njim redovno u Grčku na more. Kroz Makedoniju i Grčku me niko i ne pogleda. Dole nema takvih propisa. Jer to je Opel iz vremena kad se kola pravila kvalitetno a kad nisu postojali svakakvi propisi. Glavu ne štite kola i kočnice, glavu štiti samo trezvena i pametna vozačka glava. Kao što oružje ne ubija ljude već ljudi ubijaju ljude. To je slična analogija, odnosno daju sličnu poentu. Ali... šta više reći. Zar posle svega već nije sve jasno? Neproduktivni deo društva se gomila i raste po broju i mora opstati tako što će da dodatno harači onaj manji produktivni deo društva. Neranici po kancelarijam i kabinetima nemaju "proizvod" svoga rada. Njihov "proizvod" su propisi, kamate, računi, kazne itd. Ova država je uvezla sa "zapada" samo loše i napuštene zakone i propise. A sve što je dobro nekako kao namerno izbegava da uveze i primeni. Na kaju će većina nas odustati od automobila i ići ćemo pešaka svuda. A oni će naplatiti "malo mojega" od nas takvih. Najbolji način da se bagra ostavi bez para i prihoda je taj.
Evo ovako: ovaj "propis" ima za cilj sledeće:
- da se veliki broj vozila kojineće moći da ispune ovu glupost, skoni sa puteva, da bi se otvorio prolaz za navalu novih polovnih krševa uz EU, jer tamo pomeraju granice u vidu Eura standarda za izduvne gasove. Da bi se oni rešili svojih polovnjaka, a reciklaža je tamo veoma skupa em veoma ekološki za nih neprihvatljiva, lakše im je da narede našim veleizdjnicima da naprave ovakav propis, i da se reše svog ogromnog problema.
-Zato predlažem sledeće: da se ispita ovalnost moždanih vijuga, naših propisivača propisa
"Ovalnost kočnica je veoma strogo postavljena, na oko 20 odsto prihvatljive ovalnosti, što nije predviđeno čak ni evropskom direktivom, koja uređuje delatnost tehničkog pregleda."
Mislim da bi morala da radi gov...va motka. Ovo je prevrsilo svaku meru. Malo, malo pa nam se preti novim idiotarijama kod tehnickog pregleda. Isuvise je onih koji zive na tudji racun, isuvise je "kreativaca" koji izmisljaju stvari koje nisu nigde u svetu obaveza ili nacin ponasanja. Razumem da automobil mora biti ispravan i tu spada kocioni sistem, sistem za upravljanje, bez dubinske korozije na vitalnim mestima, izduvni sistem ali NE ispod onoga sto je fabricki deklarisano plus neka tolerancija za godine upotrebe. Sve ostalo je bahato izivljavanje i maltretiranje ljudi. Da ne spominjemo da u mnogim zemljama Zapadnog sveta tehnicki pregled je NEPOZNATA kategorija! Gospodo, ili cete obuzdati hormone ili cete imati ljude na ulicama. Malo im treba.
Kako bi bilo da drzava spreci uvoz bofl kineakih diskova koji su svi falicni u startu pa tek onda da regulise iste na tehnickom.. Sto se tice izduvnih gasova nek se pogasi sve po pancevu.. Pre par dana vozdovac se gusio od petrohemije u 06.ujutro!srbija je drzava maceha,, kaznjava svoje stanovnike umeato krupni kapital koji nas truje na veliko!
dosta je trovanja,izduvni gasovi moraju da pocnu da se primenjuju. Krajnje je vreme,odlaze se to u nedogled. Koliko puta je do sad odlozeni da se da vremena da se ugrade ili poprave katalizatori. ili katalizatori ili bolesni ljudi i deca. Ako ima malo svesti zna se izbor.
(sasa, 20. april 2023 10:11)
Imenjače, slažem se da zagađuju, ali sigurno ne u onoj meri u kojoj većina prikazuje. Ajde mi objasni onda situaciju da su Beograd i još neki gradovi bili najzagađeniji u vreme Korone kad je bila izolacija i saobraćaja nije bilo po tri dana? A da je kod nas smrtnost od zagađenja najveća u Evropi stoji, ali zbog drugih zagađivača za koje država ama uopšte ne haje, zagađene vode, vazduh, zemljište...
Ovo za ovalnost mi nikako ne ide. Ovo za izduve je sasvim ok. Zasto nasi zakonodavci forsiraju da se kupuju nova kola kad ni stara ne mogu ljudi da odrzavaju kako treba? Sa druge strane prave se novi auto putevi sa realno sporim ogranicenjem brzine. Lokalni putevi su u losem stanju. Akciza za gorivo je polovina cene goriva. Cena tehnickog pregleda ko da pregledaju avion a ne auto. Pri tome odredjene grupe su nedodirljive za zakon.
Pre tehnickog malo izduvas na auto putu i tehnicki prolazi bez dpf ili katalizatora. Ovalni diskovi postoje da bi neki Okanovic uzimao pare, kao za prvu pomoc, samo Okanoviceva prolazi tehnicki i policisku kontrolu. Uzgred ta njegova agencija ima malo visi status od ulicne tezge i nije nikakva drzavna agencija, kako se taj predstavlja
Dok je ovaca biće i vune.A sad svi da ne registrujemo kola 2 meseca i da nam stoje parkirana da vidite onda kako bi kukali kako nema para u budžetu itd.Samo kontra mere i ćao rodjaci
Ovalnost svesti na meru koja je realna. Priključna vozila regulisati tako da ispunjavaju minimum bezbednosti ne treba da se cepidlači po tim pitanjima pa nijedan put u Srbiji nije ispravan i bezbedan ni po našim standardima a kamoli po Evropskim.
Katalizatori i DPF filteri rigorozna kontrola!
Svi dišemo isti vazduh, naša deca udišu taj vazduh i tu kompromisa ne sme da bude!
Baš me briga ko je vadio katalizatore i DPF filtere da im kola bolje vuku ili da im bord kompjuter ne pali greške.
To je smrt, tiha smrt za sve nas.
Ko te uslove ne ispunjava isključenje iz saobraćaja nema registracije!
Od sprovođenja toga može svima da nam bude samo bolje, na ulicama neće biti krševa koji dime kao furune i zagađuju vazduh i tako nas truju i ubijaju a i iz mog vozačkog iskustva takve automobile obično voze neki bahati i bezobrazni i bezobzirni vozači tako da će i saobraćaj bolje da funkcioniše kada ih bude manje u saobraćaju.
Na kraju krajeva imali su nekoliko godina da reše svi taj problem i pre dve godine je odložena primena tog pravilnika o izduvnim gasovima baš da bi ti koji nemaju to na svojim dizel karavanima imali vremena da to reše. Ako nisu do sada rešili znači da neće nikad jer ne žele. Njihov problem, ne zanima me i ne želim da ja dišem otrove i moja deca zbog takvih ljudi!
Ako se popusti ponovo onda treba na ulice da se izađe, ako može zbog litijuma koji nam nikakvo zlo nije napravio do sad onda mogu takozvani zeleni da protestvuju i zbog krševa koji nas truju svaki dan!
Nadao sam se da cete postovati novi zakon o tehnickom sto se tice izduvnih gasova,na ulici sve vise ima onih koji dime kao ciganska vozila...izgleda da je zakon donet samo da bi neko uzeo pare da takva vozila prodju tehnicki
Ako se bude strogo kontrolisao sistem izduvnih gasova, pa pola gradskog prevoza nece proci tehnicki, autobusi nam dime kao da voze na ugalj, a da ne pricamo o putnickim vozilima starim dizelima i onim EURO 3 dizelima koji su "majke mi" presli 200k kilometara.
Ali podrzavam stroziju kontrolu, jer kada se nadjem iza nekog dizela i upaljeno mi grejanje ili klima imam utisak kao da sam u gasnoj komori.
P.S.
Mogli bi da iskljucuju iz saobracaja i one sa kombijima, kamionima i putnickim vozilima kojima ne rade svetla za kocnice na zadnjim stop svetlima, ovim debilima sto ne pale zmigavce kada skrecu, onim jednookim frajerima koje mrzi da zamene sijalicu za svetlo na faru itd. itd. dosta je jos primera.
Ma ti sto donose pravilnike neka se obese! Imao sam dpf filter na pezou 407,krenuo ka obliznjem jezeru i usput stao na pumpu,kada sam krenuo sa pumpe ogroman dim je poceo da kulja ispod auta..Stao sam i imao standa vidim,ceo lonac sa dpf filterom pocrveneo i poceo da topi aluminijumsku oplatu ispod auta! Sva sreca pa sam imao pp aparat,inace ode auto! Najsmesnije sto nikakav signal auto nije dao da je zapoceo regeneraciju a kamo li nesto drugo! I sta sam uradio,otisao kod majstora,skinuli dpf i iskljucili ga,izmerili izduvne gasove,kad pazi pazi,izduvni gasovi ko fabricki! Proverio sam i kod drugog majstora,isto! Jos mi auto ide mnogo bolje,a potrosnja manja! Jeb. vas dpf!
Jel shvata neko da nas teraju da se sad zakucamo za euro3 , eventualno euro4.
Kod auta preko 200kkm , a sve preko 5g može da ima tu kilometražu, mnogo je teže ostati u standardu euro 5,6,+ . Prolaz na tehničkom na izduvne gasove zavisi po kom propisu vam je auto proizveden. Zato mi ne pada na pamet da kupujem noviji. Ko se razume, shvatiće
Ja imam predlog, neka ima npr u Srbiji 3000 ovlascenih tehnickih pregleda, a nema. Kupiti 3000 jugica,keceva,peglica i fica i ubaciti im po jednu bombu od 1t u gepek. I lepo daljinski aktivirati i svih 3000 pregleda da ode u picku materinu. Jebem li vam majku slepacku, dokle cete plackati vise ovaj narod?
Da mogu sa vama lopovima ne bih imao uopšte posla, ali na žalost auto mi nije luksuz nego potreba, samo izmišljate nove gluposti ne bi li oteli poštenom čoveku koji dinar, ako auto nije bezbedan ne treba da učestvuje u saobraćaju, mora da ispunjava osnove za to, sve ostalo je da ne kažem šta...
Zato je, istakao je Vujičić, neophodno dati još vremena da se propis uskladi ili se vlasnici ovakvih vozila prilagode propisu ukoliko se odluči da se on održi u obliku u kom je sada.
Vujičiću odakle si ti ?
Pa vlasnicima je prolongirano prvo 3 pa posle još 2 godine da se prilagode. O čemu ti pričaš ? Ko je hteo da vrati katalizator ili dpf, taj je već vratio. Ko nije, taj neće (ili ne može) nikad.
Aj i ja nešto da napišem. ženi ispred zgrade sa toyote maznuli katalizator, policija ništa, znaci nije ona kriva.
ja vozim auto c5 bez dpf filtera, kad sam kupio auto pre par godina zezao, odem kod majstora, on Kaze zaprljan dpf, ma skini ga sta ce ti. ja kažem pa dobro, iskreno nisam ni znao cemu služi dpf. majstor bio obicna lopuža, skinuo ga i prodao, tek skoro sam saznao da ima plemenite metale i da i neispravan vredi neke pare .
i onda pre dve god svi poceli da pricaju o tome , i vidim da sam u ozbiljnom problemu, ali iskreno, ne osecam se krivim ni malo, meni na tehnickom majstor sad u martu rekao da imam manje izduvnih gasova nego 90% automobila koji mu dolaze, pošto su krševi stari po 25god. i sad ja kao zagadjujem, a oni ne? a na tehnickom kažu obrnuto? i oni registruju automobile a ja ne mogu? blago receno... nepravda.
Sto se izduvnih gasova tice, bilo je sasvim dovoljno vremena da se to uskladi. Ponovnim odlaganjem nista se nece postici, doci cemo u istu situaciju i tada, a dodatno se ugusiti od pojedinih vozila koja nikako ne bi smela da su na ulicama.
(Zoki, 20. april 2023 10:21)
Slazem se.Neka se iskljuce iz saobracaja nekoliko stotina hiljada takvih vozila a stetu koju ce zbog toga pretpeti drzava,osiguravajuce kuce...neka nadoknade vlasnici novijih vozila skupljom registracijom.
Imace cistiji vazduh,manje guzve na putevima i red je da plate za te privilegije.
Registracija od 1000-2000 eura da bude i resen problem.
(astriox, 20. april 2023 11:09)
Izgleda da si se prepoznao u Zokijevom komentaru.
Drugačije nemogu da objasnim ovako debilan komentar koji si ostavio.
DPF i katalizatori - može, ali da policija pocne da radi svoj posao,.a drzava da omoguci funkcionalnp sidstvo i efikasno kaznjavanje lopova. Inace je sve uzalud i besmisleno
Drzava umesto smesnih 2000e subvencija za EURO 6 automobile koje vecina ne moze da priusti da pocne da subvencionise ugradnju DPF i katalizatora.
Ja sam recimo kupio auto bez DPFa (nisam znao), a cena novog dela je skoro 2000e. Polovan kod nas nema. Nije sve tako crno i belo.
Nemas para da vozis ispravan automobil - vozi bicikl, idi gradskim prevozom .... dokle vise !!!.
PS ne mogu ni da pretpostavim koliko stotina "minusa" ce biti, ali TAKO BI TREBALO DA BUDE.
A ustvari samo izduvni gasovi, jer krševe i treba da isključe iz saobraćaja!!!
Ovalnost i gluposti za teretna vozila su tu navedeni kao problem da normalnom čoveku zamažu oči!!!
Tehnicki pregled moze da izmeri cadj iz izduvnog sistema, nikako izduvne gasove. Upravo zato gomila automobila i u EU i kod nas opusteno prolaze tehnicki pregled iako su im izvadjeni dpf filteri. A zeleni neka vas i dalje loze da je sve to za vase dobro.
(Fajzer, 20. april 2023 12:37)
Nisam siguran na sta mislis kad kazes da tehnicki pregled ne moze da izmeri izduvne gasove. Zivim u inostranstvu, imam 2 vozila registrovana kao old-tajmeri. Posto su oba iz vremena pre nego sto su postojali katalizatori, svake godine je potrebno uraditi kontrolu izduvnih gasova, za koju postoji posebna knjizica. Za jedan od njih u toj knjizici pise ovako: Ler: 850-950 obrtaja, CO: 1.0-2.0, CO2: >12, HC ppm: 12, HC ppm:
Da li naši euro 5 i 6 eko znalci imaju uopšte saznanja kakve krokodile za vreme regeneracije izbacuje iz auspuha ispravan auto euro 5 norme koji takođe ima ispravan dpf?
ovo za kocnice je glupost, za ovo ostalo treba imati nultu toleranciju, sto je neko napisao dole da su skuplali 1e dnevno za ove 2-3 godine bi skupili da ugrade DPF i da poprave EGR...pre par godina pricam sa komsijom i pita on mene jel si skinuo DPF ja reko nisam jer je isprava, kaze on ma i meni je ispravan al ja sam skinuo iz predostroznosti (na auto starom 4-5g) - i o cemu mi dalje pricamo, to odsustvo svesti u SRB je neverovatno, zato nam je tako kako jeste.
Takodje bih uveo i zelene stikere za ulazak u BG, NS i NI, em bi bio cistiji vazduh em bi se smanjila guzva za 30%...
Tehnicki pregled moze da izmeri cadj iz izduvnog sistema, nikako izduvne gasove. Upravo zato gomila automobila i u EU i kod nas opusteno prolaze tehnicki pregled iako su im izvadjeni dpf filteri. A zeleni neka vas i dalje loze da je sve to za vase dobro.
Zar se kontrola izduvnih gasova nije već odlagala? Do sada je velika većina mogla da reši problem DPF-ova, katalizatora i sl... Znam dosta ljudi koji su rešili taj problem, ili zamenom DPF, katalizatora ili prodajom kola, sada su oni budale a ostali što su ignorisali pametni...Takvim stavom države nećemo skoro da prodišemo
Ljudi inflacija je probila plafon, kakvi crni ovalni diskovi, uskoro cemo nogama kočiti. Povećajte prvo ljudima standard pa ce ljudi sami pokupovati bolje automobile, a ne da se cedi suva drenovina. Moraće ovde kuka i motika da radi!!!
Mislim da automobile kojima su filteri izvađeni treba sankcionisati. Treba nekako demotivisati vlasnike da ne vade filtere i da vode računa o ovome prilikom kupovine automobila. Bizarno je da se kod nas ljudi trude da više zagađuju...
ovo za izduvne gasove je odlicno, svi koji voze stare krntije i truju narod zato sto im jeftinije treba iskljuciti iz prometa. ove pametnjakovice bez katalizatora treba kaznjavati debelo
Treba dva tehnička pregleda da se uvedu godišnje. Po mom mišljenju ko god je ostao u Srbiji ili je lopov ili političar ili se češe uz vladajuću partiju na koja bila, i u sv tri slučaja ima para.
Dpf filtere odlažu već 6 godina i niko nije ugradio Dpf filter i neće ugraditi dok to ne bude moralo, jer kod nas se ništa ne radi ako se ne mora.
Što se tiče druge 2 stavke nisam stručnjak da bi znao da li je to ispravno ili ne.
Prestizem stotine vozila u zutoj traci, svaki dan, u oba smera, vozeci se gradskim ili e linijom. Ne razumem motive ljudi da sami u vozilu, u 90% slucajeva, provode toliko vreme cimajuci se u stravicnoj guzvi. Od tih je jedno 70% dizela od kojih bar 80% nema dpf. Chade, smrde. Nisu bolje ni benzinske krsine koje gore ulje a svaki 3 je takav. Vozite se grasom!
P.S. Ako neko krene da k..a oko gradskog znam da se istim ne vozi.
DPF filter je tako mocan izum da je to nevidjeno. Fiat Evo 2013 god. Vozio godinu dana i prodao. Svakih 250-300 km. palio regeneraciju. Voznja iskljucivo lokal. Pet sest puta mi je palio u gradu. Citam ovde kazu nemoze da upali regeneraciju u gradu. Regeneracija se pali kada zaprljanost dpf-a predje 50- 75%.i ne zavisi od brzine kretanja. Ako se obavlja u voznji mora ju obrtaji biti iznad 2500 i voziti se dok ne ugasi lampicu. Ukoliko nije upalio lampicu (desava se kada zaprljanost nije dostigla maksimum,ali znamo da je proces poceo jer je upalio ventilator hladjenja) regeneracija je zavrsena kada ugasi ventilator za hladjenje. Ventilator za hladjenje se pali sa pocetkom regeneracije jer kada se ubaci nafta u dpf i zapali cestice cadji i necistoce proces traje od 10-15 minuta i temperatura dpf-a ide do 230 stepeni. Kada sagori sve i izbaci na auspuh to treba videti pa se zapitati a sta stiti dpf kada sve to zavrsi u atmosferi. Imao sam priliku to da gledam jer regeneravija moze da se uradi i prinudno preko dijagnostike. Inace u ukupnom zbiru zagadjivaca ove planete automobili ucestvuju sa 5%. Nebih dalje,pametnom dovoljno...
Ako ne uvedu merenje kompresije motora nista nisu uradili!Cuj ovalnost diskova.Kocnice ili rade kako treba ili ne rade.Koji balvani rade u agencijama i na Saob.Fak.
Какве наши "стручњаци"доносе законе о саобраћају је смешно. Поседујем мопед АПН 4 стар 40 година.Био је регистрован на општинску таблицу а на саобраћајној је писало регистрован"трајно".Наравно у Србији ништа није трајно а нови закони важе ретроактивно.По новом,технички прегледи и жута таблица.На неким техничким ме враћају јер по новом закону мопед не сме да иде више од 45 км/х а АПН по фабричкој спецификацији иде 48км/х.На другим може али се ставља на ваљке и исто магична цифра 45км/х.У већини западних земаља за тако старе мопеде то ограничење није тако стриктно као за нове.Имају чак и неке повластице јер се третирају као возила историјске вредности(олдтајмери).Мој Томос на ваљцима избацио скоро 50км/х. Питам има ли опција да га таквог региструјем а да не смањујем брзину.Мењам ланчанике, пригушујем усис, издув или ретардирам паљење.Кажу може, ставе се мигавци и региструјеш као мотоцикл са белим таблицама. За већину старих возача који уз Б категорију имају и АМ за мопеде али немају А је то проблем. Цена регистрације на белу таблицу скоро иста као и на жуту због кубикаже и снаге ја имам и А категорију. Једва чекам лепо време. Захваљујући новом закону мој Томос је сада добио права која раније није имао. Сада је он моторцикл а не мопед. Са белом таблицом може на њега два путника, може на магистралу и на аутопут. Једва чекам да изађем на аутопут, што су већ неки радили, и да га стиснем до даске 50 км)х на равном и 10км/х уз Бубањ поток ако будем сам. Са двоје неће моћи тако брзо.
Sve je u državi Srbiji uredjeno sredjeno i uradjeno samo je ostalo još da se isprave krivi diskovi i krivi dobosi. Stalo im do cistog vazduha a sto nam nato zagadio drzavu sa osiromasenim uranijom za večita vremena i ne može nikad da se poredi sa otrovom iz auspuh to im ne smeta ma ima da spasu prirodu ako nametnu silom svoja pravila.
Обично је јул месец тај који је увек прекретница у тој области, најављује се тако помпезно, сваки пут кад има као неких измена!!! Што се тиче цепидлачења, којих нема ни у ЕУ... То је оно кад си већи католик од папе!!! Те хирове могу да испуне лако 1/3 власника регистрованих возила, одмах и лако, али 2/3 не може, све и да хоће!!! Кад таквом логиком вођени избаце вероватно преко милион возила из саобраћаја, онда ће хвалити много пара у буџету, па ће се повећавати порези!!!
Sto se izduvnih gasova tice, bilo je sasvim dovoljno vremena da se to uskladi. Ponovnim odlaganjem nista se nece postici, doci cemo u istu situaciju i tada, a dodatno se ugusiti od pojedinih vozila koja nikako ne bi smela da su na ulicama.
(Zoki, 20. april 2023 10:21)
Slazem se.Neka se iskljuce iz saobracaja nekoliko stotina hiljada takvih vozila a stetu koju ce zbog toga pretpeti drzava,osiguravajuce kuce...neka nadoknade vlasnici novijih vozila skupljom registracijom.
Imace cistiji vazduh,manje guzve na putevima i red je da plate za te privilegije.
Registracija od 1000-2000 eura da bude i resen problem.
Mislim da je vreme da vlasnici auto placeva uključe mozak i da prekinu da uvoze krševe koji purnjaju jer neće niko da ih kupi. Tri stvari su u opticaju. Kontrola izduvnih gasova, subvencije za kupovinu euro 6 i zabrana uvoza krševa sa euro 3,4 i nisam siguran za 5. Ko sada kupi jedan od takvih auta, neka odmah zakaže pregled u Lazi.
dosta je trovanja,izduvni gasovi moraju da pocnu da se primenjuju. Krajnje je vreme,odlaze se to u nedogled. Koliko puta je do sad odlozeni da se da vremena da se ugrade ili poprave katalizatori. ili katalizatori ili bolesni ljudi i deca. Ako ima malo svesti zna se izbor.
(sasa, 20. april 2023 10:11)
Nego...si nabavio drva za sledecu zimu?
Treba dva tehnička pregleda da se uvedu godišnje. Po mom mišljenju ko god je ostao u Srbiji ili je lopov ili političar ili se češe uz vladajuću partiju na koja bila, i u sv tri slučaja ima para.
(Cirih na vezi, 20. april 2023 23:43)
Moje misljenje je da si ti neko ko je veci Svajcarac od Svajcarca, a takvi su tek problem ovog naroda. Znam, sad si ti najpametniji jer si otiso. Naravno da je ovde katastrofa, ali generalizovati na ovaj nacin,moze samo tezak kompleksas koji je "progledao" u Svici....
Evo, svih 6M ljudi u Srbiji su lopovi, politicari i cesamo se o vladajucu partiju.
Ne postoji nijedan covek sposoban koji nije iz te "fele", i ume da svojim znanjem dodje do pristojne plate.
Dzabe Cirih , kad ti u dusi jos uvek rodno selo, koje iz nekog razloga pokusavas da izbacis iz svoje proslosti, odnosno, teske komplekse vuces pa zelis da ga zabiravis., Zato, nije lose da posetis negog da se posavetujes. Ali tamo, u Svici, bolji su lekari, nemoj da placas avion i sve ostalo da dodjes ovde jer je jeftinije, mada ako se ipak odlucis da dodjes mozes i zube da pogledas. Hmmm, dve muve jednim udarcem, jos sam ti dao i dobar savet.
Vidim sve eksperti, i dizel i benzinac imaju katalizator! Dpf samo dizel!
(Maksimus, 21. april 2023 13:52)
Naravno, zato sto je DPF skracenica za Diesel Particle Filter. Benzinci (neki noviji) imaju GPF (Gasoline Particle Filter).
Nego hoce li biti neko sertifikaciono telo da daje garanciju na delove da su stvarno ispravno pre nego sto ih kupio, tj. jos pri uvozu. Da ne bude, kupim nove diskove, a oni nisu ovalni dovoljno? Sta kazete mrsomudi iz drzave?
@Zoki
apsolutno si u pravu...neka bude kao kod mene u Danskoj,vozim Mercedes A klasu 2015....svakog meseca plaćam obavezno osiguranje 420 evra plus registraciju 570 sve ukupno godišnje 6110 evra....neka bude toliko i tebi....verujem da bi "sigurno vozio" automobil
Пошто сам лаик, мене интересује којом методом ће се утврђивати овалност дискова и да ли онај ко то буде утврђивао има неки сертификат за ту делатност?
(Bjelokosti, 20. april 2023 20:18)
Ovalnost diskova ili na narodnim jezikom rečeno krivi diskovi. Kad je kriv disk, kako se okreće on kači levo-desno pločice i pod pedalom se osećaju vibracije. E sad, problem je famozna granica od 20% jer se ni sa oko 30% ne može normalnom svakodnevnom vožnjom po gradu osetiti da nešto ne valja sa kočnicom! Drugi, još veći problem je što i novi diskovi mogu biti krivi čak i više od tih 20% jer kod nas se uvozi sve i svašta! Metod kojim će određivati je na valjcima tehničkog pregleda. Prvo stisne pedalu kočnice i izmeri maksimalnu silu kočenja. Zatim na polovini te maksimalne sile meri se ovalnost zadržavanjem noge na kočnici. Diskovi se mogu pokriviti i kada se posle žustrije vožnje zagreju i uleti se u baru, ili se uđe u perionicu...
A inače kasko pokriva krađu katalizatora, samo što svi misle da je kasko osiguranje bacanje para pa se malo ljudi osigurava.
(Perica, 21. april 2023 12:09)
Vozim od 1988, a kupujem nove automobile od 1992 godine. Od tada sam ih uzeo 5 novih i jedan veoma mlad polovnjak (nije imao ni godinu dana). A kasko nikada nisam imao.
Da sam imao kasko prethodnih 35 godina, na ime premija osiguranja bih dao cenu za još oko jedan i po automobil.
Na ime svih šteta do sada koje sam platio iz svog džepa (jer, neke su pokrili krivci i njihovo obavezno osiguranje), nisam dao ni 10% cene jednih kola.
Tako da se kasko zaista isplati. Kasko osiguravaču.
Meni se najviše isplati da ja sam budem svoj osiguravač.
A kada ekonomski ne budem u stanju da sa 100% sam pokrijem štetu na svom vozilu, takvo vozilo te vrednosti neću ni voziti. Kupiću neko manje vredno.
Ovalni diskovi? Ako su u nekim zemljama EU propisi tolerantniji nego kod nas onda sa našim zakonodavcima nešto ozbiljno nije u redu. Kada bi se vodila statistika starosti automobila, koji su učestvovali u saobraćajnim nesrećama, veliki procenat bi bili novi, savremeni i brzi automobili. Svi ti novi automobili imaju dobre diskove, kočnice i ostalu savremenu opremu ali su vozači glavni uzrok udesa. Prebrza vožnja, ne poštovanje propisa a diskovi i sve ostalo je ok. Treba organizovati javnu raspravu sa donosiocima zakona na ovu temu i postaviti im pitanja vezano za tehnički pregled, protiv koga nemam ništa, ali sam protivnik ovakvih "ovalnih" razmišljanja.
Siguran sam da su na Lamboginiju, Mercedesu AMG, i ostalim vozilima kojima raspolaže onaj Panić, diskovi i sve ostalo u savršenom redu ali čovek divlja po gradu i niko mu ništa ne može. Tu treba promeniti ili primeniti neke propise. Ostavite sirotinju na miru.
Rešenje je vodonik generator. I nema više izduvni gasovi. imamo čis vazduh.
Na auspuh nema dima.
Ali ja problem ( manja potrošnja goriva. bankrotiraće navtna industrija.
Potpuno je suludo da sad traže da automobil poseduje katalizator i dpf filter a amss izdaje uverenje o ispravnosti vozilla bez da kontroliše iste. Zašto država ne subvencioniše nabavku i ugradnju dpf filtera i katalizatora?
Da li naši euro 5 i 6 eko znalci imaju uopšte saznanja kakve krokodile za vreme regeneracije izbacuje iz auspuha ispravan auto euro 5 norme koji takođe ima ispravan dpf?
(Vlad_G, 20. april 2023 23:56)
Pa sagoreva i izbacuje sve nečistoće koje je vremenom sakupio.
Teško da to radi u naseljenom mestu jer moraju da izadju negde gde mogu da voze nekih 100/130 km/h.
Na stranu što način funkcionisanja dizel motora obesmišljava koriščenje istog u gradu. Tačnije,obesmišljava ekonomske razloge za kupovinu takvog vozila.
U gradu vozimo kratke voznje a dizelu treba nekih 5 km da bi postigao potrosnju kojoj se nas vlasnik dizelice nada. Bar polovinu predjene kilometraze takvi voze "hladan auto" uz cesta zaustavljanja i kretanja.
Tek na otvorenom je ekonomski isplativo platiti skuplje auto,skuplje odrzavanje.
Za grad su benzinci bolji.Dok elektricari ne zasluze poverenje.
Vidim da su mnogima interesantne i veoma poznate situacije sa (ne)stručnim licima koji nam kroje sudbinu na tehničkim pregledima i tako će nam biti sve dok na tim poslovima rade osobe sa osnovnom i srednjom školom, priučeni majstori i mudraci...nego, prolaze li tehnički motokultivatori, freze i raznorazna vozila koja se svakodnevno kotrljaju po gradovima, bez ikakve signalizacije, filtera, katalizatora i bezbednosnih uređaja...kako njih tretirati i šta sa njima raditi, pitanje je za struku svakako...ili su oni nedodirljivi, obzirom na verovatno neke zasluge od ranije zaslužene, a meni svakako nepoznate...pozz svima
Može li neko od "zelenih stručnjaka" da nam objasni kako proveriti da li auto ima dpf ili još važnije, da li je u funkciji? Taj filter se nalazi u kućištu izduvnog sistema, ne vidi se! Čak i ako postoji trag reza na mestu gde se nalazi, to ne znači da ga nema jer su ga mnogi vadili zbog fizičkog čišćenja i opet vraćali! Ako ga ima, ne znači da radi jer su ga mnogi isključili softverski "lažno" a dijagnostika pokazuje da je u funkciji! Dakle, samo merenje izduvnih gasova je dovoljno jer taj parametar i određuje euro normu! Da li država prilikom uvoza kontroliše dpf i ako ne, da li time vara kupce izdavanjem ams uverenja?
A šta mislite, da uvedete subvencije za zamenu staro za novo, i to za benzince i dizele, što bi prosta raja mogla da kupi, ne ove elektro za imućnije...
Postoji rešenje ( vodonik generator).pospešuje sagorevanje i nema izduvni gasovi. Stavi maramicu belu na kamion od auspuh, -maramica mira da bude bela.nema dima....
Štiti vazduh.
Cenim da svako treba da ima DPF/katalizator ali opet razumem da narod nema para. Na nasu nesrecu od 01.10.2023. CBAM (carbon tax) stupa na snagu pa cemo morati da smanjimo zagadjenje pod hitno ili nam puca izvoz u EU. A najlakse je smanjiti zagadjenje preko ledja naroda tj. ukinuti krseve. Ja licno vozim Euro4 auto sa ispravnim DPF-om, ne dimim osim ako ne pokrene regeneraciju u sred grada. Onda istrese sve sto je skupio :)
Vidim da su mnogima interesantne i veoma poznate situacije sa (ne)stručnim licima koji nam kroje sudbinu na tehničkim pregledima i tako će nam biti sve dok na tim poslovima rade osobe sa osnovnom i srednjom školom, priučeni majstori i mudraci...nego, prolaze li tehnički motokultivatori, freze i raznorazna vozila koja se svakodnevno kotrljaju po gradovima, bez ikakve signalizacije, filtera, katalizatora i bezbednosnih uređaja...kako njih tretirati i šta sa njima raditi, pitanje je za struku svakako...ili su oni nedodirljivi, obzirom na verovatno neke zasluge od ranije zaslužene, a meni svakako nepoznate...pozz svima
Aj i ja nešto da napišem. ženi ispred zgrade sa toyote maznuli katalizator, policija ništa, znaci nije ona kriva.
ja vozim auto c5 bez dpf filtera, kad sam kupio auto pre par godina zezao, odem kod majstora, on Kaze zaprljan dpf, ma skini ga sta ce ti. ja kažem pa dobro, iskreno nisam ni znao cemu služi dpf. majstor bio obicna lopuža, skinuo ga i prodao, tek skoro sam saznao da ima plemenite metale i da i neispravan vredi neke pare .
i onda pre dve god svi poceli da pricaju o tome , i vidim da sam u ozbiljnom problemu, ali iskreno, ne osecam se krivim ni malo, meni na tehnickom majstor sad u martu rekao da imam manje izduvnih gasova nego 90% automobila koji mu dolaze, pošto su krševi stari po 25god. i sad ja kao zagadjujem, a oni ne? a na tehnickom kažu obrnuto? i oni registruju automobile a ja ne mogu? blago receno... nepravda.
(ANALiticar, 20. april 2023 20:04)
Pa ti lepo idi kod majstora koji ti je skinuo DPF i traži da ti vrati. Ili ako baš želiš da zagađuješ vazduh, kupi neki auto od pre 40 godina pa zagađuj, ali ne može skidanje filtera i katalizatora i tačka.
A inače kasko pokriva krađu katalizatora, samo što svi misle da je kasko osiguranje bacanje para pa se malo ljudi osigurava.
dosta je trovanja,izduvni gasovi moraju da pocnu da se primenjuju. Krajnje je vreme,odlaze se to u nedogled. Koliko puta je do sad odlozeni da se da vremena da se ugrade ili poprave katalizatori. ili katalizatori ili bolesni ljudi i deca. Ako ima malo svesti zna se izbor.
@Zoki
apsolutno si u pravu...neka bude kao kod mene u Danskoj,vozim Mercedes A klasu 2015....svakog meseca plaćam obavezno osiguranje 420 evra plus registraciju 570 sve ukupno godišnje 6110 evra....neka bude toliko i tebi....verujem da bi "sigurno vozio" automobil
Nemas para da vozis ispravan automobil - vozi bicikl, idi gradskim prevozom .... dokle vise !!!.
PS ne mogu ni da pretpostavim koliko stotina "minusa" ce biti, ali TAKO BI TREBALO DA BUDE.
Sto se izduvnih gasova tice, bilo je sasvim dovoljno vremena da se to uskladi. Ponovnim odlaganjem nista se nece postici, doci cemo u istu situaciju i tada, a dodatno se ugusiti od pojedinih vozila koja nikako ne bi smela da su na ulicama.
Ovalnost svesti na meru koja je realna. Priključna vozila regulisati tako da ispunjavaju minimum bezbednosti ne treba da se cepidlači po tim pitanjima pa nijedan put u Srbiji nije ispravan i bezbedan ni po našim standardima a kamoli po Evropskim.
Katalizatori i DPF filteri rigorozna kontrola!
Svi dišemo isti vazduh, naša deca udišu taj vazduh i tu kompromisa ne sme da bude!
Baš me briga ko je vadio katalizatore i DPF filtere da im kola bolje vuku ili da im bord kompjuter ne pali greške.
To je smrt, tiha smrt za sve nas.
Ko te uslove ne ispunjava isključenje iz saobraćaja nema registracije!
Od sprovođenja toga može svima da nam bude samo bolje, na ulicama neće biti krševa koji dime kao furune i zagađuju vazduh i tako nas truju i ubijaju a i iz mog vozačkog iskustva takve automobile obično voze neki bahati i bezobrazni i bezobzirni vozači tako da će i saobraćaj bolje da funkcioniše kada ih bude manje u saobraćaju.
Na kraju krajeva imali su nekoliko godina da reše svi taj problem i pre dve godine je odložena primena tog pravilnika o izduvnim gasovima baš da bi ti koji nemaju to na svojim dizel karavanima imali vremena da to reše. Ako nisu do sada rešili znači da neće nikad jer ne žele. Njihov problem, ne zanima me i ne želim da ja dišem otrove i moja deca zbog takvih ljudi!
Ako se popusti ponovo onda treba na ulice da se izađe, ako može zbog litijuma koji nam nikakvo zlo nije napravio do sad onda mogu takozvani zeleni da protestvuju i zbog krševa koji nas truju svaki dan!
Prestizem stotine vozila u zutoj traci, svaki dan, u oba smera, vozeci se gradskim ili e linijom. Ne razumem motive ljudi da sami u vozilu, u 90% slucajeva, provode toliko vreme cimajuci se u stravicnoj guzvi. Od tih je jedno 70% dizela od kojih bar 80% nema dpf. Chade, smrde. Nisu bolje ni benzinske krsine koje gore ulje a svaki 3 je takav. Vozite se grasom!
P.S. Ako neko krene da k..a oko gradskog znam da se istim ne vozi.
ovo za izduvne gasove je odlicno, svi koji voze stare krntije i truju narod zato sto im jeftinije treba iskljuciti iz prometa. ove pametnjakovice bez katalizatora treba kaznjavati debelo
Tolerancija za EGR ventile I DPF filtere ne bi trebalo da postoji… I ako je ovo ustaljena praksa u Srbiji, o ovo me se prica zadnje dve godine I da su skupljali evro dnevno mogli bi zameniti EGR I staviti DPF na vozila gde je isti odstranjen.
Treba dva tehnička pregleda da se uvedu godišnje. Po mom mišljenju ko god je ostao u Srbiji ili je lopov ili političar ili se češe uz vladajuću partiju na koja bila, i u sv tri slučaja ima para.
Sto se izduvnih gasova tice, bilo je sasvim dovoljno vremena da se to uskladi. Ponovnim odlaganjem nista se nece postici, doci cemo u istu situaciju i tada, a dodatno se ugusiti od pojedinih vozila koja nikako ne bi smela da su na ulicama.
(Zoki, 20. april 2023 10:21)
Slazem se.Neka se iskljuce iz saobracaja nekoliko stotina hiljada takvih vozila a stetu koju ce zbog toga pretpeti drzava,osiguravajuce kuce...neka nadoknade vlasnici novijih vozila skupljom registracijom.
Imace cistiji vazduh,manje guzve na putevima i red je da plate za te privilegije.
Registracija od 1000-2000 eura da bude i resen problem.
dosta je trovanja,izduvni gasovi moraju da pocnu da se primenjuju. Krajnje je vreme,odlaze se to u nedogled. Koliko puta je do sad odlozeni da se da vremena da se ugrade ili poprave katalizatori. ili katalizatori ili bolesni ljudi i deca. Ako ima malo svesti zna se izbor.
(sasa, 20. april 2023 10:11)
Nego...si nabavio drva za sledecu zimu?
Aj i ja nešto da napišem. ženi ispred zgrade sa toyote maznuli katalizator, policija ništa, znaci nije ona kriva.
ja vozim auto c5 bez dpf filtera, kad sam kupio auto pre par godina zezao, odem kod majstora, on Kaze zaprljan dpf, ma skini ga sta ce ti. ja kažem pa dobro, iskreno nisam ni znao cemu služi dpf. majstor bio obicna lopuža, skinuo ga i prodao, tek skoro sam saznao da ima plemenite metale i da i neispravan vredi neke pare .
i onda pre dve god svi poceli da pricaju o tome , i vidim da sam u ozbiljnom problemu, ali iskreno, ne osecam se krivim ni malo, meni na tehnickom majstor sad u martu rekao da imam manje izduvnih gasova nego 90% automobila koji mu dolaze, pošto su krševi stari po 25god. i sad ja kao zagadjujem, a oni ne? a na tehnickom kažu obrnuto? i oni registruju automobile a ja ne mogu? blago receno... nepravda.
Mislim da je vreme da vlasnici auto placeva uključe mozak i da prekinu da uvoze krševe koji purnjaju jer neće niko da ih kupi. Tri stvari su u opticaju. Kontrola izduvnih gasova, subvencije za kupovinu euro 6 i zabrana uvoza krševa sa euro 3,4 i nisam siguran za 5. Ko sada kupi jedan od takvih auta, neka odmah zakaže pregled u Lazi.
ovo za kocnice je glupost, za ovo ostalo treba imati nultu toleranciju, sto je neko napisao dole da su skuplali 1e dnevno za ove 2-3 godine bi skupili da ugrade DPF i da poprave EGR...pre par godina pricam sa komsijom i pita on mene jel si skinuo DPF ja reko nisam jer je isprava, kaze on ma i meni je ispravan al ja sam skinuo iz predostroznosti (na auto starom 4-5g) - i o cemu mi dalje pricamo, to odsustvo svesti u SRB je neverovatno, zato nam je tako kako jeste.
Takodje bih uveo i zelene stikere za ulazak u BG, NS i NI, em bi bio cistiji vazduh em bi se smanjila guzva za 30%...
Aj i ja nešto da napišem. ženi ispred zgrade sa toyote maznuli katalizator, policija ništa, znaci nije ona kriva.
ja vozim auto c5 bez dpf filtera, kad sam kupio auto pre par godina zezao, odem kod majstora, on Kaze zaprljan dpf, ma skini ga sta ce ti. ja kažem pa dobro, iskreno nisam ni znao cemu služi dpf. majstor bio obicna lopuža, skinuo ga i prodao, tek skoro sam saznao da ima plemenite metale i da i neispravan vredi neke pare .
i onda pre dve god svi poceli da pricaju o tome , i vidim da sam u ozbiljnom problemu, ali iskreno, ne osecam se krivim ni malo, meni na tehnickom majstor sad u martu rekao da imam manje izduvnih gasova nego 90% automobila koji mu dolaze, pošto su krševi stari po 25god. i sad ja kao zagadjujem, a oni ne? a na tehnickom kažu obrnuto? i oni registruju automobile a ja ne mogu? blago receno... nepravda.
(ANALiticar, 20. april 2023 20:04)
Pa ti lepo idi kod majstora koji ti je skinuo DPF i traži da ti vrati. Ili ako baš želiš da zagađuješ vazduh, kupi neki auto od pre 40 godina pa zagađuj, ali ne može skidanje filtera i katalizatora i tačka.
A inače kasko pokriva krađu katalizatora, samo što svi misle da je kasko osiguranje bacanje para pa se malo ljudi osigurava.
Sto se izduvnih gasova tice, bilo je sasvim dovoljno vremena da se to uskladi. Ponovnim odlaganjem nista se nece postici, doci cemo u istu situaciju i tada, a dodatno se ugusiti od pojedinih vozila koja nikako ne bi smela da su na ulicama.
(Zoki, 20. april 2023 10:21)
Slazem se.Neka se iskljuce iz saobracaja nekoliko stotina hiljada takvih vozila a stetu koju ce zbog toga pretpeti drzava,osiguravajuce kuce...neka nadoknade vlasnici novijih vozila skupljom registracijom.
Imace cistiji vazduh,manje guzve na putevima i red je da plate za te privilegije.
Registracija od 1000-2000 eura da bude i resen problem.
(astriox, 20. april 2023 11:09)
Izgleda da si se prepoznao u Zokijevom komentaru.
Drugačije nemogu da objasnim ovako debilan komentar koji si ostavio.
Zar se kontrola izduvnih gasova nije već odlagala? Do sada je velika većina mogla da reši problem DPF-ova, katalizatora i sl... Znam dosta ljudi koji su rešili taj problem, ili zamenom DPF, katalizatora ili prodajom kola, sada su oni budale a ostali što su ignorisali pametni...Takvim stavom države nećemo skoro da prodišemo
Tehnicki pregled moze da izmeri cadj iz izduvnog sistema, nikako izduvne gasove. Upravo zato gomila automobila i u EU i kod nas opusteno prolaze tehnicki pregled iako su im izvadjeni dpf filteri. A zeleni neka vas i dalje loze da je sve to za vase dobro.
dosta je trovanja,izduvni gasovi moraju da pocnu da se primenjuju. Krajnje je vreme,odlaze se to u nedogled. Koliko puta je do sad odlozeni da se da vremena da se ugrade ili poprave katalizatori. ili katalizatori ili bolesni ljudi i deca. Ako ima malo svesti zna se izbor.
(sasa, 20. april 2023 10:11)
Imenjače, slažem se da zagađuju, ali sigurno ne u onoj meri u kojoj većina prikazuje. Ajde mi objasni onda situaciju da su Beograd i još neki gradovi bili najzagađeniji u vreme Korone kad je bila izolacija i saobraćaja nije bilo po tri dana? A da je kod nas smrtnost od zagađenja najveća u Evropi stoji, ali zbog drugih zagađivača za koje država ama uopšte ne haje, zagađene vode, vazduh, zemljište...
Drzava umesto smesnih 2000e subvencija za EURO 6 automobile koje vecina ne moze da priusti da pocne da subvencionise ugradnju DPF i katalizatora.
Ja sam recimo kupio auto bez DPFa (nisam znao), a cena novog dela je skoro 2000e. Polovan kod nas nema. Nije sve tako crno i belo.
Nadao sam se da cete postovati novi zakon o tehnickom sto se tice izduvnih gasova,na ulici sve vise ima onih koji dime kao ciganska vozila...izgleda da je zakon donet samo da bi neko uzeo pare da takva vozila prodju tehnicki
Postoji rešenje ( vodonik generator).pospešuje sagorevanje i nema izduvni gasovi. Stavi maramicu belu na kamion od auspuh, -maramica mira da bude bela.nema dima....
Štiti vazduh.
Mislim da automobile kojima su filteri izvađeni treba sankcionisati. Treba nekako demotivisati vlasnike da ne vade filtere i da vode računa o ovome prilikom kupovine automobila. Bizarno je da se kod nas ljudi trude da više zagađuju...
dosta je trovanja,izduvni gasovi moraju da pocnu da se primenjuju. Krajnje je vreme,odlaze se to u nedogled. Koliko puta je do sad odlozeni da se da vremena da se ugrade ili poprave katalizatori. ili katalizatori ili bolesni ljudi i deca. Ako ima malo svesti zna se izbor.
(sasa, 20. april 2023 10:11)
Slažem se ali medalja ima i drugu stranu: katalizatori se u velikoj meri kradu. Meni se to desilo nedavno i šta sad da radim: novog nema u ponudi, mogu da kupim polovan (možda i moj koji je ukraden i koji će možda ponovo biti ukraden) ili neki zamenski nov za koji nisam siguran da li će biti prihvaćen na tehničkom pregledu. Policija itekako zna ko se time bavi ali ništa ne preduzima. Najlakše je udarati po džepu.
A inače kasko pokriva krađu katalizatora, samo što svi misle da je kasko osiguranje bacanje para pa se malo ljudi osigurava.
(Perica, 21. april 2023 12:09)
Vozim od 1988, a kupujem nove automobile od 1992 godine. Od tada sam ih uzeo 5 novih i jedan veoma mlad polovnjak (nije imao ni godinu dana). A kasko nikada nisam imao.
Da sam imao kasko prethodnih 35 godina, na ime premija osiguranja bih dao cenu za još oko jedan i po automobil.
Na ime svih šteta do sada koje sam platio iz svog džepa (jer, neke su pokrili krivci i njihovo obavezno osiguranje), nisam dao ni 10% cene jednih kola.
Tako da se kasko zaista isplati. Kasko osiguravaču.
Meni se najviše isplati da ja sam budem svoj osiguravač.
A kada ekonomski ne budem u stanju da sa 100% sam pokrijem štetu na svom vozilu, takvo vozilo te vrednosti neću ni voziti. Kupiću neko manje vredno.
Ja bih i pod cetvrto uveo da se tehnicki pregled obavlja jednom u dve godine kao u zemljama EU. Pa nismo mi pametniji od svih ostalih, bar za vozila stara do 10 godina
Srbi kao i Rusi, koriste zakonodavnu i izvršnu vlast isključivo da zakomplikuju i život učine težim. Nikada neće ništa uraditi da nam svima bude i lakše i lepše. Doktrina života u Rusa i Srba je mučenje ! Život nije život ako nije muka i hod po trnju. To su instalirali u svest naroda upravo oni koji žive kao bubreg u loju. Oni koji niti su išli u školu, niti su išta radili. Zatrovali svest , i generacijama vladaju i pljačkaju narod koji je srećan što je siromašan i što teško živi. Veruju da su " svoj na svome " i da za tu " slobodu" vredi život provesti u muci. Ne vide da su sve vreme na njihovome i da mlate sa njima kako im se digne.
Da li naši euro 5 i 6 eko znalci imaju uopšte saznanja kakve krokodile za vreme regeneracije izbacuje iz auspuha ispravan auto euro 5 norme koji takođe ima ispravan dpf?
Обично је јул месец тај који је увек прекретница у тој области, најављује се тако помпезно, сваки пут кад има као неких измена!!! Што се тиче цепидлачења, којих нема ни у ЕУ... То је оно кад си већи католик од папе!!! Те хирове могу да испуне лако 1/3 власника регистрованих возила, одмах и лако, али 2/3 не може, све и да хоће!!! Кад таквом логиком вођени избаце вероватно преко милион возила из саобраћаја, онда ће хвалити много пара у буџету, па ће се повећавати порези!!!
Rešenje je vodonik generator. I nema više izduvni gasovi. imamo čis vazduh.
Na auspuh nema dima.
Ali ja problem ( manja potrošnja goriva. bankrotiraće navtna industrija.
Smisliće još mnogo propisa kako bi od naroda otimali što više para. Šti je više propisa; više je nesreća na putevima i više ljudi ginu, jeste li primetili to? Šta su rešili sa novim propisima? Spasili ljude? Smanjili broj nesreća? Ne, samo su napunili svoje džepove više. Ali sad im i to nije dovoljno, treba još para. Kao da ja ne bih voleo da vozim nov auto bez mana, ali odakle? Sa kojim parama da ga kupim? Imam Opel 32 godine, ali i dan danas služi, idem sa njim redovno u Grčku na more. Kroz Makedoniju i Grčku me niko i ne pogleda. Dole nema takvih propisa. Jer to je Opel iz vremena kad se kola pravila kvalitetno a kad nisu postojali svakakvi propisi. Glavu ne štite kola i kočnice, glavu štiti samo trezvena i pametna vozačka glava. Kao što oružje ne ubija ljude već ljudi ubijaju ljude. To je slična analogija, odnosno daju sličnu poentu. Ali... šta više reći. Zar posle svega već nije sve jasno? Neproduktivni deo društva se gomila i raste po broju i mora opstati tako što će da dodatno harači onaj manji produktivni deo društva. Neranici po kancelarijam i kabinetima nemaju "proizvod" svoga rada. Njihov "proizvod" su propisi, kamate, računi, kazne itd. Ova država je uvezla sa "zapada" samo loše i napuštene zakone i propise. A sve što je dobro nekako kao namerno izbegava da uveze i primeni. Na kaju će većina nas odustati od automobila i ići ćemo pešaka svuda. A oni će naplatiti "malo mojega" od nas takvih. Najbolji način da se bagra ostavi bez para i prihoda je taj.
Vidim nekoliko Golfa 2 lagano dizelasi...cim oni mogu da se registruju cemu onda ovakve vesti
(AJA, 20. april 2023 11:30)
Mogu da se registruju jer zagađuju po standardima iz svog vremena. Niko ne može ljudima da zabrani da voze svoj stari auto ako ga redovno održavaju i ako je potpuno ispravan, jer kad su ga kupili nije postojao Euro 6 standard. Ali ne može da se doveze neki krš iz inostranstva iz koga su izvađeni filteri ili katalizator i čije dizne prave crni dim i da se s tim ide u saobraćaju.
Evo ovako: ovaj "propis" ima za cilj sledeće:
- da se veliki broj vozila kojineće moći da ispune ovu glupost, skoni sa puteva, da bi se otvorio prolaz za navalu novih polovnih krševa uz EU, jer tamo pomeraju granice u vidu Eura standarda za izduvne gasove. Da bi se oni rešili svojih polovnjaka, a reciklaža je tamo veoma skupa em veoma ekološki za nih neprihvatljiva, lakše im je da narede našim veleizdjnicima da naprave ovakav propis, i da se reše svog ogromnog problema.
-Zato predlažem sledeće: da se ispita ovalnost moždanih vijuga, naših propisivača propisa
Zato je, istakao je Vujičić, neophodno dati još vremena da se propis uskladi ili se vlasnici ovakvih vozila prilagode propisu ukoliko se odluči da se on održi u obliku u kom je sada.
Vujičiću odakle si ti ?
Pa vlasnicima je prolongirano prvo 3 pa posle još 2 godine da se prilagode. O čemu ti pričaš ? Ko je hteo da vrati katalizator ili dpf, taj je već vratio. Ko nije, taj neće (ili ne može) nikad.
Inace, auto mi je napunio devet godina. Malo nakon toga sam pozvan na tehnicki, drugi po redu od novog auta pa do sada. Po ceni od 65CHF za izlazak, za devet godina sam potrosio 130CHF na tehnicke preglede. Naravno u Svajcarskoj, ne Srbiji. Ali ova druga je ekonomski tigar. Ima se, moze se...
Ja mislim da b mi stvarno malo trebali da stopiramo saobracaj za pocetak na 1h, pa sve vise...Ovo bahacenje nema kraja...Aj sve mogu da razumem, ali ovalnost kocnica...ma daj bre vise
Nov auto, euro6+, dakle iznad euro6 standarda, benzin, kupljen u salonu, COC i sve to, posle druge godine prvi tehnicki, smecar na tehnickom kaze mnogo je povecana koncentracija nezeljenih gasova, nikako da se spusti. Ja mu kazem koje bre to tablice i vrednosti gledas?
Jel za elektricni auto.
Dan pre tehnickog provera svega u salonu, komplet svega, rekoh ima board komjuter koji to nadgleda i salje poruku meni, sistemu i serviserima sta je i koliko. Ne smrdi dok stojis pored njega dokje ukljucen motor, dodjes ti sa svojim stapom/sondom i nekakvim tablicama koje ti je neko dao da mi se pravis pametan. Auto je gotovo nov, nije presao ni 20hiljada, redovni servisi, odspolja se cakli ko staklo. Eto to vam je sa njihovim izdr*avanjem i kratkom pamecu.
Dok je ovaca biće i vune.A sad svi da ne registrujemo kola 2 meseca i da nam stoje parkirana da vidite onda kako bi kukali kako nema para u budžetu itd.Samo kontra mere i ćao rodjaci
dosta je bilo
jašu nas i deru sa cenama goriva
zaje...vaju na tehničkom za budalaštine i izmišljene norme koje ni EU nema
alo bre marsovci iz Srbistana jel ste normalni
jel treba da se digne kuka mi motika da vam objasni da ste preterali ?
a da zakrpite rupe po putevima to ne znate ?
Ma ti sto donose pravilnike neka se obese! Imao sam dpf filter na pezou 407,krenuo ka obliznjem jezeru i usput stao na pumpu,kada sam krenuo sa pumpe ogroman dim je poceo da kulja ispod auta..Stao sam i imao standa vidim,ceo lonac sa dpf filterom pocrveneo i poceo da topi aluminijumsku oplatu ispod auta! Sva sreca pa sam imao pp aparat,inace ode auto! Najsmesnije sto nikakav signal auto nije dao da je zapoceo regeneraciju a kamo li nesto drugo! I sta sam uradio,otisao kod majstora,skinuli dpf i iskljucili ga,izmerili izduvne gasove,kad pazi pazi,izduvni gasovi ko fabricki! Proverio sam i kod drugog majstora,isto! Jos mi auto ide mnogo bolje,a potrosnja manja! Jeb. vas dpf!
Pre tehnickog malo izduvas na auto putu i tehnicki prolazi bez dpf ili katalizatora. Ovalni diskovi postoje da bi neki Okanovic uzimao pare, kao za prvu pomoc, samo Okanoviceva prolazi tehnicki i policisku kontrolu. Uzgred ta njegova agencija ima malo visi status od ulicne tezge i nije nikakva drzavna agencija, kako se taj predstavlja
u norveskoj vam na tehnickom niko ne skida tockove sa auta, kocnice se provere na uredjaju, vuzuelno se veoma detaljno pregleda. skidace vam tockove ili nesto drugo rastaviti samo ako ozbiljno posumnjaju na nepravilnost.
samo sam od jednog cuo da su mu auto cackali , jer je bilo nekih sportskih prerada, pa je morao da vraca u fabricko stanje.
ovo u srbiji je ludilo neopevano.
Brate mili, koliko se ovde uzima. Kao da je nuklearna fizika u pitanju. To je samo vozilo. To je civilizacijski minimum a ne cepanje atoma i deoba celija. Sta nam rade... Da li ovo moze da se zaustavi.
Predlažem da posle ovalnosti kočnica ide kockastost automobila pa ovalnost volana jer sada ima onih zasečenih sa donje strane, pa ovalnost znaka kod bmw. pa ovalnost srebrne zvede, pa kockastost patosnica pa kockastost poda gepeka. Ima ljudi mesta da se još nešto nabudži samo lagano.
Ja imam predlog, neka ima npr u Srbiji 3000 ovlascenih tehnickih pregleda, a nema. Kupiti 3000 jugica,keceva,peglica i fica i ubaciti im po jednu bombu od 1t u gepek. I lepo daljinski aktivirati i svih 3000 pregleda da ode u picku materinu. Jebem li vam majku slepacku, dokle cete plackati vise ovaj narod?
"Gospodo, ili cete obuzdati hormone ili cete imati ljude na ulicama. Malo im treba. (nikos, 20. april 2023 13:34)"
Прецењујете наш народ. Пола је директно купљено (послом, уценама, чиме год), 1/4 не занима ништа, јер су шетали, па се нашетали и ништа од тог посла није било; 1/4 би изашла на улице - кад би смела. Дакле, у старту рачунајте да више од пар десетина хиљада људи не би изашло на улицу ни да Амери доведу ХДЗ на власт у Србији (видите, довели су СНС, а `неке велике разлике ни нема). Шансе да нас буде још више на улици, због регистрације - једноставно не постоје. Ова власт може буквално да ради шта год хоће - можемо само да добијемо по носу, а од Амера (правих власника Србије) прекоре што се уопште бунимо. Истина највише боли, али најбоље лечи.
Jel shvata neko da nas teraju da se sad zakucamo za euro3 , eventualno euro4.
Kod auta preko 200kkm , a sve preko 5g može da ima tu kilometražu, mnogo je teže ostati u standardu euro 5,6,+ . Prolaz na tehničkom na izduvne gasove zavisi po kom propisu vam je auto proizveden. Zato mi ne pada na pamet da kupujem noviji. Ko se razume, shvatiće
Dpf filtere odlažu već 6 godina i niko nije ugradio Dpf filter i neće ugraditi dok to ne bude moralo, jer kod nas se ništa ne radi ako se ne mora.
Što se tiče druge 2 stavke nisam stručnjak da bi znao da li je to ispravno ili ne.
A ustvari samo izduvni gasovi, jer krševe i treba da isključe iz saobraćaja!!!
Ovalnost i gluposti za teretna vozila su tu navedeni kao problem da normalnom čoveku zamažu oči!!!
Da mogu sa vama lopovima ne bih imao uopšte posla, ali na žalost auto mi nije luksuz nego potreba, samo izmišljate nove gluposti ne bi li oteli poštenom čoveku koji dinar, ako auto nije bezbedan ne treba da učestvuje u saobraćaju, mora da ispunjava osnove za to, sve ostalo je da ne kažem šta...
Пошто сам лаик, мене интересује којом методом ће се утврђивати овалност дискова и да ли онај ко то буде утврђивао има неки сертификат за ту делатност?
(Bjelokosti, 20. april 2023 20:18)
Ovalnost diskova ili na narodnim jezikom rečeno krivi diskovi. Kad je kriv disk, kako se okreće on kači levo-desno pločice i pod pedalom se osećaju vibracije. E sad, problem je famozna granica od 20% jer se ni sa oko 30% ne može normalnom svakodnevnom vožnjom po gradu osetiti da nešto ne valja sa kočnicom! Drugi, još veći problem je što i novi diskovi mogu biti krivi čak i više od tih 20% jer kod nas se uvozi sve i svašta! Metod kojim će određivati je na valjcima tehničkog pregleda. Prvo stisne pedalu kočnice i izmeri maksimalnu silu kočenja. Zatim na polovini te maksimalne sile meri se ovalnost zadržavanjem noge na kočnici. Diskovi se mogu pokriviti i kada se posle žustrije vožnje zagreju i uleti se u baru, ili se uđe u perionicu...
Kako bi bilo da drzava spreci uvoz bofl kineakih diskova koji su svi falicni u startu pa tek onda da regulise iste na tehnickom.. Sto se tice izduvnih gasova nek se pogasi sve po pancevu.. Pre par dana vozdovac se gusio od petrohemije u 06.ujutro!srbija je drzava maceha,, kaznjava svoje stanovnike umeato krupni kapital koji nas truje na veliko!
"Ovalnost kočnica je veoma strogo postavljena, na oko 20 odsto prihvatljive ovalnosti, što nije predviđeno čak ni evropskom direktivom, koja uređuje delatnost tehničkog pregleda."
Mislim da bi morala da radi gov...va motka. Ovo je prevrsilo svaku meru. Malo, malo pa nam se preti novim idiotarijama kod tehnickog pregleda. Isuvise je onih koji zive na tudji racun, isuvise je "kreativaca" koji izmisljaju stvari koje nisu nigde u svetu obaveza ili nacin ponasanja. Razumem da automobil mora biti ispravan i tu spada kocioni sistem, sistem za upravljanje, bez dubinske korozije na vitalnim mestima, izduvni sistem ali NE ispod onoga sto je fabricki deklarisano plus neka tolerancija za godine upotrebe. Sve ostalo je bahato izivljavanje i maltretiranje ljudi. Da ne spominjemo da u mnogim zemljama Zapadnog sveta tehnicki pregled je NEPOZNATA kategorija! Gospodo, ili cete obuzdati hormone ili cete imati ljude na ulicama. Malo im treba.
Potpuno je suludo da sad traže da automobil poseduje katalizator i dpf filter a amss izdaje uverenje o ispravnosti vozilla bez da kontroliše iste. Zašto država ne subvencioniše nabavku i ugradnju dpf filtera i katalizatora?
Ovalnost je nešto, na šta se po EU normama samo ukaže. Tj skrene pažnja, nema nikakvih procenata zbog kojih će vas isključiti iz saobraćaja. Problem je što i ganc nov disk iz radnje može imati veću ovalnost, ali to ne znači da ne koči. Osim u Srbiji izgleda.
Tehnički pregled u Srbiji je preskup. Za manje od sata uzmeš nekom šest hiljada dinara. Ja mislim da ljudi koji sede u agenciji za saobraćaj samo izmišljaju neka nova pravila i namete za vozače. 90% vozača ne daje migavac kada skreće a traže ispravnost tog istog migavca na tehničkom. Dao sam jedan banalan primer.
Odkako je krenulo iživljavanje sa tehničkim pregledima, broj žrtava u saobraćaju ne opada, nego raste.
To je odgovor onima koji su palamudili o krntijama. Ne ubijaju ljude "neispravna" vozila, nego budale.
Bolje proverite "ovalnost" nečijeg mozga...
Treba dva tehnička pregleda da se uvedu godišnje. Po mom mišljenju ko god je ostao u Srbiji ili je lopov ili političar ili se češe uz vladajuću partiju na koja bila, i u sv tri slučaja ima para.
(Cirih na vezi, 20. april 2023 23:43)
Moje misljenje je da si ti neko ko je veci Svajcarac od Svajcarca, a takvi su tek problem ovog naroda. Znam, sad si ti najpametniji jer si otiso. Naravno da je ovde katastrofa, ali generalizovati na ovaj nacin,moze samo tezak kompleksas koji je "progledao" u Svici....
Evo, svih 6M ljudi u Srbiji su lopovi, politicari i cesamo se o vladajucu partiju.
Ne postoji nijedan covek sposoban koji nije iz te "fele", i ume da svojim znanjem dodje do pristojne plate.
Dzabe Cirih , kad ti u dusi jos uvek rodno selo, koje iz nekog razloga pokusavas da izbacis iz svoje proslosti, odnosno, teske komplekse vuces pa zelis da ga zabiravis., Zato, nije lose da posetis negog da se posavetujes. Ali tamo, u Svici, bolji su lekari, nemoj da placas avion i sve ostalo da dodjes ovde jer je jeftinije, mada ako se ipak odlucis da dodjes mozes i zube da pogledas. Hmmm, dve muve jednim udarcem, jos sam ti dao i dobar savet.
Какве наши "стручњаци"доносе законе о саобраћају је смешно. Поседујем мопед АПН 4 стар 40 година.Био је регистрован на општинску таблицу а на саобраћајној је писало регистрован"трајно".Наравно у Србији ништа није трајно а нови закони важе ретроактивно.По новом,технички прегледи и жута таблица.На неким техничким ме враћају јер по новом закону мопед не сме да иде више од 45 км/х а АПН по фабричкој спецификацији иде 48км/х.На другим може али се ставља на ваљке и исто магична цифра 45км/х.У већини западних земаља за тако старе мопеде то ограничење није тако стриктно као за нове.Имају чак и неке повластице јер се третирају као возила историјске вредности(олдтајмери).Мој Томос на ваљцима избацио скоро 50км/х. Питам има ли опција да га таквог региструјем а да не смањујем брзину.Мењам ланчанике, пригушујем усис, издув или ретардирам паљење.Кажу може, ставе се мигавци и региструјеш као мотоцикл са белим таблицама. За већину старих возача који уз Б категорију имају и АМ за мопеде али немају А је то проблем. Цена регистрације на белу таблицу скоро иста као и на жуту због кубикаже и снаге ја имам и А категорију. Једва чекам лепо време. Захваљујући новом закону мој Томос је сада добио права која раније није имао. Сада је он моторцикл а не мопед. Са белом таблицом може на њега два путника, може на магистралу и на аутопут. Једва чекам да изађем на аутопут, што су већ неки радили, и да га стиснем до даске 50 км)х на равном и 10км/х уз Бубањ поток ако будем сам. Са двоје неће моћи тако брзо.
Ako ne uvedu merenje kompresije motora nista nisu uradili!Cuj ovalnost diskova.Kocnice ili rade kako treba ili ne rade.Koji balvani rade u agencijama i na Saob.Fak.
Vidim sve eksperti, i dizel i benzinac imaju katalizator! Dpf samo dizel!
(Maksimus, 21. april 2023 13:52)
Naravno, zato sto je DPF skracenica za Diesel Particle Filter. Benzinci (neki noviji) imaju GPF (Gasoline Particle Filter).
Nego hoce li biti neko sertifikaciono telo da daje garanciju na delove da su stvarno ispravno pre nego sto ih kupio, tj. jos pri uvozu. Da ne bude, kupim nove diskove, a oni nisu ovalni dovoljno? Sta kazete mrsomudi iz drzave?
DPF filter je tako mocan izum da je to nevidjeno. Fiat Evo 2013 god. Vozio godinu dana i prodao. Svakih 250-300 km. palio regeneraciju. Voznja iskljucivo lokal. Pet sest puta mi je palio u gradu. Citam ovde kazu nemoze da upali regeneraciju u gradu. Regeneracija se pali kada zaprljanost dpf-a predje 50- 75%.i ne zavisi od brzine kretanja. Ako se obavlja u voznji mora ju obrtaji biti iznad 2500 i voziti se dok ne ugasi lampicu. Ukoliko nije upalio lampicu (desava se kada zaprljanost nije dostigla maksimum,ali znamo da je proces poceo jer je upalio ventilator hladjenja) regeneracija je zavrsena kada ugasi ventilator za hladjenje. Ventilator za hladjenje se pali sa pocetkom regeneracije jer kada se ubaci nafta u dpf i zapali cestice cadji i necistoce proces traje od 10-15 minuta i temperatura dpf-a ide do 230 stepeni. Kada sagori sve i izbaci na auspuh to treba videti pa se zapitati a sta stiti dpf kada sve to zavrsi u atmosferi. Imao sam priliku to da gledam jer regeneravija moze da se uradi i prinudno preko dijagnostike. Inace u ukupnom zbiru zagadjivaca ove planete automobili ucestvuju sa 5%. Nebih dalje,pametnom dovoljno...
Ovo za ovalnost mi nikako ne ide. Ovo za izduve je sasvim ok. Zasto nasi zakonodavci forsiraju da se kupuju nova kola kad ni stara ne mogu ljudi da odrzavaju kako treba? Sa druge strane prave se novi auto putevi sa realno sporim ogranicenjem brzine. Lokalni putevi su u losem stanju. Akciza za gorivo je polovina cene goriva. Cena tehnickog pregleda ko da pregledaju avion a ne auto. Pri tome odredjene grupe su nedodirljive za zakon.
Ako se bude strogo kontrolisao sistem izduvnih gasova, pa pola gradskog prevoza nece proci tehnicki, autobusi nam dime kao da voze na ugalj, a da ne pricamo o putnickim vozilima starim dizelima i onim EURO 3 dizelima koji su "majke mi" presli 200k kilometara.
Ali podrzavam stroziju kontrolu, jer kada se nadjem iza nekog dizela i upaljeno mi grejanje ili klima imam utisak kao da sam u gasnoj komori.
P.S.
Mogli bi da iskljucuju iz saobracaja i one sa kombijima, kamionima i putnickim vozilima kojima ne rade svetla za kocnice na zadnjim stop svetlima, ovim debilima sto ne pale zmigavce kada skrecu, onim jednookim frajerima koje mrzi da zamene sijalicu za svetlo na faru itd. itd. dosta je jos primera.
Vreme je da se postuju emisije gasova, to stvarno. U saobracaju trenutno ima vozila kojima tu definitivno nije mesto.
Sa druge strane - bilo bi lepo dozvoliti da mozes da upucas onoga ko ti krade katalizator ili dpf, a da na primer ustrojis onoga koji otkupljuje kradene posto te stvari idu ruku pod ruku.
To je ozbiljan kriminal, narocito otkupljivaci - ne mozes da se pravis lud i kao, ok ti je objasnjenje “Ma ovih 14 katalizatora su moji, nasao ih u podrumu” … i tako svaki dan.
Tehnicki pregled moze da izmeri cadj iz izduvnog sistema, nikako izduvne gasove. Upravo zato gomila automobila i u EU i kod nas opusteno prolaze tehnicki pregled iako su im izvadjeni dpf filteri. A zeleni neka vas i dalje loze da je sve to za vase dobro.
(Fajzer, 20. april 2023 12:37)
Nisam siguran na sta mislis kad kazes da tehnicki pregled ne moze da izmeri izduvne gasove. Zivim u inostranstvu, imam 2 vozila registrovana kao old-tajmeri. Posto su oba iz vremena pre nego sto su postojali katalizatori, svake godine je potrebno uraditi kontrolu izduvnih gasova, za koju postoji posebna knjizica. Za jedan od njih u toj knjizici pise ovako: Ler: 850-950 obrtaja, CO: 1.0-2.0, CO2: >12, HC ppm: 12, HC ppm:
DPF i katalizatori - može, ali da policija pocne da radi svoj posao,.a drzava da omoguci funkcionalnp sidstvo i efikasno kaznjavanje lopova. Inace je sve uzalud i besmisleno
A šta mislite, da uvedete subvencije za zamenu staro za novo, i to za benzince i dizele, što bi prosta raja mogla da kupi, ne ove elektro za imućnije...
Da li naši euro 5 i 6 eko znalci imaju uopšte saznanja kakve krokodile za vreme regeneracije izbacuje iz auspuha ispravan auto euro 5 norme koji takođe ima ispravan dpf?
(Vlad_G, 20. april 2023 23:56)
Pa sagoreva i izbacuje sve nečistoće koje je vremenom sakupio.
Teško da to radi u naseljenom mestu jer moraju da izadju negde gde mogu da voze nekih 100/130 km/h.
Na stranu što način funkcionisanja dizel motora obesmišljava koriščenje istog u gradu. Tačnije,obesmišljava ekonomske razloge za kupovinu takvog vozila.
U gradu vozimo kratke voznje a dizelu treba nekih 5 km da bi postigao potrosnju kojoj se nas vlasnik dizelice nada. Bar polovinu predjene kilometraze takvi voze "hladan auto" uz cesta zaustavljanja i kretanja.
Tek na otvorenom je ekonomski isplativo platiti skuplje auto,skuplje odrzavanje.
Za grad su benzinci bolji.Dok elektricari ne zasluze poverenje.
Vidim da su mnogima interesantne i veoma poznate situacije sa (ne)stručnim licima koji nam kroje sudbinu na tehničkim pregledima i tako će nam biti sve dok na tim poslovima rade osobe sa osnovnom i srednjom školom, priučeni majstori i mudraci...nego, prolaze li tehnički motokultivatori, freze i raznorazna vozila koja se svakodnevno kotrljaju po gradovima, bez ikakve signalizacije, filtera, katalizatora i bezbednosnih uređaja...kako njih tretirati i šta sa njima raditi, pitanje je za struku svakako...ili su oni nedodirljivi, obzirom na verovatno neke zasluge od ranije zaslužene, a meni svakako nepoznate...pozz svima
Vidim da su mnogima interesantne i veoma poznate situacije sa (ne)stručnim licima koji nam kroje sudbinu na tehničkim pregledima i tako će nam biti sve dok na tim poslovima rade osobe sa osnovnom i srednjom školom, priučeni majstori i mudraci...nego, prolaze li tehnički motokultivatori, freze i raznorazna vozila koja se svakodnevno kotrljaju po gradovima, bez ikakve signalizacije, filtera, katalizatora i bezbednosnih uređaja...kako njih tretirati i šta sa njima raditi, pitanje je za struku svakako...ili su oni nedodirljivi, obzirom na verovatno neke zasluge od ranije zaslužene, a meni svakako nepoznate...pozz svima
Ljudi inflacija je probila plafon, kakvi crni ovalni diskovi, uskoro cemo nogama kočiti. Povećajte prvo ljudima standard pa ce ljudi sami pokupovati bolje automobile, a ne da se cedi suva drenovina. Moraće ovde kuka i motika da radi!!!
Može li neko od "zelenih stručnjaka" da nam objasni kako proveriti da li auto ima dpf ili još važnije, da li je u funkciji? Taj filter se nalazi u kućištu izduvnog sistema, ne vidi se! Čak i ako postoji trag reza na mestu gde se nalazi, to ne znači da ga nema jer su ga mnogi vadili zbog fizičkog čišćenja i opet vraćali! Ako ga ima, ne znači da radi jer su ga mnogi isključili softverski "lažno" a dijagnostika pokazuje da je u funkciji! Dakle, samo merenje izduvnih gasova je dovoljno jer taj parametar i određuje euro normu! Da li država prilikom uvoza kontroliše dpf i ako ne, da li time vara kupce izdavanjem ams uverenja?
Sve je u državi Srbiji uredjeno sredjeno i uradjeno samo je ostalo još da se isprave krivi diskovi i krivi dobosi. Stalo im do cistog vazduha a sto nam nato zagadio drzavu sa osiromasenim uranijom za večita vremena i ne može nikad da se poredi sa otrovom iz auspuh to im ne smeta ma ima da spasu prirodu ako nametnu silom svoja pravila.
(Sale, 20. april 2023 20:43)
Ovalnost diskova predstava pretnju samo kada je primećena u daleko većem procentu od onog koji je danas proglašen kao granični. Nedavno je urađen test vozila sa novim i diskovima koji su kvalifikovali kao ovalni i to više od duplo od propisane vrednosti. Nije zabeležen nikakav tehnički nedostatak i povećanje pređenog puta pri kočenju. Vozilo je bilo podjednako stabilno sa starim i novim diskovima.
Što se jednom ne objave imena "stručnjaka" koji nam donase ovakve skaradne zakone? Da sam u kafani sastavio tri mehaničara, napisali bi bolje zakone od ovog našeg "stručnog saobraćajnog krema" .
Ovalni diskovi? Ako su u nekim zemljama EU propisi tolerantniji nego kod nas onda sa našim zakonodavcima nešto ozbiljno nije u redu. Kada bi se vodila statistika starosti automobila, koji su učestvovali u saobraćajnim nesrećama, veliki procenat bi bili novi, savremeni i brzi automobili. Svi ti novi automobili imaju dobre diskove, kočnice i ostalu savremenu opremu ali su vozači glavni uzrok udesa. Prebrza vožnja, ne poštovanje propisa a diskovi i sve ostalo je ok. Treba organizovati javnu raspravu sa donosiocima zakona na ovu temu i postaviti im pitanja vezano za tehnički pregled, protiv koga nemam ništa, ali sam protivnik ovakvih "ovalnih" razmišljanja.
Siguran sam da su na Lamboginiju, Mercedesu AMG, i ostalim vozilima kojima raspolaže onaj Panić, diskovi i sve ostalo u savršenom redu ali čovek divlja po gradu i niko mu ništa ne može. Tu treba promeniti ili primeniti neke propise. Ostavite sirotinju na miru.
Cenim da svako treba da ima DPF/katalizator ali opet razumem da narod nema para. Na nasu nesrecu od 01.10.2023. CBAM (carbon tax) stupa na snagu pa cemo morati da smanjimo zagadjenje pod hitno ili nam puca izvoz u EU. A najlakse je smanjiti zagadjenje preko ledja naroda tj. ukinuti krseve. Ja licno vozim Euro4 auto sa ispravnim DPF-om, ne dimim osim ako ne pokrene regeneraciju u sred grada. Onda istrese sve sto je skupio :)
IMAGE SOURCE
129 Komentari
Sortiraj po: