Volkswagen na struju za manje od 25.000 evra

Tricavih 25k, pravi narodni auto...

Da vidimo ko će prvi da isporuči Tesala 2 ili ID2!
Da Tesla nije najavila seriju dva ne bi videli jeftinog VW ID2

Znači 24.999.

U prvoj fazi, serijski ID.2 će biti ponuđen samo sa jednim motorom. Električni motor u koncept automobilu raspolaže sa 226KS, dok ubrzanje do 100 km/h traje manje od 7 sekundi.
Volkswagen navodi da autonomija sa jednm punjenjem baterija iznosi 450 km (po WLTP-u), kao i da je na brzom punjaču dovoljno oko 20 minuta za dopunu 10 do 80 odsto kapaciteta.

Ово ће бити одлично ако стварно буде тако.

Sačekajmo Kineze da naprave duplo jevtiniju kopiju.

Uboli dizajn, deluje moderno, a opet izgleda kao normalan auto na SUS pogon iako je EV. Enterijer deluje dosta kvalitetnije od ID3 izgleda da su poslušali kupce. Na volanu i vratima ima fizičke tastere koji su ipak mnogo praktičniji od touch tastera. Lepo izgleda upotreba mikrofiber materijala po enterijeru. Performanse i više nego dovoljne za većinu kupaca. Može se reći da je i najavljena cena prihvatljiva. Ostaje još da se vidi kako će izgledati finalna verzija za ulicu.

Dopadljivo vozilo na slici, ništa "svemirskog". Ako se ispune najavljene specifikacije i cena, biće pravi boom na tržištu. Počinje trka za običnog potrošača, videćemo reakciju ostalih auto giganata.

U prvoj fazi, serijski ID.2 će biti ponuđen samo sa jednim motorom. Električni motor u koncept automobilu raspolaže sa 226KS, dok ubrzanje do 100 km/h traje manje od 7 sekundi.
Volkswagen navodi da autonomija sa jednm punjenjem baterija iznosi 450 km (po WLTP-u), kao i da je na brzom punjaču dovoljno oko 20 minuta za dopunu 10 do 80 odsto kapaciteta.

Od navedenog NIŠTA neće imati bazni model.
Pravi podaci će biti slijedeći. Snaga oko 70 KS, do 100 za 12 sekundi.
Realan domet po gradu 200 km. Punjenje od 10 do 80 na brzom punjaču 45 minuta. Od opreme će imati radio i 2 zvučnika i 2 prozora na struju.
Taj će koštati 25.000 eura, ali ga skoro nitko neće htjeti.
Kada stavite jači motor i opremu i veću bateriju koštat će 35.000 eura. Klasična VW prevara. I pojavit će se godinu kasnije od najavljene. Oni uvijek imju nešto senzacionalno, a onda dođe nešto ružnije od onoga što su imali do sada i naravno uopće ne liči na prototip. Jer ako igleda dobro onda se zove Audi i košta 10.000 eura više. Iako bi volio da se varam.

VW vec ima eUp, koji kosta ispod 30.000e.
Jeftinije od toga a da bude bolje, je nemoguce. eUp je skoro beskoristan za neki put van grada. A vec je spartanski iznutra. Bice tu puno kompromisa...

A sto mi ne sklapamo neki jeftini Kineski u Srbiji umesto sto se zamlacijemo sa Fiatom? Zastava nije ni muzej uspela da ocuva na secanje kada su se Srbiji vozila domaca vozila. Ili ovaj VW?
(EZeljko, 16. mart 2023 19:39)

Jel umeš da sklopiš? Jel misliš da mi ne želimo ili možda kinezi znaju da nemamo kvalifikovanu radnu snagu ni tržište? Jel vi mislite da stoje fabrike u redu za Srbiju, pa se čeka da se mi smislimo da hoćemo da sklapamo automobil. Nije to krompir.

Pogledajte novu Hondu Jazz hibrid za 23800 evra, tri motora, ogroman prostor i izgleda doradjeno. Motor na benzin 1500 kubika, po ukusu kupaca u Srbiji jer su u Hondi citali komentare, puni elektromotor povremeno a on opet pogoni auto pa je potrosnja jako mala.

Realna autonomija 250 km. Neka, hvala, nisam zainteresovan.

Gledao sam sinoc prezentaciju ovog modela. Moram priznati da prvi put razmisljam o elektro automobilu. Dovoljno prostran za porodicu a dovoljno kompaktan za grad. Za svaki slucaj, ako se i kupi ovako nesto, zadrzacu dizelasa i benzinca u porodici.

To je toliko jeftino da kada izađemo na prosečnu platu od 3000 eura 2300 godine svaka kuća u Srbiji treba da pazari barem 2 komada

A dizlo fanatici na aparatima.

Daj dva . . . ;)

Pocinje konkurencija da cini svoje! Vrlo zanimljiv auto uz ok cenu. Sad da vidimo i najavljenu pandu.

Ma okej FauVe, nego dajte vi nama Moskviča i Ladu Žiguli, da vidimo šta oni nude.

Prvi vw koji mi se sviđa te prvi EV koji bih kupio!

Pogledajte novu Hondu Jazz hibrid za 23800 evra, tri motora, ogroman prostor i izgleda doradjeno. Motor na benzin 1500 kubika, po ukusu kupaca u Srbiji jer su u Hondi citali komentare, puni elektromotor povremeno a on opet pogoni auto pa je potrosnja jako mala.
(pravi put, 16. mart 2023 10:31)

Sve je (tehnički) tačno što si rekao.
To za ukus ne znam, jer je to stvar ukusa.
Ali, to za cenu si pogrešio, osim ako si mislio na baznjak (uz subvenciju), samo što uvoznik njega ne uvozi, mada ni baznjak nije baš tako loše opremljen (ima, recimo, i 9 air bagova, tj. jedan manje nego bazni civic). No, u svetu hibrida, unutrašnje veličine vozila i cena u Srbiji, Jazz nije (pre)skup. Može skuplji da bude Yaris hibrid, a on je za Jazz-a realno dvosed. Kao i Clio hibrid. A skuplji može da bude i Juke (kada standardno ima npr. ACC, a koji Jazz ima i bazno), jer je Juke hibrid tada skoro 32 hiljade.

Prezirem nemačke ober prevarante.

Dizajnerski je tu negde sa Daciom. Biće i plastika slična haha

A sto mi ne sklapamo neki jeftini Kineski u Srbiji umesto sto se zamlacijemo sa Fiatom? Zastava nije ni muzej uspela da ocuva na secanje kada su se Srbiji vozila domaca vozila. Ili ovaj VW?

Само нека одговори колику гаранцију ће давати за батерију и колико ће коштати замена исте након истека гаранције?

UBS svakom slucaju bolje BYD ili MG

Tuzna je nasa realnost da cemo uskoro kupovati automobile kao lap topove. Koliko ima memorije, kakva je graficka kartica i hard disk. I update softvera nedeljno. Obzirom da spadam u veliku grupu ljubitelja ovo je porazavajuce. Ovo je samo za nove generacije koje preferiraju Teslu i ostale slicne. Razumem ekologiju ali necu se svakako pomiriti sa ovim trendom.

sa 50kw ni u snu ne moze preci 450km

25.000 za ID2 - auto u najboljem slucaju velicine Pola!?!?! Znam da su svi poskupeli ali za te pare trenutno postoje duplo veci automobili sa duplo manje kompromisa.
Najbolje od svega mi je marketing tipa "porodicni auto"!?!?! Sta je onda ID3 (inace manji od Golfa) neki kombi ili autobus!?!? I sta je porodica?
Ovo je za do pijaca ali sam da ides. Autonomija 450 km i ubrzanje od 7 sek, su na prototipu, sto znaci da ce na primerku za 25K eura sve biti duplo gore, znaci ne moze daleko a mora sporo.
Deca ce nam putovati duplo manje i duplo skupje, i sve to zbog diskutabilnih ekoloskih benefita.
(N10, 17. mart 2023 14:23)

Nije mi jasno zasto ljudi sire netacne informacije. Id3 je spolja istih dimenzija kao golf ali je unutra velicine pasata, jer ev vozila omogucavaju vece medjuosovinsko rastojanje. Ako id2 i bude dimenzija pola, unutra ce biti dimenzija golfa, sto je ogromnoj vecini sasvim dovoljno. Zaista ne znam sta ti kupujes kad ides na pijacu, ali vecina porodica ima vozilo velicine klia, punta, megana, golfa, brava, fieste i sl, tako da bi im id2 sasvim odgovarao. Sto se tice ubrzanja od 7 sekundi... brate, koga zabole!? Domet od 450 km... do tada ce i kod nas biti dovoljno brzih punjaca. Tako da, nemoj brinuti, bice to ok.

to jenu rangu VW UP modela. Neprakticno

25.000 za ID2 - auto u najboljem slucaju velicine Pola!?!?! Znam da su svi poskupeli ali za te pare trenutno postoje duplo veci automobili sa duplo manje kompromisa.

Evo imam 25000 evra i hoću da kupim nov i ponavljam NOV auto. Molim te da mi kažeš koji to NOV auto za 25000 evra je duplo veći sa duplo manje kompromisa

Razumem ekologiju ali necu se svakako pomiriti sa ovim trendom.
(ljubitelj, 17. mart 2023 09:05)

Pa onda ces ici peske, trotinetom, biciklom ili gradskim prevozom...posle prestanka proizvodnje SUS modela pocinje zabrana upotrebe po gradovima, uklanjanje pumpi a onda i nemogucnost registracije

Klijenti narodne kuhinje i kupci narodnih kola, definitivno, nisu isti svet ,ali mogu biti isti narod !

@Iggy, 

Evo ti dva duplo veca automobila za 25.000
Kia Sportage,
Hyundai Tuscon
To su ti inace automobili prodavaniji od npr. Tiguana.
Doduse 25.000 u osnovnim paketima, ali ovome jos i ne znamo sta je u osnovnom paketu a on ce biti 25.000 (mozda) za sad imamo samo "koncept vozilo".
Ne mrzim WW mislim da je vecina proizvodjaca sramno poskupela, problem je sto nam prodaju "Potemkinova sela" a mi se kao lozimo kako je to nesto posebno.
Pitanje da li je ovaj ID2 bolji od Pola a pitanje da li je ekoloski opravdaniji. Svakako je skuplji, to je jedino sigurno.

25.000 za ID2 - auto u najboljem slucaju velicine Pola!?!?! Znam da su svi poskupeli ali za te pare trenutno postoje duplo veci automobili sa duplo manje kompromisa.
Najbolje od svega mi je marketing tipa "porodicni auto"!?!?! Sta je onda ID3 (inace manji od Golfa) neki kombi ili autobus!?!? I sta je porodica?
Ovo je za do pijaca ali sam da ides. Autonomija 450 km i ubrzanje od 7 sek, su na prototipu, sto znaci da ce na primerku za 25K eura sve biti duplo gore, znaci ne moze daleko a mora sporo.
Deca ce nam putovati duplo manje i duplo skupje, i sve to zbog diskutabilnih ekoloskih benefita.

Osim možda Tesle sa baterijom sa produženim kapacitetom, ne postoji EV koje može da pređe 450km u cugu! Molim vas ne obmanjujte ljude i javnost! Baterija mora da se puni kada dostigne 20% i ne više od 80%. Dakle samo 60% kapaciteta je raspoloživo i to je realnih 250-350km. Dajte da se ne lažemo nismo deca.

Evo imam 25000 evra i hoću da kupim nov i ponavljam NOV auto. Molim te da mi kažeš koji to NOV auto za 25000 evra je duplo veći sa duplo manje kompromisa
(Iggy, 17. mart 2023 18:50)

Nije mislio na duplove veći po dimenzijama (širina-visina-dužina), već na zapreminu (e, onda je dovoljno da dimenzije budu veće u proseku za treći koren iz 2).

Možeš za 25.000€, ako izboksuješ popust, ili da dodaš 1500 evra, kupiš npr. Tucson u osnovnom paketu sa 1.6 T-GDI motorom (benzin, turbo, 150ks).
Kona Hybrid je već 30k evra, što je ludilo imajući u vidu da je Corolla Hybrid za oko 1000 evra skuplja (meni se više sviđa ona karavan verzija, TOuring Sports, ali ona je oko 35k evra).

Ako je dovoljno nešto manje, možeš da biraš do 25k evra dostupne pakete opreme npr. za Hyundai i30.


Kad pričamo o snazi elektromotora, jedan IONIQ 5, koji izgleda kao kutija, košta 50k evra, a ima motor tipa 170ks i domet tipa 380-500km zavisno od baterije, dok novi IONIQ 6 bar ima daleko prihvatljiviji izgled (je l' to namerno ili slučajno liči na Porše u nekim detaljima i liniji iz profila), ali cena opet 50-60k evra, praktično 50k evra za motor 150ks i domet 430km, dok za jaču verziju i veći domet treba izdvojiti 60k evra.


Nekako, kod SUS motora se znalo, ne može Polo da košta 50% cene Audija A4, može npr. trećinu, a ovde kod električnih kutijica sa opremom na nivou "narodnog" auta iz 80-ih ili 90-ih košta kao 50% cene sportske limuzine.

Ali zato je bez baterije jos jeftiniji od 27.ooo !!! pa sad ti vidi

A kinezi na struju zasto se ne uvoze ..pa mi smo kineski celicni prijatelji ..sto ne bi bili i baterijski / celicni a na Alibabi bas svega ima ..da bude lepo svima

Samo vratite eUp. Auto je bio pun pogodak.

A dizlo fanatici na aparatima.

Realna autonomija 250 km. Neka, hvala, nisam zainteresovan.

VW vec ima eUp, koji kosta ispod 30.000e.
Jeftinije od toga a da bude bolje, je nemoguce. eUp je skoro beskoristan za neki put van grada. A vec je spartanski iznutra. Bice tu puno kompromisa...

Dizajnerski je tu negde sa Daciom. Biće i plastika slična haha

Sačekajmo Kineze da naprave duplo jevtiniju kopiju.

to jenu rangu VW UP modela. Neprakticno

U prvoj fazi, serijski ID.2 će biti ponuđen samo sa jednim motorom. Električni motor u koncept automobilu raspolaže sa 226KS, dok ubrzanje do 100 km/h traje manje od 7 sekundi.
Volkswagen navodi da autonomija sa jednm punjenjem baterija iznosi 450 km (po WLTP-u), kao i da je na brzom punjaču dovoljno oko 20 minuta za dopunu 10 do 80 odsto kapaciteta.

Od navedenog NIŠTA neće imati bazni model.
Pravi podaci će biti slijedeći. Snaga oko 70 KS, do 100 za 12 sekundi.
Realan domet po gradu 200 km. Punjenje od 10 do 80 na brzom punjaču 45 minuta. Od opreme će imati radio i 2 zvučnika i 2 prozora na struju.
Taj će koštati 25.000 eura, ali ga skoro nitko neće htjeti.
Kada stavite jači motor i opremu i veću bateriju koštat će 35.000 eura. Klasična VW prevara. I pojavit će se godinu kasnije od najavljene. Oni uvijek imju nešto senzacionalno, a onda dođe nešto ružnije od onoga što su imali do sada i naravno uopće ne liči na prototip. Jer ako igleda dobro onda se zove Audi i košta 10.000 eura više. Iako bi volio da se varam.

Gledao sam sinoc prezentaciju ovog modela. Moram priznati da prvi put razmisljam o elektro automobilu. Dovoljno prostran za porodicu a dovoljno kompaktan za grad. Za svaki slucaj, ako se i kupi ovako nesto, zadrzacu dizelasa i benzinca u porodici.

UBS svakom slucaju bolje BYD ili MG

Pogledajte novu Hondu Jazz hibrid za 23800 evra, tri motora, ogroman prostor i izgleda doradjeno. Motor na benzin 1500 kubika, po ukusu kupaca u Srbiji jer su u Hondi citali komentare, puni elektromotor povremeno a on opet pogoni auto pa je potrosnja jako mala.

A sto mi ne sklapamo neki jeftini Kineski u Srbiji umesto sto se zamlacijemo sa Fiatom? Zastava nije ni muzej uspela da ocuva na secanje kada su se Srbiji vozila domaca vozila. Ili ovaj VW?

Da vidimo ko će prvi da isporuči Tesala 2 ili ID2!
Da Tesla nije najavila seriju dva ne bi videli jeftinog VW ID2

Prezirem nemačke ober prevarante.

Prvi vw koji mi se sviđa te prvi EV koji bih kupio!

Tricavih 25k, pravi narodni auto...

Dopadljivo vozilo na slici, ništa "svemirskog". Ako se ispune najavljene specifikacije i cena, biće pravi boom na tržištu. Počinje trka za običnog potrošača, videćemo reakciju ostalih auto giganata.

U prvoj fazi, serijski ID.2 će biti ponuđen samo sa jednim motorom. Električni motor u koncept automobilu raspolaže sa 226KS, dok ubrzanje do 100 km/h traje manje od 7 sekundi.
Volkswagen navodi da autonomija sa jednm punjenjem baterija iznosi 450 km (po WLTP-u), kao i da je na brzom punjaču dovoljno oko 20 minuta za dopunu 10 do 80 odsto kapaciteta.

Ово ће бити одлично ако стварно буде тако.

Uboli dizajn, deluje moderno, a opet izgleda kao normalan auto na SUS pogon iako je EV. Enterijer deluje dosta kvalitetnije od ID3 izgleda da su poslušali kupce. Na volanu i vratima ima fizičke tastere koji su ipak mnogo praktičniji od touch tastera. Lepo izgleda upotreba mikrofiber materijala po enterijeru. Performanse i više nego dovoljne za većinu kupaca. Može se reći da je i najavljena cena prihvatljiva. Ostaje još da se vidi kako će izgledati finalna verzija za ulicu.

Само нека одговори колику гаранцију ће давати за батерију и колико ће коштати замена исте након истека гаранције?

Znači 24.999.

25.000 za ID2 - auto u najboljem slucaju velicine Pola!?!?! Znam da su svi poskupeli ali za te pare trenutno postoje duplo veci automobili sa duplo manje kompromisa.
Najbolje od svega mi je marketing tipa "porodicni auto"!?!?! Sta je onda ID3 (inace manji od Golfa) neki kombi ili autobus!?!? I sta je porodica?
Ovo je za do pijaca ali sam da ides. Autonomija 450 km i ubrzanje od 7 sek, su na prototipu, sto znaci da ce na primerku za 25K eura sve biti duplo gore, znaci ne moze daleko a mora sporo.
Deca ce nam putovati duplo manje i duplo skupje, i sve to zbog diskutabilnih ekoloskih benefita.

Pogledajte novu Hondu Jazz hibrid za 23800 evra, tri motora, ogroman prostor i izgleda doradjeno. Motor na benzin 1500 kubika, po ukusu kupaca u Srbiji jer su u Hondi citali komentare, puni elektromotor povremeno a on opet pogoni auto pa je potrosnja jako mala.
(pravi put, 16. mart 2023 10:31)

Sve je (tehnički) tačno što si rekao.
To za ukus ne znam, jer je to stvar ukusa.
Ali, to za cenu si pogrešio, osim ako si mislio na baznjak (uz subvenciju), samo što uvoznik njega ne uvozi, mada ni baznjak nije baš tako loše opremljen (ima, recimo, i 9 air bagova, tj. jedan manje nego bazni civic). No, u svetu hibrida, unutrašnje veličine vozila i cena u Srbiji, Jazz nije (pre)skup. Može skuplji da bude Yaris hibrid, a on je za Jazz-a realno dvosed. Kao i Clio hibrid. A skuplji može da bude i Juke (kada standardno ima npr. ACC, a koji Jazz ima i bazno), jer je Juke hibrid tada skoro 32 hiljade.

To je toliko jeftino da kada izađemo na prosečnu platu od 3000 eura 2300 godine svaka kuća u Srbiji treba da pazari barem 2 komada

Pocinje konkurencija da cini svoje! Vrlo zanimljiv auto uz ok cenu. Sad da vidimo i najavljenu pandu.

Tuzna je nasa realnost da cemo uskoro kupovati automobile kao lap topove. Koliko ima memorije, kakva je graficka kartica i hard disk. I update softvera nedeljno. Obzirom da spadam u veliku grupu ljubitelja ovo je porazavajuce. Ovo je samo za nove generacije koje preferiraju Teslu i ostale slicne. Razumem ekologiju ali necu se svakako pomiriti sa ovim trendom.

Razumem ekologiju ali necu se svakako pomiriti sa ovim trendom.
(ljubitelj, 17. mart 2023 09:05)

Pa onda ces ici peske, trotinetom, biciklom ili gradskim prevozom...posle prestanka proizvodnje SUS modela pocinje zabrana upotrebe po gradovima, uklanjanje pumpi a onda i nemogucnost registracije

Daj dva . . . ;)

A sto mi ne sklapamo neki jeftini Kineski u Srbiji umesto sto se zamlacijemo sa Fiatom? Zastava nije ni muzej uspela da ocuva na secanje kada su se Srbiji vozila domaca vozila. Ili ovaj VW?
(EZeljko, 16. mart 2023 19:39)

Jel umeš da sklopiš? Jel misliš da mi ne želimo ili možda kinezi znaju da nemamo kvalifikovanu radnu snagu ni tržište? Jel vi mislite da stoje fabrike u redu za Srbiju, pa se čeka da se mi smislimo da hoćemo da sklapamo automobil. Nije to krompir.

Osim možda Tesle sa baterijom sa produženim kapacitetom, ne postoji EV koje može da pređe 450km u cugu! Molim vas ne obmanjujte ljude i javnost! Baterija mora da se puni kada dostigne 20% i ne više od 80%. Dakle samo 60% kapaciteta je raspoloživo i to je realnih 250-350km. Dajte da se ne lažemo nismo deca.

Klijenti narodne kuhinje i kupci narodnih kola, definitivno, nisu isti svet ,ali mogu biti isti narod !

sa 50kw ni u snu ne moze preci 450km

Samo vratite eUp. Auto je bio pun pogodak.

Ali zato je bez baterije jos jeftiniji od 27.ooo !!! pa sad ti vidi

Evo imam 25000 evra i hoću da kupim nov i ponavljam NOV auto. Molim te da mi kažeš koji to NOV auto za 25000 evra je duplo veći sa duplo manje kompromisa
(Iggy, 17. mart 2023 18:50)

Nije mislio na duplove veći po dimenzijama (širina-visina-dužina), već na zapreminu (e, onda je dovoljno da dimenzije budu veće u proseku za treći koren iz 2).

Možeš za 25.000€, ako izboksuješ popust, ili da dodaš 1500 evra, kupiš npr. Tucson u osnovnom paketu sa 1.6 T-GDI motorom (benzin, turbo, 150ks).
Kona Hybrid je već 30k evra, što je ludilo imajući u vidu da je Corolla Hybrid za oko 1000 evra skuplja (meni se više sviđa ona karavan verzija, TOuring Sports, ali ona je oko 35k evra).

Ako je dovoljno nešto manje, možeš da biraš do 25k evra dostupne pakete opreme npr. za Hyundai i30.


Kad pričamo o snazi elektromotora, jedan IONIQ 5, koji izgleda kao kutija, košta 50k evra, a ima motor tipa 170ks i domet tipa 380-500km zavisno od baterije, dok novi IONIQ 6 bar ima daleko prihvatljiviji izgled (je l' to namerno ili slučajno liči na Porše u nekim detaljima i liniji iz profila), ali cena opet 50-60k evra, praktično 50k evra za motor 150ks i domet 430km, dok za jaču verziju i veći domet treba izdvojiti 60k evra.


Nekako, kod SUS motora se znalo, ne može Polo da košta 50% cene Audija A4, može npr. trećinu, a ovde kod električnih kutijica sa opremom na nivou "narodnog" auta iz 80-ih ili 90-ih košta kao 50% cene sportske limuzine.

25.000 za ID2 - auto u najboljem slucaju velicine Pola!?!?! Znam da su svi poskupeli ali za te pare trenutno postoje duplo veci automobili sa duplo manje kompromisa.
Najbolje od svega mi je marketing tipa "porodicni auto"!?!?! Sta je onda ID3 (inace manji od Golfa) neki kombi ili autobus!?!? I sta je porodica?
Ovo je za do pijaca ali sam da ides. Autonomija 450 km i ubrzanje od 7 sek, su na prototipu, sto znaci da ce na primerku za 25K eura sve biti duplo gore, znaci ne moze daleko a mora sporo.
Deca ce nam putovati duplo manje i duplo skupje, i sve to zbog diskutabilnih ekoloskih benefita.
(N10, 17. mart 2023 14:23)

Nije mi jasno zasto ljudi sire netacne informacije. Id3 je spolja istih dimenzija kao golf ali je unutra velicine pasata, jer ev vozila omogucavaju vece medjuosovinsko rastojanje. Ako id2 i bude dimenzija pola, unutra ce biti dimenzija golfa, sto je ogromnoj vecini sasvim dovoljno. Zaista ne znam sta ti kupujes kad ides na pijacu, ali vecina porodica ima vozilo velicine klia, punta, megana, golfa, brava, fieste i sl, tako da bi im id2 sasvim odgovarao. Sto se tice ubrzanja od 7 sekundi... brate, koga zabole!? Domet od 450 km... do tada ce i kod nas biti dovoljno brzih punjaca. Tako da, nemoj brinuti, bice to ok.

Ma okej FauVe, nego dajte vi nama Moskviča i Ladu Žiguli, da vidimo šta oni nude.

25.000 za ID2 - auto u najboljem slucaju velicine Pola!?!?! Znam da su svi poskupeli ali za te pare trenutno postoje duplo veci automobili sa duplo manje kompromisa.

Evo imam 25000 evra i hoću da kupim nov i ponavljam NOV auto. Molim te da mi kažeš koji to NOV auto za 25000 evra je duplo veći sa duplo manje kompromisa

@Iggy, 

Evo ti dva duplo veca automobila za 25.000
Kia Sportage,
Hyundai Tuscon
To su ti inace automobili prodavaniji od npr. Tiguana.
Doduse 25.000 u osnovnim paketima, ali ovome jos i ne znamo sta je u osnovnom paketu a on ce biti 25.000 (mozda) za sad imamo samo "koncept vozilo".
Ne mrzim WW mislim da je vecina proizvodjaca sramno poskupela, problem je sto nam prodaju "Potemkinova sela" a mi se kao lozimo kako je to nesto posebno.
Pitanje da li je ovaj ID2 bolji od Pola a pitanje da li je ekoloski opravdaniji. Svakako je skuplji, to je jedino sigurno.

A kinezi na struju zasto se ne uvoze ..pa mi smo kineski celicni prijatelji ..sto ne bi bili i baterijski / celicni a na Alibabi bas svega ima ..da bude lepo svima