Od juna na Gazeli žuta traka, obilaznicom do Bubanj potoka

Zaustavna traka na Gazeli?

Žuta traka na Gazeli?

Sve tri su za vožnju.

Srecom pa do sada tamo nije bilo guzve…

Svaka beogradska vlast treba da izgubi izbore dok ne reši pitanje saobraćaja.

Valjda prvo da se napravi most umesto starog železničkog pa tek onda ova žuta

Eno žute trake na Brankovom mostu pa su opet gužve do Opštine Novi Beograd, neretko policija stane na početak mosta i pušta sva vozila u žutu traku da bi iole ubrzala saobraćaj. Isto će da bude i na Gazeli.

Mislim da nama ni metro neće rešiti problem sa gužvom. Jer se svake godine doseli na hiljade ljudi iz svih krajeva Srbije, Crne Gore i Bosne. Druga stvar je što je i taj metro loše koncipiran, ne prolazi kroz ključne delove grada.

samo ce povecati guzve u saobracaju, potpuno identicno kao sto se desilo uvodjenjem zute trake kod Ade, a pri tom ni javni prevoz nece imati preteranih efekata jer nema konstantnu zutu traku celom linijom vec je isecen delovima gde nema pravo prvenstva ... potpuni diletantizam ... javni gradski prevoz mora da ima knstantnu zutu traku celom linijom ili posebne saobracajnice odvojene fiziski od javnih gde je moguce, koje bi takodhe koristile i hitne sluzbe

@kraja

Zaustavna traka se završava pre uključenja na Gazelu sa novobeogradske strane. Na samom mostu su sve tri trake za vožnju. U suprotnom smeru isto nema zaustavne trake.

Problemi ostaju u Beogradu,jest opterecenje na ovom delu,al problemi ostaju,N Beograd S grad.

@(Sekula, 5. mart 2023 15:39)
Druze u Beogradu je kisa/hladno/sneg 7 meseci u godini, jos plus nije Beograd ravan, ceo je u brdu. Nije to Amsterdam pa da picis samo pravo. Ja sam sportista koji ide bajsem na posao ma crknem svaki put

M.e.t.r.o pod xitno!

Ne znam, cemu se vi, ljudi, nadate, zivotu u ovolikom gradu bez guzve? Sve sto se preduzima, samo u jednoj manjoj meri moze da pomogne, i to je to. Ovaj grad ima oko 800 hiljada registrovanih vozila i prosto, ne moze a da se ne guramo.

Prvo bi trebalo drastično povećati broj autobusa, pa tek onda uvoditi žutu traku na Gazeli. Ako nema alternative u vidu metroa ili pojačanog autobuskog prevoza gužve će biti još veće, posebno na ulaznim i izlaznim trakama mosta koje su i sada usko grlo. Autobusi će možda ići malo brže, ali će biti prepunjeni i brže će se kvariti i dolaziće do pucanja guma.

Na Gazeli nema zaustavne trake.

Nikakva žuta traka tu neće pomoći, već da se izgradi metro i Beovoz osposobi za česte i redovne polaske, da se udvostruči cena parkinga i sav prihod od parkiranja iskoristiti da gradski prevoz bude što jeftiniji i kvalitetniji i da se ljudi podstaknu da ga koriste. Trenutno je u NBG dnevna karta u plavoj zoni 150 din, a u stambenim blokovima džabe, i dok je tako na posao će se dolaziti kolima. Sve treba da bude zelena zona, ali vikendom i posle 17h radnim danom da bude džabe.

@шиле
Pravo pitanje je zašto vodiš dete u vrtić na drugom kraju grada. Većina naselja izgrađenih u Beogradu ima vrtić u blizini, skoro svi NBG blokovi imaju vrtić u okviru bloka ili u susednom bloku.
Ideja je valjda da ostaviš dete u vrtić blizu kuće, odeš prevozom na posao i pokupiš dete u povratku sa posla. Još bolje je ako supruga i ti radite sa različitim radnim vremenom, jedno vodi, drugo skuplja.

U Becu mesecna karta 51 evro. U Becu to onda ispadne 612 evra godisnje.
U Becu godisnja karta sa popustom 365 evra.
U Beogradu mesecna karta 30 evra. U Beogradu to onda ispadne 360 evra godisnje. Poredeci sa Becom, onda bi trebalo da je godisnja karta sa popustom 200 evra. Zasto nema godisnje karte sa popustom u Beogradu???
Da ne poredimo jos ponudu i kvalitet javnog prevoza u Becu i Beogradu

Објективно говорећи, када сав транзитни и теретни саобраћај избацимо из Београда на обилазницу и када сав јавни превоз и таксисте пребацимо на зауставну траку тако да на аутопуту кроз град остану само приватна возила, тај аутопут ће продисати!

Je l će se staviti neka zvučna barijera na obilaznicu?

Nikakva žuta traka tu neće pomoći, već da se izgradi metro i Beovoz osposobi za česte i redovne polaske, da se udvostruči cena parkinga i sav prihod od parkiranja iskoristiti da gradski prevoz bude što jeftiniji i kvalitetniji i da se ljudi podstaknu da ga koriste. Trenutno je u NBG dnevna karta u plavoj zoni 150 din, a u stambenim blokovima džabe, i dok je tako na posao će se dolaziti kolima. Sve treba da bude zelena zona, ali vikendom i posle 17h radnim danom da bude džabe.
(Života, 05. mart 2023 14:32)

Како дете да водим у вртић који је на другом крају града, а онда да идем на посао преко моста, па после посла опет у вртић и онда кући? Да идем превозом, требало би ми 2 сата у једном правцу!

Ukinite sve zute trake u gradu radi veceg i boljeg protoka saobracaja.

"Sve tri su za vožnju"
"Žuta traka na Gazeli?"
"Zaustavna traka na Gazeli?"

...cemu cudjenje...???
...gazela ima zaustavnu traku izmedju ukljucenja i iskljucenja, odnosno samo u tim segmentima se pojavljuje treca traka, koja sluzi za ukljucenje i iskljucenje sa puta...
...nema tri trake za voznju...!!!
...ideja sa zutom trakom za gradski saobracaj je savim ok i scakako da vozila koja prevoze 100 ljudi na i sa posla moraju da imaju prednost u odnosu na vozila u kojima sedi samo vozac...
...iako je beograd isuvise dugo cekao ovu obilaznicu, mislim da ce se tek naleto, za vikende i praznike osetiti rasterecenje gazele...
...o tranzitnom kamionskom i autobuskom saobracaju da ne govorim...
...jos jedan plus za tekucu vlast...

"Како дете да водим у вртић који је на другом крају града, а онда да идем на посао преко моста, па после посла опет у вртић и онда кући? Да идем превозом, требало би ми 2 сата у једном правцу!
(шиле, 5. mart 2023 15:05)"

Gradski prevoz je postao spor zbog velike kolicine automobila koji blokiraju saobracajnice u saobracajnim spicevima. Kada bi se smanjio broj automobila prevoz bi prodisao i ti bi opusteno stizao i u vrtic i na posao.
Smanjenje broja automobila se moze postici: naplata parkiranja svuda u gradu, ogranicenje boja povlastica za parkiranje na jednu po stambenoj jedinici, promocija alternativnih nacina putovanja kroz grad - da mislim da bicikle, jedan deo zaposlenih, ne svaki dan, bi mogao da koristi bicikl za odlazak i dolazak sa posla.
Zamislite kada bi samo 10% onih koji dolaze u poslovne zgrade na Novom Beogradu to radilo, ili jos bolje 20% - tada bi se smanjila guzva na ulicama. Ljudi u automobilima bi brzo stizali, gradski prevoz bi nesmetano funkcionsao (kao danima kada su godisnji odmori recimo)

Ništa pametno ne očekujem da čujem od ovih. Gazela će ostati prebukirana i kad se izmesti teretni saobraćaj. Most je zreo za zamenu, kako zbog dotrajalosti tako zbog malog kapaciteta za sadašnje uslove saobraćaja.

Toooo care, treba omogućiti gradskim autobusima i taksiju brži prolazak. ŽUTA TRAKA, odlično.

"Zaustavna traka se završava pre uključenja na Gazelu sa novobeogradske strane. Na samom mostu su sve tri trake za vožnju. U suprotnom smeru isto nema zaustavne trake."

...svakako...
...ali se pod "gazelom" odavno ne podrazumeva sam most (1.5km od petlje do petlje) vec skoro citava deonica koja ide kroz beograd i postala je usko grlo saobracaja i za nas lokalno i za one koji samo prolaze kroz grad, jer nemaju alternativu...
...kad kazem nekom "idi gazelom" sigurno ne mislim da ide na most...

Most na Vinci bice jedan grandiozan projekat, sa predracunskom vrednoscu od 500 mil eura. Samo most. Plus deonice sa BG strane pa plus sa Pancevacke strane. Plus pruga. Zato Vucic uzdise kad mu neko spomene ovaj potez. A da treba, treba.
Samo jos da pruga ne prolazi kroz siri centar Panceva....

"Sve tri su za vožnju"
"Žuta traka na Gazeli?"
"Zaustavna traka na Gazeli?"

...cemu cudjenje...???
...gazela ima zaustavnu traku izmedju ukljucenja i iskljucenja, odnosno samo u tim segmentima se pojavljuje treca traka, koja sluzi za ukljucenje i iskljucenje sa puta...
...nema tri trake za voznju...!!!
...ideja sa zutom trakom za gradski saobracaj je savim ok i scakako da vozila koja prevoze 100 ljudi na i sa posla moraju da imaju prednost u odnosu na vozila u kojima sedi samo vozac...
...iako je beograd isuvise dugo cekao ovu obilaznicu, mislim da ce se tek naleto, za vikende i praznike osetiti rasterecenje gazele...
...o tranzitnom kamionskom i autobuskom saobracaju da ne govorim...
...jos jedan plus za tekucu vlast...

Toooo care, treba omogućiti gradskim autobusima i taksiju brži prolazak. ŽUTA TRAKA, odlično.

Објективно говорећи, када сав транзитни и теретни саобраћај избацимо из Београда на обилазницу и када сав јавни превоз и таксисте пребацимо на зауставну траку тако да на аутопуту кроз град остану само приватна возила, тај аутопут ће продисати!

"Zaustavna traka se završava pre uključenja na Gazelu sa novobeogradske strane. Na samom mostu su sve tri trake za vožnju. U suprotnom smeru isto nema zaustavne trake."

...svakako...
...ali se pod "gazelom" odavno ne podrazumeva sam most (1.5km od petlje do petlje) vec skoro citava deonica koja ide kroz beograd i postala je usko grlo saobracaja i za nas lokalno i za one koji samo prolaze kroz grad, jer nemaju alternativu...
...kad kazem nekom "idi gazelom" sigurno ne mislim da ide na most...

"Како дете да водим у вртић који је на другом крају града, а онда да идем на посао преко моста, па после посла опет у вртић и онда кући? Да идем превозом, требало би ми 2 сата у једном правцу!
(шиле, 5. mart 2023 15:05)"

Gradski prevoz je postao spor zbog velike kolicine automobila koji blokiraju saobracajnice u saobracajnim spicevima. Kada bi se smanjio broj automobila prevoz bi prodisao i ti bi opusteno stizao i u vrtic i na posao.
Smanjenje broja automobila se moze postici: naplata parkiranja svuda u gradu, ogranicenje boja povlastica za parkiranje na jednu po stambenoj jedinici, promocija alternativnih nacina putovanja kroz grad - da mislim da bicikle, jedan deo zaposlenih, ne svaki dan, bi mogao da koristi bicikl za odlazak i dolazak sa posla.
Zamislite kada bi samo 10% onih koji dolaze u poslovne zgrade na Novom Beogradu to radilo, ili jos bolje 20% - tada bi se smanjila guzva na ulicama. Ljudi u automobilima bi brzo stizali, gradski prevoz bi nesmetano funkcionsao (kao danima kada su godisnji odmori recimo)

Nikakva žuta traka tu neće pomoći, već da se izgradi metro i Beovoz osposobi za česte i redovne polaske, da se udvostruči cena parkinga i sav prihod od parkiranja iskoristiti da gradski prevoz bude što jeftiniji i kvalitetniji i da se ljudi podstaknu da ga koriste. Trenutno je u NBG dnevna karta u plavoj zoni 150 din, a u stambenim blokovima džabe, i dok je tako na posao će se dolaziti kolima. Sve treba da bude zelena zona, ali vikendom i posle 17h radnim danom da bude džabe.
(Života, 05. mart 2023 14:32)

Како дете да водим у вртић који је на другом крају града, а онда да идем на посао преко моста, па после посла опет у вртић и онда кући? Да идем превозом, требало би ми 2 сата у једном правцу!

@шиле
Pravo pitanje je zašto vodiš dete u vrtić na drugom kraju grada. Većina naselja izgrađenih u Beogradu ima vrtić u blizini, skoro svi NBG blokovi imaju vrtić u okviru bloka ili u susednom bloku.
Ideja je valjda da ostaviš dete u vrtić blizu kuće, odeš prevozom na posao i pokupiš dete u povratku sa posla. Još bolje je ako supruga i ti radite sa različitim radnim vremenom, jedno vodi, drugo skuplja.

Nikakva žuta traka tu neće pomoći, već da se izgradi metro i Beovoz osposobi za česte i redovne polaske, da se udvostruči cena parkinga i sav prihod od parkiranja iskoristiti da gradski prevoz bude što jeftiniji i kvalitetniji i da se ljudi podstaknu da ga koriste. Trenutno je u NBG dnevna karta u plavoj zoni 150 din, a u stambenim blokovima džabe, i dok je tako na posao će se dolaziti kolima. Sve treba da bude zelena zona, ali vikendom i posle 17h radnim danom da bude džabe.

Mislim da nama ni metro neće rešiti problem sa gužvom. Jer se svake godine doseli na hiljade ljudi iz svih krajeva Srbije, Crne Gore i Bosne. Druga stvar je što je i taj metro loše koncipiran, ne prolazi kroz ključne delove grada.

Ništa pametno ne očekujem da čujem od ovih. Gazela će ostati prebukirana i kad se izmesti teretni saobraćaj. Most je zreo za zamenu, kako zbog dotrajalosti tako zbog malog kapaciteta za sadašnje uslove saobraćaja.

Ukinite sve zute trake u gradu radi veceg i boljeg protoka saobracaja.

Žuta traka na Gazeli?

Zaustavna traka na Gazeli?

Ne znam, cemu se vi, ljudi, nadate, zivotu u ovolikom gradu bez guzve? Sve sto se preduzima, samo u jednoj manjoj meri moze da pomogne, i to je to. Ovaj grad ima oko 800 hiljada registrovanih vozila i prosto, ne moze a da se ne guramo.

Valjda prvo da se napravi most umesto starog železničkog pa tek onda ova žuta

Sve tri su za vožnju.

Prvo bi trebalo drastično povećati broj autobusa, pa tek onda uvoditi žutu traku na Gazeli. Ako nema alternative u vidu metroa ili pojačanog autobuskog prevoza gužve će biti još veće, posebno na ulaznim i izlaznim trakama mosta koje su i sada usko grlo. Autobusi će možda ići malo brže, ali će biti prepunjeni i brže će se kvariti i dolaziće do pucanja guma.

samo ce povecati guzve u saobracaju, potpuno identicno kao sto se desilo uvodjenjem zute trake kod Ade, a pri tom ni javni prevoz nece imati preteranih efekata jer nema konstantnu zutu traku celom linijom vec je isecen delovima gde nema pravo prvenstva ... potpuni diletantizam ... javni gradski prevoz mora da ima knstantnu zutu traku celom linijom ili posebne saobracajnice odvojene fiziski od javnih gde je moguce, koje bi takodhe koristile i hitne sluzbe

Problemi ostaju u Beogradu,jest opterecenje na ovom delu,al problemi ostaju,N Beograd S grad.

@(Sekula, 5. mart 2023 15:39)
Druze u Beogradu je kisa/hladno/sneg 7 meseci u godini, jos plus nije Beograd ravan, ceo je u brdu. Nije to Amsterdam pa da picis samo pravo. Ja sam sportista koji ide bajsem na posao ma crknem svaki put

Srecom pa do sada tamo nije bilo guzve…

M.e.t.r.o pod xitno!

Svaka beogradska vlast treba da izgubi izbore dok ne reši pitanje saobraćaja.

U Becu mesecna karta 51 evro. U Becu to onda ispadne 612 evra godisnje.
U Becu godisnja karta sa popustom 365 evra.
U Beogradu mesecna karta 30 evra. U Beogradu to onda ispadne 360 evra godisnje. Poredeci sa Becom, onda bi trebalo da je godisnja karta sa popustom 200 evra. Zasto nema godisnje karte sa popustom u Beogradu???
Da ne poredimo jos ponudu i kvalitet javnog prevoza u Becu i Beogradu

@kraja

Zaustavna traka se završava pre uključenja na Gazelu sa novobeogradske strane. Na samom mostu su sve tri trake za vožnju. U suprotnom smeru isto nema zaustavne trake.

Most na Vinci bice jedan grandiozan projekat, sa predracunskom vrednoscu od 500 mil eura. Samo most. Plus deonice sa BG strane pa plus sa Pancevacke strane. Plus pruga. Zato Vucic uzdise kad mu neko spomene ovaj potez. A da treba, treba.
Samo jos da pruga ne prolazi kroz siri centar Panceva....

Eno žute trake na Brankovom mostu pa su opet gužve do Opštine Novi Beograd, neretko policija stane na početak mosta i pušta sva vozila u žutu traku da bi iole ubrzala saobraćaj. Isto će da bude i na Gazeli.

Na Gazeli nema zaustavne trake.

Je l će se staviti neka zvučna barijera na obilaznicu?