Primeri iz mog okruzenja mi jasno govore da SUV nije besmislen, jer u 90% slucajeva, ko jednom kupi SUV vise se ne vraca na limuzinu. Prakticnost i udobnost! Da su besmisleni, ljudi bi se masovno vracali na limuzine…
(Straight Outta München, 14. februar
Da se ne lažemo, suv nikada ne može da bude udoban kao sedan. Kod tebe u Nemačkoj, koliko sam primetio, putevi se našto "malo" razlukuju nego u Srbiji...U Beogradu ni slalom vožnjom ne možeš da izbegneš šahtove, rupe, preglabice, zakrpe, spojeve na kolovozu. Bubrege izbijaju i u sedanima, a kamoli, tim SUV vozilima na točkovima od 18,19 cola. Ali ljudi vole, nova moda, pa čute i trpe... Čak se i hvale da su udobni... A u suptini, ni udobni, bi prostrani , ni sportski (S-sport) i naginju se vrlo neprijatno u krivinama...
Nedavno sam uzeo DS 4 misleči da je udoban, jer je sitroen. Točkovi 18 cola, nekakav krosocer, gume konti premijum kontajt... ali tvrd kao kamen. Svaku preglabicu oseti..
Imam veliku porodicu, pa sam kupio Espace iz 2012. Prostran, nas 7 odraslih muškaraca, oko 190 cm visine smo išli u Grčku i svima bilo poprilično udobno.
U međuvremenu sam kupio SUV za 7 osoba. Auto je mnogo atraktivniji, uživam vozeći ga, ali porodica nema komfor koji je imala. Na žalost, VAN vozila u Evropi odoše u istoriju.
Sve sami strucnjaci za auto, ne valja im SUV klasa -iako maltene cela industrija presla na istu klasu i celu svet vozi istu, bolja su im auta od pre 30 godina. SUV im je jako neudoban. Lepo kazite, poludele cene, gde ide auto industrija, nemamo para za ovo. A pricati kako je SUV neudoban su apsolutne gluposti.
Renault Grand Espace, Peugeot 807, Citroen C8, Lancia Phedra, Fiat Ulysse, VW Sharan, Seat Alhambra i Ford Galaxy su najmultifunkcionalnija vozila ikad pravljena. Spram dužine neverovatno prostora imaju, koliko ni jedan SUV nema, čak ni najveći. Niko nema nameru u Evropi da pravi neke zamene za njih, ali ne po imenu već po prostoru i funkcionalnosti.
Je li to zamjena i za Koleos pošto su im slični gabariti a po informacijama taman je za toliko veći od Australa?Nadam se da samo neće uvasti novi naziv modela jer do sada nisu bili baš maštoviti.
SUV kao kategorija je besmislena.
Klirens im je na nivou normalnih auta pre 30 godina.
U suštini, a i po nameni, su karavani sa podignutim sedištima. A na većini bolje opremljenih malih auta je moguće je podići volan i sedišta.
Pre par dana sam se vozio sa dvojicom kolega u službenoj Hondi CRV, a pre toga u Fiat Tipo hečbek.
I Tipo je imao isto mesta napred, više mesta pozadi, malčice manji gepek, ali se makar ne udara glavom kao na Hondi.
(Milan, 14. februar 2023 11:06)
Vozi ono sto ti se svidja, pusti druge da voze ono sto se njima svidja. 2023 je godina, mozes da pronadjes bukvalno sve sto ti odgovara do najsitnijih detalja.
Primeri iz mog okruzenja mi jasno govore da SUV nije besmislen, jer u 90% slucajeva, ko jednom kupi SUV vise se ne vraca na limuzinu. Prakticnost i udobnost! Da su besmisleni, ljudi bi se masovno vracali na limuzine…
@
SUV kao kategorija je besmislena.
Klirens im je na nivou normalnih auta pre 30 godina.
U suštini, a i po nameni, su karavani sa podignutim sedištima …/
(Milan, 14. februar 2023 11:06)
Ne vozim SUV, ali ako ga budem kupovao bice upravo iz ovih razloga. Klirens na nivou onoga sta je bilo normalno pre 30 godina za standardne automobile, ali zato su sada standardni automobili patosirani uz zemlju. I onda kao … trosi 4.4 litre … pa naravno kada ste ga zalepili za zemlju.
Gledam da zamenim kola i uzmem veca, sa jedne strane ne daju mi se bezveze pare za SUV, ali necu ni ovako da se vozim. Ne treba mi 4x4, ne treba mi ne znam sta, samo da nije toliko nizak da zakacinje tamo gde se redovno zavlacim. Mislim, vrsi mi posao i neka kros verzija nekog standardnog modela, ali tu ti tek dodje da se samoubijes kada vidis koliko je skuplje. Nemam pojma ni sam vise.
Na zalost, monovolumeni odose u istoriju. Jos zalije sto umesto njih dobijamo te kvazi "krosovere" koji su neprakticniji sa iskorisacanjem prostora zarad cool izgleda kao terenca (a to nisu). To je i sahranilo 500L-a - odlican auto za tu mini MPV klasu, i pojavio se u trenutku kad je krenula ta pomama za krosoverima. Samo kad se 500L uporedi sa 500x: sve isto samo mani gepek, kabina manje prostora ali je 500x "cool", i to za vise para. Tako je otisao i S-Max.
SUV kao kategorija je besmislena.
Klirens im je na nivou normalnih auta pre 30 godina.
U suštini, a i po nameni, su karavani sa podignutim sedištima. A na većini bolje opremljenih malih auta je moguće je podići volan i sedišta.
Pre par dana sam se vozio sa dvojicom kolega u službenoj Hondi CRV, a pre toga u Fiat Tipo hečbek.
I Tipo je imao isto mesta napred, više mesta pozadi, malčice manji gepek, ali se makar ne udara glavom kao na Hondi.
Kola me mnogo ne zanimaju, nama Suzuki SX4 radi od A do B posao dovoljno. Ali su mi zanimljiva kao prikaz degradacije društva. Fordovi C i S Max su bili vrlo dobri, i propali su kao i dobre Ford limuzine. Evo sada i odlična stvar Espace, pogoršana u novoj verziji ovom odvratnom tendencijom smanjenja stakala, ukida se prelaskom u SUV.
Nekada su mode mini suknji bile pokazatelj ekonomskog optimizma. Ova propast limuzina ali i ostalih dobrih kola i prelazak na rogobatne tenkove dođe ko direktan prenos rasta psihopatologije. Gde su bre udobne Citroen i Jaguar limuzine, iz kojih izađeš odmoran a ne umoran? Pa udobnije se smestim u Hondi Džez nego u većini ovih SUV nakarada. Kad se samo setim prototipa Mercedesa R, onog ispravnog sa "suicide" vratima, i 4 fotelje unutra, od kojeg isto ništa...
U mladosti nama je "Espace" bio kutijasti mali kombić Zastave, jer smo uglavili pozadi dve polovne fotelje kojima smo skinuli noge, i opruženi se vozili pozadi udobno ko u najskupljim limuzinama ekstended varijante, sa staklima da sve vidiš okolo. Koliko vidim samo posebno odeljenje Tojote pravi one skupe MPV polu-custom kutije za pop-zvezde i slične, gde imaš taj nivo gotivnosti u vožnji. A ovi SUV.... svaki je zločin, i to u svakom smislu reči.
Kola me mnogo ne zanimaju, nama Suzuki SX4 radi od A do B posao dovoljno. Ali su mi zanimljiva kao prikaz degradacije društva. Fordovi C i S Max su bili vrlo dobri, i propali su kao i dobre Ford limuzine. Evo sada i odlična stvar Espace, pogoršana u novoj verziji ovom odvratnom tendencijom smanjenja stakala, ukida se prelaskom u SUV.
Nekada su mode mini suknji bile pokazatelj ekonomskog optimizma. Ova propast limuzina ali i ostalih dobrih kola i prelazak na rogobatne tenkove dođe ko direktan prenos rasta psihopatologije. Gde su bre udobne Citroen i Jaguar limuzine, iz kojih izađeš odmoran a ne umoran? Pa udobnije se smestim u Hondi Džez nego u većini ovih SUV nakarada. Kad se samo setim prototipa Mercedesa R, onog ispravnog sa "suicide" vratima, i 4 fotelje unutra, od kojeg isto ništa...
U mladosti nama je "Espace" bio kutijasti mali kombić Zastave, jer smo uglavili pozadi dve polovne fotelje kojima smo skinuli noge, i opruženi se vozili pozadi udobno ko u najskupljim limuzinama ekstended varijante, sa staklima da sve vidiš okolo. Koliko vidim samo posebno odeljenje Tojote pravi one skupe MPV polu-custom kutije za pop-zvezde i slične, gde imaš taj nivo gotivnosti u vožnji. A ovi SUV.... svaki je zločin, i to u svakom smislu reči.
Na zalost, monovolumeni odose u istoriju. Jos zalije sto umesto njih dobijamo te kvazi "krosovere" koji su neprakticniji sa iskorisacanjem prostora zarad cool izgleda kao terenca (a to nisu). To je i sahranilo 500L-a - odlican auto za tu mini MPV klasu, i pojavio se u trenutku kad je krenula ta pomama za krosoverima. Samo kad se 500L uporedi sa 500x: sve isto samo mani gepek, kabina manje prostora ali je 500x "cool", i to za vise para. Tako je otisao i S-Max.
SUV kao kategorija je besmislena.
Klirens im je na nivou normalnih auta pre 30 godina.
U suštini, a i po nameni, su karavani sa podignutim sedištima. A na većini bolje opremljenih malih auta je moguće je podići volan i sedišta.
Pre par dana sam se vozio sa dvojicom kolega u službenoj Hondi CRV, a pre toga u Fiat Tipo hečbek.
I Tipo je imao isto mesta napred, više mesta pozadi, malčice manji gepek, ali se makar ne udara glavom kao na Hondi.
Renault Grand Espace, Peugeot 807, Citroen C8, Lancia Phedra, Fiat Ulysse, VW Sharan, Seat Alhambra i Ford Galaxy su najmultifunkcionalnija vozila ikad pravljena. Spram dužine neverovatno prostora imaju, koliko ni jedan SUV nema, čak ni najveći. Niko nema nameru u Evropi da pravi neke zamene za njih, ali ne po imenu već po prostoru i funkcionalnosti.
@
SUV kao kategorija je besmislena.
Klirens im je na nivou normalnih auta pre 30 godina.
U suštini, a i po nameni, su karavani sa podignutim sedištima …/
(Milan, 14. februar 2023 11:06)
Ne vozim SUV, ali ako ga budem kupovao bice upravo iz ovih razloga. Klirens na nivou onoga sta je bilo normalno pre 30 godina za standardne automobile, ali zato su sada standardni automobili patosirani uz zemlju. I onda kao … trosi 4.4 litre … pa naravno kada ste ga zalepili za zemlju.
Gledam da zamenim kola i uzmem veca, sa jedne strane ne daju mi se bezveze pare za SUV, ali necu ni ovako da se vozim. Ne treba mi 4x4, ne treba mi ne znam sta, samo da nije toliko nizak da zakacinje tamo gde se redovno zavlacim. Mislim, vrsi mi posao i neka kros verzija nekog standardnog modela, ali tu ti tek dodje da se samoubijes kada vidis koliko je skuplje. Nemam pojma ni sam vise.
SUV kao kategorija je besmislena.
Klirens im je na nivou normalnih auta pre 30 godina.
U suštini, a i po nameni, su karavani sa podignutim sedištima. A na većini bolje opremljenih malih auta je moguće je podići volan i sedišta.
Pre par dana sam se vozio sa dvojicom kolega u službenoj Hondi CRV, a pre toga u Fiat Tipo hečbek.
I Tipo je imao isto mesta napred, više mesta pozadi, malčice manji gepek, ali se makar ne udara glavom kao na Hondi.
(Milan, 14. februar 2023 11:06)
Vozi ono sto ti se svidja, pusti druge da voze ono sto se njima svidja. 2023 je godina, mozes da pronadjes bukvalno sve sto ti odgovara do najsitnijih detalja.
Primeri iz mog okruzenja mi jasno govore da SUV nije besmislen, jer u 90% slucajeva, ko jednom kupi SUV vise se ne vraca na limuzinu. Prakticnost i udobnost! Da su besmisleni, ljudi bi se masovno vracali na limuzine…
Je li to zamjena i za Koleos pošto su im slični gabariti a po informacijama taman je za toliko veći od Australa?Nadam se da samo neće uvasti novi naziv modela jer do sada nisu bili baš maštoviti.
Sve sami strucnjaci za auto, ne valja im SUV klasa -iako maltene cela industrija presla na istu klasu i celu svet vozi istu, bolja su im auta od pre 30 godina. SUV im je jako neudoban. Lepo kazite, poludele cene, gde ide auto industrija, nemamo para za ovo. A pricati kako je SUV neudoban su apsolutne gluposti.
Imam veliku porodicu, pa sam kupio Espace iz 2012. Prostran, nas 7 odraslih muškaraca, oko 190 cm visine smo išli u Grčku i svima bilo poprilično udobno.
U međuvremenu sam kupio SUV za 7 osoba. Auto je mnogo atraktivniji, uživam vozeći ga, ali porodica nema komfor koji je imala. Na žalost, VAN vozila u Evropi odoše u istoriju.
Primeri iz mog okruzenja mi jasno govore da SUV nije besmislen, jer u 90% slucajeva, ko jednom kupi SUV vise se ne vraca na limuzinu. Prakticnost i udobnost! Da su besmisleni, ljudi bi se masovno vracali na limuzine…
(Straight Outta München, 14. februar
Da se ne lažemo, suv nikada ne može da bude udoban kao sedan. Kod tebe u Nemačkoj, koliko sam primetio, putevi se našto "malo" razlukuju nego u Srbiji...U Beogradu ni slalom vožnjom ne možeš da izbegneš šahtove, rupe, preglabice, zakrpe, spojeve na kolovozu. Bubrege izbijaju i u sedanima, a kamoli, tim SUV vozilima na točkovima od 18,19 cola. Ali ljudi vole, nova moda, pa čute i trpe... Čak se i hvale da su udobni... A u suptini, ni udobni, bi prostrani , ni sportski (S-sport) i naginju se vrlo neprijatno u krivinama...
Nedavno sam uzeo DS 4 misleči da je udoban, jer je sitroen. Točkovi 18 cola, nekakav krosocer, gume konti premijum kontajt... ali tvrd kao kamen. Svaku preglabicu oseti..
SUV kao kategorija je besmislena.
Klirens im je na nivou normalnih auta pre 30 godina.
U suštini, a i po nameni, su karavani sa podignutim sedištima. A na većini bolje opremljenih malih auta je moguće je podići volan i sedišta.
Pre par dana sam se vozio sa dvojicom kolega u službenoj Hondi CRV, a pre toga u Fiat Tipo hečbek.
I Tipo je imao isto mesta napred, više mesta pozadi, malčice manji gepek, ali se makar ne udara glavom kao na Hondi.
(Milan, 14. februar 2023 11:06)
Vozi ono sto ti se svidja, pusti druge da voze ono sto se njima svidja. 2023 je godina, mozes da pronadjes bukvalno sve sto ti odgovara do najsitnijih detalja.
Primeri iz mog okruzenja mi jasno govore da SUV nije besmislen, jer u 90% slucajeva, ko jednom kupi SUV vise se ne vraca na limuzinu. Prakticnost i udobnost! Da su besmisleni, ljudi bi se masovno vracali na limuzine…
Kola me mnogo ne zanimaju, nama Suzuki SX4 radi od A do B posao dovoljno. Ali su mi zanimljiva kao prikaz degradacije društva. Fordovi C i S Max su bili vrlo dobri, i propali su kao i dobre Ford limuzine. Evo sada i odlična stvar Espace, pogoršana u novoj verziji ovom odvratnom tendencijom smanjenja stakala, ukida se prelaskom u SUV.
Nekada su mode mini suknji bile pokazatelj ekonomskog optimizma. Ova propast limuzina ali i ostalih dobrih kola i prelazak na rogobatne tenkove dođe ko direktan prenos rasta psihopatologije. Gde su bre udobne Citroen i Jaguar limuzine, iz kojih izađeš odmoran a ne umoran? Pa udobnije se smestim u Hondi Džez nego u većini ovih SUV nakarada. Kad se samo setim prototipa Mercedesa R, onog ispravnog sa "suicide" vratima, i 4 fotelje unutra, od kojeg isto ništa...
U mladosti nama je "Espace" bio kutijasti mali kombić Zastave, jer smo uglavili pozadi dve polovne fotelje kojima smo skinuli noge, i opruženi se vozili pozadi udobno ko u najskupljim limuzinama ekstended varijante, sa staklima da sve vidiš okolo. Koliko vidim samo posebno odeljenje Tojote pravi one skupe MPV polu-custom kutije za pop-zvezde i slične, gde imaš taj nivo gotivnosti u vožnji. A ovi SUV.... svaki je zločin, i to u svakom smislu reči.
Sve sami strucnjaci za auto, ne valja im SUV klasa -iako maltene cela industrija presla na istu klasu i celu svet vozi istu, bolja su im auta od pre 30 godina. SUV im je jako neudoban. Lepo kazite, poludele cene, gde ide auto industrija, nemamo para za ovo. A pricati kako je SUV neudoban su apsolutne gluposti.
SUV kao kategorija je besmislena.
Klirens im je na nivou normalnih auta pre 30 godina.
U suštini, a i po nameni, su karavani sa podignutim sedištima. A na većini bolje opremljenih malih auta je moguće je podići volan i sedišta.
Pre par dana sam se vozio sa dvojicom kolega u službenoj Hondi CRV, a pre toga u Fiat Tipo hečbek.
I Tipo je imao isto mesta napred, više mesta pozadi, malčice manji gepek, ali se makar ne udara glavom kao na Hondi.
@
SUV kao kategorija je besmislena.
Klirens im je na nivou normalnih auta pre 30 godina.
U suštini, a i po nameni, su karavani sa podignutim sedištima …/
(Milan, 14. februar 2023 11:06)
Ne vozim SUV, ali ako ga budem kupovao bice upravo iz ovih razloga. Klirens na nivou onoga sta je bilo normalno pre 30 godina za standardne automobile, ali zato su sada standardni automobili patosirani uz zemlju. I onda kao … trosi 4.4 litre … pa naravno kada ste ga zalepili za zemlju.
Gledam da zamenim kola i uzmem veca, sa jedne strane ne daju mi se bezveze pare za SUV, ali necu ni ovako da se vozim. Ne treba mi 4x4, ne treba mi ne znam sta, samo da nije toliko nizak da zakacinje tamo gde se redovno zavlacim. Mislim, vrsi mi posao i neka kros verzija nekog standardnog modela, ali tu ti tek dodje da se samoubijes kada vidis koliko je skuplje. Nemam pojma ni sam vise.
Je li to zamjena i za Koleos pošto su im slični gabariti a po informacijama taman je za toliko veći od Australa?Nadam se da samo neće uvasti novi naziv modela jer do sada nisu bili baš maštoviti.
Renault Grand Espace, Peugeot 807, Citroen C8, Lancia Phedra, Fiat Ulysse, VW Sharan, Seat Alhambra i Ford Galaxy su najmultifunkcionalnija vozila ikad pravljena. Spram dužine neverovatno prostora imaju, koliko ni jedan SUV nema, čak ni najveći. Niko nema nameru u Evropi da pravi neke zamene za njih, ali ne po imenu već po prostoru i funkcionalnosti.
Na zalost, monovolumeni odose u istoriju. Jos zalije sto umesto njih dobijamo te kvazi "krosovere" koji su neprakticniji sa iskorisacanjem prostora zarad cool izgleda kao terenca (a to nisu). To je i sahranilo 500L-a - odlican auto za tu mini MPV klasu, i pojavio se u trenutku kad je krenula ta pomama za krosoverima. Samo kad se 500L uporedi sa 500x: sve isto samo mani gepek, kabina manje prostora ali je 500x "cool", i to za vise para. Tako je otisao i S-Max.
Imam veliku porodicu, pa sam kupio Espace iz 2012. Prostran, nas 7 odraslih muškaraca, oko 190 cm visine smo išli u Grčku i svima bilo poprilično udobno.
U međuvremenu sam kupio SUV za 7 osoba. Auto je mnogo atraktivniji, uživam vozeći ga, ali porodica nema komfor koji je imala. Na žalost, VAN vozila u Evropi odoše u istoriju.
Primeri iz mog okruzenja mi jasno govore da SUV nije besmislen, jer u 90% slucajeva, ko jednom kupi SUV vise se ne vraca na limuzinu. Prakticnost i udobnost! Da su besmisleni, ljudi bi se masovno vracali na limuzine…
(Straight Outta München, 14. februar
Da se ne lažemo, suv nikada ne može da bude udoban kao sedan. Kod tebe u Nemačkoj, koliko sam primetio, putevi se našto "malo" razlukuju nego u Srbiji...U Beogradu ni slalom vožnjom ne možeš da izbegneš šahtove, rupe, preglabice, zakrpe, spojeve na kolovozu. Bubrege izbijaju i u sedanima, a kamoli, tim SUV vozilima na točkovima od 18,19 cola. Ali ljudi vole, nova moda, pa čute i trpe... Čak se i hvale da su udobni... A u suptini, ni udobni, bi prostrani , ni sportski (S-sport) i naginju se vrlo neprijatno u krivinama...
Nedavno sam uzeo DS 4 misleči da je udoban, jer je sitroen. Točkovi 18 cola, nekakav krosocer, gume konti premijum kontajt... ali tvrd kao kamen. Svaku preglabicu oseti..
IMAGE SOURCE
19 Komentari
Sortiraj po: