Kako Beograd planira da se reši "švercera": Ulaz samo na prednja vrata, kontrolor u svakom vozilu...

Vazi. Kad bude dovoljno buseva i ne budu face uz staklo u svakom od njih zbog guzve ovo ce zaziveti. Jel su se gospoda provozala gradskim prevozom u zadnje vreme?!

Karte za prevoz su u Beogradu preskupe u odnosu na standard građana.

Ulazak na prednja vrata u milionskom gradu gde je autobus glavno prevozni sredstvo nema nikakve logike. Požurite sa metroom pa ce tada moci.

U Engleskoj čekam bus prvi puta u životu pre nekih 15 godina. Otvaraju se prednja vrata i ljudi počnu ulaziti onako kako su pristizali na stanicu. Jedan po je jedan ubacuju jednu funtu u bus i sedaju. Ne guraju se , nema karti. Izlazi se samo na zadnja vrata. Svi ljubazni ali nema guranja kao na Krstić busu. Neverovatan događaj je to bio onda za mene.

@milan

London ima metro.

@ avocado
Kao sto neko vec rece, u Londonu, gradu od 10m stanovnika, kao i u svakom drugom gradu u UK, ulazi se iskljucivo na prednja vrata. I tako vec 50 godina. Ide prilicno brzo. Pride, autobus se zaustavlja na stanici samo ako neko zeli da izadje, pritiskom na taster, ili ako putnik na stanici digne ruku i zaustavi autobus da udje, kao taxi. Time se dodatno ubrzava prevoz. Jednostavne stvari koje cine prevoz efikasnim. Ali sta oni znaju, mi znamo bolje…

Ne znam sta je tesko postaviti na prednjim i zadnjim vratima rol resetku(rampu), na koju samo mozes da udjes po ocitavanju kartice, a na srednja mozes da izadjes bez ocitavanja. Ok mozda u pocetku bude guzva dok se ne naviknu ljudi, al posle toga opustencija

Konacnoo!! Glasam za red i protiv svercera!!

Прево у Београду треба да буде "бесплатан". Тј. треба да се прогласи Референдум где би грађани изгласали да се ГСП плаћа преко рачуна при куповини нечега. То би била нека симболична сума на рачуну, али би тако свако плаћао карту, једноставно је а и брзо. Овако, превоз је скуп у односу на наш стандард.

Moje iskustvo iz Tel Aviva je da smo svi ulazili na prva vrata i učitavali karticu na validatoru kod vozača. Bilo je puno kratkih stanica, i na svakoj stanici je ulazilo bar dvadesetak ljudi, neretko i više. To je tako sporo išlo, da sam svaki dan u špicu potrošio skoro dva sata u busu za nekih sedam kilometara vožnje, što odgovara vožnji npr. od Zemuna do Zelenog venca. Tako da sam mogao i pešice da idem. Niko se nije bunio, ljudi su bili strpljivi i inače Tel Aviv takođe nema metro. I pored toga, kontrola je sporadično ulazila u autobus i kontrolisala karte putnicima. Sećam se da je dvoje turista ušlo na srednja vrata i selo na sedišta, i vozač ih je čekao da pripreme novac za karte, ali kada je video da nema ništa od toga, vozač je zaustavio autobus i došao do turista i rekao im da neće voziti dok ne plate karte. U svakom slučaju očigledno efikasna naplata karata, ali u špicu ozbiljno duga vožnja. To verovatno i nas čeka.

Najzad! Red je da se privede redu.

Ovo je oduvek u Ljubljani. A nekada pre raspada Jugoslavije u svakom vozilu je postojao kondukter u ograđenom prostoru kod koga ste mogli da kupite kartu.

Ne znam sta je tesko postaviti na prednjim i zadnjim vratima rol resetku(rampu), na koju samo mozes da udjes po ocitavanju kartice, a na srednja mozes da izadjes bez ocitavanja. Ok mozda u pocetku bude guzva dok se ne naviknu ljudi, al posle toga opustencija

@ avocado
Kao sto neko vec rece, u Londonu, gradu od 10m stanovnika, kao i u svakom drugom gradu u UK, ulazi se iskljucivo na prednja vrata. I tako vec 50 godina. Ide prilicno brzo. Pride, autobus se zaustavlja na stanici samo ako neko zeli da izadje, pritiskom na taster, ili ako putnik na stanici digne ruku i zaustavi autobus da udje, kao taxi. Time se dodatno ubrzava prevoz. Jednostavne stvari koje cine prevoz efikasnim. Ali sta oni znaju, mi znamo bolje…

Konacnoo!! Glasam za red i protiv svercera!!

Najzad! Red je da se privede redu.

Ulazak na prednja vrata u milionskom gradu gde je autobus glavno prevozni sredstvo nema nikakve logike. Požurite sa metroom pa ce tada moci.

U Engleskoj čekam bus prvi puta u životu pre nekih 15 godina. Otvaraju se prednja vrata i ljudi počnu ulaziti onako kako su pristizali na stanicu. Jedan po je jedan ubacuju jednu funtu u bus i sedaju. Ne guraju se , nema karti. Izlazi se samo na zadnja vrata. Svi ljubazni ali nema guranja kao na Krstić busu. Neverovatan događaj je to bio onda za mene.

Karte za prevoz su u Beogradu preskupe u odnosu na standard građana.

Vazi. Kad bude dovoljno buseva i ne budu face uz staklo u svakom od njih zbog guzve ovo ce zaziveti. Jel su se gospoda provozala gradskim prevozom u zadnje vreme?!

@milan

London ima metro.

Прево у Београду треба да буде "бесплатан". Тј. треба да се прогласи Референдум где би грађани изгласали да се ГСП плаћа преко рачуна при куповини нечега. То би била нека симболична сума на рачуну, али би тако свако плаћао карту, једноставно је а и брзо. Овако, превоз је скуп у односу на наш стандард.

Moje iskustvo iz Tel Aviva je da smo svi ulazili na prva vrata i učitavali karticu na validatoru kod vozača. Bilo je puno kratkih stanica, i na svakoj stanici je ulazilo bar dvadesetak ljudi, neretko i više. To je tako sporo išlo, da sam svaki dan u špicu potrošio skoro dva sata u busu za nekih sedam kilometara vožnje, što odgovara vožnji npr. od Zemuna do Zelenog venca. Tako da sam mogao i pešice da idem. Niko se nije bunio, ljudi su bili strpljivi i inače Tel Aviv takođe nema metro. I pored toga, kontrola je sporadično ulazila u autobus i kontrolisala karte putnicima. Sećam se da je dvoje turista ušlo na srednja vrata i selo na sedišta, i vozač ih je čekao da pripreme novac za karte, ali kada je video da nema ništa od toga, vozač je zaustavio autobus i došao do turista i rekao im da neće voziti dok ne plate karte. U svakom slučaju očigledno efikasna naplata karata, ali u špicu ozbiljno duga vožnja. To verovatno i nas čeka.

Ovo je oduvek u Ljubljani. A nekada pre raspada Jugoslavije u svakom vozilu je postojao kondukter u ograđenom prostoru kod koga ste mogli da kupite kartu.