Električni polovnjaci su još uvek retkost

Kada bi se pojavio polovan tesla model 3 ili y za 20k evra u Srbiji, a da mu baterija valja kupio bih ga odmah, makar uzeo pare od zelenasa da ga se docepam


Gledaj samo da ima sto komotniji gepek, obicno se tu zavrsi kad se uzmu pare od zelenasa!

prvo promene vlasnike 5-6 puta, pa se rashoduju i tek onda stižu Srbiju sa pravih 176.000, znači moramo još da pričekamo na otpad iz Nemačke

Mogu samo da iznesem svoje iskustvo.
Kupio sam pre 2 gidine Priusa plug-in sa 197.000km, starog 5 godina, iz Holandije gde je bio na lizingu. I prezadovoljan sam.
(ljud, 13. januar 2023 11:56)


Prius plug-in nije elektricni auto, nego hibrid. Samo ime kaze.

prvo promene vlasnike 5-6 puta, pa se rashoduju i tek onda stižu Srbiju sa pravih 176.000, znači moramo još da pričekamo na otpad iz Nemačke
(Stara garda, 13. januar 2023 10:01)

Apsolutno tacno! A sa elektricnim vozilima ce biti jos jednostavnije: Cim im oslabi baterija, a garancija prodje, evo ga u ponudi na Balkanu i Istocnoj Evropi. A baterija sama kosta skoro kao nov auto.
Puno srece!

Mogu samo da iznesem svoje iskustvo.
Kupio sam pre 2 gidine Priusa plug-in sa 197.000km, starog 5 godina, iz Holandije gde je bio na lizingu. I prezadovoljan sam.

A što bi neko prodavao auto koji je u savršenom mehaničkom stanju 10 god ili milion km sem ako nije u nekom velikom problemu ili hoće da kupi novi EV. I Srbi će to naučiti jednom.

Da ljudi u Srbiji znaju kakva dobra polovna kola se mogu kupiti u Nemačkoj, Austriji, Holandiji, Švajcarkoj… samo što to onda nije 3000€ za “pravih 167.000km” nego 50-60% manje od cene novog, ali je na satu zato pravih 50-60.000km uz redovan servis i sve papire i to ne samo za automobile do 5 godina starosti. A nema prodaje polovnih EV zato što ih generalno nema puno i to su mlada vozila uglavnom.

Ljudi kada su zadovoljni sa autom onda ga ne prodaju.
E sada zaključite sami zašto ne prodaju relativno mlade el. aute.
(Ivan ZG, 13. januar 2023 11:25)


Zato sto hoce da ih izakaju dok im ne uzmu dusu, isto kao i svaki auto koji dolazi iz zapadne evrope.

Gledam jučer, liku za zamjenu baterije na Tesli staroj 8 godina tražili 24000€??!!?!
Odveo je u kamenolom, opasao dinamitom i digao u vazduh

preskupo i kao polovno.
totalna nepoznanica u ocekivanjima trajanja,kvaraova.
upucenost samo na glavnog dilera u glavnom,za servisiranje ,delove
preskupe popravke,astronomska cena baterija.
ne bas 100 posto upotrebljivo kao obicni automobili zbog dometa,cak i kad su novi.
nedostupnost svima jeftinijeg kucnog punjenja,skupo i ponekad nedostupno punjenje na javnim punjacima.

preskupo i kao polovno.
(ade, 13. januar 2023 10:44)

To je zato što su i kao polovni - novi.

Ne troši više ulja, nije počeo da dimi, nije mu se motor "tek razradio", a može i u Merkatoru za DŽ da ga puni.

To je zato što su i kao polovni - novi.

Ne troši više ulja, nije počeo da dimi, nije mu se motor "tek razradio", a može i u Merkatoru za DŽ da ga puni.
(Goxy, 13. januar 2023 13:09)


Hehehehehahaha, znas jos neki ovako dobar, Goxy? :)

Nije auto samo motor, eno Tesle se ljuste unutra ko sugave, Leafu otpadaju delovi, itd... Po Kaliforniji razvaljivali gepeke da bi krali baterije iz Priusa koji su hibridi posto su bile 6000-7000 zamenske...

A i dz punjenje necete dugo jos gledati. Mozda kao "benefit" kod poslodavca, ali zaboravite na javne besplatne punjace uskoro. Cim vas navuku krecu klempe.

U 2/3 sucajeva nece ici EV u polovnjake dok je baterija zdrava, kao i sad sto se ne prodaje auto koji valja... :)


Ko rano rani dve srece grabi!

Ljudi kada su zadovoljni sa autom onda ga ne prodaju.
E sada zaključite sami zašto ne prodaju relativno mlade el. aute.

Kada bi se pojavio polovan tesla model 3 ili y za 20k evra u Srbiji, a da mu baterija valja kupio bih ga odmah, makar uzeo pare od zelenasa da ga se docepam.
Verovatno ce ovo i biti realnost za jedno 10 godina.

Bice presao 140000km a pravih 500000.

@Prius plug-in nije elektricni auto, nego hibrid. Samo ime kaze.
(Inception, 13. januar 2023 13:51) # Link komentara
Nije hibrid nego plug-in hibrid, ako cemo u detalje. Plug-in hibrid, za razliku od obicnog hibrida, ima bateriju od oko 10kw i autonomiju od 50-60 km. Vozi se kao cisti EV dok ne potrosi bateriju i tek tada se ukljucuje motor. Obican hibrid nema tu mogucnost, vec stalno vozi na motor, a baterija uskace samo kod ubzanja ne bi li smanjila potrosnju goriva koja je tada najveca. Novi plug-in hibridi (PHEV) povecavaju bateriju i autonomiju do 100km. Svi novi modeli Range Rovera su PHEV, na primer.

Postoji i strah od kupovine polovnog Ev..

Hvala Pero za ovo sada razjašnjavanje.

A da te pitam:
Čemu ti služi dizel kada s plug-in-om možeš da budeš operativan u istoj, pa i u boljoj meri? Po autoputu plug-in troši manje benzina (do 4,5 l/100km, maksimalno) od dizela (nafte), a održavanje i registracija su znatno jeftiniji.

@Prius plug-in nije elektricni auto, nego hibrid. Samo ime kaze.
(Inception, 13. januar 2023 13:51) # Link komentara
Nije hibrid nego plug-in hibrid, ako cemo u detalje. Plug-in hibrid, za razliku od obicnog hibrida, ima bateriju od oko 10kw i autonomiju od 50-60 km. Vozi se kao cisti EV dok ne potrosi bateriju i tek tada se ukljucuje motor. Obican hibrid nema tu mogucnost, vec stalno vozi na motor, a baterija uskace samo kod ubzanja ne bi li smanjila potrosnju goriva koja je tada najveca. Novi plug-in hibridi (PHEV) povecavaju bateriju i autonomiju do 100km. Svi novi modeli Range Rovera su PHEV, na primer.
(Pera, 14. januar 2023 05:01)


Bravo za Pera, osvojio si 3 bambija. Cekaj samo jos jednom da ti kopiram moj komentar, pa ga procitaj detaljnije. Jednu recenicu, pa odmori, pa onda drugu, pa odmori.

"Prius plug-in nije elektricni auto, nego hibrid. Samo ime kaze."

U 2/3 sucajeva nece ici EV u polovnjake dok je baterija zdrava, kao i sad sto se ne prodaje auto koji valja... :)


Ko rano rani dve srece grabi!
(Nuklearni mravojed, 13. januar 2023 18:15

Ali bice slupanih EV-a, pa ce nekoj baterija biti citava, pa ima celije baterija koje ce biti citave i mogu se zameniti.

Za sada je veoma mali broj EV-a na putevima, zato nema mnogo polovnih EV-a ili otpada. Cim se brojka EV-a popne na 20-30% ukupnih vozila na putevima(cirkam oko 5-6 godina) bice i polovnih delova/baterije. Na zapadu, ljudi mozda ce opet hteti stavljati nove baterije zbog garancije, ali kod nas na balkanu ce ih zameniti majstor Mile za nekih 30-40% vrednosti nove. Kao sada sto vecina ljudi zamenske delove stavlja polovne ili kineske/neoriginalne jer je jeftinije. Uvek bilo tako i uvek bice tako.

Ali ne brinite, ova promena nece doci preko noci, to ide polako. I da sad stanu sa proizvodnjom SUS vozila, treba 20-30 godina dok se zamene sva vozila. Pojedine evropske zemlje prestace negde 2025-2030 sa tom prodajom, znaci tek posle 2050, bice malo teze naci dobrog SUS polovnjaka, a do tada vecina nas mozda nece ni voziti ako budemo zivi, ja imam 46 godina, bicu 74 :).

Zato svi vi koji ste zestoki protivnici EV-a, sto zbog skupoce, sto zboj male autonomije, sto zbog toga sto zelite mirisati benzin/dizel, ne brinite jer nece vas niko primorati da ih kupite dok ste zivi ;)

Kada bi se pojavio polovan tesla model 3 ili y za 20k evra u Srbiji, a da mu baterija valja kupio bih ga odmah, makar uzeo pare od zelenasa da ga se docepam.
Verovatno ce ovo i biti realnost za jedno 10 godina.

preskupo i kao polovno.
(ade, 13. januar 2023 10:44)

To je zato što su i kao polovni - novi.

Ne troši više ulja, nije počeo da dimi, nije mu se motor "tek razradio", a može i u Merkatoru za DŽ da ga puni.

Ljudi kada su zadovoljni sa autom onda ga ne prodaju.
E sada zaključite sami zašto ne prodaju relativno mlade el. aute.

A što bi neko prodavao auto koji je u savršenom mehaničkom stanju 10 god ili milion km sem ako nije u nekom velikom problemu ili hoće da kupi novi EV. I Srbi će to naučiti jednom.

To je zato što su i kao polovni - novi.

Ne troši više ulja, nije počeo da dimi, nije mu se motor "tek razradio", a može i u Merkatoru za DŽ da ga puni.
(Goxy, 13. januar 2023 13:09)


Hehehehehahaha, znas jos neki ovako dobar, Goxy? :)

Nije auto samo motor, eno Tesle se ljuste unutra ko sugave, Leafu otpadaju delovi, itd... Po Kaliforniji razvaljivali gepeke da bi krali baterije iz Priusa koji su hibridi posto su bile 6000-7000 zamenske...

A i dz punjenje necete dugo jos gledati. Mozda kao "benefit" kod poslodavca, ali zaboravite na javne besplatne punjace uskoro. Cim vas navuku krecu klempe.

U 2/3 sucajeva nece ici EV u polovnjake dok je baterija zdrava, kao i sad sto se ne prodaje auto koji valja... :)


Ko rano rani dve srece grabi!

Gledam jučer, liku za zamjenu baterije na Tesli staroj 8 godina tražili 24000€??!!?!
Odveo je u kamenolom, opasao dinamitom i digao u vazduh

Ljudi kada su zadovoljni sa autom onda ga ne prodaju.
E sada zaključite sami zašto ne prodaju relativno mlade el. aute.
(Ivan ZG, 13. januar 2023 11:25)


Zato sto hoce da ih izakaju dok im ne uzmu dusu, isto kao i svaki auto koji dolazi iz zapadne evrope.

prvo promene vlasnike 5-6 puta, pa se rashoduju i tek onda stižu Srbiju sa pravih 176.000, znači moramo još da pričekamo na otpad iz Nemačke
(Stara garda, 13. januar 2023 10:01)

Apsolutno tacno! A sa elektricnim vozilima ce biti jos jednostavnije: Cim im oslabi baterija, a garancija prodje, evo ga u ponudi na Balkanu i Istocnoj Evropi. A baterija sama kosta skoro kao nov auto.
Puno srece!

preskupo i kao polovno.
totalna nepoznanica u ocekivanjima trajanja,kvaraova.
upucenost samo na glavnog dilera u glavnom,za servisiranje ,delove
preskupe popravke,astronomska cena baterija.
ne bas 100 posto upotrebljivo kao obicni automobili zbog dometa,cak i kad su novi.
nedostupnost svima jeftinijeg kucnog punjenja,skupo i ponekad nedostupno punjenje na javnim punjacima.

Mogu samo da iznesem svoje iskustvo.
Kupio sam pre 2 gidine Priusa plug-in sa 197.000km, starog 5 godina, iz Holandije gde je bio na lizingu. I prezadovoljan sam.

Mogu samo da iznesem svoje iskustvo.
Kupio sam pre 2 gidine Priusa plug-in sa 197.000km, starog 5 godina, iz Holandije gde je bio na lizingu. I prezadovoljan sam.
(ljud, 13. januar 2023 11:56)


Prius plug-in nije elektricni auto, nego hibrid. Samo ime kaze.

Kada bi se pojavio polovan tesla model 3 ili y za 20k evra u Srbiji, a da mu baterija valja kupio bih ga odmah, makar uzeo pare od zelenasa da ga se docepam


Gledaj samo da ima sto komotniji gepek, obicno se tu zavrsi kad se uzmu pare od zelenasa!

@Prius plug-in nije elektricni auto, nego hibrid. Samo ime kaze.
(Inception, 13. januar 2023 13:51) # Link komentara
Nije hibrid nego plug-in hibrid, ako cemo u detalje. Plug-in hibrid, za razliku od obicnog hibrida, ima bateriju od oko 10kw i autonomiju od 50-60 km. Vozi se kao cisti EV dok ne potrosi bateriju i tek tada se ukljucuje motor. Obican hibrid nema tu mogucnost, vec stalno vozi na motor, a baterija uskace samo kod ubzanja ne bi li smanjila potrosnju goriva koja je tada najveca. Novi plug-in hibridi (PHEV) povecavaju bateriju i autonomiju do 100km. Svi novi modeli Range Rovera su PHEV, na primer.

@Prius plug-in nije elektricni auto, nego hibrid. Samo ime kaze.
(Inception, 13. januar 2023 13:51) # Link komentara
Nije hibrid nego plug-in hibrid, ako cemo u detalje. Plug-in hibrid, za razliku od obicnog hibrida, ima bateriju od oko 10kw i autonomiju od 50-60 km. Vozi se kao cisti EV dok ne potrosi bateriju i tek tada se ukljucuje motor. Obican hibrid nema tu mogucnost, vec stalno vozi na motor, a baterija uskace samo kod ubzanja ne bi li smanjila potrosnju goriva koja je tada najveca. Novi plug-in hibridi (PHEV) povecavaju bateriju i autonomiju do 100km. Svi novi modeli Range Rovera su PHEV, na primer.
(Pera, 14. januar 2023 05:01)


Bravo za Pera, osvojio si 3 bambija. Cekaj samo jos jednom da ti kopiram moj komentar, pa ga procitaj detaljnije. Jednu recenicu, pa odmori, pa onda drugu, pa odmori.

"Prius plug-in nije elektricni auto, nego hibrid. Samo ime kaze."

prvo promene vlasnike 5-6 puta, pa se rashoduju i tek onda stižu Srbiju sa pravih 176.000, znači moramo još da pričekamo na otpad iz Nemačke

Da ljudi u Srbiji znaju kakva dobra polovna kola se mogu kupiti u Nemačkoj, Austriji, Holandiji, Švajcarkoj… samo što to onda nije 3000€ za “pravih 167.000km” nego 50-60% manje od cene novog, ali je na satu zato pravih 50-60.000km uz redovan servis i sve papire i to ne samo za automobile do 5 godina starosti. A nema prodaje polovnih EV zato što ih generalno nema puno i to su mlada vozila uglavnom.

Bice presao 140000km a pravih 500000.

Postoji i strah od kupovine polovnog Ev..

Hvala Pero za ovo sada razjašnjavanje.

A da te pitam:
Čemu ti služi dizel kada s plug-in-om možeš da budeš operativan u istoj, pa i u boljoj meri? Po autoputu plug-in troši manje benzina (do 4,5 l/100km, maksimalno) od dizela (nafte), a održavanje i registracija su znatno jeftiniji.

U 2/3 sucajeva nece ici EV u polovnjake dok je baterija zdrava, kao i sad sto se ne prodaje auto koji valja... :)


Ko rano rani dve srece grabi!
(Nuklearni mravojed, 13. januar 2023 18:15

Ali bice slupanih EV-a, pa ce nekoj baterija biti citava, pa ima celije baterija koje ce biti citave i mogu se zameniti.

Za sada je veoma mali broj EV-a na putevima, zato nema mnogo polovnih EV-a ili otpada. Cim se brojka EV-a popne na 20-30% ukupnih vozila na putevima(cirkam oko 5-6 godina) bice i polovnih delova/baterije. Na zapadu, ljudi mozda ce opet hteti stavljati nove baterije zbog garancije, ali kod nas na balkanu ce ih zameniti majstor Mile za nekih 30-40% vrednosti nove. Kao sada sto vecina ljudi zamenske delove stavlja polovne ili kineske/neoriginalne jer je jeftinije. Uvek bilo tako i uvek bice tako.

Ali ne brinite, ova promena nece doci preko noci, to ide polako. I da sad stanu sa proizvodnjom SUS vozila, treba 20-30 godina dok se zamene sva vozila. Pojedine evropske zemlje prestace negde 2025-2030 sa tom prodajom, znaci tek posle 2050, bice malo teze naci dobrog SUS polovnjaka, a do tada vecina nas mozda nece ni voziti ako budemo zivi, ja imam 46 godina, bicu 74 :).

Zato svi vi koji ste zestoki protivnici EV-a, sto zbog skupoce, sto zboj male autonomije, sto zbog toga sto zelite mirisati benzin/dizel, ne brinite jer nece vas niko primorati da ih kupite dok ste zivi ;)