Srbija: Svaki treći automobil havarisan, a svaki deveti ima vraćenu kilometražu VIDEO

Сваки девети са правом километражом!

Odmah bi kupio auto kome je vraćeno samo 54 kkm.
Eto

Ha, ha, ha, svaki deveti ima vraćenu kilometražu. Svaki deveti, možda, ima pravu kilometražu.

Letos sam kupio pasata b6 2005 godiste, presao 120.000 sto naravno potvrdjuje fabricko stanje auta, nema ogrebotine, farba kao nova, sedista i volan bukvalno novi. Znaci da moze da se nadje dobar auto samo covek mora da bude uporan i da trazi dosta. Kostao me 3500 eura, i komplatan veliki servis je odradjen pre 500 km, auto bez dinara ulaganja. Vec 5 meseci me sluzi odlicno. Sve je stvar srece.
(Predrag, 21. decembar 2022 20:40)

@Predraze, koji auto plac držis

Ишао недавно са пријатељем на један плац. Свидео му се један ауто. Караван 2016. годиште, напуцан до бола са опремом, све кожа, екрани, лудило. На сату стоји 175.000км. Ја укуцам на један од тих сајтова број шасије и имам шта да видим. Задњи податак о колима је пре годину дана са 370.000км. Значи прелазио годишње око 60.000км. Дакле има преко 400.000км. Ја то покажем комши, он као ма нема везе види како изгледа, а и ништа не лупа. И на крају га купио. За сад га служи добро, али прошло тек два месеца.

Ljudi, manite sujetu i ganjanje imidza iznad svojih finasijskih mogucnosti. Bolji je najjeftiniji novi auto sa klimom nego to kockanje sa polovnjacima.

Ako niste ni blizu budzeta za novi auto, onda neki mali polovnjak benzinac sa ili bez plina, od 1000 - 2000 evra i voznja bez briga.

Koliko naroda kod nas vozi polovne premijum modele a plata 400 evra, cudo jedno - manite se toga, zivite za svoju porodicu i sebe a ne za komsiluk.

Kako ne mrzi ljude da voze po 50 i više hiljada kilometara u rikverc da bi vratili kilometražu?

pa taj što vraća samo 54000 je super!,uglavnom se vraća 154000,254000,354000...i onda bude nov,nov,nov!vozila ga baba sa kraćom desnom nogom samo do pijace...

Ne znam sta ocekuju. Na poslu vozimo nova kola, posle par hiljada svaka imaju makar tackicu negde - rizla, kamencici, BG vestine parkiranja itd.
(Djorke, 21. decembar 2022 19:47)

Isparali cerki stakla na autu. Zamenio ih. Kasnije "kupac" kaze lupan sa desne strane nije isti kod sa stakala, spusti cenu. Srecom izvadim ova isparana iz posruma. Covek kaze aj spusti jos bar 200e (pocetna cena 2500). Pa jbt. A autic stvarno ok, lepo odrzavan i cena najniza za taj model i godiste na polovniautomobili. A vrh je nemas fabricke ratkapne na zimskim tockovima, a i taj Kleber nije neka guma, a dosao sa celavim tigrovima. Uopste mi nije jasno da neko potegne iz Nisa za Valjevo a sa nadom da ce da ubije cenu 30%.

Živim u inostranstvu i vozim auto na lizing, 5 godina ugovor. Pitam, mogu li da kupim auto posle, ako mi se svidi, kažu nema šanse, posle 5 godina ide u škart, vraćaju u fabriku. Kod nas najbolja auta na placu, tek uvezena, su stara 5 godina često.
(DM32, 21. decembar 2022 21:36)

u kojem filmu ti zivis. mora da ti je bas lepo. ali pazi da ti neko ne poveruje da nece da ti uzmu pare za auto nego na sebe preuzimaju trosak da taj auto srede i prodaju sledecoj budali.

Mozda svaki deveti NEMA vracenu km. Ja sam zadnjih15 god promenio 5 i svi su imali. Za 3 su mi rekli prodavci a za dva sam se naknadno oduševio.

Svaki deveti ima realnu kilometrazu.

Imam drugara limara, vise u opste ne sredjuje nasa vozila. Samo mu dovoze havarisana vozila ovi sto uvoze. On to sredjuje a ovi ih posle prodaju po placevima. Kaze mi on, i to druze uvale nekom kao novo a on bio kao harmonika. I ti kupis i mislis super sam prosao a sve to polupano po putevima.

Džabe, srbi ne veruju pa ne veruju. Ne treba da čudi s obzirom na to šta smo sve prošli i prolazimo, ali treba biti objektivan.
Ovo je druga-treća analiza neke od aplikacija ili nekih (relativno) nezavisnih servisa, a komentari su uporno u stilu "ma jeste, svaki deveti ima autentičnu kilometražu".

Zato valjda ljudi u kupovinu automobila idu kao u rat, spremni da ispituju, love u laži, istražuju i svađaju se.
Poslednja tri automobila koja sam prodavao bili su kupljeni novi u Srbiji, sa urednim održavanjem, servisnim knjižicama.
Od analize i zagledanja u pečate ovlašćenog servisa, preko ispitivanja čime se bavim, zašto prelazim koliko prelazim do zavlačenja ispod automobila i zahteva da slikam motor... Na kraju sad menjam automobil staro za novo ili staro za mladje, dileri i zastupnici daju nešto manje iznose nego što bih dobio sam da prodajem, ali nema tog novca koji vredi bavljenja paranoičnim pacijentima.

Meni je najjace kad dodje kupac i gleda da li je farban i ako primeti to je isto kao da si mu rekao da mora da radi generalnu. Svako ali svako je nekad ocesao, zakacio ili na neki nacin ostetio auto i logicno je da ces da ofarbas. Jedino mi je bitno da nije zguzvan, a da li je farban zbog manje nezgode, udarca, ostecenja na parkingu, bas me briga...

ja vozim auto premijum marke 245.000 imao kada sam ga uzeo pre 3 god inace je 2012god sada ima 350.000 I mogu da ga vratim na 220.000 kako izgleda I da ode odma ali me sramota zato sto sam ja otkrio da je ustvari imao kada sam ga kupio 690.000

primera moj kum vozio u taksiju c5 2010god 600.000 presao nije mogao da proda,preveo ga na zenu I vratio km na 240.000 trosak oko 150e prevod,saobracajna it'd I prodao ga za 1200e vise bukvano odma..

154 000 a ne 54000... u Srbiji sta god da kupis znaj da su te slagali nesto

Ne kupujte od svercera ljudi. Samo im lobanje pogledajte i videcete da su prevaranti.

za sve su Proizvodjaci Automobila krivi km bi trebali da se cuvaju Automatski u Oblaku jer svi auti su prepuni elektronike i treba da se automatski povezuju na javni wi fi i salju podatke o km i servisima i onda MAJSTORI ne bi mogli da ih steluju po potrebi ...Ali njih / proizvodjace / boli uvo za To ..

Ne prelaze svi automobili na Zapadu velike kilometraže. Ali ti sa malom kilometražom imaju cenu i tamo, pa ih niko ne uvozi u Srbiju.

187000 - magična kilometraža polovnjaka koji se nude.

i svi "zadovoljni". kupac u iluziji, prodavac u "vestini".

realno bar x 2

,,Svaki deveti" ha...eto smeha niotkuda.

To se zna odavno ko je hteo mozak da uključi. Svaki auto sa mobile de nekog godišta i km je skuplji tamo nego ovde sa sve plaćenom carinom prevozom i zaradom.

Mislite svaki deveti nema vraćenu kilometražu?

Kola iz uvoza stara 2-3 god presla 180-200, kola iz uvoza stara 10+ godina presla 180-200, pametnom dosta…
Uskoro treba da kupujem auto i muka me hvata..

Nemanja simpa lik, ali nije dovoljno napredovao u izražavanju od kako radi na YouTube. Frlja se spadeži, poštapa se psovkama i frazama nazivajući određene elemente na vozilu na engleskom jeziku iako postoje naše adekvatne reči. Leti ume da obuče bermude koje mu užasno stoje. O kolima zna ono što je kao iskustvo stekao u zadnjih par godina, a to možda nije dovoljno da bi pričao o ovako ozbiljnoj temi, mada ko sve iznosi svoje mišljenje na TV i o ozbiljnijim temama, može da prođe.

Svaki deveti? Uuu vrlo optimistično.

@
Meni je najjace kad dodje kupac i gleda da li je farban i ako primeti to je isto kao da si mu rekao da mora da radi generalnu. Svako ali svako je nekad ocesao, zakacio ili na neki nacin ostetio auto i logicno je da ces da ofarbas. Jedino mi je bitno da nije zguzvan, a da li je farban zbog manje nezgode, udarca, ostecenja na parkingu, bas me briga...
(Brada_Bg, 21. decembar 2022 16:59)

Kada sam prodavao prosli auto, takvi su mi najvise isli na zivce. Vidi mu svaku liniju gde se vidi, a zamera ako je ofarbano negde.
Pa covece, auto ima 12 godina - ili ga kupujes izgrebanog ili ofarbanog. Ni jedan nije bio u dnevnoj sobi na tepihu.

Ne znam sta ocekuju. Na poslu vozimo nova kola, posle par hiljada svaka imaju makar tackicu negde - rizla, kamencici, BG vestine parkiranja itd.

Prvo, iskusan mehaničar itekako može da utvrdi realnu kilometražu. Ne može dijagnostika sve da pokaže, ali može jako puno, ali morate da znate da protumačite to što očitate. Na kraju, može da se izmeri i snaga motora, i po tome može precizno da se kaže koliko km auto ima za sebe. Zar nije bolji auto iz Francuske, Holandije, 4 godine star koji je održavan u ovlašćenim servisima u Francuskoj, Holandiji, nego auto kupljen u Srbiji i održavan u ovl.servisima u Srbiji koji jako često NE ugrađuju originalne delove. Mogu na sudu to i da dokažem. A o kvalitetu našeg goriva koje je zaista na samom dnu Evrope, ne treba mnogo pisati, ali neke redakcije štite NIS, i ne objavljuju istinu. Gorivo nam je užas. Tako da auto koji je prešao 100 000 km sa našim goruvom, i auto koji je prešao istu kilometražu sa francuskim gorivom i na francuskim putevima ne možete upoređivati. Osim toga auto sa francusko tržište nije istog kvaliteta kao auto za tržište Srbije, Hrvatske, Rumunij. Ako vam to i dalje nije jasno ok. Ionako 90% Srba jeste ubeđeno u ovo što je nestručni kolega naveo.
(Aleksandar Todorović, 21. decembar 2022 14:20)

Mnogo je bolje kupiti ovde od vlasnika koji je prelazio 10-15000 godisnje nego sa zapada koji za 4 god predju 300000 i gle cuda kada dodju u Srb tu su magicnih 100000. A vozila su potpuno ista u procesu proizvodnje a sta ide na koje trziste jedino zavisi od opreme. Vidim da se bas slabo razumete tako da nemate kredibilitet da polemisete na tu temu.

Aleksandar Todorović, 21. decembar 2022 14:20)

Mislim da nisi u pravu ili s namerom ubedjuješ ljude da su automobili iz uvoza bolji od onih koji su novi kupljeni u Srbiji. Ja kupujem isključivo nove i prodajem ih posle predjenih oko 100-120kkm, održavam u ovlašćenim servisima i svi koje sam prodao su bili u neuporedivo boljem stanju od istih takvih iz uvoza. Pri tome sam svaki prodao za samo nekoliko dana po ceni koja je 100-200evra niža od od one koju sam oglasio, a novi vlasnici su bili zadovoljni i nisu imali nikakvih problema. Ja lično kada bih kupovao polovni automobil to bi bio isključivo onaj koji je kupljen nov u Srbiji, sa dokazanom kilometražom i svim fiskalnim računima iz ovlašćenog servisa. Sve ostalo je “mačka u džaku”.

srpski kompleksaši voze krševe od bmw, passata, audija i sl, umesto da kupe nov auto koji mogu da priušte! ako ne možeš nov, onda polovan, ali ne bmw, mercedes i sl

Svaki deveti je origiganlne kilometre.

Šta je tu čudno???
Nema dobar auto za malo para.

Svaki deveti nema vracenu kilometrazu od 9

Samo obrnite u naslovu svaki treci vracena kilometraza

ja bih rekao da svaki deveti ima pravu kilometrazu

Zavisi šta se podrazumeva pod havarisanim. Trebalo bi da je samo veća šteta. Zamena vetrobrana, krila, branika, nije havarija.

Ja mislim da svaki deveti nema vracenu kilometrazu... Toliko

kupio kola pre pet godina sa 192000, tada je auto bio 12 godina star. Ja presao sa njim za 4 godine jos 180000, u poslednjih godinu dana ga zapustio maksimalno i prodao ga dosta ispod cene. Kada sam na oglasima video isti model i godište i u kakvom stanju ga prodaju za mnogo više novca smorio sam se. Ali to nije poenta priče nego ako sam ja u Srbiji za 4 godine prelazio po skoro 50000 godišnje, ne može me niko ubediti da osoba iz Holandije koja radi u Belgiji i putuje kolima prelazi manje od mene (ovo je samo bezveze primer).

U srbiji ovo sto je na ulicama, 2/3 je vraceno sigurno. Nije vracena ona manjina koja je kupljena ovde nova kojih je mozda 10% i oni krsevi tipa zastava, punto, panda kocka, za koje nemate matematiku da vracate.

Svaki drugi ima vraćenu kilometražu. Bili ortak i ja na placu u žarkovu muvali se i priključivali automobile na OBD. Skoro pa svaki drugi je sa vraćenom kilometražom.

Vracenu kilometrazu nema eventualno onaj kojeg je tata kupio novog i nakon par godina ostavio sinu, pri tome ne mislim da je km skidao tata.

U Srbiji šta god da kupiš, znaj da si u startu zakinut. A o vozilima je posebna priča. Nov nov nov, a ono u stvari groblje od vozila.

Ispravka, svaki deveti ima ispravnu kilometražu

Svaki ima vracenu kilometrazu.. Kakav crni deveti...

Moja kuca osma u selu, hocu sutra zezati komsiju.

(Aleksandar Todorović, 21. decembar 2022 14:20)

U samo startu "iskusan mehaničar" je po difoltu u dilu sa auto mafijom, policijom i carinicima. Iskusan automehaničar ne postoji!

Aleksandar Todorović, 21. decembar 2022 14:20

Pojma ti, druže, o životu nemaš.

Greška u tekstu, svaki deveti nema vračenu kilometražu . . . ;)

svaki deveti za cak 54.000..mozda svaki deveti ali svaki 3 za 250.000 svaki 5 za 150.000 pa takvim redosledom mozda i jeste taj prosek

Ja sve verujem cikama na placu,ovo sto pisete nije istina.

Svaki stoti možda ali možda nema vraćenu kilometražu, a najčešća je 178 000 km.

dokle vise sa istim temama. nas covek voli da kupi auto ispod 200.000km na satu iako je vidno da je presao duplo vise. sa sruge strane vise vole izgreban a kao u prvoj boji nego lakerski odrzavan auto.

Znači svaki drugi havarisan i svaki peti s vraćenom kilometražom.

Opet ovo...

...Дакле има преко 400.000км. Ја то покажем комши, он као ма нема везе види како изгледа, а и ништа не лупа. И на крају га купио. За сад га служи добро, али прошло тек два месеца.
(Детелинара, 21. decembar 2022 17:42)

I u pravu je komša.
Kilometražu ne treba ni gledati.
Opšte stanje vozila je jedino važno kod polovnjaka. 400kkm nije mnogo ako je opšte stanje dobro. 400kkm za 6 god. znači da je intenzivno / svakodnevno vožen. Ovo je tzv. taxi efekat: da vozilo koje se svakodnevno i intenzivno eksploatiše ima mnogo manje hladnih startova, a oni su najgori za trajnost motora.

nema veze kilometraza vec ko ga je odrzavao I kako,ako si aljkav I nemaran motor sa 100.000 ce ici gore nego neki odrzavani od 500.000km..

Pa nego sta nego ces uraditi veliki servis, čuj još da verujem nekom na reč. Kad god sam uzeo auto odmah veliki i mali da ne razmišljam.

Neko je ovde napisao da se kod nas u kupovinu auta ide kao u rat.
Upravo tako. Ja za to nemam živaca. Ne mogu da imam posla sa gomilom prevaranata.
Zato sam lepo kupio nov auto pre 4 godine i uživam svaki dan u vožnji. Mogao sam za te pare da kupim mnogo veći i napucaniji polovnjak, ali neka hvala. Nemam stomak za polusvet.

Koristite lepo srpski jezik i kazite klasican jutjuber, a ne kreator sadrzaja.

Mislis svaki 9 nema vracenu kilometrazu ....

moj nije imao vraćeni kilometražu. bio je udaren od nazad sa leve strane i to ne jako. zadnja vrata, branik i zadnji levi prozor na karavanu. dobro urađeno. od napred sve fabrički. meni je bilo prihvatljivo. . podaci na carvertcal su se slagali. evo 3 godine i za sada nikakvih problema nema .

A jel uzimate polovne od braće Rusa ili od loših zapadnjaka?

Prosek vraćene km, naravno, nerealan.

samo?

Bolje nego što sam očekivao

U Mladenovcu pored Gazele u pravcu Topole postoji auto otpad slavnog imena kojeg neću navesti da ne bi bilo neplaćena reklama !

Svaki treci nije havarisan, svaki deveti nema vracenu kilometrazu.

@ Baxuz

E takav je došao da kupi od mene Peugeot 207 sw 1.4 hdi. Auto nije bio iz uvoza, ja drugi gazda, mala kilometraža, servisiran samo kod ovlašćenog, očuvan samo tako. I on počne sa pričom da sam kao farbao auto, rekao mu majstor koji je video sliku sa oglasa?! Pa skoro ističe registracija i još drugih gluposti i kaže smanji cenu. E, ja mu kažem sada je 1000€ skuplji, samo za tebe. On poče da kuka, da viče, ne može to tako, ja se okrenem i odem. Kakvih kretena ima to je neverovatno.

Prvo, iskusan mehaničar itekako može da utvrdi realnu kilometražu. Ne može dijagnostika sve da pokaže, ali može jako puno, ali morate da znate da protumačite to što očitate. Na kraju, može da se izmeri i snaga motora, i po tome može precizno da se kaže koliko km auto ima za sebe. Zar nije bolji auto iz Francuske, Holandije, 4 godine star koji je održavan u ovlašćenim servisima u Francuskoj, Holandiji, nego auto kupljen u Srbiji i održavan u ovl.servisima u Srbiji koji jako često NE ugrađuju originalne delove. Mogu na sudu to i da dokažem. A o kvalitetu našeg goriva koje je zaista na samom dnu Evrope, ne treba mnogo pisati, ali neke redakcije štite NIS, i ne objavljuju istinu. Gorivo nam je užas. Tako da auto koji je prešao 100 000 km sa našim goruvom, i auto koji je prešao istu kilometražu sa francuskim gorivom i na francuskim putevima ne možete upoređivati. Osim toga auto sa francusko tržište nije istog kvaliteta kao auto za tržište Srbije, Hrvatske, Rumunij. Ako vam to i dalje nije jasno ok. Ionako 90% Srba jeste ubeđeno u ovo što je nestručni kolega naveo.

Plus nemaju čepove na felnama kao i ovaj na fotografiji.

"Svaki deveti ima vracenu kilometražu"

Mislim baš ste optimisti.

Da se ima za novo ne bi se tešili polovnjavima i lagali sebe da nije vraćena ili mije mnogo kilometraža. A novo je movo pa makar i skromnije. Ali mije Audi itd.

Aleksandar Todorovic - sto se i narodu kaze mudroser.

Moj tast kupio tasti korsu onu eco, 1.2, 2007o, PERFEKTNA unutra, spolja, top topova, mirise na novo, nema ni mikrometra odstupanja od zareza na krilima, haubi, nista.

Ima 100.000km dodatih.

Al ok, ide auto super, nek je ziv i zdrav.

(Aleksandar Todorović, 21. decembar 2022 14:20)

Александар Тодоровић који је купио BMWa из Италије са 500000 км,177 кс аутоматик. Мора да је ауто гледао "искусни" механичар. Наравно није саставио месец дана. Веома стучан колега "новинар".

joj sad kad krenu dačijaši da hvale svoje kanturine ....sa pravom km ....

Vozim Citroen C4 1.6 HDI, kupio novog. Za 6 godina sam prešao oko 250.000 km.

Urađen tek prvi veliki servis, prva i jedina zamena kvačila. Samo jedna zamena kočionih diskova. Vešanje i sve ostalo u fabričkom stanju, originalni delovi.

Enterijer - čist, uredan, što ne bi bio?

F.A.B.R.I.K.A

Auto - praktično TEK RAZRAĐEN, ušao u fazu zrele eksploatacije.
Nadam se da će bez problema da izgura bar 600.000 - 800.000 km, uz zamenu potrošnih delova.

Verujem da su u sličnom staju i drugi automobili, u vlasništvu pojedinca, koji je normalno vodio računa i održavao auto.

Ali, kako Srbinu ponuditi auto sa kilometražom 250.000 ili 350.000 km?

Ljudi koji imaju vremena da razmisljaju o ovakvim stvarima imaju previse slobodnog vremena.
Za auto je bitno samo koliko te kosta na mesecnom nivou (rata, kasko, odrzavanje, gorivo, takse)
Onda uzmes da ti to bude negde do maksimalno 10% od plate mesecno (pod uslovom da ga isplatis za 7 godina) i u odnosu na to odaberes auto u toj klasi.
Da li je nov, polovan, koliko je presao zavisi od toga kolika ti je plata.
Recimo ako ti je plata 2000 evra onda mozes da priustis recimo neku a klasu bez problema, pa prema mogucnostima.

najbolji u regionu

Razlike u kvalitetu vozila za zapad i balkan su ciste gluposti. Izmislili nasi gastarbajteri da njihov mercedes bude bolji od tvog. Sama procedura proizvodnje jednog auta je dovoljno komplikovana i mnogo kompleksna da bi se menjala zarad tamo nekog istoka gde je prodaja novih mizerna u odnosu na zapad.

@Aleksandar Todorović

Čim si rekao u startu da je on nestručan, to znači da ti misliš da si stručan? Čitao sam tvoje testove ranije, a sa ovim komentarom si me duboko razočarao, ne u poznavanje automobila, nego u informisanost o automobilima, što je mnogo niža stepenica. Ovi tvoji saveti kao da he početak dvehiljaditih, ništa nisu evoluirali. Hteo si sebi da napraviš reklamu za pouzdanu proveru sa mehaničarem, a po komentarima ljudi koji su te provalili napravio si antireklamu. Ako je i istina da ovlašćeni servisi ne ugrađuju original delove kod nas (užas), to realno na novom autu nema većih posledica, jer se za 4 godine star auto menja samo ulje i filteri, pločice i diskovi, svećice i nešto lošiji kvalitet ako nije original neće uticati na kvarove i trajnost automobila. To je neka granična vrednost za veliki servis kod auta koji je više vožen (firma, taksi ili rentiranje), kod prosečnog vozača ne.
Gorivo na zapadu je verovatno kvalitetnije ali priče o katastofalnom kvalitetu u Srbiji stvarno ne piju vodu. Vozim privatni i službeni automobil, oba su turbo dizeli blizu 400.000 km stvarnih, oba nova kupljena u Srbiji, 2006. i 2009. B i C segment i nikakvih problema i uticaja lošeg goriva nije bilo. To da imaju posebne trake za proizvodnju za istočnu Evropu je još veća glupost, pa ceo Vagen koristi iste komponenete motora, karoserije, unutrašnjosti u više brendova, čak i segmenata, od B-D, kako bi masovnom proizvodnjom i porudžbinama od drugih dobavljača ostvario veću zaradu. Paketi opreme se razlikuju od tržišta do tržišta i naravno da su za bogatije početni paketi opreme skoro završni za siromašnije zemlje.
Ne treba bežati ni od kupovine automobila u vlasništvu firme sa većom kilometražom, jer firme čim auto ima neki problem, odmah teraju u servis, skupo im je gubljenje vremena da im auto stane na putu. Obično prelaze veće kilometraže pa je ulje uvek mlađe od godinu dana u automobilu, redovno menjaju delove kočnica, ne voze ćelave gume i sl. Svakako, po meni je najbolje automobil kupljen u Srbiji, održavan u ovlašćenom, do 5 godina. I održavanjr u neovlašćenim posle isteka garancije nije smrtni greh ako je ozbiljan i dugo radi, a ima ih, daju garanciju i fiskalni račun.

Što mrzim izlupetavanja oko kvaliteta goriva i kvaliteta rezervnih delova u ovlašćenim servisima... Ljudi jednostavno nisu u materiji i nemaju iskustva. Zna se da je kvalitet delova za prvu ugradnju najbolji u Švajcarskoj, pa tek onda u Nemačkoj, Francuskoj... To ne znači da su automobili odatle mnogo bolji, ali im delovi u proseku duže traju. Drugo, u ovlašćenom servisu uvek možeš da biraš delove original ili jeftinije zamenske koje je sam proizvođač automobila odobrio. Nema svrhe u stari auto stavljati uvek original delove. Eto, skoro sam menjao kočione obloge posle 85.000 km, pa pošto su diskovi isto toliko stari, stavio sam jeftinije obloge, tako kad i diskovi dođu na red za zamenu, taman da opet stavim nove obloge original, a ne da ih bacam napola istrošene. Vozim Renoa i servisiram u ovlašenom servisu. Treće, NIS ima odlično gorivo. Kako i ne bi, kad ima najnoviju i najmoderniju rafineriju u jugoistočnoj Evropi, od koje i drugi
iz EU kupuju njihovo gorivo. Za kvalitet goriva garantuje SGS pomoću nanotehnologije markiranja, od rafinerije do pumpe. Čuli ste za SGS, kao što ste čuli za Madagaskar.

Evo ja prodajem c4 2005o, 250.000km na satu.

Al sam ga ja kupio na 187.000 hahaha

u EU,bolje kupi nova ili ni jedna,10x udarana i popravljana ili kradena.

Srbija: Svaki prvi/drugi automobil iz uvoza (na placu) je bio havarisan, a svaki deveti (možda) NEMA vraćenu kilometražu! Prosek vraćene kilometraže nije ispod 254.000km. Placevi da urade suptilniju "reklamu" od ove propagande!

@(Aleksandar Todorović, 21. decembar 2022 14:20)

Retko kad sipam gorivo van Srbije, ali do sad ni jedan problem nisam imamo sa automobilom, a da je vezan za gorivo (dizel i benzin). Sa Šelovim premijum gorivom (Grčka) nisam primetio nikakvu razliku kako u potrošnji, tako i u snazi automobila. Takođe, bila je priča i za uvozni dizel koji prodaje MOL. Ni tu nisam primetio nikakvu razliku. primetio Gorivo uvek sipam na poznatijim i frekventnijim BS.
Možda razliku primete oni koji sipaju iz kanti, barži i sl., ali ja takvo gorivo nikada kupovao nisam.

Slažem se da ljudima kod nas crkavaju dizne i da automobili gube na performansama, ali to je više do starosti voznog parka i neodržavanja vozila, a manje do samog goriva, jer ne može jedan prosečan dizel motor star 15 godina da isporuči ono što je mogao kada je bio mlad, a bez da se rasturi i detaljno očisti.

Ako je prosek vraćene kilometraže 54 hiljade, a svaki deveti je vraćen, znači da osam nisu vraćeni, a deveti ne vraćen za 9x54000, a to je nekih 486 hiljada u proseku. To su oni svetlo žuti auti, mercedesi uglavnom, bivša taksi vozila koja su imala 600 hiljada, a vraćeni na 150.000 i pored njih piše NOV NOV NOV!

U Nemackoj za svaki vracen kilometar, pored oduzimanja vozila je jedan EUR.

Aleksandar Todorivic, Jel to onaj sto je sam sebe proglasio za jedinog u Srbiji koji zna da kupi auto i za to budalama uzima 300 do 500€???
Covek koji je naplju aonsve kolege, kome niti jedan auto ne valja, bla bla Truc... E pa Todorivicu vidis kupio Sam Oktavia Skodu bez majstora staru 9 godina sa 215.000+ I vozim je vec 200.000+ sat mi je na preko 400.000 i samo redovan servis decko i ocekijem bar jos 200.000 da cu obrnuti sa njom a ti kompleksasu cepaj budale Po usima ne branim samo nisi jedini koji zna nesto Al samo sebe priznajea a to je vec u glavi...

Pre 3 godine kupio u Cacku na placu Forestera. 2009. Racunao spustili kulometrazu neku desetinu hiljada km. Otisao na servis plina i kada ga je prikljucio na racunar rekao mi da je auto presao oko 300.000, a meni ga prodali sa 190.000! Ne fizicko lice nego firma. Drava je ovde glavni prevarant.

nov,nov,nov!vozila ga baba sa kraćom desnom nogom samo do pijace...

Ovu rečenicu sam pročitao 50 puta ove godine, dakle na stotine u zadnjoj deceniji. Kako vam ljudi ne dosadi da pišete i čitate iste stvari iz dana u dan?

Imam drugara limara, vise u opste ne sredjuje nasa vozila. Samo mu dovoze havarisana vozila ovi sto uvoze. On to sredjuje a ovi ih posle prodaju po placevima. Kaze mi on, i to druze uvale nekom kao novo a on bio kao harmonika. I ti kupis i mislis super sam prosao a sve to polupano po putevima.
(Zoran, 21. decembar 2022 18:11)

Citajte ovo, pa kad pomislite da cete mozda bas vi da nadjete dobar polovan auto na placu, ponovo procitajte. Imam dvojicu limara prijatelje koji bas ovako rade. Na poznanstvo kad je trebalo od manjeg udarca da mi srede na autu, jedan kaze sledece nedelje ce da me ubaci preko reda, drugi kaze za desetak dana minimum isto preko reda. O vracanju kilometraze ne vredi previse trositi reci, eventualno po ovim ovlascenim da se proveri ako imaju elektronsku servisnu knjigu, ali i tu moze da bude malverzacija.

Aleksandar Todorovic

Pre nekoliko godina kada sam nameravao da kupim Suzuki Vitaru, toliko si “napljuvao” ovaj auto i brend Suzuki uopšte da sam morao da preispitam o čemu se radi. Ispostavilo se da ti vodiš nekakav privatni spor sa Euro Sumarom, pošto si kod njih bio zaposlen i da iz tog razloga pišeš sve najgore o Suzuki brendu. Na svu sreću, nisam te poslušao i kupio sam auto sa kojim sam prezadovoljan, prešao skoro 100kkm a ni sijalicu nisam zamenio. Nije pošteno prema ljudima koji te plaćaju da iz ličnih razloga pišeš neistine, neće Euro Sumar biti oštećen već oni koji ti veruju.

Aleksandar Todorovic - sto se i narodu kaze mudroser.
(cobe, 22. decembar 2022 10:55)
ili bolje rečeno palamud .

Ја у Србији никад не бих купио ауто јер сам се уверио колико власници када га продају никад не наводе километражу јер управо километража је та која није реална. У иностранству када се продаје увек се наведе годиште и километража јер уколико откријеш да је лажна власник може да награбуси због преваре. У инистранству не купуј ауто од арапа и наших земљака јер их купују ван државе а бабе су им били први власници.
Увек када купујеш ауто ако си заинтересован отерај га у радионицу код механичара и измери му компресију и притисак уља у лер гасу тад ћеш видети колико је прешао километара.

Ljudi koji tvrde da su kupili odlican auto iz uvoza za male pare su mi isti kao oni sto tvrde da su godinama igranja u kladionici zaradili.

Ako auto kosta 20.000 nov, a polovan 3 god. od prvog vlasnika u Srbiji kosta 16.000. Neka mi neko objasni matematiku po kojoj isti auto iz Nemacke kosta 11.000. Carina za takav auto kosta gotovo 1000 eur. Transport iz Nemacke jos gotovo toliko (zavisi koliko kola se dovozi). Autoplac placa radnike, prostor itd. i na takvom autu bi trebalo da zaradi minimum 1000.
Da li je Nemac glup da iz cista mira proda auto od 20.000 posle 3 godine za 8.000 ili manje?
Nije glup. Havarisao ga je, pa hoce da ga se resi ili je presao ogromnu kilometrazu, pa je sve vec dotrajalo, u suprotnom bi i on trazio 16.000 koliko i prodavac u Srbiji.
Nije problem u laksim havarijama, vec u tezim. Na takav auto se plati znacajno manja carina, a onda se on krpi nekvalitetnim zamenskim delovima i samo se dovede do stanja da kotrlja. Prvi auto koji sam kupio je bio takav. Pomerena mu je bila osovina i to je nepopravljiv kvar koji se ne vidi pri kupovini, a nema ni instrumenata koji to mogu da izmere. Svaku sezonu sam morao da kupujem nove gume. Ni reglaza trapa ne pomaze, a kvar se vidi tek posle nekog vremena.
Drugi auto je imao dotrajao motor. Merena je dobra kompresija u dobrom servisu, ali je trosio ulje koliko i gorivo. Utvrdio sam tek posle par hiljada km.

" Osim toga auto sa francusko tržište nije istog kvaliteta kao auto za tržište Srbije, Hrvatske, Rumunij"

Vec ti njih par reklo ali ajde i ja. NIJE tacno. Da li ti stvarno zamisljas da u fabrici imaju tako trake, odvojene, sa jedne idu kola za francusko trziste, a sa druge sa nas ovamo? Da imaju 2 kvaliteta delova, posebne magacine? Da delove i sklopove/podsklopove porucuju od dobavljaca u raznim verzijama? Kako neko uposte zamislja da to funkcionise ako misli sto i ti? Nivoi opreme dostupni odredjenim trzistima moguce (npr Fiat nije kod nas nudio u 500L turbo benzinca, u Italiji npr jeste), ali delovi i elektronika su ISTI. E da, radim u auto industriji izmedju ostalog. Ovo je izmisljeno cisto opet od strane uvoznika polovnjaka, koji te ubedjuje da je taj VW sto mu stoji na placu bolji od nekog npr kupljenog u Srbiji, jer je njegov "iz Njemacke". Automobili su isti. Mozda ima razlike u eksploataciji, ali sobzorom kako francuzi voze, kako su aljkavi, i gledajuci kako su im svi iscukani, prljavi i razvaljeni po Francuskoj..pre bih kupio renoa kupljenog i vozenog po Srbiji nego iz Francuske.

Ljudi,ovde u Nemackoj statistika ADAC i slicnih pokazuje i dokazuje da je svakom trecem autu vracena kilometraza..Svi lazu..
proverite dvaput sta kupujete,sve i uvek

Svaki ima vracenu kilometrazu i svaki drugi je havarisan

Ne,ne,ne,9 od 10 automobila imaju vraćenu kilometražu...

@A jel uzimate polovne od braće Rusa ili od loših zapadnjaka?
(nino, 21. decembar 2022 21:56)
Kaži nino ….

nije cudo, kad je i svaki treci srbin "havarisan;)

У ЕУ до 70% нових суза су регистрована на правна лица, тј куповина на лизинг, са ограничењем годишње километраже, обично 20 000 - 30 000 км, наравно аута за представнике фирми који обилазе клијенте су са већом километражом. Онај ко је возио обично има могућност да откупи тај ауто, а ако не, продаје га лизинг кућа, што обично значи 2-4 године стар ауто, класа Ц или Д, са јасном историјом коришћења. VW група са својим политиком сервиса на 2 године или 30 000 км пређених (раде то и други, али зависи од модела и мотора) је клопка, да ли је вожен сво време на кратке градске релације или је често ишао на аутопуту, сервис се увек ради онако како је произвођач предвидео, ради уштеде трошкова одржавања аута. Исто тако, ауто који је враћен лизинг кући, за даљу продају, а потребно је да се уради следећи сервис, рачунајте да није урађен чак и ако би ризиковали пад гаранције (због истека оних додатних месец дана као рок када се ауто мора одвести на сервис), њих је брига, остављају купцу да се бакће са тим...

Koje se sumanute cifre ovde spominju,200k,300k,400k...Auuu,pa znate li koliko je 20k godišnje da pređeš,pa to si u autu po celi dan.Ako su automobili krševi koji su toliko prešli a kakvi su ti ljudi koji tolko vremena provedu u njima?

(Milan, 23. decembar 2022 07:51) # Link komentara
@Aleksandar Todorovic,

Slican slucaj i kod mene. Ovaj nazovi strucnjak je hvalio 500L na sav glas na svojim tekstovima i preporukama. Best buy u srbiji.
Kada sam ga kontaktirao zbog specificnosti(visok 205) i rekao da razmatram 500L, napljuvao ga je najgore , da je bolje da mi on nadje auto polovan.
Kupio nov, pre 4 godine, presao 70k, samo redovan servis kod mog majstora(jer u ovlascenom ni ulje koje je specificirano ne sipaju)

Zaobidjite AT-a u sirokom luku.

Živim u inostranstvu i vozim auto na lizing, 5 godina ugovor. Pitam, mogu li da kupim auto posle, ako mi se svidi, kažu nema šanse, posle 5 godina ide u škart, vraćaju u fabriku. Kod nas najbolja auta na placu, tek uvezena, su stara 5 godina često.

Ne prelaze svi automobili na Zapadu velike kilometraže. Ali ti sa malom kilometražom imaju cenu i tamo, pa ih niko ne uvozi u Srbiju.
(T, 21. decembar 2022 23:21)

Čovek je i to objasnio na snimku

Komentari su ovde odlični a ja jedini imam auto koji ima PRAVIH 160.000 iz 1997 godine i još je prva boja i automatski menjač a na satu mu piše 402 .000 jer je original tabla crkla predhodnom vlasniku a on stavio drugu koja je imala 390.000 kad sam ja kupio auto pre 2 godine i sad vozim tu kilometražu ali mi ne smeta jer je auto top iako je mator

Pre 10 godina sam kupio nov auto i svi su mi se smejali, kažu daješ tolike pare za novo, ti si lud, znaš kakav polovnjak iz uvoza možeš da kupiš za te pare, itd. Ja i dalje vozim isti auto, a svi oni su promenili po nekoliko automobila i kod majstora su bili nebrojeno puta, stalno se nešto kvarilo.Što je najgore, ti kvarovi koje su imali su bili veoma ozbiljni i skupi, što, naravno nije moguće kod kola koja su prešla 150 hiljada kao što piše u oglasu, već su to kvarovi koji mogu da se dogode samo na kolima koja su prešla 400 ili 500 hiljada ili više. Čovek koji mi se podsmevao što sam kupio nov auto morao je da radi generalnu motora na "280" hiljada(dizelaš). Siguran sam da je taj auto prešao bar 500 hiljada,nemoguće je da mora generalna da se radi na 280 hiljada, 100% je vraćena kilometraža, 1000 evra ga koštala generalna, ubrzo ga je prodao i kupio drugi kome je odmah crkao plivajući zamajac i još ponešto, cena popravke 700 evra itd a ja i dalje vozim isti auto, samo redovan servis i vozim se bez problema.

Svaki deveti nema vraćanu kilometražu.
To su oni koji su kupljeni novi!

Улице су пуне аутомобила.

@sin lovca na medvede

Što nisi gastarbajter kod Putka, nego u DE?

Jedini kompleksas si ti, kako na tebe utice to sto neko drugi vozi polovan bmw ili nesto drugo? Ni iz dzepa ni u dzep realno. Nego tebi krivo sto ti ne mozes da odrzavas takve polovnjake pa si u fazonu kad ne mogu ja onda cu da pljujem one sto mogu.
(Strasno.., 22. decembar 2022 00:04)

Nemam ja vremena da se bavim krpežima, kupim nov auto od 17.000 napr, pa tako svakih 4-5 godina, prodam i dodam novac. U zdravlje i uživaj i cepaj nekog passata, hondu, bmw i sl. sa početka veka u najboljem slučaju!

@Nemanja simpa lik, ali nije dovoljno napredovao u izražavanju od kako radi na YouTube. Frlja se spadeži, poštapa se psovkama i frazama nazivajući određene elemente na vozilu na engleskom jeziku iako postoje naše adekvatne reči. Leti ume da obuče bermude koje mu užasno stoje. O kolima zna ono što je kao iskustvo stekao u zadnjih par godina, a to možda nije dovoljno da bi pričao o ovako ozbiljnoj temi, mada ko sve iznosi svoje mišljenje na TV i o ozbiljnijim temama, može da prođe.
(Kole, 21. decembar 2022 15:50)
Sve si tačno rekao ima tu i još mana ali bas zbog njih je simpatičan publici i ima pratioce i preglede koje ja ne bi imao.

Svaki deveti nema vracenu kilometrazu !

Zivim u Nemackoj i vozim Golf 7 Variant, 1.6 tdi 116 KS, 2017 god. Kupljen polovan pre 2 god sa 25.600 km iz VW salona. Auto sluzio za zamenu u jednoj firmi kad svoj doteraju na servis. Sada ima 71.000 km i prodajem ga. Kao nov je. Javite se…

@sin lovca na medvede

Što nisi gastarbajter kod Putka, nego u DE?
(sin lovca na putlerofile, 22. decembar 2022 08:19)

U Rusiju ne idu gastarbajteri, vec pravi iseljenici. Za pravo iseljavanje je potrebno obrazovanje. Polupismeni gastarbajteri zive u Francuskoj, Austriji, i Nemackoj. To su oni sto balkancima daju lose ime i stvaraju takvu reputaciju.

Ja sam geolog, bavim se rudarskom geologijom. Agencija preko koje radim mi je tri puta nasla posao u Rusiji - dva puta po godinu dana ziveo u Vladivostoku, i jednom u Novosibirskom, godinu i po.

Upoznao sam dosta ljudi sa nasih prostora koji tamo zive i tamo su pustili korenje. Deca, porodice, kuce, drustvo, itd... I niko od njih nije gastarbajter, svi su tamo otisli da ostanu i da zive.

Poenta mog komentara je da u Rusiji nema ex-YU gastarbajtera, ili ih ima beznacajno malo.

srpski kompleksaši voze krševe od bmw, passata, audija i sl, umesto da kupe nov auto koji mogu da priušte! ako ne možeš nov, onda polovan, ali ne bmw, mercedes i sl
(svašta, 21. decembar 2022 23:37)

Jedini kompleksas si ti, kako na tebe utice to sto neko drugi vozi polovan bmw ili nesto drugo? Ni iz dzepa ni u dzep realno. Nego tebi krivo sto ti ne mozes da odrzavas takve polovnjake pa si u fazonu kad ne mogu ja onda cu da pljujem one sto mogu.

Ишао недавно са пријатељем на један плац. Свидео му се један ауто. Караван 2016. годиште, напуцан до бола са опремом, све кожа, екрани, лудило. На сату стоји 175.000км. Ја укуцам на један од тих сајтова број шасије и имам шта да видим. Задњи податак о колима је пре годину дана са 370.000км. Значи прелазио годишње око 60.000км. Дакле има преко 400.000км. Ја то покажем комши, он као ма нема везе види како изгледа, а и ништа не лупа. И на крају га купио. За сад га служи добро, али прошло тек два месеца.
(Детелинара, 21. decembar 2022 17:42)

Pa u sustini se i nije bas prevario. Ako ke auto redovno i strucno odrzavan sa originalnim delovima, svaki moze da pegla 700-800k kilometara, eventualno elektronika al to nije mnogo skupo za opravku. Ljudi se mozda i preterano cimaju za kilometrazu, zato se cesto zeznu pa kupe krs sa samo "150 000"

...Da li ti stvarno zamisljas da u fabrici imaju tako trake, odvojene, sa jedne idu kola za francusko trziste, a sa druge sa nas ovamo?
(fgh, 22. decembar 2022 14:14)

Ne, nemaju.
Ali, svako ko je radio u bilo kakvoj proizvodnji zna da postoje proizvodi prve u druge pa i treće klase. Zbog nesavršenosti tehnološkog procesa, zbog različitosti kvaliteta ugradnih delova, zbog nivoa opremljenosti, i zbog strogosti završne kontrole kvaliteta.
Samo nekoliko najboljih svetskih prozvođača automobila mogu se pohvaliti da su im svi automobili podjednakog kvaliteta. Ostali, pogotovo oni čiji su automobili jeftiniji, razvrstavaju svoje proizvode po tržištima - kvalitetnije na zapadna tržišta a lošija na istočna.

@svašta
Svašta!

Letos sam kupio pasata b6 2005 godiste, presao 120.000 sto naravno potvrdjuje fabricko stanje auta, nema ogrebotine, farba kao nova, sedista i volan bukvalno novi. Znaci da moze da se nadje dobar auto samo covek mora da bude uporan i da trazi dosta. Kostao me 3500 eura, i komplatan veliki servis je odradjen pre 500 km, auto bez dinara ulaganja. Vec 5 meseci me sluzi odlicno. Sve je stvar srece.

Razlike u kvalitetu vozila za zapad i balkan su ciste gluposti. Izmislili nasi gastarbajteri da njihov mercedes bude bolji od tvog. Sama procedura proizvodnje jednog auta je dovoljno komplikovana i mnogo kompleksna da bi se menjala zarad tamo nekog istoka gde je prodaja novih mizerna u odnosu na zapad.
(Ja, 22. decembar 2022 10:27)
Postoji nešto što se zove kontrola kvaliteta završnog proizvoda a ima i onoga da se za neka tržišta ugradjuju drugačije i jeftinije komponente jer fabrika tačno zna za koga pravi koji auto. A pošto Srbija nije EU, onda i ne mora da ima baš sve kao i EU. Otkud onda isti deo od tri različita proizvodjača u fabričkoj ugradnji?

Živim u inostranstvu i vozim auto na lizing, 5 godina ugovor. Pitam, mogu li da kupim auto posle, ako mi se svidi, kažu nema šanse, posle 5 godina ide u škart, vraćaju u fabriku. Kod nas najbolja auta na placu, tek uvezena, su stara 5 godina često.
(DM32, 21. decembar 2022 21:36)

u kojem filmu ti zivis. mora da ti je bas lepo. ali pazi da ti neko ne poveruje da nece da ti uzmu pare za auto nego na sebe preuzimaju trosak da taj auto srede i prodaju sledecoj budali.
(m, 21. decembar 2022 22:20)

Misli sta hoces, private lease ima takva pravila, bar gde sam ja. Ne interesuje me da li mi verujes ili ne, takve su cinjenice, pa tumaci kako hoces.

Živim u inostranstvu i vozim auto na lizing, 5 godina ugovor. Pitam, mogu li da kupim auto posle, ako mi se svidi, kažu nema šanse, posle 5 godina ide u škart, vraćaju u fabriku. Kod nas najbolja auta na placu, tek uvezena, su stara 5 godina često.

Letos sam kupio pasata b6 2005 godiste, presao 120.000 sto naravno potvrdjuje fabricko stanje auta, nema ogrebotine, farba kao nova, sedista i volan bukvalno novi. Znaci da moze da se nadje dobar auto samo covek mora da bude uporan i da trazi dosta. Kostao me 3500 eura, i komplatan veliki servis je odradjen pre 500 km, auto bez dinara ulaganja. Vec 5 meseci me sluzi odlicno. Sve je stvar srece.

Prvo, iskusan mehaničar itekako može da utvrdi realnu kilometražu. Ne može dijagnostika sve da pokaže, ali može jako puno, ali morate da znate da protumačite to što očitate. Na kraju, može da se izmeri i snaga motora, i po tome može precizno da se kaže koliko km auto ima za sebe. Zar nije bolji auto iz Francuske, Holandije, 4 godine star koji je održavan u ovlašćenim servisima u Francuskoj, Holandiji, nego auto kupljen u Srbiji i održavan u ovl.servisima u Srbiji koji jako često NE ugrađuju originalne delove. Mogu na sudu to i da dokažem. A o kvalitetu našeg goriva koje je zaista na samom dnu Evrope, ne treba mnogo pisati, ali neke redakcije štite NIS, i ne objavljuju istinu. Gorivo nam je užas. Tako da auto koji je prešao 100 000 km sa našim goruvom, i auto koji je prešao istu kilometražu sa francuskim gorivom i na francuskim putevima ne možete upoređivati. Osim toga auto sa francusko tržište nije istog kvaliteta kao auto za tržište Srbije, Hrvatske, Rumunij. Ako vam to i dalje nije jasno ok. Ionako 90% Srba jeste ubeđeno u ovo što je nestručni kolega naveo.

Što mrzim izlupetavanja oko kvaliteta goriva i kvaliteta rezervnih delova u ovlašćenim servisima... Ljudi jednostavno nisu u materiji i nemaju iskustva. Zna se da je kvalitet delova za prvu ugradnju najbolji u Švajcarskoj, pa tek onda u Nemačkoj, Francuskoj... To ne znači da su automobili odatle mnogo bolji, ali im delovi u proseku duže traju. Drugo, u ovlašćenom servisu uvek možeš da biraš delove original ili jeftinije zamenske koje je sam proizvođač automobila odobrio. Nema svrhe u stari auto stavljati uvek original delove. Eto, skoro sam menjao kočione obloge posle 85.000 km, pa pošto su diskovi isto toliko stari, stavio sam jeftinije obloge, tako kad i diskovi dođu na red za zamenu, taman da opet stavim nove obloge original, a ne da ih bacam napola istrošene. Vozim Renoa i servisiram u ovlašenom servisu. Treće, NIS ima odlično gorivo. Kako i ne bi, kad ima najnoviju i najmoderniju rafineriju u jugoistočnoj Evropi, od koje i drugi
iz EU kupuju njihovo gorivo. Za kvalitet goriva garantuje SGS pomoću nanotehnologije markiranja, od rafinerije do pumpe. Čuli ste za SGS, kao što ste čuli za Madagaskar.

A jel uzimate polovne od braće Rusa ili od loših zapadnjaka?

joj sad kad krenu dačijaši da hvale svoje kanturine ....sa pravom km ....

U Nemackoj za svaki vracen kilometar, pored oduzimanja vozila je jedan EUR.

srpski kompleksaši voze krševe od bmw, passata, audija i sl, umesto da kupe nov auto koji mogu da priušte! ako ne možeš nov, onda polovan, ali ne bmw, mercedes i sl

Ljudi koji imaju vremena da razmisljaju o ovakvim stvarima imaju previse slobodnog vremena.
Za auto je bitno samo koliko te kosta na mesecnom nivou (rata, kasko, odrzavanje, gorivo, takse)
Onda uzmes da ti to bude negde do maksimalno 10% od plate mesecno (pod uslovom da ga isplatis za 7 godina) i u odnosu na to odaberes auto u toj klasi.
Da li je nov, polovan, koliko je presao zavisi od toga kolika ti je plata.
Recimo ako ti je plata 2000 evra onda mozes da priustis recimo neku a klasu bez problema, pa prema mogucnostima.

Prvo, iskusan mehaničar itekako može da utvrdi realnu kilometražu. Ne može dijagnostika sve da pokaže, ali može jako puno, ali morate da znate da protumačite to što očitate. Na kraju, može da se izmeri i snaga motora, i po tome može precizno da se kaže koliko km auto ima za sebe. Zar nije bolji auto iz Francuske, Holandije, 4 godine star koji je održavan u ovlašćenim servisima u Francuskoj, Holandiji, nego auto kupljen u Srbiji i održavan u ovl.servisima u Srbiji koji jako često NE ugrađuju originalne delove. Mogu na sudu to i da dokažem. A o kvalitetu našeg goriva koje je zaista na samom dnu Evrope, ne treba mnogo pisati, ali neke redakcije štite NIS, i ne objavljuju istinu. Gorivo nam je užas. Tako da auto koji je prešao 100 000 km sa našim goruvom, i auto koji je prešao istu kilometražu sa francuskim gorivom i na francuskim putevima ne možete upoređivati. Osim toga auto sa francusko tržište nije istog kvaliteta kao auto za tržište Srbije, Hrvatske, Rumunij. Ako vam to i dalje nije jasno ok. Ionako 90% Srba jeste ubeđeno u ovo što je nestručni kolega naveo.
(Aleksandar Todorović, 21. decembar 2022 14:20)

Mnogo je bolje kupiti ovde od vlasnika koji je prelazio 10-15000 godisnje nego sa zapada koji za 4 god predju 300000 i gle cuda kada dodju u Srb tu su magicnih 100000. A vozila su potpuno ista u procesu proizvodnje a sta ide na koje trziste jedino zavisi od opreme. Vidim da se bas slabo razumete tako da nemate kredibilitet da polemisete na tu temu.

Aleksandar Todorović, 21. decembar 2022 14:20)

Mislim da nisi u pravu ili s namerom ubedjuješ ljude da su automobili iz uvoza bolji od onih koji su novi kupljeni u Srbiji. Ja kupujem isključivo nove i prodajem ih posle predjenih oko 100-120kkm, održavam u ovlašćenim servisima i svi koje sam prodao su bili u neuporedivo boljem stanju od istih takvih iz uvoza. Pri tome sam svaki prodao za samo nekoliko dana po ceni koja je 100-200evra niža od od one koju sam oglasio, a novi vlasnici su bili zadovoljni i nisu imali nikakvih problema. Ja lično kada bih kupovao polovni automobil to bi bio isključivo onaj koji je kupljen nov u Srbiji, sa dokazanom kilometražom i svim fiskalnim računima iz ovlašćenog servisa. Sve ostalo je “mačka u džaku”.

srpski kompleksaši voze krševe od bmw, passata, audija i sl, umesto da kupe nov auto koji mogu da priušte! ako ne možeš nov, onda polovan, ali ne bmw, mercedes i sl
(svašta, 21. decembar 2022 23:37)

Jedini kompleksas si ti, kako na tebe utice to sto neko drugi vozi polovan bmw ili nesto drugo? Ni iz dzepa ni u dzep realno. Nego tebi krivo sto ti ne mozes da odrzavas takve polovnjake pa si u fazonu kad ne mogu ja onda cu da pljujem one sto mogu.

kupio kola pre pet godina sa 192000, tada je auto bio 12 godina star. Ja presao sa njim za 4 godine jos 180000, u poslednjih godinu dana ga zapustio maksimalno i prodao ga dosta ispod cene. Kada sam na oglasima video isti model i godište i u kakvom stanju ga prodaju za mnogo više novca smorio sam se. Ali to nije poenta priče nego ako sam ja u Srbiji za 4 godine prelazio po skoro 50000 godišnje, ne može me niko ubediti da osoba iz Holandije koja radi u Belgiji i putuje kolima prelazi manje od mene (ovo je samo bezveze primer).

Vozim Citroen C4 1.6 HDI, kupio novog. Za 6 godina sam prešao oko 250.000 km.

Urađen tek prvi veliki servis, prva i jedina zamena kvačila. Samo jedna zamena kočionih diskova. Vešanje i sve ostalo u fabričkom stanju, originalni delovi.

Enterijer - čist, uredan, što ne bi bio?

F.A.B.R.I.K.A

Auto - praktično TEK RAZRAĐEN, ušao u fazu zrele eksploatacije.
Nadam se da će bez problema da izgura bar 600.000 - 800.000 km, uz zamenu potrošnih delova.

Verujem da su u sličnom staju i drugi automobili, u vlasništvu pojedinca, koji je normalno vodio računa i održavao auto.

Ali, kako Srbinu ponuditi auto sa kilometražom 250.000 ili 350.000 km?

Nemanja simpa lik, ali nije dovoljno napredovao u izražavanju od kako radi na YouTube. Frlja se spadeži, poštapa se psovkama i frazama nazivajući određene elemente na vozilu na engleskom jeziku iako postoje naše adekvatne reči. Leti ume da obuče bermude koje mu užasno stoje. O kolima zna ono što je kao iskustvo stekao u zadnjih par godina, a to možda nije dovoljno da bi pričao o ovako ozbiljnoj temi, mada ko sve iznosi svoje mišljenje na TV i o ozbiljnijim temama, može da prođe.

Ljudi, manite sujetu i ganjanje imidza iznad svojih finasijskih mogucnosti. Bolji je najjeftiniji novi auto sa klimom nego to kockanje sa polovnjacima.

Ako niste ni blizu budzeta za novi auto, onda neki mali polovnjak benzinac sa ili bez plina, od 1000 - 2000 evra i voznja bez briga.

Koliko naroda kod nas vozi polovne premijum modele a plata 400 evra, cudo jedno - manite se toga, zivite za svoju porodicu i sebe a ne za komsiluk.

Razlike u kvalitetu vozila za zapad i balkan su ciste gluposti. Izmislili nasi gastarbajteri da njihov mercedes bude bolji od tvog. Sama procedura proizvodnje jednog auta je dovoljno komplikovana i mnogo kompleksna da bi se menjala zarad tamo nekog istoka gde je prodaja novih mizerna u odnosu na zapad.
(Ja, 22. decembar 2022 10:27)
Postoji nešto što se zove kontrola kvaliteta završnog proizvoda a ima i onoga da se za neka tržišta ugradjuju drugačije i jeftinije komponente jer fabrika tačno zna za koga pravi koji auto. A pošto Srbija nije EU, onda i ne mora da ima baš sve kao i EU. Otkud onda isti deo od tri različita proizvodjača u fabričkoj ugradnji?

Imam drugara limara, vise u opste ne sredjuje nasa vozila. Samo mu dovoze havarisana vozila ovi sto uvoze. On to sredjuje a ovi ih posle prodaju po placevima. Kaze mi on, i to druze uvale nekom kao novo a on bio kao harmonika. I ti kupis i mislis super sam prosao a sve to polupano po putevima.

ja vozim auto premijum marke 245.000 imao kada sam ga uzeo pre 3 god inace je 2012god sada ima 350.000 I mogu da ga vratim na 220.000 kako izgleda I da ode odma ali me sramota zato sto sam ja otkrio da je ustvari imao kada sam ga kupio 690.000

primera moj kum vozio u taksiju c5 2010god 600.000 presao nije mogao da proda,preveo ga na zenu I vratio km na 240.000 trosak oko 150e prevod,saobracajna it'd I prodao ga za 1200e vise bukvano odma..

...Дакле има преко 400.000км. Ја то покажем комши, он као ма нема везе види како изгледа, а и ништа не лупа. И на крају га купио. За сад га служи добро, али прошло тек два месеца.
(Детелинара, 21. decembar 2022 17:42)

I u pravu je komša.
Kilometražu ne treba ni gledati.
Opšte stanje vozila je jedino važno kod polovnjaka. 400kkm nije mnogo ako je opšte stanje dobro. 400kkm za 6 god. znači da je intenzivno / svakodnevno vožen. Ovo je tzv. taxi efekat: da vozilo koje se svakodnevno i intenzivno eksploatiše ima mnogo manje hladnih startova, a oni su najgori za trajnost motora.

pa taj što vraća samo 54000 je super!,uglavnom se vraća 154000,254000,354000...i onda bude nov,nov,nov!vozila ga baba sa kraćom desnom nogom samo do pijace...

moj nije imao vraćeni kilometražu. bio je udaren od nazad sa leve strane i to ne jako. zadnja vrata, branik i zadnji levi prozor na karavanu. dobro urađeno. od napred sve fabrički. meni je bilo prihvatljivo. . podaci na carvertcal su se slagali. evo 3 godine i za sada nikakvih problema nema .

Ako je prosek vraćene kilometraže 54 hiljade, a svaki deveti je vraćen, znači da osam nisu vraćeni, a deveti ne vraćen za 9x54000, a to je nekih 486 hiljada u proseku. To su oni svetlo žuti auti, mercedesi uglavnom, bivša taksi vozila koja su imala 600 hiljada, a vraćeni na 150.000 i pored njih piše NOV NOV NOV!

Da se ima za novo ne bi se tešili polovnjavima i lagali sebe da nije vraćena ili mije mnogo kilometraža. A novo je movo pa makar i skromnije. Ali mije Audi itd.

U Srbiji šta god da kupiš, znaj da si u startu zakinut. A o vozilima je posebna priča. Nov nov nov, a ono u stvari groblje od vozila.

Letos sam kupio pasata b6 2005 godiste, presao 120.000 sto naravno potvrdjuje fabricko stanje auta, nema ogrebotine, farba kao nova, sedista i volan bukvalno novi. Znaci da moze da se nadje dobar auto samo covek mora da bude uporan i da trazi dosta. Kostao me 3500 eura, i komplatan veliki servis je odradjen pre 500 km, auto bez dinara ulaganja. Vec 5 meseci me sluzi odlicno. Sve je stvar srece.
(Predrag, 21. decembar 2022 20:40)

@Predraze, koji auto plac držis

Ишао недавно са пријатељем на један плац. Свидео му се један ауто. Караван 2016. годиште, напуцан до бола са опремом, све кожа, екрани, лудило. На сату стоји 175.000км. Ја укуцам на један од тих сајтова број шасије и имам шта да видим. Задњи податак о колима је пре годину дана са 370.000км. Значи прелазио годишње око 60.000км. Дакле има преко 400.000км. Ја то покажем комши, он као ма нема везе види како изгледа, а и ништа не лупа. И на крају га купио. За сад га служи добро, али прошло тек два месеца.

Koristite lepo srpski jezik i kazite klasican jutjuber, a ne kreator sadrzaja.

Ишао недавно са пријатељем на један плац. Свидео му се један ауто. Караван 2016. годиште, напуцан до бола са опремом, све кожа, екрани, лудило. На сату стоји 175.000км. Ја укуцам на један од тих сајтова број шасије и имам шта да видим. Задњи податак о колима је пре годину дана са 370.000км. Значи прелазио годишње око 60.000км. Дакле има преко 400.000км. Ја то покажем комши, он као ма нема везе види како изгледа, а и ништа не лупа. И на крају га купио. За сад га служи добро, али прошло тек два месеца.
(Детелинара, 21. decembar 2022 17:42)

Pa u sustini se i nije bas prevario. Ako ke auto redovno i strucno odrzavan sa originalnim delovima, svaki moze da pegla 700-800k kilometara, eventualno elektronika al to nije mnogo skupo za opravku. Ljudi se mozda i preterano cimaju za kilometrazu, zato se cesto zeznu pa kupe krs sa samo "150 000"

Jedini kompleksas si ti, kako na tebe utice to sto neko drugi vozi polovan bmw ili nesto drugo? Ni iz dzepa ni u dzep realno. Nego tebi krivo sto ti ne mozes da odrzavas takve polovnjake pa si u fazonu kad ne mogu ja onda cu da pljujem one sto mogu.
(Strasno.., 22. decembar 2022 00:04)

Nemam ja vremena da se bavim krpežima, kupim nov auto od 17.000 napr, pa tako svakih 4-5 godina, prodam i dodam novac. U zdravlje i uživaj i cepaj nekog passata, hondu, bmw i sl. sa početka veka u najboljem slučaju!

Meni je najjace kad dodje kupac i gleda da li je farban i ako primeti to je isto kao da si mu rekao da mora da radi generalnu. Svako ali svako je nekad ocesao, zakacio ili na neki nacin ostetio auto i logicno je da ces da ofarbas. Jedino mi je bitno da nije zguzvan, a da li je farban zbog manje nezgode, udarca, ostecenja na parkingu, bas me briga...

Evo ja prodajem c4 2005o, 250.000km na satu.

Al sam ga ja kupio na 187.000 hahaha

nema veze kilometraza vec ko ga je odrzavao I kako,ako si aljkav I nemaran motor sa 100.000 ce ici gore nego neki odrzavani od 500.000km..

(Aleksandar Todorović, 21. decembar 2022 14:20)

U samo startu "iskusan mehaničar" je po difoltu u dilu sa auto mafijom, policijom i carinicima. Iskusan automehaničar ne postoji!

Koje se sumanute cifre ovde spominju,200k,300k,400k...Auuu,pa znate li koliko je 20k godišnje da pređeš,pa to si u autu po celi dan.Ako su automobili krševi koji su toliko prešli a kakvi su ti ljudi koji tolko vremena provedu u njima?

@sin lovca na medvede

Što nisi gastarbajter kod Putka, nego u DE?
(sin lovca na putlerofile, 22. decembar 2022 08:19)

U Rusiju ne idu gastarbajteri, vec pravi iseljenici. Za pravo iseljavanje je potrebno obrazovanje. Polupismeni gastarbajteri zive u Francuskoj, Austriji, i Nemackoj. To su oni sto balkancima daju lose ime i stvaraju takvu reputaciju.

Ja sam geolog, bavim se rudarskom geologijom. Agencija preko koje radim mi je tri puta nasla posao u Rusiji - dva puta po godinu dana ziveo u Vladivostoku, i jednom u Novosibirskom, godinu i po.

Upoznao sam dosta ljudi sa nasih prostora koji tamo zive i tamo su pustili korenje. Deca, porodice, kuce, drustvo, itd... I niko od njih nije gastarbajter, svi su tamo otisli da ostanu i da zive.

Poenta mog komentara je da u Rusiji nema ex-YU gastarbajtera, ili ih ima beznacajno malo.

Svaki drugi ima vraćenu kilometražu. Bili ortak i ja na placu u žarkovu muvali se i priključivali automobile na OBD. Skoro pa svaki drugi je sa vraćenom kilometražom.

Džabe, srbi ne veruju pa ne veruju. Ne treba da čudi s obzirom na to šta smo sve prošli i prolazimo, ali treba biti objektivan.
Ovo je druga-treća analiza neke od aplikacija ili nekih (relativno) nezavisnih servisa, a komentari su uporno u stilu "ma jeste, svaki deveti ima autentičnu kilometražu".

Zato valjda ljudi u kupovinu automobila idu kao u rat, spremni da ispituju, love u laži, istražuju i svađaju se.
Poslednja tri automobila koja sam prodavao bili su kupljeni novi u Srbiji, sa urednim održavanjem, servisnim knjižicama.
Od analize i zagledanja u pečate ovlašćenog servisa, preko ispitivanja čime se bavim, zašto prelazim koliko prelazim do zavlačenja ispod automobila i zahteva da slikam motor... Na kraju sad menjam automobil staro za novo ili staro za mladje, dileri i zastupnici daju nešto manje iznose nego što bih dobio sam da prodajem, ali nema tog novca koji vredi bavljenja paranoičnim pacijentima.

...Da li ti stvarno zamisljas da u fabrici imaju tako trake, odvojene, sa jedne idu kola za francusko trziste, a sa druge sa nas ovamo?
(fgh, 22. decembar 2022 14:14)

Ne, nemaju.
Ali, svako ko je radio u bilo kakvoj proizvodnji zna da postoje proizvodi prve u druge pa i treće klase. Zbog nesavršenosti tehnološkog procesa, zbog različitosti kvaliteta ugradnih delova, zbog nivoa opremljenosti, i zbog strogosti završne kontrole kvaliteta.
Samo nekoliko najboljih svetskih prozvođača automobila mogu se pohvaliti da su im svi automobili podjednakog kvaliteta. Ostali, pogotovo oni čiji su automobili jeftiniji, razvrstavaju svoje proizvode po tržištima - kvalitetnije na zapadna tržišta a lošija na istočna.

Aleksandar Todorović, 21. decembar 2022 14:20

Pojma ti, druže, o životu nemaš.

Šta je tu čudno???
Nema dobar auto za malo para.

Kola iz uvoza stara 2-3 god presla 180-200, kola iz uvoza stara 10+ godina presla 180-200, pametnom dosta…
Uskoro treba da kupujem auto i muka me hvata..

@sin lovca na medvede

Što nisi gastarbajter kod Putka, nego u DE?

Svaki ima vracenu kilometrazu.. Kakav crni deveti...

za sve su Proizvodjaci Automobila krivi km bi trebali da se cuvaju Automatski u Oblaku jer svi auti su prepuni elektronike i treba da se automatski povezuju na javni wi fi i salju podatke o km i servisima i onda MAJSTORI ne bi mogli da ih steluju po potrebi ...Ali njih / proizvodjace / boli uvo za To ..

u EU,bolje kupi nova ili ni jedna,10x udarana i popravljana ili kradena.

Pa nego sta nego ces uraditi veliki servis, čuj još da verujem nekom na reč. Kad god sam uzeo auto odmah veliki i mali da ne razmišljam.

Svaki deveti je origiganlne kilometre.

Aleksandar Todorivic, Jel to onaj sto je sam sebe proglasio za jedinog u Srbiji koji zna da kupi auto i za to budalama uzima 300 do 500€???
Covek koji je naplju aonsve kolege, kome niti jedan auto ne valja, bla bla Truc... E pa Todorivicu vidis kupio Sam Oktavia Skodu bez majstora staru 9 godina sa 215.000+ I vozim je vec 200.000+ sat mi je na preko 400.000 i samo redovan servis decko i ocekijem bar jos 200.000 da cu obrnuti sa njom a ti kompleksasu cepaj budale Po usima ne branim samo nisi jedini koji zna nesto Al samo sebe priznajea a to je vec u glavi...

U srbiji ovo sto je na ulicama, 2/3 je vraceno sigurno. Nije vracena ona manjina koja je kupljena ovde nova kojih je mozda 10% i oni krsevi tipa zastava, punto, panda kocka, za koje nemate matematiku da vracate.

154 000 a ne 54000... u Srbiji sta god da kupis znaj da su te slagali nesto

Zavisi šta se podrazumeva pod havarisanim. Trebalo bi da je samo veća šteta. Zamena vetrobrana, krila, branika, nije havarija.

Svaki deveti ima realnu kilometrazu.

Сваки девети са правом километражом!

Svaki deveti nema vracenu kilometrazu od 9

Ja sve verujem cikama na placu,ovo sto pisete nije istina.

Moj tast kupio tasti korsu onu eco, 1.2, 2007o, PERFEKTNA unutra, spolja, top topova, mirise na novo, nema ni mikrometra odstupanja od zareza na krilima, haubi, nista.

Ima 100.000km dodatih.

Al ok, ide auto super, nek je ziv i zdrav.

Komentari su ovde odlični a ja jedini imam auto koji ima PRAVIH 160.000 iz 1997 godine i još je prva boja i automatski menjač a na satu mu piše 402 .000 jer je original tabla crkla predhodnom vlasniku a on stavio drugu koja je imala 390.000 kad sam ja kupio auto pre 2 godine i sad vozim tu kilometražu ali mi ne smeta jer je auto top iako je mator

@Nemanja simpa lik, ali nije dovoljno napredovao u izražavanju od kako radi na YouTube. Frlja se spadeži, poštapa se psovkama i frazama nazivajući određene elemente na vozilu na engleskom jeziku iako postoje naše adekvatne reči. Leti ume da obuče bermude koje mu užasno stoje. O kolima zna ono što je kao iskustvo stekao u zadnjih par godina, a to možda nije dovoljno da bi pričao o ovako ozbiljnoj temi, mada ko sve iznosi svoje mišljenje na TV i o ozbiljnijim temama, može da prođe.
(Kole, 21. decembar 2022 15:50)
Sve si tačno rekao ima tu i još mana ali bas zbog njih je simpatičan publici i ima pratioce i preglede koje ja ne bi imao.

@A jel uzimate polovne od braće Rusa ili od loših zapadnjaka?
(nino, 21. decembar 2022 21:56)
Kaži nino ….

Ја у Србији никад не бих купио ауто јер сам се уверио колико власници када га продају никад не наводе километражу јер управо километража је та која није реална. У иностранству када се продаје увек се наведе годиште и километража јер уколико откријеш да је лажна власник може да награбуси због преваре. У инистранству не купуј ауто од арапа и наших земљака јер их купују ван државе а бабе су им били први власници.
Увек када купујеш ауто ако си заинтересован отерај га у радионицу код механичара и измери му компресију и притисак уља у лер гасу тад ћеш видети колико је прешао километара.

Neko je ovde napisao da se kod nas u kupovinu auta ide kao u rat.
Upravo tako. Ja za to nemam živaca. Ne mogu da imam posla sa gomilom prevaranata.
Zato sam lepo kupio nov auto pre 4 godine i uživam svaki dan u vožnji. Mogao sam za te pare da kupim mnogo veći i napucaniji polovnjak, ali neka hvala. Nemam stomak za polusvet.

@(Aleksandar Todorović, 21. decembar 2022 14:20)

Retko kad sipam gorivo van Srbije, ali do sad ni jedan problem nisam imamo sa automobilom, a da je vezan za gorivo (dizel i benzin). Sa Šelovim premijum gorivom (Grčka) nisam primetio nikakvu razliku kako u potrošnji, tako i u snazi automobila. Takođe, bila je priča i za uvozni dizel koji prodaje MOL. Ni tu nisam primetio nikakvu razliku. primetio Gorivo uvek sipam na poznatijim i frekventnijim BS.
Možda razliku primete oni koji sipaju iz kanti, barži i sl., ali ja takvo gorivo nikada kupovao nisam.

Slažem se da ljudima kod nas crkavaju dizne i da automobili gube na performansama, ali to je više do starosti voznog parka i neodržavanja vozila, a manje do samog goriva, jer ne može jedan prosečan dizel motor star 15 godina da isporuči ono što je mogao kada je bio mlad, a bez da se rasturi i detaljno očisti.

Razlike u kvalitetu vozila za zapad i balkan su ciste gluposti. Izmislili nasi gastarbajteri da njihov mercedes bude bolji od tvog. Sama procedura proizvodnje jednog auta je dovoljno komplikovana i mnogo kompleksna da bi se menjala zarad tamo nekog istoka gde je prodaja novih mizerna u odnosu na zapad.

dokle vise sa istim temama. nas covek voli da kupi auto ispod 200.000km na satu iako je vidno da je presao duplo vise. sa sruge strane vise vole izgreban a kao u prvoj boji nego lakerski odrzavan auto.

najbolji u regionu

Mislite svaki deveti nema vraćenu kilometražu?

Odmah bi kupio auto kome je vraćeno samo 54 kkm.
Eto

Ha, ha, ha, svaki deveti ima vraćenu kilometražu. Svaki deveti, možda, ima pravu kilometražu.

Znači svaki drugi havarisan i svaki peti s vraćenom kilometražom.

svaki deveti za cak 54.000..mozda svaki deveti ali svaki 3 za 250.000 svaki 5 za 150.000 pa takvim redosledom mozda i jeste taj prosek

,,Svaki deveti" ha...eto smeha niotkuda.

ja bih rekao da svaki deveti ima pravu kilometrazu

Živim u inostranstvu i vozim auto na lizing, 5 godina ugovor. Pitam, mogu li da kupim auto posle, ako mi se svidi, kažu nema šanse, posle 5 godina ide u škart, vraćaju u fabriku. Kod nas najbolja auta na placu, tek uvezena, su stara 5 godina često.
(DM32, 21. decembar 2022 21:36)

u kojem filmu ti zivis. mora da ti je bas lepo. ali pazi da ti neko ne poveruje da nece da ti uzmu pare za auto nego na sebe preuzimaju trosak da taj auto srede i prodaju sledecoj budali.

Pre 3 godine kupio u Cacku na placu Forestera. 2009. Racunao spustili kulometrazu neku desetinu hiljada km. Otisao na servis plina i kada ga je prikljucio na racunar rekao mi da je auto presao oko 300.000, a meni ga prodali sa 190.000! Ne fizicko lice nego firma. Drava je ovde glavni prevarant.

Živim u inostranstvu i vozim auto na lizing, 5 godina ugovor. Pitam, mogu li da kupim auto posle, ako mi se svidi, kažu nema šanse, posle 5 godina ide u škart, vraćaju u fabriku. Kod nas najbolja auta na placu, tek uvezena, su stara 5 godina često.
(DM32, 21. decembar 2022 21:36)

u kojem filmu ti zivis. mora da ti je bas lepo. ali pazi da ti neko ne poveruje da nece da ti uzmu pare za auto nego na sebe preuzimaju trosak da taj auto srede i prodaju sledecoj budali.
(m, 21. decembar 2022 22:20)

Misli sta hoces, private lease ima takva pravila, bar gde sam ja. Ne interesuje me da li mi verujes ili ne, takve su cinjenice, pa tumaci kako hoces.

Mozda svaki deveti NEMA vracenu km. Ja sam zadnjih15 god promenio 5 i svi su imali. Za 3 su mi rekli prodavci a za dva sam se naknadno oduševio.

Vracenu kilometrazu nema eventualno onaj kojeg je tata kupio novog i nakon par godina ostavio sinu, pri tome ne mislim da je km skidao tata.

U Mladenovcu pored Gazele u pravcu Topole postoji auto otpad slavnog imena kojeg neću navesti da ne bi bilo neplaćena reklama !

Kako ne mrzi ljude da voze po 50 i više hiljada kilometara u rikverc da bi vratili kilometražu?

@
Meni je najjace kad dodje kupac i gleda da li je farban i ako primeti to je isto kao da si mu rekao da mora da radi generalnu. Svako ali svako je nekad ocesao, zakacio ili na neki nacin ostetio auto i logicno je da ces da ofarbas. Jedino mi je bitno da nije zguzvan, a da li je farban zbog manje nezgode, udarca, ostecenja na parkingu, bas me briga...
(Brada_Bg, 21. decembar 2022 16:59)

Kada sam prodavao prosli auto, takvi su mi najvise isli na zivce. Vidi mu svaku liniju gde se vidi, a zamera ako je ofarbano negde.
Pa covece, auto ima 12 godina - ili ga kupujes izgrebanog ili ofarbanog. Ni jedan nije bio u dnevnoj sobi na tepihu.

Ne znam sta ocekuju. Na poslu vozimo nova kola, posle par hiljada svaka imaju makar tackicu negde - rizla, kamencici, BG vestine parkiranja itd.

Ne kupujte od svercera ljudi. Samo im lobanje pogledajte i videcete da su prevaranti.

Ne znam sta ocekuju. Na poslu vozimo nova kola, posle par hiljada svaka imaju makar tackicu negde - rizla, kamencici, BG vestine parkiranja itd.
(Djorke, 21. decembar 2022 19:47)

Isparali cerki stakla na autu. Zamenio ih. Kasnije "kupac" kaze lupan sa desne strane nije isti kod sa stakala, spusti cenu. Srecom izvadim ova isparana iz posruma. Covek kaze aj spusti jos bar 200e (pocetna cena 2500). Pa jbt. A autic stvarno ok, lepo odrzavan i cena najniza za taj model i godiste na polovniautomobili. A vrh je nemas fabricke ratkapne na zimskim tockovima, a i taj Kleber nije neka guma, a dosao sa celavim tigrovima. Uopste mi nije jasno da neko potegne iz Nisa za Valjevo a sa nadom da ce da ubije cenu 30%.

Zivim u Nemackoj i vozim Golf 7 Variant, 1.6 tdi 116 KS, 2017 god. Kupljen polovan pre 2 god sa 25.600 km iz VW salona. Auto sluzio za zamenu u jednoj firmi kad svoj doteraju na servis. Sada ima 71.000 km i prodajem ga. Kao nov je. Javite se…

Svaki deveti? Uuu vrlo optimistično.

Svaki treci nije havarisan, svaki deveti nema vracenu kilometrazu.

Prosek vraćene km, naravno, nerealan.

Greška u tekstu, svaki deveti nema vračenu kilometražu . . . ;)

Opet ovo...

Samo obrnite u naslovu svaki treci vracena kilometraza

Moja kuca osma u selu, hocu sutra zezati komsiju.

To se zna odavno ko je hteo mozak da uključi. Svaki auto sa mobile de nekog godišta i km je skuplji tamo nego ovde sa sve plaćenom carinom prevozom i zaradom.

Ljudi,ovde u Nemackoj statistika ADAC i slicnih pokazuje i dokazuje da je svakom trecem autu vracena kilometraza..Svi lazu..
proverite dvaput sta kupujete,sve i uvek

@svašta
Svašta!

Улице су пуне аутомобила.

Svaki ima vracenu kilometrazu i svaki drugi je havarisan

(Aleksandar Todorović, 21. decembar 2022 14:20)

Александар Тодоровић који је купио BMWa из Италије са 500000 км,177 кс аутоматик. Мора да је ауто гледао "искусни" механичар. Наравно није саставио месец дана. Веома стучан колега "новинар".

Aleksandar Todorovic - sto se i narodu kaze mudroser.

Ljudi koji tvrde da su kupili odlican auto iz uvoza za male pare su mi isti kao oni sto tvrde da su godinama igranja u kladionici zaradili.

Ako auto kosta 20.000 nov, a polovan 3 god. od prvog vlasnika u Srbiji kosta 16.000. Neka mi neko objasni matematiku po kojoj isti auto iz Nemacke kosta 11.000. Carina za takav auto kosta gotovo 1000 eur. Transport iz Nemacke jos gotovo toliko (zavisi koliko kola se dovozi). Autoplac placa radnike, prostor itd. i na takvom autu bi trebalo da zaradi minimum 1000.
Da li je Nemac glup da iz cista mira proda auto od 20.000 posle 3 godine za 8.000 ili manje?
Nije glup. Havarisao ga je, pa hoce da ga se resi ili je presao ogromnu kilometrazu, pa je sve vec dotrajalo, u suprotnom bi i on trazio 16.000 koliko i prodavac u Srbiji.
Nije problem u laksim havarijama, vec u tezim. Na takav auto se plati znacajno manja carina, a onda se on krpi nekvalitetnim zamenskim delovima i samo se dovede do stanja da kotrlja. Prvi auto koji sam kupio je bio takav. Pomerena mu je bila osovina i to je nepopravljiv kvar koji se ne vidi pri kupovini, a nema ni instrumenata koji to mogu da izmere. Svaku sezonu sam morao da kupujem nove gume. Ni reglaza trapa ne pomaze, a kvar se vidi tek posle nekog vremena.
Drugi auto je imao dotrajao motor. Merena je dobra kompresija u dobrom servisu, ali je trosio ulje koliko i gorivo. Utvrdio sam tek posle par hiljada km.

Ja mislim da svaki deveti nema vracenu kilometrazu... Toliko

Svaki stoti možda ali možda nema vraćenu kilometražu, a najčešća je 178 000 km.

samo?

Bolje nego što sam očekivao

Ne prelaze svi automobili na Zapadu velike kilometraže. Ali ti sa malom kilometražom imaju cenu i tamo, pa ih niko ne uvozi u Srbiju.

nov,nov,nov!vozila ga baba sa kraćom desnom nogom samo do pijace...

Ovu rečenicu sam pročitao 50 puta ove godine, dakle na stotine u zadnjoj deceniji. Kako vam ljudi ne dosadi da pišete i čitate iste stvari iz dana u dan?

Svaki deveti nema vraćanu kilometražu.
To su oni koji su kupljeni novi!

@ Baxuz

E takav je došao da kupi od mene Peugeot 207 sw 1.4 hdi. Auto nije bio iz uvoza, ja drugi gazda, mala kilometraža, servisiran samo kod ovlašćenog, očuvan samo tako. I on počne sa pričom da sam kao farbao auto, rekao mu majstor koji je video sliku sa oglasa?! Pa skoro ističe registracija i još drugih gluposti i kaže smanji cenu. E, ja mu kažem sada je 1000€ skuplji, samo za tebe. On poče da kuka, da viče, ne može to tako, ja se okrenem i odem. Kakvih kretena ima to je neverovatno.

Imam drugara limara, vise u opste ne sredjuje nasa vozila. Samo mu dovoze havarisana vozila ovi sto uvoze. On to sredjuje a ovi ih posle prodaju po placevima. Kaze mi on, i to druze uvale nekom kao novo a on bio kao harmonika. I ti kupis i mislis super sam prosao a sve to polupano po putevima.
(Zoran, 21. decembar 2022 18:11)

Citajte ovo, pa kad pomislite da cete mozda bas vi da nadjete dobar polovan auto na placu, ponovo procitajte. Imam dvojicu limara prijatelje koji bas ovako rade. Na poznanstvo kad je trebalo od manjeg udarca da mi srede na autu, jedan kaze sledece nedelje ce da me ubaci preko reda, drugi kaze za desetak dana minimum isto preko reda. O vracanju kilometraze ne vredi previse trositi reci, eventualno po ovim ovlascenim da se proveri ako imaju elektronsku servisnu knjigu, ali i tu moze da bude malverzacija.

" Osim toga auto sa francusko tržište nije istog kvaliteta kao auto za tržište Srbije, Hrvatske, Rumunij"

Vec ti njih par reklo ali ajde i ja. NIJE tacno. Da li ti stvarno zamisljas da u fabrici imaju tako trake, odvojene, sa jedne idu kola za francusko trziste, a sa druge sa nas ovamo? Da imaju 2 kvaliteta delova, posebne magacine? Da delove i sklopove/podsklopove porucuju od dobavljaca u raznim verzijama? Kako neko uposte zamislja da to funkcionise ako misli sto i ti? Nivoi opreme dostupni odredjenim trzistima moguce (npr Fiat nije kod nas nudio u 500L turbo benzinca, u Italiji npr jeste), ali delovi i elektronika su ISTI. E da, radim u auto industriji izmedju ostalog. Ovo je izmisljeno cisto opet od strane uvoznika polovnjaka, koji te ubedjuje da je taj VW sto mu stoji na placu bolji od nekog npr kupljenog u Srbiji, jer je njegov "iz Njemacke". Automobili su isti. Mozda ima razlike u eksploataciji, ali sobzorom kako francuzi voze, kako su aljkavi, i gledajuci kako su im svi iscukani, prljavi i razvaljeni po Francuskoj..pre bih kupio renoa kupljenog i vozenog po Srbiji nego iz Francuske.

Ispravka, svaki deveti ima ispravnu kilometražu

Mislis svaki 9 nema vracenu kilometrazu ....

187000 - magična kilometraža polovnjaka koji se nude.

i svi "zadovoljni". kupac u iluziji, prodavac u "vestini".

realno bar x 2

У ЕУ до 70% нових суза су регистрована на правна лица, тј куповина на лизинг, са ограничењем годишње километраже, обично 20 000 - 30 000 км, наравно аута за представнике фирми који обилазе клијенте су са већом километражом. Онај ко је возио обично има могућност да откупи тај ауто, а ако не, продаје га лизинг кућа, што обично значи 2-4 године стар ауто, класа Ц или Д, са јасном историјом коришћења. VW група са својим политиком сервиса на 2 године или 30 000 км пређених (раде то и други, али зависи од модела и мотора) је клопка, да ли је вожен сво време на кратке градске релације или је често ишао на аутопуту, сервис се увек ради онако како је произвођач предвидео, ради уштеде трошкова одржавања аута. Исто тако, ауто који је враћен лизинг кући, за даљу продају, а потребно је да се уради следећи сервис, рачунајте да није урађен чак и ако би ризиковали пад гаранције (због истека оних додатних месец дана као рок када се ауто мора одвести на сервис), њих је брига, остављају купцу да се бакће са тим...

Srbija: Svaki prvi/drugi automobil iz uvoza (na placu) je bio havarisan, a svaki deveti (možda) NEMA vraćenu kilometražu! Prosek vraćene kilometraže nije ispod 254.000km. Placevi da urade suptilniju "reklamu" od ove propagande!

Svaki deveti nema vracenu kilometrazu !

@Aleksandar Todorović

Čim si rekao u startu da je on nestručan, to znači da ti misliš da si stručan? Čitao sam tvoje testove ranije, a sa ovim komentarom si me duboko razočarao, ne u poznavanje automobila, nego u informisanost o automobilima, što je mnogo niža stepenica. Ovi tvoji saveti kao da he početak dvehiljaditih, ništa nisu evoluirali. Hteo si sebi da napraviš reklamu za pouzdanu proveru sa mehaničarem, a po komentarima ljudi koji su te provalili napravio si antireklamu. Ako je i istina da ovlašćeni servisi ne ugrađuju original delove kod nas (užas), to realno na novom autu nema većih posledica, jer se za 4 godine star auto menja samo ulje i filteri, pločice i diskovi, svećice i nešto lošiji kvalitet ako nije original neće uticati na kvarove i trajnost automobila. To je neka granična vrednost za veliki servis kod auta koji je više vožen (firma, taksi ili rentiranje), kod prosečnog vozača ne.
Gorivo na zapadu je verovatno kvalitetnije ali priče o katastofalnom kvalitetu u Srbiji stvarno ne piju vodu. Vozim privatni i službeni automobil, oba su turbo dizeli blizu 400.000 km stvarnih, oba nova kupljena u Srbiji, 2006. i 2009. B i C segment i nikakvih problema i uticaja lošeg goriva nije bilo. To da imaju posebne trake za proizvodnju za istočnu Evropu je još veća glupost, pa ceo Vagen koristi iste komponenete motora, karoserije, unutrašnjosti u više brendova, čak i segmenata, od B-D, kako bi masovnom proizvodnjom i porudžbinama od drugih dobavljača ostvario veću zaradu. Paketi opreme se razlikuju od tržišta do tržišta i naravno da su za bogatije početni paketi opreme skoro završni za siromašnije zemlje.
Ne treba bežati ni od kupovine automobila u vlasništvu firme sa većom kilometražom, jer firme čim auto ima neki problem, odmah teraju u servis, skupo im je gubljenje vremena da im auto stane na putu. Obično prelaze veće kilometraže pa je ulje uvek mlađe od godinu dana u automobilu, redovno menjaju delove kočnica, ne voze ćelave gume i sl. Svakako, po meni je najbolje automobil kupljen u Srbiji, održavan u ovlašćenom, do 5 godina. I održavanjr u neovlašćenim posle isteka garancije nije smrtni greh ako je ozbiljan i dugo radi, a ima ih, daju garanciju i fiskalni račun.

Aleksandar Todorovic - sto se i narodu kaze mudroser.
(cobe, 22. decembar 2022 10:55)
ili bolje rečeno palamud .

Aleksandar Todorovic

Pre nekoliko godina kada sam nameravao da kupim Suzuki Vitaru, toliko si “napljuvao” ovaj auto i brend Suzuki uopšte da sam morao da preispitam o čemu se radi. Ispostavilo se da ti vodiš nekakav privatni spor sa Euro Sumarom, pošto si kod njih bio zaposlen i da iz tog razloga pišeš sve najgore o Suzuki brendu. Na svu sreću, nisam te poslušao i kupio sam auto sa kojim sam prezadovoljan, prešao skoro 100kkm a ni sijalicu nisam zamenio. Nije pošteno prema ljudima koji te plaćaju da iz ličnih razloga pišeš neistine, neće Euro Sumar biti oštećen već oni koji ti veruju.

(Milan, 23. decembar 2022 07:51) # Link komentara
@Aleksandar Todorovic,

Slican slucaj i kod mene. Ovaj nazovi strucnjak je hvalio 500L na sav glas na svojim tekstovima i preporukama. Best buy u srbiji.
Kada sam ga kontaktirao zbog specificnosti(visok 205) i rekao da razmatram 500L, napljuvao ga je najgore , da je bolje da mi on nadje auto polovan.
Kupio nov, pre 4 godine, presao 70k, samo redovan servis kod mog majstora(jer u ovlascenom ni ulje koje je specificirano ne sipaju)

Zaobidjite AT-a u sirokom luku.

Pre 10 godina sam kupio nov auto i svi su mi se smejali, kažu daješ tolike pare za novo, ti si lud, znaš kakav polovnjak iz uvoza možeš da kupiš za te pare, itd. Ja i dalje vozim isti auto, a svi oni su promenili po nekoliko automobila i kod majstora su bili nebrojeno puta, stalno se nešto kvarilo.Što je najgore, ti kvarovi koje su imali su bili veoma ozbiljni i skupi, što, naravno nije moguće kod kola koja su prešla 150 hiljada kao što piše u oglasu, već su to kvarovi koji mogu da se dogode samo na kolima koja su prešla 400 ili 500 hiljada ili više. Čovek koji mi se podsmevao što sam kupio nov auto morao je da radi generalnu motora na "280" hiljada(dizelaš). Siguran sam da je taj auto prešao bar 500 hiljada,nemoguće je da mora generalna da se radi na 280 hiljada, 100% je vraćena kilometraža, 1000 evra ga koštala generalna, ubrzo ga je prodao i kupio drugi kome je odmah crkao plivajući zamajac i još ponešto, cena popravke 700 evra itd a ja i dalje vozim isti auto, samo redovan servis i vozim se bez problema.

"Svaki deveti ima vracenu kilometražu"

Mislim baš ste optimisti.

Plus nemaju čepove na felnama kao i ovaj na fotografiji.

Ne prelaze svi automobili na Zapadu velike kilometraže. Ali ti sa malom kilometražom imaju cenu i tamo, pa ih niko ne uvozi u Srbiju.
(T, 21. decembar 2022 23:21)

Čovek je i to objasnio na snimku

nije cudo, kad je i svaki treci srbin "havarisan;)

Ne,ne,ne,9 od 10 automobila imaju vraćenu kilometražu...