Apsolutni hit: Najprodavaniji električni automobil za dve godine privukao milion kupaca FOTO

bezbednost?
(zoran, 23. novembar 2022 15:58)

Bio bi dovoljno bezbedan kad na drumovima ne bi bilo tenkova od tri tone koji idu dvesta na sat. Šta je bezbedno u sudaru sa nečim takvim? No stogodišnji hrast nije bezbedan.

E ovo bi vredelo u Beogradu!

radi posao svakako nije za autoban

Električni Fića. Neki pametni ljudi su govorili još pre 7-8 godina da Srbiji takvo šta treba "kao lek". I bukvalno kao lek od benzinske zavisnosti. Ko jednom poveze električni automobil, više ne seda za benzinac. Nažalost i sada bi ovakav automobil trebao Srbima isto koliko i pre 7-8 jer se nije ni mrdnulo. Čini mi se da ću i tamo 2030. moći isto da kažem, samo će Vuling da bude neki drugi, a Vulin isti.

u kini od 8.500, litvaniji od 13.000, sta mislite koliko bi kostao da ga kod nas prodaju?

Znate kakvo raspalo premijum dizlo ima za te pare? Teško bi se primio ovde.

Sve, sve, ali da moze da vozi 4 osobe … pa jedva stao onaj jedan kinez na slici.

Ali van toga, super cena za gradski autic, pritom domet je skroz ok da moze i neke vikend voznje da pokrije. Da ga ima ovde, svakako bi usao u najuzi izbor za drugi auto. Bravo kinezi.

A posle pet godina, kad se dostigne maksimalni broj punjenja i pražnjenja baterije, platiš otpadu da ga preuzme. Izađe te oko 2.500 evra godišnje ili 200 evra po mesecu. I pojede ga amortizacija na nulu.
(Vetar, 24. novembar 2022 12:08)

Garancija na bateriju, da ce imati 70-80% kapaciteta je 120.000 ili 8 godina. Za 120.000 grada, benzinac ce da potrosi 11.000 evra, 6 litara potrosnja. Cak i kada se uracuna struja, taj auto se sam otplati, cak i da mu vrednost bude nula nakon isteka garancije. Ljudi stave sve na papir i kupe nov auto.

Čisto simpatičan kineski Smart u koji stane dvaje odraslih i dvoje male djece. I za cijenu prvog Smarta, ali na struju.
Neki su prerađvali npr. Bubu na struju i stavljali električni motor od starih viljuškara od 10 kW. U preopterećenju može dati snagu od 15 kW ili skoro 20 KS. Auto postiže 80 km/h, sasvim dovoljno za grad.
Zato ovaj autić sa 20 KS već ide solidno, a sa 40 leti.
I autonomija je dovoljna za bliže izlete u okolicu.
Bit će odlično kada će ovi nečujni autići postati masovna slika u gradu. Nit buče, niti ispuštaju plinove, niti zauzimaju mjesta, niti mogu bjesomučno juriti.

bezbednost?

Mališa je idealan za velike pa i manje gradove za odlazak na posao i kućevne potrebe odlaska u šoping. A može i po selu deci do osnovne škole ...

@ Splavar
Polovan dizelaš ima smisla jer ljudi prelaze malo kilometara?
Auu... Pa baš za malu kilometražu nije raspalo dizlo, jer troši više delova nego goriva. A i niko nema prava da truje ljude oko sebe.

"A posle pet godina, kad se dostigne maksimalni broj punjenja i pražnjenja"
Da ga punis svakog božjeg dana, 1000 punjenja bi imao posle 3 godine i kapacitet bi ti pao na 80%. Ti planiraš da taksiraš u ovome?

Kakav grozni kanister!:((((

Smrt na točkovima!

A posle pet godina, kad se dostigne maksimalni broj punjenja i pražnjenja baterije, platiš otpadu da ga preuzme. Izađe te oko 2.500 evra godišnje ili 200 evra po mesecu. I pojede ga amortizacija na nulu.

Verujem da je ekonomican i praktican . Ali je jos vise ruzan .

@ Splavar
Polovan dizelaš ima smisla jer ljudi prelaze malo kilometara?
Auu... Pa baš za malu kilometražu nije raspalo dizlo, jer troši više delova nego goriva. A i niko nema prava da truje ljude oko sebe.
(Vozač, 24. novembar 2022 15:23)


Vidis, po mom skromnom iskustvu po NBgd, ti stariji dizelasi se uglavnom koriste jednom nedeljno u neku vecu nabavku, ili vikendom za izlet, pecanje ili izlazak, zaista se mnogo ne voze. Ima ih, uglavnom stoje danima parkirani, narod koji vozi svaki dan uglavnom poseduje 1l turbobenzince. Preterujete s tom kuknjavom o trovanju dizelom, kvalitet vazduha u Bgd nije najbolji zbog slabog strujanja vetrova, dizelasi ne doprinose toliko tome, ne voze se mnogo iako ih ima. Objasni sad nekome ko zivi u soliteru da je EV bolje resenje, gde to da napuni. Evo ja dan danas ne znam gde bih napunio bateriju na EV u Majamiju, pa sta da radi neko s tim u Bgd

Tako mali liči na invalidska kolica,cena momački.

Automobil?!

Uskoro će biti i najpričaniji vic na svetu ,ali na kineskom !

@Znate kakvo raspalo premijum dizlo ima za te pare? Teško bi se primio ovde.
(Vozač, 24. novembar 2022 09:39)

Za K ili dva vise, u SAD dobijas 6, 7 godina staru korolu, imprezu ili nesto slicno s 1.8 do 2l benzincem. To bez vecih problema sluzi jos 10 do 15 godina, a vozis pravi automobil, lagan za odrzavanje, vecinu problema vlasnik sam moze popravljati. Ovo jedino golf klubovi da poruce, luksuznije je od onih tostera sto su trenutno u upotrebi, a na javnim drumovima nema dovoljno infrastrukture ni za vec prodata EV. Prema tome polako s autosovinizmom, svugde ljudi voze ono sto ima smisla na tom trzistu. Polovan dizelas itekako ima smisla u Srbiji zbog visoke cene goriva, a i cinjenice da vecina ljudi ne prelazi neku znacajnu kilometrazu

a je l' dizlo?

Ozbiljno razmisljam da nam nesto ovako bude treci automobil u porodici. Danas sa X5 usao u neku garazu, i svaki 15ti se propisno i normalno parkirao… Ne postoji promil sanse da se parkiras izmedju dva automobila, jos ako su SUV…

Smrt na točkovima!

bezbednost?

Kakav grozni kanister!:((((

A posle pet godina, kad se dostigne maksimalni broj punjenja i pražnjenja baterije, platiš otpadu da ga preuzme. Izađe te oko 2.500 evra godišnje ili 200 evra po mesecu. I pojede ga amortizacija na nulu.

@Znate kakvo raspalo premijum dizlo ima za te pare? Teško bi se primio ovde.
(Vozač, 24. novembar 2022 09:39)

Za K ili dva vise, u SAD dobijas 6, 7 godina staru korolu, imprezu ili nesto slicno s 1.8 do 2l benzincem. To bez vecih problema sluzi jos 10 do 15 godina, a vozis pravi automobil, lagan za odrzavanje, vecinu problema vlasnik sam moze popravljati. Ovo jedino golf klubovi da poruce, luksuznije je od onih tostera sto su trenutno u upotrebi, a na javnim drumovima nema dovoljno infrastrukture ni za vec prodata EV. Prema tome polako s autosovinizmom, svugde ljudi voze ono sto ima smisla na tom trzistu. Polovan dizelas itekako ima smisla u Srbiji zbog visoke cene goriva, a i cinjenice da vecina ljudi ne prelazi neku znacajnu kilometrazu

@ Splavar
Polovan dizelaš ima smisla jer ljudi prelaze malo kilometara?
Auu... Pa baš za malu kilometražu nije raspalo dizlo, jer troši više delova nego goriva. A i niko nema prava da truje ljude oko sebe.
(Vozač, 24. novembar 2022 15:23)


Vidis, po mom skromnom iskustvu po NBgd, ti stariji dizelasi se uglavnom koriste jednom nedeljno u neku vecu nabavku, ili vikendom za izlet, pecanje ili izlazak, zaista se mnogo ne voze. Ima ih, uglavnom stoje danima parkirani, narod koji vozi svaki dan uglavnom poseduje 1l turbobenzince. Preterujete s tom kuknjavom o trovanju dizelom, kvalitet vazduha u Bgd nije najbolji zbog slabog strujanja vetrova, dizelasi ne doprinose toliko tome, ne voze se mnogo iako ih ima. Objasni sad nekome ko zivi u soliteru da je EV bolje resenje, gde to da napuni. Evo ja dan danas ne znam gde bih napunio bateriju na EV u Majamiju, pa sta da radi neko s tim u Bgd

Električni Fića. Neki pametni ljudi su govorili još pre 7-8 godina da Srbiji takvo šta treba "kao lek". I bukvalno kao lek od benzinske zavisnosti. Ko jednom poveze električni automobil, više ne seda za benzinac. Nažalost i sada bi ovakav automobil trebao Srbima isto koliko i pre 7-8 jer se nije ni mrdnulo. Čini mi se da ću i tamo 2030. moći isto da kažem, samo će Vuling da bude neki drugi, a Vulin isti.

Uskoro će biti i najpričaniji vic na svetu ,ali na kineskom !

Verujem da je ekonomican i praktican . Ali je jos vise ruzan .

"A posle pet godina, kad se dostigne maksimalni broj punjenja i pražnjenja"
Da ga punis svakog božjeg dana, 1000 punjenja bi imao posle 3 godine i kapacitet bi ti pao na 80%. Ti planiraš da taksiraš u ovome?

Znate kakvo raspalo premijum dizlo ima za te pare? Teško bi se primio ovde.

Automobil?!

bezbednost?
(zoran, 23. novembar 2022 15:58)

Bio bi dovoljno bezbedan kad na drumovima ne bi bilo tenkova od tri tone koji idu dvesta na sat. Šta je bezbedno u sudaru sa nečim takvim? No stogodišnji hrast nije bezbedan.

Tako mali liči na invalidska kolica,cena momački.

A posle pet godina, kad se dostigne maksimalni broj punjenja i pražnjenja baterije, platiš otpadu da ga preuzme. Izađe te oko 2.500 evra godišnje ili 200 evra po mesecu. I pojede ga amortizacija na nulu.
(Vetar, 24. novembar 2022 12:08)

Garancija na bateriju, da ce imati 70-80% kapaciteta je 120.000 ili 8 godina. Za 120.000 grada, benzinac ce da potrosi 11.000 evra, 6 litara potrosnja. Cak i kada se uracuna struja, taj auto se sam otplati, cak i da mu vrednost bude nula nakon isteka garancije. Ljudi stave sve na papir i kupe nov auto.

radi posao svakako nije za autoban

u kini od 8.500, litvaniji od 13.000, sta mislite koliko bi kostao da ga kod nas prodaju?

Čisto simpatičan kineski Smart u koji stane dvaje odraslih i dvoje male djece. I za cijenu prvog Smarta, ali na struju.
Neki su prerađvali npr. Bubu na struju i stavljali električni motor od starih viljuškara od 10 kW. U preopterećenju može dati snagu od 15 kW ili skoro 20 KS. Auto postiže 80 km/h, sasvim dovoljno za grad.
Zato ovaj autić sa 20 KS već ide solidno, a sa 40 leti.
I autonomija je dovoljna za bliže izlete u okolicu.
Bit će odlično kada će ovi nečujni autići postati masovna slika u gradu. Nit buče, niti ispuštaju plinove, niti zauzimaju mjesta, niti mogu bjesomučno juriti.

Sve, sve, ali da moze da vozi 4 osobe … pa jedva stao onaj jedan kinez na slici.

Ali van toga, super cena za gradski autic, pritom domet je skroz ok da moze i neke vikend voznje da pokrije. Da ga ima ovde, svakako bi usao u najuzi izbor za drugi auto. Bravo kinezi.

@ Splavar
Polovan dizelaš ima smisla jer ljudi prelaze malo kilometara?
Auu... Pa baš za malu kilometražu nije raspalo dizlo, jer troši više delova nego goriva. A i niko nema prava da truje ljude oko sebe.

Mališa je idealan za velike pa i manje gradove za odlazak na posao i kućevne potrebe odlaska u šoping. A može i po selu deci do osnovne škole ...

a je l' dizlo?

Ozbiljno razmisljam da nam nesto ovako bude treci automobil u porodici. Danas sa X5 usao u neku garazu, i svaki 15ti se propisno i normalno parkirao… Ne postoji promil sanse da se parkiras izmedju dva automobila, jos ako su SUV…

E ovo bi vredelo u Beogradu!