Dilema u Volkswagenu

Ha,ha,ha... Zbogom Folcika bilo je divno druzuti se sa tobom dok ste bili iole normalni. Sto se mene tice iovako ce vam ceo"auto" biti nalepnica al skupa.

Ma kad predju na struju nek zaborave na tradiciju i legendarne modele . Sa novim id automobilima postali su toliko bezlicni da je sada hyundai za njih brend . Samo tako nastavite .

Gran tourismo injection oznaka a ubrizgavanja nema.

Gran tourismo injection oznaka a ubrizgavanja nema.
(Levi ulaz, 20. novembar 2022 11:44)
Ima, ubrizgavanja para u njihov dzep.. :D

Dizel4ever

Kad je izašao Camaro na struju i pušta zvuk motora na zvučnike,kraj je blizu. Decenije razvoja sus motora će biti obrisane mobilnim telefonima na točkovima. Sada treba kupiti neku Hodu S2000, dobrog Clia RS, R32 i ugrabiti deo istorije koja se neće ponoviti.

Vodonik je možda bolji od baterija. Toyota radi na tome.
Veštački benzin čije je sastojak CO2 koji se vadi iz atmosfere, takođe. Jer nema povećanje CO2 emisije. Što se izvadi iz atmosfere u istoj količini se vrati u atmosferu. Porsche radi na tome.
Kinezi se drže baterija jer su tu već dosta odmakli a nisu im bila potrebna veća ulaganja u istraživanja.
Evropski proizvođači automobila opstaće samo uz ogromne subvencije i uz prepreke za uvoz vozila koje će EU da uvodi fabrikama u Kini. (Nisam napisao kineskim fabrikama, jer su često to investicije evropskog i američkog kapitala koji je "pobegao" u Kinu.)

Mislim da su oni u dilemi da li aku program da ubace na točkove i da prave prikolice sa sus generatorima, kao hibridno električno rešenje.
A oznake i nalepnice tek da počnu da lepe kad naprave veoma studioznu studiju.

Jedina oznaka koju priznajem je TDI. Kad se nalozi dizelcina pa skine DPF. I onda das gas i svi oko tebe se guse u oblaku crnog dima. Hahahahahahaha

@vass Nema tu popravke. To i jeste problem. A nece biti racunice ni polovan kupiti, jer je baterija loša. Bukvalno telefoni na tockovima, neko ovde je lepo to opisao.

(vass, 20. novembar 2022 13:17)
Nema tu popravki druže. Svaki bitniji sklop u vozilu neće moći da se zameni bez softvera - staviš kopiju a softver od vozila ne prepoznaje, neće da krene.
Pojavile su se li-ion baterije za industrijska vozila - osim za sitne periferne komponente (utikače, kablove), za sve ostalo ti treba softver proizvođača koji oni ne daju ni svojim distributerima. Softver je na Cloudu - kačiš se sa svojom šifrom na Cloud i tek onda povezuješ na bateriju. Ne može niko da "skine" sofver na svoj računar. Tako da će bolje automobile kupovati u budućnosti samo oni koji dovoljno zarađuju,dok će mladi ljudi i oni koji samo povremeno voze "deliti". Na tome već radi svi proizvođači automobila - neće ti prodati auto već će ti naplaćivati njegovo korišćenje

Prica se prica da Kinezi dolaze.Sto je nekad bila Juzna Koreja u automobliskoj industriji to je sada Kina.A kakva je automobilska industrija sada u Juznoj koreji e takva ce biti i kineska u doglednoj buducnosti.

Gran tourismo injection oznaka a ubrizgavanja nema.
(Levi ulaz, 20. novembar 2022 11:44)

Kako nema ubrizgavanja, ima specijalne IGBT tranzistore kroz koje se struja "ubrizgava" u elektromotore ;)

Dizel4ever

Jedina oznaka koju priznajem je TDI. Kad se nalozi dizelcina pa skine DPF. I onda das gas i svi oko tebe se guse u oblaku crnog dima. Hahahahahahaha

Mislim da su oni u dilemi da li aku program da ubace na točkove i da prave prikolice sa sus generatorima, kao hibridno električno rešenje.
A oznake i nalepnice tek da počnu da lepe kad naprave veoma studioznu studiju.

Ma kad predju na struju nek zaborave na tradiciju i legendarne modele . Sa novim id automobilima postali su toliko bezlicni da je sada hyundai za njih brend . Samo tako nastavite .

Vodonik je možda bolji od baterija. Toyota radi na tome.
Veštački benzin čije je sastojak CO2 koji se vadi iz atmosfere, takođe. Jer nema povećanje CO2 emisije. Što se izvadi iz atmosfere u istoj količini se vrati u atmosferu. Porsche radi na tome.
Kinezi se drže baterija jer su tu već dosta odmakli a nisu im bila potrebna veća ulaganja u istraživanja.
Evropski proizvođači automobila opstaće samo uz ogromne subvencije i uz prepreke za uvoz vozila koje će EU da uvodi fabrikama u Kini. (Nisam napisao kineskim fabrikama, jer su često to investicije evropskog i američkog kapitala koji je "pobegao" u Kinu.)

Ha,ha,ha... Zbogom Folcika bilo je divno druzuti se sa tobom dok ste bili iole normalni. Sto se mene tice iovako ce vam ceo"auto" biti nalepnica al skupa.

@vass Nema tu popravke. To i jeste problem. A nece biti racunice ni polovan kupiti, jer je baterija loša. Bukvalno telefoni na tockovima, neko ovde je lepo to opisao.

Kad je izašao Camaro na struju i pušta zvuk motora na zvučnike,kraj je blizu. Decenije razvoja sus motora će biti obrisane mobilnim telefonima na točkovima. Sada treba kupiti neku Hodu S2000, dobrog Clia RS, R32 i ugrabiti deo istorije koja se neće ponoviti.

Gran tourismo injection oznaka a ubrizgavanja nema.

Gran tourismo injection oznaka a ubrizgavanja nema.
(Levi ulaz, 20. novembar 2022 11:44)
Ima, ubrizgavanja para u njihov dzep.. :D

Prica se prica da Kinezi dolaze.Sto je nekad bila Juzna Koreja u automobliskoj industriji to je sada Kina.A kakva je automobilska industrija sada u Juznoj koreji e takva ce biti i kineska u doglednoj buducnosti.

Gran tourismo injection oznaka a ubrizgavanja nema.
(Levi ulaz, 20. novembar 2022 11:44)

Kako nema ubrizgavanja, ima specijalne IGBT tranzistore kroz koje se struja "ubrizgava" u elektromotore ;)

(vass, 20. novembar 2022 13:17)
Nema tu popravki druže. Svaki bitniji sklop u vozilu neće moći da se zameni bez softvera - staviš kopiju a softver od vozila ne prepoznaje, neće da krene.
Pojavile su se li-ion baterije za industrijska vozila - osim za sitne periferne komponente (utikače, kablove), za sve ostalo ti treba softver proizvođača koji oni ne daju ni svojim distributerima. Softver je na Cloudu - kačiš se sa svojom šifrom na Cloud i tek onda povezuješ na bateriju. Ne može niko da "skine" sofver na svoj računar. Tako da će bolje automobile kupovati u budućnosti samo oni koji dovoljno zarađuju,dok će mladi ljudi i oni koji samo povremeno voze "deliti". Na tome već radi svi proizvođači automobila - neće ti prodati auto već će ti naplaćivati njegovo korišćenje