Nema više šverca – došao je kraj neplaćanju karata gradskog prevoza

Nas sistem ulaska I izlaska na sva vrata savrseno funkcionise I efikasniji je od tog ulaska samo na prednja vrata. Sacekamo da narod izadje, onda mi ulazimo! Ako neko stoji na vratima, samo ljubazno pitamo Da li sada silazite? Ako ne, odmah se sklone! Nikada nisam dozivela nikakvu neprijatnost u nasem prevozu.Ustupa se nesto starijima, majkama sa decom. Ako je zena sa bebom u kolicima, odmah joj se pomaze da unese bebicu!
A po novom sistemu, ako udjem na prednja vrata, a silazim na sledecoj stanici, moracu da se guram kroz pola autobusa da bih izasla na srednja vrata!
Pitam se: Da li nadlezni koji uredjuju javni prevoz koriste isti???
I nemojte nas vise muciti raznim reformama i besmislenim promenama!

čista utopija da će se ulaziti samo na prednja vrata i uz to pokazivati karta. Ko će da zabrani da se pri izlasku putnika iz busa, neko udje na ta vrata?! Znate li vi gde i sa kim živite, najgore je da smišljaju način ulaska, izlaska, kontrole, oni koji se nikad nisu ni vozili busem...

Ulazak na prva vrata? Naučna fantastika. Bez metroa ovo će biti Indija još dugo, dugo.

Stalno se prica o nekim "obavezama" gradjana/putnika. Gde su obaveze GSP-a? Jutros sam 35min cekao prevoz koji po redu voznje ide na 4min!
I samo neko ko ne koristi gradski prevoz moze da zamisli da se ulazi na prednja vrata a izlazi na ostala. To moze kad je prevoz polu prazan i gde mozes da se kreces kroz isti. A kad na stanici ulazi 20+ putnika u vec pun prevoz, to je neizvodljivo.

Kako ste zamislili da sprecite ljude da ulaze na zadnja i srednja vrata?

Karte su preskupe
(mak, 1. novembar 2022 12:37)

U Zagrebu otkako su smanjili cijene karata i uveli više klasa ovisno o duljini vožnje prihodi su im se drastično uvišestručili.

Ove godine me je nekih 4-5 puta zatekla kontrola u tramvaju, bukvalno svaki put su svi imale karte, to je nekad prije bilo nezamislivo.

BTW, kakva je to fora da je taj GSP angažirao neku posebnu firmu da prodaje i kontrolira karte, zašto to sami ne rade?!

Momo Kapor je pricao Kakao nikad nece Beograd ostati bez buvljaka.
Isto tako nikad nece uspeti da naplati karte u GSP-u.

U 5 sati popodne kada se svi vracaju sa posla linije se cekaju po 30-40 minuta, da ne pricamo tek o stanju unutar autobusa….tuga

Zašto bih ulazio na prednja vrata ?

Ne brinite gradjani uskoro idemo metroom hahahahahahahahahha

Да је месечна 1000 динара, сви би куповали и зарада би била већа.

800.000 putnika x 8 € = 6.400.000 €
120.000 putnika x 30 € = 3.600.000 €

Ako mesecna karta bude za sve 1.000, 00 dinara, vecina ce kupovati kartu.

Sećam se kad su pre 10 godina isto uvodili ovo "revolucionarno" ulaženje na prednja vrata :D

Kako da ne,ćeraćemo se još 😉

Ulazak na prednja vrata u Novom Sadu odlično funkcioniše, a broj švercera je minimalan, praktično par procenata, zanemarljivo...
(Jovan, 1. novembar 2022 13:00)
Uz svo postovanje porediti broj putnika izmedju centra Novog Sada i Beograda je nemerljivo. Beograd ima 4 puta vise stanovnika, plus desetine hiljada turista,putnika,migranta koji svakog dana koriste javni prevoz. Svakih par godina kad posecujem Novi Sad uzivam u voznji u polupraznom lokalnom autobusu. Bez 200-300 novih autobusa i podizanje cena rada u nasoj zemlji na barem duplo od sadasnje i dalje ce biti sistem voznje kao u konzervi sardina + sverc zbog malih plata.

Karte su preskupe

Redukovanje polazaka vikendom, iako masa ljudi radi vikendom.

Sve je to bez veze
Jednostavo svakom domacinstvu u BG preko strujomera naplatiti 500-600 dinara mesecno za prevoz (kao RTS) i imace i viska para.
Ljudi iz unutrašnjosti neka se voze za dzabe jer retko dolaze u BG.
(abv, 1. novembar 2022 12:02)
Niko u mojoj porodici ne koristi GSP i sad bi ja trebao da finansiram ?! Kad si vec spomenuo unutrasnjost , znas li samo koliko ljudi zivi u Beogradu a prijava boravka im je negde dalje?!

uvedite kao Zagreb polucasovnu kartu za 40rsd i uzecete daleko vise novaca, ovo je sramotno 90 din za 3 stanice

Na prednja vrata? Čekaš bus po pola sata, onda treba da čekaš i da uđeš u bus još jedno deset minuta? Ma, nema šanse. To ulaženje samo na prednja vrata je u noćnom prevozu, pa autobus stoji po pet, deset minuta duže na stanicama zbog ulaska putnika. Katastrofa.

Imate grad od 2 miliona stanovnika sa infradtrukturom za grad od 200000. Uvedite vise autobusa i imacete vece guzve i kasnjenja, uvedite ulazak na prednja vrata i napravicete kolapse saobracaja kao pre 10 godina. Ne moze grad od 2mil da nema veoma razvijenu mrezu metroa ili veoma razvijenu mrezu podzemnih saobracajnica. Ne znam sta ocekujete

ulazak na prednja vrata godpodo strucnjaci koju zelite da prekopirate iz novog sada, u beogradu nije moguca, red voznje bi bio usporen maksimalno, ns je manji i to funkcionise, u bg bi vam trebalo duplo vise polazaka da bi se smanjile guzve, i to bus za busom...ma ni tada....

Ovo nije radilo pre 2 godine, kad se vozilo 10 puta manje ljudi nego inace zbog pandemije, a ne sad, kad je krcato. Ako hocete da imate tu kartu koja vazi jedan sat u gradu velicine beograda, jedino ima smisla ako postoji pravi metro . Onaj metro sto je projektovan krajem 70ih kad bi se napravio, imalo bi smisla.

ulaz na prednja vrata je moguc ako ulazi par ljudi po stanici a ne ako ulazi po 25 ljudi kao u Beogradu. to bi trajalo ne zna se

kultura neplacanja je direktno povezana sa kulturom raspada gradskog prevoza

Zivim u Svajcarskoj i putnici ulaze/izlaze na sva vrata. U spicu znaju guzve da budu kao u Beogradu. Kontrolu u busu vidim jednom u 2g i obicno pola ljudi nema kartu a druga polovina ima jer im je vezana za zonu tj. voz.

Ulazio bih ja na prednja vrata a izlazio na zadnja kad bih mogao da prvo udjem od ljudi onda da se krecem kroz bus a da mi neko m. ne pominje i da izadjem na zadnja . To bi bilo lepo ali to je nemoguca misija .pozz

Zavrsice se i brze nego sto je pocelo, isto kao i prosli put!

Radim kao vozač u GSP-u i ovo sa ulaskom na prednja vrata nema veze sa mozgom. Autobusi su krcati pa bi ulazak velikog broja ljudi zadržavao autobus u stajalištu po 5 i vise minuta i tako 20 ili 30 puta. Ionako je red vožnje u špicu nemoguća misija. Linija na kojoj sam trenutno je u haotičnom stanju zbog gužve. Po redu vožnje od početnog pa do krajnjeg stajališta turaža (predviđeno vreme za dolazak) je 27 minuta ali nama treba oko 55 pa neka nam objasne ti stručnjaci kako da ispoštujem red vožnje. Uglavnom ljudi razumeju situaciju pa nam ne prebacuju jer ipak nije do nas ali se nađe poneki koji počne da napada kako smo mi vozači krivi iako je on u tom istom autobusu koji zbog gužve predje 20 metara za 5 minuta. Kao da je u nekom paralelnom univerzumu.

Ulazak na prednja vrata je ne moguc. Jer bi samo time usporili i zadrzali vozilo na stanici, a to lancano i ostale autobuse usporava... Plus, kad je guzva u autobusu gde je zakrcenje, ne moguce je uci na prednja vrata jer svi stoje jedni na drugima i prolaz ljudi je skroz ogranicen.
Jedino povecati 3 puta vozni park, i broj vozaca, pa da pricamo o tim fensi ulascima kao u medjugradski autobus.

Sve je to bez veze
Jednostavo svakom domacinstvu u BG preko strujomera naplatiti 500-600 dinara mesecno za prevoz (kao RTS) i imace i viska para.
Ljudi iz unutrašnjosti neka se voze za dzabe jer retko dolaze u BG.

Kultura neplaćanja je takva da bi verovatno najbolje rešenje bilo besplatan prevoz, odnosno finansiranje iz budžeta.

Требало би годину дана и да оставите да је та све месечна маркица 1000 динара, и за запослене и незапослене, јер једино на тај начин може да се развије култура плаћања карата.

covece, uvedite karte od 30 minuta i nek budu 50 posto cene i prepolovices sverc. zagreb uveo prosle godine, 30 posto opo sverc u prvih par meseci

Београд има 450 000 пензионера који се најредовније возе ГСП-ом а ''плаћају'' годишње ту услугу око 450 кинти.

Они су уједно и најредовније платише тог превоза. Јесте видели некада пензионера коме комуналци раде полугу и приводе га из превоза? Нисте никада.

Ето решења за напалту, нека сви плате 450 годишње и иде наплата на 99%.

Проблем решен и скинут са дневног реда заувек.

Aman bre prosto. 1000 din mesecna karta za zonu 1 i cao. Pa se ti vozi koliko hoces. Uzeli bi 3 puta vise para, a ljudi bi platili 1000 da se voze ceo mesec i cao.

Kažu podizaće kvaliteta usluge i redukovaće red vožnje vikendom. Pa genijalno...

Nemoguce da autobusi dodju na vreme kad upadnu u nenormalne guzve zbog drugih stvari. Resiti prvo to, pa onda ovo ima smisla.

realno, za 10god sam mozda ukupno 10 puta kucao kartu. Takav je kvalitet prevoza, i ne vredi placati kartu. Ima i dobrih buseva i zadnje vreme(naravno i spanac tramvaj je ok), ali guzve su ono sto ubija. Ne volim ulaziti ako nemam "svoj prostor", ne volim kad je neko nabijen uz mene

metro pod hitno da počne da se busi!!!

Држите се реда вожње и не прескачите поласке. До пре 7-8 месеци сам вам плаћао карту. Плаћаћу опет ако будете нормална фирма. А ово плаћање на предњим вратима је неизводиво. Чим се отворе средња врата (јер се прво излази) улазиће људи у превоз. Ствараће се веће гужве.

Cena robe je nacin da svega bude dosta za sve...tamo gde se moze zloupotrebiti kolicinski roba, pa sav secer uzeti samo za sebe!
Prevoz se ne moze zloupotrebiti...koristim ga samo kada mi treba I koliko mi treba.Sve te kartice, automati, kontrolori , samo su nepotrebni trosak! Javni prevoz treba da bude finansiran na neki drugi nacin, direktno!
Kroz porez na imovinu, ili preko racuna za Info Stan..ili racuna za struju! Svako domacinstvo da participira u troskovima javnog prevoza, jer sigurno bar jedan clan svakog domacinstva koristi javni prevoz!

Kada se bude postovao red voznje, a samim tim i vreme kao nepovratni resurs ljudi, onda mozemo pricati o placanju karata. Sportski pozdrav

@ Nas sistem ulaska I izlaska na sva vrata savrseno funkcionise I efikasniji je od tog ulaska samo na prednja vrata. Sacekamo da narod izadje, onda mi ulazimo! Ako neko stoji na vratima, samo ljubazno pitamo Da li sada silazite? Ako ne, odmah se sklone! Nikada nisam dozivela nikakvu neprijatnost u nasem prevozu.Ustupa se nesto starijima, majkama sa decom. Ako je zena sa bebom u kolicima, odmah joj se pomaze da unese bebicu!
A po novom sistemu, ako udjem na prednja vrata, a silazim na sledecoj stanici, moracu da se guram kroz pola autobusa da bih izasla na srednja vrata!
Pitam se: Da li nadlezni koji uredjuju javni prevoz koriste isti???
I nemojte nas vise muciti raznim reformama i besmislenim promenama!
(Maja, 1. novembar 2022 12:08)


U Novom Sadu ovakav sistem funkcioniše odlično godinama i lepo kupite kartu kod vozača. Ako nemate kartu, ne možete ni ući u bus. Kontrolora takoreći nema. A kad dođem vozom na Prokop, ne mogu da uđem u gradski bus koji vozi do centra jer nemam Bus Plus niti ima gde da se kupi na Prokopu pa su opcije ili da se švercujem ili da tabanam.

Какво лицемерје- да објашњавају како би било лепо да се карта очитава?! Ма, није ваљда?!
Аутобуси морају да поштују ред вожње, путници морају да плаћају превоз, контрола мора да буде ригорозна, а не саветодавна. А улазак треба да буде на сва врата, јер друкчије ће долазити до великог успоравања саобраћаја.
На великим стајалиштима треба увести препреке које се отварају кад се карта очита. И кад стигне аутобус, сви улазе брзо и са плаћеном картом.

Као што плаћамо школе, факултете, вртиће, здравство, јавну расвету и путеве кроз порез тако може и гсп да сњ растерети наплате тако што би кроз епс или инфостан наплаћивао симболичну цифру. за 2 станице ми је јефтиније да идем колима. три пакле цигара месечно решава 90% финансија по домаћинству. нема кондуктера, наплате, трансакција, трафика, јурњаве за картицама и допунама... ефикасно а не скупо.

Prodaja karata je katastrofa. Dopuna karata još gora! Vozači ne prodaju karte. Pa kako da se ne svercujemo?! Srbija je obećana zemlja!

Problem je u tome sto kontrolori ama bas nemaju nikakva ovlascenja i putnik sa punim pravom kaze necu da platim kartu. Ne mozes mu nista i ne smes mu nista. Ne smes ni licnu da mu trazis i napises kaznu. Kazes izadji napolje on kaze necu. Ne smes ni da ga izbacis cak ni pipnes! Jedina preostala mogucnost je da vozac zaustavi autobus i pozove komunalnu policiju. Tada izpastaju svi putnici zbog njega. Pa zar je resenje da u autobus ulece kontrolor sa policijom na prepad i hvata neplatise.

Naš narod je toliko navikao na život u haosu da mu uvodjenje reda u javni prevoz deluje nemoguće. Ipak, moguće je uz dobru organizaciju. Da bi ovo uspelo, mora da se poveća značajno broj polazaka, da policija kažnjava i švercere, ali i vozače koji voze žutim trakom. Brzo bi se narod doveo u red, busevi bi stizali na vreme a gužve ne bi bilo u prevozu.

Gradski prevoz treba da bude besplatan. Troškove podmirite od goriva onih koji se voze kolima. Rešičete problem naplate karata i gužvi u saobraćaju po gradovima.

Ja na posao autom.
Jedan dan kolegom,koji mi je komsija,njegovim autom,pa jedan dan mojim.
Novac za bus plus uplacuju njima,ne mozemo da dobijemo taj novac kako bi umanjili troskove za gorivo.
Gradski prevoz i ne koristim a firma ga placa,redovno,svakog meseca.
Srednja skola je u pitanju.Tako je resila lokalna samouprava i mi tu nista ne mozemo.Ili nekako moze?

Kada se uvede samo ulazak na prednja vrata, prevoz ce biti poluprazan jer se sverceri vise nece ni voziti istim.Ljudi ce vise da pesace , bice zdraviji.

Sve je zivo poskupelo a GSP nece barem godinu dana? Koja je tu racunica? Jel mi koji se ne vozimo GSP-om treba da ga finansiramo? Povecaj namete da bi se neko drugi vozio jeftinije?

Ulazak na prednja vrata u Novom Sadu odlično funkcioniše, a broj švercera je minimalan, praktično par procenata, zanemarljivo...

Neka stave neki tablet....i na njemu na ulazu da pise....skupljamo novac za novi autobus....platite kartu i onda da se javno vidi koliko je skupljeno....i naravno da se kupi autobus novi ... i eto kako bi svako rado dao novac za nesto sto ce nam svima biti od koristi...

Ma opusteno!!!

jedino su rampe resenje, kad ulaziš otkucaš se ona se otvori, tako isto i na izlazu bez kucanja...

sve se da regulisati..
putnik udje na prednja vrata,overi ulazak karticom na aparatu,a kad izlazi mora da se ponovo odjavi,ilibmuvse skine min 3x veci iznos nego sto je cena karte.ako.udje bbez karte na vrata za izlaz,a bilo da ima ili nema kartu naplati mu se kazna min 5x vecom od osnovne karte,uostalom neka se beograd ugleda na gradove gde se gradski orevoz odavno placa i naplata je tkr 100%.

Moja porodica ne koristi autobus. Rado bi izdvojili neku simbolicnu sumu novca kroz recimo infostan ili struju kako bi se finansirao GSP.

Javni prevoz treba promovisati kao stil zivota ali pre toga ga treba urediti. Drzava bi mogla da investira ozbiljne svote novca u vozni park. Klimatizovani i uredjeni elektricni autobusi bi privukli putnike. Ujedno bi se
isplatili kroz smanjenje zagadjenja i prestanka bacanja novca na uvoz nafte. To bi dovelo do povecanja potrosnje struje ali i proizvodnja se moze povecati za razliku od nafte koju jednostavno nemamo. Uz to ponuditi potrosacima cene prevoza u skladu sa primanjima i broj korisnika bi brzo porastao. Sverc se moze lako zaustaviti. Kazna u visini mesecne karte a kontrolu prepustiti privatnicima za naknadu od 50%.

Dati privatnicima koji učeatvuju javnom prevozu da naplaćuju karte i da im prihod zavisi od toga, pa da vidimo koliko bi n
bilo šverca. Druga mera, privatizovanje GSP i formiranje tržišnih uslova, a Grad samo propisuje ualove za obavljanje prevoza. Ovako nećemo se pomeriti sa mrtve tačke. Samo privatna svojina.

Treba čipovati digitalnim anđelom svakog građanina koji koristi prevoz, za početak i da se lepo niko ne može provući!

Nemoj slucajno da prvo ponudite dobar servis i uslugu a onda to da naplatite, nego obrnuto. Ti placaj, a glave kada odluce da te pare treba uloziti u to sto placas, oni ce ih uloziti onoliko koliko oni smatraju da treba.

Gradski prevoz treba da bude besplatan. Troškove podmirite od goriva onih koji se voze kolima. Rešičete problem naplate karata i gužvi u saobraćaju po gradovima.
(Cile Mile, 01. novembar 2022 22:43)
*******************
Jes da se vozim kolima, ali ima smisla to što pričaš...više bi ljudi išlo busevima, pa bi valjda i ulice bile prohodnije...ali ta ideja je prihvatljiva, samo i jedino ako se prethodno otpusti bar 80% administracije i lezilebovica iz GSP-a!

@Mad Max kada sam pitala otpravnika na početnoj stanici zašto svakog dana popodne nema bar svakog drugog polaska sa 2 linije koje koristim, rekao je da vozači rade šta hoće. Znači, jedni pričaju jedno, drugi drugo, a svi zajedno maltretiraju građane.
Što se tiče neplaćanja prevoza to ne podržavam, a još manje redukcije polazaka. Nemoguće je da da samo kod nas ne mogu da se rešavaju baš svi problemi. Počev od ovoga, pa nepoštovanje kućnog reda, prljanje ulica, zelenih površina, reka, do huligana i kriminala. Znači da ne postoji volja.

Zašto učenici i studenti ne plaćaju prevoz? Čak nemaju ni legitimaciju, ako je besplatno za njih, samo otresu kontrolora. Tako se uči da se ništa ne plaća. A i neki koji nisu iz te kategorije se tako predstavljaju. Karte treba da budu jeftinije i da ih svi plaćaju. A ne za sve da plaćaju savesni građani.

U pravu je covek vezati prevoz za neki racun , nesto poput registracione nalepnice/mesecne ili cekaonice za autobus praviti ztvorenog tipa gde u nju ulazis sa kartom i iz nje ulazis u autobus.

Predlog ; karta od pola sata.

Postojala je studija po kojoj je racunica bila da ako poslodavci uplacuju pare za markice radnika direktno gsp-u , sve ostale kategorije putnika bi mogle sa se voze besplatno. Tada bi i subvencije grada bile minimalne, ali na taj nacin ne mogu da se kradu pare iz budzeta. Sve dok neko ne zaglavi ozbiljnu robiju nista se ovde u drzavi nece promeniti.

"Niko u mojoj porodici ne koristi GSP i sad bi ja trebao da finansiram ?! Kad si vec spomenuo unutrasnjost , znas li samo koliko ljudi zivi u Beogradu a prijava boravka im je negde dalje?!
(Gradjanin, 1. novembar 2022 13:03)"

"Niko u mojoj porodici ne koristi GSP..." - medalja za vas malogradjanski pogled na svet. Hocete da kazete da imate tri cetiri automobila u porodici, na jednoj stambenoj jedinici i da nista, (ili famoznih 400din mesecno) placate, to sto tim kantama zauzimate javnu povrsinu? Nadam se da ce gradska vlast jednom smoci snage i da ce uvesti pravu naplatu parkinga svima, bez tih smesnih povlastica od 400 din. Pa kada budete placali 150 eura mesecno parking mesto za jedan automobil, e onda cete se malo civilizovati, imati max jedan automobil u porodici i koristiti gradski prevoz i necete ga tako glupavo ignorisati. Zivite u gradu, koristite gradski preoz, nemojte svojim limenim kantama zatrpavati javne povrsine i onemogucavati normalan zivot drugim ljudima, zarad svoje malogradjaske lenjosti i konformizma. Udjite u autobus, nista ne boli.

Treba zaposliti kontrolore iz Šri Lanke i Pakistana i rešen problem...

Uvesti pojedinacnu kartu od pola sata za 30din,
Uvesti mesecnu kartu za 4-5 stanica po centru za 900din,
Uvesti dozvoljenu voznju zutom trakom u spicevima ukoliko u vozilu ima 3 i vise putnika.
Obezbediti veci broj kvalitetnih vozila tipa onih na EKO2 liniji.

A šta mislite da sve novčane transakcije u Beogradu budu dodatno oporežovane sa npr 5%, pa umesto 20% u ostatku zemlje, u Beogradu 25%.
Od tog novca, financirati besplatan javni saobraćaj, pozorišta, kulturne ustanove i sve druge ustanove koje ne postoje udrugim mestima u Srbiji.
Ako neko, ne koristi potencijale glavnog grada, i skupo mu da plaća sve 5% više, iseli se u neki drugo mesto ... taman rešimo i nprenaseljenost u BG, gužve, a malo popunimo druge krajeve Srbije

Od ovakvih stručnjaka očekujte ideju da vozači na svakoj stanici idu od vrata do vrata busa sa pionirskom maramom i kanticom crvenog krsta i viču: "Hvala, dobrovoljni davaoče krvi za moje srećno detinjstvo".

Nije to kultura nego navika neplaćanja.
Bio sam student u Novom Sadu početkom devedesetih i koristio "četvorku" svakodnevno. Sećam se da je kontrola ulazila relativno često i potpuno normalno je bilo da u krcatom autobusu ne nađu nikog bez karte. To je kultura. Kultura da platiš ono što koristiš.
A svaki bus je imao konduktera, ulaz na zadnja vrata, izlaz na ostala i rešen problem. Vozilo u kome je samo vozač koji mora da vozi i pazi na sto stvari nije opcija koja prolazi u jednom Beogradu danas.

Ulazak na prednja vrata je ne moguc. Jer bi samo time usporili i zadrzali vozilo na stanici, a to lancano i ostale autobuse usporava... Plus, kad je guzva u autobusu gde je zakrcenje, ne moguce je uci na prednja vrata jer svi stoje jedni na drugima i prolaz ljudi je skroz ogranicen.
Jedino povecati 3 puta vozni park, i broj vozaca, pa da pricamo o tim fensi ulascima kao u medjugradski autobus.
(hahhahah, 1. novembar 2022 14:56)

I te kako je moguce. Sistem naplate mora da se promeni.

Može država da stavi kamere za prepoznavanje lica na vrata autobusa i da stiže račun kući direkt. Kad već imaju tehnologiju :) istu onu sa protesta za vazduh gde snimaju žene sa decom i obične ljude.

Највећи број корисника ГСП-а су пензионери. Ти пензионери сада још колико видим и редовно вуку колица са собом. Следећа група су деца, основци, средњошколци. Волео бих да знам која је разлика за ГСП да ли је путник пензиоенр, средњошколац или неки запослени. Дакле дајте да сви плаћају подједнако. Друго, мислим да је превелики број станица. Пре неки дан гледам жена трчи да уђе у бус ко да јој живот зависи, и онда изађе на следећој која је на можда 150 метара од станице где је ушла. Дакле смањити број станица, увести да сви плаћају исто и да се дозволи свима да купују месечну карту, без обзира да ли си странац, заослени или пензионер. Затим да се зна тачно време поласка аутобуса тј распоред полазака.

Koje su linije najgore i u kom periodu?
Zbog izbegavanja.

U Novom Sadu je odavno tako.

sve se da regulisati..
putnik udje na prednja vrata,overi ulazak karticom na aparatu,a kad izlazi mora da se ponovo odjavi,ilibmuvse skine min 3x veci iznos nego sto je cena karte.ako.udje bbez karte na vrata za izlaz,a bilo da ima ili nema kartu naplati mu se kazna min 5x vecom od osnovne karte,uostalom neka se beograd ugleda na gradove gde se gradski orevoz odavno placa i naplata je tkr 100%.

Sve je to bez veze
Jednostavo svakom domacinstvu u BG preko strujomera naplatiti 500-600 dinara mesecno za prevoz (kao RTS) i imace i viska para.
Ljudi iz unutrašnjosti neka se voze za dzabe jer retko dolaze u BG.

Ulazak na prednja vrata u Novom Sadu odlično funkcioniše, a broj švercera je minimalan, praktično par procenata, zanemarljivo...

Kada se uvede samo ulazak na prednja vrata, prevoz ce biti poluprazan jer se sverceri vise nece ni voziti istim.Ljudi ce vise da pesace , bice zdraviji.

Cena robe je nacin da svega bude dosta za sve...tamo gde se moze zloupotrebiti kolicinski roba, pa sav secer uzeti samo za sebe!
Prevoz se ne moze zloupotrebiti...koristim ga samo kada mi treba I koliko mi treba.Sve te kartice, automati, kontrolori , samo su nepotrebni trosak! Javni prevoz treba da bude finansiran na neki drugi nacin, direktno!
Kroz porez na imovinu, ili preko racuna za Info Stan..ili racuna za struju! Svako domacinstvo da participira u troskovima javnog prevoza, jer sigurno bar jedan clan svakog domacinstva koristi javni prevoz!

Treba čipovati digitalnim anđelom svakog građanina koji koristi prevoz, za početak i da se lepo niko ne može provući!

@ Nas sistem ulaska I izlaska na sva vrata savrseno funkcionise I efikasniji je od tog ulaska samo na prednja vrata. Sacekamo da narod izadje, onda mi ulazimo! Ako neko stoji na vratima, samo ljubazno pitamo Da li sada silazite? Ako ne, odmah se sklone! Nikada nisam dozivela nikakvu neprijatnost u nasem prevozu.Ustupa se nesto starijima, majkama sa decom. Ako je zena sa bebom u kolicima, odmah joj se pomaze da unese bebicu!
A po novom sistemu, ako udjem na prednja vrata, a silazim na sledecoj stanici, moracu da se guram kroz pola autobusa da bih izasla na srednja vrata!
Pitam se: Da li nadlezni koji uredjuju javni prevoz koriste isti???
I nemojte nas vise muciti raznim reformama i besmislenim promenama!
(Maja, 1. novembar 2022 12:08)


U Novom Sadu ovakav sistem funkcioniše odlično godinama i lepo kupite kartu kod vozača. Ako nemate kartu, ne možete ni ući u bus. Kontrolora takoreći nema. A kad dođem vozom na Prokop, ne mogu da uđem u gradski bus koji vozi do centra jer nemam Bus Plus niti ima gde da se kupi na Prokopu pa su opcije ili da se švercujem ili da tabanam.

Moja porodica ne koristi autobus. Rado bi izdvojili neku simbolicnu sumu novca kroz recimo infostan ili struju kako bi se finansirao GSP.

U pravu je covek vezati prevoz za neki racun , nesto poput registracione nalepnice/mesecne ili cekaonice za autobus praviti ztvorenog tipa gde u nju ulazis sa kartom i iz nje ulazis u autobus.

Sve je zivo poskupelo a GSP nece barem godinu dana? Koja je tu racunica? Jel mi koji se ne vozimo GSP-om treba da ga finansiramo? Povecaj namete da bi se neko drugi vozio jeftinije?

Dati privatnicima koji učeatvuju javnom prevozu da naplaćuju karte i da im prihod zavisi od toga, pa da vidimo koliko bi n
bilo šverca. Druga mera, privatizovanje GSP i formiranje tržišnih uslova, a Grad samo propisuje ualove za obavljanje prevoza. Ovako nećemo se pomeriti sa mrtve tačke. Samo privatna svojina.

Gradski prevoz treba da bude besplatan. Troškove podmirite od goriva onih koji se voze kolima. Rešičete problem naplate karata i gužvi u saobraćaju po gradovima.

Naš narod je toliko navikao na život u haosu da mu uvodjenje reda u javni prevoz deluje nemoguće. Ipak, moguće je uz dobru organizaciju. Da bi ovo uspelo, mora da se poveća značajno broj polazaka, da policija kažnjava i švercere, ali i vozače koji voze žutim trakom. Brzo bi se narod doveo u red, busevi bi stizali na vreme a gužve ne bi bilo u prevozu.

jedino su rampe resenje, kad ulaziš otkucaš se ona se otvori, tako isto i na izlazu bez kucanja...

realno, za 10god sam mozda ukupno 10 puta kucao kartu. Takav je kvalitet prevoza, i ne vredi placati kartu. Ima i dobrih buseva i zadnje vreme(naravno i spanac tramvaj je ok), ali guzve su ono sto ubija. Ne volim ulaziti ako nemam "svoj prostor", ne volim kad je neko nabijen uz mene

Sve je to bez veze
Jednostavo svakom domacinstvu u BG preko strujomera naplatiti 500-600 dinara mesecno za prevoz (kao RTS) i imace i viska para.
Ljudi iz unutrašnjosti neka se voze za dzabe jer retko dolaze u BG.
(abv, 1. novembar 2022 12:02)
Niko u mojoj porodici ne koristi GSP i sad bi ja trebao da finansiram ?! Kad si vec spomenuo unutrasnjost , znas li samo koliko ljudi zivi u Beogradu a prijava boravka im je negde dalje?!

Nas sistem ulaska I izlaska na sva vrata savrseno funkcionise I efikasniji je od tog ulaska samo na prednja vrata. Sacekamo da narod izadje, onda mi ulazimo! Ako neko stoji na vratima, samo ljubazno pitamo Da li sada silazite? Ako ne, odmah se sklone! Nikada nisam dozivela nikakvu neprijatnost u nasem prevozu.Ustupa se nesto starijima, majkama sa decom. Ako je zena sa bebom u kolicima, odmah joj se pomaze da unese bebicu!
A po novom sistemu, ako udjem na prednja vrata, a silazim na sledecoj stanici, moracu da se guram kroz pola autobusa da bih izasla na srednja vrata!
Pitam se: Da li nadlezni koji uredjuju javni prevoz koriste isti???
I nemojte nas vise muciti raznim reformama i besmislenim promenama!

Zašto bih ulazio na prednja vrata ?

Какво лицемерје- да објашњавају како би било лепо да се карта очитава?! Ма, није ваљда?!
Аутобуси морају да поштују ред вожње, путници морају да плаћају превоз, контрола мора да буде ригорозна, а не саветодавна. А улазак треба да буде на сва врата, јер друкчије ће долазити до великог успоравања саобраћаја.
На великим стајалиштима треба увести препреке које се отварају кад се карта очита. И кад стигне аутобус, сви улазе брзо и са плаћеном картом.

Kako da ne,ćeraćemo se još 😉

Као што плаћамо школе, факултете, вртиће, здравство, јавну расвету и путеве кроз порез тако може и гсп да сњ растерети наплате тако што би кроз епс или инфостан наплаћивао симболичну цифру. за 2 станице ми је јефтиније да идем колима. три пакле цигара месечно решава 90% финансија по домаћинству. нема кондуктера, наплате, трансакција, трафика, јурњаве за картицама и допунама... ефикасно а не скупо.

Kada se bude postovao red voznje, a samim tim i vreme kao nepovratni resurs ljudi, onda mozemo pricati o placanju karata. Sportski pozdrav

Karte su preskupe

Да је месечна 1000 динара, сви би куповали и зарада би била већа.

Predlog ; karta od pola sata.

Ulazak na prednja vrata je ne moguc. Jer bi samo time usporili i zadrzali vozilo na stanici, a to lancano i ostale autobuse usporava... Plus, kad je guzva u autobusu gde je zakrcenje, ne moguce je uci na prednja vrata jer svi stoje jedni na drugima i prolaz ljudi je skroz ogranicen.
Jedino povecati 3 puta vozni park, i broj vozaca, pa da pricamo o tim fensi ulascima kao u medjugradski autobus.
(hahhahah, 1. novembar 2022 14:56)

I te kako je moguce. Sistem naplate mora da se promeni.

Neka stave neki tablet....i na njemu na ulazu da pise....skupljamo novac za novi autobus....platite kartu i onda da se javno vidi koliko je skupljeno....i naravno da se kupi autobus novi ... i eto kako bi svako rado dao novac za nesto sto ce nam svima biti od koristi...

Javni prevoz treba promovisati kao stil zivota ali pre toga ga treba urediti. Drzava bi mogla da investira ozbiljne svote novca u vozni park. Klimatizovani i uredjeni elektricni autobusi bi privukli putnike. Ujedno bi se
isplatili kroz smanjenje zagadjenja i prestanka bacanja novca na uvoz nafte. To bi dovelo do povecanja potrosnje struje ali i proizvodnja se moze povecati za razliku od nafte koju jednostavno nemamo. Uz to ponuditi potrosacima cene prevoza u skladu sa primanjima i broj korisnika bi brzo porastao. Sverc se moze lako zaustaviti. Kazna u visini mesecne karte a kontrolu prepustiti privatnicima za naknadu od 50%.

Kako ste zamislili da sprecite ljude da ulaze na zadnja i srednja vrata?

A šta mislite da sve novčane transakcije u Beogradu budu dodatno oporežovane sa npr 5%, pa umesto 20% u ostatku zemlje, u Beogradu 25%.
Od tog novca, financirati besplatan javni saobraćaj, pozorišta, kulturne ustanove i sve druge ustanove koje ne postoje udrugim mestima u Srbiji.
Ako neko, ne koristi potencijale glavnog grada, i skupo mu da plaća sve 5% više, iseli se u neki drugo mesto ... taman rešimo i nprenaseljenost u BG, gužve, a malo popunimo druge krajeve Srbije

Zašto učenici i studenti ne plaćaju prevoz? Čak nemaju ni legitimaciju, ako je besplatno za njih, samo otresu kontrolora. Tako se uči da se ništa ne plaća. A i neki koji nisu iz te kategorije se tako predstavljaju. Karte treba da budu jeftinije i da ih svi plaćaju. A ne za sve da plaćaju savesni građani.

covece, uvedite karte od 30 minuta i nek budu 50 posto cene i prepolovices sverc. zagreb uveo prosle godine, 30 posto opo sverc u prvih par meseci

Na prednja vrata? Čekaš bus po pola sata, onda treba da čekaš i da uđeš u bus još jedno deset minuta? Ma, nema šanse. To ulaženje samo na prednja vrata je u noćnom prevozu, pa autobus stoji po pet, deset minuta duže na stanicama zbog ulaska putnika. Katastrofa.

Ulazak na prva vrata? Naučna fantastika. Bez metroa ovo će biti Indija još dugo, dugo.

Ulazak na prednja vrata u Novom Sadu odlično funkcioniše, a broj švercera je minimalan, praktično par procenata, zanemarljivo...
(Jovan, 1. novembar 2022 13:00)
Uz svo postovanje porediti broj putnika izmedju centra Novog Sada i Beograda je nemerljivo. Beograd ima 4 puta vise stanovnika, plus desetine hiljada turista,putnika,migranta koji svakog dana koriste javni prevoz. Svakih par godina kad posecujem Novi Sad uzivam u voznji u polupraznom lokalnom autobusu. Bez 200-300 novih autobusa i podizanje cena rada u nasoj zemlji na barem duplo od sadasnje i dalje ce biti sistem voznje kao u konzervi sardina + sverc zbog malih plata.

kultura neplacanja je direktno povezana sa kulturom raspada gradskog prevoza

Ulazak na prednja vrata je ne moguc. Jer bi samo time usporili i zadrzali vozilo na stanici, a to lancano i ostale autobuse usporava... Plus, kad je guzva u autobusu gde je zakrcenje, ne moguce je uci na prednja vrata jer svi stoje jedni na drugima i prolaz ljudi je skroz ogranicen.
Jedino povecati 3 puta vozni park, i broj vozaca, pa da pricamo o tim fensi ulascima kao u medjugradski autobus.

Држите се реда вожње и не прескачите поласке. До пре 7-8 месеци сам вам плаћао карту. Плаћаћу опет ако будете нормална фирма. А ово плаћање на предњим вратима је неизводиво. Чим се отворе средња врата (јер се прво излази) улазиће људи у превоз. Ствараће се веће гужве.

Stalno se prica o nekim "obavezama" gradjana/putnika. Gde su obaveze GSP-a? Jutros sam 35min cekao prevoz koji po redu voznje ide na 4min!
I samo neko ko ne koristi gradski prevoz moze da zamisli da se ulazi na prednja vrata a izlazi na ostala. To moze kad je prevoz polu prazan i gde mozes da se kreces kroz isti. A kad na stanici ulazi 20+ putnika u vec pun prevoz, to je neizvodljivo.

uvedite kao Zagreb polucasovnu kartu za 40rsd i uzecete daleko vise novaca, ovo je sramotno 90 din za 3 stanice

800.000 putnika x 8 € = 6.400.000 €
120.000 putnika x 30 € = 3.600.000 €

Ako mesecna karta bude za sve 1.000, 00 dinara, vecina ce kupovati kartu.

Zivim u Svajcarskoj i putnici ulaze/izlaze na sva vrata. U spicu znaju guzve da budu kao u Beogradu. Kontrolu u busu vidim jednom u 2g i obicno pola ljudi nema kartu a druga polovina ima jer im je vezana za zonu tj. voz.

"Niko u mojoj porodici ne koristi GSP i sad bi ja trebao da finansiram ?! Kad si vec spomenuo unutrasnjost , znas li samo koliko ljudi zivi u Beogradu a prijava boravka im je negde dalje?!
(Gradjanin, 1. novembar 2022 13:03)"

"Niko u mojoj porodici ne koristi GSP..." - medalja za vas malogradjanski pogled na svet. Hocete da kazete da imate tri cetiri automobila u porodici, na jednoj stambenoj jedinici i da nista, (ili famoznih 400din mesecno) placate, to sto tim kantama zauzimate javnu povrsinu? Nadam se da ce gradska vlast jednom smoci snage i da ce uvesti pravu naplatu parkinga svima, bez tih smesnih povlastica od 400 din. Pa kada budete placali 150 eura mesecno parking mesto za jedan automobil, e onda cete se malo civilizovati, imati max jedan automobil u porodici i koristiti gradski prevoz i necete ga tako glupavo ignorisati. Zivite u gradu, koristite gradski preoz, nemojte svojim limenim kantama zatrpavati javne povrsine i onemogucavati normalan zivot drugim ljudima, zarad svoje malogradjaske lenjosti i konformizma. Udjite u autobus, nista ne boli.

čista utopija da će se ulaziti samo na prednja vrata i uz to pokazivati karta. Ko će da zabrani da se pri izlasku putnika iz busa, neko udje na ta vrata?! Znate li vi gde i sa kim živite, najgore je da smišljaju način ulaska, izlaska, kontrole, oni koji se nikad nisu ni vozili busem...

Momo Kapor je pricao Kakao nikad nece Beograd ostati bez buvljaka.
Isto tako nikad nece uspeti da naplati karte u GSP-u.

metro pod hitno da počne da se busi!!!

ulazak na prednja vrata godpodo strucnjaci koju zelite da prekopirate iz novog sada, u beogradu nije moguca, red voznje bi bio usporen maksimalno, ns je manji i to funkcionise, u bg bi vam trebalo duplo vise polazaka da bi se smanjile guzve, i to bus za busom...ma ni tada....

Problem je u tome sto kontrolori ama bas nemaju nikakva ovlascenja i putnik sa punim pravom kaze necu da platim kartu. Ne mozes mu nista i ne smes mu nista. Ne smes ni licnu da mu trazis i napises kaznu. Kazes izadji napolje on kaze necu. Ne smes ni da ga izbacis cak ni pipnes! Jedina preostala mogucnost je da vozac zaustavi autobus i pozove komunalnu policiju. Tada izpastaju svi putnici zbog njega. Pa zar je resenje da u autobus ulece kontrolor sa policijom na prepad i hvata neplatise.

Nije to kultura nego navika neplaćanja.
Bio sam student u Novom Sadu početkom devedesetih i koristio "četvorku" svakodnevno. Sećam se da je kontrola ulazila relativno često i potpuno normalno je bilo da u krcatom autobusu ne nađu nikog bez karte. To je kultura. Kultura da platiš ono što koristiš.
A svaki bus je imao konduktera, ulaz na zadnja vrata, izlaz na ostala i rešen problem. Vozilo u kome je samo vozač koji mora da vozi i pazi na sto stvari nije opcija koja prolazi u jednom Beogradu danas.

Ne brinite gradjani uskoro idemo metroom hahahahahahahahahha

ulaz na prednja vrata je moguc ako ulazi par ljudi po stanici a ne ako ulazi po 25 ljudi kao u Beogradu. to bi trajalo ne zna se

Највећи број корисника ГСП-а су пензионери. Ти пензионери сада још колико видим и редовно вуку колица са собом. Следећа група су деца, основци, средњошколци. Волео бих да знам која је разлика за ГСП да ли је путник пензиоенр, средњошколац или неки запослени. Дакле дајте да сви плаћају подједнако. Друго, мислим да је превелики број станица. Пре неки дан гледам жена трчи да уђе у бус ко да јој живот зависи, и онда изађе на следећој која је на можда 150 метара од станице где је ушла. Дакле смањити број станица, увести да сви плаћају исто и да се дозволи свима да купују месечну карту, без обзира да ли си странац, заослени или пензионер. Затим да се зна тачно време поласка аутобуса тј распоред полазака.

Postojala je studija po kojoj je racunica bila da ako poslodavci uplacuju pare za markice radnika direktno gsp-u , sve ostale kategorije putnika bi mogle sa se voze besplatno. Tada bi i subvencije grada bile minimalne, ali na taj nacin ne mogu da se kradu pare iz budzeta. Sve dok neko ne zaglavi ozbiljnu robiju nista se ovde u drzavi nece promeniti.

Karte su preskupe
(mak, 1. novembar 2022 12:37)

U Zagrebu otkako su smanjili cijene karata i uveli više klasa ovisno o duljini vožnje prihodi su im se drastično uvišestručili.

Ove godine me je nekih 4-5 puta zatekla kontrola u tramvaju, bukvalno svaki put su svi imale karte, to je nekad prije bilo nezamislivo.

BTW, kakva je to fora da je taj GSP angažirao neku posebnu firmu da prodaje i kontrolira karte, zašto to sami ne rade?!

Требало би годину дана и да оставите да је та све месечна маркица 1000 динара, и за запослене и незапослене, јер једино на тај начин може да се развије култура плаћања карата.

Kultura neplaćanja je takva da bi verovatno najbolje rešenje bilo besplatan prevoz, odnosno finansiranje iz budžeta.

Imate grad od 2 miliona stanovnika sa infradtrukturom za grad od 200000. Uvedite vise autobusa i imacete vece guzve i kasnjenja, uvedite ulazak na prednja vrata i napravicete kolapse saobracaja kao pre 10 godina. Ne moze grad od 2mil da nema veoma razvijenu mrezu metroa ili veoma razvijenu mrezu podzemnih saobracajnica. Ne znam sta ocekujete

Aman bre prosto. 1000 din mesecna karta za zonu 1 i cao. Pa se ti vozi koliko hoces. Uzeli bi 3 puta vise para, a ljudi bi platili 1000 da se voze ceo mesec i cao.

Treba zaposliti kontrolore iz Šri Lanke i Pakistana i rešen problem...

Gradski prevoz treba da bude besplatan. Troškove podmirite od goriva onih koji se voze kolima. Rešičete problem naplate karata i gužvi u saobraćaju po gradovima.
(Cile Mile, 01. novembar 2022 22:43)
*******************
Jes da se vozim kolima, ali ima smisla to što pričaš...više bi ljudi išlo busevima, pa bi valjda i ulice bile prohodnije...ali ta ideja je prihvatljiva, samo i jedino ako se prethodno otpusti bar 80% administracije i lezilebovica iz GSP-a!

U 5 sati popodne kada se svi vracaju sa posla linije se cekaju po 30-40 minuta, da ne pricamo tek o stanju unutar autobusa….tuga

Ja na posao autom.
Jedan dan kolegom,koji mi je komsija,njegovim autom,pa jedan dan mojim.
Novac za bus plus uplacuju njima,ne mozemo da dobijemo taj novac kako bi umanjili troskove za gorivo.
Gradski prevoz i ne koristim a firma ga placa,redovno,svakog meseca.
Srednja skola je u pitanju.Tako je resila lokalna samouprava i mi tu nista ne mozemo.Ili nekako moze?

Prodaja karata je katastrofa. Dopuna karata još gora! Vozači ne prodaju karte. Pa kako da se ne svercujemo?! Srbija je obećana zemlja!

Београд има 450 000 пензионера који се најредовније возе ГСП-ом а ''плаћају'' годишње ту услугу око 450 кинти.

Они су уједно и најредовније платише тог превоза. Јесте видели некада пензионера коме комуналци раде полугу и приводе га из превоза? Нисте никада.

Ето решења за напалту, нека сви плате 450 годишње и иде наплата на 99%.

Проблем решен и скинут са дневног реда заувек.

U Novom Sadu je odavno tako.

Nemoj slucajno da prvo ponudite dobar servis i uslugu a onda to da naplatite, nego obrnuto. Ti placaj, a glave kada odluce da te pare treba uloziti u to sto placas, oni ce ih uloziti onoliko koliko oni smatraju da treba.

Može država da stavi kamere za prepoznavanje lica na vrata autobusa i da stiže račun kući direkt. Kad već imaju tehnologiju :) istu onu sa protesta za vazduh gde snimaju žene sa decom i obične ljude.

Uvesti pojedinacnu kartu od pola sata za 30din,
Uvesti mesecnu kartu za 4-5 stanica po centru za 900din,
Uvesti dozvoljenu voznju zutom trakom u spicevima ukoliko u vozilu ima 3 i vise putnika.
Obezbediti veci broj kvalitetnih vozila tipa onih na EKO2 liniji.

Nemoguce da autobusi dodju na vreme kad upadnu u nenormalne guzve zbog drugih stvari. Resiti prvo to, pa onda ovo ima smisla.

Zavrsice se i brze nego sto je pocelo, isto kao i prosli put!

Ulazio bih ja na prednja vrata a izlazio na zadnja kad bih mogao da prvo udjem od ljudi onda da se krecem kroz bus a da mi neko m. ne pominje i da izadjem na zadnja . To bi bilo lepo ali to je nemoguca misija .pozz

Sećam se kad su pre 10 godina isto uvodili ovo "revolucionarno" ulaženje na prednja vrata :D

Kažu podizaće kvaliteta usluge i redukovaće red vožnje vikendom. Pa genijalno...

Redukovanje polazaka vikendom, iako masa ljudi radi vikendom.

Ovo nije radilo pre 2 godine, kad se vozilo 10 puta manje ljudi nego inace zbog pandemije, a ne sad, kad je krcato. Ako hocete da imate tu kartu koja vazi jedan sat u gradu velicine beograda, jedino ima smisla ako postoji pravi metro . Onaj metro sto je projektovan krajem 70ih kad bi se napravio, imalo bi smisla.

Ma opusteno!!!

@Mad Max kada sam pitala otpravnika na početnoj stanici zašto svakog dana popodne nema bar svakog drugog polaska sa 2 linije koje koristim, rekao je da vozači rade šta hoće. Znači, jedni pričaju jedno, drugi drugo, a svi zajedno maltretiraju građane.
Što se tiče neplaćanja prevoza to ne podržavam, a još manje redukcije polazaka. Nemoguće je da da samo kod nas ne mogu da se rešavaju baš svi problemi. Počev od ovoga, pa nepoštovanje kućnog reda, prljanje ulica, zelenih površina, reka, do huligana i kriminala. Znači da ne postoji volja.

Radim kao vozač u GSP-u i ovo sa ulaskom na prednja vrata nema veze sa mozgom. Autobusi su krcati pa bi ulazak velikog broja ljudi zadržavao autobus u stajalištu po 5 i vise minuta i tako 20 ili 30 puta. Ionako je red vožnje u špicu nemoguća misija. Linija na kojoj sam trenutno je u haotičnom stanju zbog gužve. Po redu vožnje od početnog pa do krajnjeg stajališta turaža (predviđeno vreme za dolazak) je 27 minuta ali nama treba oko 55 pa neka nam objasne ti stručnjaci kako da ispoštujem red vožnje. Uglavnom ljudi razumeju situaciju pa nam ne prebacuju jer ipak nije do nas ali se nađe poneki koji počne da napada kako smo mi vozači krivi iako je on u tom istom autobusu koji zbog gužve predje 20 metara za 5 minuta. Kao da je u nekom paralelnom univerzumu.

Koje su linije najgore i u kom periodu?
Zbog izbegavanja.

Od ovakvih stručnjaka očekujte ideju da vozači na svakoj stanici idu od vrata do vrata busa sa pionirskom maramom i kanticom crvenog krsta i viču: "Hvala, dobrovoljni davaoče krvi za moje srećno detinjstvo".